Bien expliqué. Je me rappelle de ça, il y a 2 ans alors que j'étais en alternance dans un BE d'électromagnétisme à Vélizy-Villacoublay en tant qu'ingénieur radiofréquence, nous entendions un son très fort avec la panique c'est là que j'ai découvert le mur de son avec les explications de maitre de stage, que je salue d'ailleurs.
Excellente vidéo... M'expliquer en 2 minutes, un concept que je ne comprenais pas depuis des années : c'est une magnifique performance... Encore merci... :-) From Brussels, with Love...
Jusqu’en 1980 (j’avais 7 ans) les avions de la base d’Entzheim à côté de Strasbourg pouvaient dépasser mach1 sans problème. Je suppose que ça a cassé quelques carreaux, réveillé beaucoup de bébé et interrompu la sieste de pas mal de personnes. Mais qu’est ce que j’adorais ce bruit!
Superbe vidéo, vraiment, moi-même passionné des sciences depuis longtemps, j'admire beaucoup le travail de recherche et la qualité de la vidéo (étant donné que je me tâte à créer ma propre chaîne sur les sciences.)
J'ai enfin la réponse à une question que je me posais tout le temps : le bang se fait-il uniquement à Mach1 et n'est-il perçu qu'à l'endroit géographique où le mur du son a été franchi ? De temps en temps des chasseurs volaient près de la ville et "banguaient" au grand désespoir de nos vitrages puis, plus rien. En fait donc, l'avion promène le bang avec lui, qui est entendu par autant d'observateurs à des moments et lieux différents, tant qu'il vole à v > ou = mach1 .
Exact, cependant, c'est valable uniquement dans l'air au niveau de la mer à température ambiante. La vitesse du son change en fonction de la pression et de la température.
Euh non, sciences et avenir, le phénomène du mur du son ne vient pas de chocs mais du fait qu'au régime transsonique la vitesse du son est effectivement dépassée mais c'est surtout grâce à la forme de l'aile et de l'aeronef en général, et du coup le flux d'air est perturbé en aval de l'onde de choc et se décroche sur les ailes et provoque des vibrations. D'ailleurs il me semble que c'est plus ou moins le même phénomène que le décrochage aérodynamique. Et accessoirement c'est aussi un frein à la vitesse des hélicoptères (avec en plus le problème de différence de vitesse entre les pales avançantes et reculantes)
Hum ce n'est pas seulement une question de température locale des surfaces mais simplement de la géométrie, la vitesse d'écoulement pouvant déjà être supérieure à la vitesse air de l'avion à certains endroits, et donc déjà supersonique localement.
Les ondes de choc n'ont rien à voir avec le bruit de l'avion ! C'est la différence de pression en amont et en aval de l'onde de choc qui provoque le bang. La navette spatiale en plané provoquait un double bang.
Tant que l'avion vole dans ta direction, tu n'entends rien, car le son emi par l'avion est encore derrière lui. Par contre, une fois que l'avion te dépasse, le son te rattrape, et tu entends l'intégralité du son emi depuis de longues secondes d'un seul coup. BOUM !
Est-ce que ça veut dire que le bruit d'un fusil hors normes est fait à causes de la vitesse d'une balle qui dépasse la vitesse du son 1200kmh à 1600kmh pour un fusil ?
Aofficiel il y a deux bruit le bruit de la detonation de la cartouche et la balle qui franchi le mur du son pour que quan don utilise des supresseur (silencieux) on utilise des balles subsonics
Ce qui est impressionnant c'est là partie où il dit qu'avant de franchir le mur du son, le pilote entend le bruit des réacteurs à l'intérieur et ressent de petites turbulences. Une fois qu'il franchit le mur du son c'est le silence. J'aimerais vraiment que les voyages Supersonics longs courriers réapparaissent de nos jours ! Puis, il y a une chose qui est Claire, c'est que l'homme a pu dépassé la vitesse du son. Mais arrivera t-il à dépasser la vitesse de la lumière qui lui ouvrir les portes de l'espace et du temps ?
