Настало время рассказать всю правду про Renault Kaptur.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2020
- «Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. vk.cc/aav6Jv
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: vk.cc/aav6Jv
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.8 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/RDYJYiDwsj0/mqdefault.jpg)
Рено клуб! Привет! Большинство автомобилей Рено - отличные железяки. Но, не каптюр. Сугубо мое мнение, вообще не истина в последней инстанции. А у вас какое мнение? Кто владеет или у кого есть у знакомых - пишите свой опыт эксплуатации, мне интересно почитать. Всем добра и долгой жизни DP-8 и Jatco JF015.
Научи оператора снимать, по братски, кровь из глаз брызжет от постановки кадров.
У меня дядя такой купил. Он любит автохлам...
Рено отличные железяки только в Европе, у нас нет ни талисманов, ни меганов, ни Клио, а делают сдесь барахло!
Недавно взяли меган, 1.9дизель, турбо пушка, бомба, не нарадуюсь. Едет на все свои бабки
А можно про сарента прайм что услышать
Как нибудь в начале обзора скажи Рефрижератор везёт рододендроны из дендрария ) Очень хотелось бы услышать от тебя это :)
Бегемот Бегемотов 😂😂😂
можно ещё «хитровытроханный трактор» и «на горе Арарат растёт красный виноград»
Или - коронарное шунтирование ))
Можно просто " Паровозик тыр тыр тыр"
Лучше бронетранспортёр)))
Изподвыподверта =) блаблабла
Это не микрофон трещит, просто слышно, как жопа подгорает)
Пукан бомбит
Смотрю видос где обсирают каптюр.
Ютуб: Не хочешь посмотреть рекламу каптюра?
Можно вечно смотреть на 3 вещи:
1. Как течёт река
2. Как горит огонь
3. Как бомбит Стас
Стас ай как просто!)
Как течёт Стас, как горит Стас, как бомбит Стас. Непредвзятость и объективность только тут
посмотри на скорости воспроизведения х1,5, тогда третий пункт особенно порадует)))))
И ведь остались еще люди, которые лепят эти колхозные мухобойки на капот...
Как не странно их очень много, и думают что она помогает.
@@user-fc9yc8wb3q Почему не помогает?Сам лично убеждался что работает-двигаясь по трассе и все мошки/мотыльки уносит мимо лобовухи вверх.Мелкие камни тоже.
Ахрененно помогает, особенно на кроссоверах. На личном опыте на машине где стояла мухобойка нет сколов на капоте, лобовое меняли 1 раз с 2004года. На машине 2008года без мухобойки капот под перекрас лобовое третий раз нужно менять.
У меня огромный зазор между капотом и крылом после дтп, поэтому поставил, чтоб сильно в глаза не бросалось) а так, это хуйня, но как декор мне кажется выглядит симпотно (Skoda Rapid)
Так у нас в стране 90% населения - колхозники. Чему удивляться?
Почему то вспомнился момент из "служебного романа"- - Как вам сапоги?
- Очень вызывающие, я бы такие не взяла.
- Значит, хорошие сапоги, надо брать.
Е. Я. 😂😆
бери бери)))французы хуйня не по наслышке))
@@kostyk7676 у меня лично с ними проблем никогда не было.
Так бери хуле ты тут распинаешься, все знабт что говна кусок
Е. Я. У меня тоже, потому что в каршеринге беру
Прикольно, что ролик начинается и прерывается рекламой Каптюра. Таргетологи молодцы)
У МЕНЯ КАПТЮР 2017 го года 1.6 УЖЕ ПРОБЕГ 240000 РАБОТАЮ В ТАКСИ ТОЛЬКО МАСЛО МЕНЯЮ И КОЛОДКИ ! Я МОГУ ВЫСЛАТЬ ФОТО
А трансмиссия какая? Спасибо.
Сегодня какой пробег в такси ? И коробка передач какая ?
На автомате или на вариаторе?
Стас, ты взял самую простую комплектацию Каптюра и поливаещь его дерьмом. Возьми самую простую комплектацию Креты и прикинь там нет даже кондиционера, да что кондиционера, нет даже полки багажника. Даже если купить эту полку, то поставить её не сможешь, креплений под неё нет. Что бы установить её надо будет менять обшивку багажника. И ты и дальше будешь нам рассказывать про экономию от Рено, корейцы для экономии даже не поленились формы для штамповки дешманских панелей сделать. А уж как сделаны дверные карты с такими сварочными швами из отходов производства, эта вообще классика.
Каптюр если что этот ещё в очень даже хорошей комплектации.
сашка щур взяли крету простую. Кондиционер и полка багажника на месте
@@user-yj5xk5qp5s В хорошей комплектации их не бывает на переднем приводе. Да и в нижней комплектации всё необходимое у него есть, по крайней мере кондиционер и музыка.
@@user-xc3cx3vu8q Я ни кому ни чего не втюхиваю, вы сами себе втюхиваете всё что вам по телевизору говорят. Видео это показывает. Что вам жертва ЕГ втирает вы тому и верите. Что ты думаешь что блохер бесплатно тебе это гавно в уши льёт.
@@user-ts1xj6wc7l у меня такое впечатление что ты не ездил на каптюре и крете от слова совсем
Серость в 4К выглядит значительно лучше, чем раньше =)
Кто здесь после нового видоса? Ну где же ты, тот самый хейтер и счастливый обладатель рено каптюра?)
и пошли смотреть обзор на жука)))
«...мы же маркетологи, мы честные люди!» 😂👍🏿
Kia hyndai такие посмотрели на вариатор который ходит 20 тыс у рено и решили "хочу" и выпустили селтос)))
Так селтос на автомате в основном) обычный грдротрансформатор
@@vladimirgoloveshkin152 это если дохлый 1.6 берешь. а если двухлитровый на 149 лошадок - то вариатор только. отличный выбор =) казалось бы должно быть наоборот =)
@@ivansubbotin7779 скольколитровый на 149 лошадок?!О_о
@@user-xq8yn1ve5r 2.0 CVT(149 л.с.) - такая комплектация.
на автомате 1.6 AT(121 л.с.)4x4 - только с этим двигателем.
И есть турбовый на роботе 1.6 AMT(177 л.с.)4x4
так понятнее?
@@ivansubbotin7779 это дизель? Хотя какой дизель на вариаторе... просто мало с 2х литров
Расскажи так же по KIA SOUL 2019 г. Заранее спасибо
По внешке машина на любителя , мне очень зашёл и хотел себе купить, но решил что для семьи больше Оптима подходит)
@@zakatovandrey177 правильно сделал
@@zakatovandrey177 как сид тебе??
а чего не так с соулом?
Zakatov Andrey ха, хера у тебя разбег. Каптюр за миллион с хвостиком, а оптима уже от 1,5-1,6
Каптюр 2,0 МТ экстрим с декабря 2017 как домашние тапки и покупался 1220 т. руб. по прайсу с подарками, Крета стоила 1450 т. руб. с допами. Она и сейчас стоит столько на вторичке и нет предложений. Есть две притензии: обогрев сидений без индикации и единая кнопка обогрева и обдува лобового стекла. На зиму лучше 16 колёса, помягче.
