Уважаемый господин Михельсон! Я называю вас Познером специфической автомобильной журналистики. Реально думаю, что Вы единственный взвешенный, спокойныйреально мыслящий специалист в теме. Жаль, что все выскочки по сравнению с Вами очень сильно проигрывают. Поэтому, когда меня интересует какая либо модель, мне интересно именно Ваше мнение. Спасибо за ответственную работу!
Владею Туарегом 3.0 TDI 245 hp, 2016г. Согласен со все на 100 % и с коробкой и с пневмо подвеской и с монитором, особенно солидарен с мнением о телефоне и сравнением с LC Prado. Единственное чего не услышал это об очень слабом покрытии лекировонного дерева в отделке салона. Вся торпеда за 60 тыс бережной эксплуатации затерлась. Расход у дизеля на 1,5-2 литра меньше, но все зависит от стиля езды и от резины. У меня к примеру GY Wrangler DuraTrak, на ней расход как у Вас на бензине. Ах да, уменя комплектация с ТТ (Тераин Тек) и установлен догреватель салона. Жаль что пришла зима, было бы интересно сравнить динамические характеристики бензина и дизеля, поскольку на эту тему много споров. У меня на канале есть обзор если интересно...
Я владею Туарегом ровно 10 лет и проехал более 300 тысяч км. Покупал новый в салоне в максимальной комплектации, есть даже люк с солнечной батареей, которая поддерживает микроклимат салона заглушенного автомобиля! Так вот: я тоже не могу и не хочу менять этот автомобиль, так как лучше его просто нет в природе! Я переехал на этом Авто противотанковый ров, когда ездил к сыну в армию! Ни один Лексус или Лэнд Крузер не смог бы проехать там где я проезжаю на нем! Ничего не ломалось во время владения и я счастлив!
Андрей Равидов про ров то загнули, конечно, если просто не перепрыгнуть его. Туарег хороший проходимец и у него все есть для этого, но откуда такая уверенность, что другие не проедут там же, вы проверяли? У вас гусеницы вместо колес? Может комплектация с крыльями? Почему именно Туарег на четырех колесах может где-то проехать, а другой авто на тех же четырех колесах нет?
Вадим Михайлов Мне сын сказал что это противотанковый ров, я там не служил, а служил он! В двух словах это траншея метр глубиной и метр шириной, в месте где эту траншею перепрыгивали солдаты был стоптанный наклон, который позволил проехать наискосок это препятствие при полной блокировке всех колёс и максимального выпуска пневмоподвески! Ах, да: у меня шины не родные, а от крузака! Другая машина там не пройдёт по углу наклона- просто воткнётся носом!
У Туарегов есть одна проблема - после него действительно не знаешь на что пересесть. Всё, что реально лучше - дороже минимум в 2 раза.У меня в семье 2 таких Туарега - один у отца (уже 4 года), и теперь я купил себе аналогичный. 3.6 бензин, на пневме, в жирнейшей комплектации. И я буду на нем ездить до тех пор, пока он жив. Я не вижу на какую машину с аналогичным мутильфункционалом я бы пересел. Кайен? Да, но очень дорого на данный момент. Единственное, не ппонимаю как можно добиться расхода 12.7. У меня маленький город с населением в 180 тыс чел, но меньше 16л по городу не получается никак, при том ,что езжу крайне аккуратно.
Александр, спасибо за обзор. Как всегда, кратко и по делу. Насчет газа: очень спорный вопрос для двигателей с прямым впрыском, так как приходиться мешать газ с бензином. По мне, так при таком расходе бензина на ДВС 3,6 нужно просто ездить и радоваться. На замену сложно что-то предложить такого-же класса. А японцев типа Крузака вообще с немцами сравнивать не корректно (я на Тойотах проехал более 500 тыс.км.), ну не едут они как немцы. Ни по эргономике, ни по шумке, ни по рулежке японцы не дотягивают до немцев. Так что, Тойоту и Лексус (та же Тойота с другим шильдиком) я бы даже из Ваших списков вообще убрал. Это, конечно, моё личное мнение, никому не навязываю.
Лайк) Браво,Александр,долгожданный обзор! Скажу одно - я очень рад,что участвовал в голосовании и рекомендовал именно Туарег. Рад,что на данный момент,вы как пользователь, не разочарованы. Для следующего выбора, предложу; Мерс..который квадратный)) Ауди Ку7, Порш Кайен, Новый Туарег, Ну и из япошек Акуру МДХ. Пожалуйста,не рассматриваете китайцев и корейцев) Еще раз,Спасибо,за обзоры!)
Подскажите, как он по шумоизоляция если сравнивать со шкодой кодиак, и по пневмоподвеске что можете сказать они все одинаковые к примеру на ку7 или БМВ х5?!
Однозначно новый ТУАРЕГ!!! Ждём!!! Как всегда отличное видео! Я бы не ставил газ, оборудование много места занимает и стоит ни дёшево плюс обслуживание (17руб - это за метан наверное).
На двигателях с непосредственным впрыском fsi бензин проходящий через форсунки которые соприкасаются с горящими газами в цилиндрах их попутно охлаждает. Поэтому при установке газа на моторы fsi бензин полностью не отключить, это чревато выходом из строя бензиновых форсунок из-за перегрева, чтобы это исключить через пару тактов работы на газу включается бензиновая форсунка. Таким образом экономия на газу будет не значительная в отличии от двигателей где форсунки распыляют бензин в впускной коллектор.
Александр, на самом деле, этот Туарег есть смысл менять только на такой же дизельный, так как дизель всё же поинтереснее и по динамике, особенно на низах, и по расходу! А новый Туарег это просто песня, действительно авто уже на класс выше и на данный момент интереснее чем Q7, пока нет новой Q7. Так что, если попадётся хороший дизельный Туарег, то можно поменять!!!
Лично для меня газа смысла не имеет, пробеги небольшие. Стоимость оборудования и его установки оправдаются нескоро. Аналогично можно сказать про дизель по его цене и качеству. Вопрос цены обслуживания дизеля. Частота замены масла и ТО. Катаемся дальше на бензе и "радуемся" повышениям цен на всё) Замена этому фольцу нет. Если только какой-нибудь британец. Но тут большой вопрос с ценой
Я бы выбрал на замену Audi Q7 3.0 diesel, а газ как по мне бредовая идея. Кто бы что не говорил на пользу мотору это не пойдет, автомобили которые выпускаются непосредственно под газ имеют компоненты двигателя из иных материалов нежели бензиновые. И в нашей стране цены имеют привычку долго не задерживать на одном месте, я помню времена когда дизель стоил треть от стоимости литра самого дешевого бензина, сейчас же он стоит как 95. Тоже самое пропан/бутан в начале стоил 7, 8, 9, 11 и за последние годы почти уже догнал бензин, люди пишут вон 26-27 рублей стоит. Тоже будет и с метаном, щас по 17, но с ростом популярности и его поднимут. Да и в конечном итоге деньги которые выгодаешь на газе, потом потратишь на ремонт двигателя, конечно при учете долго эксплуатации авто.
