Mitsubishi Outlander PHEV 2020 test PL Pertyn Ględzi

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 215

  • @mariusznowaczynski8617
    @mariusznowaczynski8617 4 ปีที่แล้ว +14

    Panie Macieju, jako polonista z wykształcenia słucham Pana z prawdziwą przyjemnością. Specjalne podziękowania za przymiotnik "tylny", w czasach gdy większość naszych rodaków mówi "tylni".

    • @infeltk
      @infeltk 4 ปีที่แล้ว

      Język to twór żywy, niby dlaczego język nie może ewoluować? Przed wojną pewne wyrazy pisało się inaczej niż dzisiaj i teraz maturzysta oblałby maturę z polskiego. To jest nie fair.

    • @mariusznowaczynski8617
      @mariusznowaczynski8617 4 ปีที่แล้ว

      @@infeltk Gdyby było nie fair, to Maciej Pertyński mówiłby " tylni”. 😃

    • @infeltk
      @infeltk 4 ปีที่แล้ว

      @@mariusznowaczynski8617 Ale ja pisałem o pisowni poprawnej przed wojną i z niej ówcześni maturzyści byli sprawdzani.

    • @mariusznowaczynski8617
      @mariusznowaczynski8617 4 ปีที่แล้ว +1

      @@infeltk Przed wojną, w 1936 roku była reforma ortografii, która z niewielkimi zmianami obowiązuje do dzisiaj. Raczej nie pisze Pan "żeka", to dlaczego akurat "tylny" mamy pisać wbrew ortografii? Poza tym "tylni" to liczba mnoga dla przymiotników męskich, np. tylni strażnicy. Pozdrawiam.

    • @jarekstachowski6115
      @jarekstachowski6115 3 ปีที่แล้ว

      @@mariusznowaczynski8617 a na drugim ( lub pierwszym ) miejscu jest "włanczać"

  • @GR-hh2jj
    @GR-hh2jj 3 ปีที่แล้ว +21

    Jestem posiadaczem tego auta już 6 rok. Przejechałem w tym czasie 86 tys.km. Takie są moje potrzeby. Większość, bo około 80% to jazda po mieście. Po każdym wyjeździe ładuję baterie bez względu na stopień rozładowania akumulatorów ( fotowoltaika na dachu ). Preferuję spokojną i płynną jazdę. Średnie spalanie to 3,3 l/100 km. Jest to spalanie liczone na przestrzeni 6 lat a nie na wybranym odcinku czy trasie.

    • @adamb7130
      @adamb7130 3 ปีที่แล้ว +3

      Jak bezawaryjność przez te 6 lat?

    • @GR-hh2jj
      @GR-hh2jj 3 ปีที่แล้ว +4

      @@adamb7130 żadnych problemòw nawet nie były wymieniane klocki. Często zamiast hamowania stosuje odzysk łopatkami przy kierownicy a na koniec hamowanie.

    • @adamb7130
      @adamb7130 3 ปีที่แล้ว +2

      @@GR-hh2jj dzięki, pokoje na swojego :)

    • @adamb7130
      @adamb7130 3 ปีที่แล้ว +2

      A z jakim przebiegiem kupiłeś ?

    • @GR-hh2jj
      @GR-hh2jj 3 ปีที่แล้ว +3

      @@adamb7130 salon

  • @MrCurlyscissors
    @MrCurlyscissors 4 ปีที่แล้ว +20

    Drogi panie moj Outlander PHEV laduje sie z gniazdka maksymalnie do 5h. Nigdy ale to nigdy nie przekroczylo 6h. Efektywne ladowanie na autostradzie tylko jesli jedziemy powtzej 120 i przynajmniej 30 min. Ladowarek miejskich nigdy nie uzylem nie byly potrzebne.
    Gdy jade powyzej 40 km to tryb elektryczny uzywam az bateria sie rozladuje do 75% (miedzy innymi by sprawnie dzialalo odzyskiwanie energii, przy pelnym akmulatorze nie dziala) nastepnie wymuszam tryb hybrydowy poprzez wcisniecie SAVE. W drodze powrotnej gdy jestem okolo 20 km od domu znow przechode na tryb zwykly. Wlaczajac autostrady spalanie jest wylacznie pomiedzy 3 a 5.5L na 100km. W pozostalych sytuacjach mniej niz 40 km jade wylacznie EV.
    Tym autem jezdzi sie zupelnie inaczej niz zwyklym autem bo to niezwykla konstrukcja.
    Pozdrawiam serdecznie.

    • @wojpogoda
      @wojpogoda 4 ปีที่แล้ว +10

      Widać że wiesz o czym piszesz bo nim jeździsz! Ja też lubię się tak pobawić funkcjami Save i Charge, bo jeżdżę tym autem świadomie i wiedząc jak co dokładnie działa. Ale dla kogoś kto nie zna sprawy wykład i opowieści Pana Pertyna (którego pozdrawiam!) są nudne albo skomplikowane. Stąd hasła typu: bezsens / bzdura / lepsze to czy tamto. Ja kupiłem to auto dla żony na miasto bo często jeździ na krótkich odcinkach oraz jeździ trochę narowiście więc odzysk energii z prędkości ma ogromne znaczenie ale też jako rodzinne wakacyjne feryjne, bo mam box na dach (mały bagażnik), napęd4x4, serpentyny z górki - odzysk na B5 fantastyczny itd. To wszystko daje szerokie możliwości w jednym aucie. Jeździ się tym zaskakująco dobrze, cicho, przyjemnie ale trzeba tego doświadczyć aby móc cokolwiek porównywać. Odrzuciłem system Toyoty i RAV4 bo to zupełnie inna bajka oraz funkcjonalność. Niby 4x4 w Rav a pod górkę nie wyjedzie bo prądu mu brak i musi się naładować na poboczu :( Zupełnie inne moce elektryczne są w Rav4 i Outlanderze! A Yaris hybrid palący na mieście 7l/100km benzyny jest świetnym przykładem, że to nie działa jak ich idea głosi. Ciekawe że Toyota już idzie w stronę dużych baterii trakcyjnych, Plug-in i zasięgów użytkowych rzędu 50km! Czyli zmądrzeli. Dlatego Pertyn powiedział że to pierwsza taka hybryda mająca sens i tu się z nim zgadzam... i dlatego kupiłem Outlander PHEV :)

    • @ralphfirefly1
      @ralphfirefly1 3 ปีที่แล้ว +3

      @@wojpogoda widzę że macie te auta i się nimi bawicie. Rozważam zakup takiego tego auta. I mam dwa pytania, może pomożecie. Czy można i jak wygląda spalanie używając nieustannie trybu save, by bateria była utrzymywana w możliwie na jak najwyższym poziomie. Oraz czy jest sens posiadania tego auta nie mając możliwości ładowania w domu z gniazda? No i może trzecie pytanie. Jak wygląda serwis tego auta? Przy jakich przebiegach zaczyna się coś dziać?

    • @wojpogoda
      @wojpogoda 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ralphfirefly1 Hej. Spalanie w mieście jest mniejsze bo jeździsz wolniej a na hamowaniu odzyskujesz więc jakieś 7-8l w zależności na ile umiesz wykorzystać rekuparacje. Moja żona nie umie i nie chce umieć ;) a ja znowu aż do przesady czyli każde naciśnie e hamulca pozywej 20km/h traktuje jako porażkę. Ale jeżdżąc na full baterii nie ma hamowania prądem - rekuparacji bo bateria nie przyjmie Ci nagle dużego prądu o mocy rzędu 20-40kW a takie są pikowe ładowania przy hamowaniu. Im mniej w baterii tym chet iej ona przyjmuje prąd. My jeździmy latem na naładowanej aż do rozładowania i potem jak hybryda. A w zimie nie ładujemy w domu bo to nieekonomiczne - i tak silnik się odpali bo widzi za duża różnice temperatur. Nagrzewnica elektryczna ma moc max 4kW. Ona może dogrzać jak już auto jest w miarę nagrzane w zimie. Bez możliwości taniego ładowania w domu wybrałbym jednak zwykła hybrydę nie pług in bo tu jednak auto waży sporo (duża bateria na 40km) więc bez wykorzystania tego argumentu wożenie jej nie ma sensu. Pozdrawiam Wojtek

    • @ralphfirefly1
      @ralphfirefly1 3 ปีที่แล้ว

      @@wojpogoda dzięki za odpowiedź. Osobiście rozważam te auto nie jako ekonomiczny samochód, tylko jako gadżet. Żeby pojeździć elektrykiem.
      Jak sprawa wygląda z nagrzewaniem wnętrza? Długo trzeba czekać zimą po ruszeniu?
      Pozdrawiam

    • @wojpogoda
      @wojpogoda 3 ปีที่แล้ว

      @@ralphfirefly1 auto grzeje się szybko bo to benzyniak a nie dizlok a jeszcze jak masz pusta baterie dajesz na początku charge i ładujesz aku trakcyjne więc silnik jest obciążony i po 3 min masz całkiem ciepło. Do tego grzane fotele robią robotę. A potem jak już masz ciepło to wykorzystujesz to co masz w aku i jedziesz chwilę na prądzie. Każdy Mitsu PHEV ma też opcje grzania kabiny na postoju z prądu z sieci lub baterii jeśli w niej jest prąd. Tak samo z klima latem. Masz kalendarz i możesz zaprogramować lub włączać z tel po WiFi. Albo z kluczyka...