Спасибо, за отзыв, очень помог определится!
когда волну на радио настраивал, у тебя было такое выражение лица, что я чуть со стула от смеха не упал))))))))) класс
Тот же дастер, только цена намного выше. Лучше дастер брать, многим он больше нравится чем каптюр.
С чего это цена то выше? Цена выше на копейки по сравнению с комплектацией. А смотрится зато.
До и смотрится Дастер лучше Каптюра
@@PROSTO-K ну если вам 50+ то да
Логан в обвесах🤢
@@olegnovfishing3391 в 18 году покупал дастер, у них разница была по сравнению с каптюром примерно 150к
Жалко, сколько роликов посмотрел, не услышал ничего про suzuki, а хотелось бы знать мнение и обзоры. на новые (vitara и sx4) или по ситуации б/у
про витару говорилось и не раз
Обоснованный коммент: То, что можно сказать за 10 минут, ты говорил 3-5 раз, 33 минуты 33 секунды
Многое справедливо, кроме 1й самой важной вещи, Каптюр на 15-20% дешевле Креты (это дополнительные 200 тыщ ещё надо найти).
Большая часть недостатков не существенная, но с вариатором реально можно брать только если мало ездишь (как я, 15-18 тыщ в год)
Что до подогрева сидений, качества отделки салона - это всё субъективная фигня.
Я брал в 17м Каптюр за 900 вариаторный, сдал за 750 в этом декабре проехав 45тыщ и взял... опять Каптюр с тем же варитором, но уже светодиодный с климатом, магнитолой с камерой заднего вида, подогревом стекла... за 1.1, Крета аналогичная 1.3 и у нас как-то дилеры не особо активны (скоро будут аналоги, но не дешевле), китайцы пока что не лучше в плане сервиса и уценки со временем (хотя уже догнали и возможно даже перегнали по оснащению и может даже качеству).
По вариатору, в городе никаких проблем с ним нет, по грунтовке тоже (можно ехать 80 спокойно), на реальное внедорожье не фиг лезть (хотя по снежным дворам и на челябинские озёра выезжал прямо к берегу - проблем не было, хоть и передний привод), с 17го года вариатор подшаманили - 100тыщ по гарантии проедет, если надо больше - то может и не стоит, ибо замена масла с фильтрами и с чисткой у официалов более 20 тыщ стоит.
Амортизация получается примерно 100 тыщ рублей в год - т.е в принципе та же что у Креты или Шкоды из -за того что они изначально дороже, хотя если брать б/у, то конечно Каптюр да с вариатором - надо быть уверенным в его истории.
Конечно, если будет возможность, то в следующий раз я может и перескочу с Каптюра, в этот раз не получилось (так то просто хотел обновить за 200 тыщ, но в итоге решил заодно и модификацию о-лучше взять за 350), да я и не особо расстроен этим, меня вполне устраивает теперь (до этого не хватало освещения и чутка комфорта), за 2.5 года никаких проблем автомобиль не доставил, посмотрим как новый себя покажет - пока всё устраивает.
з.ы. нет подогрева руля в принципе, на Аркане есть, но Аркана была в той же начинке на 70 тыщ дороже и не понравилась жене почему-то, к тому же она чуть крупнее снаружи, но не внутри и фиг знает что там у неё ещё вылезет - Каптюр то уже проверенный.
сорри за много буков.
Не извиняйся за много букв! Я наоборот выискиваю коментарии, где человек может нормально рассказать, а не блеять парой фраз! Молодец, всё подробно объяснил!
Краткое содержание коммента:
Машина хорошая, вариатор надёжный и пиздатый, но продам ка я её от греха по дальше пока не влетел косарей на 150.
Спасибо за труд, хороший развернутый и интересный комментарий!
А пробег 15-20ткм в год, на мой взгляд, все таки большой пробег, для тех кто живет и работает в Екб. Это нужно очень активно по области колесить успевать в выходные :)
мля, на 100 страниц, маразматик старый
чел-ты "мастер" логики и экономики! Продать 2-х летнюю машину с маленьким пробегом и купить ТАКУЮ ЖЕ,но на 350к дороже.Гениально епт!
лайк кто ждет обзор на а2 от Стаса!
Это гамно кому-то интересно??
Sawa Siri4enko прикол не в этом
Sawa Siri4enko оно интересно Стасу по жизни)
Я бы взял, будь это японцем
Теперь я знаю, что на волге 70-х годов я могу обойти каптюр со светофора
В отношения салона полностью поддерживаю. Особо не интересуюсь двигателями и износом. Для меня всегда на одном из первых мест был дизайн салона и эргономика. (Да я из тех людей, что часто меняют себе тему в телефоне и на PS4). Гонял в каршеринге и на Крэте и на Каптюре. Когда садишься в салон Каптюра такое чувства как будто попал в начало 2000 ых. Такой пластик и расположение кнопок нужно ещё поискать. Приборка отдельный разговор. Просто жесть.... В Крэте ты видишь, что это эконом, но блин как то все продуманно лучше что ли. Как корейцы это делают вопрос.
Спасибо за видос Стас.
Как раз узнал кое, что про двигатели этих двух машин.
Ты мудак сри дальше
20:45 Ваш парспортный средний разгон.
Строчка с характеристиками из паспорта: Разгон до 100 - да
Да, я в потоке когда вижу, всегда жене говорю, смотри, САРТИР поехал!
@@user-lf9tm1bp2m вот европейский так точно, а это ещё как-то можно брать)))
да,да а сам еду на унитазе😀😀😀😀😀
@@kirilbelo успокаевай себя
разгон до 100, только в состояние свободного падения возможен у него
Рубрика "СТАС БОМБИТ", если вы понимаете о чём я...)))
Стас Пьеха бомбит😁
80% каптюра говно а остальные 20 тут уж извините куда деваться.....)
Ай как просто😁
Но это же другой Стас.
Я понимаю
Да всё предельно просто по-моему: тем, кому стрёмно покупать откровенно колхозный Duster, но хочется клиренс и полный привод, покупают Kaptur.
я вообще не понимаю, кто дастеры берет. это ж откровенный колхоз реально!
@@Skilldreamer если нет денег на q7, touareg и т.п., то ты будешь ездить на той или иной степени колхоза. Daster, по крайней мере стоит минимальных денег среди прочих говн.
07:10 "Первые модели ходили 50-60 000 км без проблем..."
У меня был такой "Каптюр", который один из первых. Купил в 2016 в декабре. Н4М, JF015C. 1,6 передний привод. Нравился очень своей подвеской потрясающей, дорожным просветом. Кое-что в салоне. Самое главное,- скидка сильная по трейд-ин (сдавал свой Рио на ручке), плюс новогодние "подарки". На этом всё!!! Но, он служил мне верой и правдой. На нем дачу построил, не себе в итоге :/ Докатал на нем 125 000 км. При этом жрал масло примерно 300 г на 1000 км. Менял масло в вариаторе на 90 000 км. Проблем не возникло (может не успели). Короче, не смог развалиться он у меня. Продал его сразу по окончании гарантии, когда разузнал, что масложор навечно с нуля и предстоит регулировка клапанов с танцами, и с бубнами...