Отличное видео,спасибо за информацию. О расходе бензина сломано много копий)),если верить Вашему опыту владения этим авто,то в принципе приемлимый расход . Не 7 - 8 литров сейчас у меня ,но в все же другой уровень ). С газом тоже думаю не стоит возиться. А как вариант смена на RRS или Дискаря последнего😉.
У меня тоже Туарег 2013 г покупал новым , дизель 204л/с, автомобилем доволен проблем не было с ним, приличная комплектация , задумываюсь о продаже но покупать не чего на мой взгляд
Я поддерживаю людей, которые советуют оставить туарег, если он нравится! Если посмотреть трезво на современный автопром, то видно, что никаких новых, прорывных технологий уже как лет 20 не внедряют, просто вставляют планшет в торпедо и маркетолухи этим объясняют поднятие цены.
Александр не обманывайте народ. Являюсь владельцем такого 6 го туарега из них 3 пневма 3 пружина. Что бы почувствовать разницу наверное нужно быть сильным гурманом. Разницы в повседневной жизни на асфальте НЕТ . И не надо брызгать слюнями что туарег без пневмы не туарег. ЭТО ЛОЖЬ. Езжу на пружине пневма не НУЖНА от слова СОВСЕМ.
Всё по делу глаголишь. Подтверждаю как владелец такого же. Ну или почти такого же... У меня двойные стёкла и к шумоизоляции у меня просто ноль вопросов. От слова "совсем". Второй и последний аспект - двигатель. У меня дизель, и по городу тоже получается 12-14, это смотря как ездить; если "спокойно" как ты говоришь, то скорее 12, если поактивнее, то 14 легко, если дурью маяться, то и 16 легко. На трассе 7,2 при 100 км/ч, около 9 при 130. И... А теперь внимание! ...около 17 при... 250 км/ч. (петушков, напрягших голосовые связки, спешу успокоить - остудите пуканы, я живу в Германии, здесь так ездить можно и легально, и это реально) Такие цифры оттого, что это не просто "дизель" (3.0 TDI думали, да?..) Ан фиг. Это V8 4.2 TDI. 340 л.с. мощности, 800 Нм крутящего момента. Да, разумеется, V6 3.0 TDI будет экономичнее, хотя владельцы говорят, что не намного, максимум на литр-полтора экономичнее моего. Но... Честно... Положа руку на сердце... Мне пофигу эти полтора литра, когда получаешь ТАКИЕ ощущения от автомобиля. Конечно, в России, с её дорогами, ограничениями и камерами, 3.0 был бы, пожалуй самым сбалансированным выбором. Но у нас... 😉 Я больше не могу себе представить под капотом этого автомобиля какой-либо другой двигатель.
Хайлендер аппарат очень ликвидный и надежный, но слишком дорогой на старте. По ходовым качествам Туарег на голову выше!!! Если есть хороший вариант тем более с побегом в 20 000 км, то я бы поменял однозначно!
У меня туарег первого поколения, пробег чуть за 300тыс, из них на газе 140 тыс, проблем из за газа никаких, двигатель чувствует себя отлично, экономия огромная! При том, что у нас в Казахстане, цена газа 2,5 раза дешевле 95-го бензина! Сама машина, уже от старости, немного досаждает мелочами, то один датчик, то другой, но в общем то не критично, всегда остается на ходу, и устранение не так уж и дорого. Было бы очень интересно посмотреть на опыт внедрения газа в FSi двигатель (у меня обычный 3.2), т.к. ГБО на FSI сильно отличается от обычного на распределенный впрыск.
Александр Михельсон добрый вечер! Спасибо за обзор! Склоняюсь к покупке 3.0 дизель 245л.с. Год 2016-2017. Подскажите ,на что особое внимание обратить???
*вот обзоры должны вести Мехильсоны! а не эти зеленные всезнайки, жертвы бытового мнения! ЛАЙК* *на счет выбора другой машины, то надо поискать это должен быть дизель и с пакетом ТерейТеч и блокировкой 4X-Moutio(не путать с 4Moution)*
Александр Михельсон добрый вечер! Спасибо за обзор! Склоняюсь к покупке 3.0 дизель 245л.с. Год 2016-2017. Подскажите ,на что особое внимание обратить???
Александр, а для чего вам дизель? Бензин лучше по верхам все равно, да и дизтопливо ползет по ценам вверх. Газ не плохо - 10 по расходу и все едет так же как бензин, если двигатель не подуставший.
Добрый день. Посмотрите линейку Range Rover. По качеству сильно подтянулись за последние годы (3-4), а по салону и ходовым качествам, по мне, так равных нет.
Туареги - кочевники, берберские племена, ходившие караванами по пустыням, в весьма сложных условиях. Это и обусловило выбор названия первому проходимцу от Фольксвагена в своё время. Тут не нужно быть лингвистом, достаточно заглянуть в книжку или в википедию, на худой конец)) Ну или как вариант, лучше всего спросить собственно создателей автомобиля. Кстати Фольксваген некоторые "лингвисты-знатоки" умудряются именовать Фольцвагеном. Немудрено, что и Митсубиси они называют Митсубиши, или даже Мицубиши)) Если с буквой "ц" в данном случае еще хоть как то можно попробовать примириться, то вот буквы "ш" и звука ей соответствующего в японском языке не существует. У них вообще все звуки мягкие;) Потому "си", а не "ши"! Опять-таки, лучшим вариантом было бы поинтересоваться именно у японцев)) Говорите правильно, забейте на неучей и продолжайте снимать хорошие обзоры!
