Привет всем.Живу в Германии с 1991 года.В 2007 купил Авенсис,1.8,129 л.с. с нуля.В данный момент на спидометре 286.000.Масло только синтетика, liqui moly 5w30,через 12-15тыс.Тормоза,и все расходники.Сцепление родное,термостат тоже,МАФ и прочая электроника всё родное.Свечи после 30.000 завернул DENSO Iridium TT IK16TT,после 100.000 такие же завернул.По ходовке вообще ничего не делал,тех .осмотры проходил без проблем.В Германии тех.осмотры очень строгие.Катушки тоже первые,в общем автомобиль огонь,не сравнить с немецким хламом.Всё работает как в первый день,17 лет назад.Проблем вообще не имел.Удачи всем,и не доводите свои авто до такого состояния.
Ребята , езжу на витцах более 10 лет .Из опыта скажу , пока ни чего не беспокоит не нужно ни какой инициативы , это не жигули .Меняйте расходники вовремя и будет ездить 100 лет
Да так то да, но с нынешним рынком, люди все больше переживают за свой авто, сейчас реально, масло подделка, фильтра подделка, а контрактный ДВС за 100 тысяч переволил в цене, вот люди и маются. Это раньше запчастей было дофига и стоили они копейки а сейчас все изменилось.
Кидаешь в санокс 5 мин. И сетка как новая. Санокс рулит. Клапанную крышку 4 sfe на ура. Дырки заткнул залил санокс аж закипело. Час и всё, после промыть хорошо желательно мойкой под напором тёплой водой.
Да конечно хуже не будет) правильно что промыл, сам тоже сделал, но я Азелитом промыл за пару минут, потом промывкой карба. Улучшение нет, но на душе спокойнее. ДВС 1ZZ
@@dimavrubashke да, туда лезть не дай бог... К стати у меня там не ремень а цепь. Раз вы вышли на связь , спрошу может вы что подскажите? Еду по трассе нажимаю газ в пол , а она прям реально не едет даже как обороты пытается с бросить либо какие то мелкие рывки могут происходить но при этом она тоже скорость не набирает, а если плано давить на газ то тогда медленно но развивает скорость ... Не пойму с чем у меня проблемы, сказали поменять клапан vvti , может в нём дело быть с такими признаками? Коробка к стати механика
снимаешь датчик и через кусок шланга подходящего диметра дуешь, сетка вылетает. тут еще вообще лафа, на g4gc сетка находится сбоку, и там мешают патрубки системы охлаждения
Ничего там не мешает: накидной на 14мм с меньшим углом взять, перевернуть его, и все откручивается одной рукой (предварительно пролил шприцом с растворителем прям под саму шайбу) Забита была как и у автора видео
@@RussianDriver мое мнение: капиталка, но это дорого, не твой вариант. Кольца маслосъемные залегли. Типичная болячка 1NZ. Раскоксовка димексидом поможет. Но это тоже не 5 копеек стоит. Надо масло моторное. 3-4 смены самым дешевым, потом обычное. Ну и поддон снять, отмыть тем же димексидом от краски, иначе конец мотору. Надеюсь знаешь про раскоксовку димексидом?
@@Govnyasha1993 точно нет, был кусок, похожа на кусок от масляного фильтра, но как? Я хз. Машина была куплена и не развивала обороты, максимум до 4 тыс., насмотревшись видосов, залез в эту сетку, думал там грязь, а там такое.
Результат должен быть. При повышенных оборотах должен быть подхват. Может дальше каналы забиты или в самой муфте уже проблема. Всё-таки отложения на фильтре существенные и явно не давали пройти маслу с необходимым давлением. Это так, размышления.
Ммм... Это же просто фильтр самой муфты vvt-i... Если бы фильтр препятствовал работе самой муфты (из-за плохой пропускной способности та бы не работала, или не корректно изменяла угол смещения впускной фазы , в общем не так работал бы двигатель не развивал бы максимальной мощности... Вроде даже в тех документации по японским движкам указывают градусы смещения муфты в определённый режимах работы) да от чистки хуже не будет, а на душе спокойней, но лично лезть туда пока муфта не выпендривается лучше не надо наверное))) Кст вопрос... Еду в полтапка, резко нажимаю на газ да талого, и токо через почти секунду, словно передачу переключил кто-то, движок начинает на полную молотить... Словно муфту довернуло в нужное положение, и только тогда пошла команда молотить на всю... Это нормально? (1NZ-FE)
@@RussianDriver ммм точняк))) осталось решить задачку... Искоренить жор масла на на относительно долгий промежуток времени... В моих надеждах забыть глазеть на щуп раз в неделю после езды по трассе)))
@@Егор-б7с4м ещё как гоночный😂 оказывается... Резиновый коврик препятствовал полному нажатию на педаль газа... Ну где-то 20% от всего хода педали... Так шо летаем👏
Я кикс 0-20 только один раз зимой лью когда ооочень холодно до -55 а так филя 300к уже на кастроле 30тке ходит, только чёто потраивает , видать бенз порой не очень!
