Обзор Honda Shadow 750 Phantom. Гимн универсальности.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Или почему я считаю, что этот мотоцикл подходит буквально на все случаи жизни и удобнее многих более дорогих и кубатурных байков.
Мы возим мотоциклы из Японии.
Наш сайт: projapan.ru/
Наш контакт: projapan
Наш instagram: / projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
По вопросам мотосервиса: +79990018495 Арсений
Обожаю этот мотоцикл.Давно на него слюнки пускаю. Не ожидал, что на него обзор когда-то снимут.Спасибо, порадовали
Он прекрасен! Владею ,лично знаю
Покупай, а то на брызновиках разориться)))
Купил коцаный, друг подшаманил и я счастлив. Мечта подростка о владении мота сбылась, хоть и в 46годиков)))
@@МарчукВладимир-к3я53 годика. Купил такой 1988 года. Вот на права сдаю
Всем привет. Владею таким мотом с 2013года. Брал новым у официала. Мот 2012г. Кроме положительных слов ничего сказать не могу. Слабых мест нет. Одни плюсы. Накрутил более 39000км. Из них более половины по Европе и по России в сторону Белоруссии. Клиренс мал...надо уметь езъдить на малом ходу,объезжать ямы и выбирать правильную траекторию. На ночь съезжал с трассы и вставал в полях и лесопосадках - проезжал везде и всегда. Малая высота сиденья - всегда в помощь,и если где заденешь все таки ком земли или траву,то рамой только - не страшно. Крейсер до 120км. по спидометру(112км. по навигатору). АИ-92 по мануалу: 5 -город,4,300 -трасса один,4,800 -трасса полностью груженый в дальнобое,скорость не выше ,,крейсера". Были дни,когда мне надо было проехать за день 1200 - 12054км. Проезжал,из них 1200 под дождем при +7 максимум тепла и сильном ветре. Были дни,когда дождь лил сутками и мот справлялся на отлично. Исправно заводился и ехал,ехал,ехал,а ночевал опять под дождем при температуре около 0. Мот мягкий - надо настроить под себя. Тормозов хватает - надо каждый сезон менять жидкость и прокачивать их. Спицованные колеса - плюс,ходов подвески хватает,вилку не пробивал не разу,зад тоже - нужна регулировка под себя и багаж. Рулится как велосипед - в городе ездить одно удовольствие,зеркала не мешают. Самый оптимальный мот по всем характеристикам. Сейчас на ,,Авито" выставил его на продажу.
А что взял взамен?
Зачем выставил? Чем не устраивал?
Привет. А для рослых людей он подходит? Просто мой рост 187
@Василий Хромушин Спасибо!
Почему не отвечаешь - врёшь?
Да ради всех Святых! Круизеры - не чопперы!
Он и не сказал,что это чоппер
А кто не бородатый уголовник-ветеран Вьетнама-тот не байкер.
@@Dr.Reactive он сказал что это чопперообразный.
Концовка про байки и женщин развеселила)) Лучшая реклама Honda shadow :)
у меня такой красавец)только весь в чёрном..выглядит ахуено)
Катаетесь ещё? Какие минусы есть? По технической части в частности
Хороший мотоцикл и хороший обзор!
Сделайте, пожалуйста, обзор на Kawasaki Vulcan S :)
а на что там обзор делать, тот же ерш 2010 года только посадка ниже и тормоза хуже
Присоединяюсь
@@Кирилл-ъ3я7щ так может и на фантом обзор смотреть не надо было мотор старый только колеса другие и кардан
Вулкан s херьня́
@@shimoroshow6317 а ты на нем ездил??
Всегда мечтал о "чоппере" ). Ну потом уже став мотолюбителем узнал что это круизёры )))
Купил себе почти такой, не чёрный правда но свежий Vt750C2S Spirit 2012 года. Брал у второго владельца летом 2018 с пробегом 33тыс. км. Инжектор, оба дисковых тормоза, оба с АБС.
Вначале, в первый год впечатления были двойственные.
С одной стороны - классный (правда прямоток напрягает громкостью, но я зимой в него флейты родные от Cobra установил, стало мягче), культовый.
С другой - вначале не особо им управлял. Ну даже купил Bajaj NS200 в добавок для езды по Мск на работу, и год отьездил в режиме: на работу по пробкам - на нейкеде, а за город на дачу - на круизере.
