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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- JR九州813系にはワンマン対応車と非対応車があり、そのうちワンマン対応車の方はまるでバスみたいな車両になっています。
このバスみたいな813系は、日中の日豊本線普通列車が基本的にワンマン運転をしているので日豊本線なら結構乗りやすくなっています。
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(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#九州
#路線バス
#青春18きっぷ
中津行きは九州では何とも思わない行先だけど、大阪だとムカつく行先になるらしい
そのコメントが本当なのか嘘なのかを調べてみてはどうでしょうか？
9:44
関東の車両の広告を九州で見れるのいいね、好きやわ
私も、かつては中津のちに北九州に、在住していた時期がありました。その当時に、この813系1100番台のワンマン列車はかなり乗っていました😅そして現在、地元宮崎市内に在住しています‼️
813系もそうですが、キハ220形200番台の方がバスのような列車です。
行橋も中津もこんなに駅前にマンションがそびえ立つ街とは知らなかった…（にちりんシーガイア乗ったときは爆睡してて見過ごしていた）
このLED表示器はガチでバス用の物を使ってコスト削減を図っているそうです。前面も大型なので見やすいはず。
なんやねん！？て言いたくなりそう 側面の機能的に
日豊線の普通列車のクロスシートがバスのような座席でしたね！
アップお疲れ様です。
7:30 速っ…
乗車お疲れ様です
九州旅行 いつまでいるつもりですか？
現代に蘇った九州の食パンこと813系‥しかも最近繁殖してる利用客目線ガン無視の座席撤去車やん
しかも最近だと200番台や300番台にも座席撤去&ワンマン対応化させたうえで3400&3500番台と改番してるみたいだし
今年中に約60％の813系がこの座席が少ないタイプになるとか…流石利用客のこと考えて欲しいな…。
どうしてもLEDより座席撤去に目が向いてしまう
さすがに水戸岡氏は怒っていいレベル。
沿線在住ですが、かなり様変わりしました(^^;
座席が減ったのは、あまりいただけないですが…(-_-)
9:37 九州の車両に西武の中吊り広告！？ww
これは面白いww
下曽根が北九州空港の最寄り駅なので
北九州空港から東京便を利用する人を目的とした広告と思われます
JR九州の北九州地区、福岡地区で見たことがあります。最初黒崎駅で813系のこのLED表示器を見たとき、かなりインパクト抜群な見た目に驚きました（他の都市圏ではありえないから）。と同時に、行き先や経由地、快速運転区間が一目瞭然ゆえに思い返すと親切丁寧な表示だと感心致しました。
快速運転区間が混在する鹿児島本線区間快速ではこの表示方法が重宝されますね
行き先が大きくて分かりやすいですね。流石九州！昔小倉に遠征した事ありましたがモノレールがあるなんて知らなかったです。モノレールにも乗ってみたい
いつも動画拝見してます、中津行きワンマン列車🚃ですか、案内表示が🚍の表示に似てますね、💺の撤去跡残ってますね案内表示がバスに似てると知らないお客さんは混乱しそうですね
福北ゆたか線の８１７系１６００番台も同期デビューしているのでこの頃にデビューした車はLEDの行先となり、表示も同じです。私の家系はお爺さんと叔父さんの父子が親子二代小倉総合車両センター勤務でした。私の勤務する西鉄バスと同じ様にある程度経由地が過ぎると消えていく仕組みになります。
山国川を渡ると地元に帰った感じがします
遠征とか行った時に
日豊本線快速に乗って見てください
朝1本だけですが
確かに、バスみたいですね。
LEDだからこそ出来た柔軟な対応ですね。方向幕だとフレキシブルに対応出来ない（表示が固定化されるからその場その場に順応出来ない）
つり革が円形なのって九州だけなのが以外でした。ドア付近に固まる九州人に配慮されています。
九州に旅行に行った時に乗りましたが、言われるまでバスという発想がありませんでした。で、言われてからだと、側面の案内表示が大阪シティバスに見えてくる不思議…ｗ 座席縮小タイプの列車、１８切符シーズンの時はモロに取り合いになってました…そらそうなるよね…
小倉駅から出るモノレールを見て、昔の阪急三宮駅を思い出しました。当時は普通に見てたけど、今にして思えば凄い事してたよね…
青春18きっぷが、改名直前の3/11の石狩当別駅発行。芸が細かいです。全国行脚してますね。
案の定特急に抜かれたw
なかなかクセの強い電光表示ですね。
新田原の次の駅が自分の田舎の駅
写ってなくて残念😅!
