Engine's burning oil! What oil additive use? Test Tec2000 Oil Booster + Engine Flush
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ย. 2017
- How to reduce engine oil consumption?
We will check if Tec2000 Oil Booster can cope with engine oil problems.
The manufacturer recommends using Tec2000 Engine Flush prior to using Oil Booster to enhance the effect of the additive itself.
So did we ... What is the final effect?
Original test products sent Tec2000, thank you
tec2000.pl - ยานยนต์และพาหนะ
wielkie mi cuda. ja jak robiłem wymiane oleju to też mi niej brał a potem i starszy, rzadszy ten olej, to coraz więcej go ubywało. spalanie oleju tak samo zależy od prędkości auta, jak później jeździłeś wolniej to i mniej oleju wzioł.
Ogladałeś do końca ten film? Jak nie to ci mówie - na bagnecie nie było wogóle oleju.
świetny preparat 👌
dobry test, dzięki :)
Też się musiałem nauczyć, teraz regularnie wymieniam olej i robię płukankę z tec 2000 💪
świetny test
super tutaj pokazane jak płukanka działa
Look for NOACK rating, not just viscosity, if you want to know if the lighter fractions are beeing consumed, or the engine has already to much wear.
If I understood correctly, this is a strenghtener to the normal oil additive package. Has no direct relation to avoiding oil consumption.
Always appreciate you tests.
Regards.
ciekawy film i świetna płukanka
Ciekawy, tylko po wlaniu preparatu do płukania brak tłumaczenia jaki czas nagrzewamy i spuszczamy czy lejemy nastepny do starego, bo ktoś kto zrobi tak jak na filmie no troszkę popłynie 😏
Ciekawy, tylko po wlaniu preparatu do płukania brak tłumaczenia jaki czas nagrzewamy i spuszczamy czy lejemy nastepny do starego, bo ktoś kto zrobi tak jak na filmie no troszkę popłynie 😏
mega spoko jest ta płukanka z teca
polecam Tec 2000 bo sam używam tej płukanki
fajnie że pokazujesz takie dobre produkty
A jaki olej najlepszy do tego silnika? 5w40 czy 5w30??
Ha, stan na bagnecie połowa, po przejechaniu 993 kilometrów na bagnecie brak oleju. Czyli mam się zachwycać tym produktem czy wręcz przeciwnie ? ;)
Płukanki są może i dobre ale raczej jak silnik przepala olej nie pomogą, w moim przypadku dwie płukanki dwie zmiany oleju i olej docelowy, jeździłam ok 3 miesiące olej dalej spalany, przelałam cylinder tec 2000 potem jeszcze naftą od góry, ok 1 dzień to trwało znów resztę płukanki do silnika znów wymiana oleju i filtra. Niestety nie pomogło muszę zrzucać głowice silnik 1.6 ADP
Tec wymiata!!! Najlepszy preparat to płukania silnika z tych które stosowałem a było ich kilka
Tec jest w porządku
chetnie przetestuje te preparaciki na dizlu ale z 1999 jeepa nie lubianego 3.1td jak producent dostarczy we wlasnym zakresie i bez moich kosztow olej i preparaty to sie wypowiem czy to ma racje bytu
Tohle pouzivam uz leta a kazdy rok. Plna spokojenost!!
Také 😊
Dlaczego 10W-60 chcesz zabić silnik? 1.6 jest fabrycznie przystosowany (pasowanie silnika) do 5W-30. 5W-50 to raczej na wysokie temperatury.
ceramizer bym wlał z 2 tubki i wtedy test
No myślałem że będzie inny troche efekt po tym specyfiku,eeeeeee
ciekawy film i dobry produkt
znam ten specyfik i też stosuję
Do you remember about my seat ibiza and the burning oil?
For me MoS2 helped a lot reducing oil consumption.
Thank you for information
i think because the mannol mos2 was so thick it helped to seal the piston rings . Because i have tried the LM stuff too. That stuff was thinner and it didnt helped much
Recently i was at the Seat service and made an engine flush. Right now i am running ceramic additives. Oil consumption is a bit higher but still better than without any.
