All animals and humans lifes are pretty shot..the every GOODNESSES which we had committed while living..must be the valuable treasures to support our souls to meet the Supreme happinesses in spirit"s world after the soul(spirit)leaving out from ours bodies..sadly most humans do not know that the word.."MERITS"..being like the,, barrier,, protector,,helper,, refineder,,corrector and more.. to all humanity..because "MERIT" will follow we all the ways of ours lifes(day and night)like the shadow yourself until the last day..!!.before ending..deeply sad to all concerned on board that passing away..l finally hope that all souls staying in joyful place right now..!!..BYE TO ALL SIR..!!
Very nice presentation! Very articulate and explains everything well, honestly you make better in-depth videos than most on TH-cam. Appreciate the English subs for the western audience. Many thanks from Ireland.
ในคลิปนี้ต้องขออภัยเรื่องการออกเสียงด้วยนะครับ✈️
เ้ข้าใจง่ายมาก ดีด้วย
เรียนตรงๆดูมาหลายช่องแล้วครับ ยังไม่เข้าใจ ไม่รู้สาเหตุเลย แต่ดูช่องนี้ ขณะนี้ เข้าใจ และรู้สาเหตุ แจ่มแจ้ง ชัดแจ้งเลยครับ ชอบมาก ขอบคุณครับ
@@ผู้มาก่อนกาล-ช1ษ ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Perfect vocals.
กานมันดุ
จะโทษว่านักบินอีโก้สูงไม่ได้หรอกค่ะ
การชนนี้ สาเหตุหลักๆเลย
1.ผู้ควบคุมไม่มีความมืออาชีพ
2. ตอนที่นักบินบอกให้ผู้ช่วยคำนวณน้ำมันปินไปอีกสนามบิน
ผู้ช่วยน่าจะไม่มีสติแล้วในตอนนั้น ทำให้ไม่สามารถทำได้
3. ตอนจะเลี้ยวลงจอด คงหักหัวมากเกินไป ทำให้หลงทิศ
4.กว่าจะรู้ตัว เครื่องก็ชนแล้ว
อีโก้ไม่สูงพอๆกับยอดเขาหิมาลัยเอง”สาเหตุหลักครึ่งหนึ่งก็มาจากนักบิน มีหน้าที่ขับเครื่องบินแต่ดันโชว์พาว์แย่งหน้าที่ของผู้ช่วย จนไปปรับปุ่มเลี้ยวขวารั่วๆ ผู้ช่วยยังเตือนว่ากำลังบินขึ้นเหนือ ไม่ฟัง เรื่องผู้ช่วยคำนวนน้ำมันอะไรนั่นมันไม่ใช่เรื่องใหญ่โตอะ แปบเดียวหอบังการบินก็แจ้งลงจอดได้ ให้เรื่องมันจบแค่ในงานไม่ใช้อารมณ์ส่วนตัวมันก็เลี่ยงเหตุการร้ายๆได้ละ
ทำในสิ่งที่ไม่ใช่หน้าที่ของตัวเองเพื่ออะไรก่อน แถมมั่นใจไม่เชื่อทั้งสัญญาณและจากคนอีก
นักบินกับผู้ช่วยไม่เข้าขากันแบบนี้ฝากชีวิตไว้ไม่ได้แย่มากก🥺😳
นักบินหน้าตาดุมากๆครับ
ข้อมูลจาก wiki บอกว่า ก่อนชนไม่กี่วินาที มีสัญญาณเตือนจากระบบ GPWS ของเครื่องบิน คือเตือนว่าใกล้พื้นดินมากเกินไป นักบินผู้ช่วยก็แจ้งกัปตัน และขอให้กัปตันเลี้ยวเครื่องกลับ แต่กัปตันบอกนักบินผู้ช่วยว่า สัญญาณเตือนจาก GPWS เป็น false alarm, ตรงจุดนี้แหละครับที่ทำให้หลายคนมองว่า กัปตันอีโก้สูง เพราะไม่เชื่อแม้กระทั่งสัญญาณเตือนจากระบบของเครื่องบิน แต่เชื่อตัวเองมากกว่า, ถ้าไปดูคลิปในช่อง youtube ต่างชาติ คนจะ comment ในประเด็นนี้กันเยอะมาก
เคยดูคลิปสืบสวนเครื่องบินตก เขาเก่งมากจริงๆครับ สืบสวนละเอียดมากจนสาวถึงสาเหตุต้นตอว่าทำไมเครื่องถึงตก มีทั้งเกิดจากอุปกรณ์อะไหล่ของเครื่องบิน จากนักบิน จากทีมช่างฝ่ายบำรุงรักษา
ช่องนี้เป็นกลางดี ไล่ดูมาหลายคลิปบางคลิปสรุปมั่วๆโทษกัปตันเกินไปทั้งๆที่มันเป็นerrorจากหลายปัจจัย และการที่กัปตันตัดสินใจรวบงานมาทำเองก็มีผลมาจากco pilotที่ตอบคำถามไม่ได้และภาษาไม่คล่อง ซึ่งเบื้องหลังก็มาจากกฎการบินไทยสมัยก่อนเองที่ถ้าสอบกัปตันไม่ผ่านก็ต้องเป็นco pilotตลอดชีวิต ทำให้ copilotไม่มีความกระตือรือร้นในงาน, ATC สำเนียงเนปาลฟังยากมาก สัญญาณขาดๆหาย กัปตันถามไรก็ไม่ตอบ ตอบแค่roger คือมันมีหลายปัจจัยมาก ไม่ควรโทษใครคนใดคนหนึ่ง เรียนรู้เพื่อป้องกันและพัฒนาดีกว่า
ผมว่า ATC นี่ตัวดีเลย ถามไรก้ไม่ตอบแถมสำเนียงก็ฟังยากชิบผาย ถ้าคลิปที่ได้ฟังคือของจริงนี่แย่มากนะ สำเนียงแบบนี้เป็น ATC ได้ไง
