Wahnsinn! 14 Stunden schwerstarbeit wegen einer Minute Unachtsamkeit :O Na hauptsache euer Starstück hat es heile überstanden! Wir freuen uns auf euren Besuch in Dresden!
@@phantomrider8777 drehscheibe nicht richti verriegelt oder zu früh wieder Bewegt oder Lok übergestanden - dümmstenfalls auch einfach weil Schottersteine direkt an der Schiene liegen und der Spurkranz auffährt. Bei Weichen kannd das Vorkommen, wenn die Zunge nicht ganz anliegt und vom Spurkranz aufgedrückt wird oder sogar die Weiche unter der Lok gestellt wird
Liebe Leute, dass war wie ein Krimi! Vielen Dank für das Video und dass die 01 202 den IGE-Abschiedszug gezogen hat. Ich wünsche Euch alles Gute und bitte: bleibt gesund!
An den Detailaufnahmen kann man sehen, wie unglaublich schön diese 01er restauriert wurde. Alles glänzt, alles hat seine Farbe, Messing und Kupfer poliert, eine Freude diese Bilder anzusehen. Gratulation an das Team, das diese Lok in Schwung hält! An fachunkundige Eisenbahnfans: Eine Achse aufzugleisen, die zwischen 13 und 20t Last trägt, ist keine einfache Übung. Klar wäre hier ein schwerer Kran eine angenehme Unterstützung - aber wie bekommt man ihn erstens rasch, und zweitens genau dorthin? Die Kräfte die hier wirken, kann man nur erahnen, wenn man sieht wie eine Eisenbahnschwelle mal schnell längs gespalten wird, und massives Holz gequetscht wird wie gekochte Kartoffeln. Sehr interessantes Video! *daumenhoch*
Especially when you try to shove one on the rail instead of pulling it . I'd got that thing rerailed in ten minutes . very little effort shoving just don't work .
Aus der Beschreibung des doppelseitigen Aufgleisschuhs: „Denkbar einfachste Anwendung, auch von ungeschultem Personal sofort auszuführen. Dauer der Aufgleisung bei paarweisem Gebrauch nur wenige Minuten.“
Ich weiß: der beste Käptn steht immer an Land. Allerdings: Viele Köche verderben den Brei. So richtig überzeugend souverän kam die ganze Aktion für mich nicht rüber. Hab zwischenzeitlich gedacht: Was wird das denn nun? Merke: in der Ruhe liegt die Kraft 😉
Der Zylinder wäre mal besser ab dem ersten Fehlversuch eingesetzt worden ... Holz unterbau, 2 geschmierte Stahlplatten je~ 30mm dick ... Achse hoch , rüber schieben , Achse runter ... 😅
Bitte, was mich interessieren würde: Kann man denn bei solchen Sachen nicht das THW zwecks einer "Übung" bitten, mit entsprechendem Gerät (für die Tonnage) zu kommen und zu helfen? Kostenfrei!
@@frankdost7573 Was denkst du was das THW macht? Jeden Tag ne Dampflok aufgleisen? Du bist ja ein richtiger Experte. Ich war beim THW! Und bevor man Leute kritisiert die mit “Hilfsmitteln“ trotzdem ihren Job machen, sollte man es mal selber versuchen!
@@frankdost7573 Unser normales Material beim THW ist für solche Einsätze nur bedingt zu gebrauchen. Man hätte vielleicht mit mehreren Hydropressen die Achse anheben können und dann die Eingleishilfe drunterpacken können.
Doch, in Kranichstein ist ein vollständiges Gerät vorhanden. Das Problem war, daß die nötige Bedienmannschaft nicht zu bekommen war, damit Transport und Einsatz dieses Gerätes hätten gewährleistet sein können.
@@SteffenReichel - Verstehe. Hat die DB die Bereitschaft der Mannschaft eingespart. Hauptsache, das Unternehmen steuert auf seinem Profitkurs in den Abgrund.