  • @remi080
    @remi080 4 ปีที่แล้ว +4

    Dzięki za kolejny konkretny test. Odczucia co do sensowności takiego rozwiązania napędu, mam takie same.

  • @kierowca23
    @kierowca23 4 ปีที่แล้ว +6

    Panie Macieju, Złomnik ostatnio opisał swoje doświadczenia z ładowarkami tzw. publicznymi i po kosztach ładowania wyszło mu, że koszt przejazdu 100 km waha się od 80 zł do ponad 200 zł. W kwestii historycznej to fakt 100 km/h pierwszy przekroczył samochód elektryczny, ale barierę 200 km/h pierwsze pokonał samochód parowy Stanley - kierowca Fred Mariott, ale wtedy to jeszcze te auta były nieraz doskonalsze od benzynowych, jak wspomniany Stanley czy Doble serii E - oba opisane przez W. Rychtera w swojej książce, a co do diesla ma trasie - to nie ma na razie lepszego rozwiązania, do miasta elektryk owszem z uwagi na mniejszą emisję spalin w mieście, czy w ogóle jej brak, ale to ma sens tylko wtedy, gdy sam prąd będzie ekologiczny.

  • @remigiuszzmuda32
    @remigiuszzmuda32 3 ปีที่แล้ว +38

    Dzień dobry wszystkim, jak dla mnie jest to najgorszy opis tego pojazdu jaki oglądałem. A teraz podam dlaczego tak uważam: błędy jak np. ilość zachowanej energii w akumulatorach to ok. 20% a nie 2% jak podaje testujący ( bateria o mocy 13,8kw daje ok. 11kw mocy użytkowej, reszta zostaje do utrzymania stabilności baterii, rozruchu, itp. Wszytko opisane jest w książce użytkownika, wystarczy do niej spojrzeć. ), a zmierzam do niedomówień/wprowadzania w błąd: ładowania tego pojazdu - z gniazdka domowego ładuje się go w ok. 5,5h, z ładowarek stacjonarnych 22kw niecałe 3h, a z ładowarki CHADEMO trwa to ok.25 min. ( testujący rozpędził się w swoich wywodach nawet do 24h czasu ładowania, co jest po prostu nieprawdą. ). Brak w wzmianki o rekuperacji ręcznej w tym pojeździe - łopatki przy kierownicy, co wydłuża możliwości jazdy na samych akumulatorach ( przy w pełni naładowanych akumulatorach pozwala nam na przejechanie dodatkowych 6-8 km ), których pan w ogóle nie używał w okazanym materiale filmowym. Panie Pertyn, nie wiem jak to nazwać, chodzi mi o opis przez pana "twardych" plastików użytych do produkcji tego pojazdu które są według pana be jakościowo i wizualnie (kwestia gustu każdej osoby), następnie miałem przyjemność oglądnąć test tak opiewaną przez pana RAV4 i ku mojemu zdziwieniu na temat tych samych plastików usłyszałem że są one również używane do produkcji niemieckich marek premium, takie było pana wytłumaczenie dlaczego one się znalazły w RAV4 (aż wybuchłem śmiechem) i wydaję mi się że mogę to nazwać brakiem bezstronności, co do profesjonalizmu już nie będę wnikał. Oglądałem pana kilka czy nawet kilkanaście testów pojazdów, czasami dobrych czasami poniżej średniej, ale ten panu nie wyszedł. Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszej twórczości.

  • @panszuba
    @panszuba 2 ปีที่แล้ว +11

    O matko, jak będę kiedys mial problem z zasypianiem, to włączę sobie ten film.

  • @adamfilipiak6038
    @adamfilipiak6038 4 ปีที่แล้ว +14

    Mam taki samochód . I powiem tak w zimie na baterii można przejechać 30km. Latem 40-45km. Mieszkam w Holandii i nie będę tłumaczył o podatkach za samochód jeśli jest ktoś ciekawy proszę sobie poszukać. Ale w NL kupując hybrydę płaci się połowę podatku. A teraz do meritum.
    Wszyscy mówią tylko o spalaniu a co o bezawaryjnosci mam przejechane 200.000km i nic przy nim nie robiłem tylko olej i opony. Spalanie nawet jak na benzynę około 8-9 litrów. To jest hybryda a nie elektryk. Kupując Audi lub podobne na pewno byłoby się już kilka razy w warsztacie przez te 200.000km które ja zrobiłem bezawaryjnie . Jedna ciekawosta system audio o mocy 700w fabryczny. Łeb urywa. Pozdrawiam

    • @MagicMike87
      @MagicMike87 4 ปีที่แล้ว +3

      Audi to chyba najbardziej awaryjny szajs ostatnich lat.

    • @michalxxx4442
      @michalxxx4442 3 ปีที่แล้ว

      Ile kosztuje ładowanie w holandi, tez sie nad tym autem zastanawiam.

    • @Voetbal.kaarten
      @Voetbal.kaarten 2 ปีที่แล้ว

      Hej! Jesteś zadowolony z tego auta ? Pytam bo ja myślę nad zakupem takiego z 2016 roku. Do pracy dojeżdżam 19 km ,myślę że byłby idealny

    • @adamfilipiak6038
      @adamfilipiak6038 2 ปีที่แล้ว

      @@Voetbal.kaarten tak fajne auto . Polecam

    • @adamfilipiak6038
      @adamfilipiak6038 2 ปีที่แล้ว

      @@michalxxx4442 szczerze to nie wiem bo nie liczę nigdy ile coś pali . Jak ma się samochód trzeba lać lub ładować .

  • @marekstarszuk
    @marekstarszuk 4 ปีที่แล้ว +3

    Tak na marginesie. Z tego co pamietam to fajnie jezdzilo sie Panu nie tylko mercedesem plugin, ale rowniez byl Pan pod wrazeniem opla grandlander. Osiagi i spalanie byly bardzo udane - 2,6L (oczywiscie uzyskane nie przez Pana ;) ) Pozdrawiam

  • @benvd5154
    @benvd5154 2 ปีที่แล้ว +6

    Ja ładuje mojego Outlandera 2014r 175000tys km przebiegu z gniazdka domowego od zera 4-5h i zasieg okolo 30km na samym prądzie. Auto swietne na krótkich dystansach.

    • @jackb5602
      @jackb5602 2 ปีที่แล้ว +2

      Dokladnie tez psiadam z 2016 i ze zwyklego gniazdka laduje mi sie 3,5godz max a jak sie sam laduje max pali 11l na 100km, z kad on bieze takie statystyki😵‍💫

    • @hubertfilipczak1168
      @hubertfilipczak1168 ปีที่แล้ว

      Ile pali w trasie po wyczerpaniu baterii ?

  • @user-zn9do2hk8v
    @user-zn9do2hk8v 4 ปีที่แล้ว +4

    przy założeniu, że prąd jest nie tak drogi jak obecnie a szczególnie w komercyjnych ładowarkach to jest ciekawe auto dla bogatej rodziny 2+3, która często jeździ do galerii na zakupy, do kina itp. można w międzyczasie naładować auto a i miejsce parkingowe raczej się znajdzie, czy właśnie w pracy jest ładowarka i można się podpiąć, a jednocześnie dzienny przebieg nie przekracza 100 km tam i z powrotem, mieszkają w domu lub w nowoczesnym bloku gdzie ładowarka też będzie a nie w blokowisku z wielkiej płyty, ale tak zawężony krąg odbiorców jeździ już hybrydowym Lexusem, Toyotą czy wręcz elektryczną Teslą, widzę także inny trend nowobogackich raczej duża pojemność, która daje niezależność i jest ostentacyjnie eksponowana na zasadzie "mnie stać aby to paliło", przy cenie 210 tys. zł to jest za drogi dla klasy średniej i za tani dla bogatych a klient flotowy nie kupi czegoś takiego, jakby to powiedział mój znajomy, "kupuję diesla i mam na 10 lat kasy na paliwo a nie jakieś tam phev", dlatego że polski system fiskalny nie promuje takich rozwiązań i nie zachęca do korzystania, mało tego motor spalinowy 2,4 to wyższa akcyza, jak mniemam

    • @MlodaPolska
      @MlodaPolska 4 ปีที่แล้ว +1

      od 01.01.2020 akcyza na PHEV od 2000 do 3500 cm3 tylko 9,3%!

