Matko bosko, kto tę nakleję rejestracyjną przyklejał? :D Na przejeździe przez wydmy jakieś czy co? Uwielbiam tego gościa odkąd zaczął sam kręcić recenzje - recenzje wyjęte spod telewizyjnych "standardów".
Panie Adamie szacun, oglądam większość kanałów motoryzacyjnych i stwierdzam że pozamiatał Pan. Świetnie się słucha świetnie ogląda. Jest naprawdę z jajem i ciekawie. Pozdrawiam i też pochodzę z lat 70 i też utknąłem w 90.
Panie Adamie... I reszta oglądających :) mam Outlandera od ponad 2 lat... Zwykłego benzyniaka. Pana test jest w punkt! Misiek jest przede wszystkim niezawodny. Mam najechane prawie 45 tys w naprawdę różnych warunkach terenowych. Nic nie piszczy, nie ma dziwnych odgłosów itd. Misiek zatrzymał się na początku XXI wieku.. Fakt,ale ale... Jest duży, mnóstwo miejsca (3 dzieci) klawisze, łopatologia, archaizm, slaby silnik (2litry) i jeszcze kilka wad. Wszystko to jest niczym w porównaniu do japońskiej jakości, 4x4, cenach obsługi w ASO (więcej płaciłem w innych autach u Pana Edka w garażu), komforcie jazdy, nieniszczalnym zawieszeniu, manewrowości itd. Jeżeli komuś nie zależy na kosmicznym wyglądzie i wyświetlaczach rodem z wahadło wców.. To bardzo polecam. Szkoda, że Mitsu traci swoją renomę aut wyścigowych (Lancer Evo). Jeździłem różnymi autami ale dla spokojnej bezproblemowej jazdy rodzinnej Outek jest serio super. (audycja nie zawierała lokowania produktu).
Mnóstwo miejsca w OT3? Ja przy konfiguracji 2+2 narzekam na ciasnote tego auta. Szczególnie za kierownica daje się odczuć zbyt blisko odjeżdżające fotel i masakrycznie wąską przestrzeń na nogi. Co dziwne, żony ASX ma więcej miejsca dla kierowcy! Z tyłu także bez szału- wasko i ciasno dla dzieci w fotelikach. Dużo mieksca to ma Superb albo Vectra C kombi. Japonskie suvy są ciasne
Idealnie byłoby, żeby w takich testach, oprócz subiektywnej opinii pana Adama, pokazywać jeszcze realne spalanie, w różnych warunkach, wydaje mi się, że brakuje takich rzeczy na YT...poza tym, bardzo dobrze się to ogląda
- Spalanie zależy głównie od samego kierowcy . Jak ma nogę drewnianą ,wyprzedza przed światłami i zaraz hamuje, podobnie przy dojeżdżaniu do zakrętów na trasie albo lubi się ścigać z innymi itp. to wyjdzie dobre 10 -12l/100km.
Panie Adamie mały błąd w treści mianowicie przy kierownicy to nie są łopatki do zmiany biegów(skrzynia cvt) zmieniają one siłę odzyskiwania energii podczas hamowania Pozdrawiam 😀
dla sprostowania manetki nie są od zmiany biegów tylko od siły hamowania rekuperacyjnego , ten typ napędu nie ma biegów , trasa miasto wieś i na odwrót 45 km oczywiście zgodnie z przepisami a na liczniku 220tyś , jak się da to się da pzdr
Kolega ma takiego od roku. Jedyna wada tego samochodu to jak jedzie w trasę autostradową powyżej 140 pali 16 l na 100. A tak to zadowolony. Po mieście jeździ zajebiecie, przyspiesza pięknie. Ja kupiłem sobie 2 tygodnie temu forda kuge 2.5 hybrydę 225 km , jestem bardzo zadowolony.
Witam. Już wypowiedziałem się na temat wszelkich aut elektrycznych,z czego rozgorzała dyskusja. Moim zdaniem, szczególnie w Polsce, są to auta nieekologiczne i nieekonomiczne, chyba że właściciel posiada własną eko elektrownię, uwzględniając wszystkie koszty związane z produkcją zakupem,eksploatacją,utylizacją itd...😉 Na razie nic lepszego od lpg nie wyprodukowano
Myślalem nad zakupem takiem samochodu w wersja phev Ale po obejrzenia tego materiału uważame że jeśli outlander to tylko w benzyna lub Diesel Phev to bez sens mały zasięg nie odczuwalna moc cieżki pojazd do tego duże spalanie na samym paliwie mały zbiornik
Tempomat pod prawa ręka jakoś mi nie przeszkadza ale za to chwale sterowanie radiem po lewej,u mojego brata w audi(zawsze jak użytkuje jego auto) wręcz denerwuje mnie sterowanie radiem z kierownicy bo bliżej jest do pokrętła na radiu niz do przycisku na kierownicy
Dla mnie był właśnie argumentem. Auto nie wyróżnia się na ulicy. Tyle że środek jest mocno lipny plastiki się rysują fotele łapią luzy. Ale jeśli nie będzie się psuł to mam to gdzieś. Tyle że ja mam z 3.0 v6
Panie Adamie, może faktycznie pierwsza generacja Outlandera była mocno siermiężna, ale za to odwdzięczała się stałym napędem 4WD, brakiem zbędnej elektroniki, a wersja Turbo nawiązywała do sukcesów rajdowych MMC w latach 90'tych. Kto, jak nie Pan, powinien ją za to bardziej cenić? :D Co do mocy tego auta - Panie Adamie, proszę pamiętać, że moc silników elektrycznych i spalinowych nie dodaje się wprost :)
Moje wnoski po 2 latach eksploatacji - to auto to denerwujące cholerstwo z licznymi błedami, również planowymi. O 13.8 kWh mozesz pan pomarzyć... Jedyna zaleta - bardzo zwrotny. 12:16 - najbardziej wk... dzwiek jaki znam
Nowe Hybrydy są tak piekielnie drogie że ile to tysięcy km trzeba przejechać żeby zwróciło się za jazdę na samej PB?Nawet w leasingu różnice w opłatach sa na tyle duże że zwyzkę raty mozna przeznaczyć na tankowanie samej benzynki-czyż nie tak?A dodatkowo Hybryda i tak na trasie pali dużo bo jest ciężka.Dla mnie minusy przeważają nad plusami.
