Un de mes grands favoris, j'ai ete voire le xb70 survivant au musée de la base de dayton dans l'ohio, c'est la qu'il trone maintenant fierement. A l'epoque ou j'ai ete le voire je volais 747 pour la defunte compagnie sabena. J'etais donc habitué à evoluer au milieux des grosses machines. Mais quand j'ai vu le xb70 je me rapelle que ma premiere pensée a été " Mince alors, qu'es ce qu'il est grand............." Je decouvre votre chaine et salue la qualité de vos comentaires. J'apprend des choses, et je peux vous dire que m'apprendre des choses dans le domaine de l'aviation n'est pas facile......
@@drolesdemachines3350 Faut le voire, il pesait un peux moin de 250 tones MTOW, comparativement c'est le MTOW d'un DC10 par exemple.............. c'est tres impressionant pour une machine supersonique. On se sent humble à coté d'un engin pareil et on relegue son 747 au rang de brouette placide ( c'est ce qu'il etait par ailleurs) . J’ai d’ailleurs pleuré sur mon stick tout le vol retour ( j avais été voire le XB70 pendant une escale à Cincinnati) 😀😀
Pour moi, un des plus beaux avions jamais crée. Très voir trop en avance sur son temps. J'avais lu que chaque prototype coutait 6 fois son poids en or !
Un superbe épisode ! Et oui la maintenance de ses appareils supersoniques étaient plus que dispendieuse, sans compter le doigté des pilotes pour simplement effectuer un vol "normal". Nous aussi avons eu notre bombardier supersonique, le mirage IV d'une mise en oeuvre autrement plus aisée... Quant au programme F-111, nul doute qu'il mérite un épisode complet, tout comme le phoenix et son "porteur". Et un big up pour le plus joli avion de la navy, le vigilante, fin, rapide, élégant, stable.
Excellente vidéo bravo! Au delà de l’historique, la densité des vidéos d’archives est impressionnante! Quel travail de recherche il doit y avoir derrière!
@@dominique4700 Pas du tout. C'était une mission "commerciale" dont on aurait pu se passer, donc un accident qu'on aurait pu éviter mais il n'y a pas eu véritablement de faute. En fait c'était un vol "photo" au profit de General Electric, pour une brochure qui devait être distribuée lors d'une prochaine réunion d'actionnaires ! Les photographes étaient à bord d'un Learjet (c'est un petit biréacteur d'affaires assez rapide) et donnaient les "consignes" en fonction du résultat photographique souhaité. C'est dans ce contexte qu'ils ont demandé en fin de séance une formation plus "groupée" et c'est la raison de l'accident. En se rapprochant trop près et un peu en-dessous de l'aile droite du B70, Jo Walker a été pris dans les turbulences de ce monstre : à ce moment-là c'était trop tard, l'empennage du F104 a été "déventé" et est devenu totalement inefficace ce qui a entraîné un mouvement brutal à cabrer de l'avion. En cabrant le F104 a touché l'aile du B70 ce qui l'a propulsé au-dessus du bombardier et sur le dos. Il a alors touché et détruit les 2 dérives du B70 lequel est ensuite parti en vrille à plat. D'après les médecins qui ont participé à l'enquête, le F104 a arraché les dérives alors qu'il était sur le dos et Walker a été tué sur le coup : on a trouvé son casque coupé en deux ... A noter que quelques instants avant la collision il a fait part de son mécontentement car il rencontrait des turbulences et il estimait que c'était dangereux et sans aucun intérêt technique. (Only moments before the Mid-air Joe Walker officially notified mission control that he was encountering turbulence. He further stated for the record that he opposed this mission as it was too dangerous and had no scientific value.)
@@geoluc2357 En Allemagne surtout, moins ailleurs, mais les Allemands l'ont modifié et l'ont utilisé dans des missions pour lesquelles il n'avait pas du tout été conçu. En fait c'est une histoire un peu plus compliquée qu'il n'y parait, surtout en Allemagne : la Luftwaffe et la Marine ont utilisé 916 F104 entre juillet 1960 et octobre 1987 et en ont perdu 292, soit 32%, sauf que ... dans une période très agitée (procès de Francfort sur les atrocités dans les camps de la mort), cette série d’accidents occasionnant la "mort d’innocents" a été très mal perçue dans un contexte antimilitariste et ultra-pacifiste très prononcé. En clair c'était pas le moment. Les Allemands étaient déjà donc très critiques vis à vis de leurs forces de défense et de l’acquisition de matériels militaires quand a explosé en 1976 un énorme scandale au sujet de la décision d’achat des F-104 qui était pour le moins biaisée et contestable. Pour couronner le tout la commission d’enquête, créée par le Bundestag après le 38ème crash mortel, n'a été suivie par aucune interdiction de vol de l'avion (même pour le temps de l'enquête) et les accidents ont continué bien sûr. Ils ont quand même coché toutes les mauvaises cases ! C'est là qu'est apparu le surnom de "faiseur de veuves"... 14 pays en ont acheté. Pour info les Italiens l'ont beaucoup utilisé aussi, exclusivement comme intercepteur, de 1962 à 2004! Ils ont été les derniers à l'utiliser et en ont perdu 137 sur 360 : 38%. C'est plus que l'Allemagne mais sur 42 ans au lieu de 27... il faut être prudent quand on interprète les chiffres. En Italie il n'a pas eu la même réputation, le taux de pertes correspondant à l'attrition moyenne de ce genre d'outil. Pilote de chasse c'est dangereux. Les Espagnols en ont utilisé 18 de 1965 à 1972 et n'en ont perdu aucun. A noter que le Mirage III a eu en France un taux d'attrition largement comparable au F104 sans que ça impacte sa bonne réputation. En résumé le F104 a été un mauvais avion quand à son efficacité militaire (l'USAF ne l'a d'ailleurs gardé que 10 ans) mais n'a pas été aussi dangereux qu'on le dit.