  • @6rabit
    @6rabit 4 ปีที่แล้ว +1

    Dziękuje i szerokości :)

  • @krzysztofccc2705
    @krzysztofccc2705 4 ปีที่แล้ว +2

    Taki dzisiaj merytoryczny, fajny film. Dużo się dowiedziałem. Dziękuję.
    Według Pańskich, Panie Sędzio, słów - auto nie jednoznaczne- czyli ciekawe, co by to nie miało znaczyć
    Zdrowia życzę
    Aha. Przy płaceniu za ładowanie przy marketach będzie słychać takie - "pokaż paragon.....pokaż paragon....pok.."

  • @deenayd8271
    @deenayd8271 4 ปีที่แล้ว +5

    Wersja PHEV kosztuje o 70000 pln więcej od normalnej, benzynowej. Jest to równowartość około 14000 litrów benzyny. Spalanie w trybie elektrycznym po mieście jest niższe o 7l/100km od spalania normalnej wersji benzynowej. Oznacza to, że by się nam zwróciła różnica w cenie trzeba przejechać około 200000 km w trybie elektrycznym. Zasięg w sam raz na 1 dzień wynosi powiedzmy że nawet te 50km. Nawet zakładając, że te 50km przejedziemy 365 razy w roku, nadal czas zwrotu wynosi... 11 lat. Nie mówiąc już o tym, że kasę trzeba wydać od razu (lub wziąć w kredyt, ale wtedy do spłaty będziemy mieli więcej). To założenia optymistyczne, tj. codziennie (świątek piątek) ładujemy w nocy w domu, przejeżdżamy przynajmniej 50km. Bez uwzględnienia ceny prądu (który za darmo jednak nie jest) oraz bez uwzględnienia zawracania gitary z tytułu codziennego podłączania auta do gniazdka. Na mój gust auto powinno być tak o 40000 pln tańsze, niż jest - wtedy osoby dojeżdżające do pracy codziennie około 50km (w obie strony) i mające możliwość bezproblemowego ładowania w domu mogłyby wybrać taką wersję zamiast benzynowej. Czyli kiedy ma to sens? (zerkam do cennika) Może jeśli ktoś chce Outlandera oraz potrzebuje napędu na 4 koła? Ok, wówczas różnica w cenie wynosi 45000 pln, co oznacza czas zwrotu około 7 lat (lub 10 lat, jeśli jeździmy tyle tylko w dni pracujące). Nadal dużo, ale być może ma to dla kogoś sens. Nie no, nadal powinni jeszcze o jakieś 15000-20000 zejść z ceny (tak, wiem, zejdą podczas negocjacji, ale z wersji benzynowej też).

    • @arturiwanow7604
      @arturiwanow7604 4 ปีที่แล้ว +5

      Nie zawsze jest tak duza roznica w cenie pomiedzy PHEV, a wersja spalinowa. Kupujac Kuge PHEV zrobilem dwie oferty i PHEV wyszedł tylko o 9000 zł drozej za tak samo wyposazona wersje z dieslem 190KM i automatem. I teraz jezdzac juz 3 tygodnie PHEV-em nie zamienilbym sie na diesla. Nie rozumiem argumentu jak niektorzy mowia ze trzeba pamietac zeby to ladowac - wysiadasz w garazu wtyczka wisi na scianie pod reka wiec podpiecie jej do samochodu zajmuje gora 10s. W tej chwili mam przejechane 2100km z czego 800km w miescie - srednie spalanie w miescie 0,4 l/100km (rano zalącza sie silnika spalinowy - do osiagniecia min temp), reszta to drogi krajowe i 700km autostrad ze srednim spalaniem 5,8. Dodam ze w miescie przejechalem do calkowitego rozladowania akumulatorów 54km.

  • @robson3053
    @robson3053 4 ปีที่แล้ว +2

    Jeden z najlepszych testów Pana Macieja, wszystko powiedziane na temat zespołu napędowego hybryda plug in, co może oczekiwać ktoś co zastanawia się nad wydaniem dużych pieniędzy na taki napęd. Czy to już czas na takie auta?. Nie, jeszcze nie jest czas, korzyści niewielkie w stosunku do problemów związanych z infrastrukturą. Plugin nadaje się dla osób mających możliwość ładowania w domu i jeżeli dojazd do pracy mieści się w granicach 20 km w jedną stronę to można to rozważać, ale dla innych to już bardziej kłopot niż bezproblemowe użytkowanie. Myślę jednak o innych markach z plug in. Outlander to tak przestarzałe auto, że nawet nie chciałbym robić jazdy testowej. Smutne, bez ciekawych akcentów wnętrze, nadwozie od początku też jakoś klientom się nie podobało, że Mitsubishi robiło lifting za liftingiem, a niedługo nowy model będzie już spokrewniony z Nissanem Xtrail/Rogue.

    • @robson3053
      @robson3053 4 ปีที่แล้ว

      @@pb-jm1hn Wszystko zależy od oczekiwań, są auta dziwnie wystylizowane jak BMW 4 z przodu, ale co do nowych BMW 1 czy Audi A3 nie można mieć uwag to bardzo ładne auta. Zaznaczę BMW widziałem parę razy na żywo, Audi tylko w internecie. Przez całe lata w motoryzacji zdarzały się producentom wpadki, rynek to potem weryfikował. Jazz też nie jest ładny z zewnątrz, ale ze środkiem Honda sobie poradziła. Każdy z klientów ma swoje wymagania, generalnie ci co kupują nowe auta wolą nowości, zresztą moje zdanie jest takie,że na rynku jest mnóstwo bardzo ładnych samochodów z nowoczesnymi multimediami. Outlander Plug in takie auto na naszym rynku dla nikogo, zamożny nie kupi przestarzałego SUVa marki mimo ,że go stać bo za podobne pieniądze są bardziej prestiżowe auta. Dla mniej zarabiającego jest to auto za drogie.

  • @MagicMike87
    @MagicMike87 4 ปีที่แล้ว +2

    Tyle ładniejszych i nowocześniejszych aut w tych pieniądzach.

  • @paulmonde6896
    @paulmonde6896 4 ปีที่แล้ว +3

    0:26 Panie Pertynie, jaki akcent, jaka wymowa :)

  • @marekchomiak2102
    @marekchomiak2102 ปีที่แล้ว +1

    dzięki za opinię. problem mój polega na tym, że 90% wyjazdów to 400 km w jedną stronę...czy czas ładowania/spalania warty jest zakupu hybrydy... bez wniosków,
    pozdrawiam

  • @Lech_zaraz_wracam
    @Lech_zaraz_wracam 4 ปีที่แล้ว +1

    Bardzo dobry test!

  • @ryszardgrabowski4603
    @ryszardgrabowski4603 4 ปีที่แล้ว +5

    zbieram na nowy samochód a kupno się oddala bo złoty pada na pysk ale jak widzę spalanie to mój jeep cherokee 2,8 pali 10 l/h od tankowania do tankowania to zaczynam go głaskać bo jest oszczędny

  • @wolversky
    @wolversky 4 ปีที่แล้ว

    w 100 % pluginuję sie do Twojego punktu widzenia ;) 👍

  • @xUnfx
    @xUnfx 4 ปีที่แล้ว +5

    Taaaaaa ochy i achy, bo nowy. Czy ktoś się zastanawia czy to będzie działać po 10,15 i 20 latach od momentu produkcji?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +6

      Takie same pytania zadawano Toyocie. Wie Pan, Prius pojawił się w 1997 r. Poza autami zniszczonymi (wypadki etc.) WSZYSTKIE jeżdżą

    • @andrzejwolski9421
      @andrzejwolski9421 4 ปีที่แล้ว +2

      @@Pertyn Kolega w pracy ma Priusa z 2002r.Kupil jako nowy.Jezdzi nim codziennie do pracy i ma juz grubo ponad 200 tys.Kiedy 4 lata temu go pytalem co przy nim robi to powiedzial: serwis i nic wiecej.I tak jest do dzis..

    • @xUnfx
      @xUnfx 4 ปีที่แล้ว

      @44kris A jakimi autami jeżdżą przeciętni Polacy? Mało to na ulicach aut wyprodukowanych na przełomie 2000 roku?

    • @konrads9575
      @konrads9575 4 ปีที่แล้ว

      @@xUnfx tak, ale ilu już tysięcy w te 1.9TDi włożyli. Tu korozja, tam rozrząd, jeszcze gdzieś wtryski.

    • @infeltk
      @infeltk 4 ปีที่แล้ว

      @@andrzejwolski9421 hasło serwis jest pojemne. Nie napisaleś, cz garażowany i jaką ma trasę, bo nie wierzę, że w dużym mieści nie musiałby remontować zawieszenia, wymienić rozrząd, wydech.

