การบินไทย 311ชนเทือกเขาหิมาลัย| LastLanding EP3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.พ. 2021
- เนื่องจากมีหลายๆท่าน ที่รีเควสเรื่องนี้มา ทางเราก็ได้หาข้อมูลจนเป็นที่มาของ LastLanding EP3 นี้ เคสนี้เป็นเคสอุบัติเหตุทางการบินครั้งยิ่งใหญ่ครั้งนึงของประเทศไทยและสายการบินไทย สายการบินแห่งชาติ
เรื่องราวจะเป็นอย่างไร ติดตามรับฟังได้ใน
CRIMETIMETH
#CrimeTimeTH #LastLanding #TG311
อีพีนี้อินจัด พูดเสียงดังไปหน่อย เสียงอาจจะเเตกบ้าง ต้องขออภัยด้วยนะครับ T-T
มันจะมีเหตุการณ์ที่เครื่องบินตกในประเทศไทย รู้สึกจะตกบนภูเขาด้วยค่ะ ยังไม่มีช่องใหนทำเลยค่ะ ไม่ใช่ที่เจมส์เรืองศักดิ์ตกเครื่องบินนะคะ
อยากทราบถึงเหตุผลในการยกเลิกให้นักบินกับนักบินผู้ช่วยไม่ให้มีอายุต่างกันมากว่า มีผลกระทบในประสิทธิภาพในการบินอย่างไรคะ?
คือการที่นักบินสองคน มีอายุหรือมียศ มีตำแหน่งต่างกันมากๆ ทำให้เกิดการเกรงใจกัน หรือทำให้เกิดอีโก้ ไม่ฟังคนอื่น หรือไม่กล้าที่จะทักท้วง เวลาอีกคนทำผิดพลาดครับ จริงๆมีเคสอุบัติเหตุเพราะเรื่องนี้ด้วย ไว้มาเล่าให้ฟังนะครับ
@@crimetimeth2124 ขอบคุณค่ะ 😊
เสียงดังฟังชัดดีแล้วค่ะ เป็นกำลังใจให้นะคะ
แต่นี้สงสารคนทั้งหมดในเครื่องเลยค่ะ จนท.หอบังคับการทำงานช้ามากค่ะ ยังไงมีอะไรก็ต้องตอบค่ะ เเล้วบอกว่าลงจอดได้สภาพอากาศดีเยี่ยม เเต่นักบินกะผู้ช่วย เจอหมอกหนาทึบ หรืออาจจะเพราะเขาปสก.น้อย เลยไม่ให้ความสำคัญมากพอกับตรงนี้ การสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญมากจริงๆ แต่ก็เข้าใจได้ค่ะ ยุคนั้นอะไรๆมันก็คงจะลำบาก เสียใจกับเหตุการณ์นี้ค่ะ
มีบางช่วงบางตอนไม่ตรงตามที่เล่ามานะครับ
เมื่อเครื่อง ทีจี Go-Around คือ ยกเลิกการ Land รันเวย์ 02 ก็ใต่ขึ้นไปที่ 9,500 ฟุต กัปตันเป็นคนบิน ได้บอกให้ โคไพล็อต
ซึ่งเป็นนักบินผู้ช่วยในวันนั้น ติดต่อหอบังคับการบิน เพื่อจะขอเลี้ยวกลับมาที่จุด Romeo เพื่อทำการลงอีกครั้งหนึ่ง
(หอบังคับการบินในวันนั้นเป็น จนท.ฝึกหัด จนท.ตัวจริงไปกินข้าว)
แต่หอบังคับการบิน กำลังคุยกับนักบินของแอร์อินเดีย(ถ้าจำไม่ผิด มันนานมากแล้ว) ที่กำลังจะมาที่จุด Romeo
เพื่อทำการลงสนาม รันเวย์ 02 เขาคุยกันยาวมากตามประสาแขก ถามเรื่องสภาพอากาศ ทิศทางลม ความสูงของเมฆ