и? стало ли лучше? ну то что сеточку очистил отколупав фигнёй под названием пинцет. можно было ее просто проволочкой снять. легко снимается. или это видео про то как сеточку прочистить? блин, страшно стало говорить и про клапан vvti
@@RussianDriver да я не умник , да и вроде тебе не грубил. Просто у себя чистил сетку и клапан сразу всё вместе 🤲 Димексидом ставил на газовую плитку нагревал Димексид и все само откисло .
Подскажите, цепь может звенеть? Обороты даю звон стоит, где-то 2-2,5тыс. оборотов. А так тишина при запуске и на холостых и до двух тысяч оборотов тоже тишина, а как до двух тыщ доходит и звенит потом на 2,5 тыщ оборотах перестаёт звенеть. Весь мозг сломал что это может быть. 1nz-fe 1,5 объём
@@nikolay5823 Да, внутри. Пластик рассыхается от времени, трескается и начинает дребезжать. Меняют коллектор или вкручивают шурупы, чтобы зафиксировать. Есть ролики на эту тему. Я так и выяснил причину. Проще не замечать.
Привет всем.Живу в Германии с 1991 года.В 2007 купил Авенсис,1.8,129 л.с. с нуля.В данный момент на спидометре 286.000.Масло только синтетика, liqui moly 5w30,через 12-15тыс.Тормоза,и все расходники.Сцепление родное,термостат тоже,МАФ и прочая электроника всё родное.Свечи после 30.000 завернул DENSO Iridium TT IK16TT,после 100.000 такие же завернул.По ходовке вообще ничего не делал,тех .осмотры проходил без проблем.В Германии тех.осмотры очень строгие.Катушки тоже первые,в общем автомобиль огонь,не сравнить с немецким хламом.Всё работает как в первый день,17 лет назад.Проблем вообще не имел.Удачи всем,и не доводите свои авто до такого состояния.
Я брал у жены щипчики для бровей,очень удобно доставать сеточку. А чистил простым ацетоном,хорошо отмывает.
А зачем ей щипчики?
Ребята , езжу на витцах более 10 лет .Из опыта скажу , пока ни чего не беспокоит не нужно ни какой инициативы , это не жигули .Меняйте расходники вовремя и будет ездить 100 лет
Да так то да, но с нынешним рынком, люди все больше переживают за свой авто, сейчас реально, масло подделка, фильтра подделка, а контрактный ДВС за 100 тысяч переволил в цене, вот люди и маются. Это раньше запчастей было дофига и стоили они копейки а сейчас все изменилось.
А я из опты скажу, что таких опытных надо слать нахер. Брать регламент обслуживания и руководствоваться ему и режиму эксплуатации.
@@valeritemirof5031 не суди , будет и на твоей улице праздник.
@@-vp2or6bj9q На моей улице всегда праздник
Подскажи витц 2009 года плохо заводится долго постоит не важно холодно или жарко
После промывки димексидом, сеточка девственно чистая.
Шестигранник на 8. А сетка достаётся пинцетом. Промывка одной сетки мало, тем более что он так засран. Не лишнее будет промыть сам клапан vvt-i.
А где находится клапан?
Кидаешь в санокс 5 мин. И сетка как новая. Санокс рулит. Клапанную крышку 4 sfe на ура. Дырки заткнул залил санокс аж закипело. Час и всё, после промыть хорошо желательно мойкой под напором тёплой водой.
Спасибо за видео мужик
муфта работает при увеличении оборотов,чтобы раньше заполнить камеру сгарания.она расположена на впускном распредвале
Да конечно хуже не будет) правильно что промыл, сам тоже сделал, но я Азелитом промыл за пару минут, потом промывкой карба. Улучшение нет, но на душе спокойнее. ДВС 1ZZ
Азелитом не вредно будет для неё?
@@azaakhmet1880 нормально
Азелит анти-жир замочил в банке очистилась вообще отлично.
