Уважаемые друзья, перед тем как писать комментарий, пожалуйста прочтите это сообщение, а то вопросов от Вас много и я не смогу кому то ответить, у кого действительно будет важный для него вопрос... И так, начнем: - друзья, давайте быть человечнее друг к другу, даже в это сложное время! Остаться человеком самое главное, что можно сейчас сделать... понимаю, что все вокруг давит на нас, но не надо срываться на окружающих... к чему это я ? а к тому, что ютуб автоматом блокирует огромное количество комментариев с дикими оскорблениями всех вокруг, и вы их тут просто не видите, но поверьте, лучше их и не видеть... - видео снято для того, чтобы разъяснить владельцам моторов какое масло можно лить вместо оригинального, которое было рекомендовано при продаже мотора; - почему я не показываю в видео банку с лукойлом или газпромом? Мы его не продаем и не льем, показывать просто нечего, опыта его использования у нас нет. Мы ничего от Вас не скрываем, вы можете лить любое масло, которое захотите. - какие свойства масла важны? 2Т масло должно хорошо разводиться в бензине и не пытаться выпасть в осадок (а для миксового мотора должно быть достаточно жидким даже в мороз), должно хорошо смазывать детали ШПГ снижая износ и препятствовать образованию коррозии, при этом не должно способствовать нагарообразованию, при этом должно полностью сгорать и наносить минимальный вред окружающей среде (не зря половина мира запретила продажу 2Т моторов). К чему я о свойствах? А к тому, что когда есть желание написать, что "масло ХХХ - отличное/лучшее", нужно понимать, что оно будет отличным, если будет соответствовать всем вышеперечисленным критериям, а проверить их все, в принципе при эксплуатации невозможно, можно только нагар на свечах оценить... ну и наработка у всех разная... кто-то на масле отходил 5000 часов, а кто-то 10 в сезон ходит... - "ездил я на Ямалюб 2 - говно масло", надо понимать, что Ямалюб 2 и 2М это два разных масла, многие с целью сэкономить берут 2, многим не объясняют разницу при продаже... - Ямалюб 2 мешается с бензином в баке, 2М можно использовать в моторах с миксом (Ямаха ВЕОС, HETOL, Тоха 40/50) - "езжу на Лукойле, все зае....сь!, не надо мне ничего впаривать!" - Вам никто ничего не впаривает, каждый для себя сам делает выводы и выбирает масло по своим критериям, и на любое масло есть свой клиент и переубеждать его или меня смысла нет. Зайдите на ОйлКлаб и напишите - "всё гавно, а масло ххх - лучшее", Вас там разорвут... Потому что нет правильного ответа, каждый его найдет для себя. - "1500 руб дорого, дайте масло за 300 руб.", для этого наш канал не нужен, идете в магазин и берете масло в рамках бюджета, на том же лукойле народ ездит и их всё устраивает. При этом у нас 80% клиентов, не готовы в мотор стоимостью от 100 тысяч до миллиона лить бюджетное масло. Многие задают вопрос - "сколько мой мотор сейчас стоит?, слышат ответ, закатывают глаза и говорят - дайте самое дорогое масло" - еще раз, для тех, кто в танке - я ничего не имею против лукойлов и прочих масел! И нет, мы не станем беднее, если вы всем откроете страшную тайну, что эти масла можно использовать... чтобы развести бензин в канистре можно использовать абсолютно любое масло, хоть моторное, как минимум 70% результата оно даст и многим этого с головой хватает, кто хочет из своего масла выжать все 100% его возможностей выбирают более внимательно. С 4Т двигателем такая же ситуация - работать двигатель будет абсолютно на любом масле, как и мотор Вашего авто. - более того, мы заказали пробную партию отечественного бюджетного масла для лодочных моторов, чтобы предложить его владельцам бюджетных китайских моторов... - "это же просто обычное масло, не существует масел для лодочных моторов! " - Что касаемо масла для лодочного мотора, то лодочный мотор отличается от своих сухопутных собратьев, как режимами работы (обороты и нагрузка), так и температурным режимом работы. А к маслам для 4Т моторов в стандарте FCW есть упоминание о склонности к образованию эмульсии, мотор как никак в воде работает. - "Ямаха вообще масла не делает, она заказывает готовые масла!" - Ямаха действительно не производит сама масла, она их заказывает на масло перерабатывающих заводах (впрочем как и любой другой бренд, хоть Мерседес, хоть Хонда), НО!!!! в Ямахе есть подразделение участвующее в разработке масла именно для техники Ямаха! - я не рассказываю в видео про стандарты JASO потому что производитель не указывает их в сервисной документации к лодочным моторам, мы пользуемся первоисточниками при ремонте, чтобы ничего не додумывать за инженеров. я привел скрин из мануала, там указано - только SAE и API, для 4Т моторов и только TC-W3 для 2Т моторов, ВСЁ, больше ничего не написано.... JASO указывают только для наземной техники (мотоциклы, например). - в видео дал максимум информации, чтобы Вы могли выбрать альтернативные масла, как в двигатель, так и в редуктор! И да, с головой можно выбрать нормальное масло без проблем. П.С. я не торгаш и не блохер... да, мы продаем товары, но это не дает Вам повода пытаться нас оскорблять... да, мы ведем блог, но это не самоцель! цель - дать Вам максимум информации, чтобы у вас было меньше вопросов. Если Вы захотите что-то у нас купить - ради бога, но мы никого не тянем силой, не занимаемся демпингом и не пытаемся впарить вам какое то говно силой... У нас есть сервис и мы работаем руками и головой! И да, я инженер-механик с высшим образованием, я представляю, что такое машины, механизмы, ГСМ. Я объясняю всё своими словами, то, что знаю, а не то, что вычитал в умной книжке и заучил. И да, я умею работать руками...
Вы в своем обращении делаете отсылку на минеральный Лукойл 2Т, а уже есть полусинтетика Лукойл Outboart 2T, она хорошо смешивается с бензином... Сам раньше использовал Ямалюб 2М, потом решил попробовать полусинтетику Лукойл... Да, на Ямалюбе 2М немного дольше мотор ровно работал на холостых в режиме троллинга... На Лукойле приходилось раз в 3-4 часа дать просраться свечам... В принципе неплохо...
Да, уж . Тема про масло для 2т ПЛМ всегда очень горячая . Всё равно, что попу в осиное гнездо засунуть .Спорить -это самое бесполезное занятие . Каждый останется при своём мнении .
Да не обращай на хамство никакого внимания! За каналом давно слежу. Все видео грамотные, очень полезные и интересные. Кто хочет экономить на представляемой Вами мототехнике, пусть лучше ёё поменяет на российский ширпотреб и гробит ёё хоть автолом, или каким-нибудь "подсолнечным маслом". Удачи в дальнейшем развитии канала! Будем надеяться, что ютуб не заблокируют.
Спасибо вам за видео, вы умный человек и не советуете всякое плохое, я лично всегда придерживаюсь ваших советов. Благодаря вашим разъяснениям я купил хороший мотор и очень им доволен и масло я лью, хорошее, дорогое. С выбором мотора вы мне очень помогли.
Спаибо за честность, терпение, подробный обзор. Для своей тохи 9.8 2т уже более 7 лет беру только яму 2м. Из всех перечисленных самое бездымное. Пробовал и просто 2ку ямы и тоховское и квик и мотюль. Для себя отранжировал их по количеству дыма и нагара на свечах (от меньше до больше дыма...) 1. Яма 2м 2. Тоха 3. Квик 4. Яма 2 5. Мотюль (по мне вааще г-но) Вы подтвердили во многом мои выводы... Спасибо!
Мотору 17 лет . 2 года на Квиксильвере TC-W3 , грязный текущий выхлоп при перевозке в багажнике , нагар на поршнях. Перешел на jaso fd и уже 15 лет только его 1/50 , допуск подходит даже для высокооборотистого Ротракса . Сгорает полностью , выхлоп чистый , тролить удовольствие , компрессию измеряю каждый год и она ровная по цилиндрам 10.8 , мотор Ямаха8с.
Я с 2007 года лью Ямаховское масло в 2т 40лс и нет проблем, но сейчас стремно переходить на Лук. Даже в редуктор лить Мотюль такое себе удовольствие после стольких лет(GL-5 4100р за тубус 750мл, 4нет в продаже)
Впринципе многое из сказанного знал из сторонних источников , посмотрел для интереса, мнений людей много, согласен с вами, ролик полезный, вещаете вполне честно, спасибо .
Сразу скажу, что не имею ничего против оригинальных масел от производителей лодочных моторов и думаю, что все это нормальные по качеству масла, но меня крайне неприятно удивляет политика ценообразования. Я прекрасно понимаю, что все что связано с лодочными моторами, квадроциклами, мотоциклами, скутерами, снегоходами и пр. это все нишевое и розничные цены диктует представительство, либо эксклюзивный импортер, чтобы не устраивать грызню по цене между дилерами. Так вот решил посмотреть на цены на масло в ногу (Меркатоха 5) и цена на оригинальное масло просто вводит в ступор. На минуту это обычное SAE 80W90, которое работает в достаточно комфортных условиях: вода это вязкая среда, ударных нагрузок нет и т.п. если редуктором бахнешь по камню, то уже без разницы какое там масло было залито. Для большинства водномоторников температура воды будет +10 - +30. То есть нормальные условия эксплуатации. Я бы еще понял особые цены на трансмиссионные масла для Арктики, либо Африки где температуры могут быть критичными, но, как показывает практика, и Камазы в северных широтах как-то ездят, и в Африке грузовики как-то перемещаются и не думаю, что там в коробках Мотюль залит. Что в итоге получается: Quicksilver SAE 80W90 1л стоит у нас сейчас (РБ) 28 долларов США, а Gazproneft SAE 80W90 GL-5 1л стоит 4,7 доллара. Разница примерно в 7 раз... Yamalube SAE90 350мл в пересчете на литр (Внимание Карл!!!) - 67 долларов, либо в 14!! раз дороже масла от газпромнефть. 2Т масла: Quicksilver 1л - 10,7 доллара США. Motul outboard 2T 1л - 10 долларов США. Сравнение с лукойл мото 2Т 1л (которое тут хвалили) - 4,5 доллара. Тут разрыв уже чуть больше чем в 2 раза. 4Т масла: Quicksilver 10W30 1л - 12,2 доллара. Motul outboard 4T 10W30 1л - 10,8$. Gazpromneft super 10W40 1л - 3,7 $. То есть разница в 3 раза и более. Вот и получается, что разрыв в ценах значительный. Пусть мне там очень долго затирают про экологию, коррозийную стойкость и т.п., но один контейнеровоз выходящий из порта засрет океан сильнее чем я со своей пятеркой за всю жизнь. Чем же мы владеем по итогу? Думаю, что процентов 70 собственников моторов имеют в своем распоряжении моторы до 20 л.с. А что они из себя представляют? 2Т, либо 4Т карбюраторные агрегаты, то есть механизмы достаточно примитивные. Как пример - моя меркатоха 5 4Т выпускается с 1998 года. Да, сейчас появилась модификация D, но радикальных изменений в ней не было. И мне сейчас говорят, что в этот двигатель нужно лить какое-то очень недешевое масло в то время, как жигули 7 модели карбюраторная никогда не то что не могла лизнуть, а даже понюхать мотюль и, в принципе, при должном уходе отхаживала хорошее количество десятков, если не сотен тысяч километров. Мне нужно отрицать что 2Т мотоциклы в виде Восходов, Минсков, ИЖей были достаточно надежными на хз каком двухтактном масле. Что видели Камазы, МТЗ, МАЗЫ, Уралы в своих двигателях и коробках? М-8? M6-12Г? Ни о каких там SAE, GL и прочем они даже не слышали, но работали они десятилетиями под серьезной нагрузкой. Что же получается? Мой мотор, который выпускается почти 25 лет и все болячки в нем должны быть устранены вдруг становится каким-то очень хрупким изделием? При том, что он создан для использования в том числе в морской воде? Пахнет каким-то наедаловом. Рекомендую, кстати, сравнить стоимость масел за литр которые вы заливаете в свое авто с тем, что вы заливаете в лодочный мотор. Думаю разница в цене вас удивит;), хотя авто гораздо более дорогое изделие. Что по итогу и как вижу это я: 1. 2Т масла: я лью в штиль бензопилу, хитачи мотокосу, тоху 3,5 2Т Mannol, Газпромнефть, Лукойл по принципу что есть в наличии и что дешевле. Все бренды присутствуют на рынке годами и если что-то было бы не так - уже весь интернет шумел бы об этом. Вероятность подделки ввиду специфичности масла мала. Нужно быть особо упоротым, чтобы подделывать литрушки совсем недорогих брендов. Бензопиле 12 лет. Если бы недорогое масло было таким себе - уже давно крякнула бы. 2. Масло в редуктор. Лейте любое 80W90 и все. Не забывайте, что многие редуктора очень долго могут работать на обычном ТМ-2. Да, может возникнуть возражение про 5 тысяч оборотов и все такое, но, например, в болгарку в принципе масло не заливают. Закинут кусок солидола и все на этом. Обороты болгарки ближе к 10 тысячам и как-то работает. 3. Масло в 4Т моторы. Не забывайте, что ваш карбюраторный, либо даже инжекторный мотор мало чем отличается от двигателя жигуляндра и, что интересно, двигатель лады на сегодняшний момент более требовательный, так как там и егр, датчик расхода воздуха, катализатор и прочая муть, а тут просто карбюраторный двигатель. Со своим ПЛМ особо не заморачиваюсь: что в машину - то и в него, а то и могу просто купить какой лукойл 10W40 и все на этом. Да, я понимаю, что сервисный центр хочет и должен зарабатывать в том числе и на моторных маслах, но я против политики ценообразования. Я понимаю, когда идет заработок на запасных частях - тут действительно у покупателя нет особо альтернатив, но масло - это не запчасть, а расходник. И еще раз да, я согласен, что можно начинать рассуждать о маслах для ПЛМ турбированных, форсированных, теплонагруженных где много лошадок, но такие моторы стоят как новый автомобиль и вряд ли владелец такого агрегата будет в принципе смотреть на стоимость масла.