Про "си" в названии Мицубиси вы правы, а вот про "тсу" - нет. В японском языке только один согласный звук может быть без последующей гласной: "н". Во всех остальных случаях после одной согласной идёт одна гласная. Название компании записывается двумя иероглифами 三菱 Слоговой азбукой Хирагана это же слово записывается みつびし , где... み - слог "ми", つ - слог "ту", но уже несколько сотен лет он произносится "цу", び - слог "би", し - слог "си", который уже пару сотен лет звучит примерно как "щи". Для буквенной записи японского языка есть несколько систем записи. Российская система Поливанова следует исторической традиции и логике японской письменности. В ней название фирмы пишется как "Мицубиси". Есть внутренняя японская система Ромазди, которая тоже следует традициям и логики записи. Есть система Хэпбёрна, используемая как международная. Хэпбёрн (James Curtis Hepburn), будучи американцем, разрабатывал систему записи для носителей английского языка, и в ней японский "шипилявый" слог "си" записывается как shi - так как в английском языке этот звук довольно мягкий. Например, she ("она") ближе к русскоязычному произношению "щи" нежели "ши". Во внутрияпонской системе Ромадзи слог "си" записывается как si. Со слогом "цу" при записи латинскими буквами возникает проблема, так как в латинском алфавите нет однозначной буквы для передачи звука "ц". К примеру, букву "t" все языки, использующие латинскую письменность, произносят более-менее одинаково. А в английском языке звука "ц" нет вовсе. Чтобы хоть как-то передать звучание японских слов, используют буквосочетание ts.
Митсубиси это перевод с японского на английский ну а потом уже на русский по правилам англо-японской лингвистики Митсубиши прямой перевод с японского на русский по правилам лингвистики русо-японской вот и вся разница
Вот и я на распутье, что выбрать между Туарегом, RX Лексус, ML Мерседес, Мицубиси XL. В приоритете надежность. Кто , что может посоветовать, хотелось услышать ваше мнение.( год +-2015)
Александр, Вы уж сами определитесь, как называть Ваш автомобиль. В этом самом обзоре Вы называете его то так, то эдак. Мы же прекрасно знаем, что по Африке бегают некие тУареги, от названия этого народа и взято словечко. Обзор хороший. Удачи!
Я понимаю,что Вы просили не поднимать эту тему но......клянусь, Вы первый человек в моей жизни,а мне 38л,от которого я услышал "Таурег"!!!и был не просто удивлен а слегка в шоке,потому что все,всегда и везде его называли "Туарег"!!!)))и по телеку,как Вы подметили,и люди которые на них ездят,да и те что не ездят тоже,и диллеры, вообщем...не знаю каких вы там лингвистов начитались и наслушались,но буква "U" в этом названии читается именно как "Туарег" а не так,как она звучит в алфавите)))))
Ощущение, что машинка чем-то не устраивает,но пытаетесь оправдаться или себя убедить самого себя,что машина хорошая,по делу, хотелось бы увидеть сравнение новаго санта фе с кодиаком.
Спасибо! По замене авто пока только прикидки - интереснее по моему проэксперементировать с газом. Хотя с таким расходом как у моего Туарега может и действительно не стоит заморачиваться. А по Altay.ru надеюсь скоро сделаю презентацию!
Расход в городе без указания средней скорости бестолковая информация, пример по своему авто, (не таурег) средняя скорость 10км в час.пробки расход 17л.16км-16.5л.35км.ч-уже 13.5л.
С учетом цен, лучше всего запастись 200 тр и не менять этот, а просто обслуживать на эти деньги) Для Алтая его хватит. Газ можно поставить, крайне интересно как опыт и для нас и для Вас. И для Вас плюс будет в подписчиках
Про коробку Aisin. Владею с 2012г Opel Astra H 1.8AT.(покупал с салона) Так вот там Aisin AF-17.(4ст с автонейтарлью) И если НЕ прогревать машину а заводить и ехать сразу то "залипает" 1-ая передача, растут обороты...потом толчок и включается вторая. И это было у нового авто!!! Сказали в сервисе это нормально. Прошло 6 лет. Коробка ведет себя так же. Поэтому у же привык:) Если авто погреть, то такое НЕ происходит. вот такая особенность. Может и у Вас похожая ситуация.
Соглашусь с автором во многом, как бывший владелец сего чуда. Но: 1. Расход гораздо больше, чем показывает бк, рассчитывайте 15-16 минимум, если холодно и динамично не менее 20, но при этом есть более интересный мотор на FX 37 или QX70 там и динамика другая и расход в этих же пределах. 2. Про тормоза ни слова, их там просто нет, я не знаю как так можно было сделать. 3. Газ - даже не думайте, слишком сложный мотор, потеря в динамике и бесконечные ошибки, проходили, знаем. 4. Пружина на туре - автор человек интеллигентный, но я скажу по русски это пиз....даже не думайте, только пневма. 5. Хром очень быстро начинает покрываться точками, это факт. 6. Сборка на 2 из 5 в Калуге, если выезжать на грунтовку салон начинает звенеть (говорю про пружину) 7. Если кто-то выезжает на офф-роуд не выезжайте) я выехал с тойотами и сразу сел, ходы подвески не рамные. Лёгкое бездорожье да, но не более. Если кто-то ищет б/у в этом диапазоне посмотрите Q7 в предыдущий генерации, очень хороший авто и в основном жирный по комплектации, но только с 3.0 или 4.2 TDI, туарег это как страдалец между Порше и Ауди в плане качества и оснащения.
Живу в Германии думаю тоже покупать Туарег ,он так чикается и так произносится (Туарег) Всегда когда нахожусь в России смешно слышать как многие германские машины называете Туарег получил название потому-то заделан для гонок по пустыне ,А (Tuareg) это североафриканское берберское племя Так и получилось Туарег (Tuareg по немецкому)
Как 13 литров в городе? У меня 18 город ползать по пробкам,зима 20 трасса да 10, специально изменил маршрут от дома до работы получилось 17. Все по теме сказано реально тачка хороша. Каждый день радует. Тоже хотел дизель но взял бензин, сначала был в ужасе от расхода после дизельного Соренто, потом привык)))
Лично мне этот кузов намного больше нравится ,чем новый,двигатель бензиновый надежный,по крайней мере не держишь в голове возможные проблемы с форсунками,коробка надежная,подвеска тоже,что ещё нужно для счастья ? Прадо машина для председателя колхоза,сиденья жутко неудобные ,в салоне как из 90х и рулится намного хуже.
Вместо нового тауарега лучше взять 1ку в центре Новосиба готовую с ремонтом и сдать ее в аренду.и на эти деньги ездить на такси.В деньгах меньше потеряешь
Именно за эти деньги (2 млн. + -) это лучший вариант, альтернативы нет. Может быть с натяжкой можно рассмотреть новый Murano Z52. Но там вопрос в вариаторе.