Pour dépasser la vitesse de la lumière soit 300 000 km/s il faut énormément d'énergie d'autant plus , plus l'objet est lourd plus il faut d'énergie donc pour une fusée de plusieurs tonnes c'est chaud et l'homme ne peut pas creer autant d'énergie , après on a d'autres alternative mais qui sont que des théories ( trous de vers , deformer l'espace , trou noir etc ) donc si c'est possible soit en sur on ne pourra pas l'observer de notre vivant
valle50025 non je confirme on ne peut pas dépasser la vitesse de la lumière et c'est pas une question d'énergie, même avec une énergie infini on ne dépasserai pas la vitesse de la lumière
Nous, êtres humains ou tout objet ayant une masse, on ne pourrait pas dépasser la vitesse de lumière car cela demande une énergie tellement importante que ce n'est pas concevable (le fameux e=mc^2) mais peut être qu'avec une masse très infime on pourrait tenter de dépasser cette vitesse
+Abraziax _ c est l échauffement de l air ..compression de l air ...il faut imaginer une menbrane d air que l on pousse jusqu a eclatement de celle ci..
Lors des phénomènes de compression/décompression, la température peut chuter en dessous de la température de rosé, et condenser l'humidité ambiante, créant des gouttelettes d'eau en suspension, formant la "fumée"
Si on imagine un cas particulier, cela va peut-être paraitre plus clair : l'observateur est au sol, l'avion vole à Mach 1 à 2m du sol. Il passera donc juste à côté de l'observateur. Avant que l'avion n'arrive, on n'entend rien, car il se déplace à la vitesse du son. Lorsque l'avion arrive à côté de l'observateur, celui-ci se trouve à la limite du cône de Mach, donc là où les ondes sonores se superposent. C'est le pic du BANG. Après le passage de l'avion, on entend le bruit "normal" du moteur, de plus en plus faible car il s'éloigne. N'hésitez pas à nous dire si cela vous a aidé, et bonne journée !
@@Sciencesetavenir merci d'avoir pris le temps de me répondre. Je comprends en effet que si l'on est devant l'avion, de n n'entend rien car les ondes se superposent. Moi c'est le claquement soudain qui me pose problème. Voulez-vous dire que seul l'observateur va entendre ce claquement au moment où l'avion arrive à son niveau ? Cela signifierait que plusieurs observateurs placés différemment entendraient le claquement à des moments différents ?
@@sachatouille9856 Y a ce qu'on appelle "l'école" aussi l'ancêtre. T'as ptt oublié mais ça sert à s'instruire et à apprendre des choses, dont le bang supersonique.
@@MrTU550 Oui mais l'ancêtre que je suis te dit qu'aujourd'hui on n'en n'entend pratiquement plus car c'est soumis à autorisation. Donc les mômes qui ne sont pas habitués ont eu la frousse, surtout dans le contexte actuel d'attentats. Ah oui, mais c'est vrai qu"à la campagne vous ne savez pas ce qu'est un attentat c'est pour ça.
Bof. Les écoulement supersoniques locaux n'ont rien à voir avec la température des surfaces mais avec la forme de ces dernières. En général les premières parties à passer en supersonique sont les extrados des ailes. (Les filets d'air accélèrent sur la partie supérieure de l'aile par rapport aux filets d'air qui passent en dessous la même aile pour se rejoindre en même temps à la fin de l'aile) Ce phénomène est tellement connus que sur les avions à réactions de première génération (B707, Convair Coronado, DC-8 etc.) les constructeurs ont posés des turbulateurs pour freiner ces écoulements accélérés et ainsi retarder l'appartion des phénomènes de compressions dû au Mach. Ce problème est moins fréquent dans les avions des générations ultérieures car ils volent moins vites et donc il n'a pas d'écoulement supersonique locaux et donc rien à ralentir.