Тягу почувствуешь после 3500 оборотов, когда включается vvt,-i
Берешь полынь, ее у нас много, обламываешь и аккуратно запихиваешь в сетку. И вытаскиваешь.
Спасибо. Пока не буду туда лезть
Демексидом промывает отлично
Буду тоже пробовать чистить 👍
Удачи)
Её менять надо стоит копейки
400 р. Оригинал, на exist.
@@RussianDriver Эта "штука", зажим медицинский, очень полезный инструмент. Очень часто им пользуюсь.
Нужно саморез туда вкрутить не много и снимется хорошо 👌
😂
Я также делал
Я тоже так делал
Взял на кухне Шуманит для чистки плиты и отмыл до блеска сетку)
Еще необходимо клапан сам промыть и проверить его на работоспособности и вообще муфта так же клинить может, надо все это смотреть, нечего сложного нет
А где находится этот клапан?
А как муфту смотреть?
@@nikolay5823 в районе генератора, вернее за ним
@@Mosin.nik. надо грышку грм снимать и ремень скидывать, делов не мало
@@dimavrubashke да, туда лезть не дай бог... К стати у меня там не ремень а цепь. Раз вы вышли на связь , спрошу может вы что подскажите? Еду по трассе нажимаю газ в пол , а она прям реально не едет даже как обороты пытается с бросить либо какие то мелкие рывки могут происходить но при этом она тоже скорость не набирает, а если плано давить на газ то тогда медленно но развивает скорость ... Не пойму с чем у меня проблемы, сказали поменять клапан vvti , может в нём дело быть с такими признаками? Коробка к стати механика
Есть такое средство Шуманит называется оно хорошо очищает такие вещи. Я так клапанную крышку в идеал очистил.
Не разу не видел такую жижу)
@@RussianDriver это средство для чистки духовок
@Лотерея от Счастливчика Ника да есть у меня типо ножницов, но она должна вместе с клапаном выходить.
@@RussianDriver клапан отдельно он повыше стоит
@@RussianDriver Страшная штука , без перчаток работать нельзя
Я вообще без неё езжу😂😀
Меняйте её стоит копейки, похоже масло было не хорошее
Нахрена ее менять? помыл и все
Результат в конце видео!
Я не знал что такой фильтр есть в этой машине надо попробовать открутить почистить
Ну вот, теперь знаете) успехов.
Им и раскоксовку поршней с кольцами можно делать отмочит на ура, но как потом это всё промыть вот вопрос?.
Саноксом.
Димексид поможет для чистки. Наливаешь димексид железную тару и горелкой грееш и всю
Да не было димексида под рукой, а ехать в магазин лень)
Ничего и не должен чувствовать. Просто vvti дольше прослужит!
А че новые сеточки не продаются
Есть видео как почистить сетку на 1гфе бимс?
снимаешь датчик и через кусок шланга подходящего диметра дуешь, сетка вылетает. тут еще вообще лафа, на g4gc сетка находится сбоку, и там мешают патрубки системы охлаждения
Ничего там не мешает: накидной на 14мм с меньшим углом взять, перевернуть его, и все откручивается одной рукой (предварительно пролил шприцом с растворителем прям под саму шайбу) Забита была как и у автора видео
@@СергейИванов-у9з6ф ты бы прежде чем писать дичь, хоть узнал бы что за авто ))))))))
Спасибо за обзор
Димексид помогает 🤝👍😉
А где это сетка на элантре MD
а как называется эта деталь по каталогу ? чтоб её найти можно было..
15678A FILTER, OIL CONTROL VALVE 15678-21010
шуманит- для чистки кухонных плит возьмёт
Рычаг селектора АКПП нет в планах укоротить? А то очень полезным было бы видео))
Хорошая тема, хотел давно сделать. Но че то думаю удобно ли будет. Тут как то привык уже)
От Камри 30 можно поставить. Смотрится и тактильно гораздо лучше )
Солярис 1,4.А сетки там нет,может кто знает?
Демиксит в помощь!!!
На 2AZ-FE он в прямо противоположной стороне и достать ее от туда ого го как не просто.
Значит мне свезло с двиглом)
Добрый день, подскажите, какая резьба на гайке, левая или правая?
Обычная, откручивает против часовой
@@RussianDriver спасибо огромное. Здравствуйте
Масло менять нужно по книжке а не наугад....