จนทีจี พูดแทรกไม่ได้เลย ขณะเดียวกันเครื่องบินก็บินตรงเข้าหาภูเขาเรื่อยๆ
เมื่อพูดแทรกได้ก็ขอใต่่ไปที่ 11,500 ฟุต(จะปลอดภัยพ้นยอดเขา) จนท.หอถามว่า ทีจี อยู่ที่ไหน นักบินผู้ช่วยทีจีตอบว่า อยู่ทาง เรเดียล 040 6 NM เหนือ แต่หอไม่เข้าใจ คิดว่าอยู่ทางใต้ จึงไม่ให้ใต่ขึ้นมาที่ 11,500 ฟุต เพราะมีแอร์อินเดียอยู่ทางใต้ ที่ระยะสูง 11,500 ฟุต
นักบินผู้ช่วยพูดขึ้นมาว่า "เราขึ้นมาทางเหนือมากแล้วนะ" หมายถึงใกล้ชนภูเขาแล้ว
กัปตันบอกว่า "เดี๋ยวมันก็ให้เลี้ยว เองแหละพี่"
หลังจากนั้นไม่นาน เสียง Ground Proximitry ก็ดังขึ้น "Terrain Terrain Terrain" คามด้วย "Whoop Whoop Pull up"
ไม่ทันแล้ว
เสียงนักบิน ."โอ๊ะ" และแล้ว หัวจรดหางก็ไปรวมอยู่ที่เดียวกันภายใน 3 วินาที
ข้อมูลเเน่นมากเลยครับ ขอบคุณนะครับผม
@@crimetimeth2124 ผมเป็นคนหนึ่งที่ไป บริเวณที่เครื่องบินชนภูเขาที่เนปาล
ซึ่งถนนหนทางขรุขระ น่ากลัวมาก อยู่บนใหล่เขา
ทางบริษัท ได้ทำป้ายจารึกชื่อ ผู้เสียชีวิตและเหตุการณ์ในวันที่ ๓๑ กรกฎาคม ๒๕๓๕
และเป็นผู้หนึ่งที่ได้ฟัง Voice Recorder
เห็น เมนท์ของแต่ละคน และ คำวิจารณ์ของคุณผู้หญิงแล้ว กัปตันเละเลย ทั้งที่ไม่เป็นความจริง
@@crimetimeth2124 จากที่ผมเคยฟังเรื่องนี้มา คุณเอาข้อมูลมาไม่หมดและกำลังทำให้กัปตันเป็นเพราะรับบาปเรื่องนี้นะครับ ควรจะทำอะไรซักอย่างเพื่อแก้ไขเรื่องนี้ เพราะเราไม่รู้ว่าคนที่ดูคลิปนี้อาจจะเอาไปเล่าต่อแล้วทำให้เกิดความเข้าใจผิดไปถึงไหน อย่างน้อยๆก็ถือว่าให้เกียรติผู้เสียเสียชีวิตครับ
@@ethogodzilla5044 งั้นเราหยุดดูคลิปนี้ก่อนดีกว่า กลัวจะได้ข้อมูลผิดพลาด
แล้วหลังจาก 3 วินาทีนั้น ไอ้จนท.การบินมันแจ้งว่ายังไงอีก
ขอชื่นชมผู้เล่าเรื่องนี้ว่า มีการอธิบายศัพท์เทคนิคเฉพาะทางการบินได้ดีและถูกต้อง เช่น Flap, Circling ฯลฯ รวมทั้งมีภาพกราฟฟิคประกอบอย่างดี ช่วยให้เข้าใจเรื่องราวง่ายขึ้น
สนามบินที่นี่เล็กพอๆกับที่แม่ฮ่องสอน
เป็นแอ่งมีภูเขาล้อมรอบถือเป็นสนามบินที่อันตรายระดับหนึ่ง
เรื่องตัวเลข 13...นี่ของจริงนะครับ
มันคือเลขแห่งความตาย
ที่คนทางยุโรปเค้าถือกันมาก
ขนลุกเล็กๆ
ใช่ค่ะ ไปดูช่องอื่นมา ไม่เข้าใจ งง ๆช่องนี้เข้าใจง่ายมาก
คุณบอล เป็นนักบิน คุณซินดี้ก็เป็นแอร์ครับ ท่านทั้ง2 เลยมีความรู้เรื่องสายการบินครับ