จริงค่ะ บางเม้นท์ก็เกินไป กัปตันก็มีครอบครัวมีคนที่รักรออยู่เหมือนกันนั่นแหละ ใครจะอยากให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้เนอะ
จะไม่โทษกัปตันได้ไง เสียงสัญญาณเครื่องเตือนว่าจะชน แต่กัปตันไม่ฟังยังมาบอกสัญญาณผิด แต่ นักบินผู้ช่วยบินมาเนปาลหลายครั้งเค้าเตือนแล้วว่าเราเลี้ยวผิดให้หันกลับ แต่นักบินอีโก้สูงรวบงานมาทำเองหมดทั้งติดต่อทั้งควบคุม ไม่ใช่เพราะผู้ช่วยไม่กะตือรือล้น อย่ามั่ว
@@gunnaja2383 โทษกัปตัน โทษได้ค่ะ แต่ต้องโทษอีกฝั่งนึงด้วยที่ไม่เป็นมืออาชีพ
เพราะจากต้นทางมีคนในสายการบินเม้นประมาณว่ากับตันปรับหมุนเองทุกอย่างในเครื่องบิน จนปรับเรดาห์ออโต้ไพรอทเกินรอบทำให้เรดาห์หมุนกลับมาทีาเดิมจนชนภูเขา
เคยทำงานบนเครื่อง TG 311 ค่ะ บินตั้งแต่ยังใช้เครื่อง DC 8 ก่อนจะยกเลิกและใช้เครื่องแอร์บัสแทน ทางที่ไปต้องบินผ่านยอดเขาเอเวอร์เรส มองเห็นได้อย่างชัดเจนจากด้านขวาของเครื่อง สมัยนั้นมักชี้ให้ผู้โดยสารมองยอดเขาเอเวอร์เรสทุกครั้งที่มีโอกาสบินไฟลท์นี้ มีโอกาสบินไปสนามบินนี้หลายครั้งมาก แต่ไม่เคยเจอสถานะการณ์อากาศไม่ดี วันที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่ได้ทำงานให้การบินไทยแล้ว แต่เมื่อฟังประกาศรายชื่อลูกเรือ ถึงได้รู้ว่า เพื่อนแอร์ญี่ปุ่นเข้าอบรมรุ่นใกล้ๆกัน ซึ่งเป็นภรรยาของเพื่อนสจ๊วตรุ่นเดียวกัน บินไปกับเครื่องนั้นและเสียชีวิต เสียใจแทนเพื่อนค่ะ...ตั้งแต่ออกจากการบินไทยมา ก็ไม่เคยเจอเพื่อนๆลูกเรืออีกเลย และเมื่อไม่กี่ปีมานี้ ก็เพิ่งทราบว่า เพื่อนสจ๊วตคนนี้ ก็ได้เสียชีวิตแล้วเช่นกันค่ะ .. RIP
All animals and humans lifes are pretty shot..the every GOODNESSES which we had committed while living..must be the valuable treasures to support our souls to meet the Supreme happinesses in spirit"s world after the soul(spirit)leaving out from ours bodies..sadly most humans do not know that the word.."MERITS"..being like the,, barrier,, protector,,helper,, refineder,,corrector and more.. to all humanity..because "MERIT" will follow we all the ways of ours lifes(day and night)like the shadow yourself until the last day..!!.before ending..deeply sad to all concerned on board that passing away..l finally hope that all souls staying in joyful place right now..!!..BYE TO ALL SIR..!!
ขอบคุณสำหรับประสบการณ์ดีๆที่นำมาเล่าสู้กันฟังนะครับ ผมเองก็หวังว่าจะมีโอกาสได้ทำงานบนฟ้าเหมือนกันครับ🤗✈️
อายุเท่าไหร่ค่ะตอนนี้
@@ความทรงจําสีจาง-ฅ9ฌพึ่งเกิดได้ 2 วันครับ
ทั้งคู่เสียชีวิตจากอุบัติเครื่งตกหรืป่าวคะ😔
มันถูกกำหนดไว้แล้วครับ ลองคิดดู
-วันที่ 31 กรกฎาคม
-เครื่องบิน Airbus 310
-เที่ยวบิน TG 311
-ผู้เสียชีวิต 113 คน
-สภาพอากาศเป็นใจ
-กัปตันหลงทิศทาง
-ผู้ช่วยนักบินทำไรไม่ถูก
-หอบังคับการบินห่วยแตก
-แฟลบมีปัญหาก่อนการลดระดับ
-แฟลบกลับมาใช้งานได้แต่ก็เลยระยะลดระดับมาไกล
-จุดจบสายการบินไทยที่เทือกเขาเอเวอเรสต์
ขอแสดงความเสียใจกับผู้ที่จากไปด้วยครับ สาธุ
ความบังเอิญของตัวเลข ก็น่าแปลกอยู่นะ แต่จริงๆ ต้องใช้คำว่า "สภาพอากาศไม่เป็นใจครับ" หรือ "ทัศนวิสัยไม่ดี" สภาพอากาศเป็นใจ เป็นใจให้เครื่องตก โหดร้ายไปหน่อย กลายเป็นใจคนอยากให้เครื่องตกนะ กลายเป็นมองด้านลบ
ได้คุยกับช่างที่ไปเก็บกู้ซากเครื่องบิน ท่านนี้บอกว่าสยองมากกับภาพที่เห็น และเห็นกัปตันที่เสียชีวิต กับตาชัดมาก สยองเลย
เห็นด้วยเลย เหมือนเค้ากำหนดมาแล้ว อะไรๆมันพาไปหมด
@@sawaddeephuket8974 เป็นไงค่ะ อยากรู้ค่ะ
ไม่เกี่ยวกับตัวเลขเลย มันเกี่ยวกับการสื่อสาร กดดันเลยหลงทิศ
เป็นสารคดีการบินที่สวยที่สุดตั้งแต่ดูมา ขอบคุณมากนะคะ ที่ตั้งใจทำมากๆขนาดนี้ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย
ขอบคุณมากๆเลยนะครับ