Quelle vidéo lamentable ! Le commentaire précise qu'on entend le bang pendant toute la durée du vol de l'avion en régime supersonique, ce qui est exact.. Et, patatras, toute la démonstration est foutue par terre par la dernière image où l'on entend un bang lorsque l'avion percute un mur. Quelle maladresse ! Combien de siècles devons nous attendre pour que cette légende urbaine disparaisse ? D'autre part, le commentaire évoque un "cône de mach" sans que jamais il n'apparaisse sur l'animation, dont on se demande à quoi elle sert, sinon à entretenir des idées reçues fausses. Encore une vidéo a mettre à la poubelle car les explications sont fausses. Pourquoi nous dit-on que les ondes sonores "ne "peuvent plus s'éloigner de l'appareil", ce qui est faux. Et pourquoi dire le le bruit que génère l'avion est dû à ses moteurs. C'est faux. Le gars qui, récemment, a dépassé la vitesse du son en chute libre a provoque un bang supersonique alors qu'il n'avait évidemment pas de moteur. D'ailleurs, le fait d'évoquer la chaleur sur certaine parties de l'avion est en contradiction avec le fait que c'est le moteur qui provoque le bruit.
On a entendu ce bruit en Île-de-France le 30 septembre c’est assez impressionnant
ce qui m’a causé une grosse crise de panique, j’ai eu la peur de ma vie. je pensais c’était une explosion, heureusement que c’était rien au final
De ouf wsh on c tous chier dessus pour rien
😂😂😂
j'ai eu peur j'était dans mon collège j'ai crue qu'il y avait une bombe mdrr
Jte jure
Je vois qu'on a tous eu le même réflexe après le bruit entendu 😂
😂😂😂😂🙏
Quel réflexe ?
qui est venu apres le bruit a Paris ?
Me
Moi
Moi
Moi
Moi
Bien expliqué. Je me rappelle de ça, il y a 2 ans alors que j'étais en alternance dans un BE d'électromagnétisme à Vélizy-Villacoublay en tant qu'ingénieur radiofréquence, nous entendions un son très fort avec la panique c'est là que j'ai découvert le mur de son avec les explications de maitre de stage, que je salue d'ailleurs.
Thales !
Aux infos : "mur du son"
Moi : youtube "c'est quoi le mur du son"
C’est pareil
C'est pareil
Tout le monde regarde cette vidéo pour ce qui c’est passer à paris 😂😂😂 la vidéo va faire 1 million de vu 🤣🤣
Qui est là pour apprendre ce que c’est après le bruit à Paris?
Ton père est là
Moi
😂😂😂😂😂😂😂😂
A tout ceux qui seront là après la grosse explosion entendue à Paris. Si si mes loups
Ftg
"explosion" MDR
on est tous venu ici après le bruit mdrrr
Excellente vidéo...
M'expliquer en 2 minutes, un concept que je ne comprenais pas depuis des années : c'est une magnifique performance...
Encore merci...
:-)
From Brussels, with Love...
5 ans après la mise en ligne de cette vidéo, elle vient de faire un bond supersonique en vues 😉
Depuis le bruit du 30 septembre 2020 ya 10x plus de vues mdr
Je vois qu'on est tous aussi curieux après le bruit à Paris
Merci Monsieur Ignasse pour vos explications claires pour mieux comprendre le mur du son....
Bon on est tous là pour la même chose
merci paris, on en apprend tous les jours
Ça devient plus clair maintenant merci beaucoup
Jusqu’en 1980 (j’avais 7 ans) les avions de la base d’Entzheim à côté de Strasbourg pouvaient dépasser mach1 sans problème. Je suppose que ça a cassé quelques carreaux, réveillé beaucoup de bébé et interrompu la sieste de pas mal de personnes. Mais qu’est ce que j’adorais ce bruit!
Très bonne vidéo ! Vraiment claire
Bien fait 👌🏼bien expliqué
Simple et concis ! Au top très bien schématiser et expliquer 👍merci
Superbe vidéo, vraiment, moi-même passionné des sciences depuis longtemps, j'admire beaucoup le travail de recherche et la qualité de la vidéo (étant donné que je me tâte à créer ma propre chaîne sur les sciences.)
Qui est là en 2020 🤣🤣🤣
Bien explique 🙂🙂
How can u see the supersonic bang?
J’ai entendu le bruit je suis venu voir la vidéo pour voir ce que c’était😭
Magnifique explication 👍
Merci les recommandations TH-cam 🌝
Qui cher ce un commentaire qui date d'avant l'explosion de Paris (Je ne vis pas dans la région parisienne mais j'étais étonné de ça)
Ouah on vois le son quoi c'est énorme !