สมัยก่อน เกิดอุบัติเหตุบ่ิอยมาก อาจจะเป็นเครื่องมือสื่อสารยังไม่ทันสมัยพอ หรือนักบินอาจจะมีจำนวนน้อยเกินไป สมัยนี้ ดีขึ้น. พัฒนาขึ้นมาก. มีโรงเรียนสอนนักบิน
น่าเศร้ามากนะคะ กับระบบการทำงานแบบนี้ พวกยศ-ตำแหน่ง
และน่าเศร้ากับลูกเรือทุกคน ขอให้ไปสู่สุขคตินะคะ🙏
เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ส่วนตัวมองว่า ผิดเต็มๆ เลยอ่ะ เสี้ยววินาทีนั้นเห็นใจกัปตันอยู่นะ ทุกวินาทีมีค่าจริงๆ ตอบช้า เครื่องบินบินไปไกลแล้วอ่ะ แล้วมาเปลี่ยนแปลงกระทันหันโดยไม่นึกถึงคนที่เผชิญอยู่กับสถานการณ์คับขัน แทนที่จะเลือกความปลอดภัยเป็นอันดับแรก
RIPทุกคนด้วยนะคะ
กัปตันผิดกว่า
@@spysmith6209 ไปขับเองมั้ยคะ55555555555
มันถูกกำหนดมาไว้ครับ ลองคิดดู
-วันที่ 31 กรกฎาคม
-เครื่องบิน Airbus 310
-เที่ยวบิน TG 311
-ผู้เสียชีวิต 113 คน
-สภาพอากาศเป็นใจ
-กัปตันหลงทิศทาง
-ผู้ช่วยนักบินทำไรไม่ถูก
-หอบังคับการบินห่วยแตก
-แฟลบมีปัญหาก่อนการลดระดับ
-แฟลบกลับมาใช้งานได้แต่ก็เลยระยะลดระดับมาไกล
-จุดจบสายการบินไทยที่เทือกเขาเอเวอเรสต์
ขอแสดงความเสียใจกับผู้ที่จากไปด้วยครับ สาธุ
ขอย้ำนะครับมันเป็นอารมworkoverครับถึงืำให้มีเหตุการณ์นี้ฮะ
ตามหลักแล้วนักบินควรจะเชื่อสัญญาณเตือนของเครื่องมากกว่าความรู้สึกตัวเอง เคสนี้สถานการณ์รอบด้านมันแย่ไปหมดแถมนักบินก็ตัดสินใจผิดพลาดซ้ำไปอีก น่าเศร้า
ความมั่นใจในตัวเองสูง
@@VivoY-bk4rw Aaaaaa
ใช่ถ้า กัปตันปรีดา สุทธิมัย เชื่อผู้ช่วยนักบินพูนทัศน์ บุญยะเวศ เหตุโศกนาฎกรรม คงไม่เกิดขึ้น
@@gunnaja2383 ประสบการณ์ใน/ชม.การบินมาลงสนามบินนี้น้อยกว่าผช.แต่เพราะเชื่อมั่นตัวเองสูงเกินไปตามหลักไม่น่าจะให้ยศมากกว่าเป็นผช.ยศต่ำกว่างานนี้เหมือนการเป็นทดสอบให้บิน😢
เลขมรณะ
อธิบายได้ละเอียดมากกก. ทำให้พี่รุ้เรื่อง เกี่ยวระบบการบินมากขึ้น. ขอบคุณค่ะ
ตอนบินไปเนปาลช่วงต้นปี2016 กับการบินไทยก็ลงจอดยากมากค่ะ แล้วหลุมอากาศเยอะมาก จำได้ว่าตอนจะต้องลงจอด นักบินไม่สามารถลงจอดได้ ก็ต้องบินวนอยู่2-3รอบเลยค่ะกว่าจะลงจอดได้ เป็นสนามบินปราบเซียนมากจริงๆค่ะ
สมควรปิดและสร้างใหม่ดีกว่าถ้าตะยากขนาดนี้ผมว่า
สร้างใหม่ก็ไม่แพงแต่ทำไมให้เสี่ยงตายกันเพื่อ
เคยไปเนปาลเมื่อ 10 ปีที่แล้ว บอกเลยว่าสนามบินล้าหลังมาก สนามบินต่างจังหวัดบ้านเรายังดีกว่าเยอะเลย จำได้ว่ามีแอร์สาวคนนึงเพิ่งจบมาและเพิ่งได้บินเป็นเที่ยวบินแรกอีกต่างหาก น่าสงสารทุกชีวิตในเหตุการณ์นี้
