『車の修理代３５万円』と言われたので自分で修理したら…（続編）｜I was told a high repair fee, so I repaired it myself.
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- 前回の動画に続き、今回はガチでリビルトミッションを注文して完全に修理してみようと試みた内容となっております。
平成１６年式・走行３４万キロのボロハイエースがとうとう…故障しました。大切に乗ってきたのにいきなり不動となり絶望。
さぁ、結果やいかに！
ぜひご覧ください。
AISIN アイシン製 ATFワイドレンジ AFW+(ATF6020) 20L ATF6020
amzn.asia/d/60...
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![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.208 | แม็กซ์ เจนมานะ | 29 ส.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/rMxD-FfYd7U/mqdefault.jpg)
トルクコンバータはなかなか奥に入らない時があるんですよ。リビルドなら奥まで入っている状態で届くと思いますが抜けていたのかな…。奥まで入っていると思い込んでしまったのかな…。奥まで入っていない場合はエンジン側と接続する時に普通は接続できませんから、ミッションとエンジンが、はまってないのにインパクトで締めたのが原因かな。この返却コアは分解や部品取りは厳禁ですよ。通常は破損しない損傷したオイルギャを組み換えているのでリビルド業者は気の毒ですね。追加料金の請求がある事もありますよ。
社長の『今度はエンジンがダメでしょうね･･･』が1番笑えたwww🤣
低水温時の白煙は別として。
でもマボちゃん、アイドル無しで乗るみたいだしな。
僕ならケミカルで直そうとしますね。
Eg内部が汚れてるなら、ワコーズのECPでゆっくり洗う。その後にいろいろ手を尽くして、最後はエンジンコンディショナーをプラグ穴から入れて放置。翌日作業で戻す。
これで治ったらラッキーだし。
AT製造勤務です ドライブプレート取り付けボルトは暫くしたら増し締めされる事をお勧めします
自分も1型38万キロの時に壊れました😢レンタルピット借りて自分で載せ替えました😂
ミッションジャッキに載せるのが嫁と2人で苦労しました😅
それから10万キロ絶好調でした、事故で泣く泣く手放しましたが、1型最高です🎉
自分の買ったリビルトと同じですね、トルコンが青く🟦塗られていました。大事に乗ってあげて下さい。
マボちゃんお疲れさまです♪
トルクコンバータの組み付け具合が悪いと1発で壊しちゃうんですよね😢
自分も専門学校時代に、もう分かりました😡って言いたくなるくらい先生にトルクコンバータの入り具合は確認しろ❗️って言われて、実際の仕事の時もミッションを載せる前に何度も何度もコンバータの確認はするようにしました😊
まぁ今は転職してミッション交換する機会は無くなりましたが😅
次はエンジンのインジェクタもしくはタービンブローかも😅
こんにちは、1型ハイエース24万キロです！自分のはラジエーター通ってるとこ穴あいてクーラント混ざり白濁ATFになってました。ミッション上げ下げできる良い環境で交換できて本当に良かったですね！
増満自動車さんのチャンネルでも検証動画上がってますね。多い持病なのかな?