Tes vidéos deviennent meilleures at chaque fois ! J'espère qu'un jour tu iras sur un format plus long car tu as un talent d'écriture et tu fais de bonne recherches d'archives.
Beau travail ! Vraiment merci pour ce format court mais très complet et très intéressant, on sent le gros travail de recherche et la passion pour ces « drôles de machines »
👏👏toujours un plaisir de voir ou revoir le fruit de tes recherches merci👍 je n’ai jamais vu un tel travail de recherche et extraits vidéos ailleurs…tout simplement magnifique😁👨🏼✈️
Mais quel régal à chaque fois. On a la technique, l'histoire, le contexte géopolitique, tout quoi. Et on passe en revue allègrement plusieurs machines ou projets. Avec une durée augmentée en prime. La cerise sur le MacDo ! Bon, pour un 14 juillet, on aurait apprécié un petit français. Un mirage IV par exemple, avec un grand tour sur la dissuasion nucléaire aéroportée ? Ça n'est que partie remise !
Pouce bleu lâché d'entrée, et la vidéo démarre en trombe, B 58 puis A5 pour aboutir sur le monstrueux XB-70. Le travail de recherche et les images soutenues par une musique bien choisie en arrière-plan, et voilà presque 13 minutes de bonheur en pleine poire qui sont passées ! Que dire ? Et bien… bravo, merci, et surtout on en veut encore 😊😊(F-14, F-117, l'épopée de nos amis suédois de SAAB, une brouette volante ou n'importe quoi d'autre 😂😂)
Très bel avion sacrifié sur l'autel du budget mais bon, il n' est pas et ne sera pas le seul... Sinon c' est toujours un grand plaisir de regarder vos vidéos !
Je ne suis pas sur mais je me souvient avoir lu dans un "fana de l'aviation " que cet avion exceptionnel n'avait pas un carburant a base de chaines carboné mais de bore ce qui etait beaucoup plus efficace mais toxique est tres couteux. Quand a cet chaine yt , elle s'approche de la perfection .les vidéos sont Concises ,précises,claires ,documentées , bien illustrées ,interressantes ,sans pub ou placements de produits ou mise en avant individuelle. C'est exactement ce qui manquait dans le youtube aeronautique francophone .On ressent un véritable et sincère amour de l'aviation et de la vulgarisation. Vous n'etes pas le premiers sur ce segment mais vous etes incontestablement le meilleur.
"n'avait pas un carburant a base de chaines carboné mais de bore"😂Non, ignare. Le bore n'était qu'un additif au kérosène, qui utilisait la formule JP-6.
Ok merci pour la vidéo ça ma bien aidé. "Pour info dans un buck danny je ne me rappelle plus le qu'elle il y a un combat aérien avec le SR-71 et je crois le MIG-31"
Cet avion avait un design futuriste et je le trouve encore à l'heure actuelle ! Le nez qui ce baisse me fait penser à une autre machine franco-britannique.... Sinon, j'adore la musique de fond !
Les Franco-britanniques se sont certainement inspirés du mach 3+, XB-70, pour leur minable "Concorde", qui pesait beaucoup moins et volait a mach 2 seulement.😂
Ah, un peu d'avion après les dernières vidéos de voiture. Toujours au top ! merci pour tes vidéos PS: en début de vidéo tu parles un peu moins vite et c'est pas si mal :-) J'ose à peine cette recommendation car ce que tu fais est vraiment très bien. Continue ainsi
@@drolesdemachines3350 Nan mais surtout ne t'arrête pas à cette remarque. J'adore ce que tu fais, je ne manque jamais tes nouvelles vidéos et suis très souvent dans les premiers à les regarder. Alors surtout, continue ainsi :-)
@@dominique4700 oui, mais pas que, des amis marins se souviennent encore en avoir vu lors de manœuvre conjointes... Un gros chat de 30 tonnes, ça ne s'oublie pas! 😅
Avant sa retraite, le Valkyrie était le plus grand, le plus lourd et le plus rapide des bombardier en service, puis ce titre a été attribué au Tupolev 160 russe, très bon documentaire au passage, bonne continuation
@@internetcensure5849 j'ai bien précisé "en service", avant le plus grand porteur était l'antonv 225, mais étant donner qu'il n'est plus en service vus qu'il a était détruit, ce titre a était relégué a l'Airbus A380.