Сейчас езжу на "Форд-Эскейп" 2009 американце. Это точно МОЙ авто!!!. Но не всё так радужно. Особенно, если принять во внимание пробег 244 000 км...
И да, NAVITEL, в них,- это отдельная песня, которую лучше не вспоминать!!!
Да, забыл про итог:
1. Свой я взял за наличку в сумме 638 700₽ ( учтена разница трейд-ин, новогодняя скидка). Тогда он стоил 1025 000₽. Комплектация "фарш", по моему LITE. Зимняя резина YOKOHAMA липучки на стали в подарок. Полное КАСКО на 1год в подарок. Про допы не буду говорить. Долго.
2. Сейчас бы я его не рассматривал, конечно! Стоимость трындец!!! А на выходе фигвам. Этот авто стоит 700 000₽ макс!
3. Согласен, Стас, сейчас по таким ценам есть достойнее авто (например Шкода 3-4 года).
Подумал, будет правильнее, если добавлю следующее:
1. Мне 54 года пока
2. Каптюр был у меня пятым
3. Водительский стаж с 1993 года
4. Живу в Москве. Эксплуатирую авто 90% в столице, особенно в её центре. Из 💯
5. Не рыболов, не охотник.
6. Дача тю-тю ))
7. Не стритрейсер, но бес в ребро пуляет иногда...
Вот сразу видно нашу старую гвардию. )) Пишут много и с запятыми,точками и ВОТ ЭТО ВОТ ВСЁ ))) Александр, прочитал весь отзыв и ставлю палец вверх )
Чувак а стоит ли взять каптюр в 2021-2022 году????
а дача куда делась, жинка?
@@draftmodel как пить дать
Или теща
@@user-vk8cc3sx2b в каршеринге - да
ПОЧЕМУ В СЛОВЕ КАРТАВЫЙ ЕСТЬ БУКВА РРРРРРРРРРРРРРРР ЭТО ТАКАЯ ИЗОЩРЕННАЯ ФОРМА ИЗДЕВАТЕЛЬСТВА ?
В слове "шепелявый" как ни порадоксально есть буква "Ш". Совпадение!?
Картавый😂
нет, слово само описывает проблему.
В смысле зачем там круиз контроль на механике??🤷🏻♂️
По трассе едешь на пятой, поставил на 110км/ч ,отпускаешь педаль газа и нога отдыхает💁🏻♂️
Вообще не понял твоего наезда на круиз😕
О как) ну тогда пусть будет)
Ну да, люблю круиз на рабочей приоре, хоть и на мехе
Интересные заявления.
Но по факту забив в автору трехлетки Каптюры и Креты оказалось что они одинаковы по стоимости. При том что крета на старте стоила дороже.
У меня Сандеро. И что говорит Стас про регулировку громкости магнитолы - чистая правда. Меня тоже бесит, что громкость вместо крутилки кнопками регулируется. Никакой логики.
НО!
Я не пользуюсь этими кнопками. На руле есть продублированные кнопки управления магниьолой. Они расположены очень удобно под правой рукой и вот ими я и пользуюсь.
Подрулевое у Рено это просто праздник, он всегда там где надо мне.
Бежишь лишнее 5 километров, чтоб попасть не в каптюр ххаахха
Barra cuda тоже самое делаю. Самая ужасная машина, на которой мне приходилось ездить - каптюр
В 2019 году купил каптюр 2.0 мкп. Живу в не большом городе, в частном доме, подъезд к дому - грунтовка, зимы снежные. Брал его по этим причинам. Покупкой доволен абсолютно. Все вопросы только к эргономике, в частности к кнопкам подогрева сидений и круиз контролю, хотя, последним не пользуюсь даже на трассе, но и то... управление магнитолой рычажком за рулём, за нелелю привык и довольно удобно и интуитивно понятно, в моей комплектации ключ вставлять не надо, всегда в кармане. Повторюсь, машиной очень доволен, а крету как вариант даже не рассматривал
И сколько пробег? Суть ролика вроде как, что коробку при 50-100 км менять придется
@@user-cj7rk3li1j в ролике речь про коробку автомат. У автора комментария механика.
Ну и даун
пластик разболтался уже весь? сиденье шатается?
на чем до этого ездили?
На работе дастеру 18-19 год, по домам трассам и городам, и все ок с коробкой, и по моему 14 года Дастер 250 преодолел без проблем с коробкой
Каптюр в 2020 услышал тебя Стас...Все косяки народные в рестайлинге убрали...
Мне Каптюр 2020 понравился,там салон весь новый и дизайн нравится его...
вот только мотор 1.6 н4м смущает,говорят масложорит с нова...
500гр на 10тыр пробега подкидываю...у всех по разному, у кого то вообще нет, но в целом вообще не критично
@Никита Лычагин он наверное с новья хотел написать.
«Если машина быстрее теряет в цене, она хуже»
Именно поэтому Тойота самая лучшая, Стас? 🤪
Тайоту довели до ума. Но цена бешенная
при чем тут Стас? Люди голосуют рублем. От этого цена не падает. Выходит, лучшая
Artem Spurlos просто по этому его утверждению выходит что Тойота это хорошо, а ВАГ, который теряет гораздо больше в цене, хуже. Хотя сам он считает наоборот. Вот такое противоречие.
@@timurkin но бате он купил Тойоту, а не ВаГ)
Егор Ччч вот в этом и парадокс)
Как владелец opel mokka 2015 года, говорю спасибо:)
Батя купил каптур. Доволен. Пенсионер. Дача, рыбалка, город. Механика 2лира. В максимальной комплектации. Круиз контроль работает отлично на трассе. Уже второй обзор где спрашивают зачем он на механике. Выехал на трассу и катишь. Ноги отдыхают. Очень удобно в населённых пунктах где камеры. Запомнил скорость и не привышаешь
а сколько на сотню реально потребляет ? трасса/город/смешанный ?
Стас, не матерись сильно, не идет тебе мат в большом количестве
А кагтавые очень любят материться, потому-что в русском мате очень мало буквы Р.
Сергей Андреев Ну походу да)
Стас - матерись! Никого не слушай!
на это французское ведро с дерьмом без мата не взглянешь
@@user-hp4gd2wq7t Разебайское пРипиздешное заявление.
Captur и kaptur на разных платформах построены! Какой пакет плохих дорог!? Captur строго передний привод. Это разные машины. Совсем.
Да, Стас чет совсем не рубит
Да ппц мамкины автообзорщики...
Так он kaptur и тестировал
Стасик что то прое...
@@iliya_petrenko ну дык,но он сказал:Европейский сартир (уж извините,но мне смешно)... Выглядит как хэтч из-за отсутствия пакета плохих дорог.КАКОЙ НАХРЕН ПАКЕТ ПЛОХИХ ДОРОГ?Captur-это Clio в другой обёртке.KAPTUR-Дастер в Фольге. Платформы РАЗНЫЕ...