Спасибо за аргументированный комментарий! Цены какие то космические на масла Вы указали... это всегда так было, или сейчас поднялись? Что касаемо масла в Авто, то моё масло стоит дороже чем американская морская синтетика Ямалюб. По альтернативе - нет смысла брать 80w90, берите сразу sae 90, зимой же не используете мотор.
@@Yamahaptz Для понимания, что такое водномоторная Беларусь, если Вам интересно. Самое большое озеро в РБ - это Нарочь. Если судить по площади, то оно в 122 раза меньше Онежского озера и имеет размеры 12,8 на 9,8 км. Можете найти на гуглкарте и сравнить нашу "лужу" с Онежским озером. Я думаю, что Вы согласитесь, что такие расстояния можно преодолевать даже на яме 2 2Т. Вот и получается, что все бренды у нас находятся в зародышевом состоянии. У нас нет монобрендовых салонов и т.п. У каждого бренда есть 1-2-3 диллера на всю Беларусь (которые продают все подряд: и хонду, и сузу, и тоху с мерком, и яму и еще ворох китайцев в нагрузку) и по одному сервису и на этом все. То есть, если ты привез мотор на сервис, то там знакомые все лица в количестве 2-3 человека. Увидеть на водоеме что-то мощнее Тохи 18 2Т - это уже экзотика))). Самый мощный мотор, который я видел на водоемах Беларуси в свои 37 годиков - это Тоха 40 2Т и то, это был мотор на лодке рыбнадзора, то есть госструктура. Да, безусловно, у богатых людей есть и помощнее моторы, но как уже указано по размеру самого большого озера - там и разгуляться негде. Максимум 30 минут и ты прошел самый большой водоем Беларуси. Вот и получается, что процентов 90 моторов в РБ вне зависимости от бренда - это тарахтелки от 2 2Т до 5 2/4 Т. Потом идет меркатоха 9,8 2Т и Яма 8 2Т и потом идет яма 9,9-15 вместе с Тохой 9,9-15-18. Что-то другое - это ооочень большая редкость. Цены на масла для лодочных моторов всегда были высокими. В особенности трансмиссионные и это всегда вызывало вопросы. Сейчас, возможно, что ко всему прочему добавились еще и валютные риски (я прекрасно понимаю о чем Вы говорите про цены на моторы сегодня - так и должно быть, а то получается, что ходишь на работу, продал мотор, а потом тебе еще из своего кармана нужно докладывать денег, чтобы купить такой же. Это сомнительный такой бизнес.) В комментарии я реально описал то, что можно сейчас купить в РБ, то есть провел, если можно так сказать "полный анализ рынка". Белорусы не знают что такое оригинальные масла Honda, Suzuki, Tohatsu. Для этих масел официальные дилеры придумали замену в виде Motul, и да, я тоже считаю, что ценник на него вкручен высоковато. Посмотрел SAE W90. Есть только кроме Yamalube только Motul по цене за литр 29$. Вот как-то так у нас. Поэтому, ввиду значительного разброса цен между маслами для автомобилей, двухтактной содовой техники и для лодочных моторов приходится искать альтернативу. Было бы интересно узнать сколько стоят указанные позиции в первом комментарии (Yamalube, Motul, Quicksilver) у Вас в долларах по сегодняшнему курсу. Реально, как я и говорил - в настоящее время больше ничего в продаже нет, например, Yamalube 2T и 4Т.
@@Yamahaptz Ещё бы подсказал, где сейчас взять моноградное масло sae 90 ! Они сейчас все универсальные ! В мотор есть а вот трансмиссионок уже нет ,раньше встречал Кастрол 90 т.е. летний, без загустителя .
@@sergeyalekseevich6908 тад 17 в редуктор, тритон 2т в бензин, мерк 40, 2006 г.в. никогда ничего не разбиралось кроме замены зажигания. Никогда не обслуживался у официалов. К стати вспомнил батин вихрь 30, 78 года. В редуктор лил только нигрол, пал от старости в 2008- заклинил коленвал. Заморачиваться не стали, так как был мерк. Редуктор никогда не разбирался, был отдан в дар тем же летом знакомому, отходил несколько лет и был демонстративно утоплен в реке разумеется с мотором вместе, по причине того что отказался заводиться в очередной раз.
С 2010 года во всю свою технику лью масла Лукойл и никогда проблем не было. Авто с мотором 2,7л (бензин W6, пробег 330т.к), авто с мотором 2,5л (турбо-дизель, пробег 280т.к), вся садовая техника (пила 2009г, триммер 2014г, газонокосилка Китай 2012г) , квадрик Китай 2012г и все лодочные моторы (один из них 2014г пробег 1160м/ч).
Я их ремонтами и продажами занимаюсь много лет, есть те кто ямаху положит за месяц, а есть дед который мне вихря 20 на то возит на котором он уже 45 лет ходит и не разу голову не вскрывал, а он рыбак
Проблема в том, что и в Лукойле импортные присадки ,которые скоро кончатся на производстве. И чем их заменят , не известно. Я на Тотал -Эльф езжу. Его давно в Калужской области производят. Но я не знаю что теперь будет налито в банке с надписью Тотал.
Мужчина. Я кое что о маслах знаю в своей жизни, но очень познавательно! Я бы поставил тебе 100 лайков но к сожалению Ютуб позволяет тока один! Спасибо за ваш контент!!!
Лью с 10го года ликвимоли синтойл 5w40 и в дизель и бензиновую и в ямаху лил и теперь в Сузуки лью, да дорогое, но качественное, и все есть в продаже от дистрибьютора
Ребята, спасибо за видео. К сожалению ни в этом видео ни в следующем не затронули масло Равенол (Ravenol Outboardoel 2T Mineral). Посмотрел по сайту NMMA, оно фигурирует в перечне сертифицированных TC-W3. Означает ли это, что используя такое масло на гарантийном моторе и в случае какой-то поломки дилер не сможет отказать в гарантийном ремонте по причини использования НЕфирменного масла?
не затронули, потому что нельзя знать обо всех маслах и нет смысла торговать всеми... мы же не магазин масел и смазок, чтобы все масла были. Народ Равенол хвалит тут в комментах. Да, у него честный сертификат. Лейте, не переживайте, если масло настоящее, а не подделка.
Много смотрел различных тестов масел нагревом путём выкипания, так же смазку машинкой трения и обсуждения различных брендов и производителей и понял что даже дорогие масла проигрывают по различным параметрам более дешёвым и не раскрученным брендам, конечно там тестировались автомобильные масла, но уверен что и с лодочными дела обстоят так же, так что маркетинговый ход производителей моторов которые рекомендуют применять только свои масла, но по сути значительного и решающего значения производителя не имеет, если кто боится лить другого производителя, тогда переходите на Вихри они кушают любые масла кроме подсолнечного, оливкого и сливочного.
Лью уже года четыре luxe super, до него лил снежиковое Jaso FD, вполне неплохо. В редуктор то что от машины осталось, или от японца или от европейца, GL5. От европейца кстати это Лукойл ТМ5, и да, этот лукойл есть в листе МВ235.0, который возможен для замены масел листа МВ235.7 для обычных редукторов легковых и прочих ам Мерседес с обычным дифом. На таких маслах по остаточному принципу уже очень давно редуктора моих моторов ходят. Два последних мотора прошли почти 800часов. Редуктора целы, в переборку не просятся. ПС Дилер естественно не может ничего рекомендовать, тем более публично, кроме того что рекомендовано и омологировано производителем. На то он и дилер.
"Ушел с оригинального " супер фраза! Как же мы раньше без них?да и что такое оригинальное? Лукойл оригинал))лью два года и плм и в снегоход ..проблем ноль..
Пошла Жара в баню.Проктически все водомоторники промысловики, охотники,которые ходят на большие расстояния давно пользуются не дорогими маслами полет нормальный.За чесны и правильный обзор 1000 лайков.плюс подписка
@@ДмитрийСвиридон-й1ш Да вроде на канистрах что-то про соответствие TCW3 было написано, при случае посмотрю. Товарищ у меня даже на Ямахе 40 VEOS с автомиксом это масло использовал, мотор нормально работал. Единственный минус это то, что масло не окрашено, и иногда бывает забудешь залил его в бак или нет, на палец если капнуть, не всегда определишь, хотя смесь на просвет всегда чуть мутнее чистого бензина. Есть в продаже и другие наши масла 2т, вроде как окрашенные и саморастворимые, но я их не использовал, поэтому ничего сказать не могу.
Купил новый мотор 4 такта 9.9 сузуки. Купил к нему масло LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 Полусинтетическое API SN. И готов поспорить на стоимость этого мотора, что ни чего из ряда вон не случится с мотором.
Вы мне покажите хоть один мотор у которого при эксплуотации на ЛУКОЙЛе залегли кольца или заклинил мотор ( именно и за масла) езжу на ямахе 8 ни нагара на поршневой ни проблем с подшипниками небыло, обороты максимальные растояния приличные.
Проблемы ищите на ровном месте. В 4-х тактный лодочный мотор без проблем можно лить любое автомобильное масло с соответствующими характеристиками. В 2-х тактный мотор любое наше 2-т.
Некоротые готовы ездить и на моче ослиной , на каком нибудь 9.9 и меньше. Но если ты отдал за мотор +500 т.р за мотор то точно Лукойл лить не будешь. Скупой платит дважды. Я не настолько богатый что бы ездить на говённом дешевом масле, потому что потом затраты будут больше. Если нашёл денег на мотор то и на масло найдётся.
@@ИльяБурлака-ш4д а почему Вы решили , что масла Лукойл - это плохое масло и не подходит для Ямахи ? Чем двигатель лодочного мотора отличается от двигателя мотоблок или мотоцикла ? То , что Лукойл не имеет сертификации TC-W3 совсем не значит , что оно(масло) не подходит для ПЛМ .
@@ИльяБурлака-ш4д Некоторые просто не разбираются в теме от слова, совсем. "Говенность" масла не зависит от цены. В лаборатории Лукойла у нас проверяли масла разных производителей. И очень много подделок именно так называемых "брендовых" производителей. Главное чтобы масло было не контрофактным и соответствовало заявленным характеристикам. Все остальное, от лукавого. Конечно, нужно учитывать, что есть 2 т масла для автомикса, есть для предварительного смешивания (особенно это важно для снегоходов). А если говорить о 4-х тактных маслах, то нет никаких масел специально для лодочных моторов, все это не более чем маркетинг.
@@ВладимирСыров-э5ш отличается тем что большую часть времени лодочный мотор работает на оборотах 5+ тысяч оборотов, а четырёх тактный все 6. Дальше думайте сами.
Лью Лукойл 2т снегоход мотоцикл и что-то ещё нарисовано , ездил на ямаха Тохатсу И так далее всё нормально👍, оно ещё и просрочено с 2014 года полёт нормальный
У меня был тоха 5 л/с 4т, там масла в картере обьем небольшой, и т.к. мощности впритык, то он работал на предельных оборотах и на автомобильных маслах (пробовал несколько марок)был угар, на таком обьеме даже 100 мл уже ощущалось. Перешел на Тотал neptuna и все нормально стало. Вот такой был опыт.
Поддерживаю полностью . В 5-6 сильные моторы 600-700 гр масла , разница в цене с хорошим автомобильным до тысячи рублей, не те деньги, зато уверенность что не угробишь агрегат. А если учесть что автомобильные подделывают гораздо чаще , то угробить мотор при их использовании гораздо проще ))))
Здравствуйте, ну для плм я использую манол, лукойл миниральное без запаха амиака, моторы шепчат и едут как надо, на ямолюбе( досталось по случаю) едет не так бодро... А для бензопилы, триммера я использую полусинетику тк дыма он нее практически нет.... Единственный минус лукоила это отсутствие красителя в масле....
@@АлександрА-ч2ж4н в китайскую копию Ямахи гризли 660 лил Zic 10W40, всё ок, сцепление не горит, ресурс мотора очень достойный, не ведитесь на маркетинг....
На мой взгляд самое страшное - это залить контрафакт. А так пусть и Лукойл, но только оригинал, произведенный на заводе. Сам лил масло ROLF Garden 2T - но у меня Ветерок 8, ему хоть отработку. Инженеру - сервиснику Ямаха респект, у него все просто - лейте наше, покупайте у нас. Молодцы
Все ясно и доступно,спасибо за видео,но у меня все таки не решённый вопрос,может быть вы подскажете.так какое получше минерала или полусинтетика для 2т мотора.У меня в доках написано,что нужно лить масло TC-W3. Заранее спс за ответ.
