เยี่ยมครับคุณหนุ่ยและทีมงาน ไขข้อสงสัย ลุยถึง CEO เลย เอาใจช่วยให้การบินไทย สายการบินประจำชาติเรา ให้ฟื้นฟูกลับมา ยิ่งใหญ่เป็นหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในโลกเหมือนเดิมครับ In Thais, we trust
เป็นกำลังใจให้การบินไทยและ CEO ที่โตมาจากคนการบินไทยจริงๆค่ะ ชื่นชมหลักคิดนี้ขององค์กรค่ะ การบินไทยเป็น Top of Mind ของคนไทยจำนวนมากค่ะ เวลากลับจากต่างประเทศแค่ก้าวขึ้นเครื่องก็เหมือนได้กลับบ้านค่ะ
![การบินไทยขาดทุนแสนล้าน ทำอย่างไรถึงกลับมามีกำไรอีกครั้ง I PERSPECTIVE [ 15 ก.ย. 67 ]](http://i.ytimg.com/vi/jrWy1fv5u5c/mqdefault.jpg)
![การบินไทยขาดทุนแสนล้าน ทำอย่างไรถึงกลับมามีกำไรอีกครั้ง I PERSPECTIVE [ 15 ก.ย. 67 ]](/img/tr.png)
![[spin9] ชวนไปลอง Simulator เครื่องบิน Airbus A380 ที่สมจริงที่สุด ฝึกบินกับนักบินมืออาชีพ](http://i.ytimg.com/vi/4nNwm6KULXI/mqdefault.jpg)
เป็นครั้งแรก ที่ได้ดูการสัมภาษณ์ ผู้นำองค์กร ได้เข้าใจอย่างละเอียดแบบไม่ต้องแปลคำตอบอีกที ได้เห็นถึงความตั้งใจที่จะพัฒนาต่อไป ได้รู้คำตอบแบบไม่อ้อมค้อม เช่น "เมื่อเป็นหนี้แล้วทำไม ถึงยังไม่ใช่หนี้ในเมื่อมีกำไรแล้ว" บอกตรงๆ หลังฟังคำตอบจบถึงกับ น้ำตาซึม เพราะนึกถึงตัวเองที่เคยทำธุรกิจ แล้วเราประสบปัญหา แต่คู่ค้าเราไม่ปราณีและให้โอกาสเรา เราเชื่อว่าถ้า คุณชาย เอี่ยมศิริ CEO การบินไทย คนนี้ได้บริหารตามแผนที่เขาได้วางไว้สำเร็จ เชื่อว่า "การบินไทย" สายการบินแห่งชาติของเรา จะกลับมาเป็นที่รักของชาวโลกอีกครั้งแน่นอน
.
ขอบคุณคุณหนุ่ยที่ทำ ตอนนี้ขึ้นมา บอกตรงๆ เหมือนที่ผมเคยบอกคุณว่า "จะรอดูครับ" ไม่ผิดหวังจริงๆ เป็นตอนหนึ่งที่เยี่ยมมากๆครับ ขอบคุณครับ
Ll
ธุรกิจไหน เปนหนี้ก้ไม่เหนจะใช้หนี้เลยซักราย
0:19
ทำตัวเอง บอกเจ้าหนี้คู่ค้าไม่ให้อภัย
A380 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ดีที่สุดในโลก ขณะนี้ส่วนใหญ่กลับมาให้บริการแล้ว โดยมีเอมิเรตให้บริการมากกว่า 100 แห่ง
หวังว่าการบินไทยจะนำมันกลับมาใช้งานได้ดีอีกครั้ง
ชื่นชมการแก้ปัญหาของ CEO ในปัจจุบัน ผมพอจะเข้าใจบ้างในการบริหารแบบรัฐวิสาหกิจ ความหลายขั้นตอนไม่กล้าตัดสินใจ จนสุดท้ายก็ล้ม ผมเองก็เป็นคนที่ได้รับผลกระทบ จองตั๋วไม่ได้บินหลายที่นั่ง พอเข้าแผนฟื้นฟู ก็เห็นการแก้ปัญหา พยายามจ่ายหนี้ ตั้งแต่การเสนอ Voucher และจนปัจจุบัน ผมก็เป็นหนึ่งในคนที่การบินไทยจ่ายหนี้ครับ แม้จะไม่เยอะ จองตั๋วหลักหมื่นตั้งแต่ปี 2019 แต่สุดท้ายการบินไทยก็จ่ายคืนโดยที่ผมไม่เคยตามเลยสักครั้ง ชื่นชมครับ
เอ่อคือแต่ของผมหลักแสนและยังไม่ได้คืนครับ ขอไม่ชื่นชมใดๆทั้งสิ้นเพราะเป็นหน้าที่ผู้บริหารครับ
การบินไทย ไม่ได้จ่ายหนี้จริงๆทั้งหมดน่ะ พวกหนี้ใหญ่ๆ พวกจะใช้วิธีเบี้ยว โดยเอาหุ้นเน่าๆไปแทน
เราก็จองตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งตั้งใจจะบิน พ.ค.2020 แต่..โดนโควิด19..และได้บิน พ.ย.2023 ซึ่งก็ OK นะคะ
ขอเงินคืนทางไหน ถึง ได้ ครับ
ส่งเมล์ ว่าจะคืนเงิน เลือนมาหลายครั้ง
ปี 67 คิดว่า จะเลือน อีกไหม
ขอแค่นี้ จ่ายเงิน ไป ให้
ยังเก็บ ภาพ ชั้น 1 จอทีวี ยังกะ นั่งดูทองฟ้าจำลอง ดูดวงตก
มีสวยที่ ขอยืนชม คือ ดอกไม้และ แจกัน 747
เลิกนั่งตั้งแต่นั้นมา
ผู้บริหาร มันคือ หน้าที่
ขอนอกเรื่อง เข้าใจว่าa380ทั้งหมด6ลําที่ซื้อมาคือเจ๊งใช่มั้ย อารมณ์เดียวกันกับสมัยa340?
ทำให้เข้าใจ การทำงานของการบินไทยขึ้นเยอะ และมั่นใจCEOการบินไทย คนปัจจุบันเลย ว่าจะกู้การบินไทยกลับมาได้ เคยเป็นเจ้าหน้าที่ภายในและเคยเกษียณอายุแล้ว ถูกเรียกตัวกลับมาเพื่อกู้วิกฤตองค์กร แสดงว่าฝีมือการทำงานต้องไม่ธรรมดา และการให่สัมภาษณ์ ก็ดูถึงความจริงใจ และฟังเข้าใจง่ายในภาษาคนธรรมดา ไม่ใช่ภาษาสื่อสารองค์กร สู้ๆครับคุณชาย
ที่สุดของคอนเทนต์ของปีเลยครับ 🎖🏅ไม่ง่ายเลยครับที่จะลาก A380 เข้ามาที่แฮงเกอร์ แล้วมาสัมภาษณ์ผู้บริหารสูงสุดขององค์กร ยอดเยี่ยมมากครับพี่หนุ่ย ขอบคุณแบไต๋มากๆครับ 💕💜
#การบินไทย
#เรารักคุณเท่าฟ้า
หงหง
คิดถึง airbus a-380 แต่พอฟังเหตุผลจากคุณชัย ผมก็ respect การตัดสินใจท่าน เพราะ การที่ กบท ถอยหลังมาตั้งหลัก เพื่อพัฒนาไปข้างหน้า มันเป็นเรื่องที่ดีมาก เหมือนกันครับ … เป็นกำลังใจให้ กบท … จากติ่งป้าม่วงง ที่คิดถึงความยิ่งใหญ่ ระดับ top 10 โลก
คุณ ชาย นี่เก่งจริงนะครับ พลิกกลับจากฉิบหาย มา กำไรได้
มองเกมได้ขาดที่สั่ง 789 เพราะ ขนาดกำลังดี ใช้น้ำมันน้อย บินได้โคตรไกล สามารถทำกำไรได้ง่าย ทั้ง Low และ High season เหมาะแล้วที่สั่งไปทีละ เยอะๆ เพราะจะได้ส่วนลดมาก เครื่องยนต์ก็ GE รุ่นที่ไม่มีปัญหา ซ่อมบำรุงง่าย ฉลาด และ ตรงดี
ผดส.เมื่อได้นั่ง 789 น่าจะชอบ เพราะ เดา ว่า เขาจะน่าจะใส่ที่นั่งดีทีเดียว คนน่าจะชอบ บิน789 กำไรง่าย
มันดีกว่า A350 หรือเปล่าฮะ?