Ну откуда 17 рублей за газ? Вот ниже я писал только сегодня отчёт на драйве. Газ по 26 и стремится вверх. Хотя гбо это не только экономия но и плюс в запас хода! www.drive2.ru/l/515468369483268497/ Приезжайте в гости. Покатаю и сами прокатитесь))
Вот забавно выглядят люди, покупающие премиальный авто и пытающиеся потом экономить на топливе. На дизеле съэкономишь на топливе, а потом еще больше отдашь за обслуживание.
@@jackblack5165 все ТО как и положено делает, это не обсуждается. Просто многие пишут, что дизель это дорого в обслуживании, но это не так. Сам езжу на вагах последние 7 лет на бензине, но машины все рабочие, а жене взял зимой X3 тоже на дизеле. По выходным иногда катаю, отличный двигатель.
У менятна 90 тыс. Замена компрессора, на 140 тыс. развалилась пружина клапана 4 цилиндра, в итоге замена клапана со снятием двигателя, жрет масло, замена датчика температуры, замена обоих датчиков уровня топлива, «надежный авто»
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Уважаемый господин Михельсон! Я называю вас Познером специфической автомобильной журналистики. Реально думаю, что Вы единственный взвешенный, спокойныйреально мыслящий специалист в теме. Жаль, что все выскочки по сравнению с Вами очень сильно проигрывают. Поэтому, когда меня интересует какая либо модель, мне интересно именно Ваше мнение. Спасибо за ответственную работу!
Благодарю Вас за столь лестное сравнение с гуру журналистики!!!
+++++
Оговорочка: Познер гораздо ближе к пропагандонам, а не к журналистике, хотя и довольно искусно маскирующийся. Журналисты нынче дефицит.
подлизал дак подлизал...
Владею Туарегом 3.0 TDI 245 hp, 2016г. Согласен со все на 100 % и с коробкой и с пневмо подвеской и с монитором, особенно солидарен с мнением о телефоне и сравнением с LC Prado. Единственное чего не услышал это об очень слабом покрытии лекировонного дерева в отделке салона. Вся торпеда за 60 тыс бережной эксплуатации затерлась.
Расход у дизеля на 1,5-2 литра меньше, но все зависит от стиля езды и от резины. У меня к примеру GY Wrangler DuraTrak, на ней расход как у Вас на бензине. Ах да, уменя комплектация с ТТ (Тераин Тек) и установлен догреватель салона. Жаль что пришла зима, было бы интересно сравнить динамические характеристики бензина и дизеля, поскольку на эту тему много споров. У меня на канале есть обзор если интересно...
Я владею Туарегом ровно 10 лет и проехал более 300 тысяч км. Покупал новый в салоне в максимальной комплектации, есть даже люк с солнечной батареей, которая поддерживает микроклимат салона заглушенного автомобиля! Так вот: я тоже не могу и не хочу менять этот автомобиль, так как лучше его просто нет в природе! Я переехал на этом Авто противотанковый ров, когда ездил к сыну в армию! Ни один Лексус или Лэнд Крузер не смог бы проехать там где я проезжаю на нем! Ничего не ломалось во время владения и я счастлив!
Андрей Равидов про ров то загнули, конечно, если просто не перепрыгнуть его. Туарег хороший проходимец и у него все есть для этого, но откуда такая уверенность, что другие не проедут там же, вы проверяли? У вас гусеницы вместо колес? Может комплектация с крыльями? Почему именно Туарег на четырех колесах может где-то проехать, а другой авто на тех же четырех колесах нет?
Вадим Михайлов Мне сын сказал что это противотанковый ров, я там не служил, а служил он! В двух словах это траншея метр глубиной и метр шириной, в месте где эту траншею перепрыгивали солдаты был стоптанный наклон, который позволил проехать наискосок это препятствие при полной блокировке всех колёс и максимального выпуска пневмоподвески! Ах, да: у меня шины не родные, а от крузака! Другая машина там не пройдёт по углу наклона- просто воткнётся носом!
Кто же Вас пустил на территорию, где находятся противотанковые рвы?
Андрей Равидов Volvo XC 90
Угол въезда/ съезда, град: 32,0/ 29,0
Volvo XC 70
Угол въезда/ съезда, град: 21,0/ 19,0
VW Touareg
Угол въезда/ съезда, град: 22/ 28
Honda Element
Угол въезда/ съезда, град: 23,9/ 21,3
Subaru Forester
Угол въезда/ съезда, град: 25,0/ 21,0.
Suzuki Grand Vitara
Угол въезда/ съезда, град: 29,0/ 27,0
Nissan Pathfinder
Угол въезда/ съезда, град: 33,0/ 28,0
Landrover Discovery
Угол въезда/ съезда, град: асфальт 31,0/ 21,0, земля 30,0/ 25,0.
Jeep Grand Cherokee
Угол въезда/ съезда, град: 37,3/ 22.
Mitsubishi Pajero Sport
Угол въезда/ съезда, град: 32,0/ 27,0.
Kia Sorento
Угол въезда/ съезда, град: 28,4/ 26,7.
Chevrolet Trailblazer
Угол въезда/ съезда, град: 33,9/ 23; 34,1/ 23,6 (EXT).
Chevrolet Tahoe
Угол въезда/ съезда, град: 19,8/ 27,3.
BMW X5
Угол въезда/ съезда, град: 31,0/ 27,0.
Как ма видим Туарег далеко не самый лучший по углам съездов/заездов, даже паркетники некоторые имеют больший угол. Так вы проверяли других проедут или нет?
Pol Pot мало того, что его пустили, а еще и покататься по полигону дали, а возможно еще и пулемет подарили для установки на Туарег
Доброго дня Александр！ Я помню наш разговор, когда вы захотите новый туарег, этот вы продадите именно мне！ Наш разговор остается в силе！
Честно уважаю вас! ТУАРЕГ ТУАРЕГ СТО РАЗ СКАЖУ ТУАРЕГ)) в целом это не важно, важно авто!))
Я тоже уже как год владею таким же Touareg и тоже на 100% доволен
У Туарегов есть одна проблема - после него действительно не знаешь на что пересесть. Всё, что реально лучше - дороже минимум в 2 раза.У меня в семье 2 таких Туарега - один у отца (уже 4 года), и теперь я купил себе аналогичный. 3.6 бензин, на пневме, в жирнейшей комплектации. И я буду на нем ездить до тех пор, пока он жив. Я не вижу на какую машину с аналогичным мутильфункционалом я бы пересел. Кайен? Да, но очень дорого на данный момент. Единственное, не ппонимаю как можно добиться расхода 12.7. У меня маленький город с населением в 180 тыс чел, но меньше 16л по городу не получается никак, при том ,что езжу крайне аккуратно.