12'55 de bonheur absolu, je suis un grand fan du XB-70. Pour moi ce zinc a été dessiné après une série de jeux à boire... pas possible autrement. Il aurait été surnommé le serpent de mer au vu de la forme du fuselage :) En tout cas des vidéos toujours aussi chouettes (images, recherches et tout...) et me coucherait moins ignorant, je sais maintenant d'ou vient le nom Phoenix du AIM-54 ^^ Durant la vidéo je n'ai pu m'empêcher de penser à l'album de Buck Danny 'Prototype FX13) qui raconte l'histoire du Vigilante (une autre drole de machine... pas très subliminal mon message :) )
🤣 merci la guerre froide! Et cela n'est pas près de s'améliorer, vu les tensions en ce moment😔. Très belle vidéo sinon! Les avions issus des programmes de la guerre froide m'ont toujours fasciner de par leur performance pour leur époque...Mach 3 en 1965! Et mon grand-père qui roulait en Ford capri sans gps, sans clim, sans radio 🤣! Hallucinant... 6 turboréacteurs...juste titanesque
@@maxmad1078 Et encore, la Ford Capri, ça avait une sacré gueule (surtout en version 6 cylindres 😁)! J'espère que le reste de la chaîne vous plaira tout autant! Merci encore pour les commentaires ! 👍
Non, c'était un simple projet. Je n'ai découvert ce projet Dassault que récemment, sur un excellent forum fréquenté par des connaisseurs. Suite à votre question, j'ai recherché MZ1-46Q sur le net et voici une page bien faite l'évoquant, tout comme les projets de chasseurs français Mach 3/4: aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/758/dassault-md-750-mirage-mach-iii Un autre lien vers un site anglophone évoquant plusieurs avions dont le MZ1-46Q, avion visant les Mach 4: www.secretprojects.co.uk/threads/dassault-mach-3-mirage-fighter-projects.12481/page-3 Le codage du projet est expliqué, ainsi "Z" pour bimoteur.
Un bel avion qui au lieu de transporter l'arme la plus terrible de l'histoire a permis de faire 'avancer la connaissance sur la connaissance sur l'aéronautique
Le temps où les nouveaux modèles d'avions sortaient par dizaines, étaient ultra spécialisés, avaient une durée de vie courte avant d’être remplacés par la nouvelle fournée... Il n'y a que le B-52 qui a survécu à toutes les décennies, toutes les modes ^^
Comme toujours super vidéo Bravo pour le taff accompli Stp on a eu l'épisode sur le mig 25 foxbat qui se termine par une promesse toujours pas tenue. Savoir l'épisode sur le mig 31! Stp 🙏
Ce n'est pas la pointe de l'appareil qui génère l'onde de choc exploitée pour un surcroit de portance, mais le bossage en forme de triangle sous la pointe des entrées d'air. on lui attribue plus de 20% de range supplémentaire, mais il n'est possible que sur un appareil très grand (il faut que le centre de portance de l'aile soit située sur la bosse de l'onde de choc) et volant à plus de mach 2.
Vous êtes un puits de connaissances, très bien documenté. Personnellement, a mon avis, le xb70 n'a pas démontré qu'il était totalement capable de voler longtemps à la vitesse imposée ; c'etait plus un labo-volant qu'un vrai avion. La technologie de Concorde était elle totalement aboutie, les américains auraient dû nous demander comment faire...
j'ai toujours trouvé le XB-70 magnifique, un avion trop en avance sur son temps .... je me souviens quand je jouais à ace combat 2, c'était les bombardiers les plus dure a intercepté ^^
@@internetcensure5849 je ne suis pas français, le français n'est même pas ma langue maternelle, ma langue maternelle est le flamand et je vie au royaume unis depuis 1992, merci d'être convenable et de réfléchir avant de faire une attaque gratuite
Quelle machine de science-fiction ! Suivant les angles de vue le Valkyrie dessine des lignes incroyables.
Très bon choix le Valkyrie ,pour le coup c"est une drôle de drôle de machine.
Un de mes grands favoris, j'ai ete voire le xb70 survivant au musée de la base de dayton dans l'ohio, c'est la qu'il trone maintenant fierement. A l'epoque ou j'ai ete le voire je volais 747 pour la defunte compagnie sabena. J'etais donc habitué à evoluer au milieux des grosses machines. Mais quand j'ai vu le xb70 je me rapelle que ma premiere pensée a été " Mince alors, qu'es ce qu'il est grand............." Je decouvre votre chaine et salue la qualité de vos comentaires. J'apprend des choses, et je peux vous dire que m'apprendre des choses dans le domaine de l'aviation n'est pas facile......
