Why is the 2.0 TDI engine seized? Problems of the oil pump and balancer shaft drive. Subtitles!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2018
- Audi and Volkswagen 2.0 TDI (with pump nozzle) diesel engines mounted longitudinally had serious technical problems which lead to seizure. Engine freezes and never starts again. The problem is in the drive of the module with balancer shafts and oil pump. In this video, we talk about the real problems of the 2.0 TDI engine and what damage the engine suffers as a result of the lack of oil pressure in the lubrication system.
Read more about the problems of the Audi Volkswagen 2.0 TDI engine on our website.
autostrong-m.by/post/samii-ne...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - ยานยนต์และพาหนะ
Надёжные и качественные моторы научились делать давно и извлекли из этого единственный урок: надёжность - это не выгодно!
ты не прав) они извлекли, что надежность -это не экологично
@@strong_nuts экология - это одна из ширм, использующихся при проектировании современных ДВС, для того, чтобы усложнить и удорожить(в рамках относительно разумных) конструкцию двигателя(ЕГР и прочая дрянь, удушающая мотор).
да почему же ширма? это требование экологов) скоро они вообще дизель задавят и он будет допустим только на грузовом транспорте, а легковые авто будут исключительно на электродвигателях) все к тому идет
@@strong_nuts экологией прикрываются, чтобы намеренно усложнить мотор - так понятно?????
ну как они могут прикрываться, если это отдельные канторы и экологи выдвигают свои стандарты плюс допустим в европе на сколько я знаю поощряют владельцев тем что они платят меньший налог и человек с нормальным доходом может позволить новое авто и отъездить на нем без проблем 200 000 и по моей практике (обслуживаю в основном коммерческий транспорт) все проблемы с двиглом начинаются на втоиричном рынке (ну или если вовремя авто не продано) с авто у которых пробег больше 200 000 км. Так я сделал для себя такой вывод, что новые автомобили со своей задачей справляются! плюс экологией давят еще для того что бы двс стал вещью не выгодной они как бы направляют развитие автомобилестроение в другое русло, ведь экологи выдвигают свои стандарты не только автопромышлености но и заводам фабрикам и т.д. да какае то выгода есть но не для автопроизводителя, а для производителей запчастей т.к. автопроизводитель на сколько я знаю укладывает договор с произв. запчастей и заказывает к примеру у одной канторы производство фильтроф, после чего данный фильтр считается оригинальным и на нем наносится маркировка автопроизводителя
Давно смотрю ,и уважаю Вас за правдивые показы-объяснения,удачи и процветания в вашей работе .
Круто как всегда!!!самые интересные технические обзоры это здесь!!!!!!!!!!!!ЖИРНЫЙ ЛАЙК ЗА ВАШУ РАБОТУ
Приятно когда спецы обьясняют все понятно Вам лайк и подписка от меня. Спасибо
Мотору внутреннего сгорания больше ста лет,в его до сих пор не научились делать надежными?просто это ни кому не надо
Олег Носов пипл желает свежак.
Чтоб огоньки бегали по салону и по кузову.
То разноцветное, моргающее и бегающее что лет 20 назад вешали в Таиланде и Камбодже на мопеды в их деревнях, теперь штатно устанааливают на премиальные аудя и лексуси.
Двс стал со средним ресурсом в 100ткм зато вся жопа переливается как новогодняя ёлка.
ДЖЕЗЕТ УЗЕТ ГОВОРЯТ О ДРУГОМ НАДЁГА И ДОЛГОЛЕТИЕ СЛУЖБЫ С ПРИЛИЧНЫМ ПРОБЕГОМ ЕСЛИ ВОВРЕМЯ И ПРАВИЛЬНО УХАЖИВАТЬ
Да наоборот научились. Раньше двигатели по 500к бегали. И производители страдали. Сейчас научились делать моторы на ресурс 100к в итоге производитель доволен
научились и поэтому можно сказать неисправности заложены еще с момента проектировки. Сейчас я думаю уже их в ЭБУ заливают так же как обман с выхлопами.
это не выгодно.
Чел молодчага. Интересно расказывает и разжёвывает! Так держать автостронг!!!