Насколько я знаю так и пишут ,что оно соответствует тсw3, читайте внимательно,в противном случае указывают номер сертификата. Что касается 2 и 2м так до появления 2м оно было рекомендовано как премикс так и автомикс. Трансмиссия gl-4 80w90 любая автомобильная,проверено десятки лет.
номер сертификата на канистре Тохатсу почему то не пишут, у Ямахи есть, хорошее замечание, нужно в коммент верхний закрепить. По 2 и 2М было такое, но народ разницы не замечает между ними и поэтому комменты про нагар и работу.. Про трансмиссию сказал в видео.
Спасибо, позновательное видео. В проспекте "Лутшее для Вашей Yamaha" для масла Yamaluba 2-M так же есть фраза : "Превосходит требования регламента TС-W3 NMMA. 😉 За ссылку на nmma отдельное спасибо.
тут есть хитрость... раньше масло 2М лилось в германии и шло на Европейский рынок, поэтому проходило официальную сертификацию. теперь разливают в Сингапуре и идет оно на азиатский и наш рынок, у нас законодательных строгих требований нет, поэтому официальный сертификат не нужен, поэтому, чтобы сделать его чуть дешевле, её не стали проводить, поэтому и написали эту фразу.
В списке NMMA есть, есть значит будем лить согласно требованиям инструкции по эксплуатации. Честная надпись на канистре. У Лукойла OUTBOARD 2T так же есть надпись соответствует требованиям NMMA TC-W3 а в списке его нет. Спасибо за развернутый ответ.
@@АлександрГусев-у6х повторюсь про хитрость - в списке, кроме названия масла есть и тот, кто его сертифицирует, например в списке есть Yamalube 2M от аргентинского дистрибьютора, он подает на сертификацию свое масло, которое скорее всего разливается в аргентине... и оно не совсем наш Ямалюб. надеюсь нормально объяснил.
@@Yamahaptz Да, спасибо. Вам терпения, прочитал все коментарии - это что то. Эксплуатировал свой мотор yamaha 30 2t на масле yamaluba 2M, не очень понравилось. Винт и сапог постоянно весь в саже пропорция 1:50. Сейчас 3 год на масле Motul 2T Outboard Tech, мне нравится, свечи чище, мотор сам чистый, работает мягче. Лить в мотор что то ради экономии и экспериментов не готов. Не стоит оно этого. Купил Yamaha будь готов и содержать.
На четыре такта не совсем любое автомасло. Для многих моторов желательно, чтобы HTHS была > либо= 3,5. Это по ACEA :A3 А для 2т допуск TC-W3 заточен больше под экологию. Биоразлогаемось, выживаемость дафний и т.д. Его и надо лить, чтоб окончательно не засирать и отравлять и так уже дальше некуда засранные водоёмы.
я не разбирался с этим параметром, поправьте меня, если не прав - hths актуален для жидких/энергосберегающих масел, у масел с классической вязкостью (5/30 и 10/40) проблем с масляной пленкой нет. а в ПЛМ как раз и льют как правило 10/40, реже 5/30. сразу скажу, не погружался в этот вопрос, не было нужды...
Попробую😊 Проблем с плёнкой не будет у любого масла, если оно подходит к данному двигателю. ПЛМ считается высоконагруженным. Поэтому и желательно масло покрепче. Да и большинство плм это моторы древних разработок. Им точно не нужны энергосберегающие масла. Кто-то вообще не заморачивался и брал двигатель от авто. HTHS- актуален для всех масел. Каждой спецификации по ACEA должны соответствовать свои параметры. 5w30 могут быть как с высоким hths >3,5- это допуск А3/В4 так и ниже, от 2,9 до 3,5 -это А5/В5 и т.д. Моторные масла с пониженной вязкостью HTHS (международные спецификации ILSAC GF-4, 5, 6; ACEA A1/B1, A5/B5, C1, C2, C5) предназначены не для всех двигателей, и могут быть использованы только при наличии рекомендации об использование таких масел в руководстве по эксплуатации. Использование масел с пониженной вязкостью, в моторах которые для него конструктивно не предназначенные, могут повлечь преждевременный износ деталей двигателя, и выход из строя. Именно по этой причине, при выборе моторного масла, необходимо обращать внимание не только на 5W-30, но и на другие качественные показатели. Как-то так. Надеюсь получилось. Источник рекомендации htts для плм не помню. То ли в каком-то из мануалов для ПЛМ, то ли в рекомендациях от Motul, Amsoil или ещё кого.
Зачем , лучше о какой нибудь ссанине типа Ямалюба рассказать .🤣 Самое хреновое масло для 2т лодочного мотора кстати - дымит , свечи засираются и поршневая ... Хуже наверно только какой нибудь солидол в бензине размешать , да и то не факт . Мой выбор - Лукойл мото 2т .
@@ДмитрийКовальчук-э5у ну не знаю, есть практика использования и Ямалюб 2М и Лукойла, как минерального, так и полусинтетики Outboard 2T... Про минеральный Лукоил говорить не стоит, он даже не особо хорошо размешивается с бензином, на том же Ютубе есть видео об этом... На счет полусинтетики Лукойл Outboard 2T, то все же Ямалюб получше, на Ямалюбе 2М за целый день рыбалки троллингом мне приходилось перегазовывать один раз, ну и в конце рыбалки, выходя на глисс, иногда чувствовалось, что свечи немного подзакидало... А вот на полусинтетике Лукойл неровная работа мотора на холостых оборотах чувствовалась примерно через 3 часа рыбалки и приходилось дать газья, чтобы свечи поочистились...
@@АлексейЗахаров-н5и Как по мне , Ямалюб - самое некачественное 2т масло из всех имеющихся . Я использовал Ямалюб на Тохатсу 9.8 , Ямахе 15 и Ямахе 30 . Покупал в салоне Ямаха , там же где и моторы брал . Поршневая вся всратая , будто на гудроне разведённом в ацетоне катался , дёрганье и свечи в жутком налёте . Перешел на Лукойл мото 2т и Тебойл оутборд 2т , да и парни наши годами Лукойл используют - вообще никаких нареканий . Лукойл действительно размешивается хуже ( керосин не добавляют ) , я сначала его в бутылке мешаю с бензином до полного растворения и только потом в бак .
@@ДмитрийКовальчук-э5у я специально вам указал, что Ямалюб не просто 2, а 2М... Использовал эти масла на Suzuki DT15AS, выручивал свечи и смотрел нагар на поршнях... Именно 2М лучше полусинтетики Лукойл Outboard, с минералкой 2Т даже нет смысла сравнивать... Ее лил в Ветерок 8...
4 тактное Моторное масло для наземной техники 10W-40 не отличается по техническим характеристикам от 4-х тактного моторного масла для лодочных моторов и гидроциклов. Значит можно лить масло для гидроциклов 10w-40 в скутер Yamaha x max?
Добрый вечер. Имеет ли масло срок годности? У меня закрытая упаковка 2х тактного масла имеется для лодочного мотора, но ей более 15 лет. И одна открытая. Можно ими пользоваться?
Евгений, старайтесь не обращать внимание на тех выскочек которые захотят на канал только писать всякую гадость. Разъяснили вы всё по делу по маслам, кому надо те всё поняли что им заливать в свою технику. Спасибо вам!
Лодочные моторы 2 т выпускаются без значительных изменений уже на протяжении многих лет. Есть японские допуски по маслам для 2 т моторов джасо FA, FB, FC, FD. И не важно какие они, мариные или простые 2 т движки. Почему про эти допуски не рассказываете. Хотя всем понятно почему ( если подумать ).
не рассказываю, потому что производитель не указывает их в сервисной документации, мы пользуемся первоисточниками при ремонте, чтобы ничего не додумывать за инженеров. я же привел скрин из мануала - только SAE и API, для 4Т моторов и только TC-W3 для 2Т моторов. JASO указывают только для наземной техники.
@@ВасилийПоляков-н2п уважаемый, почему Вы решили, что я блогер, а не технический специалист? Так то я инженер-механик с высшим образованием, знаю как техника работает, и как ГСМ производятся (нас этому всему учили когда то и не плохо учили в свое время...) а канал не для зарабатывания денег, а чтобы меньше вопросов у клиентов было...
Не думаю что существует такой лодочный мотор с такими условиями эксплуатации, который бы требовал чего то большего чем обычный лукойловский минер... ямахи такой точно нет... можно подискутировать насчет эви етек, но вангую, что степень форсировки, поколение ротаксов поселившихся под колпаками ПЛМ и самое главное температурный диапазон эксплуатации таков, что и туда можно смело плескать минералку ничего ему не будет.
@@Yamahaptz а насчёт цены,я Вам так скажу скорей всего ловят момент для очередного обагащения,доходит до маразма:брат на Урале строит коттедж,20.02.брал доску из лиственницы для бани куб.стоил 7.500р.,а уже 26.02. 17000 и о чём тут говорить,лес свой уральский, пилорама не поменялась,рабочим зарплату не прибавили,я бы оценивал весь этот бардак как саботаж
Я так думаю,а скорее всего так и есть Ямаха никогда масла своего не производила а заказывала под своим брендом,как и многие знаменитые фирмы! А вот Мотюль действительно производит смазочные материалы! И кстати по-моему BMW рекомендует для своих авто Лукойл,так что без масел не останемся это точно! Всем добра!🤝
любое брендовое масло производится на специализированных производствах, ни у мерседеса, ни у бмв нет своих заводов. Лукойл может рекомендовать местное представительство БМВ (а не производитель), оно само выбирает с кем контракт на поставку масла заключать, и если их устраивает и цена и качество, то и местное масло купят, нормальная практика у многих
Я для своей 4-т F5A купил масло Mobil Ultra 10W-40/ там стандарт API SL, так оно получается даже лучше почти любого с маркировкой 4T Outboard, при условии что не подделка???
Ну наконец то!) Столько копий на форумах и не только там сломано.)) Внятное обьяснение для всех сомневающихся. Да, не от хорошей жизни, к сожалению. Буду рекомендовать к просмотру. Спасибо за хорошую и честную работу!
Пробовал ngn marine. Мне не понравилось. Нагара много. Total neptuna тоже не очень. Лукоил 2т отличное масло, но требуется тщательное размешивание. На ветерке 8 отлично нагар убрал. Слоями нагар отлетел, а до этого крепко держался. Лукоил синее лодочное прекрасное масло. У нас ходят на luxe. Очень хорошо зарекомендовало. Нагара нет. Рекомендуется всем. Отличие морского от простого только в противодымной присадке. Кстати не стоит лить масло для двигателей с воздушным охлаждением если только ничего нет, а вам нужно вернуться. Правда там подойдёт любое 2т. Сейчас у меня Сузуки 70. Для него купил Vilvoline ve16040 10w-30. Наш мастер говорит что до 1000 моточасов 10w-30. Про Ямаху сказал что там другое. Так что тут не подскажу. В редуктор обыкновенное трансмиссионное масло api gl.4 или 5. Роснефть гипоидное полусинтетика отлично подойдёт и ничего не нужно выдумывать. Для моторов он льет 888876 vilvoline. Все моторы ходят на ура, а они от малышей и до 300. Так что для редуктора можно обычное, а в мотор говорит что лучше лодочное. Хотя и за неимением оного можно обычное, но если ты не ходишь по морю.
@@Yamahaptz очень слабый дым, но был не на свече, а на винте сильный слой нагара. Маслянистый на ощупь. Свеча с нагаром небольшим. Центральный электрод чистый молочного цвета.
Многие в комментариях пишут что лодочные моторы считаются высоконагруженными и испытывают повышенный износ. Тут не соглашусь, т.к. с одного и того же обьема двигателя у автомобилей снимают намного больше лошадиных сил даже при меньших оборотах, а с мотоциклов еще больше. Так что может супер пупер масел в речной воде может и не нужно, главное чтоб не угорало.
вам для понимания, имел 2 катера Амур, если знаете такие, там москвичевский двигатель с завода, за лето мотора нет, он не выдерживал постоянные обороты 5000, а меньше не едет, автомобиль жеимосквич с этим двигателем может работать десятилетями, дело в оборотах а не в том где вы катаетесь, поэтому конечно высоконагруженные.
Приветствую вас, скажите пожалуйста в Ямаху 9.9-15 на период обкатки можно лить ямалюб 2, без М, продали с мотором масло старого стандарта, на момент покупки еще не разбирался. Или все же лучше поискать 2М? Дорогое оно у нас, сегодня на озоне цену подняли до 3000 за литр)
Вы заморачивайтесь на полной ерунде, представьте что вы в тайге живёте и какое масло вы будете заливать не размышляли над этим, да что на ближайшей заправке Газпром или Лукойл есть то и будут покупать и не один мотор при правильной эксплуатации не загнулся а вы рассуждаете о том что 2т или 2т-м! Просто какой у вас достаток то и лейте
Здравствуйте!Купили ямаху 30 HWCS подскажите на каком масле обкатывать?на минералке или на синтетике?и какую марку посоветуете!я не силен в этом!много мнений но я хотел бы у вас как у специалиста поинтересоваться!
Не ссыте!Лейте лукойл 2т,газпром 2т ,люкс все ходит нормально .У меня расход 40 литров бензина в день это почти 1 литр масла .За сезон 150 литров масла.Это больше 100 тысяч рублей экономии,но пора уже на 4 тактник переходить ,только на цены на него смотреть страшно ))
@@Yamahaptz Согласен !Но на новый сейчас денег жалко ,4Т 50-60 ) А с б.у страшно попасть на ремонт .Пока бегает 40 xws ,пусть бегает ,в таком режиме с конца 2015 года хожу не разу не подвел ,работает как АК-47 ))Ямаха - сила !!!