Merci pour le témoignage et pour votre commentaire ! 😀😀
@@drolesdemachines3350 Faut le voire, il pesait un peux moin de 250 tones MTOW, comparativement c'est le MTOW d'un DC10 par exemple.............. c'est tres impressionant pour une machine supersonique. On se sent humble à coté d'un engin pareil et on relegue son 747 au rang de brouette placide ( c'est ce qu'il etait par ailleurs) . J’ai d’ailleurs pleuré sur mon stick tout le vol retour ( j avais été voire le XB70 pendant une escale à Cincinnati) 😀😀
"et je peux vous dire que m'apprendre des choses dans le domaine de l'aviation n'est pas facile......".😂😂
Aerodynamiquement, le Valkyrie est un chef d'oeuvre!
Pour moi, un des plus beaux avions jamais crée.
Très voir trop en avance sur son temps.
J'avais lu que chaque prototype coutait 6 fois son poids en or !
La photo avec le XB-70 et le sr 71 côte à côte est magnifique
C'est un yf-12 mais oui! 😁
Une drôle de machine pour une future vidéo : le F117 Night Hawk
Bien sûr, à creuser ! 😉
Le F117 qui aurait plutôt du être nommé B117 étant donné qu'il ne s'agit nullement d'un F-ighter (chasseur) mais d'un B-omber (bombardier). ;)
@@macronaugibetdemontfaucon le F de la terminologie était censé tromper les soviétiques sur la destination finale de l'avion.
@@raphael7552 Merci pour la réponse. ;)
Un superbe épisode ! Et oui la maintenance de ses appareils supersoniques étaient plus que dispendieuse, sans compter le doigté des pilotes pour simplement effectuer un vol "normal". Nous aussi avons eu notre bombardier supersonique, le mirage IV d'une mise en oeuvre autrement plus aisée...
Quant au programme F-111, nul doute qu'il mérite un épisode complet, tout comme le phoenix et son "porteur".
Et un big up pour le plus joli avion de la navy, le vigilante, fin, rapide, élégant, stable.
Merci beaucoup et oui... IV ou f111... C'est forcément à faire! 😁
Excellente vidéo bravo! Au delà de l’historique, la densité des vidéos d’archives est impressionnante! Quel travail de recherche il doit y avoir derrière!
Quand on aime.... 😅
Quelle extraordinaire documentation !
Incroyable comme des lignés d'avions peuvent disparaitre malgré l’évolution apporter....
Peut-être y reviendra-t-on quand tout le monde aura son modèle furtif... 🤔😁
Toujours aussi bien. Merci d’avoir augmenté la durée des vidéos. Cela permet de rentrer plus dans les détails. 👍
Je te donne 20 sur 20 et un pouce bleu ! C'est l'une de tes meilleurs vidéo.
Merci beaucoup ! 😅
Superbe vidéo encore une fois, quels avions de dingue et quelle époque ! Bravo
Vidéo de qualité, comme d’habitude. J’adore toutes ces images d’archives !
J'adore tes vidéos. Le sujet, le format et le ton employé. Bravo
Merci beaucoup ! C'est sympa! 😁
Cet épisode est une petite merveille ! Merci ;)
Je me rappelle la collision en vol avec 1 F104 lors d'un vol en formation! Excellente vidéo comme toujours!! Merci!
cet accident est d'ailleurs surprenant car le pilote du 104 n'était pas un novice. trop sûr de lui peut être !!!!
@@dominique4700 Pas du tout. C'était une mission "commerciale" dont on aurait pu se passer, donc un accident qu'on aurait pu éviter mais il n'y a pas eu véritablement de faute. En fait c'était un vol "photo" au profit de General Electric, pour une brochure qui devait être distribuée lors d'une prochaine réunion d'actionnaires !
Les photographes étaient à bord d'un Learjet (c'est un petit biréacteur d'affaires assez rapide) et donnaient les "consignes" en fonction du résultat photographique souhaité. C'est dans ce contexte qu'ils ont demandé en fin de séance une formation plus "groupée" et c'est la raison de l'accident.
En se rapprochant trop près et un peu en-dessous de l'aile droite du B70, Jo Walker a été pris dans les turbulences de ce monstre : à ce moment-là c'était trop tard, l'empennage du F104 a été "déventé" et est devenu totalement inefficace ce qui a entraîné un mouvement brutal à cabrer de l'avion. En cabrant le F104 a touché l'aile du B70 ce qui l'a propulsé au-dessus du bombardier et sur le dos. Il a alors touché et détruit les 2 dérives du B70 lequel est ensuite parti en vrille à plat.