Очень качественное видео ,продолжайте в том же духе,привет из Пинска👍👍👍
Спасибо за прикрасные обзоры очень люблю смотреть Ваш контент
А вот вкладышам....пострадали
"Дааа..., это просто....... очень плохая ситуация"
Я тож проорал))
Видео понравилось. Все четко и по делу.
Тут рассказываете без акцента на рандомных словах, расслаблено и этот формат мне лично нравится больше :)
Спасибо за видео, как всегда очкнь интересно. Немогли бы вы вкючить в ваши видео показы где находятся номера моторов, иногда приходится очень долго искать, спасибо!
Интересно смотреть грамотно и без матов
Маты граммотно и вовремя запипикали
сделайте пожалуйста, обзор на мотор 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail с 2010 года
Ну как всегда, на высоте, товарищи!!! С Праздником всех женщин, если такие у вас работают !!! УРА!!!
молодцы ребята , все по детально рассказали и показали )
Хорошая идея- делать такие ролики. Взрывать мотор с комментариями и описанием слабых мест- полезное дело в обе стороны.
Спасибо за одобрение))) Стараемся делать лучший контент!)
Хотел бы дополнить, не всегда стираются грани на шестиграннике бывает стираются грани посадочного места в балансировочном валу куда он вставляется. Советую прежде чем менять шестигранник снять сам маслонасос и посмотреть грани в балансировочном валу.
Смотришь на такое чудо и радуешься что купил авто с JTD мотором.
Разберите маздовский 2.0 а лучше 2.2 интересно будет посмотреть.
Спасибо за видео! Кратко и интересно ))
Отличная рубрика!!! Молодцы!!! Спасибо за безценную информацию!!! 👍 Вы лучшие в этой теме!!
Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас отличный контент!)
@@AutoStrong_M подскажите,этот ли мотор ставился на Фольксваген Тоуран 2005 года или там была другая версия дизеля 2.0?
Как всегда молодцы!!
Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас лучший контент!)
самое полезное и толковое видео спасиба вам.
Лысый, привет,смотрю Твои видео по несколько раз,и пришел к выводу что ездить надо на велосипеде.спасибо за хороший контент.
Очень интересные видео !!! Расскажите пожалуйста про 1.9 DCI от рено.
Спасибо за видео, как всегда великолепно! А что скажете по поводу модели CBAB?
Хороший канал..коротко и ясно! Хотелось бы посмотреть на b6304 от Вольво....
Позновательно и интересно, продолжайте в то же духе...))))
Молодец лысый!!!! Большое дело делаешь!!!!! Пусть твой бизнес растёт!!!! Спасибо с Украины!
Вот вам и маркетинг,девиз ролика "Мы рады вашим проблемам".
Были бы надежные двигатели-"Стронга" небыло бы...
Класные видосики!!! Корейский 2,2 дизель хочется увидеть ))) на чем же я езжу))
отличное видео ! расскажите про дальнейшие 2.0 tdi от VAG.
Неистово плюсую ! )
Czja особенно интересует
@@user-hh2od1up5h Тот же CBAB без вихревых заслонок вот и все.
@@JohnGotti__ свав не такой
@@user-dh6pi7kv2x аргументы?
Прочитал парочку - другую злорадных коментариев... А мне канал понравился! Попал на него случайно и был очень удивлен, что это родной белорусский контент. И очень качественный между прочим. Очень сложно найти сейчас в интернете столько полезной информации изложенной так доступно и в таком обьеме. Если к этой информации приложить свой мозг и знания, то можно сэкономить кучу времени, нервов и денег. Большое спасибо автостронгу за канал. Хотелось бы побольше бензиновых двигателей... А то как то ярко выраженное преоблодание дизелей.
я тоже удивлён-однозначно лайк.
Лучший канал по этой теме
spasibo za video...klasss y podpiska,spasibo,raskajite pojalusta pro lexsus is 220d 2007 goda,spasibo
Неодноразово стикались з такими проблемами, особливо по шестиграннику (витримує трохи більше 100к). І як завжди у власників, особливо в тих, хто їздив на старих авто одна відповідь на пищащий індикатор тиску масла - "Я думав шо то датчик заглючив" думав доїду до сервісу, а тут клин!