Ничего не скажем, вроде как вполне приличное масло, если не «левак». А что касаемо масло для тохатсу, то все оригинальные масла тохатсу нам ввозили из сша, и произведены они были тоже в сша… ликви моли производят масла в Германии… могут на сайте что угодно писать…
Познавательно, не совсем понятно по трансмиссионным маслам. На Сузуки в книжке и на моторе было четко написано GL-5, то есть лить в него GL-4 не стоит? Теперь на Ямахе написано GL-4, вы говорите что можно залить GL-5 не хочу спорить, но мне кажется если производитель мотора такую возможность не предусмотрел то наверное лучше придерживаться рекомендаций. И ещё вопрос чем отличается масло в редуктор просто 90 от 80w90?
Если производитель указал масло для редуктора GL-4, то вы можете залить масло более высокого класса GL-5 . Если производитель указал GL-5, то лить масло более низкого класса GL-4 нельзя! Синтетика или полусинтетика тут не при чем! 80W90 - это зимнее масло (буква W - winter), т.е. в мороз вязкость будет 80, а теплую погоду 90, т.к. нас в моторе не интересует эксплуатация в минусовую температуру, то нам нужна вязкость теплого масла - 90, значит вы можете смело взять всесезонное масло с единой вязкостью SAE90.
Добрый день! Сейчас в России в продаже для 4-х тактного лодочного мотора только минеральное масло. Куда пропала синтетика, будут ли поставлять и есть ли аналоги?
Полезно. Для себя определил, что когда докатаю запасы Мотюля и равенола (в наличии около 18-ти литров), перейду на Лук или ГПН. Магазинных барыг кормить не хочется.
попробуйте взять литр лукойла на начало сезона (только полусинь, а не минералку), попробуйте 50 литров бенза на нем выкатать, будет всем интересно, как себя покажет именно в сравнении.
Приветствую! Вопрос не в тему, но всё же. В книге по эксплуатации мотора ямаха 9.9g написано что бензин лить не ниже А 90, так какой лучше лить 92, 95?
И я вам спросить хотел. Раз за масла дело зашло, а кто производитель масел?! Вы же не упоминали что Сузуки или тохатсу они масла не производят! Они заказывают масла гигантам и фасуют их продавая под своей маркой. Так ведь? Для тохатсу если не ошибаюсь масло поставляет ЛИКВИ-МОЛИ а для Сузуки МОТЮЛЬ! СПАСИБО!!!
Сингапурский Ямалюб льют на заводе ENEOS. Тохатсу в штатах льют. Сузуки просто мотюлевское масло с надписью Сузуки продают. Своиз заводов ни у одного бренда техники нет! У Ямахи есть подразделение, которое разработкой масел занимается, а заказывают его естественно на стороне.
Сейчас скорее всего пойдут серые поставки с Казахстана, и станут крупнейшими дилерами масел, как когда то я Беларусь по импорту фруктов... Бизнес то бизнес, у меня тесть каждый год на ямаху 4 л.с. покупал 4 литра Ямалюба, т.к.забывал что оно и так было в наличии, сейчас запас остался и на мотор 9.9 Ямаху и тоже самое с бензопилой, спасибо ему за его память, смешно и грустно.... Имею штиль 84 года там в инструкции 1 к 40, раньше об экологии не очень беспокоились, и в свежий бензоинструмент так же мешаю пропорции, нет проблем
Здравствуйте, подскажите как относитесь к маслу QUICKSILVER Premium Ultra 2-Stroke Engine Oi. Можно ли его лить в Yamaha 9.9 .... все предыдущие годы использовал motul tech.
@@nills_master вы планируете запускать мотор в минус 40???? Какой глоток воздуха????!!! Есть руководство пользователя, в котором производители указали вязкость масла... хотите лить Мобил - ради бога, но выбирайте класс по API и по SAE тот, который разработчики выбрали...
Хотел узнать насчёт масла Tohatsu, на литровых банках сиинтетики для 2T двигателей надпись Tohatsu красная и есть синяя. Это разная партия или год выпуска??? У вас на Озоне есть комент что пломбы нет! Пломба есть у вас оригинальное масло? Хочу на Озоне заказать у вас!
@@Yamahaptz Единственно не понятно, это масло Tohatsu 2Т на многих сайтах и на Яндексмаркете заявлено как полусинтетика а на Озоне оно вдруг стало синтетикой. Я для начала похожу по Европейским сайтам там гляну информацию чтоб четко понимать а то в России «кто в лес кто по дрова»)))) Вам спасибо за хороший контент✌🏻
@@АндрейСкобелев-у5и синтетика или нет это сложный вопрос... с одной стороны есть основа из которой делается масло, а дальше подключаются маркетологи... и начинается словоблудие. Тохатсу пишет - Синтетик Бленд, что можно трактовать по разному, например масло с добавлением синтетики, а можно говорить, что это полусинтетика, так как синтетическую основу разбодяжили минеральной, а может смешали масла 3,4,5 группы... я не забиваю голову по этому поводу, так как масло оригинальное, при этом достойного качества.
@@Yamahaptz Я сейчас хожу на Motul Sint но оно стало 3600 за литр ну очень дороговато получается, вот и ищу замену, так же смотрю на масло Эвинруд XD100 и Ликвимоли тоже не плохие синтетические масла. Буду искать инфу дальше )))
Уважаемые друзья, перед тем как писать комментарий, пожалуйста прочтите это сообщение, а то вопросов от Вас много и я не смогу кому то ответить, у кого действительно будет важный для него вопрос...
И так, начнем:
- друзья, давайте быть человечнее друг к другу, даже в это сложное время! Остаться человеком самое главное, что можно сейчас сделать... понимаю, что все вокруг давит на нас, но не надо срываться на окружающих... к чему это я ? а к тому, что ютуб автоматом блокирует огромное количество комментариев с дикими оскорблениями всех вокруг, и вы их тут просто не видите, но поверьте, лучше их и не видеть...
- видео снято для того, чтобы разъяснить владельцам моторов какое масло можно лить вместо оригинального, которое было рекомендовано при продаже мотора;
- почему я не показываю в видео банку с лукойлом или газпромом? Мы его не продаем и не льем, показывать просто нечего, опыта его использования у нас нет. Мы ничего от Вас не скрываем, вы можете лить любое масло, которое захотите.
- какие свойства масла важны? 2Т масло должно хорошо разводиться в бензине и не пытаться выпасть в осадок (а для миксового мотора должно быть достаточно жидким даже в мороз), должно хорошо смазывать детали ШПГ снижая износ и препятствовать образованию коррозии, при этом не должно способствовать нагарообразованию, при этом должно полностью сгорать и наносить минимальный вред окружающей среде (не зря половина мира запретила продажу 2Т моторов).
К чему я о свойствах? А к тому, что когда есть желание написать, что "масло ХХХ - отличное/лучшее", нужно понимать, что оно будет отличным, если будет соответствовать всем вышеперечисленным критериям, а проверить их все, в принципе при эксплуатации невозможно, можно только нагар на свечах оценить... ну и наработка у всех разная... кто-то на масле отходил 5000 часов, а кто-то 10 в сезон ходит...
- "ездил я на Ямалюб 2 - говно масло", надо понимать, что Ямалюб 2 и 2М это два разных масла, многие с целью сэкономить берут 2, многим не объясняют разницу при продаже...
- Ямалюб 2 мешается с бензином в баке, 2М можно использовать в моторах с миксом (Ямаха ВЕОС, HETOL, Тоха 40/50)
- "езжу на Лукойле, все зае....сь!, не надо мне ничего впаривать!" - Вам никто ничего не впаривает, каждый для себя сам делает выводы и выбирает масло по своим критериям, и на любое масло есть свой клиент и переубеждать его или меня смысла нет. Зайдите на ОйлКлаб и напишите - "всё гавно, а масло ххх - лучшее", Вас там разорвут... Потому что нет правильного ответа, каждый его найдет для себя.
- "1500 руб дорого, дайте масло за 300 руб.", для этого наш канал не нужен, идете в магазин и берете масло в рамках бюджета, на том же лукойле народ ездит и их всё устраивает. При этом у нас 80% клиентов, не готовы в мотор стоимостью от 100 тысяч до миллиона лить бюджетное масло. Многие задают вопрос - "сколько мой мотор сейчас стоит?, слышат ответ, закатывают глаза и говорят - дайте самое дорогое масло"
- еще раз, для тех, кто в танке - я ничего не имею против лукойлов и прочих масел! И нет, мы не станем беднее, если вы всем откроете страшную тайну, что эти масла можно использовать... чтобы развести бензин в канистре можно использовать абсолютно любое масло, хоть моторное, как минимум 70% результата оно даст и многим этого с головой хватает, кто хочет из своего масла выжать все 100% его возможностей выбирают более внимательно. С 4Т двигателем такая же ситуация - работать двигатель будет абсолютно на любом масле, как и мотор Вашего авто.
- более того, мы заказали пробную партию отечественного бюджетного масла для лодочных моторов, чтобы предложить его владельцам бюджетных китайских моторов...
- "это же просто обычное масло, не существует масел для лодочных моторов! " - Что касаемо масла для лодочного мотора, то лодочный мотор отличается от своих сухопутных собратьев, как режимами работы (обороты и нагрузка), так и температурным режимом работы. А к маслам для 4Т моторов в стандарте FCW есть упоминание о склонности к образованию эмульсии, мотор как никак в воде работает.
- "Ямаха вообще масла не делает, она заказывает готовые масла!" - Ямаха действительно не производит сама масла, она их заказывает на масло перерабатывающих заводах (впрочем как и любой другой бренд, хоть Мерседес, хоть Хонда), НО!!!! в Ямахе есть подразделение участвующее в разработке масла именно для техники Ямаха!
- я не рассказываю в видео про стандарты JASO потому что производитель не указывает их в сервисной документации к лодочным моторам, мы пользуемся первоисточниками при ремонте, чтобы ничего не додумывать за инженеров. я привел скрин из мануала, там указано - только SAE и API, для 4Т моторов и только TC-W3 для 2Т моторов, ВСЁ, больше ничего не написано.... JASO указывают только для наземной техники (мотоциклы, например).
- в видео дал максимум информации, чтобы Вы могли выбрать альтернативные масла, как в двигатель, так и в редуктор! И да, с головой можно выбрать нормальное масло без проблем.
П.С.
я не торгаш и не блохер... да, мы продаем товары, но это не дает Вам повода пытаться нас оскорблять... да, мы ведем блог, но это не самоцель! цель - дать Вам максимум информации, чтобы у вас было меньше вопросов. Если Вы захотите что-то у нас купить - ради бога, но мы никого не тянем силой, не занимаемся демпингом и не пытаемся впарить вам какое то говно силой... У нас есть сервис и мы работаем руками и головой!
И да, я инженер-механик с высшим образованием, я представляю, что такое машины, механизмы, ГСМ. Я объясняю всё своими словами, то, что знаю, а не то, что вычитал в умной книжке и заучил. И да, я умею работать руками...
Вы в своем обращении делаете отсылку на минеральный Лукойл 2Т, а уже есть полусинтетика Лукойл Outboart 2T, она хорошо смешивается с бензином... Сам раньше использовал Ямалюб 2М, потом решил попробовать полусинтетику Лукойл... Да, на Ямалюбе 2М немного дольше мотор ровно работал на холостых в режиме троллинга... На Лукойле приходилось раз в 3-4 часа дать просраться свечам... В принципе неплохо...
Да, уж . Тема про масло для 2т ПЛМ всегда очень горячая . Всё равно, что попу в осиное гнездо засунуть .Спорить -это самое бесполезное занятие . Каждый останется при своём мнении .
Да не обращай на хамство никакого внимания! За каналом давно слежу. Все видео грамотные, очень полезные и интересные. Кто хочет экономить на представляемой Вами мототехнике, пусть лучше ёё поменяет на российский ширпотреб и гробит ёё хоть автолом, или каким-нибудь "подсолнечным маслом". Удачи в дальнейшем развитии канала! Будем надеяться, что ютуб не заблокируют.
Спасибо вам за видео, вы умный человек и не советуете всякое плохое, я лично всегда придерживаюсь ваших советов. Благодаря вашим разъяснениям я купил хороший мотор и очень им доволен и масло я лью, хорошее, дорогое. С выбором мотора вы мне очень помогли.
Пиздобол масло есть и всю дорогу льем масло отечественного производства гпн. Лук. Лейте не переживайте !!!!
Спаибо за честность, терпение, подробный обзор. Для своей тохи 9.8 2т уже более 7 лет беру только яму 2м. Из всех перечисленных самое бездымное. Пробовал и просто 2ку ямы и тоховское и квик и мотюль.
Для себя отранжировал их по количеству дыма и нагара на свечах (от меньше до больше дыма...)
1. Яма 2м
2. Тоха
3. Квик
4. Яма 2
5. Мотюль (по мне вааще г-но)
Вы подтвердили во многом мои выводы...
Спасибо!
Спасибо за подробный отзыв! Интересная информация от пользователя!