В свое время каптюры уходили по очень вкусной цене. Народ их понакупал пачками. И конкурентов за эти деньги не было. Сегодня апрель 21го и прайс под 1.5млнр многих охладил, карета стоит дешевле.
Чем вас круиз на МКПП не устроил, молодой человек? На одном из своих авто есть такая опция и она отлично работает. Воткнул на трассе 5-ую передачу, поставил на круиз и едешь себе соточку - 110. Выжал сцепление, круиз встаёт на паузу, воткнул 4-ую, если сильный подъём, он снова включается и набирает предыдущую скорость.
Стас, а реально - по поводу мата. Я - тот самый чел, который призывал не запикивать мат. Но почитал комментарии. Многие смотрят твой канал вместе с детьми. Призываю не материться на основном канале. Второй канал - для мужиков. Там - в полный рост. А на этом канале лучше пусть мата не будет.
Не ханжество ни разу. Просто здравый подход. Именно не материться. Потому что запикивание еще хуже:
- Папа, а что там дядя Стас сказал про Рено?
- Ну... Он там матерился.
Абсурдно же? Абсурдно.
Как можно детям фильм про патриот показывать! Это же ужасы, дети то считают, что мир это айфон, а тут Стасян с патриотом и каптюром! Оттащите детей от экранов!😫
Незуя взрослый канал с детьми смотреть... Таких мудаков надо прав родительских лишать
ты еще Евгена Кулешова не слушал про олрод и е65😃😃
Не материться ? Тлько не про этот автомобиль
ООО, а вот и толлераньные терпилы подъехали..
У отца Каптюр 2л на ручке. Вполне доволен. Хотя психически здоров. Я сам пару раз ездил. Никаких вышеописанных ужасов не наблюдал. Ну движок на низах слегка тупит. Посадка высокая, идет мягко. Места хватает. Едет не ломается. Сервис вменяемый. И кстати комплектация хорошая. Остальное - эмоции. А от какого поеоления у него ручка КПП вообще пофиг. Если настаиваешь, я могу конечно и отписаться, но вот не вижу оснований для таких бурлений от слова вообще.
Разве только насчет автомата. Это да. А вариатор вообще уместен только на мопеде. И кстати каршеринг бывает раздолбан независимо от марки.
Ручка кпп древняя на пятиступке. На шестиступке все ок. И по-моему, на низах он наоборот самый шустрый. Делаю всех японцев на светофорах (и да, не специально! Вожу чаще по-пенсионерски). Очень забавно видеть их лица. Ну потом нагоняют, конечно, потому что я не топлю сильно.
@@alexpetrov6126 Не овощ это. Просто надо к движку приноровиться. Конечно смотря с чем сравнивать. Но динамики хватает. Для нормальной езды. Для спорта конечно овощ.)))
@@slasaru ну прямо таки всех.))) У меня самого японец. По ощущениям моя резвее отцовской. Может вес разный? Моя на низах тоже задумчива но по ощущениям- не настолько.
Стас как раз таки на версию 2.0 и на мкпп не бомбил вовсе, сказал единственный хороший вариант,но таких 3 машины на страну. Вам как раз повезло. Только салон ваш ругал,эт да )) Кнопки звука и крутёлка тюнинга как вам? )
@@sweexer9650 если магнитола сенсорная, то этого нет.
Владеем Каптюром 1.6, вариатор, 2017 два года. Пробег с 50 до 70.
Преимущества перед Кретой( была пару месяцев, продал):
1. Супер комфортная подвеска, глотает ямы, неровности. У Креты подвеска как у легковой по ощущению.
2. Красивый внешний вид.
3. Сиденья удобней намного, боковая поддержка.
4. Клиренс выше.
5. Салон больше.
Были одновременно Каптюр и Крета, ощущения от Рено гораздо приятнее, цельный авто, на дороге ведёт себя увереней. Крету продал через несколько месяцев.
У моего друга каптюр за 3 года прошел 200 тыщ км и он ничего ему не делал, кроме ТО, но 2 литра на ручке и в дорогой комплектации
Асата похудел и побрился?
Не твоя,вот и бесишься😁
Евгений Покатилов хахахаха, смешная шутка
Евгений Покатилов ты чувак не в адеквате!😂
Евгений, у тебя по ходу отчество тоже Евгениевич!👌
Владелец каптюра, вариатор, пробег 200 к, все отлично, коробка не подводила и намеков на это нет
В семье вторая машина- каптюр, очень практичная. Парковаться легко, электробагажник по заводу был, кайф. На дальние расстояния только напрягает
Про электробагажник можно поподробнее?
@@user-lz4jv9zy9y у нас диллеры ставят-www.aviline.ru/catalog/smart-lift-smart-foot/smart-lift-sistema-elektroprivoda-dveri-bagazhnika-avtomobilya/
Стоит брать?
@@user-er4cd7be9lэлектробагажник или каптюр?
Автор сам не знает что есть что, хвалит Дастер и ругает каптюр :))) хотя они суть одно и тоже, просто у последнего дизайн посовременней , это примерно как нахваливать десятку и ругать Приору :))) у меня каптюр три года, проблем не знаю, в любой мороз заводилась без всяких проблем , по гарантии только переключатель печки отремонтировали, варик ходит более 300т.км, (это не мои слова, а тех сервисов где их ремонтируют , главное не слушать ОД и менять масло не каждые 100т.км, а каждые 40 т.км с заменой фильтров, почитай хотя бы тот же д2 ветку каптюров , ещё не видел чтоб кто-то по гарантии обращался из-за варика, в отличие от тех же ваговских дсг) кузов оцинкованный, 205мм клиренс, не знаешь что такое поребрик и сесть на пузо зимой в колее, двиг и коробка Ниссан, двиг 1.6 расход 7.5л летом 8.5 зимой , при средней скорости 30км.ч режим трасса город, опять же низкий расход благодаря варику, у кроссоверов конкурентов по 10-15л. (На сэкономленные деньги на топливе могу варик поменять на новый, без всяких ремонтов)
Сейчас расчётливый бизнес (который в отличие от автоблогеров изучает рынок досконально) закупает просто в огромных масштабах каптюры (Яндекс такси каршеринг), угадайте зачем ?! Бизнес идиот и не знает что такое качество и хочет уйти в убыток ремонитруя эти авто, или бизнес расчетлив и знает что берет и знает что такое цена/качество ?!
Согласен, рено делают чисто утилитарные автомобили, поэтому бизнес их берет как оптимальные по балансу цены/качества, а народ хейтит по большому счету только за убогую отделку салона, выбирая вместо них корейцев/китайцев, которые всегда славились тем, что за минимум денег побольше аляповатых украшательств добавляют.
Если бы рено извернулись и сделали бы салон как у креты, все остальное оставив прежним, резко бы оказалось, что это "машина мечты в своем ценовом диапазоне".
