Superbe essai, en tout point. Une grande neutralité/objectivité, les qualités énoncées avec franchise tout comme les défauts. Du beau micro reportage qui donne du plaisir.
Belle vidéo, avec usage route et tout terrain pour illustrer :) Clairement la version Rallye a ma préférence ! Ils ont osé les couleurs et c'est techniquement celle des deux qui sera la plus polyvalente !
Super reportage!! Très bien monté. Vous pourriez rajouter que l'attente est interminable pour la livraison de la version exclusive 2017, 3 mois... Ensuite tout le monde parle des packs mais il est parfois plus intéressant de choisir chacune des options. Vous auriez pu aussi insister sur le nouvel ESA qui rattrape toutes les erreurs de conduite. Enfin côté voyage, la GS reste pour ma part la plus polyvalente. Par contre ils n'ont pas prévu l'ouverture des valises ou du top case avec le key less ! C'est bien dommage... mais il n'y a pas grand chose à lui reprocher ;-) Svp pourriez vous donner les références des lunettes et combinaisons que vous portez ? Merci !!!
Si un jour je devais changer ma Versys 1000 2015, je pense que je me prendrais celle la :) en Adventure et full options ça dois être le top! Mais vraiment pas donné chez BMW :( mais on doit en avoir pour son argent aussi!! Et puis la transmission par cardan :D fini la corvée de la chaîne
Hum, nous allons vérifier, le service technique de BMW nous avait expliqué l'inverse, à confirmer après renseignements, (je reviens vers vous quand je sais).
Ouais... Le prix, chez Ducati et KTM, ce n'est pas donné non plus... Et concernant l'offroad, avec un switch qui se trouve sous la selle, il y a un mode EnduroPro qui lui est destiné à l'enduro pur et dur ...
J'aime bien la BMW 2016 et j'ai failli l'acheter. Mais quand le moteur dépasse 4500 tours, on dirait que tout va peter. Moto plaisant à enrouler et moto aboutie dans l'ensemble. J'ai fini par acheter une 1190 adventure r de chez Ktm, beaucoup plus poilante et vivante.
ah j'en peux plus de ces horreurs laides pour bourgeois tristes qu'on voit partout.. je suis juste venu sur ce test pour poster ça lol! bon, je me casse sans regarder ..:)
T'es vache tout de même... Ton avis s'applique également à toutes les grosses routières dépassent les 17 000 euro, voir les hypersports, tant les prix s'envolent.. et pourtant ça n'en fait pas des motos pour bourgeois tristes.. Juste un investissement assumé.
Bourgeois tristes,, AHAH! la méconnaissance est décidément piètre conseillère. Comme il doit être de triste de jouer l'incruste avec un grain de médisance pour seul alibi.
![BMW R1200GS Rallye VS Ducati Multistrada Enduro PRO [ENGLISH SUB]](/img/n.gif)
Superbe essai, en tout point. Une grande neutralité/objectivité, les qualités énoncées avec franchise tout comme les défauts. Du beau micro reportage qui donne du plaisir.
Top, Merci !
Je trouve qu'on sent bien l'évolution tant dans les prises de vue/son, que dans le montage, et l'aisance !
Bien joué à l'équipe ! :)
Merci, oui, on travaille, on travaille !!!
Flavien S
..
Reportage bien ficelé comme la Béhème.. félictations en espérant que BMW baisse ses prix !
Belle vidéo, avec usage route et tout terrain pour illustrer :)
Clairement la version Rallye a ma préférence ! Ils ont osé les couleurs et c'est techniquement celle des deux qui sera la plus polyvalente !
elle me fait tant rêver j'espère l'avoir un jour !!!
merci pour cette superbe présentation ,comme toujours ! ;-)
bonne équipe de journalistes (comme d'habitude).
Merci Mr Anhksunamoon !
Merci Mr Anhksunamoon !
Super reportage!! Très bien monté. Vous pourriez rajouter que l'attente est interminable pour la livraison de la version exclusive 2017, 3 mois... Ensuite tout le monde parle des packs mais il est parfois plus intéressant de choisir chacune des options. Vous auriez pu aussi insister sur le nouvel ESA qui rattrape toutes les erreurs de conduite. Enfin côté voyage, la GS reste pour ma part la plus polyvalente. Par contre ils n'ont pas prévu l'ouverture des valises ou du top case avec le key less ! C'est bien dommage... mais il n'y a pas grand chose à lui reprocher ;-)
Svp pourriez vous donner les références des lunettes et combinaisons que vous portez ? Merci !!!
super reportage complet!
Pas mal la video ca change =)
Ca ressemble a nos video =)
Si un jour je devais changer ma Versys 1000 2015, je pense que je me prendrais celle la :) en Adventure et full options ça dois être le top! Mais vraiment pas donné chez BMW :( mais on doit en avoir pour son argent aussi!! Et puis la transmission par cardan :D fini la corvée de la chaîne
Beau reportage, mais la bulle fumée n'est pas d'origine même sur l'exclusive c'est une option supplémentaire.
Hum, nous allons vérifier, le service technique de BMW nous avait expliqué l'inverse, à confirmer après renseignements, (je reviens vers vous quand je sais).
Bjr l'équipe , super test. Pourquoi pas de comparo avec le Versys 1000 2017? Continuez comme ça , j'adore👍✌️
Pour le moment, pas de comparo avec la Versys 1000, mais il devrait y en avoir un autre sous peu avec des best sellers...
c'est quoi la musique a début ? thx
salut les gars, c'est quoi la musique ??
Quelle consommation ?
Ouais... Le prix, chez Ducati et KTM, ce n'est pas donné non plus... Et concernant l'offroad, avec un switch qui se trouve sous la selle, il y a un mode EnduroPro qui lui est destiné à l'enduro pur et dur
...
Il me semble que sur le modèle Rally ce mode est directement accessible via le tableau de bord, ce qui n'est pas le cas sur le modèle standard.
J'aime bien la BMW 2016 et j'ai failli l'acheter. Mais quand le moteur dépasse 4500 tours, on dirait que tout va peter. Moto plaisant à enrouler et moto aboutie dans l'ensemble. J'ai fini par acheter une 1190 adventure r de chez Ktm, beaucoup plus poilante et vivante.
Ah, la rivalité Austro Germanique ! ! ! Sur que KTM compte bien grappiller des ventes à BMW...
MotoStation Ce que KTM n’a réussi à faire !
ah j'en peux plus de ces horreurs laides pour bourgeois tristes qu'on voit partout.. je suis juste venu sur ce test pour poster ça lol! bon, je me casse
sans regarder ..:)
T'es vache tout de même... Ton avis s'applique également à toutes les grosses routières dépassent les 17 000 euro, voir les hypersports, tant les prix s'envolent.. et pourtant ça n'en fait pas des motos pour bourgeois tristes.. Juste un investissement assumé.
Bourgeois tristes,, AHAH! la méconnaissance est décidément piètre conseillère. Comme il doit être de triste de jouer l'incruste avec un grain de médisance pour seul alibi.