Но видимо дело было в навыках и опыте. В осень уже продал Баджай, и ... неожиданно открыл что могу им управлять уверенно, да по пробкам в Мск на Шадовке ездить в общем то даже легче. Тебя слышат, уважают и расступаются - ну почти все. Редко кто типа "я стоит и ты должен". Ну разве что если совсем пробка стоячая тогда петлять чуть сложнее чем на легком малокубатурнике.
Аппараты отличные, служат годами а движки при заботе о них ходят сотни тыс. км. Но на дальняк всё же яб не стал - даже с ветровым стеклом больше 120кмч возникает большая тряска (может при маленьком ветровике не так будет), ну и посадка с вынесенными ногами все же на поясницу как то дает нагрузку и начинает после пары часов хода болеть спина. Нужны перерывы на отдых.
Хоть убей, но не пойму тех, кто несется больше 100 км/ч в дальняке
Krab не о дальняке речь - а просто по трассе с дачи. И не по красивой лесной(там люблю около 80-90 кмч ) , а когда смотреть по сторонам особо некуда, да и 100 кмч откровенно немного - машины жмут сзади. Новая РИГА например. Там 120-130 самое оно.
А на дальняк я наверное не сдюжу - хоть и вроде удобное седло Мустанг, но поясница после 2 часов ныть начинает, видимо ноги вперёд не самая эргономичная посадка (
@@АлександрБусель-с7о ну фиг знает, может дело в кастомном седле Мустанг. Не исключено что стоковое на длинные трассы удобнее, но мне сравнивать не с чем. В этом году Москва-Нижний и обратно, 6 часов где то в одну сторону. Вроде норм. Но хотелось быстрее, крейсерская 100 все же маловато. А быстрее колбасит.
Александр Бусель, В целом соглашусь. А я ехал с Нижнего. на Горьковском шоссе почти никого, 2 полосы в каждую сторону и с дистанцией друг от друга грузовики в правом ряду. Дорога - как стрела, ровная. Смотреть не на что... лес да лес вокруг. и так 5 часов почти с одним и тем же звуком мотора... я реально заскучал, удовольствие от поездки сменилось на "побыстрее бы приехать"... на дорожнике местами ещё можно было бы ускориться-замедлиться, а на шадовке куда менять режим? Со 100-110 на 80 кмч? Все же она больше для неспешных фыр-фыр-фыр в выходные на даче... на дальняк не прикольно. Это не говоря уже о камерной резине, которую на обочине ремкомплектом не зачинишь :(
То есть,если хочешь чужую жену,купи фантом)))))
Да, и в следующий раз, уприте камеру просто в бензобак, информативность картинки особо не изменится...
Первые минуты видео... А почему Вулкан С не рассматривали?
Трос газа от инжекторный буханки как родной.
Был стид у меня. Сейчас уже 3й сезон катаю на шадоу 750 аэро 2006года. И все мечтаю(где то глубоко сидит эта мечта) купить новый мот с салона. я мечтаю проснуться и увидеть новость в интернете. ХОНДА ПРЕДСТАВИЛА МОДЕЛЬ SHADOW 750/1100 20ХХ ГОДА.эхх. а если по существу, живу в подмосковье. Работаю в мск. кажд день почти на моте. Комфортно гонял на средние дистанции 300-600км за день. Крейсер 120. Дальше-страшно.
Минусы пожалуй как и сказал илья это тормоза. Древние они. Двоих тянет нормально. Разгонятся немного туго.
Ну и мой аппарат немного смущает уже пробегом в 90к. А так как первый/второй мот идеальныйварик. Про внимание женщин не согласен. Больше притягивает алкашей и бывалых которые катали на явах))))) а так всем ровных дорог!
Илья, как всегда отличный обзор, приятно смотреть. Если есть возможность приподыми чуть камеру на шлеме, чтобы было видно горизонт, думаю так будет ещё лучше. Спасибо за ролик ;)
У меня стид 400. Доволен, но побольше бы силенок. Позволят тугрики, поменяю на шадоу 750 с удовольствием.
Honda рулит!