@@woranat169 ในเชิงการเงิน และ ต้นทุนดีกว่ามากครับ ขนาดใกล้ๆกัน น้ำมันใช้น้อยกว่า 359 10% ระยะบินเหมาะ ซ่อมง่ายกว่าใช้ ge ณ วันนี้ ผมว่า คุ้มที่สุดแล้วที่ซื้อ ( ไปตก ออเดอร์ ที่เจ้าอื่นเขาสั่งไว้เยอะเกินไป ได้ลดเพิ่มอีก )
789 คือรุ่นอะไรครับ งง ไม่เคยได้ยินชื่อ
ใช่ 787-9ไหมครับ
@@woranat169A350 มีปัญหาเรื่องการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ใช้เครื่องโรลส์รอย ส่วน 787-9 ใช้เครื่อง GE ไม่มีปัญหาตรงจุดนี้ เลยถูกเลือกครับ
ผมภูมิใจ ดีใจ อุ่นใจ ทุกครั้งที่ได้นั่งสายการบินไทย ซึ่งเชื่อว่าคนไทยทุกคนก็มีความรู้สึกนี้เช่นกัน น่าเสียดายที่การบินไทย ไม่ค่อย ให้ความสนใจในฐานลูกค้าที่เป็นคนไทยเท่าที่ควร ทำให้เสียลูกค้า ให้กับสายการบินอื่นอย่างน่าเสียดาย ทัศนะคติขององค์กร แบ่งฝ่ายขั่วการเมือง ระบบจองตั๋วยุ่งยาก แพง น้ำหนักน้อยเกิน
เข้าใจ กบท.ขี้นเยอะ ทุกอย่างมันมีเหตุทีผลรองรับ แต่คนนอกไม่รู้ ดราม่ากันไป ต้องขอบคุณหนุ่ยนะที่ทำเรื่องนี้ อยากให้ทำต่อเนื่อง เป็นระยะ จะได้รู้ข้อเท็จตริง ชอบ CEO ท่านนี้มาก เป็นลูกหม้อ กบท. ไม่ใช่ลูกหม้อ นกม. ผมมองเห็นอนาคตที่สดใสของ กบท. จาก Content นี้ ขอบคุณทั้งสองท่านครับ
เยี่ยมครับคุณหนุ่ยและทีมงาน ไขข้อสงสัย ลุยถึง CEO เลย
เอาใจช่วยให้การบินไทย สายการบินประจำชาติเรา ให้ฟื้นฟูกลับมา ยิ่งใหญ่เป็นหนึ่งในสายการบินที่ดีที่สุดในโลกเหมือนเดิมครับ
In Thais, we trust
สายการบินประจำชาติจริง ควรให้คนไทยได้นั่ง51% ต่างชาติ49% แต่ตั้งราคาจนคนไทยนั่งไม่ได้ เรียกแบบนี้ว่าอะไรดี ควรจะเป็นหลักร้อยให้คนไทยได้นั่งด้วยซ้ำ ผมกับครอบครัวจะได้นั่งไปบางแสน ไปชายหาดสวยๆ
เป็น คอนเท้น ที่ดีมากๆ ตั้งแต่ผมดู youtube มาในชีวิตนี้เลยครับ
คุณชาย เป็น ceo ที่เข้าใจทุกอย่างในองค์กรจริงๆ ผมเข้าใจแล้ว ว่าทำไมพนักงาน ทุกระดับของการบินไทย ส่วนใหญ่ ถึงรักบริษัทฯ นี้มากๆ
คอนเทนท์ดีมากๆๆ การบินไทยถึงจะบาดเจ็บไปเยอะ แต่ยังไงก็รู้สึกผูกพันนะ อยากให้กลับมาได้ดีขึ้นกว่าเดิม เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอบคุณคุณหนุ่ยและทีมงานที่ถ่ายทอดคอนเทนต์นี้ออกมาได้เคลียร์จริงๆ
สมัยกลับไทยช่วงซัมเมอร์ทุกปีก็บินกับการบินไทย แค่สอบวันสุดท้ายก็นอนยิ้มแล้ว เห็นแค่เครื่องเราก็อุ่นใจเหมือนได้กลับบ้านแล้ว
ประสบการณ์ที่บินทั้ง Bis/Eco ดีเสมอมา พี่ๆพนักงานต้อนรับน่ารักมากๆ บริการดีจนเกรงใจ เสียดายที่การบินไทยยกเลิกบินตรงไปประเทศเราแล้ว T_T ยังหวังว่าวันนึงจะกลับมาได้กลับบ้านด้วย TG ตรงอีกครั้งนะคะ
เป็นกำลังใจให้การบินไทยเสมอ สายการบินแห่งชาติ
ด้วยความเคารพ คอนเทนส์นี้ได้ทั้งความรู้และทราบสิ่งที่ไม่เคยได้รู้ มีคำถามเยอะแยะไปหมด วันนี้กระจ่างเลยครับ เห็นวิสัยCEO การบินไทย เห็นพิธีกรถามได้ตรงกับใจมากครับ เป็นความรู้จริงๆ ขอบคุณครับ
ชื่นใจครับได้ดูคลิปนี้ คุณหนุ่ยตั้งคำถามได้ดี คุณชายก็ตอบได้ชัดเจนทุกคำถาม เห็นอนาคตการบินไทย สายการบินของคนไทย จะกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง และเมื่อวันนั้นมาถึง คนไทยอย่าให้ฝูงเหลือบมาเกาะกินอีกนะครับ
ขอบคุณทีมงานแบไต๋ด้วยครับ ที่ทำให้หลายๆคนได้กับมาเห็นเจ้า 380 อีกครั้ง ผมเห็นภาพเครื่องบินจอดตากแดดตากฝนมาหลายปีก็น่าใจหายครับ ก็ยอมรับว่าเครื่องบินแอร์บัส 380 เป็นเครื่องบินที่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก สมัยนี้เขาแข่งขันเรื่องประหยัดน้ำมันกันแล้วครับ
นักบินที่จะบินเครื่องบินแต่ละเครื่องต้องฝึกเครื่องแบบนั้นเท่านั้น เช่น บิน 380 ก็บินแต่380 ถ้าจะบินรุ่นอื่นต้องไปเทรนใหม่ ไม่ใช่จะเอาใครไปบินก็ได้
นี้คือคนที่สามารถ อธิบายในเชิงภาษาช่างได้เข้าใจมากๆ บ่งบอกได้ถึงว่า มีความรู้ และตระหนักถึงค่าซ่อมบำรุงเครื่องบินนั้น จำนวนมหาศาล สู้ๆนะคะ กลับมาเอาใจช่วยให้ กบท ของเรากลับมายิ่งใหญ่เหมือนเดิม
คนนี้ตอบดีมาก ดูฉลาด เหมาะสมมาก เชียร์ให้กลับมาครับ การบินไทน