Охренеть,а я думал что Фольцвишен закончил свою ипопею с насос форсунками еще на двигателе 1.9TDI. Оказывается нет!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍
Спасибо за просмотр!
Hey!!. Great channel. Love the intense detail. Not many break it down like u guys. Helps me to really picture my engine,even if it is G9T.....Maybe slow mechanic down.
Thank you!
Интеоесно зачем просить разборать те или иные двигателя если в коментах участвуют дни инженеры?!
Имею a6 с двигателем BRE 2.0 TDI Пробег 350тысяч.
С форсунками все ок, если лить лукойл или газпром.
Масло каждые 7000-8000 тыс. AIMOL
Прошит под Евро -2, заглушен ЕГР, Вихревые заслонки впускного коллектора, чип до 170, убраны подергивания на холостых, вырезан сажевый фильтр.
Самая его основная недоработка это шестерня в маслонасосе, я поменял ее на 250тысячах, состояние было нормальное , не слизало.
В рестайлинге эту проблему исправили шестигранником большего диаметра, так же есть модернизированный маслонасос для дорестайлинга.
Я думаю многим будет интересно разобрать мотор TSI концерна wag,и незабудтьте рассказать про алюсиловое покрытие самая большая ошибка концерна!!! Спасибо
алюсилом бмв грешили,у вага не помню, хотя
Красавцы, хороший контент !!!
У меня avf 2004 г.в. и 300 тыс. км пробега, а по факту он только обкатку прошел. Но это последние качественные двигатели к сожелению.
Расскажите про следующее поколение этого двигателя
интересний канал,спасибо,если будем 1.2 htp от шкоди фабии снимайте)
Уже был обзор.
Классное видео, молодцы!
Всё таки нужен дополнительный прибор давления масла, а не просто лампочка.
Расскажите о 2.0 TDI CLC 81 kw … Спасибо
да, посмотрел, интерессно, но ещо нечего не наблюдаю на своей ауди а4 б7 170лс. 2008г. пробежала уже 300Ткм и попрасила новые пьезо, при 190Ткм, что ауди сама бесплатно поменяла. Понемаю что ролик о моторе БНА а не БРД но моторы мене кажеца 1 в 1 кроме определёных деталей. А в общем Видосы супер и полезны. Молорики!!!!!!!
Музыка классная! Разберите мотор 2,5 TDI пожалуйста. Очень интересно.
Расскажите про 2.0tdi commonrail
Лайк! С первой секунды!
У меня VW Touran 2.0tdi 140 с коробкой DSG 2007 года. Тип мотора BKD. На счётчике 360т км. Реально наверное около 500т км.
Брал её в Праге, а там пробег сматывают.
Так вот, 4 года назад поменял головку цилиндров на испанскую, т.к. родная была пористая и засерала турбину. Турбину почистили. 2 года назад заменил 4 мортизатора и перебрал переднюю подвеску. Заменил DSG на восстановленную поляками. Двойное сцепление свой срок отжило. Сделал капремонт генератора. Неделю назад заменили двух массовый маховик. Из-за него мотор сильно гремел и вибрировал на малом газу. Ну вот и практически всё.
Остальное всё родное!
500т км а дури в моторе больше чем достаточно.
Думаю что при своевременном обслуживании этот мотор и коробка пройдут ещё столько же!
Как всегда очень полезно.
спасибо!
а можно обзор двигателей семейства VAG
Дизельный двигатель
CFFD,CBAA,
CFFA,CBAB,
CLJA,CFFB,
CBBB,CFGB,
CBBA
А вот вкладышам п..., пострадали. Смешно, лайк.
Разбери двиг 2.0 дизель вага годов 15 - 16 !
Такие движки ещё не успели заклинить.
@@user-kv3wr9ud3e ахахах я думаю 10% уже ушло в помойку
@@bogdanchub9296 индюк тоже думал, и в суп попал
@@igorkrispenz5497 комент прям в точку
2.0TDi 2016 г. 110kW , пробег 201000км, только масло меняю
Как всегда класс
Круто снимаете, доступно и понятно!!!