Saumäßige Leistung. Dass die Aufgleisung geklappt hat, war eher Glück. Mit Holzbohlen und einer Aufgleishilfe für Güterwagen! Ein Satz vernünftige Hydraulikstempel war wohl auf die Schnelle nicht verfügbar, aber es musste ja sofort weitergehen. Beinahe hätte es das Bremsgestänge der Vorlaufachsen zerlegt! Und warum muss man versuchen, sich mit der Lok selbst aufzugleisen, anstatt eine geeignete Schublok zu nutzen? War doch klar, dass die Treibräder bei der Entlastung freidrehen. Dass fast alle Beteiligten ohne ausreichende Schutzausrüstung unterwegs waren (HELME!), passt da leider auch ins Bild. Bei der ganzen Liebe zur Technik und dem Engagement sollte man nicht auf Sachverstand verzichten: Wäre das Aufgleisen schiefgegangen, wäre nicht nur der Tag im Eimer gewesen. Man hätte dann Monate mit Spendensammeln und Reparaturen verbracht. Also bitte macht euch eure eigene Leistung nicht kaputt, in dem ihr im falschen Moment nur unter dem Zeit Aspekt handelt. Und setzt die verfluchten Helme auf!
Nun ja, solche Ergüsse waren zu erwarten ... Wenn man genau hinschaut, sieht man, dass immer (!) eine Schiebedampf- oder diesellok dabei war. Die Beteiligten kümmern sich z.T seit über 40 Jahren von Grund auf um die 01, häufig unter schwierigsten äusseren Bedingungen, die viel Improvisationskunst abverlangte ( th-cam.com/video/7QLQgxe3R4Y/w-d-xo.html ). Sie wussten, was sie taten.
@@Feuerschirm Schade - wenngleich auch eigentlich zu erwarten - dass auf Kritik so schmallippig reagiert wird. Die ganze Aktion ist tatsächlich sehr hemdsärmelig angegangen worden, mit lustigen Klötzchen-Konstruktionen aus allerlei Restmaterialien zur Abstützung. Dass der Aufgleisversuch dann misslingt und die Achse ein zweites Mal in den Schotter poltert, geht überhaupt nicht. Man wollte hier offenbar eine anspruchsvolle Aufgabe im Vorbeigehen erledigen - und vermutlich das vorangegangene Missgeschick an die kleinstmögliche Glocke hängen. Anders ist soviel Improvisation nicht zu erklären. Ich persönlich gebe im Übrigen auf sattsam bekannte Statements wie "Die wissen was sie tun. Die machen das schon vierzig Jahre" überhaupt nichts. Amateur bleibt zuweilen Amateur.
@@Dokker62 und Wolfgang Rohe, locker atmen. Dokker62 hat es aber korrekt erfasst: Mir geht es nicht ums Klugscheißen per se und ich will auch nichts madig reden. Mir ist vollkommen klar, wie viel Aufwand und Herzblut hinter dem Erhalt der 01 steckt. Gerade deshalb war es mir wichtig, darauf hinzuweisen, dass diese Aktion hauptsächlich mit Glück gut ausgegangen ist. Das Video ist nicht gerade vorteilhaft für die Akteure. Und meine Kritik sollte einen Ansatz bieten, die eigene Leistung kritisch zu betrachten und das nächste Mal das Aufgleisen mit mehr Professionalität anzugehen. Wäre das auf Gleisen schief gegangen und die Lok beschädigt worden, hätte das Tausende Euro und viele Arbeitsstunden gekostet. Das Gejammere wäre groß gewesen. Noch schlimmer wäre es, wenn jemand bei so einer Aktion verletzt würde. Im schlimmsten Falle wäre dies das Ende von Sonderfahrten unter der Ägide dieses Vereins. Wer hätte denn etwas davon? Die Aufforderung, ein Helm zu tragen und das Aufgleisen richtig zu planen, basiert auf dem Wunsch, dass die 01 und ihre Betreuer noch lange Freude am Betrieb haben. Es wäre schön, wenn man Kritik etwas differenzierter betrachten würde. Dass man ansonsten großartige Arbeit leistet, wird dadurch nicht geschmälert. Uneinsichtigkeit und Zurückstänkern sind da fehl am Platz.