ขอบคุณที่มีคลิปนี้ จากที่ถอดใจเชียร์ ปันใจไปสายการบินอื่น รู้สึกอยากกลับไปสนับสนุนอีกครั้ง หากรูทนั้นมีบริการ CEO มีความเข้าใจ ตรงไปตรงมา ขอบคุณจริงๆ
ผมรักการบินไทยในแบบฉบับของการบินไทยเอง รางวัลก็อาจจะการันตีอะไรได้บางส่วน แต่ผมเชื่อว่าแม้ไม่มีรางวัลอะไรโดดเด่นเท่าสายอื่น แต่เราหนักแน่นในจุดแข็งของเรา เช่น คุณภาพงานบริการ ความเป็นกันเอง การได้รับความอุ่นใจสบาย และอาหารที่อร่อย เหล่านี้จะยังสร้างความประทับใจและชวนให้ผู้ที่เคยใช้บริการนั้นกลับมาใช้บริการซ้ำอีก และมีการชื่นชมบอกต่อกันในกลุ่มผู้ที่ยังไม่เคยใช้บริการทั้งในและต่างประเทศด้วยครับ
รักความจริงใจ และประทับวิสัยทัศน์ของท่านCEOมากครับ ผมเชื่อเหลือเกินว่าการบินไทยจะค่อยๆกลับมามีพื้นที่บนฟ้าอีกครั้งอย่างแน่นอนครับ
EP นี้ดีจริง ๆ ครับ ชัดเจนแต่ต้องรอดูผลงานในอนาคต ชื่นชม CEO ที่ออกมาตอบคำถามของสังคม
ผมยังโชคดี เมื่อ 6 ปีก่อน ได้นั่ง royal silk A380 การบินไทย กลับจาก ญี่ปุ่น เป็นเครื่องที่ โคตรนิ่ง ออกตัว take off ไม่เสียว ไม่ดึง ลง landing ก็นิ่ง ลำใหญ่ดูปลอดภัย ดีใจที่เคยได้นั่ง ตำนาน แต่การบริการบนเครื่อง สำหรับ ผมไม่ค่อย ok ครับ พูดภาษาชาวบ้านๆนะ หยิ่งๆ อะครับ อันนี้คือสิ่งที่ผมรู้สึกได้
เขาเอาไว้บินข้ามทวีปก็แปลกแล้วครับ แต่เยอะเกินไปก็เจ๊งได้ 😂 การบินไทยรวยหรอกนะ ซื้อมาเจ๊งแล้วขายไป เอาภาษีคนไทยไปอุ้มอีกรอบ ซื้อวนไปจ้า
@@ck8116นี่เค้าไม่ใช่รับซื้อแล้วนะคุณ
ช😊@@ck8116
@@ck8116เอาภาษีคนไทยไปอุ้มนี่เกินไปครับ เขาเอากำไรไปตู๊มากกว่า
หนึ่งในบทสัมภาษณ์ที่ดีที่สุดในรอบ 5 ปีที่ได้ชมครับ ชัดเจนและน่าสนใจในทุกประเด็นคำถาม อีกทั้งชัดเจนและน่าสนใจในทุกประเด็นคำตอบ เป็นบทสัมภาษณ์ที่แสดง roles passionate knowledge understanding ไว้อย่างทรงพลัง กระตุ้นความอยากรู้ได้สุดๆไปเลยครับ
9:35 เราเคยฝึกงานอยู่ที่อู่ตะเภา มีโอกาสได้ขึ้นไปเช็คระบบกับพี่ๆวิศวะที่มาเช็คเครื่องบิน A380
สภาพเครื่องบินไม่ได้แย่นะ ใช้พลาสติกคลุมทุก class เลย ตั้งแต่ first class ยัน economy แม้จะจอดมาหลายปี ภายในห้องกัปตัน เปิดเครื่องยนต์แค่ 20 นาทีแต่แอร์เย็นเจี๊ยบบบบบ😊😊
โม้รึเปล่าคุณ เขาจะมาเปิดเครื่องยนต์ให้คุณโดยเฉพาะ เพื่อไปเช็ดเนี้ยนะ ระดับคุณนุ้ย ยังขอทำเรื่องแทบตายเลย และมันจะใหม่ได้ยังไง ในเมืีอจอดมาเป็นปีๆ อยุ่ๆจะสตาร์ทติดได้ยังไง เขาต้องทำความสะอาดก่อนออกคลิปรึเปล่า ไม่ใช่จู่ๆไปออกเลย มันต้องเก่าโทรมกว่ารึเปล่า
@ ไม่ได้โม้ค่า ตอนฝึกงานฝึกอยู่เขตการบิน ตรงรอบที่วิศวะมาเช็คเครื่องค่ะ เลยได้ขึ้น
คอนเทนต์ดีมากครับ เข้าการอะไรหลายๆ อย่างมากขึ้น
สื่อคุณภาพครับ ช่วยให้สังคมเข้าใจ ไม่ใช่ปั่นให้ขัดแย้ง
❤💜รักการบินไทยค่ะ เป็นเวลา15ปี บินกลับไทยจากอังกฤษ เราเลือกที่จะใช้บริการของการบินไทยค่ะ รู้สึกอบอุ่นและภูมิใจมาก❤💜
🎉ก่อนอื่นเลยขอชื่นชมCEOคนนี้ครับ ยอมรับความจริง มองเห็นปัญหา พยายามแก้ไขให้ดีขึ้นและมีการวางแผนที่ดี พูดคุยชี้แจงเข้าใจง่าย ขอให้เป็นไปในทิศทางที่วางแผนไว้ด้วยดีครับ❤
บอร์ดรัฐวิสาหกิจนี่แหละตัวดีเลย😢 นักการเมืองเข้าไปนั่งควบคุมและบริหารในตำแหน่งสำคัญมีอำนาจชี้ปลาเป็นงู 😢
ทั่วไปแล้วทุกธุรกิจรัฐวิสาหกิจส่วนมากขาดทุนทุกปีหลายแห่งเลย
แต่การบินไทยมีผลงานที่ดีมาก่อน ยิ่งเจอโควิตแทบเจ้งขาดใจเลย
ผมชื่นชม Content นี้มากเลยครับ ทั้ง คุณชาย CEO และคุณหนุ่ย ที่พาไปชม A380 และไขความกระจ่างในหลายๆเรื่อง
ผมเป็นคนหนึ่ง ที่เคยใช้บริการการบินไทยในชั้น Royal First และนั่ง A380 ขากลับจาก Frankfurt ถึงประเทศไทย
ดูแล้วนึกถึงการบริการอันดีเลิศในวันนั้น
ล่าสุดก็ใช้บริการ Royal Silk ไปกลับ ญี่ปุ่น
ก็บริการดีเลิศ ผมนี่ประทับใจสุดๆเลยครับ
และอยากให้การบินไทย ประสบความสำเร็จอยู่คู่กับคนไทยไปตลอด
มีโอกาสจะไปอุดหนุนการบินไทยอีกครับ
คอนเทนต์เกรดเอ CEO แมนมาก ตอบเคลียร์ดี
