Richard Whitcomb, la Loi des Aires (en)

La loi des Aires a d'abord été mise en évidence en Allemagne par Otto Frenzl de la société Junkers (brevet déposé entre 1943 et 1945).
Lors du développement du chasseur Convair YF-102 au début des années 1950, le premier prototype avait des performances de vitesse inférieures aux spécifications. En particulier, les essais en soufflerie du YF-102 en régime transsonique avaient montré que l'avion ne pourrait pas dépasser la vitesse du son en palier. Whitcomb qui avait analysé correctement le problème conseilla à Convair de rétrécir progressivement les sections de fuselage au niveau des ailes, donnant ainsi à l'avion une "taille de guêpe" caractéristique.

[@bo2web]

Pape de l’aérodynamisme ! Mais oui la règle a été découverte entre 1943 et 1944 par Otto Frenzl lors du développement du bombardier à réaction Ju 287 à Junkers et officiellement confirmée le 21 mars 1944 sous le numéro de brevet n ° 932 410
Merci Michelotto Ferrari pour l'info !

[@ffgabriel]

Brilliant

[@Sternjaeger]

Vidéo utilisée pour tenter d'améliorer le Mirage IIIC dans le jeu-vidéo "War Thunder".