th-cam.com/video/9zEc21G3Lgc/w-d-xo.htmlsi=JuSiYqlRw_zUfCR3
@@user-mk6cw1pf7x
Egオイルの様に替えられない冷却水。だからメーカーは長持ちするスーパークーラントを出してきた。そのクーラントはちゃんと冷えるのか？
クーラント内の防錆剤が長持ちしない。するとラジエターがパンクする。
ATFクーラーを兼ねてるラジエターの場合、もしかするとAT側へ冷却水が回る事も想像できる。
素人サンデーメカの意見です。
マボさんお疲れ様です。
マボエース復活おめでとうございます！
気分的に辛い時期にハイエース変身シーリズの動画を見て元気と勇気を頂きました、ありがとうございます。
これからもお体に気を付けて楽しい動画をよろしお願いします。
改めて、車って複雑。
発明した人凄い！
頼もしい仲間がうらやましいです。
私のもATが走行中に壊れました。
走行距離15万km弱の1型中古を買い、ATFを定期的に交換していたのですが、24万kmでダメになりました。
ディーラーで新品に載せ換えが必要と言われ、100万円近く！の見積。リビルトでお願いして60万円。
結局こちらでリビルトを仕入れ持ち込みOKと言われたので、ATとラジエーター交換をしてもらい、総額40万円かかりました。
エンジン、壊れてほしくないですね。
なんでも自分で作業しはるのがすごいですね。diyたま見たいな〜
コンバーターの締め付け弱くないですかね？ クランクプーリのボルトを押さえるか、フライホールのギヤを押さえて 締めた方が良いかも
凄い！お疲れ様でした！
最後の方にバックに流れてる洋画はなんて曲ですか？
馬力があって、素晴らしいです。私もパワー貰って頑張ります！
本当のリビルド品化だった。
プロのアドバイスを受けれだ良かったね😢
お疲れ様です治ってよかったです。
素人な人は大事な部分はトルクレンチ推奨ですよね、部品がちゃんとはまらなかったり微妙にオイルが漏れてきたりした事ありますw。
なんでも自分たちでできるっていいですねチャンネル登録しました
お疲れ様でした！
修復できてよかったです☺️
元のミッションがあってまだ良かった。普通リビルトは現物交換が原則です。
新車から32年乗っている私の70スープラ。一度もATオイルを交換した事も足した事もありません。
いつか逝っちゃうかもと戦々恐々です。エンジン本体より怖いATミッション・・現在23万キロ・・挑戦です 😲
K12マーチですが、去年の末に爆食レベルのオイル食いによりリビルトエンジンにディーラーで交換してもらったんですが、その時のメーカーがジャパンリビルトでしたね。交換して３０００キロしか走って無いですし、もしかしたら他のメーカーの物を仕入れたかもしれませんが一回載せ替えたけどディーラーの方でちょっと調子がおかしいという判断をして、また載せ替えますという事があったので品質に対しては大丈夫とも言えませんが。
ハイエースの白煙の原因は分かりませんが、私の場合はエンジンをかけて温まるまでだったり、ちょっと回転数が上がったりするだけでそのハイエースの２，３倍は白煙がモクモクでてこれで公道を走るのは忍びないけど生活の為には仕方ないだったので、もしエンジンの交換で直るのであればすぐに部品も来るとは限らないですし、修理も開始できるかわからないので早めにやっておいた方が良いと思います。
白煙はインジェクターです。エンジンのぶれも収まってきますよ
ほぉ～トルコンちゃんと入れないとこうなるのかぁ～勉強になりました。
(18:50の辺りでエンジンとミッションはちゃんとピタッとドッキングするの？
隙間のある所からボルトで締めつつ寄せてって パキッ って感じかな？)
あれ、カコン♪ カコン♪ って入るよね。
慣れない物はハウジングからなんぼ入ってるのか寸法確認しておきます。
(これも外した時に半抜けになってる可能性もあるから参考値)
自分的にはミッション立てに起こしてトルコンを上からそーっと入れて
クルクルカタカタして カコン♪ クルクルカタカタして カコン♪ ってのが確実かなぁと思います。
しかしマボチャンネルは今日もわんぱくだな。
待ってました🙏😊
ミッションってば、こんなふうになってるのねー😂
凄いねー
お疲れ様でした！
オイルポンプの破損させるミスとか初めてみました。わら
白煙はディーゼルだったらノズルが詰まり気味でも出るときあるから
無闇に締め付け作業に電動ラチェット使うのやめた方が良いですよ😔
あとオイルシールをハンマーで叩いて圧入するならば、直に鉄ハンマーで叩くと変形するからプラスチックハンマーを当てがって、その後ろから鉄ハンマーで叩いて圧入した方が安全です。
ウチの小ベンツも残すはあとエンジンだけ😅