ฉันเป็นหนึ่งคนค่ะที่เวลาเพื่อนร่วมงานชาวสวีเดนถามเวลากลับไทยจะนั่งเครื่องบินของอะไร ตอบอย่างภูมิใจเลยว่าพวกเรานั่งแต่ของการบินไทยทุกครั้งที่เราไปไทยค่ะ เพราะการบริการบนเครื่องบินเราประทับใจทุกๆครั้งเวลาเราบินกับการบินไทยกับไทยค่ะ ไทยช่วยไทยค่ะ
รัก การบินไทย สายการบินแห่งชาติ ภูมิใจทุกครั้งที่บินกับการบินไทย ชื่นชมการบริการของลูกเรือ แต่แปลกใจ ผดส ที่ด้อยค่าการบริการของลูกเรือว่า จะบริการ"ฝรั่ง" ดีกว่าคนไทย!!! สงสัยจะมี ปมด้อย?? บินการบินไทยตลอด นอกจากไม่มีเส้นทางที่การบินไทยทำการ ยังจำได้เสมอตอนไปเรียนต่อที่อเมริกา ต้องเปลี่ยนเครื่องจากการบินไทยที่ Fort Worth ... เครื่อง taxi ผ่านเครื่องการบินไทย... น้ำตาแทบร่วง เพราะ= ต้องจากแผ่นดินไทยแล้ว!! ขอบคุณการบินไทย
ขอขอบคุณจริงๆ ค่ะ ที่ทำcontent นี้ ได้เข้าใจการทำงาน ได้ความรู้จริงๆค่ะ เคยมีโอกาสบิน A380 การบินไทย ไปญี่ปุ่น ต้นปี 2019 ยังจำความรู้สึกได้ว่ามันดีขนาดไหน เชื่อว่า การบินไทย จะกลับมายิ่งใหญ่อีกครั้งค่ะ ขอเป็นกำลังใจให้สายการบินแห่งชาติ ~การบินไทยตลอดไปค่ะ ❤
คอนเทนท์คุณภาพครับ ขอบคุณมากๆครับ รับชมแล้วเข้าใจ การบินไทยมากขึ้น สนับสนุน คนการบินไทย ดูแลบริหารองค์กรครับ
ขออนุญาตใช้คำว่า คลิปนี้ทรงคุณค่าจริงๆ ได้เข้าใจมุมมองจากภายในองค์กรซึ่งก่อนหน้านี้คนทั่วไปได้แต่เดา ขอบคุณทีมแบไต๋และทีมการบินไทย
เวลาบิน มั่นใจสุดแล้วครับกับการบินไทย ทั้งบินขึ้นบินลงนุ่ม กัปตัน ลูกเรือเป็นมิตร เวลาอยู่ไกลบ้านขึ้นเครื่องก็เหมือนกลับบ้านแล้ว แต่บางทีก็ขอนอกใจครับเพราะงบประมาณมีจำกัดสู้ไม่ไหวครับ❤😅😊
ขอขอบคุณ
รักการบินไทยค่ะ
ขอบคุณนะคะที่เปิดมุมมองใหม่ๆให้ดูค่ะ
ได้เพิ่มเติมความรู้ค่ะ
ที่สุดของคอนเทนต์เลยค่ะ
ยอดเยี่ยมมากค่ะ คุณหนุ่ย
อยากให้มี contentเกี่ยวกับการบินไทยอีก ขอหลากหลายเรื่องหลายประเด็น ทีมงานแบไต๋เก่งยุแล้ว😮😮😊😊
จากการดูคลิป CEO ท่านนี้เป็นเป็นมีความรู้จริงในงานของตัวเอง แล้วยิ่งเป็นคนเก่ง คนดี ด้วยแล้ว การบินไทยไปรอดแน่นอนค่ะ สู้สู้ จากใจลูกหลานอดีต พนง.การบินไทยค่ะ ❤❤❤
เคลียดีนะคะ CEOสื่อสารออกมาได้ดีมาก เคลียมากกกกกก แล้วก็กล้าตอบในหลายๆประเด็น รอดูต่อไปค่ะ
เป็นการแก้ปัญหาที่ดีมีทางออกของการบินไทยครับ เพราะการแข่งขันในอนาคตจะรุนแรงมาก คิดแบบนี้แหละถูกครับมาถุกทาง อยากเห็นการบินไทยบินต่อไปคับ
เหตุผลที่หยุดบินก็เพราะเรื่อง ต้นทุนนั่นแหละครับ ต้นทุนการบำรุงรักษา และที่สำคัญที่สุดเลยคือ เรื่องต้นทุนน้ำมันครับ เพราะเป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ 4เครื่องยนต์ การจะทำให้คุ้มทุนนั่นคือต้องมีผู้โดยสารเต็มลำหรือเกือบเต็มลำจึงจะคุ้มทุน เพราะกินน้ำมันเป็น2เท่าของเครื่องบินขนาด2เครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ตอนนี้ ตัวอย่างอย่าairbus A 350-900 ที่มีจำนวนที่นั่งถึง300ที่นั่ง สามารถทำกำไรได้มากกว่า และมีต้นทุนการดูแลรักษาที่ถูกกว่า
B789 ที่เขาจะซื้อนี่ ทำให้มีโอกาสทำกำไรได้มากไปยิ่งกว่า a359 อีกด้วยนะครับ ถ้ามองในแง่ต้นทุน น้ำมัน และ ค่าซ่อมบำรุง แถมค่าตัวเครื่องบินก็ถูกกว่า เพราะซื้อ big lot มองเห็นอนาคตได้ครับ ทำให้เข้า สเป็คกับการอย่ากเป็น hub เพราะมันคล่อ่งตัวกว่า กำไรง่ายกว่า บินได้ไกล จุคนได้พอดีๆ ไม่ต้องมากมาย แต่ทำกำไรได้ทุกฤดู อันนี้ดี
แล้วซื้อมาเพื่ออะไรครับ
@@อินทร์ชัยบุญพรหม ในคลิปก็อธิบายไปแล้วนิครับ ว่าเครื่องในฝูงบินกำลังจะถึงเวลาครบสัญญาเช่าจะต้องส่งคืน จาก 79 เหลือ 50 กว่าลำ เขาเลยต้องซื้อมาเข้าฝูงเพิ่ม ไม่งั้นเงินก็จะมาไม่ทัน กำไรก็ไม่ได้ และหนี้ก็ยังจ่ายไม่ได้เพราะต้องรอจ่ายตามกำหนด จ่ายก่อนไม่ได้ จ่ายก่อน=ผิดกฏหมาย
ถ้าบริหารดีๆ พยายามทำให้ผู้โดยสารเต็มหรือเกือบเต็มทุกไฟล์ทบินได้ A-380 ก็น่าบินได้อีกครั้ง
บอร์ดรัฐวิสาหกิจ ก็ตามนั้นแหละ คนอนุมัติซื้อ ก็นักการเมืองล้วนๆ ส่วนพนักงานก็แบกกันหลังหัก สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้สายการบินแห่งชาติ