Ouai ... On s'ennuie en confinement ?..
@@maybefloxit grvv🤣
2020 30/09 11h57 :)
Merci beaucoup vous avez aidés
J'ai enfin la réponse à une question que je me posais tout le temps : le bang se fait-il uniquement à Mach1 et n'est-il perçu qu'à l'endroit géographique où le mur du son a été franchi ? De temps en temps des chasseurs volaient près de la ville et "banguaient" au grand désespoir de nos vitrages puis, plus rien. En fait donc, l'avion promène le bang avec lui, qui est entendu par autant d'observateurs à des moments et lieux différents, tant qu'il vole à v > ou = mach1 .
Bonne question, n’est t’il perçu qu’a l’endroit ?
Mdr en cours on a entendu ça
Ah we👏🏾
Merci pour l'explication. Juste une petite remarque 340m/s = 1224 km/h
Exact, cependant, c'est valable uniquement dans l'air au niveau de la mer à température ambiante. La vitesse du son change en fonction de la pression et de la température.
Je suis pas sur mais je crois qu’il avait arrondit
Euh non, sciences et avenir, le phénomène du mur du son ne vient pas de chocs mais du fait qu'au régime transsonique la vitesse du son est effectivement dépassée mais c'est surtout grâce à la forme de l'aile et de l'aeronef en général, et du coup le flux d'air est perturbé en aval de l'onde de choc et se décroche sur les ailes et provoque des vibrations. D'ailleurs il me semble que c'est plus ou moins le même phénomène que le décrochage aérodynamique.
Et accessoirement c'est aussi un frein à la vitesse des hélicoptères (avec en plus le problème de différence de vitesse entre les pales avançantes et reculantes)
LIKE SI TU ES ICI À CAUSE DU MÊME TRUC QU'IL Y A EU À PARIS 💪
Mdrr non
Mdr les parisiens
j'ai rien compris mais c'était quand même intéressant
Hum ce n'est pas seulement une question de température locale des surfaces mais simplement de la géométrie, la vitesse d'écoulement pouvant déjà être supérieure à la vitesse air de l'avion à certains endroits, et donc déjà supersonique localement.
Rien de mieux pour continuer la panique
Je suis le seul qui est là pour le Bruit à Paname ?
Arrive dans le Tarn aujourd’hui
À mon avis il était au maximum en Mach 1,8
🧐 après avoir vu cette video la legende raconte que 20 000 Parisiens ce serait engagé dans l'armée de l'air
Hemat bersih
L'humain a quand même vachement avancé. Aujourd'hui on se déplace à la vitesse du son soit 1200km . Dédicace aux Parisiens le 30 septembre 2020 .
Moyen comme vidéo explicative, il y a bien mieux, aussi courte soit-elle et également bien mieux illustrée.
ect 86 nul comme toi
Hello les parisiens
Willy Denzey
le mur du çon
Merci.
Les ondes de choc n'ont rien à voir avec le bruit de l'avion ! C'est la différence de pression en amont et en aval de l'onde de choc qui provoque le bang. La navette spatiale en plané provoquait un double bang.
Rien compris, si l'objet qui ne fait aucun bruit et il va + que 2000 km/h ça fait boum ?? 🤔
Tant que l'avion vole dans ta direction, tu n'entends rien, car le son emi par l'avion est encore derrière lui. Par contre, une fois que l'avion te dépasse, le son te rattrape, et tu entends l'intégralité du son emi depuis de longues secondes d'un seul coup. BOUM !
@@thomasb.8808 Je vois merci beaucoup mais si un objets ne fait aucun bruit donc logiquement y'aura pas de BOUM... 🧐
Je comprend mieux pourquoi ca fait une explosion quand je mets une patate
MDRRRRRRR
Qui est la après que l'avion a passé le mur du son
La vie d'un parisien :
Dodo métro boulot bang supersonique métro dodo
Est-ce que ça veut dire que le bruit d'un fusil hors normes est fait à causes de la vitesse d'une balle qui dépasse la vitesse du son 1200kmh à 1600kmh pour un fusil ?