Мотору 17 лет . 2 года на Квиксильвере TC-W3 , грязный текущий выхлоп при перевозке в багажнике , нагар на поршнях. Перешел на jaso fd и уже 15 лет только его 1/50 , допуск подходит даже для высокооборотистого Ротракса . Сгорает полностью , выхлоп чистый , тролить удовольствие , компрессию измеряю каждый год и она ровная по цилиндрам 10.8 , мотор Ямаха8с.
Лью масло Лукойл 2т уже 8лет моторы 25,40,90 ямахи моторы работают каждый день не каких проблем
Я на Сузуки 30 11лет езжу на лукоил 2т тоже полет нормальный.
Я с 2007 года лью Ямаховское масло в 2т 40лс и нет проблем, но сейчас стремно переходить на Лук. Даже в редуктор лить Мотюль такое себе удовольствие после стольких лет(GL-5 4100р за тубус 750мл, 4нет в продаже)
Впринципе многое из сказанного знал из сторонних источников , посмотрел для интереса, мнений людей много, согласен с вами, ролик полезный, вещаете вполне честно, спасибо .
Сразу скажу, что не имею ничего против оригинальных масел от производителей лодочных моторов и думаю, что все это нормальные по качеству масла, но меня крайне неприятно удивляет политика ценообразования. Я прекрасно понимаю, что все что связано с лодочными моторами, квадроциклами, мотоциклами, скутерами, снегоходами и пр. это все нишевое и розничные цены диктует представительство, либо эксклюзивный импортер, чтобы не устраивать грызню по цене между дилерами. Так вот решил посмотреть на цены на масло в ногу (Меркатоха 5) и цена на оригинальное масло просто вводит в ступор. На минуту это обычное SAE 80W90, которое работает в достаточно комфортных условиях: вода это вязкая среда, ударных нагрузок нет и т.п. если редуктором бахнешь по камню, то уже без разницы какое там масло было залито. Для большинства водномоторников температура воды будет +10 - +30. То есть нормальные условия эксплуатации. Я бы еще понял особые цены на трансмиссионные масла для Арктики, либо Африки где температуры могут быть критичными, но, как показывает практика, и Камазы в северных широтах как-то ездят, и в Африке грузовики как-то перемещаются и не думаю, что там в коробках Мотюль залит. Что в итоге получается: Quicksilver SAE 80W90 1л стоит у нас сейчас (РБ) 28 долларов США, а Gazproneft SAE 80W90 GL-5 1л стоит 4,7 доллара. Разница примерно в 7 раз... Yamalube SAE90 350мл в пересчете на литр (Внимание Карл!!!) - 67 долларов, либо в 14!! раз дороже масла от газпромнефть. 2Т масла: Quicksilver 1л - 10,7 доллара США. Motul outboard 2T 1л - 10 долларов США. Сравнение с лукойл мото 2Т 1л (которое тут хвалили) - 4,5 доллара. Тут разрыв уже чуть больше чем в 2 раза. 4Т масла: Quicksilver 10W30 1л - 12,2 доллара. Motul outboard 4T 10W30 1л - 10,8$. Gazpromneft super 10W40 1л - 3,7 $. То есть разница в 3 раза и более. Вот и получается, что разрыв в ценах значительный. Пусть мне там очень долго затирают про экологию, коррозийную стойкость и т.п., но один контейнеровоз выходящий из порта засрет океан сильнее чем я со своей пятеркой за всю жизнь.
Чем же мы владеем по итогу? Думаю, что процентов 70 собственников моторов имеют в своем распоряжении моторы до 20 л.с. А что они из себя представляют? 2Т, либо 4Т карбюраторные агрегаты, то есть механизмы достаточно примитивные. Как пример - моя меркатоха 5 4Т выпускается с 1998 года. Да, сейчас появилась модификация D, но радикальных изменений в ней не было. И мне сейчас говорят, что в этот двигатель нужно лить какое-то очень недешевое масло в то время, как жигули 7 модели карбюраторная никогда не то что не могла лизнуть, а даже понюхать мотюль и, в принципе, при должном уходе отхаживала хорошее количество десятков, если не сотен тысяч километров. Мне нужно отрицать что 2Т мотоциклы в виде Восходов, Минсков, ИЖей были достаточно надежными на хз каком двухтактном масле. Что видели Камазы, МТЗ, МАЗЫ, Уралы в своих двигателях и коробках? М-8? M6-12Г? Ни о каких там SAE, GL и прочем они даже не слышали, но работали они десятилетиями под серьезной нагрузкой.
Что же получается? Мой мотор, который выпускается почти 25 лет и все болячки в нем должны быть устранены вдруг становится каким-то очень хрупким изделием? При том, что он создан для использования в том числе в морской воде? Пахнет каким-то наедаловом. Рекомендую, кстати, сравнить стоимость масел за литр которые вы заливаете в свое авто с тем, что вы заливаете в лодочный мотор. Думаю разница в цене вас удивит;), хотя авто гораздо более дорогое изделие.
Что по итогу и как вижу это я:
1. 2Т масла: я лью в штиль бензопилу, хитачи мотокосу, тоху 3,5 2Т Mannol, Газпромнефть, Лукойл по принципу что есть в наличии и что дешевле. Все бренды присутствуют на рынке годами и если что-то было бы не так - уже весь интернет шумел бы об этом. Вероятность подделки ввиду специфичности масла мала. Нужно быть особо упоротым, чтобы подделывать литрушки совсем недорогих брендов. Бензопиле 12 лет. Если бы недорогое масло было таким себе - уже давно крякнула бы.
2. Масло в редуктор. Лейте любое 80W90 и все. Не забывайте, что многие редуктора очень долго могут работать на обычном ТМ-2. Да, может возникнуть возражение про 5 тысяч оборотов и все такое, но, например, в болгарку в принципе масло не заливают. Закинут кусок солидола и все на этом. Обороты болгарки ближе к 10 тысячам и как-то работает.
3. Масло в 4Т моторы. Не забывайте, что ваш карбюраторный, либо даже инжекторный мотор мало чем отличается от двигателя жигуляндра и, что интересно, двигатель лады на сегодняшний момент более требовательный, так как там и егр, датчик расхода воздуха, катализатор и прочая муть, а тут просто карбюраторный двигатель. Со своим ПЛМ особо не заморачиваюсь: что в машину - то и в него, а то и могу просто купить какой лукойл 10W40 и все на этом.
Да, я понимаю, что сервисный центр хочет и должен зарабатывать в том числе и на моторных маслах, но я против политики ценообразования. Я понимаю, когда идет заработок на запасных частях - тут действительно у покупателя нет особо альтернатив, но масло - это не запчасть, а расходник.
И еще раз да, я согласен, что можно начинать рассуждать о маслах для ПЛМ турбированных, форсированных, теплонагруженных где много лошадок, но такие моторы стоят как новый автомобиль и вряд ли владелец такого агрегата будет в принципе смотреть на стоимость масла.
Спасибо за аргументированный комментарий! Цены какие то космические на масла Вы указали... это всегда так было, или сейчас поднялись? Что касаемо масла в Авто, то моё масло стоит дороже чем американская морская синтетика Ямалюб. По альтернативе - нет смысла брать 80w90, берите сразу sae 90, зимой же не используете мотор.
@@Yamahaptz Для понимания, что такое водномоторная Беларусь, если Вам интересно. Самое большое озеро в РБ - это Нарочь. Если судить по площади, то оно в 122 раза меньше Онежского озера и имеет размеры 12,8 на 9,8 км. Можете найти на гуглкарте и сравнить нашу "лужу" с Онежским озером. Я думаю, что Вы согласитесь, что такие расстояния можно преодолевать даже на яме 2 2Т. Вот и получается, что все бренды у нас находятся в зародышевом состоянии. У нас нет монобрендовых салонов и т.п. У каждого бренда есть 1-2-3 диллера на всю Беларусь (которые продают все подряд: и хонду, и сузу, и тоху с мерком, и яму и еще ворох китайцев в нагрузку) и по одному сервису и на этом все. То есть, если ты привез мотор на сервис, то там знакомые все лица в количестве 2-3 человека. Увидеть на водоеме что-то мощнее Тохи 18 2Т - это уже экзотика))). Самый мощный мотор, который я видел на водоемах Беларуси в свои 37 годиков - это Тоха 40 2Т и то, это был мотор на лодке рыбнадзора, то есть госструктура. Да, безусловно, у богатых людей есть и помощнее моторы, но как уже указано по размеру самого большого озера - там и разгуляться негде. Максимум 30 минут и ты прошел самый большой водоем Беларуси. Вот и получается, что процентов 90 моторов в РБ вне зависимости от бренда - это тарахтелки от 2 2Т до 5 2/4 Т. Потом идет меркатоха 9,8 2Т и Яма 8 2Т и потом идет яма 9,9-15 вместе с Тохой 9,9-15-18. Что-то другое - это ооочень большая редкость.
Цены на масла для лодочных моторов всегда были высокими. В особенности трансмиссионные и это всегда вызывало вопросы. Сейчас, возможно, что ко всему прочему добавились еще и валютные риски (я прекрасно понимаю о чем Вы говорите про цены на моторы сегодня - так и должно быть, а то получается, что ходишь на работу, продал мотор, а потом тебе еще из своего кармана нужно докладывать денег, чтобы купить такой же. Это сомнительный такой бизнес.) В комментарии я реально описал то, что можно сейчас купить в РБ, то есть провел, если можно так сказать "полный анализ рынка". Белорусы не знают что такое оригинальные масла Honda, Suzuki, Tohatsu. Для этих масел официальные дилеры придумали замену в виде Motul, и да, я тоже считаю, что ценник на него вкручен высоковато. Посмотрел SAE W90. Есть только кроме Yamalube только Motul по цене за литр 29$. Вот как-то так у нас. Поэтому, ввиду значительного разброса цен между маслами для автомобилей, двухтактной содовой техники и для лодочных моторов приходится искать альтернативу. Было бы интересно узнать сколько стоят указанные позиции в первом комментарии (Yamalube, Motul, Quicksilver) у Вас в долларах по сегодняшнему курсу. Реально, как я и говорил - в настоящее время больше ничего в продаже нет, например, Yamalube 2T и 4Т.
@@alexeykarpau8209 спасибо! Очень интересно! Позже гляну цены, напишу
@@Yamahaptz Ещё бы подсказал, где сейчас взять моноградное масло sae 90 ! Они сейчас все универсальные ! В мотор есть а вот трансмиссионок уже нет ,раньше встречал Кастрол 90 т.е. летний, без загустителя .
@@sergeyalekseevich6908 тад 17 в редуктор, тритон 2т в бензин, мерк 40, 2006 г.в. никогда ничего не разбиралось кроме замены зажигания. Никогда не обслуживался у официалов. К стати вспомнил батин вихрь 30, 78 года. В редуктор лил только нигрол, пал от старости в 2008- заклинил коленвал. Заморачиваться не стали, так как был мерк. Редуктор никогда не разбирался, был отдан в дар тем же летом знакомому, отходил несколько лет и был демонстративно утоплен в реке разумеется с мотором вместе, по причине того что отказался заводиться в очередной раз.
С 2010 года во всю свою технику лью масла Лукойл и никогда проблем не было. Авто с мотором 2,7л (бензин W6, пробег 330т.к), авто с мотором 2,5л (турбо-дизель, пробег 280т.к), вся садовая техника (пила 2009г, триммер 2014г, газонокосилка Китай 2012г) , квадрик Китай 2012г и все лодочные моторы (один из них 2014г пробег 1160м/ч).
лодочный мотор 4Т ? сколько сил?
@@Yamahaptz
2Т, 5 л/с.
Я их ремонтами и продажами занимаюсь много лет, есть те кто ямаху положит за месяц, а есть дед который мне вихря 20 на то возит на котором он уже 45 лет ходит и не разу голову не вскрывал, а он рыбак
Проблема в том, что и в Лукойле импортные присадки ,которые скоро кончатся на производстве. И чем их заменят , не известно. Я на Тотал -Эльф езжу. Его давно в Калужской области производят. Но я не знаю что теперь будет налито в банке с надписью Тотал.
@@АлексейВласов-о9у да проблемы то нет это мы создаём их. Раньше на все двигателя лили автол и всё было нормой.
Не ожидал, если честно, что официалы честно скажут - лейте по API и по SAE автомобильное. Лайк за честность
Мужчина. Я кое что о маслах знаю в своей жизни, но очень познавательно!
Я бы поставил тебе 100 лайков но к сожалению Ютуб позволяет тока один!
Спасибо за ваш контент!!!
2 года на обычном 2т масле, полет нормальный
Лью с 10го года ликвимоли синтойл 5w40 и в дизель и бензиновую и в ямаху лил и теперь в Сузуки лью, да дорогое, но качественное, и все есть в продаже от дистрибьютора
Ребята, спасибо за видео. К сожалению ни в этом видео ни в следующем не затронули масло Равенол (Ravenol Outboardoel 2T Mineral). Посмотрел по сайту NMMA, оно фигурирует в перечне сертифицированных TC-W3. Означает ли это, что используя такое масло на гарантийном моторе и в случае какой-то поломки дилер не сможет отказать в гарантийном ремонте по причини использования НЕфирменного масла?
не затронули, потому что нельзя знать обо всех маслах и нет смысла торговать всеми... мы же не магазин масел и смазок, чтобы все масла были. Народ Равенол хвалит тут в комментах. Да, у него честный сертификат. Лейте, не переживайте, если масло настоящее, а не подделка.