D'après les médecins qui ont participé à l'enquête, le F104 a arraché les dérives alors qu'il était sur le dos et Walker a été tué sur le coup : on a trouvé son casque coupé en deux ...
A noter que quelques instants avant la collision il a fait part de son mécontentement car il rencontrait des turbulences et il estimait que c'était dangereux et sans aucun intérêt technique. (Only moments before the Mid-air Joe Walker officially notified mission control that he was encountering turbulence. He further stated for the record that he opposed this mission as it was too dangerous and had no scientific value.)
@Charles Toneston c'est vrai, on l'appelait le faiseur de veuves!
@@geoluc2357 En Allemagne surtout, moins ailleurs, mais les Allemands l'ont modifié et l'ont utilisé dans des missions pour lesquelles il n'avait pas du tout été conçu. En fait c'est une histoire un peu plus compliquée qu'il n'y parait, surtout en Allemagne : la Luftwaffe et la Marine ont utilisé 916 F104 entre juillet 1960 et octobre 1987 et en ont perdu 292, soit 32%, sauf que ... dans une période très agitée (procès de Francfort sur les atrocités dans les camps de la mort), cette série d’accidents occasionnant la "mort d’innocents" a été très mal perçue dans un contexte antimilitariste et ultra-pacifiste très prononcé. En clair c'était pas le moment.
Les Allemands étaient déjà donc très critiques vis à vis de leurs forces de défense et de l’acquisition de matériels militaires quand a explosé en 1976 un énorme scandale au sujet de la décision d’achat des F-104 qui était pour le moins biaisée et contestable. Pour couronner le tout la commission d’enquête, créée par le Bundestag après le 38ème crash mortel, n'a été suivie par aucune interdiction de vol de l'avion (même pour le temps de l'enquête) et les accidents ont continué bien sûr. Ils ont quand même coché toutes les mauvaises cases ! C'est là qu'est apparu le surnom de "faiseur de veuves"...
14 pays en ont acheté. Pour info les Italiens l'ont beaucoup utilisé aussi, exclusivement comme intercepteur, de 1962 à 2004! Ils ont été les derniers à l'utiliser et en ont perdu 137 sur 360 : 38%. C'est plus que l'Allemagne mais sur 42 ans au lieu de 27... il faut être prudent quand on interprète les chiffres. En Italie il n'a pas eu la même réputation, le taux de pertes correspondant à l'attrition moyenne de ce genre d'outil. Pilote de chasse c'est dangereux. Les Espagnols en ont utilisé 18 de 1965 à 1972 et n'en ont perdu aucun.
A noter que le Mirage III a eu en France un taux d'attrition largement comparable au F104 sans que ça impacte sa bonne réputation.
En résumé le F104 a été un mauvais avion quand à son efficacité militaire (l'USAF ne l'a d'ailleurs gardé que 10 ans) mais n'a pas été aussi dangereux qu'on le dit.
Bravo pour cette vidéo qui replace le xb 70 dans le contexte de l'époque. J'adore cet avion
Merci!
merci un plaisir a chaque fois
Dynamique, didactique, illustrations jamais vues ailleurs, super BON BOULOT §§§§§ !!!!!! BRAVISSIMO
Merci beaucoup, merci pour le commentaire ! 😁
Des beaux oiseaux qui ont quand même fait avancer les recherches en aéronautique. C’est la partie positive de l’histoire.
Déjà obsolète lors de ça conception. Mais une machine incroyable.
Bravo pour le boulot (pouce bleu)
J'adore le Valkyrie, on dirait vraiment un engin futuriste sorti tout droit de la série Thunderbird (pour ceux qui connaissent !).
Encore une superbe vidéo sur ces superbes avions
On peut que kiffer tes vidéos merci mec
Merci! 😁
Toujours aussi bon et la petite phrase finale est géniale ;-)
Merci, merci! 😁
Tes vidéos deviennent meilleures at chaque fois ! J'espère qu'un jour tu iras sur un format plus long car tu as un talent d'écriture et tu fais de bonne recherches d'archives.
Merci beaucoup ! 😁
Merveilleux épisode, franchement, le xb 70 est incroyable et il correspond vraiment à l'esprit de la chaîne, une belle drôle de machine 🔥
Merci pour le commentaire ! 😁
Agréable à regarder tes vidéos sur la pause du midi 👌
Excellent vraiment, on apprend plein de choses !
Merci tout plein !
😁👍
Beau travail !
Vraiment merci pour ce format court mais très complet et très intéressant, on sent le gros travail de recherche et la passion pour ces « drôles de machines »
Merci pour le commentaire et le soutien ! C'est sympa !! 😁
Super comme d'habitude !