取り敢えずハイエース治って良かったっすね。
お疲れ様です😊
ハイエースが直って良かったです😮
マボエ―ス復活おめでとうございます？
オイルシールに付いてるお客様ラベル…うちの会社のラベルと同じ😮TMPなんですけど😅
1型2駆2KD.30万㌔でAT載せ替えました😅
最後の落ちよ😂次エンジン逝くって😂
1型ハイエースはエンジンオイルがシャバシャバになる持病があるので、
多分そのせいで白煙が上がっているのだと思います！
それってエンジン内部で燃料漏れしてる可能性は無いですかね？燃料噴射のインジェクタ周辺またはエンジン内部の燃料配管とか⁈
トヨタのエンジンはよく分かりませんがいすゞのエンジン4HK1では有りました。
2型の初期の3Lディーゼルは、エンジンオイルに軽油が入って水面上昇して、回転数制限セーフティモードになると、聞きました。この初期の頃は、ディーゼル避けて、ガソリン車を買っている人は、多かったです。2型中期以降は、大丈夫みたいです。
1型2.5Lディーゼルは、調子良かったです。
@@user-yy9hg7ev7r さんへ
やはりそう言った不具合が有るんですね！勉強になります☺️
マボエース復活おめでとう御座います！！
自分もハイエース欲しくなったなーww☺︎
次はエンジンいってみようよ！楽しみです
失敗した際にメーカーに連絡して指示を仰いでいればきちんとした保証を受けれたと思いますが、残念ながら無保証になりましたね。せっかくのリビルトが・・・
高額修理代って事だけど、日本車は安いですね！うらやましい。
私のテスラはヘッドライトのスモール切れただけで40万でした
あれメガネが自分と一緒 金子眼鏡
マボちゃん力ありそうだから増し締めにところも、ひやひやしてみてました。エンジンには、もう少し頑張ってもらうようにね。
大変面白かったです。
ハイエースのATいかれるなんて初めて聴いた。俺のは1型2wd 43万キロだがピンピンよ
ろくにATF交換されてなかったんでしょう
それでもなかなか壊れるまでは行かないんですがハズレのミッションだったのかもしれません
@@p1981xe428
普通は交換しないATF。
潤滑油であり作動油でもあるATFは、交換しないとマズいとする素人サンダーメカの僕です。
10年10万キロで車を替えるお金持ちには関係ないけど。
何ヶ月も前にミッションが壊れたと認識してるのに、放置して乗ってるんやで？
油脂類、オイル管理なんかちゃんとしてるとは到底思えん。
43万キロは凄いですね。
ATFオイル交換した方がいんですね
良かったね。😀💯
手の震えは本態性振戦という遺伝する病気だと思います。私もこの病気で、去年の夏に手術して完治しました。手術はFUS超音波集束術といって、頭を切らずに超音波を脳に当てる手術です。片方の手だけ健康保険適応で、利き手だけ手術しました。マボちゃんもやってみては？
マボさん！右前のタイヤ！
空気圧大丈夫ですか？
なんかしゃげとるばってん！
パンクしとらんですか？🤔
気のせいならよかばってん。
こういうのってトルクレンチ使わなくていいの？
右目パンダでお疲れ様でした😂
元のがハズレミッションだったのでしょう。
お疲れ様でした😊✨
さすがになん十万かかるものを、やらかしたときは背筋がこおりますね😅
オイルポンプのインナーギヤは厚さが選択部品になってると思います。
お疲れ様です🍵
お待ちしてました✋
もう、中古買った方が早いよわ😂
お疲れ様です❗
自分も、ハイエースバン欲しいですね🛻
工賃サービスなんですね
エンジンマウントもへたってそうな感じですね
タチウオ150㌘島原がいこう
9:45
おつかれ様😂
エンジンは丸山モリブデンかな〜
Msさんに工賃入れてですか？
これこの前なんですね‼️
インジェクターダメかもです
タチウオ買って10000)万家
6:29
次は、廃A酢😅
これ分解整備になるのではないでしょうか?
認証工場で整備士資格持ってなくて作業してよかったかなー?
自己所有の車でしたら自分でやるのは不要です。生業や金銭・もしくは同等の物品を受け取る場合は認証取得の工場で行う必要あり。
ちなみに整備士資格なくても整備できるけど、出来栄えチェックで資格所持者がチェックしていれば大丈夫ですよ。
確かに、お客からお金貰うわけでもないのでいいのか?
ただ自分で整備して整備ミスで事故した時は、保険金支払いされないかも、保険金出ても後から保険会社から求償されるかもしれませんねー
自己責任です。@@NR-dl5ox
自分の車ならエンジン載せ替えようが、ブレーキばらそうがOKだね
人の車をお金を貰ってやるから
資格が必要だが
11タチウオつれた
熊本弁がよかね
honda zoomer!
マボエース❤
イチコメ
二コメ
お疲れ様でした！