ที่จะซื้อ/เช่าใหม่ก็หวังว่าไม่เอามาจอดทิ้งอีกนะครับ
@@chaisaเครื่องเช่ามา บินทำกำไรไป2หมื่นล้านแล้วครับ
@@formosappai0831 ขนาดจอดทิ้งไว้จนบินไม่ได้ยังมีกำไรเยอะแยะ
พอเป็นเอกชน เขาก็ลดพวกบอร์ดที่มาจากราชการลงไทย มุ่งเน้นธุระกิจจริงๆ ไม่ต้องกังวลด้านกฎหมายในการสั่งการแต่ละครั้ง เพราะเดิมต้องพิจารณาด้านกฎหมายเป็นหลักก่อน ในการที่บริหารธุระกิจ
คลิปนี้ดีมาก มีความรู้ ความเข้าใจได้แง่คิดในการทำธุรกิจ
เป็นกำลังใจให้การบินไทยครับ อยากให้กลับมารุ่งโรจน์
ถ้าคนปั่นๆแบบไม่โชว์เหนื่อ คิดแบบไม่อคติ เราเป็นประเทศท่องเที่ยวต้นๆของโลก และทางหลักที่คนเดินทางเข้าประเทศคือ การบิน ตอนนั้นถ้าขายทิ้งโครตเสียดาย ไห้คนอื่นมาดักเอาเงินตั้งแต่ทางเข้าบ้าน ขายเพราะมีปัญหาเพราะการบริหาร แทนที่จะแก้ปัญหาการบริหารใหม่
ตกยุคไปแล้วการบินไทย
เป็นสายการบินเเห่งชาติ สะท้อนถึงเอกลักลักษณ์ความเป็นไทยที่ Cabin crew สายการบินไหนก็ทำตามไม่ได้บินทีไรก็อุ่นใจเพราะเหมือนอยู่บ้านเดินออกจากเครื่องทีไรก็เหมือนในใจมันบอกว่าเราจากบ้านแล้ว บินสุวรรณภูมิ-นาริตะบ่อยก็ใช้เเต่สายการบินไทยที่นั่งก็สบาย ขากลับพอขึ้นเครื่องก็เหมือนได้กลับบ้านเเล้ว อยากให้คนไทยหันมาใช้สายการบินของชาติเราเยอะๆเราทุกคนมีส่วนที่จะทำให้สายการบินของบ้านเราติดอันดับสายการบินระดับโลกอีกครั้ง
ไขข้อสงสัยได้กระจ่างมากเลยครับ ขอบคุณนะครับ สู้ๆ ครับการบินไทย
ผมก็บินการบินไทยบ่อยนะ บอกได้เลย นางฟ้า กับสจ๊วต การบินไทยที่เจอบนเครื่องถ้าอายุ 30+ นี่ หน้าหงิกงอ แต่พูดคับคะส่งๆ แต่ใจไม่ได้อยากบริการ
แต่ถ้าเจอ อายุ20กว่าๆนี่บริการดี ความจริงการบินไทยควร แก้ไขถ้าคนไหนไม่อยากทำงานเบื่อการทำงานก็ให่ทำตำแหน่งอื่น หรือเปิดโอกาสให้ เด็กๆที่มีใจบริการเข้ามาทำแทน จะดีกว่ามากมายเลย เจอแบบนีทุกไฟต์ ขนาด ขาไปนะถ้า ขากลับไม่ทำส่งๆกว่านี้หรอ
ทำไมรู้สึกเหมือนกันเลยครับการทำงานเด็กๆอายุน้อยๆเหมือนเขาเอคทีฟ มากกว่า แต่ถ้าคนมีอายุหน่อยหน้าตาไม่รับแขกเลยเหมือนโดนบังคับมาทำงาน คำพูดคำจาเหมือนไปขอร้องให้เขามาบริการ
เป็นเพราะเส้นเยอะหรือไม่ ไม่ทราบ555
@@suraponchaithongkham9749 ผมแค่เข้าห้องน้ำไล่น่ำเสียงไม่ดี แต่ น้องสจ๊วตยัง พูดจาดีน่ำเสียงดี คือแบบ ผมเข้าด้านหน้าเพราะผม ซื่อ eco plus แถวหน้าขายาวติดกับห้องน่ำ มันใกล้ น้องแอ น้องสจ๊วต ก็ใหัเข้า แต่เจอ สจ๊วตแก่ แอแก่ ไล่ผมซะงั้น พูดจาไม่ดีอีก
@@92a17น่าจะแก่แล้วไม่มีงานทำ ผมอยากใหัรุ่นใหม่ๆมาทำแทนมา บริการเตมใจ ยิ้มแย้ม มี เอนเนอจี้ทำงาน
ใช่เลย เห็นด้วยจ้า รุ่นเก๋าๆนี่หน้าตาไม่ค่อยยิ้มเลย
ตะวันออกกลางอย่าง Emirates เขาดีเพราะเป็นศูนย์กลางการบิน บินไปยุโรปก็นั่งเครื่องไม่นาน 6-7 ชั่วโมงถึงบินมาเอเชีย 6-7 ชั่วโมงถึงคนที่นั่งเครื่องชั้น Economy เขาเลยชอบเพราะไม่ต้องนั่งเครื่องนานบินไปถึง Dubai นั่งรอ 2-3 ชั่วโมงแล้วก็ต่อเครื่องบางไฟท์คือถึงแล้วเดินไปต่อเครื่องเลย ต่างจากนั่งโดยตรงจากสุวรรณภูมิถ้าไฟท์ Bangkok-London คนที่นั่งชั้น First class กับ Business ก็จะสบายแต่ใครนั่ง Economy ก็ต้องนั่งไป 10-12 ชั่วโมงเขาเลยเปลี่ยนใจไปนั่ง Emirates Etihad กันดีกว่าถ้านับชั่วโมงก็ไม่ต่างกันแต่นับว่าลงจากเครื่องแล้วไปต่อเครื่องอีกทีมันก็เหมือนเราได้ลงไปยืดเส้นยืดสายด้วย นั่งพักผ่อนไปด้วย
จากการที่ตัวผมเองชอบดูเครื่องบิน ไม่ว่าจะ Take off หรือ Landing ของ แอร์บัส กับ โบอิ้ง หรือ การทำงานของเครื่องยนต์ ในรุ่นต่างๆ จนมาเจอคอนเท้นท์นี้ แต่ก่อนหน้านี้ ก็ได้ยินข่าวเกี่ยวกับการสู่สภาวะฟื้นฟู มาบ้าง พอดูคอนเท้นท์นี้ ก็ทราบปัญหาและวิธีการแก้ไข ที่จะให้ธุรกิจอยู่รอด มันไม่สนุกแล้วสิ ที่จะแค่ศึกษาว่าเครื่องบินลำไหน ยี่ห้อไหน ดีกว่ากัน ...มันคือ ธุรกิจการบิน ../..ขอบคุณหนุ่ย แบไต๋ และ ท่าน CEO การบินไทย ที่ให้ความรู้ ในหลายๆ ด้าน ..ขอให้ธุรกิจการบินไทย ผ่านไปได้ด้วยดี ...