Много смотрел различных тестов масел нагревом путём выкипания, так же смазку машинкой трения и обсуждения различных брендов и производителей и понял что даже дорогие масла проигрывают по различным параметрам более дешёвым и не раскрученным брендам, конечно там тестировались автомобильные масла, но уверен что и с лодочными дела обстоят так же, так что маркетинговый ход производителей моторов которые рекомендуют применять только свои масла, но по сути значительного и решающего значения производителя не имеет, если кто боится лить другого производителя, тогда переходите на Вихри они кушают любые масла кроме подсолнечного, оливкого и сливочного.
Лью уже года четыре luxe super, до него лил снежиковое Jaso FD, вполне неплохо.
В редуктор то что от машины осталось, или от японца или от европейца, GL5. От европейца кстати это Лукойл ТМ5, и да, этот лукойл есть в листе МВ235.0, который возможен для замены масел листа МВ235.7 для обычных редукторов легковых и прочих ам Мерседес с обычным дифом. На таких маслах по остаточному принципу уже очень давно редуктора моих моторов ходят. Два последних мотора прошли почти 800часов. Редуктора целы, в переборку не просятся.
ПС Дилер естественно не может ничего рекомендовать, тем более публично, кроме того что рекомендовано и омологировано производителем. На то он и дилер.
10 лет в свой Nissan 18 лью это же масло. полет нормальный. рекомендую.
"Ушел с оригинального " супер фраза! Как же мы раньше без них?да и что такое оригинальное?
Лукойл оригинал))лью два года и плм и в снегоход ..проблем ноль..
Пошла Жара в баню.Проктически все водомоторники промысловики, охотники,которые ходят на большие расстояния давно пользуются не дорогими маслами полет нормальный.За чесны и правильный обзор 1000 лайков.плюс подписка
Подтверждаю. Так и делаю.
Каждый год путина на корюшку в Финском заливе, моторы Тохатсу на лодках, лет по 15-20 им,разбавляем Лукойл,Газпром - все нормуль👍🏻
Привет всем. Я лет 5 уже использую Фанфаро 2т. Масло германское,никаких нареканий.
Заливал всегда Квиксильвер брал за 700 рублей, пошел неделю назад 2700, ну и пусть подавятся
Про масло все правильно но в сложившейся ситуации будем лить лукойл
Давно использую на Ямахах и Мерке Лукойл 2т, проблем не было, и уж точно оно не хуже Ямалюбе.
Shturman.
Лукойл льёте тот который TCW3 или обычную 2т минералку?
@@ДмитрийСвиридон-й1ш Да вроде на канистрах что-то про соответствие TCW3 было написано, при случае посмотрю. Товарищ у меня даже на Ямахе 40 VEOS с автомиксом это масло использовал, мотор нормально работал. Единственный минус это то, что масло не окрашено, и иногда бывает забудешь залил его в бак или нет, на палец если капнуть, не всегда определишь, хотя смесь на просвет всегда чуть мутнее чистого бензина. Есть в продаже и другие наши масла 2т, вроде как окрашенные и саморастворимые, но я их не использовал, поэтому ничего сказать не могу.
@@ДмитрийСвиридон-й1ш Посмотрел на канистрах, написано о соответствии требованиям TC, API, ISO и т.д
@@shturman210 спасибо.
Hidea 2t, 2 сезона Yamaha 9.9-15 полет отличный! Ушел с Ямалюба так как мотор чихал, предел и работал неровно! Свечи и поршни были в жутком нагаре.
Так ямалюб минераль в чистом виде. Давно перешёл на полу синь и синь.
какое лили 2 или 2М ?
@@Yamahaptz честно уже не вспомню, покупал просто для Ямахи 9.9 в СПб у дилера Ямахи на выезде в сторону Сертолово
@@Yamahaptz Поищу может фото остались где то... отпишу
@@CTAJlUH с 2М никаких проблем не было, за весь день троллинга приходилось разок дать свечам просраться...
Купил новый мотор 4 такта 9.9 сузуки. Купил к нему масло LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 Полусинтетическое API SN. И готов поспорить на стоимость этого мотора, что ни чего из ряда вон не случится с мотором.
Я вроде сказал в видео, что можно залить обычное масло.
Случайно вышел на канал
Посмотрел
Всё в темы
Лайк и подписка
Вы мне покажите хоть один мотор у которого при эксплуотации на ЛУКОЙЛе залегли кольца или заклинил мотор ( именно и за масла) езжу на ямахе 8 ни нагара на поршневой ни проблем с подшипниками небыло, обороты максимальные растояния приличные.
Ну вот когда будут проблемы,что будешь с мотором делать,он одноразовый,если ты не знаешь
Проблемы ищите на ровном месте. В 4-х тактный лодочный мотор без проблем можно лить любое автомобильное масло с соответствующими характеристиками. В 2-х тактный мотор любое наше 2-т.
Друг в Яму 30 бодяжит Лукойл , 3 сезон . Пока полёт нормальный. Накатывает , где то около 100 мото часов за сезон. Тоже попробую Луку , на Яму 30.
Некоротые готовы ездить и на моче ослиной , на каком нибудь 9.9 и меньше. Но если ты отдал за мотор +500 т.р за мотор то точно Лукойл лить не будешь. Скупой платит дважды. Я не настолько богатый что бы ездить на говённом дешевом масле, потому что потом затраты будут больше. Если нашёл денег на мотор то и на масло найдётся.
@@ИльяБурлака-ш4д а почему Вы решили , что масла Лукойл - это плохое масло и не подходит для Ямахи ? Чем двигатель лодочного мотора отличается от двигателя мотоблок или мотоцикла ? То , что Лукойл не имеет сертификации TC-W3 совсем не значит , что оно(масло) не подходит для ПЛМ .
@@ИльяБурлака-ш4д Некоторые просто не разбираются в теме от слова, совсем. "Говенность" масла не зависит от цены. В лаборатории Лукойла у нас проверяли масла разных производителей. И очень много подделок именно так называемых "брендовых" производителей. Главное чтобы масло было не контрофактным и соответствовало заявленным характеристикам. Все остальное, от лукавого. Конечно, нужно учитывать, что есть 2 т масла для автомикса, есть для предварительного смешивания (особенно это важно для снегоходов).
А если говорить о 4-х тактных маслах, то нет никаких масел специально для лодочных моторов, все это не более чем маркетинг.
@@ВладимирСыров-э5ш отличается тем что большую часть времени лодочный мотор работает на оборотах 5+ тысяч оборотов, а четырёх тактный все 6. Дальше думайте сами.
Лью Лукойл 2т снегоход мотоцикл и что-то ещё нарисовано , ездил на ямаха Тохатсу И так далее всё нормально👍, оно ещё и просрочено с 2014 года полёт нормальный
Двигатель загасишь и будет полет)) Ямаха 5 бушная на Авито 120 000 руб - 2009 год выпуска)
Пользуюсь YAMALUBE 2-M YAMAHA-15 маслом доволен. 👍👍👍
У меня был тоха 5 л/с 4т, там масла в картере обьем небольшой, и т.к. мощности впритык, то он работал на предельных оборотах и на автомобильных маслах (пробовал несколько марок)был угар, на таком обьеме даже 100 мл уже ощущалось. Перешел на Тотал neptuna и все нормально стало. Вот такой был опыт.
А автомобильные какой вязкости использовали?
Поддерживаю полностью . В 5-6 сильные моторы 600-700 гр масла , разница в цене с хорошим автомобильным до тысячи рублей, не те деньги, зато уверенность что не угробишь агрегат. А если учесть что автомобильные подделывают гораздо чаще , то угробить мотор при их использовании гораздо проще ))))
Газ пром 2 т хорошее масло 5 лет мешаю и всё отлично.
Спасибо. Сам уже думал залезть в интернет поискать замену оригинальным (для лодочных моторов) маслам на автомобильные.
Здравствуйте, ну для плм я использую манол, лукойл миниральное без запаха амиака, моторы шепчат и едут как надо, на ямолюбе( досталось по случаю) едет не так бодро... А для бензопилы, триммера я использую полусинетику тк дыма он нее практически нет.... Единственный минус лукоила это отсутствие красителя в масле....
Приветствую. Сделайте такой же видос по маслам для снегохода ( Ямаха Профф 2018 ) !!! Какие аналоги есть по маслам и фильтрам . Заранее благодарю
И квадрики
@@АлександрА-ч2ж4н в китайскую копию Ямахи гризли 660 лил Zic 10W40, всё ок, сцепление не горит, ресурс мотора очень достойный, не ведитесь на маркетинг....
На мой взгляд самое страшное - это залить контрафакт. А так пусть и Лукойл, но только оригинал, произведенный на заводе. Сам лил масло ROLF Garden 2T - но у меня Ветерок 8, ему хоть отработку. Инженеру - сервиснику Ямаха респект, у него все просто - лейте наше, покупайте у нас. Молодцы
у нас и про лукойл видео есть, когда сказал - можете лить лукойл, народ тоже набежал - заверещали, как так я лукойл разрешил...
Прочитал закреплённый комментарии и не стал смотреть видео, пошёл купил самое дорогое масло 👌
Лил обычный Лукойл 2 т и буду его лить
Просьба сделать видео по маслам для снегоходов ямаха, интересует что можно лить в 4 тактные 150 сильные апексы
сделаем скоро!
@@Yamahaptz очень ждём!!!
Со всеми выводами согласен, только интересно почему TEBOIL 2T TC-W3 лить можно , а ЛУКОЙЛ OUTBOARD 2T TC-W3 нельзя ?
я не говорю, что нельзя! можно любое. просто у меня доверия к Тебойлу больше.
@@Yamahaptz тебоил это не заводЛукойл ли, который выпускает продукцию в Финляндии?
@@glacier_bay я в видел не так что-то сказал?
Все ясно и доступно,спасибо за видео,но у меня все таки не решённый вопрос,может быть вы подскажете.так какое получше минерала или полусинтетика для 2т мотора.У меня в доках написано,что нужно лить масло TC-W3. Заранее спс за ответ.
В руководстве на мотор написано TC-W3, значит его и выбирайте, скорее всего оно не ниже полусинтетики и будет.
@@Yamahaptz минералка tc w3 тоже есть
@@VDJMAR верно (ямалюб тот же самый), но чаще полусинь..
Дружище скажи пожалуйста что ты думаешь о масле люксоил 2т тсв3. Заранее спасибо!
не сталкивались с ним...
Насколько я знаю так и пишут ,что оно соответствует тсw3, читайте внимательно,в противном случае указывают номер сертификата.
Что касается 2 и 2м так до появления 2м оно было рекомендовано как премикс так и автомикс.
Трансмиссия gl-4 80w90 любая автомобильная,проверено десятки лет.
номер сертификата на канистре Тохатсу почему то не пишут, у Ямахи есть, хорошее замечание, нужно в коммент верхний закрепить. По 2 и 2М было такое, но народ разницы не замечает между ними и поэтому комменты про нагар и работу.. Про трансмиссию сказал в видео.
Спасибо, позновательное видео. В проспекте "Лутшее для Вашей Yamaha" для масла Yamaluba 2-M так же есть фраза : "Превосходит требования регламента TС-W3 NMMA. 😉 За ссылку на nmma отдельное спасибо.
тут есть хитрость... раньше масло 2М лилось в германии и шло на Европейский рынок, поэтому проходило официальную сертификацию. теперь разливают в Сингапуре и идет оно на азиатский и наш рынок, у нас законодательных строгих требований нет, поэтому официальный сертификат не нужен, поэтому, чтобы сделать его чуть дешевле, её не стали проводить, поэтому и написали эту фразу.
В списке NMMA есть, есть значит будем лить согласно требованиям инструкции по эксплуатации. Честная надпись на канистре. У Лукойла OUTBOARD 2T так же есть надпись соответствует требованиям NMMA TC-W3 а в списке его нет. Спасибо за развернутый ответ.
@@АлександрГусев-у6х повторюсь про хитрость - в списке, кроме названия масла есть и тот, кто его сертифицирует, например в списке есть Yamalube 2M от аргентинского дистрибьютора, он подает на сертификацию свое масло, которое скорее всего разливается в аргентине... и оно не совсем наш Ямалюб. надеюсь нормально объяснил.
@@Yamahaptz Да, спасибо. Вам терпения, прочитал все коментарии - это что то. Эксплуатировал свой мотор yamaha 30 2t на масле yamaluba 2M, не очень понравилось. Винт и сапог постоянно весь в саже пропорция 1:50. Сейчас 3 год на масле Motul 2T Outboard Tech, мне нравится, свечи чище, мотор сам чистый, работает мягче. Лить в мотор что то ради экономии и экспериментов не готов. Не стоит оно этого. Купил Yamaha будь готов и содержать.
@@АлександрГусев-у6х мотюль на троллинге засирает свечи ???
Автомобильно в Сузуки можно лить
Очень полезно, сезон не за горами! Спасибо!!!
На четыре такта не совсем любое автомасло. Для многих моторов желательно, чтобы HTHS была > либо= 3,5. Это по ACEA :A3
А для 2т допуск TC-W3 заточен больше под экологию. Биоразлогаемось, выживаемость дафний и т.д. Его и надо лить, чтоб окончательно не засирать и отравлять и так уже дальше некуда засранные водоёмы.