Яндекс такси не имеет никакого отношения к таксопарку, вы не изучили вопрос - садитесь 2. Основной автопарк такси представлен хенда, киа и вагом. Догадайтесь почему. Как раз эти машины отрабатывают в 0, минимальные издержки и дешевы по ремонту. При этом через 4 год их можно впарить на вторичке, что собственно и делается в ряде случаев.
Что касается каршеринга, то и тут вы промазали, рено даже в 5-ке бюджеток нет. Появились в пуле авто только по одной причине - Рено дал лояльные условия. Но игра уже не стоит свеч. От вас жду скрины всех ТО, как у вас никаких проблем с ведром не было) ага
@@n.disaltre9558 Год владею каптюром и ни каких проблем, автор ролика скорее всего проплачен конкурентами рено
@@user-hr4jf9pi4b не зря он каждые 5 минут нахваливает крету с задирами)
Он про коробку из 80-х рассказывает так, словно лично с ней возился, хотя ему, в лучшем случае, в середине 90-х было лет 5 (:
Кто их покупает в таком количестве?
Таки каршеринг их и покупает в большом количестве)
У меня в городе летом 2019 на каждом шагу встречались, сейчас поменьше.
@@user-gk2uo9fv4w ага, поэтому Яндекс и слил их прошлой осенью, правильно?
Хотелось бы услышать мнение о "Колесе" последней интеграции.
Рассматривал его к покупке, пока не прокатился на тест драйве. После в ужасе сбежал.
А коробка дп0, ну тут хз... на моем рено симбол 2008 года пробег уже 220к и она идеально работает
Обзор интересный , но столько много воды , из пустого в порожнее как будто объясняешь инопланетянину )))
По делу информации очень мало. Все какие-то эмоциональные ощущения, и да, многочисленные повторы из пустого в порожнее реально утомляют.
Если будет короче, то мы не успеем насладиться его голосом, и доесть.
Да, обзорчик можно было бы легко сократить минут на 5.
Да все там понятно - салон гавно, коробки кроме механики гавно, внешне Ну такое, и за это 1,1р !??! Вот и весь Стен-Дап.
согласен, я конечно понимаю, что основная идея видео, что вариатор на них говно, можно брать на механике, но не в больших городах и если вы не брезгливы к неудачному салону, но за эти 30 минут, можно было найти ещё что-то, показать багажник, задний ряд, в идеале конечно при противопоставлении с Кретой показать и её, но по сути, этот обзор можно было провести без автомобиля даже, если вся суть видео относилась к претензии к вариатору и салону, при том, что мы даже вариатора в видео не наблюдали.
В видео говориться чем тачка быстрее теряет в цене тем она хуже. Получается ваг особенно ауди плохие тачки? Или это скрытая реклама тойоты?
с просветлением
Все верно
За них просто изначально ломят много,вот на вторичном рынке картина и выравнивается.
Ну Ваги давно известны 😂😂
@@user-ui9hs4qm1f тойота тоже не из дешевых!
Про СТРАДАНИЯ в Рено Академик классно снял Дастер!!!
Ну хз. У меня каптюр 5500 проехал. После дастера- сказка! Есть свои особенности, но хороший агрегат, если его не убивать. Сравнение с каршерингом- неуместное!!!
Да за 5500 и с калиной ничего не случится)
5500)))))))
Уважаемые члены коммьюнити, пишу первый раз комментарий, прошу прощения за мою костноязычнось, не мог не отреагировать на столь предвзятое мнение. Для начала, можно сказать, что автору очень нравится дастер, но не нравится каптур, хотя они являются практически одинаковыми автомобилями в плане технической начинки. Каптур (российская версия, сравнение с европейской некорректно) создан для того, чтобы привлекать в рено людей, которые ценили все качества дастера, но их отталкивал квадратный дизайн кроссовера, да и разница в цене между ними достаточно невелика (в районе 100 т.р.). И при всем этом автор хает каптур, но «любит» дастер.
Сперва автор говорит про ценообразование автомобилей. Да, действительно, максимальные комплектации идут ноздря-в-ноздрю, но у рено максимальная комплектация поставляется уже со светодиодной оптикой (хоть она и рефлекторного типа, светит намного лучше галогена). Во всем остальном комплектации будут примерно равны. В каптуре же отсутствует подогрев задних сидений, тут уже каждый выбирает что ему важнее. При этом, если сравнивать комплектацию ‘style’ у каптура, которая приблизительно на 100-120т.р дешевле максималки, но в которой есть всё то же, что и в крете. В этом случае рено получается существенно дешевле корейского кроссовера при равном оснащении.
Далее идет обсуждении коробок передач. Ну, сперва, необходимо сказать, что сравнивать вариаторный каптур с кретой нельзя, так как крета с данным типом трансмиссии не предлагается. Да и глаза никому автор своим «откровением» о вариаторах не открыл, о их надежности все всё прекрасно знают. С механикой все понятно, а вот насчет автомата я бы не был так категоричен, особенно в сравнении с автоматом креты. Насколько я знаю, кретовские автоматы нисколько не превосходят реношную 4-ступку. Да, автомат каптура абсолютно не экономичен, но он реально провозит вас долго и без проблем. Также, полный привод каптура (о котором я поговорю ниже) отлично стыкуется и работает с данным типом трансмиссии и помогает неопытным водителям преодолевать внедорожье (опытные «джиперы» предпочтут механику). Расход и динамику. Ну тут аргументы автора крайне странны. Про динамику вариаторного каптура даже не говорить не стоит, повторюсь, что касательно вариаторов всем всё понятно. А что касается автомата, то по паспортным данным каптур экономичнее и динамичнее креты. В реальной жизни каптур расходует по городу 12-12,5 литров, в зависимости от траффика, и что-то я сомневаюсь что крета укладывается в заводские 10,1 по городу. По поводу салона во многом согласен с автором, качество материалов посредственно, немалое количество эргономических просчетов (расположение выбора режима «эко», круиз контроля, лимитера и подогрева сидений). Отмечу, что подрулевой джойстик мультимеди я не считаю эргономическим просчетом, так как это действительно удобное решение, так как джойстик у вас постоянно под рукой и он максимально интуитивно понятен, так что это достаточно странно что взрослый мужчина, отец ведущего, «не дурак» по словам автора видео, не смог за года разобраться в 3 кнопках и одой крутилочке. Хотя его сын за годы работы с рено не разобрался с кнопкой подогрева сидений, у которой всего 2 положения) Яблоко от яблони, как говорится. Также, ругая салон рено, необходимо помнить, что авто стоит 20 тысяч долларов (600 тысяч рублей по старому курсу) и что цены на авто в европе никак нее поднялись, а у нас из-за курса скаканули в полтора-два раза. Так что, ожидать изысков и высокого качества салона от авто за 20 тысяч долларов думая смысла особого нет. Бесключевой доступ в каптуре, кстати, доступен в базе, не знаю к чему был цирк с вставлением карточки. Что касатеся системы мультимедиа, в видеоролике рассматривается самая минимальная и дешевая мультимедиа, которая устанавливается на мЕньшую часть машин, следовательно, сравнение некорректно.