สวยจริงค่ะ ภาพสวย มีมิติ การเล่าเรื่องเข้าใจง่าย ทำให้อยากติดตามตลอด ลงเยอะๆนะคะ
ฝรั่งเค้างง ว่าทำไมต้องรอคำสั่ง เพราะ Air traffic control มีหน้าที่จัดระยะห่าง ให้ข้อมูลการบิน Pilot มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงกับเครื่องบิน โดยนำข้อมูลมาตัดสอนใจ pilot in command(pic) = fanal authority = final decision ต้นเหตุจริงๆ คือการฝึกมาผิดๆ โดยเฉพาะคำว่า "ขออนุญาตหอ" "รอหอสั่ง" เเละเป็นกรณีศึกษาในหนังสือเรียน commercial pilot ซึ่งปัจจุบันก็ยังมีฝึกกันอย่างนี้อยู่ ฝึกมาอย่างไรเวลาฉุกเฉินก็ recall ออกมาอย่างนั้น อีกอย่างการแปลภาษาอังกฤษเเบบไทยๆ อันตราย เช่น approve = เห็นด้วย ไม่ใช่อนุญาติ
Approve แปลว่าอนุมัติก็ได้ค่ะ
Approve ในการบินไม่แปลอนุมัติหรอกครับ PIC คือผู้ Final authority ผู้ให้บริการจราจรทางอากาศไม่มีใน annex หรือกฎหมายข้อไหนบอกว่า ATC ต้องสั่ง มีเพียงให้คำแนะนำกับนักบินเท่านั้น
ปี 35 เป็นปีที่สูญเสียมากจริงๆ ขอแสดงความเสียใจกับทุกท่านค่ะ
จริงๆแล้วในคลิบจริง สำเนียงภาษาอังกฤษของหอบังคับการบินที่โน่นห่วยมาก ฟังแทบไม่รู้เรื่อง เป็นอะไรที่ขัดจิตมาก
ฟังมาหลายคลิปมาก แต่ไม่มีคลิปไหนที่ฟังแล้วเข้าใจขนาดนี้ ขนาดดูจากสารคดีแท้ๆ ที่สอบสวนจำลองสถานการณ์จริงยังบรรยายไม่จัดเจนเข้าใจขนาดนี้เลย ทุกวันนี้ก็ยังงงๆว่าเรื่องราวเป็นไงกันแน่จนได้มาฟังคลิปนี้เข้าใจแจ่มแจ้งเลย เสียงพากย์นุ่มนวล ชวนฟังมาก ขอให้มี ep.ภาคต่อไปเรื่อยๆนะคะ
ดูช่อง Black Box Story หรือยัง
อันอื่นๆ พอสรุปและจับใจความได้แค่ว่าเครื่องหลงทิศจากการสื่อสารที่ไม่ชัดเจน แต่มันไม่ชัดเจน เพราะคลิปนี้มีกราฟฟิคและเข้าใจง่าย
จริงครับพี่ จากใจคนเลี้ยงนกกรงหัวจุก
ฟังแล้วก็รู้สึกหดหู่มากนะคะ กัปตันได้พยายามเต็มที่ ทั้งทัศนวิสัยไม่ดี หนำซ้ำยังมาเจอATC มือใหม่ แต่ไม่แน่ใจว่าระหว่างกัปตันกับ co pilot เกิดอะไรขึ้น เอาจริงต้องประสานกันเป็นทีม ถ้าให้คนเดียวทำกดดันเกินไป ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิตและครอบครัวด้วยค่ะ
เท่าที่อ่านสารคดีมา กัปตันทำเต็มที่แล้ว copilotอายุมากกว่ากัปตัน11ปี ชม.บินก็มากกว่า แต่สมัยก่อนการบินไทยมีกฎถ้าสอบไม่ผ่านกัปตันก็จะไม่ได้เป็นกัปตันตลอดชีวิต(สอบกับอาจารย์ต่างชาติ) คิดว่าcopilot น่าจะมีปัญหาภาษาด้วย และก่อนหน้านั้นกัปตันถามcopilotหลายอย่างแต่นักบินผู้ช่วยตอบไม่ได้ ทำให้โดนตำหนิ+บรรยากาศตึงเครียด สุดท้ายกัปตันก็รวบงานมาทำเองทั้งหมด ก็เลยoverload เกิดerrorอย่างที่เห็น แต่โดยสรุปปัจจัยที่สำคัญกว่าคือสนามบินและATCมากกว่า เพราะไม่นานหลัฃจากนั้นก็มีเครื่องบินตกที่สนามบินนี้อีก
ทำไมสนามบินนี้ถึงเป็นที่ยอมรับสากลครับ รู้สึกว่ามันอันตรายอะ ภูเขาเต็มไปหมด ลงได้ปหติ แต่พอฉุกเฉิน มันดูมีทางเลือกไม่มาก มีเขาล้อมไว้หมด
ก็อย่างที่คุณรู้สึกนั้นแหละ
@@Dontthinktoooomuch ตอบเเบบง**
เพราะมันมีตัวเลือกน้อยไง
ไม่ลงนี่ก็มีแค่ทางรถอะครับ มีสนามบินลงยากกว่านี้อีก อย่างรันเวย์ที่แอนตาร์กติกา พื้นเป็นน้ำแข็งล้วน
เพราะมันไม่มีตรงอื่นที่อันตรายน้อยกว่านี้
จริงค่ะ ไม่สามารถกล่าวโทษใคร อุบัติเหตุไม่มีใครอยากให้เกิด ขอให้วิญญาณ 113 พบความสงบสุขค่ะ
กัปตันทำหน้าที่ดีที่สุดแล้วค่ะ ในภาวะความกดดันกับหน้าที่รับผิดชอบชีวิตลูกเรืออีกหลายชีวิต กัปตันทำดีที่สุดแล้วค่ะ อย่าโทษใครเลย โชคชะตาค่ะ ที่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งนี้
ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ ทำสารคดีได้ดีมาก เห็นภูมิประเทศ เห็นเส้นทางบินชัด เข้าใจสาเหตุชัด เคสนี้ คือเศร้า และสะเทือนใจที่สุดจริงๆ
ขนลุกมากเลยครับ ดูมาหลายสาระคดีมาก แต่ช่องนี้อธิบายได้เข้าใจ และมีภาพประกอบชัดเจนมาก
ผมเกิดปี32 เชื่อมั้ย ผมไม่เคยได้ยินข่าวเหตุการณ์นี้มาก่อนเลย จนปีนี้ 65ถึงได้รู้ มาจากติ๊กตอก
ทีแรกคิดว่าข่าวมั่ว พอเอามาเสิชดู ขนลุกอีก ข่าวจริง!