силенок 750-ки тебе тоже не надолго хватит, бери 1100
Хороший обзор! Интересно было посмотреть сравнение 750 Phantom, Vulcan 900 и Dragstar 950. Динамика, посадка , комфорт для дальняков, надежность. Нравятся все три, а выбрать нужно один.
Ведущий и не понял, как кинул зигу, когда поздоровался
Ой хочу такой,аж кошки скребут!!!
"...Все знают что я предпочитаю европейские мотоциклы..." - автор, не хочу тебя расстраивать, но ВСЕ даже не знают даже кто ТЫ такой, а о твоих предпочтениях вообще молчу. И видео по информативности не айс
Ваш звонок очень важен для нас
Был когда то владельцем шадовы аэро 2006 г. Есть мнение, что фантом это такая ответочка Хонды на модель "найтшера" у ХД. Тоже дизайнерское решение вместо хрома черный мат, да и года выпусков примерно совпадают. Мот конечно позаимствовал хорошие качества от ранних шадовок, но вместе с ними и их недостатки. Среди этих недостатков я бы отметил тормоза. Передних хватает на скорости до 60 км/ч, а вот если скорость выше, то необходимо очень строго следить за дистанцией. Задний барабан и вправду не убиваемый, но заблокировать его - раз плюнуть. По поводу мощности, помоему комфортный крейсер это 80-110 км/ч, может ехать и до 160, но это не для него. Разгона от 110 км/ч имхо нет, обгонять фуру если она едет те же 110 очень тяжело. К недостаткам отнесу спицованные колеса - жгутик на проколе не поставить. Ну и еще к недостаткам, это то, что кпп 5-ти ступка и оооооооочень не хватает 6-ой передачи.
Ну и главный недостаток с моей бомж точки зрения это - цена.
А вообще мот клёвый, спасиб за обзор, пилите исчо!
Может снимите тест на VN 900? Желательно версии custom.
Тоже хочу VN900. Илья, больше видосов!!
Фига ты зигуешь😂😂😂
Буду копить загорелся этим мотоциклом вот обзор нашёл теперь точно этот мотоцикл !
Фантом 170 не поедет, у него максимум около 150, я разгонял до 153 с небольшой горки. Где он у вас разгонялся до 170, я бы посмотрел. Оптимальная скорость 100-110.
Из минусов: тормоза, немного коротковат для высокорослых 180+, маленький клиренс, подвеска.
для роста 191 что рассмотреть?)
@@alexanderkrasnovsky возможно Yamaha Midnight star.
@@alexanderkrasnovsky лучше ищи v-rod, самый надёжный среди харлеев и во всяком случае едет лучше, чем этот тазик. Главное ездить с трезвой головой
😁 Значит Вы не умеете разгонять мот я на 400 сузуки десперадо в двоем по ровной разганял 160км да после 140км это было долго но это 400ка и в двоем) так что автору верю!
th-cam.com/video/O4JHjT-W5NY/w-d-xo.html
Хороший мот! Добротный)) расматривал себе такой, подвернулся удачно - Yamaha bolt 950! Взял! не жалею!!!
Джимханил на 600й Шадове, нутрянка та же почти, очень маневренный мот. Полагаю, 750й не хуже.
одна из самых красивых моделей на рынке вообще! У меня spirit 750 🥰
Чопперообразный!!! Чопперообразный, мать его!! Это не разу не чоппер!! Это круизер!!
всё видео не отпускало чувство, что мне его продают))
Ну если реально хороший мот?!)
Вступление и концовка вообще класс :) Прям улыбнуло...
Бля цитата: околовечно!!!! 😁🤟👍
Езжу на 750 асе 1997г супер приятный и универсальный мот.
У меня такой же ))))). Мечта сбылась
рекомендую так же обратить внимание на vulkan650
Мне тоже кажется этот мот и рядом с вулканом не стоит.
@@MishkaGray так критично я бы не выражался, любителям классичекого стиля байков зайдет хонда, но обновленная подвеска и динамика вулкана для меня выглядит поинтерснее
@@kvadrantik6219 согласен. Я не хотел отправлять, хотел исправить текст, но отвлекли и я отправил)
Наличие abs, современный внешний вид, в принципе моложе по году и всего сотка разницы.