Also, ich will mal sagen, dass mich so viel Unprofessionalität schon ein wenig schockiert, da kann man teilweise kaum hingucken...wie immer: das richtige Werkzeug und die richtigen Ideen sind wichtig; Armutszeugnis für Standort Deutschland.
Gute Güte, welch wenig sinnvolle Plackerei; Amateure am werkeln ? ?. Für sowas platziert man einen kleinen Lkw / Pickup QUER zur entgleisten Achse, lässt die entgleisten Räder auf Bohlen hoch laufen, zieht etwas mit dem kleinen Lkw / Pickup und schon sitzen die Räder wieder AUF dem Gleis !
Danke .... endlich jemand, der weiss, wie man es hätte machen müssen ..., der aber keine Ahnung von den näheren Umständen hat und sicher schon oft 01er-Achsen )Laufachslast gegen 20t, Seitendruck gegen 2t) aufgegleist hat ... Gruss, ein Amateur, der dabei war.
Ein Pickup oder ein kleiner LKW? Ich möchte nicht daneben stehen wenn du ne Kreissäge bedienst! 😂😂😂 Gruß von einem der täglich mit “heavy metal“ zu tun hat!
Wahnsinn! 14 Stunden schwerstarbeit wegen einer Minute Unachtsamkeit :O Na hauptsache euer Starstück hat es heile überstanden! Wir freuen uns auf euren Besuch in Dresden!
Wie kann denn so etwas passieren?
@@phantomrider8777 drehscheibe nicht richti verriegelt oder zu früh wieder Bewegt oder Lok übergestanden - dümmstenfalls auch einfach weil Schottersteine direkt an der Schiene liegen und der Spurkranz auffährt. Bei Weichen kannd das Vorkommen, wenn die Zunge nicht ganz anliegt und vom Spurkranz aufgedrückt wird oder sogar die Weiche unter der Lok gestellt wird
Sehr Interresant Und Sehr Gut Im Bild Festgehalten!
@Larry Aldo These are standard tools for railing an axle with little weight!
Liebe Leute,
dass war wie ein Krimi!
Vielen Dank für das Video und dass die 01 202 den IGE-Abschiedszug gezogen hat. Ich wünsche Euch alles Gute und bitte: bleibt gesund!
An den Detailaufnahmen kann man sehen, wie unglaublich schön diese 01er restauriert wurde. Alles glänzt, alles hat seine Farbe, Messing und Kupfer poliert, eine Freude diese Bilder anzusehen. Gratulation an das Team, das diese Lok in Schwung hält!
An fachunkundige Eisenbahnfans: Eine Achse aufzugleisen, die zwischen 13 und 20t Last trägt, ist keine einfache Übung. Klar wäre hier ein schwerer Kran eine angenehme Unterstützung - aber wie bekommt man ihn erstens rasch, und zweitens genau dorthin? Die Kräfte die hier wirken, kann man nur erahnen, wenn man sieht wie eine Eisenbahnschwelle mal schnell längs gespalten wird, und massives Holz gequetscht wird wie gekochte Kartoffeln.
Sehr interessantes Video! *daumenhoch*
meine guete, wie spannend!
man begreift das wort „eisen“-bahn.
danke fuers filmen u einstellen.
Erst beim Anschauen dieses Videos wird einem klar, wie viel Gewicht auf dieser Achse lagert!
Glück im Unglück dass alles heile geblieben ist
Interessant, das mal zu sehen.
Absolut spannende Filme von Euch! Voller Einsatz. Frage nebenbei als Mechaniker: Wieviele Blaue Fingernägel habt Ihr Euch schon geholt?
Beautiful locomotive
Klasse, Lok gerettet, ja ca. 15 Tonnen Achslast auf den Vorläufern sind kein Pappenstiel
Schade dass das passiert ist! Aber trotzdem toll zu sehen, wie sie ihr Handwerk beherschen! Hoffe die alte Dame hat nicht zu viel abbekommen!
Der alten Dame geht es gut - mit den üblichen, gelegentlichen "Altersbeschwerden". Die Achse hatte keinen Schaden genommen.