แล้วอาจเป็นเพราะยังเด็ก พ่อแม่เลยไม่เล่าให้ฟัง
พอได้รู้ข่าวนี้คือช็อคจริงๆครับ
ขอแสดงความเสียใจ อย่างสุดซึ้งกับผู้เสียชีวิตและญาติครับ
ขออย่าให้เกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเลย
ฟังแล้ว ร้องไห้เลย สงสารทุกคนที่อยู่ในนั้น RIP
เสียงหล่อเพราะฟังแล้วลื่นหู บรรยายดี เป็นคนชอบฟังเรื่องราวแบบนี้ ให้คะแแนน 10 เต็ม อาจมีตัวสะกดภาษาอังกฤษคำบรรยายตกไป ไม่ว่ากันผิดผลาดเล็กน้อย แต่มีข้อมูลเกี่ยวกับไฟล์นี้ที่ฟังช่องอื่นๆในภาคภาษาอังกฤษกัปตันผู้ช่วยบอกให้เลี้ยวกลับๆแต่กัปตันไม่เชื่อและเสียงก็ขาดหาย กดติดตามแล้วคะ
รื่นหู ไม่ใช่ ลื่นหู
ผิดพลาด ไม่ใช่ ผิดผลาด
ไปสนามบินตรีภูวัน ที่กาฏมัณฑุ หลายครั้ง ได้ยินเรื่องเล่าเรื่องนี้หลายแบบ เพิ่งได้ทราบจริงๆในครั้งนึ้ ได้รับข้อเท็จจริงที่เชื่อถือได้ ได้ความรู้ รูปภาพ สวยงาม เสียงคนพูดน่าฟังมาก ขอบคุณนะคะ
ชีวิตคนเป็นร้อยในมือนักบิน
ขอร่วมเสียใจในเหตุการณ์นี้ค่ะ และขอชมว่าทำคลิปได้ดีมาก น้ำเสียงชัดเจน เนื้อหากระชับ มีบทสรุปจนเข้าใจค่ะ
ไม่ซวยเท่าในมือคนควบคุมจราจรทางอากาศฝึกงานครับ คือ หายนะที่แท้จริง
ผมอยากดูเรื่องแบบนี้นานแล้วครับ..แต่มีแต่ภาพกราฟฟิคและเล่าไม่ชัดเจนได้แบบนี้ ชอบครับทำดีมาก
ทำอีกนะครับ ผมดูคลิปไม่กี่คลิปซ้ำไปซ้ำมาหลายรอบแล้ว รบกวนช่วยทำอีกนะครับ แนวเครื่องบิน หรือแนวอื่นที่เป็นการสืบสวนก็ได้ครับ
ขอบคุณสำหรับเรื่องเล่าและข้อมูลของเที่ยวบิน TG311 ฟังแล้วน่าสงสารมากที่มีผู้โดยสาร 113 คน เสียชีวิตหมด เศร้าเลย
Tg311
เห็นภูมิทัศน์ ชัดเจนมาก สุดยอด เข้าใจง่าย
ข้อมูลแน่น ความรู้ทั้งนั้น และเสียงน่าฟังมากครับ เหมาะกับคลิปสารคดีความรู้แบบนี้จริงๆ ชื่นชมครับ
เวลาเดินทางด้วยเครื่องบิน เราจะกลัวมาก ถ้าวันนั้นฝนตก มีหมอกหนา ตอนที่มองออกไปนอกหน้าต่าง จะเห็นแต่หมอกขาวโพลน เพราะบินอยู่ในกลุ่มหมอกเลย แล้วเครื่องก็สั่นกึกๆๆๆๆๆ ตอนนั้นได้แต่สวดมนต์ภาวนา ให้รอดปลอดภัยกันทั้งลำ วินาทีนั้น มันน่ากลัวมากจริงๆ 😰
เป็นอีกช่อง ที่ทำคลิปได้น่าสนใจ ทั้งความเข้าใจง่าย เห็นภาพชัดเจน ทำต่อไปนะครับ แฟนคลับเยอะขึ้นเป็นกองแน่
รู้แค่ว่า ผ่านไปไม่กี่เดือน ก็มีเครื่องประเทศอื่นชนหิมาลัยตามเราอีกเครื่อง จนเนปาลต้องยอมติดเรดาห์ แต่คือ คิดอยู่ว่า กัปตันต้องรีบตัดสินใจ เพราะบินอยู่นาน น้ำมันจะหมดเอา เลยอยากรีบๆ หาที่จอด ภาคพื้นก็ช้า มัวคุยกับลำอื่น ไม่สนใจทางนี้
ถูกต้องเลยครับการจัดลำดับความสำคัญของเจ้าหน้าที่ภาคพื้นก็เป็นเรื่องที่สำคัญมากๆครับ
ตามสไตล์แขกคุยกัน จบยาก ติดลม😅 รอไปสิ