Разберите дизель на современных кадди, есть надёжные или проблемные?
Что там с ea288 2.0 tdi с 2015 года ????
Вполне возможно, что хозяин не заменил цепь и звездочки тогда, когда это было нужно сделать, а понадеялся на авось.
N55 от BMW - в свое время несколько лет подряд был признан лучшим двигателем года! А сейчас ходят про него страшилки, что части клина ловит.
Ждём мотор 2.0 тди(cffb)от VAG.Заранее огромная благодарность!
Добрый день расскажите пожалуйста о моторе 1,6 MPI, который устанавливали на шкоду октавию а5. Спасибо
8 клаппанный атмосферник- старуха, тебя сделает даже электровелосипед. Ты будешь лузером на трассе. Бери нормального Марка пруля 200 л.с и наказывай лошков.
@@user-ld7hk8kx5u не нужно кому то навязывать свое мнение, особенно когда об этом не просили, старушка 😁
И я хочу такой старый и надежный мотор!
Меняй шестигранник привода вместе с грм и не будет никаких проблем. Про насос форсунки с ресурсом 200 т. - чушь. По этому надо понимать, что цель ролика- впарить мотор по поводу и без. Поработавший без смазки мотор - одинаковые последствия у всех производителей.Звезды давно делают китайцы. Ясно, что это не 1,9D и требует большего внимания. Однако не нужно при каждой поломке бежать за мотором б/у.
Шестигранник менять надо каждые 60 000
Интересно было бы посмотреть про CLJA 2TDI VW
Очень хотелось бы увидет в разборе мотор 2.0 TDI от Тигуана с 2012 года.
Николай Дроздов в мире моторов
А вот вкладышем п... Пострадали))
Был Шаран 1.9 tdi пробег 400ткм, Ауди А4 пробег 240ткм. Проблемы знаю не по наслышке, их две. 1 масло положено лонглайф с интервалом 15ткм
2 солярка ее качество.
Масло 5/40 меняем 6-8ткм,в солярку добавляем масло 2тактное и проблемы не будет.
Спасибо за работу.
Стараемся! Спасибо, что смотрите нас!
Не знаю как там насос-форсунки ходят не более 200 тысяч.
У меня А4 пятилетняя имеет пробег на сегодня 257 тысяч.
По результатам диагностики и вообще - параметры нового двигателя, в т.ч. и топливной.
@@user-dg8il1lg5h Фильтруй базар для начала.
Да, машина 14-го года.
А что, там рядный ТНВД должен был стоять?
Посмеялся с видео.. У меня Ауди-100 1988 года. Пробег возле 700 тыс. Все работает, пороги родные
good job... pozdrowienia z Polski
Сffb мотор пассата интересен.2.0 140л.с ком.рел.особено замена ремня.грм..и есть ли в нем цепь?
А вкладышам... Пострадали!)))
Пизз им
Подскажите какие болячки в моторе 2.0 di-d 140 л.с двигатель vw (BWC) автомобиль Мицубиси Грандис 2009 г.в.
Скорее всего аналогичные
CBAB тоже имеет ту же беду с шестигранником, но решается просто заменой вовремя. На 150 000 менял чутка только слизало. Пробег уже практически 190 000. Хорошие движки
Все верно, "карандаш" подпортил репутацию. Моторы хорошие.
Мои гольф 2005года 380000км набегал с завацкими форсунками. За это время только датчик коленвала поменял. Отличный мотор!!!
А у Вас точно є балансіровочні вали??
Достаточно раз в 5 замен масла снимать поддон и диагностировать износ карандаша и шестерней цепного привода и ходить он будет тысячи и тысячи километров, форсунки кстати ходя гораздо дольше чем 200к
чего там диагностировать???
@@TheJans1974 вал привода маслонасоса
Можно ли увидеть двигатель 3.0 TDI audi a6 c6, плюсы и минусы!
@@user-dg8il1lg5h как раз версия на 245 кабылок не совсем удачная из-за алюминиевого тнвд, который на 150-200 тыс начинает гнать стружку, самые удачные на 203 и 233 кобылы bkn,а еще лучше брать выпущенные с июня 2007 по июнь 2008.