Einmal hilfszug dringlich sag ich da nur 👍😂
Great efforts !
Its always a pain to have to rerail any part of a train especially the locomotive.
Especially when you try to shove one on the rail instead of pulling it . I'd got that thing rerailed in ten minutes . very little effort shoving just don't work .
Spannend!
That Horn 📯 is still Amazing ❤️
Me thinks it’s time to invest in a functional re-railer and scrap the shop made one.
Scale 1:1 is hard to find!
Aus der Beschreibung des doppelseitigen Aufgleisschuhs: „Denkbar einfachste Anwendung, auch von ungeschultem Personal sofort auszuführen. Dauer der Aufgleisung bei paarweisem Gebrauch nur wenige Minuten.“
thought I was watching the 3 stooges for a minute....
good work 👌
Schitt.....Hauptsache die Emma läuft wieder. Gruß Andy
They should call the Hulk immediately
Hulk will pick up the train and put it on the rail 😂🤣😂🤣😅😁😁🤭🤭
Ja und wie kam sie wieder auf das Gleis ? Da fehlt das Wichtigste an Aufnahme.
... da stand im entscheidenden Augenblick ein lieber Kollege vor der Linse ...!
Interesseting video
Can't help but feel that there is a joke somewhere in this along the lines of "how many blokes does it take to shift etc....."
Ich weiß: der beste Käptn steht immer an Land. Allerdings: Viele Köche verderben den Brei. So richtig überzeugend souverän kam die ganze Aktion für mich nicht rüber. Hab zwischenzeitlich gedacht: Was wird das denn nun? Merke: in der Ruhe liegt die Kraft 😉
Medio dia para volver esa locomotora a su lugar. 😂😂😂😂😂
Envíen gente que sepa la próxima vez 😂😂😂😂😂😂
Der Zylinder wäre mal besser ab dem ersten Fehlversuch eingesetzt worden ... Holz unterbau, 2 geschmierte Stahlplatten je~ 30mm dick ... Achse hoch , rüber schieben , Achse runter ... 😅
A lot Of Work. Goog job
Schraubzwingenschlachtetag ...
Das sieht nicht wie super durchdacht aus. Die Holzklötze und -balken entsprechen einer Heath-Robinson Skizze.
Technika niemiecka ale sztuka wstawiania na tory ruska. Z tym, że Rosjanie robią to w 15 minut !!! ;) Cóż kwestia . . . . doświadczenia !
I really thought he was gonna try to pull the engine in the beginning
You can be the best i love it you can call your best pizza in my you lied
A days work well done! ...it looked simple...NOT!
Bitte, was mich interessieren würde: Kann man denn bei solchen Sachen nicht das THW zwecks einer "Übung" bitten, mit entsprechendem Gerät (für die Tonnage) zu kommen und zu helfen? Kostenfrei!
Ich denke mal das bei einer durchschnittlichen Ortsgruppe des THW solche Gerätschaften nicht verfügbar sind.
@@Thomas-yn1qd Was für Gerätschaften? Das THW ist mit Sicherheit besser ausgerüstet als die hier agierenden Personen mit ihren Hilfsmitteln!
@@frankdost7573 Was denkst du was das THW macht? Jeden Tag ne Dampflok aufgleisen? Du bist ja ein richtiger Experte. Ich war beim THW! Und bevor man Leute kritisiert die mit “Hilfsmitteln“ trotzdem ihren Job machen, sollte man es mal selber versuchen!
@@Thomas-yn1qd Du scheinst ja ein ganz schlaues Bürschen zu sein fällt mir dazu nur noch ein!
@@frankdost7573 Unser normales Material beim THW ist für solche Einsätze nur bedingt zu gebrauchen. Man hätte vielleicht mit mehreren Hydropressen die Achse anheben können und dann die Eingleishilfe drunterpacken können.
Bună ziua 🙋🌍👍💯💯💯💯
8:26 🚂🙏
👍😃😉
Am altă idee pentru repunerea pe șine dar , e mai incomod de aplicat .