  • @MW-dk1em
    @MW-dk1em 4 ปีที่แล้ว

    Dzień dobry, musiałem to napisać, Kia Optima PHEV którą, testował Pan kilka lat temu ładuje się do pełna, chińska ładowarką 3,3 KW na 220v w niespełna 3 H, a zasięg to spokojnie prawie 50 km

  • @WodnikJarek
    @WodnikJarek 4 ปีที่แล้ว +1

    18,66 zł to 4,5 litra benzyny, a nie 3,5l.
    8,5kWh w domu co prawda będzie kosztowało około 5 zł z groszami, ale albo będzie powolne albo będzie potrzebna instalacja z "zapasem" 12kW.

    • @sebastiank6593
      @sebastiank6593 3 ปีที่แล้ว

      A dzisiaj 18,66 zł to 3,25 litra benzyny. I to jeszcze nie koniec...

  • @peterkrutow8561
    @peterkrutow8561 หลายเดือนก่อน

    Tak na marginesie to zwróciłem uwagę na zdjęcie koła, opona powinna być przed wyważeniem ustawiona czerwonym znakiem na przeciwko TPMS

  • @andrzejwolski9421
    @andrzejwolski9421 4 ปีที่แล้ว +2

    Mamy w pracy takie 2 Outlandery.Z ciekawosci przetestuje jak bede jechal gdzies w trase.Dotychczas bralem Navarre bo lubie ciezkie samochdy. Troche go poobserwuje i zobacze jakie bedzie mial spalanie.Niestety Outlandery zawsze rano sa zaladowane.Ale zobaczymy czy to sie zblizy do Rxa..

    • @matmerlin9467
      @matmerlin9467 8 หลายเดือนก่อน +1

      I jak wyszło porównanie do rx?

    • @MotoAdS
      @MotoAdS 7 หลายเดือนก่อน

      @andrzejwolski9421 czekamy na wynik próby, film żyje bo auta trafiły na rynek wtórny.

  • @Trespasser17
    @Trespasser17 4 ปีที่แล้ว +1

    Auto nieciekawe ale w dobrym miejscu skończył Pan test...;)

  • @nikram.9113
    @nikram.9113 4 ปีที่แล้ว +2

    Szkoda że nie było testu przyspieszenia przy rozladowanym akumulatorze...PHEV tylko dla tych co maja w domu fotowoltaike i ew. w pracy darmowe ładowanie

  • @Diacon230
    @Diacon230 9 หลายเดือนก่อน +6

    Film sprzed kilku lat, ale napiszę że debilizmem jest ladowanie baterii w trasie, jedynym wyjatkiem jest chec wjazdu do strefy czystego transportu co w Polsce nikomu nie grozi jak na razie. Jak na prawdę ten samochód jeździ i ile pali napisali w komentarzach jego właściciele. Pan Pertyn promuje od dawna Toyotę więc musiał tutaj pokazać dobitnie że ten samochód pali aż 18 litrów albo więcej, prostacka manipulacja. Toyota robi doskonałe hybrydy ale na autostradzie tez spali duzo wiecej niż deklaruje producent i jakos tego w testach nie widze i nie słyszę. Pozdrawiam zerdecznie wlascicieli hybryd plugin którzy wiedzą jak z nich korzystać i cieszą się z ekonomii i niezawodnosci tych konstrukcji.

  • @robertmichal236
    @robertmichal236 2 ปีที่แล้ว +3

    To nie jest pojazd dla osoby co robi 150km dziennie, jesli o mnie chodzi to jest dokladnie to co ja potrzebuje ... nie wiem jakie jest w Polsce prawo i przepisy , ale w Hiszpani mam naklejke "0" nie place oplat w urzedzie, moge parkowac za darmo w centrum Valencji i oczywiscie jezdzic po ulicy z autobusami..a i w moim Outlanderze jak mu braknie bateri.. to zuzycie paliwa nie przekracza 8ltr. oczywiscie nie zapalam 140kmh po autostradzie tak jak pan.. tutaj limit jest 120kmh.. tak ze te rewiev dla mnie osobiscie niezgadza sie z zeczywistoscia i realizmem tego auta..Saludos

  • @konradtarapat1582
    @konradtarapat1582 4 ปีที่แล้ว +7

    Quo vadis Mitsubishi ?
    Marka szuka gdzieś swego DNA, piękna historia ale przyszłość niepewna. Absolutnie nie przekonuje mnie model , do którego muszę przygotować arkusz exela i wpisać :
    cel podróży
    mapa ładowarek i ich kategorie
    częstotliwość zakupów, posiłków , pobytów w centrach rozrywki etc
    czas jaki muszę przeznaczyć na te wszystkie fanaberie.....
    Oprócz tego paskudna bryła i wnętrze sprzed 14 lat i cena !
    To jest motoryzacja dla amatorów nie kwaśnych ale robaczywych jabłek.

    • @spk8989pl
      @spk8989pl 4 ปีที่แล้ว +1

      Ta marka nie szuka DNA. Ona juz spadla na samo dno i sie z niego nie podniesie. Konkurencja jest zwyczajnie przytlaczajaca i nie bierze jecow.

  • @crazysmiglo16
    @crazysmiglo16 4 ปีที่แล้ว +2

    Fajna bryka 👍

  • @TheWojtek132
    @TheWojtek132 4 ปีที่แล้ว +1

    Co tak długo dzisiaj?

  • @verrutuner4344
    @verrutuner4344 4 ปีที่แล้ว

    Na jakiej zasadzie łączony jest napęd silnika spalinowego z silnikiem elektrycznym? Sprzęgło oddziela . Czy to tak jak u Toyoty poprzez przekładnie planetarną?

  • @remtyr3700
    @remtyr3700 4 ปีที่แล้ว +3

    Ponad 200 tysięcy? Trochę dużo. Zajrzałem do cennika i jeśli miałbym kupić Outlandera to tylko w klasycznej wersji 2.0 150 km za 45000 zł mniej. I tak szkoda, że nie ma diesla...
    Pozdrawiam :)

  • @pedrodon9091
    @pedrodon9091 4 ปีที่แล้ว +2

    też mam mieszane uczucia co do sensowności hybrydowego napędu do jazdy po lesie lub błocie. Kiedyś zalecał Pan takie auto dla leśniczych, straży granicznej itp.. a oni chyba niespecjalnie mają w pracy ładowarki...

    • @brodziaktomasz
      @brodziaktomasz 4 ปีที่แล้ว

      To był rexton- brutalny diesel.

  • @dugiejoness5197
    @dugiejoness5197 4 ปีที่แล้ว +1

    Pytanie zasadnicze. Dlaczego uporczywie odmawiają dizlom kombinacji PHEV? słyszałem jakieś mętne tłumaczenia że dizel to na trasę a hybryda to po mieście, ale jakie jest uzasadnienie techniczne?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +3

      Nie wiem. Wg mnie zrobienie plug-ina z dieslem jest a/ dużo droższe i b/ dużo trudniejsze. Ale Mercedes dał radę - i to jak!

    • @mychakrsand
      @mychakrsand 4 ปีที่แล้ว +2

      Moje osobiste uzasadnienie jest takie ze diesel w takim środowisku (odpalanie,gaszenie,niedogrzanie,niedopalenie) szybko by się skończył a przynajmniej przysporzył sporo kłopotów i wydatków.
      Sam zrezygnowałem z diesla na rzecz phev po drugiej zimie sporadycznego użytkowania ropniaka

  • @hondacbr116
    @hondacbr116 4 ปีที่แล้ว +3

    Typowy Plugin... jak naładowany to fajny gorzej gdy nie naładowany. Sumarycznie jakoś Mitsubishi sprawia wrażenie w niektórych aspektach jakoby zatrzymało się jakieś 10 lat wstecz...
    Ciekawi mnie propozycja Renault w temacie Hybryd, cenowo pojechali dosyć konkretnie, bo Clio Zen E-Tech kosztuje 88 tys zł a Captur ponad 120 i tylko od wersji Intens... Ale no, jest jakaś informacja kiedy pojawią się w parku prasowym ??

  • @kumir_
    @kumir_ 4 ปีที่แล้ว +1

    czyli pow. 135km/h jest tylko napęd przód!
    Oooo 16:43 przejechał nowy czysto elektryczny VW UP ....zółty

  • @kusiak80
    @kusiak80 4 ปีที่แล้ว +6

    Mitsubishi to dziwny producent... z jednej strony niezwykle zaawansowany i nowoczesny napęd...reszta pojazdu jakby zrobiona na "odwal się"...