Хотелось бы увидеть в разборе двигатель Ситроен С4 Пикассо HDi 1,6 турбо дизель 2016 года 120л спасибо
Мне было интересно!
А что там с 2.0TDI 2016 года 110kW 150hp ?
Там совсем, другое, там заибись
Мотор CYKa
Когда будет про 3.0 или 2.7 v6 дизель от ауди
Доброго времени года!
Хотел бы видет на вашем канале мотор от короллы 1.6л. и какие у него проблемы? Также хотел спросить у вас если купить надо будет, есть у вас в наличии и цена вопроса
За двигатель 3.0 что ставят на спринтеры 318 можете расказать.
Уже сделали
двиготель говно , но мы вам продадим именно такойже если что что б вы не капиталились а сталкнули машину при повторной поломки с горы )))
Расскажите пожалуйста про двигатель от Мазда 2.0 дизель RF2A. Какие минусы и плюсы. спасибо!
Какой ламповый видос))) не видел даже.
Расскажите про 2.0 sdi с насосфорсунками.
У меня Пассат Б6 2,0TDI 170лс. При пробеге 190ткм тоже заклинил насос! Нармално!!!
Mio a 360000km
Albero della pompa del olio e la loro problema
E come una briciola del 8
Ошибочка, на Грандис ставился мотор BSY, аналог ВАГовского BKD. Никаких шестигранников нет, привод насоса цепной. Плюс нет там геморного блока балансирных валов. Так что двигатель япошки знали какой взять у Вага. BKD один из лучших и надёжных среди 2.0 TDI.
Добрый день . Хотел бы у вас узнать . У нас Додж Авангер 2.0 140 пс Byl номер двигателя. Каким последующим мотором можно заменить ? Удачи .
Подскажите пожалуйста 2.0tdi cвав хороший двигатель?
во, поддерживаю CBAB, что с ним, а Вы случайно не узнали про его "подводные камни"? Думаю искать ЦЦ с таким двиглом 2008-2010 год, либо брать бмв на М47 и м57
Всем привет, можете сделать разбор-обзор мотора 2.0 TDI 140л.с. саас wv. 2011г.в. спасибо.
А что в нем сложного?
Т5, т6
У меня 2.0 di-d (TDI) 140 л.с vw (BWC) 2009 г.в. тоже хотел бы посмотреть и узнать болячки мотора.
а на Додж Юрнел он тоже ставился?
@@nick-pb1mv BKD вроде как ставился.... разновидность 2.0 тди. У вас додж дизель?
Познавательное видео) А как узнать что скоро накроется масляный насос?
Excellent videos thanks 😊
надо брать после 2008 года серии СВАВ
passatdieselpower CLJA надежней
Нормальный мотор, не надо пи..деть. Обслуживать вовремя нужно, а не ждать характерного звука, а потом менять запчасти. Видно же, что владелец похерил замену натяжител цепи, соответственно она прослабла, а дальше и зубья не грех слизать на всех шестернях.
Юрий Могильный нормальные дизеля это hdi где не в одном dw моторе таких проблем нет. А немцы как всегда говно делают
@@user-fm8zd3or8m Французы - говно, а моторы hdi сделаны совместно с БМВ...
Аххаха смешно..
@@user-dg8il1lg5h хахаха))))) M9R - 700 тыс на трафике)))) тарантайка да)))) 2 раза цепь поменяли и 3 раза расспылители, а ВАГОвский мотор можно выкинуть 3 раза
@@user-rc5uy7rh5z открой капот дизельного мини - там мотор как в партнере или берлинго или еще хз где...
Доброго дня! Классні відео! Скажіть будь ласка,а на гольф 6 клали саме такий мотор?
У меня Ауди а4 была 2007г с таким мотором 2.0 BRE вариатор так я на ней без ремонта 650000 т.км накатал после продал , и впечатления хорошие остались, правда менял один раз клапан егр новый покупал, а так не очень то и прихотливый мотор и печное топливо лил и горя не знал, масло менял раз в 10000 т.км со всеми фильтрами полностью и если бы не коробка вариаторная всё бы было хорошо.