เป็นเล่าสาระคดีที่ดีที่สุดเท่าที่ฟังและดูมา ทั้งภาพและเสียงน่าดูและน่าฟังข้อมูลแน่น ดูวนไปหลายคลิป อยากให้ทำคลิปออกมาเลื่อนๆ ขอเป็นfcช่องนี้อีกคนนะคะ
อวยเก่งจังนะนู๋ ข้อมูลเท่าหางอึ่ง ชั่วโมงบินของนักบินก็ไม่ระบุ ยังจะหาว่าข้อมูลแน่น
ขอบคุณค่ะที่เอามาเผยแพร่ให้ได้ชมอีกครั้ง น่าสงสารทุกคนค่ะ เศร้าใจมากค่ะ
ผมได้ความรู้อีกเยอะเลย จริงไหมครับว่า จนท ของเค้า อ่อนประสบการณ์ รวมถึงเครื่องมือที่ทันสมัยแม่ยำ ที่ใช้. ของประเทศเค้า. สุดยอดดดครับ🥰🥰
เสียงบรรยายชัดเจน เป็นจังหวะ ไพเราะดี เป็นกำลังใจให้นะคะ
ขอบคุณนะครับ
12:43 Spatial Disorientation แตกตัว O ไป 1 ตัวค่ะ
ขอให้ผู้เสียชีวิตไปสู่สุคติค่ะ🕯🕯
ช่องนี้ดีที่สุดแล้วในบรรดาช่องเกี่ยวกับเครื่องบินตกอธิบายเรื่องราว ละเอียด ชัดเจน ขอชื่นชมค่ะจะติดตามต่อไปเรื่อยๆนะคะเป็นกำลังใจให้ ถ้าหมดเรื่องเครื่องบินแล้วก็อยากให้ทำเรื่องอุบัติเหตุเกี่ยวกับเรือบ้างไม่เห็นใครทำเลย
ขอบคุณครับ จะลองดูนะครับ
@@OutsideTheBox686 ขอบคุณนะคะที่ทำคลิปดีๆมาให้ได้ฟังช่วยคลายเหงาได้มากเลยค่ะ🥰🥰
+1 อีกเสียงครับ ให้ความรู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์สำหรับการบินเป็นอย่างดี+เม้นดีมีวุฒิภาวะ(ต่างจากบางช่องเถียงผู้ชมฉอดๆ)
🥰🥰🥰@@thieravitchbhumisripranee1792 จริงค่ะ
ต้นเหตุ ตามการวิเคราะห์ (ส่วนตัว) การสื่อสารภาคพื้นที่กำกวม ไม่ชัดเจน ทำให้กัปตันขาดสมาธิ เกิดความสับสนเรื่องตัดสินใจเฉพาะหน้าที่ต้องเผิชญปัญหา !!
หอบังคับการบินควายครับ มันกำกวม มันไม่ชัดเจน ประเทศควายๆ ปล่อยให้เครื่องบินและผู้โดยสารเราต้องสูญเสียไป
เคยมามาทุกเรื่องเลย แต่พอมาช่องนี้มีภาพมีคลิป เพิ่มอรรถรสมากกก ❤️❤️ ถ้าเพิ่มความเร็วในการบรรยายอีกนิดนึงจะดีมากเลยค่ะ
ขอบคุณข้อมูลที่เข้าใจง่าย ครับ
อธิบายเพิ่มเติม สำหรับ จากคอมเม้นท์ปักหมุด!
"ฑ" ออกเสียงได้ทั้ง "ท" และ "ด" ครับ (จึงไม่ถือว่าผิดเสียทีเดียว)
แต่ให้ยึดว่า จะออกเสียง "ท" เมื่อเป็น "คำเป็น" เช่นมณโฑ และออกเสียง "ด" เมื่อเป็น "คำตาย" ครับ
"กาฐมาณฑุ" ใช้สระอุจึงเป็นคำตาย จึงอ่านว่า กาด-มาน-ดุ
น้ำเสียงนุ่ม จังหวะการบรรยายเหมาะสม ฟังสบายหู ค่ะ
น้ำมันสำรอง! คิดถึงข่าวนักบินล่าสุดเลย
ข้อมูลแน่นชัดเจนมาก ทำคลิปและให้ข้อมูลได้ดีมากครับ ขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้อีกครั้งครับ
Very nice presentation! Very articulate and explains everything well, honestly you make better in-depth videos than most on TH-cam. Appreciate the English subs for the western audience.
Many thanks from Ireland.
