【CC01 op.09】岩場で試走・ストロークエクステンションリンクの効果確認 /リヤショックアブソーバー補強プレート [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2023
- CC-01にオプションを投入する動画の9回目です。
今回もリヤ編です。
補強プレートなるものを取り付けてみました。いかにも剛性アップしそうでとてもかっこいいパーツです。ストラットタワーバー的なヤツです。
そして、前回取り付けたストロークエクステンションリンクの効果も確認するために岩場で試走してきました。
・リヤショックアブソーバー補強プレート
amzn.to/3OMkkog
・OP.1519 ストロークエクステンションリンク （CC-01）Item No:54519
amzn.to/3DLnlic
CC-01シャーシのリヤサスペンションに使用。伸び側のストロークを伸ばしてクロスカントリー性能を高めます。ダンパーのアッパーピボットをアルミパーツに変更し、アルミ製ダウンピボットリンクを追加。リンクは縮み側に対して固定され、伸び側に対しては自由に下がるので、サスペンションストロークが伸び、悪路追従性がアップします。また、ガンメタルカラーのアルミ製リンクはドレスアップ効果も発揮します。
Hop-Up Options no.1519
・STROKE EXTENSION LINK (CC-01)
★These links are perfect for extending even further the stroke of the cross country-capable CC-01 chassis and letting it take on some of the toughest off-road surfaces. ★Links are installed between chassis and damper. They and the mounts are given a gun metal anodized finish.
・1/10RC XB トヨタ ハイラックス エクストラキャブ (CC-01シャーシ)
amzn.to/3CqnRS0
【組み立て好きな私が「XB」を買った理由】
タミヤの「CC-01」というかなり古いシャーシではありますが、フロントダブルウィッシュボーン・リヤリジッドという実車ライクなサスペンション構造を持つ魅力的なラジコンがありまして、「これは手に入れたい！」とずっと思っておりました。ですが、古いシャーシのためどこにも売っておらず、もう手に入れることは出来ないのかとなかば諦めかけていたところ、組立キットは無いのですが、組み立て済み完成品ラジコンである「XB」なら新品で売っているのを見つけ、散々悩んだ末に購入してしまいました。
ずっと欲しかったものが見つかったのだから悩まず買えばいいだろうと思われるかもしれしれませんが、ホビーラジコンの楽しみの一つである「組み立て」という工程が自分ではおこなえず、第三者が組み立てたラジコンを走らせるだけでは「トイラジコン」と同じではないか、という気がどうしてもしてしまい、なかなか購入に踏み切れずにおりました。
悩むこと約1年、「CC-01は欲しい、でも自分で組み立てたい」という葛藤を頭の中で延々と繰り返していたある日、販売店の「CC-01 XB」の在庫がだんだんと減っていることに気付きました。
「このままではXBも買えなくなってしまう」
もう悩んでいる時間はありません。
すぐにポチッてしまいました。
～公式ページより～
XBシリーズ（完成モデル） No.221
Item No:57921
1/10RC XB トヨタ ハイラックス エクストラキャブ (CC-01シャーシ)
1/10 SCALE EXPERT BUILT Toyota HILUX EXTRA CAB (CC-01 CHASSIS)
【 世界で1台だけのハイラックスを走らせる！ 】 トヨタ ハイラックスのプロモーション用として、イギリスのTOYOTA(GB)PLCが製作したワンオフモデルを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。2ドアシングルキャブを延長したエクストラキャブをベースに、前後のフェンダーを広げてパワフルなムードをいっそう高めたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。ボディ本体はブリリアントブルー、スリーパーキャブはパールホワイトで塗装され、個性的なイノシシのイラストをはじめ、タミヤロゴやスポンサーマークなどのステッカーも貼り込み済み。ウインドウはスモークで塗装しました。また、前後のライトケースとドアミラーはメッキパーツを使用してスケール感を高めています。
【 走る場所を選ばないタフな四輪駆動シャーシ､CC-01を採用 】 シャーシは、軽く高い強度を持つバスタブフレームのフロントにモーターを縦置きし､ギヤを介してフロントへ､そしてプロペラシャフトを介してリヤにパワーを伝えるフルタイム4WDのCC-01｡足まわりは､フロントがアッパーIアーム､ロワーHアームのダブルウィッシュボーンタイプ､リヤは4リンクリジッドを採用し､ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーも装備｡クロームメッキが美しいホイールには､マッドテレーンタイプの中空ゴム製ブロックタイヤを装着｡さらに､前後にデフギヤを装備したのはもちろん､リヤアクスル内のデフはロック仕様に組み立てることもでき､悪路での高い走破性がコントロールの楽しさをいっそう広げます｡実感のボディとタフなシャーシでクロスカントリー走行も楽しくなります。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん､車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機､走行用7.2Vバッテリー､充電器もセットしました｡RCメカはクリスタル交換など､バンド調整の必要がなく､気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様｡コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは､送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく､しかも送信機と受信機はペアリング済みですので､面倒なセットアップ作業の必要がありません｡また､送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用｡脱着することで調整でき､手の小さな方でも操作しやすい構造です｡ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長465mm、全幅200mm、全高180mm ●ホイールベース267mm ●トレッド=前後とも160mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/88mm ●フレーム=ラダーフレーム風バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル ●サスペンション=フロント:ダブルウィッシュボーン､リヤ:4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=1:14.67 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター=RS540タイプ