Haufgleisschuhe
salute to engineers
Nice old girl, here in America I bet for every 1000 made I bet only one is left.
Algo lentos para encarrilar
Naja, wenn man sieht wie da mit so billigen Schraubzwingen versucht wird die Aufgleishilfen zu stabilisieren, wundert mich gar nichts.
Kein Deutschlandgerät zum Aufgleisen in der Nähe? - Grüße an die 01 202, Heinz
Doch, in Kranichstein ist ein vollständiges Gerät vorhanden. Das Problem war, daß die nötige Bedienmannschaft nicht zu bekommen war, damit Transport und Einsatz dieses Gerätes hätten gewährleistet sein können.
@@SteffenReichel - Verstehe. Hat die DB die Bereitschaft der Mannschaft eingespart. Hauptsache, das Unternehmen steuert auf seinem Profitkurs in den Abgrund.
@@pega17pl
Die DB hatte mit dem Aufgleisen gar nichts zu tun. Das Aufgleisen wurde durch ein privates Unternehmen durchgeführt
@@SteffenReichel - Warum überhaupt existiert die DB noch, wenn sie sämtliiche Aufgaben an Privatfirmen abgibt?
@@pega17pl Wieso die DB? Es handelte sich nicht um einen Bereich der DB.
Saumäßige Leistung. Dass die Aufgleisung geklappt hat, war eher Glück. Mit Holzbohlen und einer Aufgleishilfe für Güterwagen! Ein Satz vernünftige Hydraulikstempel war wohl auf die Schnelle nicht verfügbar, aber es musste ja sofort weitergehen. Beinahe hätte es das Bremsgestänge der Vorlaufachsen zerlegt! Und warum muss man versuchen, sich mit der Lok selbst aufzugleisen, anstatt eine geeignete Schublok zu nutzen? War doch klar, dass die Treibräder bei der Entlastung freidrehen.
Dass fast alle Beteiligten ohne ausreichende Schutzausrüstung unterwegs waren (HELME!), passt da leider auch ins Bild.
Bei der ganzen Liebe zur Technik und dem Engagement sollte man nicht auf Sachverstand verzichten: Wäre das Aufgleisen schiefgegangen, wäre nicht nur der Tag im Eimer gewesen. Man hätte dann Monate mit Spendensammeln und Reparaturen verbracht.
Also bitte macht euch eure eigene Leistung nicht kaputt, in dem ihr im falschen Moment nur unter dem Zeit Aspekt handelt. Und setzt die verfluchten Helme auf!
Nun ja, solche Ergüsse waren zu erwarten ... Wenn man genau hinschaut, sieht man, dass immer (!) eine Schiebedampf- oder diesellok dabei war. Die Beteiligten kümmern sich z.T seit über 40 Jahren von Grund auf um die 01, häufig unter schwierigsten äusseren Bedingungen, die viel Improvisationskunst abverlangte ( th-cam.com/video/7QLQgxe3R4Y/w-d-xo.html ). Sie wussten, was sie taten.
@@Feuerschirm Schade - wenngleich auch eigentlich zu erwarten - dass auf Kritik so schmallippig reagiert wird. Die ganze Aktion ist tatsächlich sehr hemdsärmelig angegangen worden, mit lustigen Klötzchen-Konstruktionen aus allerlei Restmaterialien zur Abstützung. Dass der Aufgleisversuch dann misslingt und die Achse ein zweites Mal in den Schotter poltert, geht überhaupt nicht. Man wollte hier offenbar eine anspruchsvolle Aufgabe im Vorbeigehen erledigen - und vermutlich das vorangegangene Missgeschick an die kleinstmögliche Glocke hängen. Anders ist soviel Improvisation nicht zu erklären.
Ich persönlich gebe im Übrigen auf sattsam bekannte Statements wie "Die wissen was sie tun. Die machen das schon vierzig Jahre" überhaupt nichts. Amateur bleibt zuweilen Amateur.
Oh, ein Klugscheißer und Oberlehrer ist aufgewacht.