@@MishkaGray +
Ага... А на стенах наверное заводчани рисуют в обеденный перерыв.😂😂😂
Не поднимай больше так руку, ассоциации плохие ;)
😅
У меня шадик айс 2003 года. По трассе можно раскочегарить до 170, если он не убитый
В жиге 73 и она едит 120-140 . А тут 250 вес 44 лошадки, он 170 поедит. Ток сдует нафиг
Уважаемые авторы канала не могли бы вы слегка освежить ваше видео о японских аукционах, поскольку прошло 4 года и наверняка что то изменилось.
Спасибо за обзор! Именно эта модель почему то меня зацепила довольно давно, и не отпускает. А обзоров на нее очень мало. Так что деньги уже коплю)))
Как дела, уже катаетесь на нем?
Если +250 кубиков, это уже вулкан 900. Но он на ремне уже
Сейчас езжу на 400, он спокойно до 140 разгоняется и норм себя
чувствуешь.
Разогнаться с попутным ветром и под горку за городом то может. Минут за 5-6. А вот держать крейсер такой хотя бы пару часов двигатель начинает жаловаться и плакать. Чесотка не про быструю езду. Это скорее просто демонстрационная версия крузера. Что бы понять чего ожидать в городе и за городом. Всё клёво и надо только больше кубиков? Велкам в фантом за оверпрайс. Замучился в междурядье? Значит не твоё и посмотри что другое.
Илья молодец! Спасибо за выпуск! У тебя получается отлично!
Нельзя просто так взять и не подшутить над знакомым )))
Мне одному показалось, что видео затемнённое? А мот прикольный. Хороший обзор.
У меня товарищь купил фантом... Теперь придётся жену дома запирать.(((
А что фантом не заводится когда жена рядом?
Суза M-50 есть и он круче.
Здравствуйте! Раз уж вы рассказываете про золотую середину, то прошу вас снять ролик про YAMAHA XVS 950, было бы очень интересно всем, я думаю.
Как это больше нечего?! Множество моделей! Навскидку - SUZUKI Boulevard M50, Kawasaki Vulcan VN900 Custom - во всём превосходят Shadow!
Aleksandr Matrosov именно поэтому Шэдоу в пару раз популярнее обоих вместе взятых?
@@ProJapan Просто Шэдоу древнее и вокруг неё успел сформироваться определённый ореол. Однако, повторюсь,- на данный момент она ВО ВСЁМ уступает вышеназванным мотоциклам. Разве что по габаритам несколько меньше. Но цена её просто неадекватна её качествам.
Давеча купил красавца такого, тока более чёрного. Три месяца мук выбора. Из хрома только трубы, к сожалению (лучше б тоже были чёрные). Драги и боливары за 350 оказались хламом. Пришлось выложить поллимона за вот такого красавца. Кстати, я тоже пересел со скутера (а также после вашего бульдога). Так вот доложу я вам, на скутере я ездил быстрее ))))) Теперь рад, что езжу медленнее. И ещё, Илюха, на спидометр смотреть не надо. Если нет вообще никакого ветровика (как у меня), то когда начинает сдувать - уже 90.
Была у меня 600 шадова на цепи на мой взгляд тормозов НЕТ по городу мота вполне хватает ездил на море но ней с женой подвески (задняя) каловая перед мягкий (нормальный) крейсер 110 быстее едешь откручивается регулировка сцепления, обтекатель, зеркала бак в 11 литров не очем 180 км проезжал за 10т.к. 2 раза менял передние колодки к слову о тормозах а так в целом мот не подводил был у меня 1 сезон. Да трос может и минус НО при обрыве троса его можно сделать а выдовело манжеты при гидравлике все приехал?
Хороший обзор. Как трехлетний ездок на хонде шэдоу 750с2в сидел и кивал весь ролик. Низкий центр тяжести сложно переоценить для человека ростом 170. Внешний вид на миллион при стоимости 350к в 2021. Каждый день по пробкам на нем - просто идеально. А в боббер он превращается легким движением руки. Все друзья спрашивают когда буду продавать. Мот пушка. Не планирую менять ни на что
большие кубики комфортны на высоких скоростях.
маленькими кубами конфортнее управлять на неровных дорогах и грунтовке, они не такие жирдяйские. ЧТО ВЫБРАТЬ
0:26 кидает зигу
и на 16:20 тоже
фашист
"Фантом" - друг человека!