я не разбирался с этим параметром, поправьте меня, если не прав - hths актуален для жидких/энергосберегающих масел, у масел с классической вязкостью (5/30 и 10/40) проблем с масляной пленкой нет. а в ПЛМ как раз и льют как правило 10/40, реже 5/30.
сразу скажу, не погружался в этот вопрос, не было нужды...
Попробую😊
Проблем с плёнкой не будет у любого масла, если оно подходит к данному двигателю. ПЛМ считается высоконагруженным. Поэтому и желательно масло покрепче. Да и большинство плм это моторы древних разработок. Им точно не нужны энергосберегающие масла. Кто-то вообще не заморачивался и брал двигатель от авто.
HTHS- актуален для всех масел. Каждой спецификации по ACEA должны соответствовать свои параметры.
5w30 могут быть как с высоким hths >3,5- это допуск А3/В4 так и ниже, от 2,9 до 3,5 -это А5/В5 и т.д.
Моторные масла с пониженной вязкостью HTHS (международные спецификации ILSAC GF-4, 5, 6; ACEA A1/B1, A5/B5, C1, C2, C5) предназначены не для всех двигателей, и могут быть использованы только при наличии рекомендации об использование таких масел в руководстве по эксплуатации. Использование масел с пониженной вязкостью, в моторах которые для него конструктивно не предназначенные, могут повлечь преждевременный износ деталей двигателя, и выход из строя. Именно по этой причине, при выборе моторного масла, необходимо обращать внимание не только на 5W-30, но и на другие качественные показатели.
Как-то так. Надеюсь получилось. Источник рекомендации htts для плм не помню. То ли в каком-то из мануалов для ПЛМ, то ли в рекомендациях от Motul, Amsoil или ещё кого.
Расскажите что из нашего отечественного есть на рынке ! Про масла ямалюб тохатсу и т д мы и так знаем
Зачем , лучше о какой нибудь ссанине типа Ямалюба рассказать .🤣
Самое хреновое масло для 2т лодочного мотора кстати - дымит , свечи засираются и поршневая ... Хуже наверно только какой нибудь солидол в бензине размешать , да и то не факт .
Мой выбор - Лукойл мото 2т .
@@ДмитрийКовальчук-э5у ну не знаю, есть практика использования и Ямалюб 2М и Лукойла, как минерального, так и полусинтетики Outboard 2T... Про минеральный Лукоил говорить не стоит, он даже не особо хорошо размешивается с бензином, на том же Ютубе есть видео об этом... На счет полусинтетики Лукойл Outboard 2T, то все же Ямалюб получше, на Ямалюбе 2М за целый день рыбалки троллингом мне приходилось перегазовывать один раз, ну и в конце рыбалки, выходя на глисс, иногда чувствовалось, что свечи немного подзакидало... А вот на полусинтетике Лукойл неровная работа мотора на холостых оборотах чувствовалась примерно через 3 часа рыбалки и приходилось дать газья, чтобы свечи поочистились...
@@АлексейЗахаров-н5и
Как по мне , Ямалюб - самое некачественное 2т масло из всех имеющихся .
Я использовал Ямалюб на Тохатсу 9.8 , Ямахе 15 и Ямахе 30 . Покупал в салоне Ямаха , там же где и моторы брал . Поршневая вся всратая , будто на гудроне разведённом в ацетоне катался , дёрганье и свечи в жутком налёте . Перешел на Лукойл мото 2т и Тебойл оутборд 2т , да и парни наши годами Лукойл используют - вообще никаких нареканий . Лукойл действительно размешивается хуже ( керосин не добавляют ) , я сначала его в бутылке мешаю с бензином до полного растворения и только потом в бак .
@@ДмитрийКовальчук-э5у я специально вам указал, что Ямалюб не просто 2, а 2М... Использовал эти масла на Suzuki DT15AS, выручивал свечи и смотрел нагар на поршнях... Именно 2М лучше полусинтетики Лукойл Outboard, с минералкой 2Т даже нет смысла сравнивать... Ее лил в Ветерок 8...
@@АлексейЗахаров-н5и
Значит у Ямахи 2 типа 2т масла - отвратительное и более -менее нормальное . ))
За мнение спасибо, но прочавкаться все же лучше за кадром.
Интересно узнать про масло LiquiMoly Marine 2T Motor Oil. Кто пользовался?
Добрый день. Подскажите, сколько можно хранить смесь бензина и масла TCW3? Я использую Tohatsu outboard 2t TCW3
Масло ЛАДОГА трансмиссионное ТМ 5 80W-90 (GL-5) для лодочных моторов
Доброго времени суток вам, пользуюсь равенол тцв3 нареканий нет. Что скажите как специалист. Вам лайк удачи.
хорошее масло с честным сертификатом tcw3
Подскажите пожалуйста, какое порекомендуете масло в ямаху 60 4т. Имею ввиду минералку или все таки синтетику?
не принципиально по большому счету. если в морозы ходите и бюджет позволяет, возьмите синтетику 5/30, а так можно смело 10/40 лить.
Понял, спасибо
Хороший, полезный обзор! Блин, не хочу в свой ПРОФ лить заменитель "Yamalube 4Т". Придётся покупать через казахов! За видео Лайк!
зимний сезон закончился, на снегоходное масло спроса нет и у многих оно еще есть, пока проблем с ним нет.
@@Yamahaptz Ну и здорово!!! У вас в наличии Yamalube 0W-40 имеется?
@@prostranstvo1009 было! Контакты под видео есть, напишите в ватсап.
Лью Лукойл 2т с 2016 г в хонду такт, с 2017 г ямаха 9,9 и ямаха xl 700 и не заморачиваюсь
как вы в Хонду двухтактное масло заливаете?
@@Yamahaptz отдельно в бачок, Хонда такт скутер, также и в ямаху xl 700 водник
4 тактное Моторное масло для наземной техники 10W-40 не отличается по техническим характеристикам от 4-х тактного моторного масла для лодочных моторов и гидроциклов. Значит можно лить масло для гидроциклов 10w-40 в скутер Yamaha x max?
С чего вы решили, что не отличается?
@@Yamahaptz я могу вам прислать таблицу тех характеристики
@@Yamahaptzтаблица взята на оф. сайте YAMAHA
А что вы скажете про масло ADDINOL Aquapower outbord 4T? Хочу взять его для Yamaha F5A
Посоветуйте лучшее масло для троллинга на моторчик Ямаха 2 ???
Добрый! Двойка, в принципе любое съест. Возьмите Ямалюб 2М, хорошее масло, хорошая цена!
Добрый вечер. Имеет ли масло срок годности? У меня закрытая упаковка 2х тактного масла имеется для лодочного мотора, но ей более 15 лет. И одна открытая. Можно ими пользоваться?
Добрый! на канистре, как правило указано - срок годности 5 лет, в открытой таре - 2 года. так, что на свой страх и риск
гоняю штили 20 лет на масле в открытой таре которому 20 лет. хз, работает нормально
Евгений, старайтесь не обращать внимание на тех выскочек которые захотят на канал только писать всякую гадость. Разъяснили вы всё по делу по маслам, кому надо те всё поняли что им заливать в свою технику. Спасибо вам!
Добрый день, автомобильное масло можно лить в лодочный мотор по характеристикам если подобрать, и какой посоветуйте, спасибо.
В видео рассказывал, как подобрать масло для 4Т мотора
Лодочные моторы 2 т выпускаются без значительных изменений уже на протяжении многих лет. Есть японские допуски по маслам для 2 т моторов джасо FA, FB, FC, FD. И не важно какие они, мариные или простые 2 т движки. Почему про эти допуски не рассказываете. Хотя всем понятно почему ( если подумать ).
Если рассказать, то хрен потом продашь " Оригинальное" масло.
Для этого надо быть техническим специолимтом а не блогером.
не рассказываю, потому что производитель не указывает их в сервисной документации, мы пользуемся первоисточниками при ремонте, чтобы ничего не додумывать за инженеров. я же привел скрин из мануала - только SAE и API, для 4Т моторов и только TC-W3 для 2Т моторов. JASO указывают только для наземной техники.
@@Yamahaptz Спасибо за грамотный ответ))).
@@ВасилийПоляков-н2п уважаемый, почему Вы решили, что я блогер, а не технический специалист? Так то я инженер-механик с высшим образованием, знаю как техника работает, и как ГСМ производятся (нас этому всему учили когда то и не плохо учили в свое время...) а канал не для зарабатывания денег, а чтобы меньше вопросов у клиентов было...
Здравствуйте.Как Вы относитесь к маслу RAVENOL OUTBORD 2T.Спасибо за консультацию.
никак не отношусь, опыта с ним нет, но производитель достойный, а сертификат tcw3 честный, поэтому не переживал бы за него
Не думаю что существует такой лодочный мотор с такими условиями эксплуатации, который бы требовал чего то большего чем обычный лукойловский минер... ямахи такой точно нет... можно подискутировать насчет эви етек, но вангую, что степень форсировки, поколение ротаксов поселившихся под колпаками ПЛМ и самое главное температурный диапазон эксплуатации таков, что и туда можно смело плескать минералку ничего ему не будет.
Кассовую ленту выпускают у нас в Архангельске и ещё есть филиалы в Питере.
Тогда странный рост цены в несколько раз и реакция налоговой... вы про ленту для термопечати ведь?
@@Yamahaptz да ,выпускают териобумагу,а нарезают вроде в нижнем Новгороде,да к стати её ещё экспортируют в 16 стран.
@@Yamahaptz а насчёт цены,я Вам так скажу скорей всего ловят момент для очередного обагащения,доходит до маразма:брат на Урале строит коттедж,20.02.брал доску из лиственницы для бани куб.стоил 7.500р.,а уже 26.02. 17000 и о чём тут говорить,лес свой уральский, пилорама не поменялась,рабочим зарплату не прибавили,я бы оценивал весь этот бардак как саботаж
Скажите пожалуйста, а что вы скажете за РАВЕНОЛ?
Оно есть в продаже.
Два сезона на нём отходил, около 200 м.ч. на Тоха 9.8. нормальное масло. Покупал 4 л за 1700 руб. Набрал впрок. Сейчас цена не вышепчешь!
нормальное масло! отзывы хорошие
Я так думаю,а скорее всего так и есть Ямаха никогда масла своего не производила а заказывала под своим брендом,как и многие знаменитые фирмы! А вот Мотюль действительно производит смазочные материалы! И кстати по-моему BMW рекомендует для своих авто Лукойл,так что без масел не останемся это точно! Всем добра!🤝
Ямалюб , вроде как и делают на заводе Мотюль .
@@ВладимирСыров-э5ш вот и я об этом говорю!🤝
любое брендовое масло производится на специализированных производствах, ни у мерседеса, ни у бмв нет своих заводов. Лукойл может рекомендовать местное представительство БМВ (а не производитель), оно само выбирает с кем контракт на поставку масла заключать, и если их устраивает и цена и качество, то и местное масло купят, нормальная практика у многих
Как быть с фильтрами масляными? Какие подходят и подходят ли автомобильные к ним вообще?
какой мотор у Вас?
@@Yamahaptz Ямаха ефи 40 впрыск 4 т
мне на Ямаху Ф60 официалы продали фильтр манн MW64, сезон откатал, все нормально.
@@АндрейВахтовик HI Flo хорошие фильтры, мы их продаем много лет.
Спасибо за труд
Самый дельный совет для водномоторников. лучше переходите на вёсла и паруса, и никакие поддельные масла вам не испортят жизнь и настроение : )
При выборе автомобильного масла для 4Т лодочного мотора что выбрать по классификации АСЕА?
производитель моторов дает параметры масла по SAE и API.
@@Yamahaptz это я услышал в ролике! Спасибо! Интересно именно Ваше мнение!
Я для своей 4-т F5A купил масло Mobil Ultra 10W-40/ там стандарт API SL, так оно получается даже лучше почти любого с маркировкой 4T Outboard, при условии что не подделка???
Можно и автомобильное использовать. Правда производитель указывает для лодочных Моторов стандарт FCW, а его у Авто масел не может быть в принципе
Ну наконец то!) Столько копий на форумах и не только там сломано.)) Внятное обьяснение для всех сомневающихся. Да, не от хорошей жизни, к сожалению. Буду рекомендовать к просмотру. Спасибо за хорошую и честную работу!
Полностью с вами согласен
Да осенью,думаю наладится все,ну будет дороже,а куда деваться,деньги любят все.
Пробовал ngn marine. Мне не понравилось. Нагара много. Total neptuna тоже не очень. Лукоил 2т отличное масло, но требуется тщательное размешивание. На ветерке 8 отлично нагар убрал. Слоями нагар отлетел, а до этого крепко держался. Лукоил синее лодочное прекрасное масло. У нас ходят на luxe. Очень хорошо зарекомендовало. Нагара нет. Рекомендуется всем. Отличие морского от простого только в противодымной присадке. Кстати не стоит лить масло для двигателей с воздушным охлаждением если только ничего нет, а вам нужно вернуться. Правда там подойдёт любое 2т. Сейчас у меня Сузуки 70. Для него купил Vilvoline ve16040 10w-30. Наш мастер говорит что до 1000 моточасов 10w-30. Про Ямаху сказал что там другое. Так что тут не подскажу. В редуктор обыкновенное трансмиссионное масло api gl.4 или 5. Роснефть гипоидное полусинтетика отлично подойдёт и ничего не нужно выдумывать. Для моторов он льет 888876 vilvoline. Все моторы ходят на ура, а они от малышей и до 300. Так что для редуктора можно обычное, а в мотор говорит что лучше лодочное. Хотя и за неимением оного можно обычное, но если ты не ходишь по морю.