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
ヘッドライトにはメッキ仕上げのライトケースパーツを用意して、別売のLEDが取り付け可能。
イノシシのイラストやライトブルーのグラフィックなどはステッカーで用意。サイドミラーは別パーツで再現。
メッキ仕上げのホイールには、力強いトレッドパターンのマッドテレーンタイプのタイヤをセット。
テールライトにもメッキ仕上げのライトケースパーツを用意。別売のLEDでライト点灯が楽しめます。
フレームは強度が高く､実車ムードたっぷりのラダーフレーム風バスタブタイプ｡
イギリスのTOYOTA(GB)PLCが製作した、トヨタ ハイラックス エクストラキャブのワンオフモデル。
奧の実車と手前のRCカー（Item:58519）。細部までRCカーに忠実？にカラーリング＆改造が施されています。
ワンオフモデル（実車）にはサイドガードや荷台のアンテナパイプ、受信機スイッチなども再現。
★ブログ「RC悲喜こもごも」★
↓こちらもあわせてご覧ください。
hikicomogomo.com/category/rc/
#CC01 #TAMIYA #TOYOTA
★☆BGM☆★
DOVA-SYNDROMEさんの楽曲を使わせていただいてます。
dova-s.jp/
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Radio Control
ラジコン
ラジドリ
ドリラジ
タミチャレ
RC
R/C
BBX
BB-01
MB-01
TT-02 TYPE-SRX
TT-02BR
TB EVO.8
RDX
MD1.0
SD2.0
SD1.0
MRX
BD11
XV-02
M-08R
TRF420X
TRF420
TRF419XR
TRF419X
TRF419
TA08 pro
TA08
TA07 MSX
TA07 MS
TA07 PRO
TB-Evo.7
TB-Evo.6 MS
TB-Evo.6
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TA06 PRO
TA06 MS
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FF-03
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TB-03
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TB-04
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![【CC01 op.10】ハイサイド防止！？29mmのアルミ六角ハブでワイドトレッド化！ [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]](http://i.ytimg.com/vi/5T6NeCYkX1I/mqdefault.jpg)
![【CC01 op.10】ハイサイド防止！？29mmのアルミ六角ハブでワイドトレッド化！ [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス エクストラキャブ]](/img/tr.png)
![【CC01 op.08】唯一無二！？ストロークエクステンションリンク(OP.1519) STROKE EXTENSION LINK / [TAMIYA XB CC-01 TOYOTA ハイラックス]](http://i.ytimg.com/vi/WTFA0lQrm8E/mqdefault.jpg)
今晩はー❗️暑いですね😢ハイラックスも、初期の、頃と、だいぶ変わりましたね❗️😀実車感が、あります‼️😀
ハイ！初期の頃よりだいぶカッチリしてきました！
もっと実車感が出るようにしたいと思います！
magnificent idea
お久しぶりですー😊
おおー🤩リヤ足の伸びがかっこいい🤤こういう動画観ちゃうとクローラーもやってみたくなるんですよねえ。目に毒です😍 ドリフトはギリ踏みとどまってますが😅
どうもどうも～
リヤ足の伸びいいですよねぇ～(笑)でもここだけの話クローラーって自分で操作しててもあまり楽しくないんですよね、、、なにが楽しいって、走行動画を撮影しておいて、それを後からスロー再生で見て「俺のクルマかっこいい～」って思うのが醍醐味な気がします。
ドリフトはドリフトで楽しいですよ～、ツーリングカーとは全然違うスキルと言いますかノウハウと言いますか、まさにジャンルが違うので。
なんでも出来そうな、味があるような、カスタムパーツが目に見えてカスタム！
コメントありがとうございます！
いつもそうなんですが、映画の様な、まさにドキュメンタリーを見ている様な。いつも拝見していますが、またまたコメントしたくなりました。
いつも素晴らしい動画ありがとうございます。😊 zebra6より。
コメントありがとうございます！
そう言っていただけると頑張って撮影・編集した甲斐があります！！
これからもキレイな映像をお届け出来るよう頑張ります！！
今回の製品は実車でいうところのストラットタワーバーですかね。捻じれさせねえぜ！という感じでしょうか。
走行動画のサスの伸びが面白かったです👍
まさにストラットタワーバーですね！こうなるとフロントも欲しくなってしまうのですが、なぜかフロントは商品化されていないようです。。。
ストロークエクステンションの逆関節ですが、イモネジか何かでストロークを制御するか、輪ゴムみたいなもので引っ張ると良いと思います
良い感じで走れていますが、デフロックが欲しくなりますね。
いつもありがとうございます！
輪ゴムは面白いアイデアですね！
今度はデフロックして走らせてみたいと思います！
あはっ、やっぱ面白い！🤭 ほほぅ、なるほど… そうなっちゃうんだ😳💨 ではこのままで1回試走してみますね😉 私のは中古で買った時からステアリングが「ぐなぐな」なので根本から改善が必要です😓 ちょっとCOMOさんの動画のバックナンバーさらってきま～す (^O^)／
あ！今回の補強は目で見て効果が解りませんでしたが、いかがでしょうか？😅
そうなんです、こうなっちゃうんです・・・
今回の補強プレートは、、、体感としてはよくわかりませんでしたが、きっと補強されているんだと思う気持ちの問題だと思います(笑)信じる者は救われる的な。。。信じるか信じないかはあなた次第！