Aofficiel Oui, c'est ça. Le plus imprétionnant reste le fouet : qd il passe le mure du son, on entend le fameux Bang!
Aofficiel il y a deux bruit le bruit de la detonation de la cartouche et la balle qui franchi le mur du son pour que quan don utilise des supresseur (silencieux) on utilise des balles subsonics
😂😂😂😂😂on est tous débile🤠
En complément, il y a cette autre vidéo th-cam.com/video/D5KgZJAA02E/w-d-xo.html
Ce qui est impressionnant c'est là partie où il dit qu'avant de franchir le mur du son, le pilote entend le bruit des réacteurs à l'intérieur et ressent de petites turbulences. Une fois qu'il franchit le mur du son c'est le silence. J'aimerais vraiment que les voyages Supersonics longs courriers réapparaissent de nos jours ! Puis, il y a une chose qui est Claire, c'est que l'homme a pu dépassé la vitesse du son. Mais arrivera t-il à dépasser la vitesse de la lumière qui lui ouvrir les portes de l'espace et du temps ?
On ne peut pas depasser la vitesse de la lumière !
Sacha Stefanelli *ça c'est vraiment très clair !*
Pour dépasser la vitesse de la lumière soit 300 000 km/s il faut énormément d'énergie d'autant plus , plus l'objet est lourd plus il faut d'énergie donc pour une fusée de plusieurs tonnes c'est chaud et l'homme ne peut pas creer autant d'énergie , après on a d'autres alternative mais qui sont que des théories ( trous de vers , deformer l'espace , trou noir etc ) donc si c'est possible soit en sur on ne pourra pas l'observer de notre vivant
valle50025 non je confirme on ne peut pas dépasser la vitesse de la lumière et c'est pas une question d'énergie, même avec une énergie infini on ne dépasserai pas la vitesse de la lumière
Nous, êtres humains ou tout objet ayant une masse, on ne pourrait pas dépasser la vitesse de lumière car cela demande une énergie tellement importante que ce n'est pas concevable (le fameux e=mc^2) mais peut être qu'avec une masse très infime on pourrait tenter de dépasser cette vitesse
Merci, mm si j'ai rien copmpris
Et d'ou proviens la " fumée " ?
+Abraziax _ c est l échauffement de l air ..compression de l air ...il faut imaginer une menbrane d air que l on pousse jusqu a eclatement de celle ci..
Lors des phénomènes de compression/décompression, la température peut chuter en dessous de la température de rosé, et condenser l'humidité ambiante, créant des gouttelettes d'eau en suspension, formant la "fumée"
Ce phénomène est surtout observable lors qu'un avion atteint Mach 1 proche de la mer, mais se produit à chaque passage du mur du son.
7
Donc le pilote ressens pas l'onde ou de changement pendant le passage ?
Non si il le sait c'est grasse au compteur de vitesse ou au alerte
Ceci n'explique pas pourquoi on peut voire cette onde de choc
Et également pourquoi on ne voit pas le cône a l'avant de l'avion mais plutôt a l'arrière
Heureusement que c’est pas un su 57 qui est passé, on aurais tousse chier dans notre culotte
bah non
Et donc pourquoi ça fait boum???
Trananquille j'ai compris
prochain épisode, le proute supersonique, ou comment un vent sort de mon cul,
çà doit aller très vite, puisque à peine sortie, tu l'vois déjà plus !
Je suis sans doute un peu idiot, mais je ne comprends toujours pas POURQUOI ca fait du bruit d'un seul coup
Si on imagine un cas particulier, cela va peut-être paraitre plus clair : l'observateur est au sol, l'avion vole à Mach 1 à 2m du sol. Il passera donc juste à côté de l'observateur. Avant que l'avion n'arrive, on n'entend rien, car il se déplace à la vitesse du son. Lorsque l'avion arrive à côté de l'observateur, celui-ci se trouve à la limite du cône de Mach, donc là où les ondes sonores se superposent. C'est le pic du BANG. Après le passage de l'avion, on entend le bruit "normal" du moteur, de plus en plus faible car il s'éloigne. N'hésitez pas à nous dire si cela vous a aidé, et bonne journée !