От себя же отмечу, что каптур обладает замечательной системой полного привода, которая ,конечно, не сделает из вас покорителя бездорожья, но позволит вам проводить свой отдых максимально активно, проехать по пляжу до удобного вам места, преодолеть маленький брод, пробраться по снежной целине. 4WD система креты зарекомендовала себя соверщенно ужасно, она постоянно перегревается, ломается, не позволяя вам преодолевать серьезные преграды вашем пути. Касательно подвески солидарен с автором, но она в миллион раз больше подходит для России, чем то что у Хёндай.
Ну а дизайн это дело вкуса. А о вкусах не спорят))) Также, странное мнение автора о том, что люди, выбравшие каптур, хотят казаться кем-то из-за его внешности.
В заключении хочу сказать, что я не считаю крету плохим автомобилем, просто автор уж слишком рьяно ставил ее в пример, почему-то сравнивал вариаторный каптур с кретой на автомате, подменял понятия (например, про динамику и расход) и тд.
Спасибо за Ваше внимание, прошу прощения за орфографические и грамматические ошибки. Удачи!
Согласен на 100%. Считаю, что вам надо вместо этого истерика делать обзоры. ВСЁ в точку - и про ключ и про громкость и про моторы и коробки! А предираться к обогреву сидений - ну это последнее на что нужно обратить внимание
Чего у тебя там трещит, стрекозы летают?)
Да,кстати,если прислушиваться,то слегка напрягает)
Я думаю колпачки капюшона или застёжка шумит. Стас не может стоять смирно, как он вообще школу закончил?
@@bednevsky когда люди научатся читать дисклеймеры?
Артем Кубанцев я думал у меня динамики накрылись , все видео на измене сидел 😂
@@EnriqueSykes ты наверное не в курсе, что многие видео не смотрят, а слушают фоном, при этом помимо Стаса у меня в списке воспроизведения еще с десяток роликов от других блогеров, краем глаза иногда посматриваю в экран, параллельно занимаясь своими делами.
Спасибо за видео!)
Личный опыт из каршеринга. Каптюр - единственная машина, у которой коробка перегрелась спустя минуты три-четыре после старта. Такой опыт отбил желание ездить (не говоря уже о покупке) не только на каптюрах, но и вообще на всех вариаторах.
Я на свом Каптюре 1.6 со слабеньким JF015E забрался на гору Ай Петри (1234 метра) во второй половине сентября и ничего не перегрелось. Проблема с перегревом вариаторов из-за того, что теплообменник забит, в каршеринге его не чистят при сервисном обслуживании.
Владею Каптюром 2.0 на механике. По снегу прет аки танк, разгоняется нормально, то что подвеска подзажата отлично помогало в Австрии на серпантинах на скорости 130. Про салон согласен, всегда помнишь, что ты нищеброд и это твой первый новый авто. В целом автомобиль очень универсальный - и на трассу (расход меньше 9 литров), и в городе и на рыбалку, полностью им доволен. Но следующий такой же точно не куплю))
У меня такой же, но следующий автомобиль будет скорее всего или кодиак или кашкай
Так это нормально,зачем брать такойже
@@user-df7lk9xc8z согласен,но они и стоят минимум на пол ляма дороже.
@@olegnovfishing3391 это да,а куда деваться то,если от рено ничего достойного больше нет.Говноаркана?с дохлым мотором и салоном от дастера,или колеос с конским ценником и никаким тормозами...
Grigoriy 38 где в Австрии есть серпантины, на которых можно разогнаться до 130, не подскажете?😂
Ключь вставлять не обязательно)))
Как хорошо что я посмотрел это видео, буду знать как громкость менять
Ранее ватку в уши закладывал?
За рулём ) кнопки управления медия нахер дальше лезть
Сейчас эта машина стоит от 2 миллионов:(
Стас, если внимательно изучить прайсы производителя, то станет понятно, что крета намного дороже каптюра особенно в хороших комплектациях.
Каптюр в экстреме стоит 1378, крета в тревел + 3 пакета 1375+50+75+75=1575. Получаем почти 200тыс разницу, но на самом деле больше, потому что в крете в принципе нет светодиодных фар, а это минимум 60тыс к прайсу. То есть крета в топовой комплектации стоит на четверть миллиона дороже. Когда сравниваешь эти авто надо это всегда иметь в голове.
Мало того, я когда свой каптюр покупал 2.0 4вд на мкпп (по мне самая "правильная" его конфигурация) я скидку получил 160тыс (цена авто в стайле была 1080), у дилеров хендая скидки даже по трейд ину не было на крету. В итоге разница между кретой и моим каптюром получалась около 300тыс.
Поэтому они сильно дешевле на вторичке, потому что сильно дешевле были новыми.
Я не говорю, что каптюр лучше креты, у каждой есть свои плюсы и минусы, но то что сильно дешевле, это точно.
Алексей Гусенков мне икстреил за 1.450 отдали. Какие креты, какие каптюры))))
Машина стоит миллион. В ней не должно такого быть впринципе. Она может быть простой и дешевле креты, но качество должно остаться, а тут ну хз.
Там не одинаковые комплектации, и уровень проработки салона, а многие вещи в крете не возможно оценить цифрами, но они сильно отличают крету в ощущениях. Эти автомобили словно из разных классов.
эм...вас обманули, по ходу)) 1575 это смелый храбрый икстрейл))
Алексей Гусенков дядя, ты дурак? Вот только честно? В каптюре автомат на 4 ступени либо варикоз! У креты полноценная шестиступка в максималке! В каптюре 142/143 лошади в максималке, в крете 149! Крету можно заправлять 92-м, каптюр только начиная с 95-го! У креты есть руль по вылету, у каптюра нету! У креты есть подогрев задних сидений, у каптюра нету! У креты кнопка переключения полного и заднего привода очень удобно располагается на передней панели, можно с закрытыми глазами дотянуться, у каптюра муфта утопает где-то в глубине в подстаканной зоне, где обычно сигареты с телефонами лежат, сходу хуй повернешь! И укреты это просто кнопка - нажал и отвалил, у каптюра муфта, мало найти - её ещё покрутить надо, внимание отвлекает стопроцентно! У креты есть очень удобный очешник под потолком, сходу можно достать солнцезащитные очки не прекращая движения, у креты это всё в бордачке - нужно останавливаться, чтобы достать очки! У креты есть полноценный подлокотник с боксом у каптюра на этом месте полная хуйня стоит! У креты есть полноценный мультируль с удобной регулировкой громкости звука и круизконтроля, у креты круиз под жопой, лепестки регулировки громкости за рулем - хуй с ходу что отрегулируешь! И так далее, и так далее, и так далее!
Салон креты в сантимах и шире и длинне, хотя сама крета и в длину и ширигу меньше каптюра!
Явное преимущество каптюра - дизайн (засуньте его себе в жопу) и подвеска!
Всё!
Для меня выбор был очевиден уже после сравнения руля по вылету и полноценной шестиступки!
У креты в максималке явно больше плюшек за исключением дизайна))) Да и обслуживание каптюра встанет дороже креты!