@@wolfgangrohe8426 Stimmt, jetzt sehe ich es auch. Wie geht's denn so, Klugscheißer und Oberlehrer?
@@Dokker62 und Wolfgang Rohe, locker atmen. Dokker62 hat es aber korrekt erfasst: Mir geht es nicht ums Klugscheißen per se und ich will auch nichts madig reden. Mir ist vollkommen klar, wie viel Aufwand und Herzblut hinter dem Erhalt der 01 steckt.
Gerade deshalb war es mir wichtig, darauf hinzuweisen, dass diese Aktion hauptsächlich mit Glück gut ausgegangen ist. Das Video ist nicht gerade vorteilhaft für die Akteure. Und meine Kritik sollte einen Ansatz bieten, die eigene Leistung kritisch zu betrachten und das nächste Mal das Aufgleisen mit mehr Professionalität anzugehen.
Wäre das auf Gleisen schief gegangen und die Lok beschädigt worden, hätte das Tausende Euro und viele Arbeitsstunden gekostet. Das Gejammere wäre groß gewesen. Noch schlimmer wäre es, wenn jemand bei so einer Aktion verletzt würde. Im schlimmsten Falle wäre dies das Ende von Sonderfahrten unter der Ägide dieses Vereins. Wer hätte denn etwas davon? Die Aufforderung, ein Helm zu tragen und das Aufgleisen richtig zu planen, basiert auf dem Wunsch, dass die 01 und ihre Betreuer noch lange Freude am Betrieb haben.
Es wäre schön, wenn man Kritik etwas differenzierter betrachten würde. Dass man ansonsten großartige Arbeit leistet, wird dadurch nicht geschmälert. Uneinsichtigkeit und Zurückstänkern sind da fehl am Platz.
Бедные дедушки. Кран подогнать никак, только пятой точкой кверху с лягушками под паровозов ковыряться?
Liebe dojcze, nie róbcie jaj
14 часов?да в России это занимает от 20 до 30 минут.немцы меня разочаровали.я думал у них все гораздо технологичней.
8:31
RIP Schraubzwinge...
Yes..😢😂👏🏻👏🏻👍🏻
Quite the pigs breakfast.🤦♂️
The Russians are much better at this.
@@roadrunnerwb They have an actual rerailing adapter that works.
полдня из говна и палок городили лепили фигню и все зря
Aufglgleisgerät des kleinen Mannes. Ansonsten größer, teurer und schwerer zu bereitstellen: Deutschlandgerät.
Shoail realve
Bhskoaju
Rel bogie 😂😂🤦🤦😂😂😂😂😂
Üää
Al final no se ha visto como las ruedas se han subido a los railes.
Also, ich will mal sagen, dass mich so viel Unprofessionalität schon ein wenig schockiert, da kann man teilweise kaum hingucken...wie immer: das richtige Werkzeug und die richtigen Ideen sind wichtig; Armutszeugnis für Standort Deutschland.
Gute Güte, welch wenig sinnvolle Plackerei; Amateure am werkeln ? ?.
Für sowas platziert man einen kleinen Lkw / Pickup QUER zur entgleisten Achse, lässt die entgleisten Räder auf Bohlen hoch laufen, zieht etwas mit dem kleinen Lkw / Pickup und schon sitzen die Räder wieder AUF dem Gleis !
Danke .... endlich jemand, der weiss, wie man es hätte machen müssen ..., der aber keine Ahnung von den näheren Umständen hat und sicher schon oft 01er-Achsen )Laufachslast gegen 20t, Seitendruck gegen 2t) aufgegleist hat ... Gruss, ein Amateur, der dabei war.
Ein Pickup oder ein kleiner LKW? Ich möchte nicht daneben stehen wenn du ne Kreissäge bedienst! 😂😂😂 Gruß von einem der täglich mit “heavy metal“ zu tun hat!
Wow, haste schon mal ne Stuhluntersuchung machen lassen? Vielleicht wurden dabei die Buchstaben K, L, U und G gefunden?
Ein Wunder das die Aktion geklappt hat. Mein alter Lehrmeister hätte mich erschossen , mit Recht !