А за что город у вас?
Кайен это Туарег. На него пересаживаться не рационально.
Как поживает тур?
Отличный автомобиль! Рык бензинового мотора - это наслаждение для ушей. Расход топлива в городе не менее 14 - компьютер врет на пару литров.
Александр, спасибо за обзор. Как всегда, кратко и по делу.
Насчет газа: очень спорный вопрос для двигателей с прямым впрыском, так как приходиться мешать газ с бензином. По мне, так при таком расходе бензина на ДВС 3,6 нужно просто ездить и радоваться.
На замену сложно что-то предложить такого-же класса. А японцев типа Крузака вообще с немцами сравнивать не корректно (я на Тойотах проехал более 500 тыс.км.), ну не едут они как немцы. Ни по эргономике, ни по шумке, ни по рулежке японцы не дотягивают до немцев. Так что, Тойоту и Лексус (та же Тойота с другим шильдиком) я бы даже из Ваших списков вообще убрал.
Это, конечно, моё личное мнение, никому не навязываю.
Лайк) Браво,Александр,долгожданный обзор! Скажу одно - я очень рад,что участвовал в голосовании и рекомендовал именно Туарег. Рад,что на данный момент,вы как пользователь, не разочарованы. Для следующего выбора, предложу;
Мерс..который квадратный))
Ауди Ку7,
Порш Кайен,
Новый Туарег,
Ну и из япошек Акуру МДХ.
Пожалуйста,не рассматриваете китайцев и корейцев)
Еще раз,Спасибо,за обзоры!)
приятно ваши обзоры смотреть. спасибо!
ЭТО РАДУЕТ! С ВЫХОДОМ ПРОГРАММЫ - ОТЧЕТА КОНЕЧНО ЗАТЯНУЛ, НО ЗА-ТО БОЛЬШЕ ВПЕЧАТЛЕНИЙ И ИНФОРМАЦИИ :)))
Если можно расскажите пожалуйста о коробке 9 ступенчатый которые стоят в джипах
Подскажите, как он по шумоизоляция если сравнивать со шкодой кодиак, и по пневмоподвеске что можете сказать они все одинаковые к примеру на ку7 или БМВ х5?!
Здравствуйте, подскажите про надёжность бензинового/дизельного двигателей, какой более надёжней?
Прекрасный обзор ! Приятно послушать адекватного человека ! Я сам в данный момент нахожусь в поиске такого авто )
Нашел?
Однозначно новый ТУАРЕГ!!! Ждём!!! Как всегда отличное видео! Я бы не ставил газ, оборудование много места занимает и стоит ни дёшево плюс обслуживание (17руб - это за метан наверное).
Спасибо!
@@MihelsonTV если ставить.. то только метан!
На двигателях с непосредственным впрыском fsi бензин проходящий через форсунки которые соприкасаются с горящими газами в цилиндрах их попутно охлаждает. Поэтому при установке газа на моторы fsi бензин полностью не отключить, это чревато выходом из строя бензиновых форсунок из-за перегрева, чтобы это исключить через пару тактов работы на газу включается бензиновая форсунка. Таким образом экономия на газу будет не значительная в отличии от двигателей где форсунки распыляют бензин в впускной коллектор.
Александр, на самом деле, этот Туарег есть смысл менять только на такой же дизельный, так как дизель всё же поинтереснее и по динамике, особенно на низах, и по расходу!
А новый Туарег это просто песня, действительно авто уже на класс выше и на данный момент интереснее чем Q7, пока нет новой Q7. Так что, если попадётся хороший дизельный Туарег, то можно поменять!!!
Полностью с вами согласен по всем пунктам!!!
Лично для меня газа смысла не имеет, пробеги небольшие. Стоимость оборудования и его установки оправдаются нескоро. Аналогично можно сказать про дизель по его цене и качеству. Вопрос цены обслуживания дизеля. Частота замены масла и ТО. Катаемся дальше на бензе и "радуемся" повышениям цен на всё)
Замена этому фольцу нет. Если только какой-нибудь британец. Но тут большой вопрос с ценой
По комфорту, качеству езды туарег можно менять только на новый туарег. Сам так и сделал. А смотрел в прошлом году каены, х5, ку7
Я бы выбрал на замену Audi Q7 3.0 diesel, а газ как по мне бредовая идея. Кто бы что не говорил на пользу мотору это не пойдет, автомобили которые выпускаются непосредственно под газ имеют компоненты двигателя из иных материалов нежели бензиновые. И в нашей стране цены имеют привычку долго не задерживать на одном месте, я помню времена когда дизель стоил треть от стоимости литра самого дешевого бензина, сейчас же он стоит как 95. Тоже самое пропан/бутан в начале стоил 7, 8, 9, 11 и за последние годы почти уже догнал бензин, люди пишут вон 26-27 рублей стоит. Тоже будет и с метаном, щас по 17, но с ростом популярности и его поднимут. Да и в конечном итоге деньги которые выгодаешь на газе, потом потратишь на ремонт двигателя, конечно при учете долго эксплуатации авто.
white man щщ
Отличное видео,спасибо за информацию.
О расходе бензина сломано много копий)),если верить Вашему опыту владения этим авто,то в принципе приемлимый расход . Не 7 - 8 литров сейчас у меня ,но в все же другой уровень ).
С газом тоже думаю не стоит возиться.
А как вариант смена на RRS или Дискаря последнего😉.
Приятно когда есть такая Машина которую не хочется придавать))
Александр,какой приятный голос!😍😍😍
С расходом по бк полностью согласен, владею бензиновым 2017г.в., аналогичные показатели.
У меня тоже Туарег 2013 г покупал новым , дизель 204л/с, автомобилем доволен проблем не было с ним, приличная комплектация , задумываюсь о продаже но покупать не чего на мой взгляд
Какой расход?
Спасибо большое!!! Очень приятно было смотреть! Отличный автомобиль.
Интересно какая подвеска долговечнее у lexus rx350 или туарега
Отличное информативное видео,спасибо. А вот "не рычи" было в фильме "Сыщик", Ярмольник был мотоциклистом )))) ну это мелочи.СПАСИБО за видео.