I would say per 1000 km:
Without any stuff: 400 ml
Mannol MOS2: around 50 ml not even noticable
With Ceramic additive: 200 ml
In spring 2018 i might try K2 militec at the next oil change. But will also change to a thicker oil. 10W-40 from Motul.
Or what oil additive would you recommend?
By the way:
Did the Turbo maxxx guy replied to your question about testing his stuff?
For me MoS2 helped too
Material spoko. Szkoda tylko ze ogladac sie nie chce. Tasiemiec, bez sensu.
piotr tester - polecasz to czy nie polecasz ? 2.0 benzyna
Dodatek trzeba było stosować jak silnik miał jeszcze mniej przebiegu. W Oplu Vectra C 2.0 w benzynie stosowałem od 100000km przebiegu i po 500000km silnik nadal był OK. Wymienić tylko trzeba było gumowe uszczelki na trzonkach zaworów. Teraz mam Meriva A i stosuję ten dodatek gdyż silnik Z16XEP nie ma regulacji zaworów, więc muszę dbać o krzywki na wałkach rozrzadu a ten dodatek ponoć w dużym stopniu eliminuje tarcie a tym samym ich zużycie.
u mnie też się dobrze sprawdzają te preparaty
świeży olej nie może być wypity przez 1000 km po wymianie, potem może sobie żłopać. Jak jest inaczej to silnik do remontu. Dalece wątpię, by ten samochód miał nalatane 300 tysięcy. Pewnie ma 2 razy tyle. Mój nie bierze grama oleju z większym przebiegiem. To możliwe? Tak, jak nie był cofany to tak... ale nie w Polsce.
Dobra muza....
Miernik mogliście wrzucić do Bagażnika bo i tak już jest przekłamanie bo przed wlaniem był na przepływomierzu powietrza. Nie ma to jak mega wyciszenie-zapchane kanały olejowe i remont. Kretyni takie cuda leja a później wciskają kupijacym takie auta.
Wy się śmiejecie z takiego czegos ja to używałem awaryjnie w kombajnie zbożowym kolega zresztą też i to działa jak należy silnik przestał kopcić i przestał brać olej zaczął równo pracować. Silnik po sezonie był remontowany po zlaniu oleju nie było nagaru na elementach roboczych czysty w środku.
Mi bierze litr na 1000 km ? astra h 1.6 jakieś pomysły ? Bo jestem umówiony do mechanika , boję się jednak że remont nie pomoże ...
I był remont?
@@damianer9271 był . Przez pierwsze 5.000 tys. Km nie wziął nic oleju. Po wymianie oleju po tym dystansie jak zalecał mechanik łyka pół litra na 1000 tys. km, ale czytałam że na tzw. dotarcie może jeszcze brać olej. Przynajmniej nie kopci jak smok .
@@mrocznyrycerz7829 Najważniejsze żeby teraz służyło i się nie psuło 😁
Witam wszystkich. Mam taki problem jakiś czas temu moje audi a3 z silnikiem 1.6 2000r zaczęło chodzić na trzy gary olej mu tak wpierdalalo że aż świece zalewalo mechanik na To. Remont. No ok tylko tak spierdolil robotę że po remoncie ok silnik chodzi normalnie da się jeździć Ale auto dalej bierze olej już od ponad 2 lat jeżdżę i dolewam 0.5l na 1000km. Ma ktoś pomyśl co zrobić? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Proszę o kontakt mailowy: uszlachetniacze@gmail.com
I co pomogło coś na tę branie oleju w audi , bo mam taki sam problem w astrze h 1.6 benzyna 105 km.