ขอแก้ข้อมูลนะคะ
#ไม่มีใครบินเที่ยวแรกค่ะ
เพราะว่า เป็นลูกเรือที่เสียชีวิต มี2 คนที่อายุงานสั้นที่สุดคือ รุ่นปี 1990
เครื่องเกิดอุบัติเหตุ ปี 1992
ที่สามารถยืนยันได้เพราะเป็นเพื่อนผู้เสียชีวิตที่อบรมมาพร้อมกันที่การบินไทยในปี1990 ค่ัะ
วันนี้ทั้งฉากและผู้ดำเนินรายการสีสวยมาก เล่าดีค่ะ ติดตามตลอด💐
เป็นเคสที่น่าสนใจมากๆเลยค่ะ ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆนะคะ
รับชมตลอดนะคะ ทำคลิปมาบ่อยๆน้า 🥰
ชอบแบบเครื่องบิน เลยคร๊าบ ละเอียดดีมากๆ 🙏🙏🙏
เจอกันหมดไม่ว่าไทยว่าเทศนักบินที่เป็นทหารอากาศมาก่อนเนี่ย เคยเห็นหลายเหตุการณ์แล้ว แต่อิกอย่างคือหอควบคุมมึนเกินนน
ขอบคุณนะครับที่ทำให้ผมติดตามเหตุการณ์นี้มานานแล้ว ขอบคุณจริงๆครับ
เหตุนี้ฟังครั้งแรกผมคิดว่าต้นเหตุคือกัปตัน
แต่พอมาฟังอีกละคิดดีๆ ต้นเหตุเป็นATCมากกว่าที่นอกจากสื่อสารไม่ชัดเจน ยังไม่ยอมบอกสภาพอากาศและทัศนวิสัยอีก
ผมพนันได้เลยถ้าATCบอกทัศนวิสัย กัปตันเอาเครื่องไปลงกัลกัตต้า และคงไม่มีเหตุนี้
นั่นสิ ทีแรกกัปตันจะเอาไปลงอีกสนามบินแล้ว ทางสนามบิน ก็กลับคำพูดให้เอามาลงได้ ทั้งที่ สภาพอากาศยังไม่น่าไว้ใจเท่าไหร่
ATC ควรจะศึกษาภาษาอังกฤษให้ดีกว่านี้เพราะหลายประเทศเขาไปตั้งเยอะ แต่กลับสื่อสารไม่เข้าใจ แล้วปล่อยให้มาเป็น ATC ได้ยังไง
เห็นด้วยค่ะ
ว้าวว พึ่งบ่นไปว่าอยากฟัง ก็จัดมาเลย น่ารัก....
แงง กำลังสนใจเรื่องนี้อยู่เลย🤍 ขอบคุณที่ทำมากๆค่ะ💗🤲🏻
ละเอียดดีค่ะ ชอบบ❤️
ขอบคุณสำหรับคลิปทีทำนี้ครับ
มาจริงๆด้วยขอบคุณคะ
อธิบายได้ดีมากกกกกค่ะ เคยฟังเป็นภาษาอังกฤษไม่ค่อยเข้าใจ
นี้เเหละครับช่องนี้พัฒนาขึ้นมากเพราะไม่ใช่มานั่งเล่าเรื่องอย่างเดียวเริ่มมีเรื่องความคิดเห็นส่วนตัวประกอบไม่ว่าจะเป็นเรื่องดวงหรือเรื่องความคิดเป็นส่วนตัวอื่นๆ มันทำให้คนดูทางบ้านสนุกเเละได้เห็นมุมมองอื่นๆ กับเหตุการที่เกิดขึ้น fcช่องนี้เสมอ จะคอยติดตามเป็นกำลังใจให้พี่ทั้ง 2คน ไปคลอดครับ ผมขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ ผมสงสัยว่าพี่สองคนเป็นเเฟนกันใช่ไหมครับ คือต้องขออภัยด้วยนะครับที่สงสัย ขอบคุณครับ
สงสารมาก น้ำตาไหลเลย
ชอบภาพประกอบ พูดชัดถ้อยชัดคำ ชอบมาก
หมดเวลาของพี่เค้าค่ะ พี่เป็นคนรักเพื่อนมาก