Merci à toi pour ton travail
Merci pour le commentaire ! 😁
👏👏toujours un plaisir de voir ou revoir le fruit de tes recherches merci👍 je n’ai jamais vu un tel travail de recherche et extraits vidéos ailleurs…tout simplement magnifique😁👨🏼✈️
Merci pour le soutien encore une fois ! 😁
15000 vue super pour toi !!!!!! Continue vidéo vraiment toujours de très bonne qualité !!!!
Super vidéo !
Tes commentaires plus les images c’est un plaisir de regarder.
Merci beaucoup !
Je kiff tes vidéos c’est incroyable !!
Mais quel régal à chaque fois. On a la technique, l'histoire, le contexte géopolitique, tout quoi. Et on passe en revue allègrement plusieurs machines ou projets. Avec une durée augmentée en prime. La cerise sur le MacDo !
Bon, pour un 14 juillet, on aurait apprécié un petit français. Un mirage IV par exemple, avec un grand tour sur la dissuasion nucléaire aéroportée ? Ça n'est que partie remise !
Oui exactement, j'ai du mal à trouver des archives sur le IV.... 🤔😅
@@drolesdemachines3350 J'ai souvenir d'un DVD sur le IVP chez Zéphyr, mais à part ça...
Un de mes avions favori un look incroyable et la rangé de réacteur emblématique
Merci très intéressant !
Super vidéo, continuez comme ça ! :)
J’ai découvert plein de nouvelles informations ! Merci et bon 14 juillet 🇫🇷 🇫🇷 🇫🇷
Merci! Et bonne fête nationale également ! 😁
Pas mieux et même s'il n'y a pas de feu d'artifice, cette vidéo le remplace largement (d'ailleurs une belle bleue sur la fin à coup d'AIM 54 ^^)
Exellent boulot de recherche 👌👍
Merci, il y a quelques heures oui... 😅
Bonjour. Très bonne vidéo. Merci.
Une fois de plus, excellente vidéo, bien expliquée et belles images
Merci beaucoup ! C'est sympa ! 😉
Hâte de découvrir quel sera la prochaine drôle de machine 😉
Très bonne vidéo, merci
Super sympas comme d'habitude 👌💯
Excellente vidéo cher ami comme d'hab rien a dire un plaisir a les visualiser
Merci encore pour ton soutien !
Pouce bleu lâché d'entrée, et la vidéo démarre en trombe, B 58 puis A5 pour aboutir sur le monstrueux XB-70. Le travail de recherche et les images soutenues par une musique bien choisie en arrière-plan, et voilà presque 13 minutes de bonheur en pleine poire qui sont passées ! Que dire ? Et bien… bravo, merci, et surtout on en veut encore 😊😊(F-14, F-117, l'épopée de nos amis suédois de SAAB, une brouette volante ou n'importe quoi d'autre 😂😂)
Merci beaucoup ! C'est très sympa (j'aime l'idée de la brouette) ! 😅
Super vidéo ! 👍👍👍
Très bel avion sacrifié sur l'autel du budget mais bon, il n' est pas et ne sera pas le seul... Sinon c' est toujours un grand plaisir de regarder vos vidéos !
Encore merci !
C’est passionnant ! Et toutes ces images d’archives !
Mais où allez vous chercher tout çà ?!?!
Encore, encore, encore ! ;0)
Superbes machines.
Malgré leurs courte carrière ces drôles de machines on marqués l'imaginaire.
Plaisant à regarder comme toujours, Salut l'ami.
Merci! 😁
Très intéressant merci pour ton travail !
J'ai vu la bete au musée de Dayton c'est géant !
@@kawaboy31 😱😱😱 merci pour ce témoignage !
Excellent !
Superbe vidéo ❤️
C'est quand même un avion magnifique, type concorde, ça me rappelle des souvenirs...
Je ne suis pas sur mais je me souvient avoir lu dans un "fana de l'aviation " que cet avion exceptionnel n'avait pas un carburant a base de chaines carboné mais de bore ce qui etait beaucoup plus efficace mais toxique est tres couteux.
Quand a cet chaine yt , elle s'approche de la perfection .les vidéos sont Concises ,précises,claires ,documentées , bien illustrées ,interressantes ,sans pub ou placements de produits ou mise en avant individuelle. C'est exactement ce qui manquait dans le youtube aeronautique francophone .On ressent un véritable et sincère amour de l'aviation et de la vulgarisation.
Vous n'etes pas le premiers sur ce segment mais vous etes incontestablement le meilleur.
Merci pour le commentaire, c'est très gentil ! 😁
"n'avait pas un carburant a base de chaines carboné mais de bore"😂Non, ignare. Le bore n'était qu'un additif au kérosène, qui utilisait la formule JP-6.
excellent commentaire , merci pour votre travaille
Merci beaucoup !😅
Superbe video comme d'habitude un grand merci!
Je ne savais pas que le sr-71 avait une version armée. Même en prototype.