Ja też używam teca i jakoś nie zauważyłem żeby było po nim coś nie tak z moim autem
ja też nie. ja jestem zadowolony
stosuję płukankę Tec od kilku lat przy wymianie oleju i się nie zawiodłem
też się nie zawiodłem a początkowo byłem sceptyczny
używałem tej zielonej puszki z teca i też zrobiła w moim aucie mega robotę
Oglądałeś do końca ten film? Widziałeś efekt? Nie było oleju po 1000 km zrobionych
Szacun ziom ze wlewasz gesty olej w50 na zimny silnik .... kiedys to sie zle skonczy .
11:50 -52s slychac tam skrzynie biegow sprawdz stan oleju .
Poza tym wspolczucia ze tyle wpierdala. U mnie podobnie ale jak go gonie 140 i wiecej kmh .
Potrafi pociagnac lepiej niz sasha gray
😂😂
super film. ciekawy mimo że nie interesuję się motoryzacją
To kup sobie Auto🤣
Działa do kosiarek??
120 ziko i sam się przekonaj
Mi to wygląda na autodoktor ten tech 2000 olej boster a silnik jusz na remont i chyba ma 600kkm a nie 300kkm hehe
Name of song?
Te silniki tak mają po takim przebiegu. Ale niech mnie ktoś Oświęci bo niewiem co to jest. Chidzi mi o ciągnik dokładniej wujka. Był zalany olejem superol cc i brał tego oleju na dzień zajebistej pracy 10-11mtg litr! Ja robiłem wymianę zalalem go olejem Platinum 15w-40 od zmiany 100 MTG minęło a.oleju nie ubyło ani deka a jest to olej dużo zadszy od superolu. Co to może być koledzy?
Po prostu miałeś zapieczone pierścienie zgarniające. Platinum 15w40 ma więcej dodatków myjących niż Superol i wypłukał trochę brudu spod tych pierścieni. Odpuściły i układ się uszczelnił. Jak silnik sporo bierze, warto, (przy starych silnikach samochodowych >300 Kkm ), przed wymianą oleju, nalać do takiego silnika 3-5 litrów oleju napędowego zmieszanego z naftą 1/1 i uruchomić go z przygazówką parę razy na 30 sek. Czasami pomaga, rzadko szkodzi. Mikstury nie wylewać, zachować na następne wymiany i do mycie bardzo zabrudzonych części w warsztacie. Są to zapomniane metody z czasów gdy do smarowania silników używało się rycynusu.
Niewiem ale jak skoncze druga flaszke to ci powiem ;)
I jak, skończyłeś już?
Zeby COKOLWIEK wypłukało z pod pierscieni olejowych to chyba trzeba by jezdzic na samej nafcie albo ropie i w to wątpie.. Zostawiłem tłoki z zapieczonymi pierscieniami w nafcie na tydzien i dupa, troche oczysciło denko tłoka i nic wiecej. Bez rozbierania silnika mozna ZAPOMNIEC o czyszczeniu rowków pierscieni.. To jest tak wszystko ciasno spasowane ,ze zaden ale to zaden srodek NIE pomoze jak silnik pije po 0.5-1litra na 1kkm bo pierscienie stoją dęba. Jeszcze jak trafi sie w moment , gdzie syfu jest na tyle ,ze preparat jakoś moze "popracowac" w rowkach to MOZE "puszczą" pierscienie, choc tez wątpie. Sam na własnej skorze , a raczej jednostce testowałem cuda i nic nie pomogło.. Pierscienie niemalże były wcnisniete w rowki i zawalone osadem z oleju.. Tez są przypadki ,ze pierscienie są poprostu wytrate ale to żadkosc , bo typowy cebulaku słucha typowego polskiego "mechanika "Łoooo Panie toto mooo juz dwieścietysiacy zrobione , cza minerała zalać" i tak o to wten wspaniały sposob zaczyna sie zabijanie pierscieni, albo zmiany oleju co 10-12kkm jak ktos dojezdza do pracy po 3--10km w jedną strone... Olej wiecznie nie dogrzany to temp roboczeej.. Taki olej po 6-7kkm nadaje sie do zlania bo jest wypracowany i mowie tu oleju dobrej klasy, a nie śmetniku z biedry czy tesco czy innym castrolu albo mobilu 10w40-15w40 bo to juz po 4 kkm nadaje sie kubeł. Takze to co tu kolega pokazał to opóznianie remontu nic wiecej, tym bardziej ,ze test mało rzetelny bo wlany olej o podwyzszonej lepkosci aa ten TEC2000... Rownie dobrze mozna kupic jakis olej 20w40-20w60 albo jakis do maszyn rolczniych i jest to samo a na pewno nie kosztuje tyle co ten wynalazek.