พี่ชายเลยแลกไปบินให้แทน
แต่พี่บินไกล พี่ไม่กลับมาอีกเลย
พี่ยังอยู่ในใจของน้องเสมอ😔😔
หมดเวลาของผู้โดยสารเป็นร้อยที่บินไปกับมันด้วย 😠
@@spysmith6209 ผีเจาะปากมาพูดเหรอคะ เค้าพูดถึงลูกเรือ ไม่ได้พูดถึงนักบินค่ะ คงไม่มีใครอยากตายหรอก ใจเค้าใจเรา
ชอบช่วง last landing มากค่ะ ฟังเพลิน
เป็นกำลังใจให้ทั้งสองคน ทำคลิปต่อไปนะคะ 💖
ขอบคุณครับที่มาเล่าให้กันฟัง
ขอบคุณค่ะ ชอบคลิป last landing มากๆ ทำเรื่อยๆนะคะ
youtube.com/@BallBinTH ช่องใหม่คุณบอลค่ะ
บทนำเสนอลำดับความดี กระชับ มีภาพประกอบเหมาะสม ทำให้เข้าใจเหตุการณ์ท่ีเกิดขึ้นได้ง่าย ผู้นำเสนอก็พูดมีจังหวะดีมาก ทำให้ชวนฟัง
🥰🥰
ฟังไปขนลุกไป มันคือเรื่องของคนไทยมั้งเลยอินขนาดนี้
ขอบคุณสำหรับการหาข้อมูลมาเล่าให้ฟัง + รายละเอียดที่เพิ่มเติมมานะคะ ชอบมากๆ ค่ะ //ฟังอุบัติเหตุทางเครื่องบินทีไร เศร้ามาก
เล่าสนุกมากค่ะ ชอบมากๆ
ขอขอบพระคุณมากครับ น่าเห็นใจ น่าสงสาร สำหรับนักบินและผุ้โดยสารในครั้งนั้น ไม่รอดชีวิตเลย น่าเศร้า มาก
ขอบคุณ และดีมากผู้บรร ยาย
น่าสนใจมากครับ ส่วนตัวชอบเครื่องบินมาก
เรื่องมันก็นานมาแล้วเน๊าะจนลืมไปแล้ว คุณอาที่บินก็เคยเจอกันที่ ญี่ปุ่น ก่อนจะไปเสียที่ กัตมันดุ ทำ clip เป็นความรู้ก็ดีครับ แต่บางครั้งอาจทำร้ายความรู้สึกคนที่สูญเสียในวันนั้นครับ อย่างไรก็ขอบคุณนะครับที่ให้ความรู้
LastLanding ชอบช่วงนี้มากค่ะ ได้รับความรู้ สาระทางการบิน เรื่องน่าสนใจมาก ชอบมากๆค่ะ
ทำไมต้องรอให้มีอุบัติเหตุอีกครั้ง. ถึงจะติดตั้งเรดาร์. สิ่งนี้สำคัญควรจะติดตั้งก่อน. ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวทุกคนที่ต้องสูญเสียคนทีรักค่ะ เป็นกำลังใจให้คลิปต่อไปค่ะ
คิดว่าด้วยเทคโนโลยีสมัยนั้น เรดาร์อาจจะพึ่งเริ่มเอามาใช้กันครับ ยังไม่เเพร่หลาย
@@crimetimeth2124 ขอบคุณค่ะเป็นกำลังใจให้คลิปต่อไปค่ะขอให้มียอดวิวและโฆษณาเยอะๆค่ะ
สนามบินไม่มีเรดาร์แย่จัง
การา
ระบบเรดาร์มีมานานแล้ว แต่เนปาลเป็นประเทศจนๆ ระบบสนามบินล้าหลังมาก และอาจเริ่มรับเที่ยวบินจากต่างประเทศได้ไม่นานนัก จึงอาจยังไม่มีงบประมาณลงทุนตรงนี้
ฟังคดีใน crimetime ว่าเล่าดีและสนุกมากแล้ว ฟัง last landing ยิ่งสนุกขึ้นไปอีก และได้ความรู้ด้วยค่ะ เป็นกำลังใจให้ช่องนะคะ
ใจพองงง❤️