@@christophepatruno3017 , merci pour les commentaires, tu trouveras quelques précisions dans cette vidéo :
th-cam.com/video/OPqEVLcFkE4/w-d-xo.html
Ok merci pour la vidéo ça ma bien aidé. "Pour info dans un buck danny je ne me rappelle plus le qu'elle il y a un combat aérien avec le SR-71 et je crois le MIG-31"
Non le MIG-25
Cet avion avait un design futuriste et je le trouve encore à l'heure actuelle ! Le nez qui ce baisse me fait penser à une autre machine franco-britannique.... Sinon, j'adore la musique de fond !
Je vois le clin d'œil ! Merci! 😉
Les Franco-britanniques se sont certainement inspirés du mach 3+, XB-70, pour leur minable "Concorde", qui pesait beaucoup moins et volait a mach 2 seulement.😂
eh beh merci les recommandations youtube :p
Ah, un peu d'avion après les dernières vidéos de voiture.
Toujours au top ! merci pour tes vidéos
PS: en début de vidéo tu parles un peu moins vite et c'est pas si mal :-) J'ose à peine cette recommendation car ce que tu fais est vraiment très bien. Continue ainsi
Moi: Ralentit...ralentit... 😅
@@drolesdemachines3350 Nan mais surtout ne t'arrête pas à cette remarque. J'adore ce que tu fais, je ne manque jamais tes nouvelles vidéos et suis très souvent dans les premiers à les regarder. Alors surtout, continue ainsi :-)
Une merveille techniques
"refourguer leur matos à une autre drôle de machine?"
F14 tomcat powaaaa!!!
Mon avion préféré quand j'étais môme 😁😁😁
C'est un peu le cas pour toute une génération ! 😅
le génération "top gun" ?
@@dominique4700
Renseigne moi Goose! 😉😁
@@dominique4700 oui, mais pas que, des amis marins se souviennent encore en avoir vu lors de manœuvre conjointes... Un gros chat de 30 tonnes, ça ne s'oublie pas! 😅
@@dominique4700 pour moi cela avait déjà commencé avec "Nimitz retourne vers l'enfer" et ses dogfight entre Tomcat et... Zéros ^^'
ça sent l'arrivée de l' EF111 Raven en vidéo tout ça ! un autre avion spécialisé que j'aime beaucoup.
La belle époque ! Des avions révolutionnaires !
3:15 inserer musique danger zone
Bonjour , merci , extra vos vidéos.
Une vidéo sur le génialissime fw190 serait la bienvenue.
Au revoir.
Avant sa retraite, le Valkyrie était le plus grand, le plus lourd et le plus rapide des bombardier en service, puis ce titre a été attribué au Tupolev 160 russe, très bon documentaire au passage, bonne continuation
Mais le XB-70 reste toujours l'avion le plus lourd ET le plus rapide jamais construit. Ingénieurs de légende et avion de légende aussi.
@@internetcensure5849 j'ai bien précisé "en service", avant le plus grand porteur était l'antonv 225, mais étant donner qu'il n'est plus en service vus qu'il a était détruit, ce titre a était relégué a l'Airbus A380.
j'adore te mettre en son de fond pour bosser :p après avoir regarder le contenu bien sur ! ;)
Excellent ! Merci! 👍😁
Excellent
Tip top ta vidéo. J'adore cette machine.
my 2 cents
Salut
Ca donne envie d aller re ecouter l anecdote de Stardust sur le SR71 :D ;)
A+elR
12'55 de bonheur absolu, je suis un grand fan du XB-70. Pour moi ce zinc a été dessiné après une série de jeux à boire... pas possible autrement. Il aurait été surnommé le serpent de mer au vu de la forme du fuselage :) En tout cas des vidéos toujours aussi chouettes (images, recherches et tout...) et me coucherait moins ignorant, je sais maintenant d'ou vient le nom Phoenix du AIM-54 ^^ Durant la vidéo je n'ai pu m'empêcher de penser à l'album de Buck Danny 'Prototype FX13) qui raconte l'histoire du Vigilante (une autre drole de machine... pas très subliminal mon message :) )
Merci beaucoup pour le commentaire (et FX13 trône au milieu de la petite bibliothèque ! 😉), Merci encore !
Non t'inquiète les ingénieurs avaient autre chose à faire que des jeux à boire quand il y a autant de moyens engagés sur ce genre de programme 😉
Le tease du f14 est exceptionnel
Dingue cette époque, le claquage de pognon était légendaire!
Et en parallèle, il y avait le programme spatial.... 😅😅
🤣 merci la guerre froide!
Et cela n'est pas près de s'améliorer, vu les tensions en ce moment😔.
Très belle vidéo sinon!
Les avions issus des programmes de la guerre froide m'ont toujours fasciner de par leur performance pour leur époque...Mach 3 en 1965! Et mon grand-père qui roulait en Ford capri sans gps, sans clim, sans radio 🤣! Hallucinant... 6 turboréacteurs...juste titanesque
@@maxmad1078 Et encore, la Ford Capri, ça avait une sacré gueule (surtout en version 6 cylindres 😁)! J'espère que le reste de la chaîne vous plaira tout autant! Merci encore pour les commentaires ! 👍
Toujours aussi bien documenté et raconté ( l'accent en prime). Une question: le mirage MZ1-46Q a t'il existé ?