@@arafal22 Bo po zalaniu naftą trzeba "dorobić końcówkę do rozmiaru świecy" i urzywając sprężarki i powietrza pod ciśnieniem żeby przecisło nafte przez rowki i zamki w pierścieniach 👌 👍 😉 😁
Tylko musz być "pewny że śilnik jest 🆗 a problem tkwi tylko w pierścieniach!!! Bo może przeciągnąć nafte np:uszczelkom lub szpilkami głowicy 🤔 😢 😢 😢
Ja używam i Oil Booster i Engine Flush i jak dla mnie sztos. Sprawdzają się te preparaty elegancko w moim Audi
Jaki silnik TFSI i jak po płukaniu
te płukanki mają dobry skład
Moto doktor. To Najgorsze co mozna zrobic! !!! A moze remont .
Najlepszy preparat to remont ; )
@@gabrielgabrielgabrielgabriel46 nie inaczej, i leją chu..we oleje
Popieram u mnie po 200tys. regeneracja głowicy uszczelniacze zaworowe to beton- tak lało nimi od góry na 150km 0,5L oleju gineło.Pierścienie nie ruszone 0,45mm na zamku, a olejowych prawie nie było, Górna panewka korbowodowa wytarta. już wszystko wymienione nadal składam
@@jacekponcki5192
1500 same części plus robocizna (robiłem sam więc wiem jak i na czym)
Tak na pewno ktoś Ci wyremontuje silnik za darmo i potem sprzeda auto po cenie rynkowej. Gówno prawda, pójdzie motodoktor i taki kupisz, po chuj ktoś ma robić remont w starym aucie, żeby następnemu właścicielowi zrobić dobrze?
4;42 - plukanie silnika
on tyle samo oleju bierze na trasie jak i w mieście?
Ciężko określić... samochód jeżdzi głównie w trasach.
hm to w takim rasie tylko pierscienie moga byc zdupcone. Niech spróbuję ceramizer. Mi pomogło. U mnie było spalanie oleju większe w mieście niz w trasie.(Uszczelniacze zaworowe do wymiany):)
Jak bierze olej to nic wam nie pomorze. Lanie gęstego oleju albo inne sztuczki to tylko tuszowanie problemu i niszczenie silnika. Albo dolewacie olej albo remont silnika (wymiana pierścieni i uszczelniaczy).
Oil Booster firmy Tec 2000 to nie jest uszczelniacz ani zagęszczacz!!! Jak sama nazwa mówi -Booster- czyli poprawiający działanie. W tym przypdku oleju. To środek podnoszący właściwości oleju do tworzenia "filmu" olejowego na powierzchni agregatow by w efekcie jescze bardziej zmniejszyć tarcie. Swoją drogą to bardzo dobry preparat, mój kumpel mechanik odkąd pamiętam kupował Tec 2000 w czechach, bo w Polsce nie bylo i używa od wielu lat.
Oil booster to moto doktor, inna puszka i nazwa, ale w środku to samo. Tak samo jak z płukanką - nafta świetlna z dodatkiem aromatu zapachowego by ukryć że to zwykła nafta.
@@biglightball masz rację, a proszek do prania to zwykłe mydło tylko w proszku
@@mirekpanczyk7585 hahahaha 😂
Jak bierze olej w dość sporych ilościach to tylko wymiana pierścieni pomoże,jesli nie ma rys na gładzi cylindra
Nie do końca prawda. Jak nie będzie szlifu krzyżowego/jodełki na gładziach to nowe pierscienie nic nie dadzą. Jeszcze uszczelniacze zaworowe mają wpływ.