พึ่งมาฟัง ขอให้ทุกดวงวิญญานไปสู่สุขคตินะคะ
ชัดขอบคุณ
ชอบๆ ชอบทุกคลิป ชอบทุกการอธิบาย เพราะเราคนละสายอาชีพ ได้ฟังก้ได้รู้เพิ่มชอบโมชั่นกราฟิกในคลิปด้วย เข้าใจง่ายดีค่ะ
พอฟังมาถึงหน้าจอพังรึเปล่า โอโห เล่าละเอียดมากชอบคะ
ฟังแล้วรู้สึกเคร้ามาก สงสารทุกคนเลยค่ะ
ข้อมูลละเอียดชัดเจน ฟังสนุกน่าติดตามมากค่ะ รอฟังอีพีต่อไปนะคะ เลิฟๆๆๆ❤️❤️❤️
เสียงน่าฟังน่าติดตามมากคะ😘😘
ทำออกมาได้ดี ทำต่อไปนะคะ
ผู้ชมมีวิจารณญาณ แยกแยะได้
ไม่ต้องท้อกับคำวิจารณ์ด้านลบนะคะ
ชอบรายการนี้คะ
เคยดูคดีนี้ในเพจ แล้ว ต้องลองดูที่แอดทำอีกรอบ
คลิปนี้ก้อฟังสนุกเหมือนเดิมเลย ขอบคุณมากๆ ค่าที่มาเล่าให้ฟัง
ส่วนตัวเชื่อเรื่องดวงครึ่งไม่เชื่อครึ่ง แต่ที่เชื่อแน่ๆ คือ ถ้าดวงคนจะไป มันก้อไปจริงๆ และ เรื่องบังเอิญมักจะเกิดขึ้นตรงกันได้เสมออย่างไม่น่าเชื่อ
แต่อย่างไรก้อตาม ไม่ประมาทไว้ดีที่สุด ^^
สำหรับเหตุการณ์นี้ นอกจากข้อจำกัดของระบบ ความผิดพลาดมันเกิดจาก human ด้วยส่วนหนึ่งเพราะอีโก้ของคนเลยแท้ๆ
ขนลุกมากกกก
ตกใจและเสียใจมากค่ะ
โคตรมีความสุขจริงๆกับ รายการนี้เมื่อได้ฟัง
ทำข้อมูลได้ดี ภาพประกอบเข้าใจง่าย
ชื่นชมครับ
อีพีนี้น่ากลัวมาก มีลางบอกเหตุหลายอย่าง คุณบอลเล่าได้ละเอียดเข้าใจมากค่ะ มีเสริมเรื่องเลขของคุณซินดี้ด้วย เพิ่มความหลอนอีก ขอบคุณสำหรับคลิปนะคะ ดูแลสุขภาพด้วยค่า
ชอบมากครับผมฟังจบสนุกมากครับ
ฟังแล้วสงสาร อาลัยทุกดวงวิญญาณเที่ยวบินนี้นะคะ
น่าสงสารมาก
Keep up the great work! Thank you!
youtube.com/@BallBinTH ช่องใหม่คุณบอลค่ะ
น่ากลัวมากค่ะ เคยดูมาแล้ว น่าสงสารทุกคนในเครื่องบินมากเลยค่ะ
ชอบมาากกกก
สวัสดีค่ะฟังอยู😊✌✌
ชอบมากเลยค่ะ ตอนนี้ไม่กล้าขึ้นเครื่องบินแล้วค่ะ😂😂 อยากให้เอาเคสอุบัติเหตุอื่นๆมาเล่าด้วยค่ะ อาจจะตึกถล่ม รถชน โรงงานระเบิด อะไรแถวๆนี้ค่ะ❤️❤️
ดีมากค่ะ
อยากจะบอกว่าชอบช่วง last landing มากๆๆๆ ฟังเพลินนน แบบอ่าววจบแล้วเหรอ อยากฟังต่อเรื่อยๆ มันได้ความรู้ มีสาระ ตื่นเต้น หดหู่ ขอแสดงความเสียใจให้กับโศกนาฏกรรมที่เกี่ยวกับเครื่องบินด้วย
และขอเป็นกำใจให้ทั้งสองคนด้วยนะคะ ชอบมากจริงๆ ทำต่อเรื่อยๆนะคะ ติดตามเสมอค่ะ
ระหว่างรอ lastlanding ฟังcrimetime ไปพลางๆได้น้าา ❤️
ชอบดู คลิปนี่ มากน่ะ
#เพราะเสื้อเหลืองน่ารัก
อีพีนี้ น้องซินดี้สวยสดใสมากค่ะ..