ขอบคุณมาก ๆ นะคร้าบบบบ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤️❤️❤️❤️
ผมชอบความจริงใจในการตอบคำถามของผู้นำองค์กรของการบินไทยมากๆ
ส่วนตัวค่อนข้างไบแอสกับการบินไทยเลย แต่มาวันนี้ได้คลิปพี่หนุ่ย ผมกระจ่างเลย เข้าใจและรู้ได้ถึงปัญฟาหลายๆ อย่างเลย ผู้นำองค์กรแข็งแกร่งมาก
แต่หวังไว้ซักเรื่องนึง ถ้าการบินไทยสามารถดาวน์ราคาลงมาได้อีกซักนิดนึงของปัจจุบันไม่ว่าจะช่วงไฮซีซั่น หรือ โลวซีซั่น ผมว่าคนไทยกลับมาใช้บริการเยอะแน่นอนครับ ซึ่งรวมถึงผมด้วยคนนึงแน่ๆ ครับ
สุดท้ายนี้ขอบพระคุณพี่หนุ่ยที่เปรียบเสมือนตัวแทนให้คนที่มีคำถาม และมุมมองไบแอสต่อการบินไทย ให้เกิดความเข้าใจแบบถ่องแท้ และอาจจะได้ปรับเผลี่ยนมุมองใหม่ด้วยครับ
ปล.การบินไทย ควรจะลดการออกตัวเรื่องของการเมืองด้วยนะครับ เพราะมันเป็นเรื่องค่ินข้างละเอียดอ่อน แล้วการบินไทยเป็นเหมือนส่วนกลางของประเทศ ทำอะไรต้องไตร่ตรองดีๆ
ใครที่เป็นขุดบอร์ดของบริษัทในเรื่องการเทือง ก็เชิญออก อาจจะทำให้การบินไทยดูดีขึ้นในสายตาคนไทยคนอื่นๆ ด้วยครับ ❤❤
เป็นคลิปที่ดูแล้วประทับใจ และ ไขข้อสงสัยได้ดีเลยค่ะ เป็นกำลังใจให้การบินไทยนะคะ (รักป้าม่วงค่ะ "การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า" 💜💜💜✈)
ส่วนตัวว่าการที่การบินไทยบินมา Scandinavian คือรูตที่สำคัญมากกกกกก เราบินการบินไทยตลอด แอร์ดี อาหารดี บินตรงสบายใจมากค่ะ
ทุกคำถามในคลิปนี้ดีมากเลยครับ ได้เข้าใจหลายๆ อย่างเกี่ยวกับ Strategy ของบริษัท การบินไทย ขอบคุณมากเลยนะครับ
วิสัยทัศน์ ของผู้นำ สำคัญที่สุด การบินไทย โชคดีที่ได้คุณชายกลับมากอบกู้
เป็นการสัมภาษที่ฟังแล้วเข้าใจได้ง่ายๆ พูดกันภาษาบ้านๆไม่ต้องแปลไทยเป็นไทย เข้าใจถึงสาเหตุที่ต้องจอดพี่วาฬลำใหญ่แล้ว จากที่ตอนแรกได้แต่คิดเองเออเอง เพราะกระแสข่าวที่ออกมาโจมตีกบท.ก็มีแต่เรื่องเสียๆ มีน้อยมากๆที่จะมาข่าวที่เป็นเหตุเป็นผล ให้ประชาชนเข้าใจถึงสิ่งที่การบินไทยต้องเจอ
คุณหนุ่ยพูดเหมือนผมเลยครับ บินยุโรปทีไร ก็การบินไทยเสมอครับ คุยกับแฟนว่า ต้องช่วยเค้านะ เค้าคือสายการบินแห่งชาติเรา เราภูมิใจ เราต้องช่วยเค้า ทุกวันนี้ บินยุโรป บินต่างประเทศ ถ้ามีการบินไทย ผมจะเลือกการบินไทยตลอดครับ และที่สำคัญบินกับการบินไทยเพราะลูกเรือเน้นๆเลย อาหารอาจจะมีแย่บ้าง ดีบ้าง แต่การบริการของลูกเรือคือที่สุด
บินไทยต้องปรับปรุงเรื่องอาหารให้มากกว่านี้เยอะๆ
@@OppoA-kj7us ล่าสุดบินยุโรป อาหารที่ได้คือไม่อิ่มเลย ตัวเลือกน้อย โดยเฉพาะ อาหารเช้า... ได้ใส้กรอก(สำหรับอาหาร) 1 ชิ้น ได้ไข่ ออมเล็ต ชิ้นเท่า 2 นิ้วมือเรา ขนมปังกลมๆแข็งๆ ก้อนเล็กกว่าลูกปิงปอง มันผัด 2 ชิ้น เล็กๆ คือเอาตรงๆ เมื่อเทียบกับเงินที่ผมจ่ายไป 42,000 ขอบอกเลย ผิดหวังมากครับ แต่ผมรีพอร์ตไปที่การบินไทยโดยตรงหลังลงเครื่องเลย... แต่ก็แหละ เค้าบอกจะปรับปรุง ไปยุโรปครั้งหน้านี้ ขอให้ปรับปรุงจริงๆ
@@tellmerator98
น่าอายสายการบินอื่นที่ดีๆเค้า แล้วใครจะอยากขึ้น เดินทางไกลหลายชั่วโมงด้วย จะเข็ดกันนะ ทำไมไม่รักษามาตรฐานอาหารเมื่อหลายสิบก่อนตอนอยู่กับSAS และตอนที่หลุดออกมาระยะแรก หรือคนบริหารยุคหลังๆเกิดไม่ทัน โตไม่ทัน เลยไม่ได้เห็นของดี full tray meal ใน y/class
เคยนั่ง F หรือ BC สายการบินอื่นหลายครั้ง แม้ที่นั่งจะหรูหรา ใหม่กว่า หรืออาหารจะอลังกาลกว่า แต่ไม่อบอุ่นใจเหมือนนั่งการบินไทย โดยเฉพาะเที่ยวบินขากลับ ที่ได้เห็นรอยยิ้มพนักงานต้อนรับ และได้ยินภาษาไทย รู้สึก อบอุ่นใจและสบายใจที่จะได้นั่งการบินไทยกลับบ้านครับ
ขอบคุณคอนเทนท์ดีดีแบบนี้ ได้ความรู้เยอะเลย และได้ทำความเข้าใจ เหตุและ ผลของการบินไทย ในเรื่องนี้
ขอบคุณรายการสำหรับมุมมองดี ๆ ที่มีให้ จาก.. อดีตลูกเรือ A380 คิดถึงเจ้าวาฬยักษ์
ทำรายการ เรียงลำดับเรื่องราวได้ดีมากๆครับ ชัดเจน กระชับ และมีการเล่าเรื่องเกี่ยวกับคลิป ทำให้ดูเข้าใจมากขึ้น เยี่ยมครับ คลิปนี้ ทำดีมาก ชื่นชมครับ
คุณชายเก่งมากๆครับ พูดตรง จริงใจ พยายามสื่อสาร ขอบคุณครับ
ดีมากๆครับ คุณหนุ่ยทำคลิปนี้ได้ยอดเยี่ยม
คอนเทน อันนี้ดีย์
ถามและพูดคำในใจเราได่เยอะ
ตั้งแต่เครื่องยันไมล์
สภาพการบินไทยมันโดนแร้งทึ้งดึงกันมาหลายด้านหลายปัจจัยโดยเฉพาะ10-15ปีท้ายๆ
ตอนนี้ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจแล้ว
ก็เจอกันหน่อยละกันค่ะ
ค.หนุ่ย ทำคอนเทนต์ทุกๆคอนเทนต์ เยี่ยม..ผมติดตามตลอดนะ😊👍
ขอบคุณมาก ๆ ครับ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤️❤️❤️❤️
ขอบคุณที่สร้างความเข้าใจครับ 🙏🏻 มีโอกาสได้นั่งหลายครั้ง ลำใหญ่นั่งสบาย
ทำผมรู้สึกชอบคลิปนี้มากๆ ทำให้เข้าใจการบินไทยมากขึ้น
คิดถึง A380 จังเลยค่ะ เคยนั่งตอนไปญี่ปุ่นท้ายๆเครื่องชั้น 2 คือฟินมากกกกกกก ซื้อของฝากก็มีที่ให้วางเต็มไปหมดเลยไม่ต้องแย่งกับใคร