Как насчёт Yamaha Super Tenere 1200:
он был бы лучше для поко́цаных киевских дорог.
Кто нибудь задавался вопросом как его чипануть? Прошить? Как заставить ехать?
Крейсер у данного аппарата не может быть 170. Вероятно 90. Пожалуста, изучите внимательно что такое крейсерская скорость, чтобы зрителей не вводить в заблуждение. Ваша неточность многих заражает как вирус.
Владею. Когда брал, боялся что 750 будет мало. Теперь сомневаюсь что поменяю когда нибудь. Мотоцикл идеальный. Подписываюст под обзором.
думал так тоже (4 сезона), но маленький он, не удобно далеко катать и седло переделал и выносы поставил, карбюратор затюнил, но все равно не то, и не едет, поэтому продаю. А так да мот добрый.
@@slavianpizhikov4415 карбюратор НА ФАНТОМЕ ?! ШО ??!!!! ))
Купил его в 2021г в июне👍👍👍
Привет, логичны обзор на логический правильный мотоцикл. А есть круизёр с пакетом плохие дороги или который просто способен пережить грунтовки. Но после такова обзора хочется этот, возможно поставить большие вне дорожные баллоны?
Первые кадры типа "красиво"... Без экипа мотоциклист на байке не смотрится ваще никак. Лучше бы, если нет защиты поблизости, не вставляли эти кадры вообще.
Илья привет! У тебя хорошо получаются обзоры, как говорится "пилите еще".
Опять сраные камеры...
5+
Сегодня цена на подобный выросла в два раза...🤦Безумное ценообразование.
Разница shadow 750 и phantom только цепь и цвет ?
1:38 да, ладно.... Suzuki булевард М50 фактически брат-близнец.
ээээээээээх, какой кайф для ушей во время поездки, обязательно куплю себе такой!
а можно как то камеру повыше поднять ?
да, посадку не рассчитал, извините
Ну поднимите камеру выше, когда снимаете поездку!!!((((
У моего друга был такой.я ездил на нем разок.....тяга огого!!! Куда там моей СВхе))))
-‘Святые силы подгоняют’ забавно 😅
Не смог досмотреть до половины. Нет абс, тросик сцепления и цена!
В барабанном заднем тормозе нет ничего плохого. Как и в тросовом приводе сцепления, меняй превентивно трос и все. Гидравлика же может потечь, вероятность этого исчезающе мала, впрочем как и обрыва троса, при должном уходе за мотоциклом.
Мотор очень неплох, удобная для города характеристика, можно как-то ехать по трассе. Естественно при скорости за 120 задние зеркала станут бесполезными из-за вибрации, а руки будут долго зудеть по той-же причине.
Кардан спорно, ибо основной минус кардана это большие неподрессоренные массы, что почувствует пятая точка на неровной дороге.
И все вобщем то неплохо.
Но в здравом уме, начиная от 300тыр уже очень легко найти Спортстер. За 370 тыр при желании можно и Дайну найти на 88-м моторе. А это совсем другая история...
И что это будут за дрова? Эта Хонда - купил и всё, просто сел и поехал на край света, ноль вложений. Свежий байк без проблем. Спортстер за эти деньги каким будет и что делать с ним? А Дайна? Не все хотят в гараже тупить и по форумам лазить сутками.
Неплохо-неплохо)
140 крейсер на 750...бред...
th-cam.com/video/O4JHjT-W5NY/w-d-xo.html
а на джиксере 600-том норм такая скорость на крейсере ?)
Кому как не таким людям как ты задать уточняющий вопрос - что-то типа этого фантома, желательно все же на кардане, но с более мягкой подвеской, с большим комфортом для 2-ого номера и безболезненного для мота и байкера выезда на проселок/в село - не в лютые говна за хард-эндуро, а легкая сухая грунтовка с изменяющимся рельефом.
Yura A это не самый простой вопрос, я бы драгстар 1100 посмотрел, но он тяжелее. Зато тоже простой и неубиваемый. Есть блэк эдишн с чёрным мотором, но редкие
ДрагСтар 1100 интересный мот. То что тяжелее немного, то такое. Но проблема комфорта 2-ого номера на нем тоже такая же как и здесь на Фантоме 750. Плюс его эта детская болячкас обгонной муфтой. Знаю что вроде как бы ее научились решать, но я был лучшего мнения об японских инженерах... Сделать такой конструктивный косяк случайно??? Как там говорила старая черепаха: "случайности - не случайны". Кроме Драги 1,1 чтобы еще посоветовал. Расскажи пожалуйста про Интрудер 800.