  • @sweeneytodd2976
    @sweeneytodd2976 4 ปีที่แล้ว +7

    Tak słucham o tej hybrydzie i się zastanawiam o co w tym wszystkim chodzi? Samochód służy do jazdy i przemieszczania się z punktu A do B a mnie jako kierowcę powinna interesować wyłącznie sytuacja na drodze a nie rozważania o trybach pracy, zasięgach, ładowaniu i tym podobnych. Po co to komu?

  • @4x4.tests.on.rollers
    @4x4.tests.on.rollers 4 ปีที่แล้ว +1

    Szkoda, że z dawnego S-AWC pozostała tylko nazwa...

  • @sztefix1983
    @sztefix1983 4 ปีที่แล้ว

    Jak rozwijamy skrót po angielsku, to czytajmy go po angielsku....inaczej jakoś nie pasuje 😜 Test jak zawsze git!

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +1

      A wypowiedziane Plug-in Hybrid Electric Vehicle to za mało?

    • @sztefix1983
      @sztefix1983 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn Za mało 😜 Do tego musi paść Pi Ejcz I Vi 🤣 Wiem, ze PHEV jest z przekąsem... Też mam benzynę we krwi😏

  • @krystianradziewicz6264
    @krystianradziewicz6264 3 ปีที่แล้ว +10

    PANIE USUŃ TEN TEST, bo jak Pana oglądam tak tym razem oglądać się nie da.
    Ten, jak i kilka innych recenzji outlandera bez naładowanych baterii to kpina, główny sens samochodu - prąd, a oni robią test bez prądu, chciałbym zobaczyć jak samochody elektryczne testujecie.. bez prądu.. pitolenia pół filmu o napędzie = w tym czasie chademo naładowałoby 75% baterii .. . Realnie samochód z dobrym kierowcom robi 55km na prądzie, spalanie na austradzie z mądrym kierowcą to 6,6 L, charge na trasie to ~10L (z czego później pojedziemy na prądzie, więc wypadałoby odjąć).
    Radze na jałowym stanąć w dowolnym aucie i zobaczyć spalanie ... (są takie co pokazują 70L)

    • @Adi_86
      @Adi_86 2 ปีที่แล้ว +4

      @@user-tp4xf8oe4f ja sie kupuje plug in-a i nie potrafi tym jezdzic to i zwykla hybryda nie pomoze.

    • @jolo747
      @jolo747 2 ปีที่แล้ว +1

      Krystian , jaką masz pojemność i który rocznik? Noszę się z zamiarem kupna takiego ,mam fotovoltaikę i dziennie robię do 50km

  • @user-mq8ze2kq2r
    @user-mq8ze2kq2r 4 ปีที่แล้ว

    Da się dokupić..... drugi bak ?

  • @kazimierzmackiewicz959
    @kazimierzmackiewicz959 4 ปีที่แล้ว +14

    Ten samochód to jest jeden wielki bezsensowny problem !!!

  • @MC-wh7cc
    @MC-wh7cc 4 ปีที่แล้ว

    Panie Macieju (#PertynGledzi), bardzo wnikliwa recenzja, jak zawsze 👍
    Ponieważ dopiero co obejrzałem pański film o nowym PHEV, to chciałbym prosić - jeśli można - o małe uzupełnienie, bo trochę mi tego brakuje do pełni obrazu tego auta: chodzi mianowicie o informację nt trybu hybrydy równoległej - czy można go wymusić (w jaki sposób?) i jakie w tym trybie są osiągi, tj. spalanie (chwilowe i średnie), przyspieszenia. A tak z praktycznego punktu widzenia: ile km zrobił Pan tym autem od tankowania - do tankowania?
    Pozdrawiam :)

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +2

      Tryb równoległy można wymusić tylko wciskając gaz w podłogę - wywołanie maksymalnych osiągów jest możliwe tylko przy napędzie równoległym, a więc gdy dwa silniki, spalinowy i elektryczny, razem napędzają auto. Więc pokazane osiągi to tylko i wyłącznie dane uzyskane w trybie równoległym. Ale nie da się sprawdzić spalania średniego dla jazdy w trybie równoległym, chyba że będziemy jechać z maksymalną prędkością - wówczas chwilowe spalanie będzie tym średnim, ale tylko póki nie zdejmiemy nogi z gazu. Ale np. prędkości autostradowe to prędkości uzyskiwane tylko w tym trybie, tyle że nie mówimy o maksymalnej mocy - w czasie jazdy 110-140 na tempomacie średnio było 9,7.
      A uzyskany zasięg? Już nie pamiętam, ale nie był to szaleńczy wynik…

    • @MC-wh7cc
      @MC-wh7cc 4 ปีที่แล้ว

      Dziękuję, @@Pertyn, za odpowiedź :)
      Przymierzam się do zmiany samochodu i szukam SUVa w wiekszym rozmiarze, przy czym nie chciałbym wiru w zbiorniku, dlatego zaintrygowal mnie ten nowy Mitsu PHEV. Dojeżdżam do pracy ok. 70km ( w jedną stronę) w trasie doskonale mieszanej ;) gdzie 1/4 dystansu to miasto, a reszta trasa z ograniczeniem 70 km/h i 90 km/h mniej więcej po równo. Wydaje mi się więc, że tego typu napęd sprawdzilby się doskonale.
      Pozdrawiam :)

  • @stayer85
    @stayer85 4 ปีที่แล้ว

    16:50 „kiedy jadę po autostradzie” .Mowa o jakiej prędkości ?140km/h ?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      Tak, tempomat na 145

  • @MiroR530i
    @MiroR530i 4 ปีที่แล้ว

    Panie Macieju, jakieś plany co do testu g20 330e 😉

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      Park prasowy jest okrojony, ale mam obiecaną, kiedy będzie dostępna

  • @---ro3dm
    @---ro3dm 4 ปีที่แล้ว +1

    Te konie to dobrze policzone?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      www.mitsubishi.pl/storage/file/core_files/2020/5/20/9c84b5a3d6839caa4c81972ef911aac0/Cennik_Mitsubishi_Outlander-Outlander_PHEV_MY20_PY20_20052020.pdf

  • @daxon66
    @daxon66 4 ปีที่แล้ว

    W 2021 pojawi się w Polsce nowy Mitsubishi Eclipse Cross PHEV - proszę o tak fajny test tego pojazdu. Może mniejszy i lżejszy będzie sprawniejszy.

  • @krzysztofgrzybowski9931
    @krzysztofgrzybowski9931 4 ปีที่แล้ว

    Pogubiłem się już

  • @przemobayer
    @przemobayer 3 ปีที่แล้ว +2

    Ja również nie rozumiem sensu mieć takiej wersji Outlandera, mam ten sam samochód z ostatnim silnikiem diesla 2.2 DiD i (pomijając miasto) samochód spala tyle samo paliwa. Dodatkowo zaznaczam ze mam wersję 7 osobową i mam w aucie przynajmniej 5 osób na pokładzie. Duża zaleta to przez 4 lata żadnej awarii i niespodzianek. Pozdrawiam

    • @MrMarbelan
      @MrMarbelan 3 ปีที่แล้ว +5

      Przemek, kluczem w poszukiwaniu sensu posiadania takiego auta jest twoje "pomijając miasto". Dla wielu kierowców "miasto" to ok. 90% przebiegu rocznego i dla nich ma to sens. Moje auto wcodziennej jeździe (dom-praca-dom) jest w większości napędzane prądem i średnie zużycie paliwa = 2,1l/100km + prąd 15kwh//100km, czyli 10 zł +4zł=14zl/100 km.

  • @polish-greek
    @polish-greek 4 ปีที่แล้ว +1

    'kiedy test Toyota Rav4 plug in hybrid????

    • @tom_fed
      @tom_fed 4 ปีที่แล้ว

      też czekam! (PS: wróble ćwierkają, że będzie to na początku lipca - czyli niedługo)

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      Oj, jeszcze daleko nie… Ale się staramy

    • @polish-greek
      @polish-greek 4 ปีที่แล้ว

      @@Pertyn A Toyota Prius plug in 2020???? bo chyba juz dostepny ?

  • @rafaradomski2909
    @rafaradomski2909 4 ปีที่แล้ว

    fajnie, ze Pan pokazuje faktycznie jak jest bo wszyscy słodzą tym hybrydom a to po prostu nie jest auto ekologiczne zawsze a tylko w bardzo określonych sytuacjach eksploatacji. Auto ogromne więc raczej kupowane z myślą o rodzinie i dalekich wyjazdach więc fajnie ze Pan ludziom otwiera oczy na poważne ograniczenia.Oglądałem na Autogefuhl prezentację Arteona po lifcie czy wie Pan kiedy będą u nas w ofercie i u Pana w teście?