九州の電車に謎の西部の広告
平和通駅の企救丘寄りに分岐器がある関係で、小倉→平和通もしくは平和通→小倉のどちらかだけ逆走しているのを初めて見たときはビックリしました😱
恥ずかしいことですが、座席が埋まってるとみんなドア付近から動こうとしないため
ドアまわりの座席が撤去されてしまいました
西武沿線の住民です😸
まさかのJR九州の車両の中にラビューの広告にはビックリしました🙀西武鉄道の車内にもJR九州の広告があったらおもしろいんですけどね😸
西鉄電車にもラビューの広告はあるからね。西鉄と西武はライオンズ繋がりだけでなく(廃止されたものの)天神～所沢の高速バスを共同運行したことがあったんだ。
平成終わって久しいけど、平成筑豊鉄道と名乗ってるの違和感ある
平成筑豊鉄道には令和コスタ行橋という駅があります。
平成でもあり令和でもある路線です
電車のLED もあれくらい大きいと見やすくてよろしい
初見です。聞いた話だと813系の座席撤去は予想以上に不評のようですね。個人的には混雑緩和が見込めるからいいと思いますが。
いつも使ってる自分からしたら控えめに言ってゴミです。混雑時間帯はいいですが混雑してない時間帯でも座れないことあるので。
@@551butaman 確かに・・・あの減らし方だと日中時間帯だと座れない確率が高いですね。
この前帰りに小倉折り返しなのに小倉の時点で座れなかったです
座席非撤去なら座席余る筈だった
車内放送も全部バスに似てるね。
小倉駅のモノレールからの動画スタート。やはりインパクトには勝てません。
@@OHAGIRLFAN さま、ありがとうございます。僕の黒崎（北九州市八幡西区）在住の友人と新門司港（名門大洋フェリーで大阪メトロニュートラムフェリーターミナル駅から船で渡り、送迎バス降車場の小倉駅新幹線口で待ち合わせた）から小倉駅ビル（JR西日本フロアからJR九州フロアに移動）に移動した途端、ワオ、と思わず声が、出ました。
「中津行き」と言えば新幹線乗換客泣かせの…
（違う！）
しかしこの813系、ひどい内装ですね。
やっつけ感丸出し、転換クロスと言ってもほとんど転換しない、座席少なすぎ。
ロングシートで着席定員しっかり確保されている方がよほどいいです。
近年繁殖してる乗客目線ガン無視の座席撤去車
その理由はドア付近に乗客が溜まってしまう対策らしいけど、
そのせいで利用客から｢座れない｣｢立ちっぱなしで困る｣といった苦情が絶えないだとか…どうせ撤去するならその部分をロングシートを設置するか、811系みたいにオールロングシートにした方が良かったんじゃないと思う。
@@suito8000
一部、条件反射的にロングシートを否定する人（露骨なあの人物もそう）がいますが、ロングシートでも座り心地が良くて着席定員が確保されていれば、この813系やJR西日本の一部のような「ただ転換クロスと言いたいだけ」感丸出しのよりはいいです。
これ鉄道もバスもそんなにわからない人は側面だけ見せればバスって勘違いしそうですねw
コイツが大分地区に進出するってウワサがありますね
バス表示どうなるだろ
鹿児島線と日豊線て何か東北線と奥羽線みたいやな？。
え？この表示普通じゃなかったんですね
普段使ってるので当たり前になりすぎて気が付きませんでした
普段から見てると、まず気づかないですよね…