Двигатель внутри получается так же учухан? Масло поди ведрами хавает? Ты про карбклинер не слыхал? :-)
Получается да. Масло по 2 литра на 5 тыщ. Про карбклинер слышал, но покупать балон что почистить сетку не выгодно, что было тем почистил.
@@RussianDriver мое мнение: капиталка, но это дорого, не твой вариант. Кольца маслосъемные залегли. Типичная болячка 1NZ. Раскоксовка димексидом поможет. Но это тоже не 5 копеек стоит. Надо масло моторное. 3-4 смены самым дешевым, потом обычное. Ну и поддон снять, отмыть тем же димексидом от краски, иначе конец мотору.
Надеюсь знаешь про раскоксовку димексидом?
@@sega2k11 знаю про него. Но уже не актуально, машину продал.
Это мотор людей которые обычно говорят пока работает лучше туда не лезть, и тп...
А сам клапан ввтиай почему не почистил?
Он не так давно мененый.
@@RussianDriver а ну тогда нормально
Клапан ввт-i нужно было тоже почистить,если фильтр так забит отложениями то и клапан загажен коксом и может не работать
Вот тоже насмотрелся) и залез, а там эта сетка резинкой изнутри заткнута. Резинка оранжевая, хз зачем её туда засунули или откуда она там?
Может герметик?
@@Govnyasha1993 точно нет, был кусок, похожа на кусок от масляного фильтра, но как? Я хз. Машина была куплена и не развивала обороты, максимум до 4 тыс., насмотревшись видосов, залез в эту сетку, думал там грязь, а там такое.
@@VasiliiTsigankOFF фильтр подделка, по масло каналу его давануло
@@Govnyasha1993 буду знать, сам я в этом дуб - дубом.
Здравствуйте. Проблему не решили? Тоже максимум до 4000 развивает и все @@VasiliiTsigankOFF
Димиксид вам в помощь)
Как доставал не показал ,самого главного
В бензине промыть надо
Тоже самое (отложения) будут на кольцах и тд.
бензинам хорошо чистит масло ну как по чистил нормально стало?
Вообще разницы не заметил. Может движку легче стало, но я не понял))
Здравствуйте!
Не подскажите в чем была причина ?
Какие симптомы если забита это сеточка? Лайк 👍
Приветствую. Лично у меня никаких симптомов не было, и после чистки так же ничего ощутимо не изменилось.
@@RussianDriver Ага спасибо!
отключи датчик фазорегулятора и ощутишь, как ездить без изменяемых фаз . авто становится очень тугое на разгон,
Там и не будет виден результат но ввт будет работать дольше
Ну надеюсь) я в плане, что никак человеку не понятно стало либо нет лучше по ощущениям.
Результат должен быть. При повышенных оборотах должен быть подхват. Может дальше каналы забиты или в самой муфте уже проблема. Всё-таки отложения на фильтре существенные и явно не давали пройти маслу с необходимым давлением. Это так, размышления.
Это же расходка, нах её чистить?
а зачем ее покупать ??? деньги тратить, ездить забирать. а так бензом промыл и компрессором продул, как новая
Помогло?)
Не понятно. По ощущениям тоже самое.
@@RussianDriver ну хуже точно не будет.
@@СлаваМясников-ю5д Точно))
у меня тоже была засрата, после чистки разницы нет вообще, единственное что заметил..... да ничего не заметил, ни чего не изменилось, реально.
Здравствуйте у вас на холодную гремит вивитяйка?
Не гремит
@@нехорошиичеловек-п4ч у меня на горячую грохот, на холодную шепчет как новая.
После чистки грохот уходит? 👀
Нуихсним, не полезу😂
Сделай видео как снять натяжитель цепи
Сниму обязательно когда буду менять.
А я и не знал о её существовании)
Хех) я знал ну что то как то забил на неё и забыл, была однажды мысль достать. А тут вот напоролся на видос и решил)
Какой пробег?
260 000
Ммм... Это же просто фильтр самой муфты vvt-i... Если бы фильтр препятствовал работе самой муфты (из-за плохой пропускной способности та бы не работала, или не корректно изменяла угол смещения впускной фазы , в общем не так работал бы двигатель не развивал бы максимальной мощности... Вроде даже в тех документации по японским движкам указывают градусы смещения муфты в определённый режимах работы) да от чистки хуже не будет, а на душе спокойней, но лично лезть туда пока муфта не выпендривается лучше не надо наверное)))
Кст вопрос... Еду в полтапка, резко нажимаю на газ да талого, и токо через почти секунду, словно передачу переключил кто-то, движок начинает на полную молотить... Словно муфту довернуло в нужное положение, и только тогда пошла команда молотить на всю... Это нормально? (1NZ-FE)
Ну все же норм Кик даун сработал, передачу понизил.