@@Sciencesetavenir merci d'avoir pris le temps de me répondre. Je comprends en effet que si l'on est devant l'avion, de n n'entend rien car les ondes se superposent. Moi c'est le claquement soudain qui me pose problème. Voulez-vous dire que seul l'observateur va entendre ce claquement au moment où l'avion arrive à son niveau ?
Cela signifierait que plusieurs observateurs placés différemment entendraient le claquement à des moments différents ?
Je suis la seule à n’avoir rien entendu?
Exposé avec tant de bruit, faut revoir ta vidéo on entend presque rien
Les bobos parisiens qui découvrent le bang supersonic 🤣 sortez un peu de votre bulle !!!
J’avoue
C'est sur que pour discuter des equation de drake ou des densités de proba de présence y a du monde la aussi hein?
Tu vois pas que c'est que des gosses ? Les adultes savent ce que c'est le mur du son, ils l'ont déjà entendu dans le passé.
@@sachatouille9856 Y a ce qu'on appelle "l'école" aussi l'ancêtre. T'as ptt oublié mais ça sert à s'instruire et à apprendre des choses, dont le bang supersonique.
@@MrTU550 Oui mais l'ancêtre que je suis te dit qu'aujourd'hui on n'en n'entend pratiquement plus car c'est soumis à autorisation. Donc les mômes qui ne sont pas habitués ont eu la frousse, surtout dans le contexte actuel d'attentats.
Ah oui, mais c'est vrai qu"à la campagne vous ne savez pas ce qu'est un attentat c'est pour ça.
Erreur a la 11 ème seconde
Bof. Les écoulement supersoniques locaux n'ont rien à voir avec la température des surfaces mais avec la forme de ces dernières. En général les premières parties à passer en supersonique sont les extrados des ailes. (Les filets d'air accélèrent sur la partie supérieure de l'aile par rapport aux filets d'air qui passent en dessous la même aile pour se rejoindre en même temps à la fin de l'aile) Ce phénomène est tellement connus que sur les avions à réactions de première génération (B707, Convair Coronado, DC-8 etc.) les constructeurs ont posés des turbulateurs pour freiner ces écoulements accélérés et ainsi retarder l'appartion des phénomènes de compressions dû au Mach. Ce problème est moins fréquent dans les avions des générations ultérieures car ils volent moins vites et donc il n'a pas d'écoulement supersonique locaux et donc rien à ralentir.
Sa n explique pas pourquoi on entend le bang, d ou viens l onde sonor du bang super sonic ?
+Ben B. c est comme un ballon que l on perce avec une épingle...il y a compression du mur puis éclatement de celui ci...grosso modo
va voir l'épisode de c'est pas sorcier sur les avions de chasses ^^
Lol du son mur du son cqfd
Bah si ça explique
si si...
Pauvres ploucs
Qui ?
Quelle vidéo lamentable ! Le commentaire précise qu'on entend le bang pendant toute la durée du vol de l'avion en régime supersonique, ce qui est exact.. Et, patatras, toute la démonstration est foutue par terre par la dernière image où l'on entend un bang lorsque l'avion percute un mur. Quelle maladresse ! Combien de siècles devons nous attendre pour que cette légende urbaine disparaisse ?
D'autre part, le commentaire évoque un "cône de mach" sans que jamais il n'apparaisse sur l'animation, dont on se demande à quoi elle sert, sinon à entretenir des idées reçues fausses. Encore une vidéo a mettre à la poubelle car les explications sont fausses. Pourquoi nous dit-on que les ondes sonores "ne "peuvent plus s'éloigner de l'appareil", ce qui est faux. Et pourquoi dire le le bruit que génère l'avion est dû à ses moteurs. C'est faux. Le gars qui, récemment, a dépassé la vitesse du son en chute libre a provoque un bang supersonique alors qu'il n'avait évidemment pas de moteur. D'ailleurs, le fait d'évoquer la chaleur sur certaine parties de l'avion est en contradiction avec le fait que c'est le moteur qui provoque le bruit.
J'ai rien compris
Willy Denzey