Tomyp89 rysy olejowe robi się w 5 sekund
TresorPL Cylindry się honuje
Jeszcze uszczelniacze i prowadnice zaworowe nieraz wymiana pierścieni może pogorszyc bo robia z plasteliny
Sory za mały OT - podaj nazwę muzy na początku.... :) dzięki.
Witam, Wszystkie utwory na moim kanale są mojego autorstwa... żaden nie posiada jeszcze nazwy. Może gdzieś je wrzuce... przemyślę to.
czym ty to nagrywałeś? co to za zoom??????
Ricardo B u
preparaty tec2000 rządzą
100%lepszy ceratec stosuje go w tym samym silniku efekt naprawdę powala,
po co taki sportowy olej do auta które będzie tylko gorzej go palić jak jest taki rzadki
Szkoda się pierd*lic z jakimis mniejszymi firmami. U mnie pomogło Liqui Moly, w szoku byłem, że takie dodatki do oleju mogą tak dużo zmienić, poza tym to bardzo ceniona firma więc nie patrzyłem nawet na inne zamienniki. Polecam wszystkim spróbować, zanim zaczniecie się bawić w wymianę uszczelniaczy czy pierścieni
A co za preparat wlałeś ?
A jaki konkretnie preparat tej firmy wlałeś...Wiem że to firma dobra
A po co dodatki do oleju? Nie lepiej kupić olej z dobrym składem w którym już te dodatki są? polecam olej Hyundai Xteer ma wszystko czego potrzeba żeby silnik oleju nie brał. Pozdro
Jak się kupuję auto od właściciela który o nie nie dał, to tak jest że ma mniejsze i większe wady np. silnika spala olej, a dodatki mają zadanie polepszyć "złą" sytuację.
To jest coś typu "moto doktora"?
Janusz Piechocisnki nie moto doktor co conajwyzej dla starej do zupy mozna dolac zeby wykonczyc nie auta
Obstawiam, że nie... ale nie znam składu ani tego dodatku ani moto doktora. Ja bym ten dodatek nazwał "stablizatorem oleju".
Srabilizator a nie, dodatek gęsty jak smoła , więc jest to "motodoktor" w innym wydaniu
@@forfiter4269 Zgadza się. To jest motodoktor, tyle że kosztuje ponad cztery razy więcej xD
TEC2000 jest zaje*isty. Pod względem marketingu, haha
lepiej dolewać oleju jesli są ubytki . A jeśli bieże tyle że dolewki to majątek kosztują to znaczy że nadaje się do naprawy taki silnik a jeszcze lepiej opchnąć i mieć spokuj
ja widzę że to zwykły zagęszczacz wiec wystarczy zalać gęstszy olej
zalecany olej 5w30 albo 0w30. Teraz wlany 5w40. Czy jeśli wleje 5w50, to czy silnik odczuwalnie straci moc i zwiększy się zużycie benzyny?
a po co taki zadki oelej syberii tu nie mamy ... a i auto cywilne
Jarek Perkosz, nie masz pojęcia o czym piszesz...
5w50 to gęsty olej,w zimie może narobić problemów, najbardziej uniwersalnym był by 0w40 czyli i w niskich i w wysokich temp dobry
Panie Garażowe Hobby, wie Pan co oznacza w i cyfra przed tą literą?
Uszczelka pod zawdorami pewnie do wymiany skoro trochę łyka oliwy. W takim razie Valvoline 10W60 w tym silniku zostanie
Silnik ma zero wycieków... pod uszczelką również, a oliwy ubywa. Obstawiamy pierścienie.
Rozmawiałem z właścicielem 1.6 SR w Golfie IV. I po przejściu z 10W40 na 5W40 nie zauważył żeby od dłuższego czasu palił olej. Wycieki na razie niema. Jedynie miska olejowa idzie do wymiany. Nie wiadomo czy za rok nie przejdziemy albo na 5W30 (choć mam dylemat) albo 0W40.