@@RussianDriver ммм точняк))) осталось решить задачку... Искоренить жор масла на на относительно долгий промежуток времени... В моих надеждах забыть глазеть на щуп раз в неделю после езды по трассе)))
@@DANY_-ws2pk только капитала, замена маслосъемов и колец
Тоже так , таким должно быть жтоинегоночный болид
@@Егор-б7с4м ещё как гоночный😂 оказывается... Резиновый коврик препятствовал полному нажатию на педаль газа... Ну где-то 20% от всего хода педали... Так шо летаем👏
Демиксид поможет
ну и как результат?
Да никак.
Нифига не откручивается, Закис он там.....
И шестигранник обломился)
Надо было в димексид кинуть и нагреть! 🤣 всё бы мигом отквасилось!
Привет, а на каком масле ездил?
Привет, масла разные использую. Кикс, мобил, рольф. Я думаю она до меня уже такая была.
Я кикс 0-20 только один раз зимой лью когда ооочень холодно до -55 а так филя 300к уже на кастроле 30тке ходит, только чёто потраивает , видать бенз порой не очень!
и? стало ли лучше? ну то что сеточку очистил отколупав фигнёй под названием пинцет. можно было ее просто проволочкой снять. легко снимается. или это видео про то как сеточку прочистить? блин, страшно стало говорить и про клапан vvti
Лично мне как водителю не ощутимо. Надеюсь двигателю стало лучше.
Приветствую! Ну и, есть результат?
Не ощутимо для водителя. Возможно движку стало лучше, но я никакой разницы не почувствовал.
На каком это автомобиле снимаешь?
Тойота платц движок 1nz fe
Пинцетом,самое то,всегда пинцетом достаю
В димексид, только без интузиазма🤔
Как открутил и чем никогда не показывает и говорит кароче я снял😂 Да ты будь человеком покажи людям! Зачем тебе ЛАЙК ставят?
Отвернул а вот достать несмог
Ну там да, бывает прилипает.
Значит засрано капитально походу
@@MrAntoxxa вытащил шилом проколол и достал,засрано даже не светится на сквозь,новую купил- 450р
Слишком много болтаете, дело надо показывать, а не болтать лишнее
Демиксид все отмоет горячий
На равчике 2 его хер достанешь!!!😳
О да! На 1az-fe даже не отважился туда лезть. А надо бы.
азелит
Сам датчик помой
Ты лучше похажи как открутил это дермо, а как промыть мы сами знаем🤬😡
Датчик vvti прочисти в демексиде и сетку это сразу делается одним разом , а ты сетку почистил только и думал ооаля поедет 😂
Чё за датчик vvt-i?
Если ты умнярик про клапан, то он чистый и проверен.
@@RussianDriver да я не умник , да и вроде тебе не грубил. Просто у себя чистил сетку и клапан сразу всё вместе 🤲 Димексидом ставил на газовую плитку нагревал Димексид и все само откисло .
@@ЕвгенийСуворов-ш6к ну дак вот так к людям и надо, расскажи свой опыт и все довольны. Я димексидом никогда не пользовался.
@@RussianDriver я так и не понял что-то поменялось у тебя или нет ни какой разницы?
Зубную щётку может
Возможно да, хорошо бы.
я сам на 2NZ езжу, а если эту сетку убрать? а?
Тогда убирай к черту и все остальные фильтра.😊
Подскажите, цепь может звенеть? Обороты даю звон стоит, где-то 2-2,5тыс. оборотов. А так тишина при запуске и на холостых и до двух тысяч оборотов тоже тишина, а как до двух тыщ доходит и звенит потом на 2,5 тыщ оборотах перестаёт звенеть. Весь мозг сломал что это может быть. 1nz-fe 1,5 объём
Это вихревые заслонки во впускном коллекторе.. Тоже долго искал на 2AZ.
@@Ivan_Killin а что с ними не так? Они прям во впускном коллекторе стоят?
@@nikolay5823 Да, внутри. Пластик рассыхается от времени, трескается и начинает дребезжать. Меняют коллектор или вкручивают шурупы, чтобы зафиксировать. Есть ролики на эту тему. Я так и выяснил причину.
Проще не замечать.
В колбу с нагретым димексидом брось тогда будет чист как новый