    • @xxxx-wl4mx
      @xxxx-wl4mx 4 ปีที่แล้ว

      autogrfuehl jest kapitalny i prowadzi go thomas majchrzak

  • @jakubb6020
    @jakubb6020 4 ปีที่แล้ว +1

    Dobry wieczór

  • @MrKotek36000
    @MrKotek36000 4 ปีที่แล้ว

    Kiedy będzie ględzenie o Mitsubishi Space star??

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +1

      Niedługo

  • @atlx
    @atlx 4 ปีที่แล้ว

    Ja rowniez nie widze ,ZADNEJ przewagi typu plug-in .. nad hybryda bez tego systemu i spalinowych oszczednych silnikach...Dla mnie rowniez DROGI
    Thumbs up Mister Pertyn :)

  • @piotrwielki0255
    @piotrwielki0255 4 ปีที่แล้ว

    Witam. Bardzo proszę o test nowego Hyundai i30 w miękkiej hybrydzie. Oczywiście jeżeli to możliwe.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +1

      Jak tylko się pojawi

  • @przemekd2592
    @przemekd2592 4 ปีที่แล้ว +1

    Czyli jakakolwiek awaria, błąd układu hybrydowego,awaria baterii trakcyjnej uniemożliwia dalszą jazdę? Wątpię żeby to sprzęgło wytrzymało start od zera kilka razy, albo jak wycofać auto skoro silnik spalinowy tylko do przodu, baterie do tyłu.... Jest jakiś tryb awaryjny?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +2

      Nie, auto jest de facto elektrycznie napędzane. Ale jakiego rodzaju awarię Pan tu sobie wyobraża?

  • @Liton999
    @Liton999 4 ปีที่แล้ว +1

    Na oparach? Kiedy kupowałem swój pierwszy samochód w salonie (Niemcy) - odbierałem go w mieście, którego kompletnie nie znałem. A, że to Niemcy - wyszedłem z założenia, że nim dojadę do autostrady, to stację benzynową spotkam. I tak sobie radośnie jadę.. jadę.. Zasięg spada.. jadę.. Cholera, gdzie ta stacja? Jadę.. K*rwa mać! Jadę.. Jest! 1 km zasięgu! Jeden kilometr zasięgu mi pozostał gdy dotoczyłem się do dystrybutora. A silnik diesla..

    • @robal514
      @robal514 4 ปีที่แล้ว

      Kiedyś zjeżdżałem z autostrady niemieckiej na drogę szybkiego ruchu i nie chciało mi się zatankować bo dobrze mi się jechało. Myślałem, że przecież to Niemcy, więc przy drodze szybkiego ruchu stację benzynową zawsze znajdę. Nie wziąłem pod uwagę, że to co prawda Niemcy, ale Bawaria - po godzinie 18-stej wszystkie stacje przy trasie szybkiego ruchu były już nieczynne.

    • @Liton999
      @Liton999 4 ปีที่แล้ว

      @@robal514 Prawda, prawda. Podczas pierwszego przejazdu przez Bawarię też mnie dziwiły te pozamykane stacje.

    • @malkiewiczjacek
      @malkiewiczjacek 4 ปีที่แล้ว +2

      Kiedy kupowalem jeden ze swoich motocykli w salonie w UK to dieler dowiozl mi sprzet do domu laweta i kedy zapytalem go ile mi paliwa wlali do baku, w sensie czy mi starczy na dojazd do stacji, czlowiek zrobil wielkie oczy i powiedzial ze mam pelny zbiornik.
      Jednym slowem, co kraj to obyczaj :)

    • @Liton999
      @Liton999 4 ปีที่แล้ว

      @@malkiewiczjacek Owszem. Po zakupie Fiat'a dla żony w Polsce, ostatnie 10 metrów do dystrubutora samochód pchałem :-)

  • @matijas.
    @matijas. 4 ปีที่แล้ว +2

    Ja to się pogubiłem już, nie chce drugi raz oglądać 43 minuty :( To ile on pali jak nie jest w CHARGE ale ma aku na zero? No bo w praktyce tego CHARGE to się nie używa, a sporo zostało mu czasu poświęcone.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +2

      Jak to się nie używa?
      A odpowiedź padła w filmie dwukrotnie: jeśli jedzie hybrydowo bez prądu w akumulatorach, to pali między 6,6 a 8,9

    • @matijas.
      @matijas. 4 ปีที่แล้ว +4

      ​@@Pertyn​Chodziło mi o to że jak baterie się wyczerpią, to już lepiej jechać bez nich i mieć te spalanie ~8l (i mieć gorsze osiągi) niż ładować i mieć 17l. Bo przy takich proporcjach to całe te oszczędności pochodzące z 2l/100km biorą w łep... W praktyce to mało kto się zdecyduje przy takich kosztach używać CHARGE.

    • @deltabissupermario
      @deltabissupermario 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn dziwna jest ta fascynacja trybem charge. Ten tryb używa się tylko i wyłącznie, jak jest pusta bateria, a trzeba nagrać testy prędkości. W innym wypadku jest bez sensu. A baterie całkiem fajnie doładowują się podczas hamowania. U mnie na trasie 450km weszło w baterię prawie 11kW/h. Bez trybu charge.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +1

      ​@@deltabissupermario Matko! Przekroczył Pan choć raz 60 km/h? Pytam nie ze złośliwości, tylko dlatego, że zauważyłem, że do mniej więcej 60 km/h baterie się ładnie ładują w czasie normalnej jazdy, ale później już wcale.
      A swoją drogą, ja nie rozumiem Pańskiej fascynacji faktem, że używałem trybu charge, bo zależało mi na naładowaniu baterii, żeby przeprowadzić próby przyspieszenia. Czy ja powiedziałem, że używanie trybu charge jest obligatoryjne albo że każdy to robi? Faktem jest, że jeśli się nie podładuje baterii, to auto traci mnóstwo ze swej potencjalnej dynamiki, a nie każdy lubi jechać 450 km z prędkością 60 km/h…

    • @deltabissupermario
      @deltabissupermario 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn ja tą fascynację widzę nie tylko na tym pojedynczym klipie :D. Zaczęło się bodajże od Passata GTE.
      Jeśli chodzi o spostrzeżenia dotyczące ładowania to mogę się wypowiedzieć wyłącznie co do mojego V60. Silnik elektryczny ładuje baterię przy hamowaniu przy prędkościach poniżej 150km/h. Czyli przy uczciwej jeździe po autostradzie każde zdjęcie nogi z gazu (tryb B) to odzyskanie części energii.

  • @przemyslawszczygielski3055
    @przemyslawszczygielski3055 4 ปีที่แล้ว

    👍

  • @arckxgeuder1745
    @arckxgeuder1745 4 ปีที่แล้ว +7

    A nie fajniej nabyć dwulitrowego dizelka i mieć wszystko w dupie ?

    • @Phoenix-bw9rj
      @Phoenix-bw9rj 4 ปีที่แล้ว +3

      I jeszcze passata kombi kurwa to jest to pod remizą

    • @TerribleAcid
      @TerribleAcid 4 ปีที่แล้ว +2

      i potem palić klekota, żeby podjechać 2km do sklepu :)

  • @marek7501
    @marek7501 4 ปีที่แล้ว +3

    Świetne auto , by zadowolić urzędasa z EU ( WLTP 🚽)

  • @robo5248
    @robo5248 4 ปีที่แล้ว +4

    Auto z XX wieku za pieniądze z drugiej dekady XXI wieku....😎paskudztwo

  • @mariusznowaczynski8617
    @mariusznowaczynski8617 4 ปีที่แล้ว +7

    Dopóki w Polsce mamy prąd z węgla dopóty o żadnej ekologii nie ma mowy. A więc po co? Poczekam chyba aż się u nas upowszechni paliwo wodorowe. Do tego czasu pozostanę przy benzynie lub ropie.

    • @infeltk
      @infeltk 4 ปีที่แล้ว

      prąd też jest ze Słońca i wiatru, poza tym w elektrowni łatwiej oczyścić spaliny niż w samochodzie. W PL najlepsza byłaby hybryda + gaz.

    • @mariusznowaczynski8617
      @mariusznowaczynski8617 4 ปีที่แล้ว

      @@infeltk A filtry cząstek stałych?

    • @infeltk
      @infeltk 4 ปีที่แล้ว

      @@mariusznowaczynski8617 Które są później czyszczone w trybie jazdy specjalnej, w dodatku jak porównywać przemysłowe, profesjonalne filtry w elektrowni do filtra w samochodzie?

  • @Tomaskii
    @Tomaskii 4 ปีที่แล้ว

    Klątwa mojego brata. Jeździł pierwszą i drugą generacją insignii, które były ok dla niego i trochę dla mnie. Trzeciej nie chciał znać bo musiałby tylko benzyna plus automat, a tego nie lubi. Jeździ outlanderem z 2013r i już wie, że na nowego nie przesiądzie się na pewno, a już pora w coś nowego pójść.