Про 95-й бенз я уже упомянал!
Поэтому крета - самый продаваемый кросс эконом класса в стране, а каптюр сосет в сторонке!
16:54 Пойду поверчу себе ШИРОТУ в радио! Частоту уже надоело прост... 😂😂😂
Брали вдвоем крету и каптюр (2литра на мешалке) навые с салона, пробег 80т, крета умерла уже, собрали мотор и в трейдин, вместо него уже дастер 2литра, хотя много правды про салон, но на бездорожье- огонь оба авто
Ехал тут в каршеринге на рено сартир, в минус 20, так вот это первая машина в которой лобовое стекло замерзало по ходу движения, при том что в салоне было тепло.
Реально хз что за модели такие, каптюр и аркана....лучше бы на наш рынок притащили меганы и талисман!
для рашки только убожество делают
ООО, настоящие рено нам не видать( сам на Мегане 3 дизель езжу) на талисман облизываюсь)
цены видели на новый Меган и Талисман в Европе?
@@vanpetro4584 видели, вот и говорим, что нам не видать таких машин(новыми)
А 15-17 годов уже можно пригонять, миллион +/- ценник.
@@vanpetro4584 вместе с растоможкой, под ключ
Ну давай тогда обзор на все поколения Logan, если такой специалист :)
Вчера купил в комплектации драйв 1.6 на ручке до этого была лада Веста зеленая ) люкс 1.6 и ручка не знаю кому как на вкус и цвет мне нравится что то аналогичное куда дороже ... Цены вообще видели ? Куда обычному работяге взять столько денег мне с женой нравится крузак Прадо и что ? Нам надо продать квартиру и ее и мою почку ?
Согласен, в Дастере, когда сам увидел, что эта крутилка - не регулятор громкости, а переключение частот, то сам был с толку сбит. Как бы... "А по другому, разве, нельзя было?" Но, в принципе там подрулевые переключатели по звуку хоть как-то спасают положение, но не исправляют этого казуса.
Есть ошибка на четвертой минуте: Captur европейский на платформе Клио, Kaptur наш - на B0. Kaptur крупнее, дизайн чуть-чуть другой, а начинка совсем другая.
А платформа у Клио это Nissan B. B0 это немного удлинённая платформа Nissan B.
@@PROSTO-K это не отменяет того факта, что на данный момент Nissan V и Nissan B0/GA - это достаточно отличающиеся друг от друга платформы, хоть и имеющие общие истоки.
И ещё кучу других правок в этот фиговый обзор можно внести
Пишу из своего Каптюра...
Год назад отлистнул лям с хвостом за него, могу сказать, что почти во всем со Стасом согласен (хотя в целом машина устраивает). За эти деньги высокий клиренс особо не выберешь, Крета как то еще хуже показалась.
Альтернатива haval h7, geely x7
Александр Белозеров купил китайца, как отдельный диагноз в дурдоме
Берешь Йетика на полном приводе и радуешься)))
Да, у креты под мотором просвет меньше. Наверное, как у Калины. Странный крета авто, мотор внизу, капот выше, чем возможно.
Водителя спецом посадили повыше, пусть думает, что у него вседорожник. Езжу на крете если что. Для города, впрочем покатит, просвета хватает!
почему не витара ?
Из всех В0 в каптюре самые четкие передние сиденья ❤
Ахахаах!! Мне на 19:55 реклама выскочила, мол: "Закажите себе рено каптюр, оплатите, получите!!!!" Ахахаха!!!
Я когда сел в каптюр на КШ, реально растерялся))) Такого даже в мерсе не было (езжу на бичах обычно)
Но вроде про каптюры уже год как всё понятно)
Было голосование в одном паблике про КШ: Какой авто вам нравится больше? - самый популярный ответ был "любой, кроме каптюра"))))
Помню ту голосовалку, выиграл полик)
"Почему вы за свои деньги в машине должны страдать?!" - спросил любитель tsi dsg ))
Я абсолютно ровно отношусь к каптюру - такую бы себе не купил, но имхо слишком уж много хейта.
а ху из хейт?
Фольксваген для Стасяна это жук из 60 😆, ломовая тачила!
тси так то збс. гони прочь прошлые уже давно исправленные ошибки.
Я с автором согласен, надо на этом хоть раз проехать что бы понять какое это УГ. Кстати крета в те же степи, по комфорту получше, но себе бы не взял ни один ни второй вариант. Уж лучше добавить 300 К и взять кашкая.
машина 17 года, 2 литра автомат, полный привод, 85000, замена расходников полет отличный
- о боже, они убили Кенни!!!
- Сволочи!!!
Рено каптур ноябрь 2016 года, комплектация 1 в 1 как в видосе, пробег 99800.
С чего начать? На момент покупки крету надо было ждать. К каптуру в подарок дали ковры и зимнюю резю.
За время эксплуатации из вложений:
Обычные ТО (около 4 тысяч ₽, масло, фильтра) раз в 10 т. км.
Свечи (1600 р комплект + 200 р одноразовые прокладки) раз в 30 т. км
1 раз махнул трансмиссионку около 1.5 т. р
Недавно перегорела лампочка в ближнем, замена 130 рублей на оригинал)))
По гарантии поменяли передние линки, замок капота и подрулевой переключатель левый.
По кузовне менял дхо, на трассе влетел камень. Обошлось в 11 тысяч р. (Оригинал) и зеркальный элемент правого зеркала заднего вида около 5к р. тоже оригинал (Добрые люди позаимствовали)
Короче, все копейки и я все беру оригинал, а ведь можно ещё раза в 2 дешевле
Точно, уже менял 2 раза колодки спереди, опытным путём нашёл для себя идеальный варик (японские колодки nibk) оригинал иногда поскрипывает. Цена вопроса 2к
1 раз менял тормозные диски 5к
Весной вот планирую хорошенько обслужить, поменять тормозуху, антифриз, промыть радик, махнуть колодки зад точно, перед вроде пока живой, ну ииии опять скукота. Тачка просто ездит...
Вместительная, перевозил холодильник, стиралку, шкафы и прочую херню. Знакомый в Москве на каптуре из каршэринга вообще переехал на другую хату, вышло сильно дешевле чем газель вызывать.
От себя личное мнение, вообще не понимаю вони за лям. Тачки в эти бабки не могут сильно отличаться просто потому что это всего ЛЯМ! Сам работаю на дилере божественной Тойоты, некоторые постоянно жалуются мол тормоза скрипят, подвеска, стучит, тут кожа стерлась, там фары слишком высоко светят, ой а ТО у вас какое дорогое. А есть нормальные люди, которые понимают, что даже Тойота это просто железка и насрать, что прадик нормальный стоит 3.6-3.8.
К слову катался на крете в жире 2л автомат. Ну хз, впечатлений нет, как и от каптура впрочем.
Вообщем Стас, ты прав, каптур говно, ровно как и крета. «Марка надо брать»
Всем мир и ездить только на мерсах ;)
СДЕЛАЙ ВОДОС СТАСЯН ПРО МИКРОАВТОБУСЫ НАДЁЖНЫЕ
ПОДДЕРЖИ ЛАЙКОМ НАРОД 👍 👍👍
ТОчняк. Ждём, Стасян.
