ALE STREET-REGULAGEM DA INJEÇÃO RÁPIDA NA INJEÇÃO FT 250.INICIO DOS ACERTOS
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2025
- Fala gente beleza!!!!!
Depois de corrigir o mapa base de injeção, hora de começar os acertos de injeção rápida ou progressão que é muito importante para transição suave de açeleração.
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Ale.Street.3
me enpastaba la bujia no podia acertar y con este video logre entender mas la ft gracias por compartir 👍
🤯muy buena informacion ni el manual de la ft te explica tanto te felicito
Boa Ale, muito boa as dicas.👍🏼👍🏼
Muito obrigado João Paulo,aos poucos a Elba tá ficando boa. E quando estiver pronta a gente começa tudo de novo kkkkkkkk
Obrigado por assistir meus vídeos
Boa noite amigo, voce consegue me ajudar a funcionar o carro com a ft 250 na minha cidade nao tem quem acerta , precisava pelo menos por pra andar e levar alguma cidade proxima a minha fora seis videoa pode me dar umas dicas
Acho que consigo sim . Me manda um WhatsApp e nos falamos
Muito bom!!!
Muito obrigado,Renato....Aos poucos estamos evoluindo
Essa injeção rápida é chatinha mesmo na linha FT, se vc coloca mto, na dinâmica da uma cabeçadinha de excesso e na estática fica boa, e se vc deixar dinâmica boa, geralmente na estática da uma leve falta.
Eu prefiro deixar mais lisinha na dinâmica e quando for sair no semáforo acelerar mais lento pra cair pra sonda 0,95 e assim tocar o carro e na dinâmica quando empurra o pé no fundo ela da uma rápida empobrecida, coisa que nem sente e já cai pra mapa principal.
Eu uso bicos de 42 lbs - 1,00 milissegundo pulso máximo em 30%.
Parati 1.8 destaxado com turbina .50/.48 pulsativa.
0,8 de pressão utilizo
já na linha power ft poderia deixar com 3 milissegundos e chegou nos 2000 rm já derrubar isso pra 1 milissegundo.
Excelente vídeo pra galera entender, parabéns ganhou um inscrito, se precisar de algo pra informar e puder ajudar, estou por aqui.
Forte abraço
Muitíssimo obrigado .
Vc acredita que eu estava pensando esses dias em mudar a rápida para essa estratégia?
Vou testar e ver como fica.
Ótima dica , obrigado.
Obrigado por assistir meus vídeos
Ale Street, tandei numa Fiorino com uma FT 250, parecido com o seu, lembrei do video ta tal cabeçada q vc disse.
Na Fiorino foi resolvido mudar a injeção rápida de tps para map, não sei o pq disso kkkk, mas a cabeçada simplesmente sumiu e ficou perfeito.
e a variação de 65% q tava foi deixado 40%, melhorou e muito o carro, tipo água pro vinho, acho q a cabeçada da fiorino é a mesma que vc esta ou estava sentindo.
Experimenta, vai lá na configuração e muda de injeção rapida de tps para map e conte pra nós, forte abraço.
Nossa ,na contramão de tudo e todos !!!!!!
Gostei......
Vou testar pra sentir a experiência.....
Na verdade vc me deu uma baita idéia,vou tentar um mapa por TPS pra ver como fica
Obrigado pelas dicas e por assistir meus vídeos
@@ALESTREET topppp... mapa por tps em rua é quase que voltar em um carburador kkkk.
Legal, coloca aí depois pra assistirmos.
Ah depois nos fale da injeção rápida por map.
😊bngvi
Opa onde vc fica?
Tô na região da Saúde ,me manda um WhatsApp a gente se fala
Tenho um fusca após a troca do cabo de acelerador perdeu a lenta e quando ligo tenho que segurar acelerado porém fica acelerando sozinho.
Precisa ver se vc configurou a borboleta de aceleração após a troca do cabo
Pergunta será: porque foi trocado o cabo de acelerador ou porque eu estou desligando a bateria os dois polos? Abs
Precisa ver direitinho, geralmente a bateria não bagunça a injeção,me manda um WhatsApp e nos falamos melhor
Eu posso mandar um video e quando anda fica cortando engasga cabeçada
Pode sim,fica a vontade meu whatsapp é (11) 95250-9179
Boa noite , percebi q na sua ft o carregamento da bateria fica em 14.4 volts , a minha fica 13.5 e as vezes fica até em 12.3 na lenta , o que pode ser ? , já fiz o alternador e nada
Olá Marcos Valentin cara ,pode ser cabeamento positivo e negativo,pode ser aterramento,foi o que melhorei aqui na minha Elba .
Espero ter dado uma luz ,mas qqer coisa entre em contato
Obrigado por assistir meus vídeos
Opa amigo, boa tarde!
Pode me ajudar? Comprei um Voyage 83 com ap 1.8 e FT 250, porém ao apertar o botão para a direita não tem esses vários ajustes igual a sua, ele já vai direto para sensores, depois tem iluminação do visor da ft e mais umas baboseiras, não tem metade das funções, saberia me informar o por que? Só queria aumentar a rotação da lenta, tá bem ruim..
Como sou acostumado com carburador, esse mundo de injeção programação é novo pra mim, tô descobrindo ele kkk.
Poderia me ajudar?
É um AP 1.8 com distribuidor, ele já tá com mapa tudo ok, só a lenta que tá tenso...
Olá amigo tudo bom.
Sua FT está com senha .
Se vc manter segurado o botão pra direita,ele vai pedir uma senha,se vc digitar a senha ,vai desbloquear os menus
Espero ter ajudado,qqer coisa entre em contato pelo whatsapp
@@ALESTREET Obrigado cara 😊 realmente tinha senha, fui atrás do antigo dono, ele não lembrava também, depois de um quebra cá pra descobrir ele falou que o carro tinha um adesivo da preparadora do ano passado no carro, achei a preparadora no insta, e foi resolvido a senha, e o cara ainda me auxiliou pra mexer na marcha lenta pois ele sabe bem mais que eu kkkkk.
Obrigado pela dica de segurar para a direita!!
Q bicos vc usa amigo
Se não me engano nesse vídeo ,eu ainda usava os Green Giant 42 lbs da Bosch.
Hoje utilizo os bicos de 60 lbs feitos pelo Dalton .
Muito obrigado por assistir meus vídeos
MANDA um tel de contato por favor
(11)952509179