Я поддерживаю людей, которые советуют оставить туарег, если он нравится! Если посмотреть трезво на современный автопром, то видно, что никаких новых, прорывных технологий уже как лет 20 не внедряют, просто вставляют планшет в торпедо и маркетолухи этим объясняют поднятие цены.
Всегда приятно вас слушать Александр
Поправлю: "НЕ РЫЧИ" это не "Электроник", Это "Сыщик" 1979 года.
Там Ярмольник на Яве катался.
В Электронике Карачинцев
Александр не обманывайте народ. Являюсь владельцем такого 6 го туарега из них 3 пневма 3 пружина. Что бы почувствовать разницу наверное нужно быть сильным гурманом. Разницы в повседневной жизни на асфальте НЕТ . И не надо брызгать слюнями что туарег без пневмы не туарег. ЭТО ЛОЖЬ. Езжу на пружине пневма не НУЖНА от слова СОВСЕМ.
Всё по делу глаголишь.
Подтверждаю как владелец такого же. Ну или почти такого же... У меня двойные стёкла и к шумоизоляции у меня просто ноль вопросов. От слова "совсем".
Второй и последний аспект - двигатель.
У меня дизель, и по городу тоже получается 12-14, это смотря как ездить; если "спокойно" как ты говоришь, то скорее 12, если поактивнее, то 14 легко, если дурью маяться, то и 16 легко.
На трассе 7,2 при 100 км/ч, около 9 при 130.
И...
А теперь внимание!
...около 17 при... 250 км/ч.
(петушков, напрягших голосовые связки, спешу успокоить - остудите пуканы, я живу в Германии, здесь так ездить можно и легально, и это реально)
Такие цифры оттого, что это не просто "дизель" (3.0 TDI думали, да?..)
Ан фиг.
Это V8 4.2 TDI.
340 л.с. мощности, 800 Нм крутящего момента.
Да, разумеется, V6 3.0 TDI будет экономичнее, хотя владельцы говорят, что не намного, максимум на литр-полтора экономичнее моего.
Но... Честно... Положа руку на сердце... Мне пофигу эти полтора литра, когда получаешь ТАКИЕ ощущения от автомобиля.
Конечно, в России, с её дорогами, ограничениями и камерами, 3.0 был бы, пожалуй самым сбалансированным выбором.
Но у нас... 😉
Я больше не могу себе представить под капотом этого автомобиля какой-либо другой двигатель.
Приветствую! V8 4.2 TDI это совершенно другая песня - согласен на 100 %
Спасибо за отличный обзор, машина отличная
Александр,как вы считаете поменять Хайлендер 14 года на Туарег 17 года бензин с пробегом 20 тыс,это будет правильное решение?
Хайлендер аппарат очень ликвидный и надежный, но слишком дорогой на старте. По ходовым качествам Туарег на голову выше!!! Если есть хороший вариант тем более с побегом в 20 000 км, то я бы поменял однозначно!
Хайлендер не вкатил?
Лучше на дизеле брать туарег. У бензина расход топлива конский))
@@arrssennkka а газ не ставят?
@@морской-ц4л с такими ценами на газ невыгодно, абсолютно.
Ну слава богу , хоть Вы тестируете приличное авто.
У меня туарег первого поколения, пробег чуть за 300тыс, из них на газе 140 тыс, проблем из за газа никаких, двигатель чувствует себя отлично, экономия огромная! При том, что у нас в Казахстане, цена газа 2,5 раза дешевле 95-го бензина! Сама машина, уже от старости, немного досаждает мелочами, то один датчик, то другой, но в общем то не критично, всегда остается на ходу, и устранение не так уж и дорого. Было бы очень интересно посмотреть на опыт внедрения газа в FSi двигатель (у меня обычный 3.2), т.к. ГБО на FSI сильно отличается от обычного на распределенный впрыск.
Здравствуйте, форд эксплорер от 2016 не рассматриваете, и что думаете про авто?
Туриков не было расматриваю вариант 2011года разницу бензин/дизель на этом авто не знаю не страшен ли дизель в обслуге? Подскажите пожалуйста
практичный видос!!!!только вот Ермольника.перепутали с Ури-Караченцевым!!!эпоха-одна.а фильмы-разные////
Александр Михельсон добрый вечер! Спасибо за обзор! Склоняюсь к покупке 3.0 дизель 245л.с. Год 2016-2017. Подскажите ,на что особое внимание обратить???
На кузов ,на двигатель ,на ходовку ,на тнвд.
Хороший обзор
Мое почтение!
*вот обзоры должны вести Мехильсоны! а не эти зеленные всезнайки, жертвы бытового мнения! ЛАЙК*
*на счет выбора другой машины, то надо поискать это должен быть дизель и с пакетом ТерейТеч и блокировкой 4X-Moutio(не путать с 4Moution)*
Спасибо за комплимент! По поводу дизеля - скоро буду под сезон искать дизель :)))
Александр Михельсон добрый вечер! Спасибо за обзор! Склоняюсь к покупке 3.0 дизель 245л.с. Год 2016-2017. Подскажите ,на что особое внимание обратить???
Александр, а для чего вам дизель? Бензин лучше по верхам все равно, да и дизтопливо ползет по ценам вверх. Газ не плохо - 10 по расходу и все едет так же как бензин, если двигатель не подуставший.
За те же деньги менять на что равноценное смысла нет. Копите на что то новое ! (Jeep Grand Cherokee Trailhawk или Land Rover Discovery 5 )
Александр, скажите пожалуйста честный средний расход бензина за время эксплуатации туарега?
14-16 литров зимой в Москве без серьезных заторов. Но это на 2-х годовалой машине.
Добрый день.
Посмотрите линейку Range Rover. По качеству сильно подтянулись за последние годы (3-4), а по салону и ходовым качествам, по мне, так равных нет.
сильно дороже будет.
На Алтае блатной номер 555 прикупил?
Помню в одном старом видео салон этой модели сравнивался с лимузином. Есть плюсы и минусы, больше плюсов.
Туареги - кочевники, берберские племена, ходившие караванами по пустыням, в весьма сложных условиях. Это и обусловило выбор названия первому проходимцу от Фольксвагена в своё время. Тут не нужно быть лингвистом, достаточно заглянуть в книжку или в википедию, на худой конец)) Ну или как вариант, лучше всего спросить собственно создателей автомобиля. Кстати Фольксваген некоторые "лингвисты-знатоки" умудряются именовать Фольцвагеном. Немудрено, что и Митсубиси они называют Митсубиши, или даже Мицубиши)) Если с буквой "ц" в данном случае еще хоть как то можно попробовать примириться, то вот буквы "ш" и звука ей соответствующего в японском языке не существует. У них вообще все звуки мягкие;) Потому "си", а не "ши"! Опять-таки, лучшим вариантом было бы поинтересоваться именно у японцев))
Говорите правильно, забейте на неучей и продолжайте снимать хорошие обзоры!