Non, c'était un simple projet. Je n'ai découvert ce projet Dassault que récemment, sur un excellent forum fréquenté par des connaisseurs. Suite à votre question, j'ai recherché MZ1-46Q sur le net et voici une page bien faite l'évoquant, tout comme les projets de chasseurs français Mach 3/4:
aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/758/dassault-md-750-mirage-mach-iii
Un autre lien vers un site anglophone évoquant plusieurs avions dont le MZ1-46Q, avion visant les Mach 4:
www.secretprojects.co.uk/threads/dassault-mach-3-mirage-fighter-projects.12481/page-3
Le codage du projet est expliqué, ainsi "Z" pour bimoteur.
Avion mythique et toujours futuriste 60 ans après.
🤩
👍👍👍👍
Super intéressant ! +1 abo :)
Jai une idée pour les autres video
La famille des avion mystères
Ou le saab 35 draken
Tres bonne idée les avions saab (draken et viggen surtout) !
Des avions revolutionnaires sur bien des points et trop méconnu selon moi
Ça serait sympa un drôle de machines sur le Mirage 4000
B58 dans le top 5 des avions les plus beaux au monde
Un bel avion qui au lieu de transporter l'arme la plus terrible de l'histoire a permis de faire 'avancer la connaissance sur la connaissance sur l'aéronautique
👍top
J’aime le petit teasing du tomcat
Le temps où les nouveaux modèles d'avions sortaient par dizaines, étaient ultra spécialisés, avaient une durée de vie courte avant d’être remplacés par la nouvelle fournée...
Il n'y a que le B-52 qui a survécu à toutes les décennies, toutes les modes ^^
Et l'U-2 qui tient toujours tête au Global Hawk .
@@ludovicbon5903 Et le Hercules pour le transport :)
C'était laid comme avion ! Très intéressant.
Merci et oui, un look à part, on aime ou on déteste !
Comme toujours super vidéo
Bravo pour le taff accompli
Stp on a eu l'épisode sur le mig 25 foxbat qui se termine par une promesse toujours pas tenue. Savoir l'épisode sur le mig 31!
Stp 🙏
Ce n'est pas la pointe de l'appareil qui génère l'onde de choc exploitée pour un surcroit de portance, mais le bossage en forme de triangle sous la pointe des entrées d'air. on lui attribue plus de 20% de range supplémentaire, mais il n'est possible que sur un appareil très grand (il faut que le centre de portance de l'aile soit située sur la bosse de l'onde de choc) et volant à plus de mach 2.
super chaine youtube
Merci pour le commentaire et le soutien ! 😁
a le xb 70 quelle monstre...
Bonjour ! Je découvre ta chaine que j’aime beaucoup, je m’abonne et te suggère comme prochaine vidéo de drôles d’engins : les ekranoplanes russes…
Prototype FX13 inside !
Bien vu Buck! 😁
Vous êtes un puits de connaissances, très bien documenté.
Personnellement, a mon avis, le xb70 n'a pas démontré qu'il était totalement capable de voler longtemps à la vitesse imposée ; c'etait plus un labo-volant qu'un vrai avion.
La technologie de Concorde était elle totalement aboutie, les américains auraient dû nous demander comment faire...
Merci pour le commentaire ! Le concorde était très abouti oui, mais il est arrivé quelques années après... Ça mériterait un drôle de machine ! 😉
j'ai toujours trouvé le XB-70 magnifique, un avion trop en avance sur son temps .... je me souviens quand je jouais à ace combat 2, c'était les bombardiers les plus dure a intercepté ^^
"les plus dure a intercepté" le cheptel français ne sait même pas écrire sa propre langue.
@@internetcensure5849 je ne suis pas français, le français n'est même pas ma langue maternelle, ma langue maternelle est le flamand et je vie au royaume unis depuis 1992, merci d'être convenable et de réfléchir avant de faire une attaque gratuite
L’affichage tête haute date donc des années 50. Hallucinant les idées de la recherche militaire.
Sans oublier les commandes de vol électriques, c'est-à-dire le contrôle de l'avion par informatique...
L'affichage tête haute date au moins de la 2e guerre mondiale, ou le "colimateur" des chasseurs était déjà une vitre dans le style.
J'ai cru apercevoir un avion tout noir 😉
Un épisode sur le SR71 et son prédécesseur bientôt ?
Je l'ai un peu abordé dans cette vidéo th-cam.com/video/OPqEVLcFkE4/w-d-xo.html mais je vais essayer de préparer quelque chose de plus précis! 😅
@@drolesdemachines3350 🛫🚀👍👏