01 202 Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse, 30./31. März 2017
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2017
- Die Achssenkanlage der BLS-Werkstätten in Spiez wird in Kürze ausgebaut. Letzte Gelegenheit für den Verein Pacific 01 202 Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse vorzunehmen.
Sehr beeindruckend, wie viele Teile da aus- bzw. wieder eingebaut werden müssen. Ein echtes Kunstwerke, so eine Dampflok.
Молодцы! Приятно видеть ,как профи выполняют свою работу!!!! Все под рукой,инструмент исправен,как всегда Немецкая педантичность,аккуратность!!!! Браво мужики!!!!
Que maravilloso ver este trabajo de un gran equipo. Mis felicitaciones. Hemos podido ver la cantidad de piezas y la maquinaria necesaria para un buen trabajo. Excelente
Schon beeindruckend welch aufwendige/notwendige Arbeiten nötig sind um diese Lok´s der Allgemeinheit zu erhalten! 👍👍👍
You have a great workshop and great engineers amazing team work . It's good to see the old steam locomotives still going strong and thanks to guy's like you they still live .
Thank you, we do our best.
Vielen Dank für diese sehr interessante Aufnahme! Ich freu mich schon auf mehr!
Habe keine Worte finden können, um zu beschreiben wie geil das ist. Hauptsache man ist geflasht und dann kommt die nächste Überraschung, das nächste Werkzeug😳😍😍😍
Wie leicht und luftig die 01 202 von unten aussieht! Einfach und nuir das nötigste und einfach aus- und wieder einzubauen zeichnen höchste Ingenieurskunst aus. Vielen Dank an +Feuerschirm für die wie immer professionelle Dokumentation.
Danke - freut mich, wenn es gefallen hat!
Niemand könnte das besser machen! Man fiebert richtig mit.
Espetacular. Um belo video mostrando a manutencao dessa maquina a vapor maravilhosa. Parabéns.
Отличная работа! Просто приятно смотреть!
Gelungene Dokumentation !!!
Espectacular ese trabajo
EXCELENTE VIDEO!
Gracias..muchas gracias..
Estas locomotoras son muy..muy bonitas. Por todos los lados..miren esto pir debajo...de la emocion deseo llorar...FELICITACIONES..
Хорошая работа! Опытные специалисты!
Tolle film leute , guhte's Arbeid !
grusse aus Holland
Es ist ABSOLUT BEEINDRUCKEND, mit welcher Professionalität die Männer hier bei der Sache sind. Hier braucht man für wirklich JEDES TEIL einen Kran oder einen hydraulischen Heber. Ich glaube, diese Jungs könnten niemals mehr in einer "normalen" Autowerkstatt arbeiten. : )
Wer will schon in einer Autowerkstatt arbeiten , das ist doch was für Mädchen .
Ich "unterschreibe" die vorherigen Kommentare, ich schlage vor den Konstrukteuren und den Mechanikern.
Ich war nur überrascht, dass eine so gestresste Stelle nur als Rutschstelle gelöst wird!
interessant gefilmt...:-))))
Thats incredibly fast! Very impressive!
Bei den Schweizern ist es immer so sauber und ordentlich !
It is interesting to see the difference between Canadian stream and German(?). It is also interesting that there is a shop that is setup and supports the maintenance of these historic engines.
This is a Swiss Shop. BLS is a Swiss Operator. The Loco is of german design. The next shop (in Germany) that would be able to repair these is Meiningen in Thuringa. - en.wikipedia.org/wiki/Meiningen_Steam_Locomotive_Works
eine frage...kommt die dampflok an auffahrt uber kloten oder rümlang nach schaffhausen ? danke ..tolles video
you would think a steam loco would be very dirty underneath but this is remarkably clean.
Wiedziałem, że układ tocznych i napędowych zestawów kołowych tworzą razem skomplikowany układ pozwalający prawidłowo reagować lokomotywie na łuki torów, nierówności pionowe, rozjazdy i przypadkowe przedmioty leżące na szynie - to dobrze wiedziałem. Ale co innego wiedzieć a co innego zobaczyć na własne oczy!!! Szczególnie od dołu.
Niesamowita maszyna, dzieło doskonałych inżynierów i wykwalifikowanych po mistrzowsku robotników.
Nie dziwi pietyzm pracowników, którzy w ten sposób kultywują wspaniałą tradycję trakcji parowej. Zdecydowanie jest tego warta!