จับยาขจัดความจ
31 กรกฎาคม เเล้วสินะ ครบรอบเเล้วสินะ tg311 ครบรอบ32ปีเเล้ว ที่ TG 311 ตกที่เทือกเขาหิมาลัย อีก 3 ปีก็จะ 35 ปีแล้ว ขอแสดงความเสียใจกับ 113 คน ที่ไปกับเครื่องบินลำนั้นครับ😭😭😭
แอดมินมากดหัวใจ แต่แอดไม่ลงคลิปแล้วหรอตอนนี้😢
@@nasaepokma2117เมื่อวานลงคลิปใหม่แล้วนะคะ
@@jiangchengzi4494 ครับ👌🏼
เป็นช่องที่ทำคลิปได้ดีมาก ให้ข้อมูลได้ดี เข้าใจง่าย ภาพชัดเจน ชื่นชมเลยครับ😊👍🏼👍🏼😊
เสียงนุ่มน่าฟัง ครบถ้วนสมบูรณ์ เข้าใจง่าย ย่อยง่ายด้วยค่ะ
ขอเสนอเพิ่มเติมครับ
กัปตันกับ โคไพลอท มีหน้าที่เป้น 1pilot fly 2pilot monitor จะทำหน้าที่สลับกัน ซึ่งเมื่อคนนึงบังคับอากาศยานอีกคนจะทำหน้าที่ ติดต่อATC และคอยสังเกตุการณ์เครื่องวัดต่างๆครับ
และATC ไม่มีอำนาจสั่งนักบิน แต่มีหน้าที่จัดวงจรการบิน จึงมีเพียง approve (เห็นด้วย) หรือไม่เห็นด้วยเวลานักบินของเปลี่ยนแปลงความสุงความเร็ว ครับ😊
ชอบการนำเสนอคะ ไม่ใช่แค่เล่า แต่มีภาพประพกอบเข้าใจง่ายมากเลย
ขอบคุณ รายละเอียดชัดเจนดี ครับ
จริงๆมันผิดพลาดหลายอย่างมากๆ รันเวย์สนามบินนี้ยากมากเลยอ่ะ
ภาพประกอบดีมากค่ะ ตั้งใจทำมากๆ
ชอบมาก ภาพสวย คลิปสวยมาก บ่งบอกความใส่ใจมากค่ะ สาระดีสุดๆ
สนามบิน กาฏมัณฑุ (กาด-มัน-ดุ) เป็นสนามบินปราบเซียนโดยแท้ อีกแห่งก็คงจะเป็นที่สนามบินของประเทศภูฏาน
ผมก็ชอบเรียก กาดมันทุ (กาฏมัณฑุ) และเข้าใจว่าคือที่เดียวกันก็โอเคละ
@@yuk_coco
สนามบินพาโร
สถานที่ ที่Dr.strange ไปฝึกเวทย์ใช่ไหม
กาฏมัณฑุ=กาด-มัน-ทุ
ฑ=ทอ-นาง-มน-โท
เบื่อกับคำว่า ไม่กล่าวโทษใคร
และบอกต้องแก้ไขเพื่อป้องกันการผิดผลาดต่อไป
ซึ่งจริงๆแล้วมันต้องลงรายละเอียดสิ่งที่ผิดผลาดทั้งหมด มันถึงจะได้แก้ไขป้องกันได้ยั่งยืน
น้ำเสียงที่คุ้นเคยที่ประกาศ เที่ยวบินนี้ปลอดบุหรี่ ขอบคุณครับ😁 ใช่ใช่มั้ยคะ เป็นกำลังใจให้ค่ะ น้ำเสียงน่าฟังมากก
คุ้นมาก
1 ในความหายนะที่เกิดขึ้นนี้ก้มาจากความมือใหม่ของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศด้วยที่ละเลยคำถาม ขอการเลี้ยวซ้ายจากกัปตัน ทุกๆอย่างลงตัวหลายองค์ประกอบ ประกอบกัน จึงเกิดเป็นหายนะ
สุดเลยครับ เนื้อหา ภาพประกอบ น้ำเสียงการบรรยาย ชวนติดตาม
ทำคลิปได้ดีมากค่ะ ชื่นชมเลย
มีภาพประะกอบฟังเข้าใจง่ายดีค่ะ..
เที่ยวบิน TG311 ผู้โดยสาร+ลูกเรือและกัปตันกับผู้ช่วย 113 คน มันเลขตัวเดียวกันชัดๆ แค่สลับตำแหน่ง ก็ขอให้ผู้เสียชีวิตทั้งหมดไปสู่สุขคติถึงจะผ่านมา 20 กว่าปีแล้ว (ขอบคุณแอดที่นำเสนอเรื่องราวนี้อีกครั้งครับ👍👍👍)
เครื่อง แอร์บัส 310. วันที่ 31
ออกเดินทางเวลา 10:30 am ขนลุกเลย!!!........ ตอนที่บอกจำนวนผู้โดยสาร เดาละว่าต้องรวมกันเป็นเลข 13 แน่ แล้วก็เป็น 113 จริงๆ ........เคยถูกคนหลับในขับรถมาชนรถที่ตัวเองนั่ง ตอนนั้นในรถมี ตัวเอง พ่อ และ แม่ ที่เกิดวันที่ 13 แล้วก็คนรู้จักอีกคน ซึ่งเกิดวันที่ 13 แล้วก็เกิดปีเดียวกับแม่ ซึ่งปีนั้นเป็นปีชง !!! หลังจากนั้นคือคิดว่า สองคนนี้อย่าเดินทางด้วยกันดีกว่านะ โดยเฉพาะปีชง 😂
ออกเสียงถูกแล้วนะครับ กาดมานทุ เป็นช่องคนไทยช่องเดียวที่อ่านแบบนี้ด้วยนะครับ ชอบๆ ✌🏻
เสียงเพราะ บรรยายได้น่าฟังมากค่ะ
เข้าใจง่ายมองเห็นภาพเลยค่ะ