น้องผู้ชายเป้นนักบินเเน่ๆ อันนี้เดานะคะ จากการที่สามีพี่เเละเพื่อนเรียนบินเครื่องบินเล็ก 4 ที่นั่ง บินเป้นงานอดิเรกเเบะเพื่อนสามีสอนบินด้วย คลุกคลีกับสิ่งเหล่านี้ เป้นงานอดิเรก มาสนใจเรื่อง ข่าวเหตการณ์เครื่องบิน พวกนี้มากๆๆ สมัยพี่เเต่งงานใหม่ๆ สิบเจ้ดปีก่อนดูทุกคืน ทุกวันนี้ก้อยังดู อยู่ ตปทค่ะ
เดาแม่นจังครับ 😅
โอ้วว ม่ายยยยยยยย
สงสารครับ
ผู้หญิงดูเครียด ดูกดดันมากก เหมือนมีข้อมูลสีหน้าที่บิ้วมาก่อนผู้ฟังไปเยอะเลย
ชอบระบบประเทศนี้จัง...ยังมี...ได้อีกนะ
กับตันเครื่องบิน .สมัยนั้น..คงใหญ่มากๆๆ..ถ้ายอมฟัง...ผู้ช่วย..อาจ..ไม่ชนภูเขา. ไม่ตายยกลำ. .น่าเห็นใจจริงๆๆ..เพราะความ..โอหังจริงๆๆๆ
ชอบการเลล่าค่ะ..ได้ดูเคสนี้ก็ชอบค่ะที่เขาทำได้เป็นอุทาหรณ์ค่ะสำหรับผัวๆเมียๆ #หย่าหรือยาพิษ 💜💙
พูดดีมากๆครับ
ฟังกี่ครั้งก็หนาวใจสลดหดหู่ อะไรมันจะเกิดก็ดูเหมือนทุกอย่างเป็นใจจะให้มันเกิด
ชอบฟังเรื่องเครื่องบินตกมาก ไม่ใช่สนับสนุนรื่องคนเสียชีวิตนะครับ ต้องแสดงความเสียใจกับครอบครัวบุคคลเหล่านั้นด้วย เพียงแต่ชอบฟังเรื่องราว สาเหตุ และการแก้ไขสถานการณ์ของกัปตัน และได้ความรู้ในเชิงเทคนิคด้วยครับ อยากให้ทำคลิปการบินไทยที่ตก จ.สุราษฎร์ธานี ให้ฟังครับ ที่เจมส์ รอดกับเด็กอีกคนครับ ขอบคุณครับ
รอดเยอะอยู่นะ เพราะมันเตี้ยตอนตก
ขนลุกเลย
ดูมา 2 ช่อง รายละเอียดต่างกันไป ช่องนึงไม่ค่อยมีรายละเอียดเรื่องนักบินกับช่วงท้าย ส่วนช่องนี้ไม่ค่อยมีรายละเอียดช่วงต้น ถึงสาเหตุที่ทำให้กัปตันรับภาระเองทั้งหมด เป็นเพราะผู้ช่วยคำนวณปริมาณน้ำมันช้าในตอนแรก กัปตันก็คงจะหงุดหงิดเลยเอามาทำเองทั้งหมด ดูไปหลายๆ ช่องมาประกอบกันก็ได้ข้อมูลครอบคลุมดีค่ะ
สำหรับความคิดผมนะFlapและslat ใช้เมื่อเครื่องยนต์เดินรอบต่ำ เช่น takeoffและlanding เพื่อป้องกันสภาวะร่วงหล่นหรือstall แต่บางลำก็ไม่มี slal
คดีนี้ดังมาก
โดยเฉพาะเรื่องลี้ลับ 😶
แทรกความเห็นส่วนตัวเข้าไปในข้อมูลไปหน่อยนะครับหลายๆคลิปเลย มันดูเป็นการชี้นำคนดูให้ไขว้เขวและรีบตัดสินในตัวบุคคลไป แถมยังข้ามข้อมูลที่สำคัญไปหลายอย่างเลยนะครับ ผลออกมาก็อย่างที่เห็น สังเกตได้จากหลายๆคอมเม้นที่... เพราะที่ฟังจากของต่างประเทศคือมันไม่ได้รู้สึกแบบนี้ คือถ้าจะใส่ความเห็นส่วนตัวอยากจะให้ยกไปไว้ท้ายคลิปแล้วระบุให้ชัดเจนไปเลยก็ยังดีกว่าครับ
ฟังไปขนลุกไป สงสารจริงๆ ถึงจะนานมาแล้ว ก็ขอแสดงความเสียใจด้วยนะคะ
เห็นวิวต่างประเทศสวยงามมากคับ
ต้องเสียใจด้วยครับ..