Про "си" в названии Мицубиси вы правы, а вот про "тсу" - нет.
В японском языке только один согласный звук может быть без последующей гласной: "н".
Во всех остальных случаях после одной согласной идёт одна гласная.
Название компании записывается двумя иероглифами 三菱
Слоговой азбукой Хирагана это же слово записывается みつびし , где...
み - слог "ми",
つ - слог "ту", но уже несколько сотен лет он произносится "цу",
び - слог "би",
し - слог "си", который уже пару сотен лет звучит примерно как "щи".
Для буквенной записи японского языка есть несколько систем записи.
Российская система Поливанова следует исторической традиции и логике японской письменности. В ней название фирмы пишется как "Мицубиси".
Есть внутренняя японская система Ромазди, которая тоже следует традициям и логики записи.
Есть система Хэпбёрна, используемая как международная.
Хэпбёрн (James Curtis Hepburn), будучи американцем, разрабатывал систему записи для носителей английского языка, и в ней японский "шипилявый" слог "си" записывается как shi - так как в английском языке этот звук довольно мягкий. Например, she ("она") ближе к русскоязычному произношению "щи" нежели "ши".
Во внутрияпонской системе Ромадзи слог "си" записывается как si.
Со слогом "цу" при записи латинскими буквами возникает проблема, так как в латинском алфавите нет однозначной буквы для передачи звука "ц".
К примеру, букву "t" все языки, использующие латинскую письменность, произносят более-менее одинаково.
А в английском языке звука "ц" нет вовсе. Чтобы хоть как-то передать звучание японских слов, используют буквосочетание ts.
Митсубиси это перевод с японского на английский ну а потом уже на русский по правилам англо-японской лингвистики
Митсубиши прямой перевод с японского на русский по правилам лингвистики русо-японской вот и вся разница
Вот и я на распутье, что выбрать между Туарегом, RX Лексус, ML Мерседес, Мицубиси XL. В приоритете надежность. Кто , что может посоветовать, хотелось услышать ваше мнение.( год +-2015)
Поездить на всем этом в первую очередь. Желательно еще и на основных модификациях.
Отличный обзор, отличного авто от отличного автора! Мечтаю о таком авто, катаясь восьмой год наТигуане!
Ждём!
Здраствуйте, я ставил газ на свой турик, снял через неделю...
А туарег поменяю только на туарег...!
Александр, Вы уж сами определитесь, как называть Ваш автомобиль. В этом самом обзоре Вы называете его то так, то эдак. Мы же прекрасно знаем, что по Африке бегают некие тУареги, от названия этого народа и взято словечко. Обзор хороший. Удачи!
Я понимаю,что Вы просили не поднимать эту тему но......клянусь, Вы первый человек в моей жизни,а мне 38л,от которого я услышал "Таурег"!!!и был не просто удивлен а слегка в шоке,потому что все,всегда и везде его называли "Туарег"!!!)))и по телеку,как Вы подметили,и люди которые на них ездят,да и те что не ездят тоже,и диллеры, вообщем...не знаю каких вы там лингвистов начитались и наслушались,но буква "U" в этом названии читается именно как "Туарег" а не так,как она звучит в алфавите)))))
Сергей Иванов «OU» вместе читается как «У», а после них уже идёт буква «А». Как можно это прочитать как тАУрег?
Здравствуйте Подскажите где вы опслуживаете свой туарег
Таурэг без пневмо комфортнее чем прадо 150? Пневмо опасна на севере в -35-40
Здравствуйте! Туарег классное авто!
ЖДУ ПОЖЕЛАНИЙ ПО СЛЕДУЮЩИМ МОДЕЛЯМ НА ТЕСТЫ. СЕЙЧАС НА МОНТАЖЕ LEXUS ES 250 И НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТУАРЕГ.
Однозначно новый ТУАРЕГ!!!
ФОЛЬКСВАГЕН Сaddy и Jeep Cherokee (new)
Я сначала думал на видео новый Туарег)))) Даёшь новый!!!!
Ощущение, что машинка чем-то не устраивает,но пытаетесь оправдаться или себя убедить самого себя,что машина хорошая,по делу, хотелось бы увидеть сравнение новаго санта фе с кодиаком.
После Туарега можно безболезненно пересесть только на Каен..
что за два года владения пришлось ремонтировать?
Интересный обзор, всё по полочкам. Заинтригованы новостью о новом голосовании по выбору авто ;) и проектом Алтай.
Спасибо! По замене авто пока только прикидки - интереснее по моему проэксперементировать с газом. Хотя с таким расходом как у моего Туарега может и действительно не стоит заморачиваться. А по Altay.ru надеюсь скоро сделаю презентацию!
Александр,огромная просьба!!!Сделайте пожалуйста тест драйв Лексус РХ 350 года с 2009-2011.Думаю над приобретением этого авто.
Не продавайте! Это лучший авто в эти деньги! Подольше покойфуйте!
Как там поживает эксплорэр?
Расход в городе без указания средней скорости бестолковая информация, пример по своему авто, (не таурег) средняя скорость 10км в час.пробки расход 17л.16км-16.5л.35км.ч-уже 13.5л.
С учетом цен, лучше всего запастись 200 тр и не менять этот, а просто обслуживать на эти деньги) Для Алтая его хватит. Газ можно поставить, крайне интересно как опыт и для нас и для Вас. И для Вас плюс будет в подписчиках
Про коробку Aisin. Владею с 2012г Opel Astra H 1.8AT.(покупал с салона) Так вот там Aisin AF-17.(4ст с автонейтарлью) И если НЕ прогревать машину а заводить и ехать сразу то "залипает" 1-ая передача,
растут обороты...потом толчок и включается вторая. И это было у нового авто!!! Сказали в сервисе это нормально. Прошло 6 лет. Коробка ведет себя так же. Поэтому у же привык:) Если авто погреть, то такое НЕ происходит. вот такая особенность. Может и у Вас похожая ситуация.
21:30 не надо нам советовать, что писать, а что нет :) А племя называется "туареги".
Добрый день! А почему не взяли Prado?