Спасибо за развёрнутый ответ! Ngn дымило? Или на свече нагар был?
@@Yamahaptz очень слабый дым, но был не на свече, а на винте сильный слой нагара. Маслянистый на ощупь. Свеча с нагаром небольшим. Центральный электрод чистый молочного цвета.
Многие в комментариях пишут что лодочные моторы считаются высоконагруженными и испытывают повышенный износ. Тут не соглашусь, т.к. с одного и того же обьема двигателя у автомобилей снимают намного больше лошадиных сил даже при меньших оборотах, а с мотоциклов еще больше. Так что может супер пупер масел в речной воде может и не нужно, главное чтоб не угорало.
вам для понимания, имел 2 катера Амур, если знаете такие, там москвичевский двигатель с завода, за лето мотора нет, он не выдерживал постоянные обороты 5000, а меньше не едет, автомобиль жеимосквич с этим двигателем может работать десятилетями, дело в оборотах а не в том где вы катаетесь, поэтому конечно высоконагруженные.
Мотюль на голову выше Квиксильвера. Квик очень сильно закидывает свечи при поиске рыбы на малых оборотах, на Мотюле ситуация гораздо лучше.
премиум не хуже точно
@@АлександрСмолин-я8к Премиум, да. Но мне кажется уже всё это не актуально по таким ценам.
У мотюля много подделок
Приветствую вас, скажите пожалуйста в Ямаху 9.9-15 на период обкатки можно лить ямалюб 2, без М, продали с мотором масло старого стандарта, на момент покупки еще не разбирался. Или все же лучше поискать 2М? Дорогое оно у нас, сегодня на озоне цену подняли до 3000 за литр)
Вы заморачивайтесь на полной ерунде, представьте что вы в тайге живёте и какое масло вы будете заливать не размышляли над этим, да что на ближайшей заправке Газпром или Лукойл есть то и будут покупать и не один мотор при правильной эксплуатации не загнулся а вы рассуждаете о том что 2т или 2т-м! Просто какой у вас достаток то и лейте
Можно лить, просто дымность у него выше, свечу может закидывать немного.
@@Yamahaptz Благодарю за ответ)
@@mineev-aleksandr скоро похоже и будем лить что придется)
что попало будем лить
Здравствуйте!Купили ямаху 30 HWCS подскажите на каком масле обкатывать?на минералке или на синтетике?и какую марку посоветуете!я не силен в этом!много мнений но я хотел бы у вас как у специалиста поинтересоваться!
лучше на масле TCW3, меньше сажи.
Спасибо!
А что скажете про масло ХОДО? Спасибо.
Не сталкивались...
Лучше посоветовал какое сейчас лить. Цена вопроса всего этого масло. У нас 2000 за 1 литр
тот же тебоил или NGN в районе 1000 руб.
Не ссыте!Лейте лукойл 2т,газпром 2т ,люкс все ходит нормально .У меня расход 40 литров бензина в день это почти 1 литр масла .За сезон 150 литров масла.Это больше 100 тысяч рублей экономии,но пора уже на 4 тактник переходить ,только на цены на него смотреть страшно ))
С Вашими пробегами 4Т мотор надо, давно бы окупился...
@@Yamahaptz Согласен !Но на новый сейчас денег жалко ,4Т 50-60 ) А с б.у страшно попасть на ремонт .Пока бегает 40 xws ,пусть бегает ,в таком режиме с конца 2015 года хожу не разу не подвел ,работает как АК-47 ))Ямаха - сила !!!
А что скажете за ликлимоли? Он же по факту делает масло для тохатсу, о чем рассказывает на своем оригинальном сайте
Ничего не скажем, вроде как вполне приличное масло, если не «левак». А что касаемо масло для тохатсу, то все оригинальные масла тохатсу нам ввозили из сша, и произведены они были тоже в сша… ликви моли производят масла в Германии… могут на сайте что угодно писать…
@@Yamahaptz ну там фотография бутылки прям есть, просто смущает что на ликвимоли сертификат стоит, а на сайте сертификации ликвимоли нет
Познавательно, не совсем понятно по трансмиссионным маслам. На Сузуки в книжке и на моторе было четко написано GL-5, то есть лить в него GL-4 не стоит? Теперь на Ямахе написано GL-4, вы говорите что можно залить GL-5 не хочу спорить, но мне кажется если производитель мотора такую возможность не предусмотрел то наверное лучше придерживаться рекомендаций.
И ещё вопрос чем отличается масло в редуктор просто 90 от 80w90?
Если производитель указал масло для редуктора GL-4, то вы можете залить масло более высокого класса GL-5 . Если производитель указал GL-5, то лить масло более низкого класса GL-4 нельзя! Синтетика или полусинтетика тут не при чем! 80W90 - это зимнее масло (буква W - winter), т.е. в мороз вязкость будет 80, а теплую погоду 90, т.к. нас в моторе не интересует эксплуатация в минусовую температуру, то нам нужна вязкость теплого масла - 90, значит вы можете смело взять всесезонное масло с единой вязкостью SAE90.
Подскажите пожалуйста, на какое именно масло можно заменить оригенальное масло ямаха 10w40? МОТОР ЯМАХА Ф115
А зачем менять, если оно в наличии есть?
Добрый день! Сейчас в России в продаже для 4-х тактного лодочного мотора только минеральное масло. Куда пропала синтетика, будут ли поставлять и есть ли аналоги?
синтетика есть, просто её меньше стало, так как синтетическое масло под санкциями, его завозят теперь меньше.
Доброго времени суток всем,Пермь смотрит успел до наценки купить матюль за 830р и ликвимоль за 1000р после наценки.
Привет земляк! Какое льёшь из мотюля- синьку/полусинь или минераль? Купил сузу 40 обкатал полчаса пакачто на полусиьке.
@@eduardznachkovskiy8126 менералку вполне нормально,Сузуки 9.9.с 2010 на ней езжу,ликвимоль на маленький мотор купил первый раз тоха 3 от Китая.
а теперь вопрос на засыпочку: увеличивает ли ресурс п/с и синтетическое масло?
Думаю, что нет. Если по простому ;)
Полезно. Для себя определил, что когда докатаю запасы Мотюля и равенола (в наличии около 18-ти литров), перейду на Лук или ГПН. Магазинных барыг кормить не хочется.
попробуйте взять литр лукойла на начало сезона (только полусинь, а не минералку), попробуйте 50 литров бенза на нем выкатать, будет всем интересно, как себя покажет именно в сравнении.
@@Yamahaptz , зимой 4-х литровку купил полусинтетику. Попробую конечно. Мотор яма 9.9(15)
Все бы ничего, только и лукойл стал цены повышать с завидной регулярностью.
Приветствую! Вопрос не в тему, но всё же. В книге по эксплуатации мотора ямаха 9.9g написано что бензин лить не ниже А 90, так какой лучше лить 92, 95?
лейте 92. нет смысла 95 лить.
@@Yamahaptz Спасибо
@@Yamahaptz знакомый льёт 95, говорит что ровнее работает и не много лучше едет.
Сам я не видел.
И я вам спросить хотел. Раз за масла дело зашло, а кто производитель масел?!
Вы же не упоминали что Сузуки или тохатсу они масла не производят!
Они заказывают масла гигантам и фасуют их продавая под своей маркой. Так ведь?
Для тохатсу если не ошибаюсь масло поставляет ЛИКВИ-МОЛИ
а для Сузуки МОТЮЛЬ!
СПАСИБО!!!
Всё верно!
Сингапурский Ямалюб льют на заводе ENEOS. Тохатсу в штатах льют. Сузуки просто мотюлевское масло с надписью Сузуки продают. Своиз заводов ни у одного бренда техники нет! У Ямахи есть подразделение, которое разработкой масел занимается, а заказывают его естественно на стороне.
@@Yamahaptz Тохатсу в штатах Ликви Моли перефасовывают....
Спасибо за ответ по Равенолу.В ямахе 5 написано масло-бензин 1-100 .Если можно коротко-так и мешать?
Лучше 1/50-1/70. На 1/100 нагара меньше, но и износ чуть больше
Сейчас скорее всего пойдут серые поставки с Казахстана, и станут крупнейшими дилерами масел, как когда то я Беларусь по импорту фруктов... Бизнес то бизнес, у меня тесть каждый год на ямаху 4 л.с. покупал 4 литра Ямалюба, т.к.забывал что оно и так было в наличии, сейчас запас остался и на мотор 9.9 Ямаху и тоже самое с бензопилой, спасибо ему за его память, смешно и грустно.... Имею штиль 84 года там в инструкции 1 к 40, раньше об экологии не очень беспокоились, и в свежий бензоинструмент так же мешаю пропорции, нет проблем
так и будет!
Купил ямалюб у себя в Удмуртии в специализированом магазине 1л. 1650р. 2т.последнюю.банку.
2 или 2М ?
@@Yamahaptz просто 2.
Лью это amsoil 10w-40 synthetic marine engine oil в мерк ефи 20, 🤷♂️,
Имею тохацу 9.8 ,2такта.Использую только масло тохацу, только цена нынче,,3200"за 1литр. Интересно будет дешеветь или нет???
откуда такая цена? 1790 руб/литр мы продаем его...
За два наверное литра, вот у нас оно как раз 1600р литр?!
@@ЛадаНива-ь1е у тохатсу канистра 1 литр (0,946 мл) и 4 литра (3,785), двух не бывает.
@@Yamahaptz я знаю что 0.946, тогда не знаю откуда автор поста такую сумму взял...
@@ЛадаНива-ь1е чудеса случаются, в некоторых магазах и по 4000 за литр можно найти...
Здравствуйте скажите пожалуйста, что скажете о масле Равенол синтетическое, сегодня приобрёл его за синтетическое 1750 это вроде норм.
Сами на пробу завезли... опыта нет, но как минимум у него есть официальный сертификат TCW3, и вроде как достойный бренд! Думаю все ок!
@@Yamahaptz а сколько стоит у вас оно? Гусар отзывался что вроде норм.
@@Yamahaptz просто хочу перейти на синтетическое масло но и чтоб цена не очень кусалась.
Здравствуйте, подскажите как относитесь к маслу QUICKSILVER Premium Ultra 2-Stroke Engine Oi. Можно ли его лить в Yamaha 9.9 .... все предыдущие годы использовал motul tech.
почему нет? хорошее масло лейте.
Mobil1 0w40 в ямаху 60-ку хочу попробовать. Знакомый льет в свой плм который год и сказал это лучшее что можно придумать. Как считаете?
Нулёвку я бы не стал лить, хотя бы пятёрку
@@Yamahaptz Почему? Первая цифра по моему это для температурного режима или я не прав?
@@nills_master да, но я не вижу смысла такое жидкое масло в лодочный мотор лить. 5 или 10 для лодочного мотора лучше
@@Yamahaptz Лучше чем? Мне долго обьясняли и аргументировали что 0w40 будет легче и как глоток воздуха лучше для плм.
@@nills_master вы планируете запускать мотор в минус 40???? Какой глоток воздуха????!!! Есть руководство пользователя, в котором производители указали вязкость масла... хотите лить Мобил - ради бога, но выбирайте класс по API и по SAE тот, который разработчики выбрали...
Масло есть, но цена: Ямаха литр для 2т 2800р, гл-5 750мл 4100р.
Это космос какой то!! Где такие цены???
На 4 такта 6.л.с. на меркури залили 15w40. Слить или оставить?
@@shura9435 не страшно, можно оставить, если в минуса эксплуатировать не будете.
@@Yamahaptz минимальна температура +4, и то очень редко по ночам.
Спасибо
Хотел узнать насчёт масла Tohatsu, на литровых банках сиинтетики для 2T двигателей надпись Tohatsu красная и есть синяя. Это разная партия или год выпуска???
У вас на Озоне есть комент что пломбы нет! Пломба есть у вас оригинальное масло?
Хочу на Озоне заказать у вас!
Напишите нам на рабочий ватсап,отправим вам масло, дешевле чем на озоне будет. Масло оригинальное!!!
@@Yamahaptz Единственно не понятно, это масло Tohatsu 2Т на многих сайтах и на Яндексмаркете заявлено как полусинтетика а на Озоне оно вдруг стало синтетикой. Я для начала похожу по Европейским сайтам там гляну информацию чтоб четко понимать а то в России «кто в лес кто по дрова»)))) Вам спасибо за хороший контент✌🏻
@@АндрейСкобелев-у5и синтетика или нет это сложный вопрос... с одной стороны есть основа из которой делается масло, а дальше подключаются маркетологи... и начинается словоблудие. Тохатсу пишет - Синтетик Бленд, что можно трактовать по разному, например масло с добавлением синтетики, а можно говорить, что это полусинтетика, так как синтетическую основу разбодяжили минеральной, а может смешали масла 3,4,5 группы... я не забиваю голову по этому поводу, так как масло оригинальное, при этом достойного качества.
@@Yamahaptz Я сейчас хожу на Motul Sint но оно стало 3600 за литр ну очень дороговато получается, вот и ищу замену, так же смотрю на масло Эвинруд XD100 и Ликвимоли тоже не плохие синтетические масла. Буду искать инфу дальше )))