Yura A их в Японии очень мало, поэтому не владею информацией. В драгстаре классик большое пассажирское место и можно поставить спинку, проблема с муфтой решается быстро и недорого
Если быстро и недорого решается вопрос с муфтой Драгстара 1.1л, то это в корне меняет дело. Сделай пожалуйста по возможности обзор на Драгу 1.1л
Хороший обзор, сам владею shadow slasher и наслаждаюсь данным мотоциклом. Сразу можно сказать что мотоцикл не для гонок, но хорошо держаться на трассе, обгонять фуры и легковые машины после 140км/ч вполне у него получается и очень даже не плохо. Как уже упомянули нравиться компактность данного мотоцикла легко на нём езжу по пробкам в Москве и заезжаю в разные узкие места при путешествиях. Хотелось бы конечно попробовать shadow на кардане, но говорят теряется мягкость и эластичность при резком ускорении( очень интересно было бы сравнить цепь и кардан, как ведёт себя мотоцикл).
Приезжал ко мне на сервис человек на аэро инжектор. У меня такой же. Так вот убеждал меня что в москве его прошили. Я попросил прокатиться, и я охренел!!! Он едет не хуже 1.1. Пол часа его на нем гонял, года одинаковые, оба на прямотоках. Но у него едет лучше. Человек с москвы. Жаль не обменялись контактами, уже пол года ищу кто прошивает. Может у него мотор другой😆🤦🏻♂️
Для роста 182, что лучше в посадке пойдет драга 650 или шадовка 750??
Моц хороший, был такой и была Драга. Драга лучше рулится и резвее на разгон но максималка меньше
Прошу заранее не бросаться камнями, под конец обзора возник вопрос, у Moto Guzzi V7 III тоже 750 кубов. Вы, как человек, который ездил на обоих мотоциклах что на ваш взгляд можете подчеркнуть общего и насколько они разные?
у них примерно вообще ничего общего. мотор бодрее у гуцци, подвеска покомфортнее у фантома, а остальное даже сравнивать нельзя
Рвал троссик сцепления и не испытывал никаких проблем. А вот прокачать стстему посложней чем трос заменить.
Сделайте сравнительный тест с Vulcan 900 classic пжл
При тесте основной посыл "Я не чувствую себя ущербным" а должен ты себя чувствовать уверенно, и получать удовольствие от каждого пройденного километра. Круизёры начинаются от литра сугубо моё мнение на истинну не претендую.
Это что ещё блять за Зига в конце была????
Классика Охуенна!
вася с классика, это сб750 к примеру
Братцы, скажите есть ли различия между фантомом и фениксом?
каждый день думаю об этом байке - надеюсь купить в скором времени.
Как дела?)
@@КлимВорошилов-т5цхорошо, спасибо 😅
th-cam.com/video/W6lSlaJjBLU/w-d-xo.html а вот его помнишь два года назад дело было
Vn900с есть черный
Оч мне нравиться данный аппарат как первый байк
Спасибо! Да имено, менее хрома. Прошу сделай обзор на suzuki m50. У меня выбор между ними.
Куда ты вечно смотришь? Что там за кадром происходит? Интересно же
Подскажите , какая это конкретно модификация и какого года?
Кавасаки вулкан 650s
Вот туже между ними думаю...
Шадов мотоцикл, рабочий мул. Управление офигенное, и надёжный. Но есть но, который мне не нравится, мне, не всем это должно не нравится. А только мне), это рама уебишная, и жидкостное охлаждение.
Эээээээээээ... Эээээээээээ.... Работай перед зеркалом.
Я хз как на нём ехать без ветровика в полный рост, больше 100? лично меня сдувает))) у меня аэро 750 10 года инжектор)))
Димитрий Сломакин я 140-150 разгонял. И до 160и. Одеваю визор "бабл" аэродинамика обалденная. В грудь ветер давит. Но терпимо.
Это не привет друзья, это hh
Интересный обзор))) 👍👍
Неожиданный с разных точек зрения)))
он что, зигу кинул в приветсвии?