กราฟฟิคทำดี เข้าใจได้ง่าย ขอบคุณค่ะ
น่าฟังมาก เสียงนุ่มนวล ชื่นชมค่ะ
ขนาดผมขับรถยังเคยหลงทิศ น่าเห็นใจจริงๆ
ทำดีแล้วครับ เริ่มได้ดี น่าสนใจ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจทำทุกขั้นตอนครับ ขอให้พัฒนาต่อไปครับ
ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
เสียงนุ่มฟังรื่นหูดีจัง ค่ะ ทำต่อน่ะค่ะ
ดูแล้วน่าสงสารและหดหู่มากเลยค่ะ
ทำคลิปได้ดีมากๆเลยคะ น้ำเสียงเพราะชัดเจนมีดีเทลเยอะ หาภาพประกอบมาบรรยายได้เก่งจริงๆจะติดตามชมทุกคลิปนะคะ
เย้ๆๆ มาแล้วๆๆ 😍😍
เป็นคลิปที่ดีมากๆ เข้าใจง่ายมาก
ทำคลิปได้ดีมากค่ะ เป็นกำลังใจให้นะคะ
เลือกที่จะลงจอดสนามบินโคตรอันตรายเลย แล้วมองไม่เห็นไม่มีเรด้าเหมือนตาบอด ขอให้ผู้เสียชีวิตทุกคนไปสู่สุขติค่ะ
ทำคลิปได้ดี ดูเข้าใจดีมากค่ะ
ภาพประกอบช่องนี้ทำให้เข้าใจดีมากขึ้นค่ะ ขอบคุณนะคะ❤❤❤
เป็นช่องที่ขยันมาภาพประกอบเพื่อเพิ่มอรรถรสในการชมดีมากครับ ชอบเลย แต่ขอตินิดเดียวตรงภาพประกอบในห้องนักบิน น่าจะหาภาพที่เป็นเครื่องบินในช่วงเวลานั้นมาประกอบ ซึ่งเป็นแผงควบคุมที่เป็นอนาล็อคมาประกอบแทนภาพเครื่องยุคปัจจุบันแทนจะดีมากเลยครับ
สุดยอดดูแล้วเข้าใจง่าย
ตอนนั้นผมอยู่ ม.1 โฆษนาทีวีมาแรง การบินไทยรักคุณเท่าฟ้า สนามบินปราบเซียนจริงๆแถมอากาศไม่เป็นใจเข็มทิศไม่มีตัวอักษรกำกับ
บินแบบตาบอด รู้ตัวอีกทีก็ชนเขาไปแล้ว ไม่ทันเจ็บหรอก แว๊บเดียวก็หายแล้ววว
เศร้ามากๆ สำหรับคลิปนี้
ตอนนั้นผมอายุ5เดือนพอดี555+ แต่อย่างว่าแหละ 30ปีที่แล้ว เทคโนโลยียังไม่ทันสมัย แถมสนามบินก็ตั้งอยู่ในภูมิประเทศที่โหดสุดๆ ผิดพลาดคือจบ... มันไม่ง่ายเลย
สนามบินนี้ เป็นสนามบินที่ มีโอกาศให้ตัดสินใจแค่ครั้งเดียวเท่านั้น เพราะมีภูเขาล้อมไว้หมดเลย
ผมเชื่อว่าใครหลายๆคนอยากขึ้นเครื่องบินสักครั้งในชีวิต แต่พอได้ฟังเรื่องโศกนาฏกรรมเครื่องบิน ชน
/ตก ทำให้ผมถอดใจ😭
คนจะตายนะคุณ อยู่ในบ้าน บนเตียงก็ตายได้
บรรยายได้ชัดเจนมากครับ
เป็นเคยได้ยินเรื่องนี้ครั้งแรกจากรายการ น้องกันสมาย เลยตามาดูค่ะ
+1
โห สนามบินไม่มีเรด้า แถมยังให้คนทำงานไม่ถึง1ปีมาอยู่หน้าไมค์โดยไม่มีหัวหน้างานมากำกับดู แล้วงงว่าเครื่องรุ่นนั้นหน้าจอไม่มีบอกทิศ NESW ได้ยังไง รู้สึกมีอีกเคสนึงที่ชนเทือกเขาเหมือนกัน เป็นสนามบินปราบเซียนจริงๆ ขนาดกัปตันบินลงหลายครั้งแล้ว
ขอ อนุญาต นะครับ
มณฑป ออกเสียง ว่า
ถ้ายังไม่แน่ใจ ลองฟังเสียง ATC ดูครับ
โดยรวมทำได้ดี ครับ แต่ กาด มัน ทุ
ได้ยินเมื่อไร เป็น ยังไงก็ไม่รู้ครับ
คุณพระ สนามบินดูอันตราย,และน่ากลัวที่สุดมิน่าเล่า.R.I.P,
รายละเอียดดีมากครับ บรรยายได้ดีและชัดเจนฟังแล้วไม่เบื่อ
สรุปฟ้าอากาศมองไม่เห็นกัปตันหมุนผิดด้าน
คนรับสารไม่บอกอะไรชัดเจน
ขออนุญาตนะครับ...เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากๆ..แต่ขอตำหนินิดนึงนะครับ
1. เมืองกาฏมาณฑุ (Kathmandu) อ่านว่า...กาด-มาน-ดุ..นะครับ (ไม่ใช่ กาด-มาน-ทุ)
2. ช่วงต้นๆคลิป..ไม่ใช่เทือกเขาเอฟเวอร์เรต..นะครับ..เอฟเวอร์เรตเป็นแค่ยอดเขาที่สูงที่สุดในโลกที่ตั้งอยู่ในเทือกเขาหิมาลัย...ต้องบอกว่าเทือกเขาหิมาลัยนะครับ...ขอบคุณครับ
+1 และขออนุญาตเน้อ...