Транспортёр ван лав
@@vladrudoy5578 мне нужен надежный дизельный микроавтобус на 12-16 человек , что посоветуешь, с учётом того дизель у нас херового качества
Фил Исаев нормальный у нас дизель. Он плохой был 15 лет назад. На 12-16 человек это уже не Б категория. Полноценный автобус
Фил Исаев крафтер спринтер транзит
Прикол с мафоном даже не в том, что громкость на кнопках... Ездишь, слушаешь, всё норм. Решил подвезти коллегу/друга/%username%, заиграл топовый трек. "Я добавлю громкость?" И вот тут, в нашей стране, привыкшей к Pioneer в любом ведре, у человека и начнётся бомбёжка...)))
Каптюром рулить пробовал, разницы особой от Калины-2013 не ощутил (с сидения водителя). Понравились органайзеры в багажнике, скрафтил себе (уже в гранту) из ковролина по 77 рублей/квадрат.
Ахаха, лол. Мне реклама Рено каптюра вылезла по середине видоса)
Привет! Сними видос- что выбрать дешевое авто в максимальной комплектации или подороже но в базе
Стас, когда продолжение лекций по истории автопрома? Все заждались🤗
Звук прибавляется афигено
Каптюр 2020 на механике с климатом и сенсорной мультимедиа - просто пушка за свои деньги! Все косяки по салону и размещению кнопок решены, двигатель бодрый, подвеска очень комфортная! И это выгодное приобретение, собенно в 2020 году, когда за Крету нужно переделать платить только за бесполезные допы 200-300к, а Селтос нужно ждать полгода. Рено взял без переплат и по наличию. Утром приехал на старой машине, а в обед уехал уже на новой.
Всем совет: просто придите на тест-драйв и сами всё посмотрите, пощупайте.
«Бодрый двигатель»? У Рено в России нет бодрых двигателей.
Любое сенсорное управление в авто - лютое говно по-определению.
Моему каптюру два года и 26 тыков пробега. Ласково называю его "табуретка моя". Не могу сказать, что это супер комфортный автомобиль, но точно могу сказать, что он практичный и удобный.
Есть проверенный временем автомат, бесключевой доступ (ключ никуда вставлять не надо, не знаю что там у тебя не получилось), датчик дождя, датчик света, беспроводная связь с телефоном, бесполезная навигация, камера заднего вида, парктроники, подогрев лобаша, зеркал и сидений (эти плюшки очень кайфовы когда их распробуешь), "полный" привод, а главное - отличная геометрическая проходимость, что на крайнем севере весьма кайфово.
Есть желание и возможность пересесть на туарег лет пяти, но "табуретку" продавать не хочу, хотя бы потому, что даже если что-то в ней сломается по окончанию гарантии, то стоить это будет символических денег. Машина практичная, и если пересяду на класс выше, то оставлю её жене или предложу брату. А вот расход у неё большой и динамика только для города.
У меня Каптюр ,купила в 2019,пробег 29000,мне нравиться ,ухажилаю за ним ,место в стояночном комплексе купила,про ,что он говорит .ЕМУ ПРОСТО не НРАВИТСЯ КАПТЮР,каждый чел выбирает свою марку авто
Хахахха, ты на него м поездки хотя бы 100к. У меня у отца Митсубиси л200 2016, и за 5 лет 240к пробега
Теперь стОит обратить внимание на надёжность. Я лично купил 2 литра из-за чугунного блока, гидриков и нормальной кузовщины. Да он топорный в салоне, причём рубщик ещё и пьяным был, у него маленький багажник но я уверен что отьезжу на нём 5-7лет и не влечу на капиталку. Купил в 21 году с пробегом 67, в год проезжаю около 35, масло раз в 10к, не доливал ни разу (покупаю 6 литров разливного светлого генезиса 5/40, остаётся паллитра лью в бензопилу). Стояло гбо, фильтр иногда меняю, 13 литров на 100 это приятно и едет совсем так же. Что не нравится это раз в 2 года нужда менять ремень грм (комплект в 2023 - 10500 с болтом шкива КВ, ремень вспомогательных комплект тоже в районе 10, помпа ~3.5, хорошо обошёлся без замены сальников РВ, ориг 5.7 за пару). Жена после весты в восторге, т.к. на DP8, высоко и удобно, 4х4 на даче в осень красота. Езжу на работу мимо китайских всех и вся фантиков по 3 и 4 млн на которые даже колодок нет и поражаюсь людям что сдают тех же корейцев в трейдин (с немцами сложнее там запчасти по конским ценам через сомали и то только 3 шатуна), ведь это путь в никуда. Уважал Артёма из Челнов но он продался Джаку, чуть не вырвало от рекламы дерьма из уст моториста, теперь уважаю только Сослана, это настоящий ремонтник! Хвалит руками и ногами сороковку камри а ездит на бэхе7. Мораль одна с 2000 года - будет только хуже.
Ты не совсем разобрался. Dp8 это не новая модификация коробки, а просто вариант dp2 ,но под полный привод. Вот и все отличие dp2 и dp8
Стас, сделай обзор на Аркану. Интересно твоё мнение)))
не считая двигла 1.3 150, такое же Г внутри, не стоящее своих денег от слова абсолютно, а вспомнив про барабанные тормоза на машине за 1.5млн, думаю стас картавить прекратит )
Что все с этим миллионом миллион не по ому что рено миллион поставила, а потому что рубль отрицательно вырос почти до нуля, скоро за 10 миллионов будем такие покупать!
Три года катаюсь на каптюре механика 1.6 всего что ты тут нагородил не наблюдаю! Все крутилки , все кнопки, все ручки, дверные карты, всё намертво держится. Единственное что было, поменяли передние стойки стабилизаторов по гарантии! Любите своего железного друга и он будет вам служить верой и правдой!
VLAD любить говно?! Что с Вами не так?!
Да он вообще чушь пронёс*
Он ничего не знает об Каптюре!
2018 г.в., 98500 км , всё хорошо🎉
Каптюр в Европе это совсем другой автомобиль, построенный на другой платформе (клио) и называется Captur, а не Kaptur как на нашем рынке. Какой пакет плохих дорог, что он несет ? Сразу видно профессионала своего дела. )
Пакет плохие дороги это пластиковые накладки на крыльях и порогах.
На российском рынке "С" на "К" сменили из за ассоциации со словом "сортир"
Дед Илья салон там тот же самый убогий. Платформа клио 4 и соответственно сартира та же самая слегка измененная nissan B
А Клио у нас типа не В0?))))
@@user-li6bn5lc6i Клио есть на CMF1, новые вообще на C1А, унифицированной с Ниссаном. Так что нет, не B0
Ахахах вы даже не представляете на сколько правдиво про каптюр и каршеринг, у нас даже локальный мем есть на этот счёт
В современном бесключевой никуда вставлять ненадо) Про громкость на магнитоле полностью согласен)