ขอบคุณ beartai ที่พาไปบุกเรื่องที่ไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อนแบบนี้นะคะ
รักและเคารพ คลิปนี้ดีมาก จะรักการบินไทยตลอดไป❤❤❤
คลิปนี้ถือว่าเยี่ยมครับ ขอบคุณที่ทำคอนเท้นท์นี้มาครับ
CEO ดี คลิปนี้ดี
ทำคอนเทนท์แบบนี้มีประโยชน์ครับ ... เอาเรื่องจริงมาพูดคุยกัน ชื่นชมทีมงานและคุณหนุ่ยครับ
ขอเก็บไว้ เป็นอีก1 ของepโปรด contentดีมากครับ
คิดถึง A380 เหมือนกันค่ะ ขอบคุณที่ไปตรวจสภาพมาให้ดูนะคะ
ขอบคุณรายการมากๆ ครับชัดเจน
หลังโควิดมา THAI แต่ละลำ ของทุก route ที่บินมา ที่นั่งโทรม อุปกรณ์โทรม เอกสารประจำที่นั่งโทรม ฯลฯ เชื่อว่าเพราะลด cost ด้วย และกำลังปรับเปลี่ยนอะไรต่างๆภายในองค์กรด้วย ที่เลือกบินเพราะเวลาดี และเป็น direct flight ในราคาที่ถือว่าสูงกว่าคู่แข่งที่ชื่อชั้นดีกว่าพอสมควรเลย .... เอาใจช่วยให้ THAI ผงาดอีกครั้งละกันครับ เพราะยังไง THAI ก็ยังต้องอยู่คู่ประเทศไปตลอด
บางอย่างก็ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับ cost ครับ มันเกี่ยวกับ supply chain เพราะบริษัทที้เกี่ยวข้องต่างก็ปลดพนักงาน อดอัตราการผลิตไปในช่วงโควิด พอฟื้นก็ฟื้นพร้อมๆกัน ดังนั้นความต้องการก็มีสูงทำให้ อะไหล่หรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมันขาดตลาด
❤❤❤❤❤❤ชื่นชมคอนเทนต์ดีๆ แบบนี้ครับ อยากให้ทำคอนเทนเนอร์ การพัฒนาประเทศไทย ของเราออกมาอีกนะครับ ขอบคุณล่วงหน้า ครับ
ขอบคุณทีมงาน ทั้งหน้าบ้าน หลังบ้าน ทั้งของ beartai ของ TG ที่ทำให้มีคลิปนี้ขึ้นมาครับ
ใช่ค่ะ การที่เครื่องกราวด์นานๆ ถ้าอยากกลับมาใช้ต้องตรวจสภาพอุปกรณ์ใหม่หมดเลย
ซึ่งค่าใช้จ่าย มันไม่คุ้ม
อย่างเคส คองคอร์ด ที่จอดทิ้งไว้ 20 ปี ต่อให้แพงแสนแพง แค่ไหน ยังใช้ไม่คุ้มเลย แต่การกราวด์ถึง 20 ปี อุปกรณ์เอวิโอนิกส์ต่างๆ มันล้าสมัยไปหมดแล้วค่ะ แถมบางรุ่น บางสเปค เลิกผลิตไปแล้วด้วยซ้ำ
และใช่เลยค่ะ ทีจี มีแบบเครื่องบินเยอะเกินไป มีหลากรุ่นมาก
แต่ละรุ่น แต่ละแบบ ไหนจะอะไหล่ที่บางทีใช้กันไม่ได้
แต่ละรุ่น ต้องมีค่าใช้จ่ายในการฝึกบิน ฝึกบินทบทวน ทั้ง simulator อีก ไหนจะช่างในส่วนต่างๆ อีก
ขอบคุณค่ะ ที่ไปคุ้ยแคะมาให้รับทราบ
ความคิดเรื่อง ทีจีมีเครื่องหลายแบบเกินไปเนี่ยถูกใจมาก ส่วนหนึ่งทสายการบินตะวันออกกลางได้เปรียบคือเขามีเครื่องแบบเดียวต้นทุนในการสร้างบุคคลากรเขาก็ใช้ชุดเดียวค่ะ
ดีใจที่ DD คนใหม่ คิดแบบนี้
มีหลายแบบอยู่ค่ะ แต่ว่าแต่ละแบบมีจำนวนมาก ทั้งไว้บินในระยะใกล้ กับระยะไกล และตามจำนวนผู้โดยสารมากหรือน้อยกี่เปอร์เซ็นต์ในระยะใกล้
ราวปี 1988 บริษัทมีเครื่องบินเพียง 3 แบบ คือ
747-400 สี่เครื่องยนต์ บินไกล(Long Haul),
DC-10-30 ER สามเครื่องยนต์ บินไกล-กลาง(Medium-Long Haul), A300-600 สองเครื่องยนต์ บินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul)
แล้วใช้เครื่องยนต์ GE รุ่น CF 6-80 C2 ทุกลำ สะบายทั้งการใช้ การซ่อม ทำให้กำไรมาตลอด
กระทั่งมีการรวม บดท. (หลังจากมีเครื่องตกแถว ภูเก็ต) กับ กบท. ซึ่งรวมเครื่องบินชนิดบินใกล้-กลาง(Short-Medium Haul)มาด้วย
ทีนี้เริ่มมากแบบ
ต่อมา บอร์ด คิดยังไงไม่รู้ ซื้อเครื่องบินหลายแบบ (กระทั่ง BAe-146 ขนาดเล็ก 4 เครื่องยนต์ ไม่เหมาะ ขายออกไปไม่นาน)
แล้วใช้เครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีขาย เวียนหัวมาก
คุณหนุ่ยสัมภาษณ์ดีมากๆ เลยค่ะ อยากดูคุณหนุ่ยสัมภาษณ์ผู้บริหารอีกหลายๆ ท่านเลย
แต่สำหรับบริการของลูกเรือการบินไทย ในฐานะคนไทยธรรมดาๆ economy ไม่ใช่คนดัง vip รู้สึกเฉยๆ มากค่ะ ดีกว่าสายการบินส่วนใหญ่จริง ถ้าเทียบกับพวกฝรั่งจีน แต่ยังสู้ระดับท็อปอย่างสิงคโปร์ ตะวันออกกลางยังไม่ได้ค่ะ ต้องไปเรียนรู้จากเค้าดูค่ะ
ชอบ EP นี้❤❤❤
ที่จริงอุดหนุนTG บ่อยนะช่วงหลัง เจอบริการดีบ้างไม่ดีบ้าง แต่ประทับใจสุด ไฟลท์ไปSeoul ปีก่อน CA วัยรุ่น ยิ้้มแย้มแจ่มใส ปีนี้กำลังจะบินไปโตเกียวและเมลเบิร์น😂 รอลุ้นการบริการ
ชื่นชมคอนเทนต์นี้มากครับ จากใจ
ขอบคุณมาก ๆ ครับ
ต่อให้ทำพีอาร์ขนาดไหน สุดท้ายแล้วอยู่ที่ผลประกอบการครับ ถึงจะสร้างความเชื่อใจให้นักลงทุนได้ เอาใจช่วยครับ ทำเละมาหลายปี อยู่ๆ จะดีในสองสามปีมันยากครับ ต้องใช้เวลา
พวกทำเละหายไปไหนหมด ใช้เงินสบายใจ
@@user-nd6se6xu7jสบายท้องกางไปแล้วครับ แล้วมันกะลังจะกลับไปที่เดิมอีกมั้ยครับ เพราะมันมาอีกแล้วว
ดูคลิปนี้แล้ว รักการบินไทย ขึ้นมาเลย ขอบคุณ คุณหนุ่ย และทีมงาน ❤ ฝากหัวใจ ให้ceo และพีๆการบินไทย และ พี่ๆ แบไต๋ ❤ ขอบคุณจริงๆ ครับ
ท่านรู้ทกเรื่องในการบินไทยจริงๆ วะ ถามๆตอบได้หมด อธิบายได้หมด รู้จริงวะ ท่านนี้
การบินไทย นำเครื่องลงจอดได้ smooth as silk ตลอดค่ะ บินด้วยอุ่นใจ
ปล.อยากเผาไมล์ ไม่มีไฟท์ให้แลกจริงๆค่ะ ไมล์จะหมดอายุอีก
Thanks!