Piotr Tester takie ilosci to pierścienie ew sprawdzić uszczelniacze zaworowe
Specol 10w50 sprawdza się w biorących olej jednostkach 1.6 mpi .Odradzam 5w30 jeżeli nie było na nim jeżdżone .Ogólnie 1.6 BSE i tp. lubią łykać olej w szczególności powyżej 3500-4000 tyś obrotów .W silniku z 30 tyś przebiegu i jeździe w granicach 120-160 km/h na dystansie ok.2000 km zżarł 0,7 l !!
mamuski bierze ok 0,6l na 5tys
Warto doplacic do tec200 czy zostać przy K2 za 10zl
Który produkt K2 ma Pan na myśli?
@@PiotrTester K2 motor flush
@@mariusz7706 Wybrałbym Tec'a.
@@PiotrTester dlaczego ?
Ale miodek.
żadne uszczelniacze tu pierścieni brak
To jest lipa nic nie poprawiło i nie uszkodził przynajmniej w moim przypadku
to nie lepiej po prostu gęstszego oleju wlać?
Był gęstszy olej wlewany, ale dalej to samo.
Silnik musiał być bardzo źle traktowany , albo doszło do "aktualizacji" licznika. 300tys. na ten silnik to połowa trwałości.
Oj chyba już miałeś silnik po remoncie miałem styczność z ok. 15 autami z tym silnikiem i już od przebiegu 150tys brały olej
@@siwak15 Z pewnością z taką filozofią to i silniki z 50 tysiącami brały olej, wystarczyło tylko odpowiednio przekręcić licznik. Jak chcesz to ustaw licznik na 0, to będzie brał olej od nowości. Ach ci Janusze...
@@Marcin_z_bloku_obok miałem auto nowe z salonu a3 z tym silnikiem i przy 120tys km z Hanoweru do Rzeszowa trzeba było dolać 1.5 l oleju więc wiem o czym piszę
@@siwak15 Tak czy siak specyfik nie działa a ludzie uważają, że problem rozwiążą gęstszym olejem lub gorszym. Próbowałem tego na początku mojej przygody z motoryzacją i szybko doszedłem do tego, że to totalna bzdura. Ale nie brakuje głupich mówiących "zalej półsyntetyk, zalej gęstszy". Właśnie po zagęszczeniu olej jeszcze bardziej jest żłopany przez silnik co zdaje się widać na filmie. Podejrzewam, że od początku silnik jest źle eksploatowany. Co do twojej przygody to jechałeś w upał? W takie pogody każdy silnik może żłopnąć nieco oliwy.
@@Marcin_z_bloku_obok upału nie było ale 90% drogi to autostrada więc i prędkość oscylowala cały czas w okolicach 140km/h więc mogę to trochę usprawiedliwić ale był zrobiony remont nowe uszczelniacze i pierścienie i problem z głowy:-)
Zapytam się sąsiada jak ten silnik w VW golf 4 wygląda po przesiadce na Orlenie 5W40 (wymiana oleju po 6 latach na Castrolu 10W40). Na 10W40 nie spalał oleju. Po wymianie też nie spalał oleju. Jak z właścicielem rozmawiałem to narazie jest ok. Przebieg 3 000 tyś km.
3 mln km? Duży.