กาฐมาณฑุ
เอเวอเรสต์
@@muangfaa3511 ขอบคุณนะคะพี่ที่กล้าสอนหนู 555 นึกถึงมีมนี้เลย
@@muangfaa3511 😂😂😂
อ่านแบบใหนก็ได้ครับไม่ผิด ภาษามันไดนามิกครับ
@@anuchitgathongthoong3984 มั่ว
การบินไทยสายการบินแห่งชาติ ประสบหายนะกรณีเครื่องบินตก นอกจากที่เนปาล แล้วยังมี ที่อ่าวปอ สนามบินภูเก็ต และ เทือกเขา จ.พังงา ขณะที่จะแอปโพรช สนามบินภูเก็ต ทั้ง 3 กรณี เกิดขณะที่จะแลนดิ้ง และนักบินเป็นคนไทยทั้งหมด ผลการสอบสวนหาสาเหตุการตก ไม่ค่อยมีการเผยแพร่ เพราะกลัวความจริง ต้องหาดูจาก รายงานต่างประเทศ อ้อยังมีการไถลที่สุราษฏฯ ที่นักร้องดังนั่งท้ายเครื่งรอดปาฎิหาร น้องนักการเมืองไม่
เหตุการณ์ที่ภูเก็ต มีคนรู้จักเล่าให้ฟัง ว่าญาติเขาเสียจากเหตุการณ์นี้
วันที่นั่งเรือไปเชิญวิญญาณ นิมนต์พระไป 1 รูป
พออัญเชิญเสร็จ ขับเรือกลับ มี 1 คนในเรือ เป็นผู้หญิง คล้ายกับมีวิญญาณเข้า ตามความเชื่อ
บริเวณที่ผู้หญิงคนนี้นั่ง มีน้ำหยดแหมะๆ เหมือนคนตกน้ำ
ก็เป็นเรื่องราวน่าประหลาดนะ
@@orasu5819 การบินไทยตกที่อ่าวปอ ภูเก็ต เนื่องจากนักบินแย่งลงกับ
กับ ดรากอนแอร์ ซึ่งอยู่ระดับต่ำกว่า เอ.ที.ซี.อนุญาตดรากอนแอร์ลงก่อนแต่การบินไทยชิงแอพโพรซ แล้วตกลงที่อ่าวปอ ก่อนถึงสนามบิน ด้านพังงา
กรณีที่อ่าวปอ น่าจะเป็นของบริษัท เดินอากาศไทยหรือเปล่าครับ สมัยนั้นยังไม่ได้รวมกันกับ บ.การบินไทย
มันมีเสียงในห่้องนักบินด้วยนิ น้ำเสียงของ ผช พูดให้เลี้ยวกลับ (เสียงสั่นกลัวมาก) ลองหาดูครับสำหรับใครที่อยากฟัง
เสียงของ ผู้ช่วยครับ
ผมจะหาฟังได้จากไหนหรอครับ
@@rambo4790 ในยูทูปมีลิงค์อยู่ครับ ลองเสริชหาดู TG311
เสียงจำลองเหตุการณ์ครับ เสียงจริงหาฟังไม่ได้เลย
@@JayAbyssOfHeart มีคะๆ ลองดูในช่องสารคดีโลกตอนTG311ซึ่งเป็นเสียงต้นฉบับ เเต่เป็นซับไทยคะ
[กาด-มาน-ดุ] ครับ ส่วนการพูดเข้าใจได้ง่ายดี เนื้อหาน่าฟังดีครับ
ขอบคุณครับ🤗✈️
กาฏมาณฑุ คะ อ่านว่า กาด-มาน-ทุ
ฑ อ่านว่า ทอ-นาง-มน-โท
@@suphatsornbunbualai4355 Kathmandu จาก wiki กาด-มาน-ดุ ราชบัณฑิตยสภา kat-man-du
@@newtuboardgame3424 คะ ภาษาไทยค่อนข้างซับซ้อนคะ บางครั้งก็งงกับการใช้พยัญชนะ ทั้งที่ตอนอ่านเสียง1 ตอนสะกดใช้อีกเสียงหนึ่ง
สุดยอดดดดดด...ผมกระจ่างเลย ว่า ทำไมถึงเกิด เหตุสูญเสีย👍👍👍
สนามบินKTMเป็นสนามบินที่อันตรายมากๆ แต่ก่อนมีตารางบินไปเดือนละ 2 - 3 ครั้งต่อเดือน ก่อนเดินทางคือจะต้องโทรไปลาพ่อกับแม่ก่อนเสมอเพราะกลัวไม่ได้กลับ
ต้องพึ่งสิ่งศักดิ์สิทธิ์ละ หลวงปู่ทวด หลวงพ่อเงิน วัดบางคลาน
ก่อนเครื่องตกกัปตันฝันว่ามี แมวดำตกมาตายที่หน้าอกติดต่อกันสามคืนจนทำให้กัปตันจิตตก และกัปตันมีดวงประสบอุปบัติเหตุ วันที่28มีนาคมครบรอบวันเกิด70ปีของ กัปตันปรีดา สุทธิมัย ขอดวงวิญญาณกัปตันและลูกเรือไปสู่ภพภูมิที่ดี
ขอให้กัปตัน ลูกเรือ และผู้โดยสาร สู่ภพภูมิที่ดีค่ะ
แผนที่ใน mobile phone สมควรจะบอกความสูง กว่ามาตรฐานระดับน้ำทะเลด้วยก็จะ เวิร์ค สำหรับ UI V ?ปัญหาคือใช้พิกัดดาวเทียมหรือ ซอฟต์แวร์อัพเกรด?
เสียงสุดท้ายของ ผู้ช่วยนักบินน่าสงสารมาก ... โอ้..ไม่!!! (เพราะ EGO กัปตันล้วนๆ)
แต่ถ้าผู้ช่วยไม่มีประโยชน์ ไม่สามารถช่วยเหลืออะไรในห้องกัปตันได้ ก็น่าสงสารทั้งคู่ค่ะ