ราคาที่คุณจ่าย เหมือนซื้อหนังฮอลลีวูดดี ๆ เรื่องหนึ่งทาง iTunes เลย
... "ขอบคุณมาก ๆ นะครับ" ที่ให้ค่าเรา
เป็นคลิป ที่ โคตรดี , จริงๆ เอา คุณชาย มา คุย แบบนี้ ครึ่งปี /ครั้ง ก้อดี นะ ผมว่า คนไทย จะเข้าใจ TG มากขึ้น และ จะได้ เป็น 2way communicate มากขึ้น ระหว่าง ลค คนไทย กับ ผบห. TG
ที่ฟังคลิปนี้ เห็นด้วยมากกับนาที 34.40 กว่าๆ ที่พูดถึงคุณชายค่ะ
อยากเป็น HUB การบิน แต่ค่าแรงของพนักงานในวงการการบินต่ำเตี้ยมาก คงเป็นได้เพียงสนามเด็กเล่นครับ สุดท้ายมีประสบการณ์ เขาหนีไปตะวันออกกลางค่าแรงมากกว่าไทยหลายเท่าครับ
แถมยังเอาแรงงานแย่ๆที่ไม่ได้ผ่านการเทรนที่เหมาะสมเช่นoutsourceมาเต็มสนามบินบอกได้คำเดียวว่า “เละ“
ผมขอพูดจากคนที่เดินทางไปต่างประเทศบ่อยนะครับ ต่างประเทศเขาแก้ทางโดยการจ้างคนไทยนี้ละไปบริการ เราสู้ด้วยต้นทุนไม่ได้อีก เราต้องเน้นไปที่การจัดการสนามบินคิดว่าสนามบินต้องสะอาดมากขึ้นบางจุดดูเก่าแล้วต้องรีบแก้ ความรวดเร็วเป็นสิ่งที่ต้องจัดการให้มันดีขึ้น การจัดการในช่วงวันหยุดยังดีไม่พอแต่ก็ไม่ได้แย่คิดว่าพัฒนาได้อีก แล้วตอนนี้ประเทศข้างบ้านเราเขาก็มีแนวคิดเดียวกับเราคือการเป็นhupแล้วก็มีสนามบินใหม่ ถ้าบินไปต่างประเทศตอนนี้ผมเลือกการบินไทยนะไม่อวยนะดีจริง จัดการเวลาดีนอนหลับสบาย
@@18King-All อันที่จริงมันมีมากกว่าที่คุณคิดครับเช่นระบบลำเลียงสายพานกระเป๋า ระบบคัดกรองผู้โดยสารจากตมไปยังเกตระบบการโดยสารจากที่ขอดรถำปยังอาคสรผู้โดยสารทั้งหลายเหล่านี้ล้วนแล้วแต่คือปัญหาของเราทั้งนั้นเคยมีใครเคยตั้งคำถามไม๊ว่าทำไมไทยเราถึงไม่ติด1ในสิบของสนามบินที่ดีที่สุดในโลกทั้งๆที่สนามบินใหญ่โตติดอันดับโลก
@@TheDarkkiller66 ที่คุณสงสัยเรื่องดังกล่าวต้องสอบถามไปทางการท่าอากาศยานดีกว่านะครับ ไม่ได้เกี่ยวกับการบินไทยเลยในคลิปนี้
@@bboil699 สงสัย?สงสัยอะไรผมรู้หมดทุกอย่างแต่บางอย่างมันพูดไม่ได้
ขอชื่นชมการตอบคำถามของ CEO ท่านนี้นะครับ เห็นถึงความตั้งใจจริง อธิบายเข้าใจง่าย เห็นที่มาที่ไป ได้รู้เหตุผลแต่ละอย่างที่ปกติแล้วคนนอกจะไม่มีวันเข้าใจได้เลยว่าเพราะอะไรการบินไทยถึงตัดสินใจทำแบบนั้นๆ
ขอบคุณที่ทำคอนเทนต์นี้ขึ้นมา ชอบมากครับ หาดูได้ยาก หลายคำถามก็ตรงซะจนน่ากลัวแทนคนที่ต้องมาตอบ แต่ถือเป็นเรื่องดี การบินไทยอาจสื่อสารสิ่งต่างๆได้ไม่ตรงไปตรงมาแบบนี้ แต่การมีสื่อที่เก่งทำหน้าที่แทน มันช่วยได้เยอะเลย
บ่อยครั้งที่เราวิจารณ์คนอื่น โดยขาดความรู้แท้จริงที่มากเพียงพอ ขอบคุณเนื้อหาดี ๆ ครับ
โดยเฉพาะลุง ๆ ป้า ๆ ติ่งลุงตู่ที่เห็นข่าวการบินไทยซื้อเครื่องบินใหม่แล้วก็เอาแต่ว่าจะกลับไปขาดทุน ... พวกนั้นคือคนที่ขาดความรู้ที่แท้ทรู
เคลียร์ ชัดเจนเยี่ยมมากครับ ยังไงก็รักการบินไทย เสมอ
เป็นกำลังใจให้การบินไทยและ CEO ที่โตมาจากคนการบินไทยจริงๆค่ะ ชื่นชมหลักคิดนี้ขององค์กรค่ะ การบินไทยเป็น Top of Mind ของคนไทยจำนวนมากค่ะ เวลากลับจากต่างประเทศแค่ก้าวขึ้นเครื่องก็เหมือนได้กลับบ้านค่ะ
เขาพูดกับเราด้วยภาษาคนธรรมดา+++หนุ่ยนาย พูดจากความรู้สึก ประสพการณ์ ในการคุยกับคนจำนวนมาก ได้ดีมากๆ
ขอบคุณมากคร้าบบบบ
เก่งจริงครับคนนี้ พูดให้ผมเข้าใจภาพได้ตั้งแต่คำว่า 160 ที่นั่งแล้วครับ👍🏼
กบท.น่าจะมี extra flight อย่างที่คุณหนุ่ย ว่า และมีจัดเรื่อยๆ ในหลายๆ route
ดำเนินการในแนวบริษัทเต็มตัวไม่ต้องเอาระบบราชการมาถ่วง
เมื่อก่อนเห็น A340 บินกันว่อนเพราะบินไกล นึกว่า 747 จะสูญพันธ์ด้วยซ้ำ พอเจอค่าน้ำมันเปลี่ยนกันเป็นแถว ไทยเองเปลี่ยนไม่ทันเขา ซื้อช้ากว่าเขาอีก เมื่อก่อนบิน A340 จาก HK ไป Vancouver หรือ Toronto บ่อยมาก สาย Cathay