U mnie toyota avensis verso silnik 2.0 D4-D 0,3-0,5 l na 10000 tys. Tak od zmiany do zmiany nie więcej jak pół litra. Lata w mieście i na trasach do 160 gora
Dobry film - ale na podstawie moich doświadczeń powiem Wam prawdę dlaczego te Vw biorą olej, wszystko wina trzy częściowych pierścieni zgarniających olej które są bardzo podatne na nie wymienianie oleju oraz na jakośc oleju i się po prostu "nagarują", ludzie myślą że jak serwis VW im tak kazał, to on rzekomo spokojnie wytrzyma na oleju 20 czy 30 tys ( bo przeciez Long Life to mozna a cóż to?), a przecież to nie technologia silników takich jak choćby Golf II/Passat b3 b4 itd...a potem zdziwienie bierze olej??przecież on ma tylko 150 tys.??o kurde to mu zaleje "gęściejszy" bo tak mechanik Stefan z Jurkiem kazali to nie będzie brać albo mniej albo wogóle Superol byłby najlepszy. Samochody ludzie przez własną głupotę psują, leja aby jak najtaniej i jak najdłużej żeby wytrzymał. A potem opinia: tego auta nie bierz bo one biorą olej i sa wogóle do niczego. Rozmawiałem niegdyś z mechanikiem który wyjmując pierścienie z silnika 1.6 musial młotkiem i przecinakiem zdejmować je po kawałku tak były zapieczone...
ten dodatek lepiej wlewac na pracujacym silniku , zdaza sie ze potrafi zatkac " smok " jezeli silnik nie pracuje ....
i rozgrzanym
Wlewales kiedyś coś do silnika na pracującym silniku?
It seems the seat wants a new engine
Yes, you are right:-) but I'm not the owner.
And what about some engine oils say "high mileage". Even there are 5w40 or 10w40 the say for high mileage
No jak ma nie brać jak pierścienie w fabryce dali z PLASTELYYYNYYY!!!
Było nalać Motodoktura .....
tec jest spoko i jest bezpieczny
Nie pomogło .....
Ten silnik to bym się zdziwił jakby nie brał oleju . Jak miałem golfa to na 10 tk z 2 litry połykał . Kolegi tak samo .
Jak brał 2 litry oleju na 10tys km to on nie brał oleju! Tylko go delikatnie zużył motor w bardzo dobrej kondycji. U mnie Vectra C Gts 2.2 Z22SE na 1000 km chleje 1l oleju , wręcz wciąga olej wiadrami, wcześniejszy silnik który mi padł i po wymianie pierścieni i uszczelniacze też chlał olej
next time...i hope you test bardahl 1 oil treatment......
Mialem podobnie w Golfi 4 1.6 16V mpi zmieniłem olej z fabrycznego 5w30 na 10w60 i zużycie oleju prawie zerowe .
Pytanie czy silnik ma dobre smarowanie?...
Ale 10w60 syntetyk czy na jaki dokładnie olej?
@@djrozzi8794 mineralny , dokładnego oznaczenia nie pamiętam , ale po pierwszym zachwycie nad inną lepkością i małym jego zużyciem po jakims czasie zuzycie oleju wzrosło . Aczkolwiek spalanie oleju ilościowo wyszło i tak mniej niz spalał 5W30, tylko 10W60 był dużo tańszy . Generalnie z gówna bata nie ukręcisz...
Lepiej galaretkę dr Oetkera będzie taniej.
Bardahl b2😊
Ten Oil Booster wygląda jak zagęszczacz coś typu Motodoktor
Ale rozpuszcza się w oleju nie zagęszcza nie robi gluta to taki uszlachetniacz w stylu militeca itp to nie motodoktor
Jak już bierze to nic nie pomoże
5w50 a z tym dodatkiem 15w50 heh
No ten twój materiał to masakra! Twój Film powinien zająć max trzy lub cztery minuty!
Zapieczone pierścienie olejowe.
Przy takim zużyciu to raczej za mało.
Przecież to zaklei silnik i kanały smarne.
Mój kuzyn Przemogł taki silnik w golfie robił miksture 3 doktory ceramizer litr oleju świerzo po zalaniu takiej zupy kopcił absurdalnie potem przestał i jeził ponad rok ostatecznie popękały półki na tłokach ale pół dłużej jeździł.