A potem stanie dumnie na stacji jak napisał polski poeta Julian Tuwim:
Stoi na stacji lokomotywa,
Ciężka, ogromna i pot z niej spływa:
Tłusta oliwa.
Stoi i sapie, dyszy i dmucha,
Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha...
Most interesting. I was thinking of the unparalleled opportunities for crushed fingers that this work offers!
Yes that axle assemble is a lot weight! One wrong move goodbye fingers or arm!
Mantap maintenance lokomotif uap jaman jadul bagus
No ser en mi idioma...entenderia. mejir ek teabajo de estos profesionales..
Tough precision montage Arbeit geleistet by strong skilled deutdche Manschaft, in a well designed and equipped Werkstatt... very good Kamerafuhrung.
Das ist keine deutsche Mannschaft - die 01 202 wird seit über 47 Jahren in der SCHWEIZ betrieben! Danke für die Komplimente.
@@Feuerschirm danke fuer ihren Antwort.
Very interessing the axle lubrification system
Ottima regia splendido video tecnico nravi
Luis 👍Brazil
I really do not know why steam locomotives did not use grease instead of oil, Rolls Royce had automated greasing systems in the 1920s one press of a button greased the whole chassis.
I could not understand what they were saying, ( there were no sub titles ) so i am not exactly sure of what was wrong with the axle assembly. Excellent video 10/10!
Nothing wrong with the axel. It was a general inspection because it was last possibility, bevor the drop table was disassemblet.
@@Feuerschirm Sagen Sie nicht, dass auch in der Schweiz so etwas wie die Liquidation ähnlich hochspezialisierter Arbeitsplätze passiert!
Dass dies in der Tschechischen Republik passiert ... Hier werden wir uns wahrscheinlich endgültig von der gesamten Sonderbahn in Jindřichův Hradec trennen ...
Neříkejte, že i ve Švýcarsku se dějí takové věci, jako je likvidace podbných silně specializovaných pracovišť!
Že se tak děje v České republice... Tady se nejspíš nadobro rouzloužíme s celou speciální železnicí v Jindřichově Hradci...
great !
And they are doing all the work while the loco is under steam!
Como lo hacian en las primeras locomotoras que no tenian estas gerramientas..hoy dia es facil von la tecnologia¿
Nice.
👍👍👍👍👍
Sehr interessant. Habe eine Lok kaum so detailliert von unten gesehen. Eine Beschreibung an welchen Teilen da gearbeitet wird und deren Funktion wäre toll.
@max g steht doch da, Wartungs- und Kontrollarbeiten an der Adamsachse.☺
Они что ремонтируют паровозы, а не красят их сотым слоем краски вместо этого? Загнивающий запад
Ist das Winterthur in der Schweiz??? Sind ja auch Dampflokspezialisten
Nein, das ist in Spiez, im alten BLS-Depot. Die Dampfspezialisten sind alles Mitglieder des Vereins Pacific 01 202 aus Lyss. Mit Winterthur hat das nichts zu tun.
(2:40) Wenn da beim Zusammenbau nicht was übrig bleibt... :D
(28:30) Warum auch immer, nur der Ikea-Schlüssel ist übriggeblieben... D
⭐⭐⭐⭐⭐ 5 estrellas, no habló Alemán
Is this Dutch?
No - this is in Switzerland, BLS Railway
Das sieht ja aus als ob die Maschine unter Dampf stand, während man so intensiv an ihr gearbeitet hat?
Die Brandmelder wurden ausgeschaltet und ein Ruhefeuer unterhalten.
Dobra robota
Sagt der Heizer zum Meister, ich glaube die Adamsachse klappert, sagt der Meister, was? Sagt der Heizer, die Adamsachse klappert! Der Meister sagt, ich verstehe kein Wort, die Adamsachse klappert.
Nun, so schlimm war es nicht - es ging um eine generelle Untersuchung.
@@Feuerschirm Soll ja auch nur ein Witz sein.
Hautnah wunderbar leider ist mein schweizerdeutsch nicht so flüssig , Untertext wäre hilfreich
Oily locomotive.
@ C. On the RR you’re supposed to know what you’re doing. Not like @ Burger King!
Quis
All that effort for an oil change. Thank goodness it's not my car. lol
Das war eine wichtige Kontrolle der Adamsachse und hatte mit Oelwechsel nichts zu tun.