นี่แหละค่ะระบบราชการ,คนที่มียศสูงกว่าต้องถูกเสมอ....ไม่ยุติธรรมค่ะ...ราชการไทยให้ความสำคัญกับยศมากกว่าประสบการณ์...คล้ายๆดับนักเรียนนายร้อยจบใหม่อย่างไรประสบการณ์ก็สู้จ่าแก่ๆที่ไต่เต้ามาไม่ได้หรอกค่ะ...ประสบการณ์สำคัญที่สุดค่ะ
ควรจะต้องมีการซ้อมด้วย simulation สำหรับนักบินที่จะปฏิบัติงานที่นี่เป็นประจำ ลองซ้อมทุกกรณี ทุกสภาพอากาศ
งานยากมากสมัยก่อนที่ไม่มีเรดาร์ เจอการตัดสินใจของ ATC อีกทั้งสื่อสารกันไม่ยากเพราะสำเนียงที่ฟังยาก สภาพอากาศบดบังทัศนวิสัย, สภาพภูมิอากาศห้อมล้อมด้วยภูเขาสูงและยังมีการทำงานติดขัดของ flap อีก เดี๋ยวเสียเดี๋ยวดี มีเพียงระบบเตือนให้เชิดหัวขึ้นทำงานได้ปกติ ควรต้องเพลย์เซฟ แต่ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วมาก ไม่มีเวลาสำหรับวิธีคิดและการตัดสินใจเช่นในยามปกติแม้แต่นิดเดียว 😢
เคยได้ฟังเสียงจากกล่องดำที่บันทึกเสียงของนักบินใน cockpit มันยิ่งเศร้ามากๆค่ะ
ขอบคุณค่ะ มีเรื่องเครื่องบินชนกันกลางอากาศบ้างมั้ยคะ
ขอให้ดวงวิญญาณไปสู่สุคติ
EP ต่อไปขอฟังสายการบินเลาด้า ที่ตกที่สุพรรณบุรีบ้างค่ะ
มีรายการของช่อง9ดูเหมือนชื่อรายว่าข่าวดังในอดีตได้นำเอาเรื่งราวการตกของเลาดาร์แอร์มาออกเนื้อหาละเอียดดีมากและยังมีการไปที่สถานที่เครื่องบิบตกด้วยลองเซิร์ทหาดูค่ะ
กัปตันชื่อว่า เรืออากาศโท ปรีดา สุทธิมัย เกิดเมื่อวันที่ 28 มี.ค 2494 มรณะ 31 ก.ค 2535 นักบินผู้ช่วยชื่อว่า นาวาอากาศตรี พูนทัศน์ บุณยะเวศ เกิดเมื่อวันที่ 2 พ.ค 2483 มรณะ 31 ก.ค 2535 ครับผม😢❤😭😪🛫🛬✈️🛩️🇹🇭🥹😭😭🥺🥺
ขอมลูดีมากเลยครับ
อยากฟังผลสอบ 261 สุราษฎร์ธานี
อยากฟังปริศนาการหายตัวไปอะครับ
Ep.3!!! อีกด้วยครับ