Miałem golfika z tym silnikiem. Jak zaczyna brać żadne czary nie pomogą. Wszystko co możliwe przetestowałem. Płukanka nowa oliwa 5w40, zrobione 5000 znów płukanie znów 5w40 i dalej żłopał. Wlałem 10w40 dalej to samo. Na samym końcu dostał 15w40 i ch...j go strzelił, złapało pierścienie na 4 cyindrze. Poszedł olej na tłoka. Nie bawiłem się w remontowanie, sprzedałem. Tyle tylko wiem z doświadczenia z tym motorem że jak zaczyna brać i wymiana uszczelniaczy na zaworach nic nie daje trzeba z nim szybko uciekać lub od razu pierścienie robić jeśli się da.
Widzę na olejach się znasz
Sprzedałeś go z wadą ukrytą, czy klient był świadomy co się z twoim padłem dzieje? Jeśli ukryłeś wadę to gratuluję...
Rafo M
Umiesz czytac?
Olej poszed na tloka, jak ukryjesz ta wade jak kopci na bialo chodzi na trzy gary I smierdzi benzyna bo mieszanki nie spala...... poszedl jako uszkodzony z reszta handlarze po to przyjechali.
Dwusiarczek molibdenu, jest bezpieczniejszy niż ten tec oil booster
Ten silnik skoro bierze az tyle oleju ponad 0.5l na 1000km to nic mu nie pomoze oprocz remontu... szkoda kasy na takie preparaty albo robic remont albo lac 10w40 najtanszy i miec to gdzies
Pewnie masz racje... ale dostałem produkt do testu to przetestowaliśmy:-)
Piotr Tester jaki przebieg ma to auto?
Mam a3 z tym silnikiem i bierze moze 0.3l na 6tys km bo tyle robi to auto rocznie
1.6 może nie brać oleju przy cyklu miejskim,ale pokazuje swoje uzależnienie olejowe,po wjeździe na autostradę i danie mu w palnik ! 1.6 oficjalnie ma przewidzianą "olejożerność" na poziomie 0,5 l na 1000 km i nie stanowi to podstaw do reklamacji :)
Uszczelniacze zaworowe można wymienić samemu,jeżeli ktoś się nie boi delikatnej rozbiórki góry silnika .Koszt uszczelniacza, to ok. 2 zł sztuka .Wymiana pierścieni i robota głowicy w warsztacie to koszt od 1000-1500 zł .Konieczna wymiana rozrządu więc można to zracjonalizować :) Przez wymianę pierścieni nie rozumieć honowania cylindrów,bo to dodatkowy koszt wymagany w silnikach o dużym przebiegu ok 300 tyś ! Można kupić silnik bez osprzętu,ale tylko z pewnego źródła,koszt powyżej 2tyś. za jednostkę powyżej 100 tyś przebiegu !
0.5l na 1000km prawie w kazdym aucie pisza zeby chronic swoja dupe,
Takiego motodoktora to możesz sobie lać do takiej padliny z kosmicznym przebiegiem aż ci siądzie na amen po miesiącu lub dwóch.
wszystkie te dodatki w dużym stopniu zagęszczają olej a to nie jest bespieczne dla silnika, przy minusowych temperaturach olej robi się tak gęsty ze pompa może mieć problem z zaciągnięciem oleju i można zatrzeć silnik, może też dojść do obrucenia panewki na wale. Nie polecam tego typu dodatków.
Xado verylube turbo nieco obniża branie oleju.
Tutaj nic nie pomoze oprócz remontu.
Zastosowałem xado u siebie w Octavii.. 3-krotnie... zero efektu, bierze tyle samo
Nie gazik tyle bo korba wyskoczy
Skoda dawała pierścienie z gooowno litu i ich tam już nie ma tam tylko 2kilo Ceramizera by pomogło!
Audi ma to samo przy tych 1.6motorkach
Mam ten silnik w skodzie ovtavii 1 no i widze w lusterku że dymi czasami. Zapodać tec 2000 czy ceramizer? Nie widzi mi sie remont.
Poza tym to blok alu czyli gładzie cylindrów są odlewane
O kurde ale czarny olej
Ten golf 1.6 przy takim przebiegu nie powinien już jeździć na 5w40 tylko min 10w40
Tylko miodek
worse