Соглашусь с автором во многом, как бывший владелец сего чуда. Но: 1. Расход гораздо больше, чем показывает бк, рассчитывайте 15-16 минимум, если холодно и динамично не менее 20, но при этом есть более интересный мотор на FX 37 или QX70 там и динамика другая и расход в этих же пределах. 2. Про тормоза ни слова, их там просто нет, я не знаю как так можно было сделать. 3. Газ - даже не думайте, слишком сложный мотор, потеря в динамике и бесконечные ошибки, проходили, знаем. 4. Пружина на туре - автор человек интеллигентный, но я скажу по русски это пиз....даже не думайте, только пневма. 5. Хром очень быстро начинает покрываться точками, это факт. 6. Сборка на 2 из 5 в Калуге, если выезжать на грунтовку салон начинает звенеть (говорю про пружину) 7. Если кто-то выезжает на офф-роуд не выезжайте) я выехал с тойотами и сразу сел, ходы подвески не рамные. Лёгкое бездорожье да, но не более. Если кто-то ищет б/у в этом диапазоне посмотрите Q7 в предыдущий генерации, очень хороший авто и в основном жирный по комплектации, но только с 3.0 или 4.2 TDI, туарег это как страдалец между Порше и Ауди в плане качества и оснащения.
Дизель трогается со второй , переключений не чувствуется , про новый туарег , считаю довить 500 тыс и взять q7
У вас мотор fsi гбо очень дорогое на моторы с fsi и соотношение будет 70/30 70%газа и 30%бензина
Ждемс!!!
Продали туарег, вот тоже выбор у меня прадо или туарег.
Живу в Германии думаю тоже покупать Туарег ,он так чикается и так произносится (Туарег)
Всегда когда нахожусь в России смешно слышать как многие германские машины называете
Туарег получил название потому-то заделан для гонок по пустыне ,А (Tuareg) это североафриканское берберское племя
Так и получилось Туарег (Tuareg по немецкому)
Попробуйте купить форд эксплорер. Голосую за него.
Сам купил эксплорер после туарега и очень доволен
Видео норм и не обращайте внимание на "ленгвистов" в конце то концов вы же не назвали его уазом и то хорошо. Успехов вам.
ГБО - отличная тема. Я за рулём 24/7, поставил ГБО и ни разу не пожалел об этом👍
Как 13 литров в городе? У меня 18 город ползать по пробкам,зима 20 трасса да 10, специально изменил маршрут от дома до работы получилось 17. Все по теме сказано реально тачка хороша. Каждый день радует. Тоже хотел дизель но взял бензин, сначала был в ужасе от расхода после дизельного Соренто, потом привык)))
У меня был туарег с пакетом доп. Шумки. И там были двойные стекла. Чтобы послушать рык двигателя, нужно было открыть окна
Лично мне этот кузов намного больше нравится ,чем новый,двигатель бензиновый надежный,по крайней мере не держишь в голове возможные проблемы с форсунками,коробка надежная,подвеска тоже,что ещё нужно для счастья ? Прадо машина для председателя колхоза,сиденья жутко неудобные ,в салоне как из 90х и рулится намного хуже.
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН СО ВСЕМ.
Вместо нового тауарега лучше взять 1ку в центре Новосиба готовую с ремонтом и сдать ее в аренду.и на эти деньги ездить на такси.В деньгах меньше потеряешь
Не продал бы из-за этого звук мотора
я прилетел к вам из 22 года .бери за 5 лямов .в 22 году только китайца возьмёшь😀
Именно за эти деньги (2 млн. + -) это лучший вариант, альтернативы нет. Может быть с натяжкой можно рассмотреть новый Murano Z52. Но там вопрос в вариаторе.
Отличный отзыв
Ну откуда 17 рублей за газ? Вот ниже я писал только сегодня отчёт на драйве. Газ по 26 и стремится вверх.
Хотя гбо это не только экономия но и плюс в запас хода!
www.drive2.ru/l/515468369483268497/
Приезжайте в гости. Покатаю и сами прокатитесь))
Я за пропан ГБО, правда в Астрахани, где его «родина», москвичи из Газпрома цену поставили 26,10, недруги
Туаре́ги (араб. طوارق, самоназвание - имощаг, имошаг[10]) - народ группы берберов в Мали, Нигере, Буркина-Фасо, Алжире и Ливии.
Не хрена себе вы где живёте где вы такие цены видели 17? Уже 26-27 целковых
Согласен! Живу в Омске, и могу сказать, что газ лет 5 назад у нас стоил 17...
А МИХЕЛЬСОН ! РЕГИОН АВТО 22 АЛТАЙ А ГОРОД БАРНАУЛ
@@AG_ressor в НН этим летом падал до 11 рублей.
12л и менять на газ?)))))))
Здравствуйте. Меняйте на новый Туарег (дизель)
Однажды сев на VAG, больше уже вряд ли захочется возвращаться обратно, например на азиатов.
У меня тоже такое мнение 👍
Туарег самый оптимальный вариант. Если менять, то только на дизельный 3.0 литра.
Александр здравствуйте. Когда планируете СУБАРУ ФОРЕСТЕР 5 ПОКОЛЕНИЯ тестировать????😎😎😎😎😎😎😎😎😎
Вот забавно выглядят люди, покупающие премиальный авто и пытающиеся потом экономить на топливе. На дизеле съэкономишь на топливе, а потом еще больше отдашь за обслуживание.
Какое обслуживание? У брата bmw 320d - 6 лет, 140000 км и ничего кроме 2 резинок не менял.
что, и масло не менял?
@@jackblack5165 все ТО как и положено делает, это не обсуждается. Просто многие пишут, что дизель это дорого в обслуживании, но это не так. Сам езжу на вагах последние 7 лет на бензине, но машины все рабочие, а жене взял зимой X3 тоже на дизеле. По выходным иногда катаю, отличный двигатель.
Будете продавать?
А там люк на крыше отсутствует да.
Если Таурег устраивает то можно поменять на дизельный, он экономичней будет и движок по интереснее.
Задолбали вы называть тАУрег и фольЦваген !!! Туарег и фольксваген !!!
@@aleksanderaleksandrovich5448 Блин, что самое интересное ведь хотел так и написать Туарег, какого хера написал Таурег сам не понял. Сори!!!!!
У менятна 90 тыс. Замена компрессора, на 140 тыс. развалилась пружина клапана 4 цилиндра, в итоге замена клапана со снятием двигателя, жрет масло, замена датчика температуры, замена обоих датчиков уровня топлива, «надежный авто»