    • @foggy85
      @foggy85 4 ปีที่แล้ว +3

      Przecież są tylko 2 generacje insigni

    • @andrzejknuth7152
      @andrzejknuth7152 4 ปีที่แล้ว +3

      @@foggy85 slyszal jak na grilu tata z sasiadem po pijaku gadali 😂😂😂

    • @Tomaskii
      @Tomaskii 4 ปีที่แล้ว

      @@foggy85 odmglij łeb to naliczysz trzy, a gdy nie znajdziesz różnic między 2008, 2013 i 2020 to pozostanie bicie kunia na jutubach przy liczeniu generacji Paździocha dla taxiarzy

  • @kompresor4635
    @kompresor4635 4 ปีที่แล้ว +1

    Ta bo w każdej pracy są ładowarki 50 KW. 😂 Fizyki jeszcze nikt nie pokonał. Tak dla laików 50KW sam przydział moc bez zużycia w zakładzie energetycznym to około 1000 zł miesięcznie.

    • @mk761203
      @mk761203 4 ปีที่แล้ว +3

      Auto ze zwykłego gniazdka ładuje się 6h, nie potrzebujesz 50kW, a w pracy siedzisz 8h. I wszystko gra.

  • @malki7
    @malki7 4 ปีที่แล้ว +4

    Kompletny nonsens ten samochód

  • @arapek
    @arapek 4 ปีที่แล้ว +2

    Skoro tyle robisz kilometrów to to auto nie jest dl ciebie . Dla mnie byłoby idealne- dziennie do 10 km raz w miesiącu 80 km.

    • @sawomirostrowski1057
      @sawomirostrowski1057 4 ปีที่แล้ว +3

      Nie sądzisz, że taniej by wyszło taksówką, uberem czy tam nawet sąsiada wynająć?

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +1

      Pan Sławomir mnie wyprzedził

    • @tommy81777
      @tommy81777 4 ปีที่แล้ว

      @@Pertyn hahahaha 👍

  • @spiler86
    @spiler86 ปีที่แล้ว +1

    Za 210 000zł mamy wszystko.... prócz wygłuszenia.

  • @konrads9575
    @konrads9575 4 ปีที่แล้ว

    Ogólnie to bardzo ładny SUV, a nie lubie tego typu samochodów. Problem tylko w napędzie. Gdz by był dostępny w dieslu to jak najbardziej, ale tak to nie:/

  • @jahy6361
    @jahy6361 3 ปีที่แล้ว +3

    Tak skomplikowane ze można zwariować

  • @FLAPER33
    @FLAPER33 3 หลายเดือนก่อน +1

    W TRASIE 100 KM/h 6l paliwa, 120 km/h 7l ( tempomat) . Tym autem trzeba umiec jezdzic , a nie wciskac ciagle ladowanie ( glupota) . pozdrawiam

  • @arson6601
    @arson6601 2 ปีที่แล้ว

    Trzeba było wyjechać na ałtostradę i wykręcić 39 litrów/100km

    • @arson6601
      @arson6601 2 ปีที่แล้ว

      To spalanie to jest jakieś wypaczenie. Trzeba naładować samochód i dopiero wtedy to ma sens.

  • @brodziaktomasz
    @brodziaktomasz 4 ปีที่แล้ว +3

    To jest samochód dla maniaków i maszynistów kolejowych. Naprawdę kupują go normalni ludzie? Zohydził mi Pan to rozwiązanie ostatecznie.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      Naprawdę nie chciałem. Sama w sobie hybryda w ujęciu Mitsubishi jest naprawdę całkiem do przyjęcia, nawet jeśli wg mnie niepotrzebnie pokomplikowana

    • @brodziaktomasz
      @brodziaktomasz 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn Obsługa niczym parowozu. Ja jestem gadżeciarzem, ale ledwo pojąłem jej zawiłość. Podstawowe pytanie: po co konstruuje się tak absurdalnie nieefektywne pojazdy. Przecież energia, wniesiona w jego napędzanie, jest wielostopniowo marnowana przez niesprawność energetyczną każdego elementu tego łańcucha. Sprawność silnika spalinowego wynosi ok. 40%, elektrycznego 90%, bloku energetycznego elektrowni (do ładowania akumulatora) 50%. Są jeszcze straty na przesyle. Spalanie chwilowe tego konkretnego auta waha się od 1,8 do 18 (czy więcej) l/100 km. Według mnie to motoryzacja pędzi ślepą ulicą.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว

      @@brodziaktomasz Najgorsze z tego wszystkiego jest to o bloku energetycznym. Bo sama w sobie hybryda wykazuje się całkiem wysoką wydajnością ogólną - o ile wymusimy na niej pracę w trybie czysto hybrydowym, bez prób jazdy do wysuszenia baterii. Ale tak mają wszystkie plug-iny

  • @wiokary
    @wiokary 4 ปีที่แล้ว

    A chciałem być pierwszy 😝

  • @remigiuszkarczewski1801
    @remigiuszkarczewski1801 4 ปีที่แล้ว +1

    cześć!

  • @arczi5252
    @arczi5252 4 ปีที่แล้ว

    Jak już o mitsubishi mowa, to chętnie obejrzałbym recenzje nowego Space Star 2020. Oczywiście wodotrysków się nie spodziewam ale chciałbym jego recenzje zobaczyć oczami eksperta. Ale jedno mnie intryguje. Dlaczego Mitsubishi tworzy takie nudne samochody? Żadnego polotu i finezji w designie. Taki Volkswagen nie jest typowo nudny, jest po prostu do bólu poprawny i taki DLA LUDU, za to Mitsubishi po prostu robi nudne samochody za którymi nikt, ale to nikt się na ulicy nie obejrzy. W dodatku ich auta wyglądają jakby miały już na karku kilkanaście lat

    • @winmaciek
      @winmaciek 4 ปีที่แล้ว +2

      arczi 525 jak patrzę na Eclipse Crossa, to jednak wolę, żeby robili nudne auta.

  • @krzysztofscira6413
    @krzysztofscira6413 4 ปีที่แล้ว

    Przecież z tym spalaniem to nie ma ŻADNEGO sensu - V8 5.7 Hemi spali niewiele więcej, a momentu i mocy będzie tyle, że w Mitsu się im nawet o tym nie śniło... Bo Lancera Evo już nie ma :(

    • @8draco8
      @8draco8 4 ปีที่แล้ว +1

      Pertynowi zawsze wychodzą jakieś kosmiczne liczby w hybrydach. On jest po prostu nie kompatybilny z takimi silnikami. Ja bym obejrzał testy kogoś innego, np. recenzent Autowizji deklaruje że wyszło mu spalanie 8l przy normalnej jeździe i 6l jadąc bardzo ostrożnie po mieście i 11l na trasie. Pertynowi podobne kosmiczne wyniki wychodziły przy chyba Superbie albo Passacie.

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +3

      Po stałym Widzu spodziewałem się choć odrobinę uczciwości. Co jest kosmicznego w moich wynikach? 2,6 przy naładowanej baterii - tak samo miałem np. w Superbie - zgadza się nawet z największymi fanami. 6,6-8 w trybie hybrydowym - to wielkie moje osiągnięcie w trybie hybrydowym w sytuacji, gdy bateria jest pusta. 9,6-10,8 na autostradzie - nikt temu nawet nie próbuje zaprzeczać. 17-18 przy trybie charge jest oczywistością - więc co tu jest niekompatybilnego z mojej strony? Oj, odnoszę wrażenie, że to tak „z przyzwyczajenia” - bo jak Pertyn w hybrydzie plug-in, to na pewno mu wyjdzie kosmicznie. A tak - wyszło na to, że pan MrY kosmicznie…

    • @8draco8
      @8draco8 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn drogi Pertynie spokojnie. Robisz kawał dobrej roboty tylko wygląda jakbyś był uprzedzony do hybryd i generalnie ekologii (nie mówię że tak jest, mówię tylko że tak to wygląda ze strony odbiorcy) i potem to wychodzi w twoich ględzeniach gdzie to już kolejny raz jedziesz w trybie charge i przez cały czas trwania materiału pokazujesz kosmiczna wartość spalania w ogóle nie pasującą do rzeczywistości. A i darujmy sobie złośliwości o pierdzeniu, takie to trochę na poziomie gimnazjum. Pozdrawiam i dzięki za testy :)

    • @krzysztofscira6413
      @krzysztofscira6413 4 ปีที่แล้ว

      @@Pertyn bardzo chętnie obejrzę test modelu Pacifica 2021 w wersji 4x4 z hybrydą - jestem ciekaw jaki wynik wyciągnie Pentastar z prądem :)

  • @oscaradrenalina1
    @oscaradrenalina1 4 ปีที่แล้ว +1

    20Kw z gniazdka 230V? Kompletna bzdura.

    • @MrMarbelan
      @MrMarbelan 3 ปีที่แล้ว

      To pomieszanie pojęć, chodzi o kWh.

  • @MrKotek36000
    @MrKotek36000 4 ปีที่แล้ว +2

    Coś mi się wydaje że te hybrydy to lipa....

  • @arturwulczynski4927
    @arturwulczynski4927 4 ปีที่แล้ว

    Fajne to ale nie na sume w niedzielę . A to jest Najlepszy Polski film o motoryzacji ; Scyzzor video HD-pokaz na torze Lancer Evo IX, Evo VIII, Imprez STI.

  • @fastt11
    @fastt11 4 ปีที่แล้ว +6

    Jednym słowem gówno nie warte uwagi. STOP hybrid GO TDI

    • @fastt11
      @fastt11 4 ปีที่แล้ว +1

      @Mateusz Pawlik Nie wiesz o czym piszesz. Mówimy o nowych technologiach. TDI z filtrem cząstek i z instalacją AdBlue jest ekologiczny i spełnia normę Euro 6

  • @endurokol2892
    @endurokol2892 3 ปีที่แล้ว +4

    95+110+135= 340KM. A nie 225

    • @szymon8marek
      @szymon8marek 3 ปีที่แล้ว +4

      pooglądaj dokładnie , jest to wytłumaczone .

  • @Robert-ui4dc
    @Robert-ui4dc หลายเดือนก่อน

    Totalny brak wiedzy technicznej prowadzącego. Nie rozumiem w jakim celu prowadzący się tak kompromituje. Mam wykształcenie kierunkowe, samochodowe i nie dowierzałem co Pan Pertyn mówi. Szkoda słów.

  • @cjdami
    @cjdami 4 ปีที่แล้ว

    raczej nie 224 koni bo 95+110+136 = 341 koni ;) w 18:40 pozdrawiam a i tak wolę e niro ;)

    • @Pertyn
      @Pertyn  4 ปีที่แล้ว +4

      Przecież wyraźnie powiedziałem, że w hybrydach konie się nie sumują bezpośrednio. Ja naprawdę umiem liczyć, warto czasem wysłuchać uważnie, co mówię. Rzeczywista moc maksymalna zespołu napędowego to 224 KM

  • @lukaszurbanski4852
    @lukaszurbanski4852 4 ปีที่แล้ว +4

    Miałem wcześniej 3.0tdi ze stałym napędem na cztery koła i przy 160km/h spalanie było 7.2l.
    Więc nie rozumiem po co takie eko gówno robią?
    I to niby diesel jest be 🤣

    • @malkiewiczjacek
      @malkiewiczjacek 4 ปีที่แล้ว

      Q5 2.0 tdi, srednie spalanie glownie miasto - 6.8 :)

  • @kompresor4635
    @kompresor4635 4 ปีที่แล้ว

    Straszny.

  • @januszkaminski2731
    @januszkaminski2731 4 ปีที่แล้ว +7

    Mam prośbę do autora filmu aby nie zniechęcać do aut typu plug in. Każde progresywne rozwiazanie jest na wagę zlota. A to że dla Pana ma to wątpliwy sens rozumiem. Proszę tylko o odrobinę poczucia misji szerzenia rozwiązań proekologicznych w motoryzacji. Może to już nie jest motoryzacja, którą Pan lubi/kocha, ale kierunek jest jedyny możliwy dla ludzkości- niskoemisyjny transport, jaki by on nie był-wodorow lub inny. Plug in w naszym kraju przez kilka najbliższych lat będzie dobrą opcją dla wielu użytkowników aut dopóki sieć stacji ladowania umożliwi przejście na pełne EV. Wypowiadam sie jako użytkownik plug ina choć liczy sie dla mnie tylko EV. Oto kilka liczb. Przejechalem (nie Outlander) 4000 km spalilem paliwa za 200 zl. Dla mnie jazda plug inem ma sens. Pozdrawiam zwolenników elektromobilnosci.

    • @krzysztofccc2705
      @krzysztofccc2705 4 ปีที่แล้ว +5

      Elektryki, Póki co, są ekologiczne LOKALNIE, bo ich produkcja, elektrowie....

    • @januszkaminski2731
      @januszkaminski2731 4 ปีที่แล้ว +1

      @@krzysztofccc2705 zgadza się. Pytanie tylko brzmi: czy mamy wybór? Odpowiadam na wszelki wypadek na pytania o recykling baterii i energia w Polsce jest z węgla; baterie zużyte sa wykorzystywane jako grid storage, a komin elektrowni latwiej kontrolować niż tysiace rur wydechowych samochodów

    • @pedrodon9091
      @pedrodon9091 4 ปีที่แล้ว +7

      To nie jest zniechęcanie, tylko uzmysławianie faktów.
      Kupowanie EV/PHEV dla ekologii to ściema/naiwność. Zgadzam się, chwilowo może być opłacalne finansowo przy dostępności ładowarek. Ale globalnie - produkowanie 3 silników zamiast jednego (po to żeby ten jeden doładowywał) plus drogich i trudnych do utylizacji baterii - na pewno nie jest ekologiczne. Każdy, kto ukończył szkołę średnią powinien wiedzieć, że, jak głosi zasada termodynamiki: nie możliwe jest stworzenie perpetum mobile. W naszych warunkach oznacza to, że wszelkie EVy lub PHEVy, oprócz benzyny, jeżdżą na węgiel.

    • @krzysztofccc2705
      @krzysztofccc2705 4 ปีที่แล้ว

      @@januszkaminski2731 Dlatego napisałem "póki co", bo nie ma przed tym ucieczki. (wodór?)

    • @januszkaminski2731
      @januszkaminski2731 4 ปีที่แล้ว +3

      @@pedrodon9091 proszę mówić za siebie. Mój napędzają panele słoneczne. A jakie ma Pan konstruktywne propozycje. Chetnie poslucham.

  • @damiankeim5216
    @damiankeim5216 4 ปีที่แล้ว

    spidersweb.pl/autoblog/kary-za-przekroczenie-limitow-co2/ taka oto informacja i powody egzystencji nie tylko Mitsubishi PHEV alle innych PHEV i EV . Pzdr. :-)

  • @mariow2898
    @mariow2898 4 ปีที่แล้ว +1

    Jakie kombinacje !!!
    Wole Bmw
    Spalanie do 7 litrów

    • @krystianradziewicz6264
      @krystianradziewicz6264 3 ปีที่แล้ว

      i już wiem skąd takie durne wnioski jak wyżej ;]

    • @mariow2898
      @mariow2898 3 ปีที่แล้ว

      @@krystianradziewicz6264
      Tzn
      Ze wole Bmke
      Która ma 200KM i spalanie mam uwaga do 7 litrow
      To jest durne
      Mam na mysli 320d GT w posiadaniu...
      Kolega ma 535d to juz jest rakieta
      Do 10 litrow...

  • @_b_k
    @_b_k 4 ปีที่แล้ว

    "JAPOŃSKI MERCEDES" 😂😂😂😂

  • @michalflasza5871
    @michalflasza5871 4 ปีที่แล้ว +5

    Pojebany samochód. W życiu takiego wynalazku

  • @MySmakor
    @MySmakor 4 ปีที่แล้ว +1

    40 minut ładowania dla 40 km? Albo cała doba w domu? To chyba funkcja dodatkowa, z której mało kto skorzysta... Dziwny ten Outlander trochę, rozważałem go przed zakupem ale w wersji benzyna... słabe wyposażenie - ale korzystna cena, Niestety wersje dobrze wyposażone już bardzo drogie. W zasadzie topowa ma dopiero to co wiele auta w średnich wersjach. Odpadł. Ten ekoterrozym nie wychodzi na dobre nikomu ani środowisku, ani producentom ani konsumentem - to o co w tym właściwie chodzi?

  • @marcinniewiadomski568
    @marcinniewiadomski568 4 ปีที่แล้ว

    Mitsubishi Cars to jest marka pozycjonowana w US jako najtansze badziewie jakie mozna znalezc. Zaskakujacy jest komentarz ze ten samochod jest "luksusowy". Chyba pracownicy dzialu Marketingu z Mitsubishi sami by nie uwiezyli :-)

  • @marekroszkowicz6172
    @marekroszkowicz6172 4 ปีที่แล้ว +1

    Makabra.......napęd taki, napęd sraki... A im bardziej skomplikowane tym bardziej awaryjne... i znajdź później serwis, który to ogarnie poza autoryzowanym Mitsubishi. Skarbonka.... ale to chyba o to chodzi współczesnym producentom. Porażka....

  • @mariow2898
    @mariow2898 4 ปีที่แล้ว

    To auto
    To najwieksza głupota
    I kazdy normalny czlowiek da sobie
    Z nim spokoj...