Sensu ekonomicznego nie ma, chyba, że jeździmy wyłącznie krótkie odcinki po zakorkowanym mieście. Wtedy różnica w spalaniu będzie bardzo duża-o ile mamy gdzie ładować baterie tanim prądem, bo z szybkich ładowarek tanio już nie jest. Mam zwykłego Outlandera 2.0 i pali mi on w okolicach 7l/100km-zimą trochę więcej, latem trochę mniej. Fakt, moja codzienna jazda (25-35km trasa)sprzyja oszczędnej jeździe-drogi podmiejskie/miasto ( 75/25 ).
@@marekduczman - Chciałem zaczekać na pojawienie się nowych aut z dodatkiem elektrycznych silniczków ale pojawiła się okazja kupna Outlandera III ze sprawdzonym i niezawodnym silnikiem 2L. więc szybko dobiłem transakcji . Po pierwszych jazdach stwierdzam ,że podjąłem słuszną decyzję . Auto jak na gabaryty i silnik 2 L. pali bardzo mało ,wbrew temu co piszą w necie ci co jeżdżą dwudziestoletnimi Golfami . Na trasie 60 km.spalił w/g wskazań 6,2 l. !!! Do tego zawory regulowane hydraulicznie i mam spokój z autoryzowanym serwisem zdzierającym kasę od kierowców za byle drobiazg. Resztę, jak było do tej pory mogę sam sobie zrobić przy aucie za małe pieniądze.
@@TAD3011 Outlander przekłamuje spalanie 0,2/0,3 l, ale te 6,5 litra to też świetny wynik, jak na takie auto. Mnie czasami pokazywała się 5 z przodu. Ale co do zaworów, to się mylisz, nie ma hydrauliki. Kontrola zaworów wskazana co 100tys km, z gazem odpowiednio częściej. Który rocznik tego Twojego Outlandera i jaki kolor?
@@marekduczman - Rocznik 17 kolor ciemny brąz met. Jak pytałem swojego czasu w salonie to mówił sprzedawca ,że Outlander ma regulowane hydraulicznie. Dawniej cały serwis przy swoich autach sam robiłem i wtedy wiedziałem ,że jak wyjadę to i wrócę do domu bez przygód w trasie . Natomiast jeśli chodzi o serwisy autoryzowane i ich robotę przy autach to można by ciekawe historie pisać ... Np; filtry pow. zamiast wymienić to przedmuchują sprężonym powietrzem .A klient płaci za nowy .Ten nowy z kolei idzie do auta kolegi. Z wymianą oleju też różnie bywa . Mojemu znajomemu u Forda wymienili po 4 tys.km wszystkie klocki (?!). Jak spytał, gdzie są klocki , bo chciał je zobaczyć to mechanik nie mógł ich znaleźć... Takich przykładów można by sporo przytaczać. W każdym bądź razie pracownicy najczęściej jeżdżą autami jakie autoryzowany serwis obsługuje, zaś części eksploatacyjne są za darmo.
@@TAD3011 To już zależy od serwisu. Ja serwisowałem w Markach (Autotest) i nigdy nie było problemów. Co do hydrauliki zaworów, to jestem pewny, że żaden mivec tego nie ma.
W Kanadzie za cene tego Max wyposazonego 180.000 zl Mitsubishi PHEV kupilem Rav 4 Prime XSE PHEV Technology Package(wszystkie opcje). Nie rozumiem dlaczego w PL Rav 4 Prime PHEV jest 80.000 zl drozszy niz w Kanadzie
@@hatek9799 Serio ktoś zapłacił 22tys za naprawę? Przecież kupisz sobie drugi rozbity na części wyjmiesz sprężarkę i resztę sprzedam. To chyba cena ASO. A co z gwarancją?
@@pawelpawlowski7734 Nie no, auto było na gwarancji, co więcej - była to nasza demówka. Ten komentarz to raczej jako ciekawostkę napisałem, a nie żeby naskoczyć na PHEVa. Osobiście nie jestem zwolennikiem tego typu wozów, ale jakbym nie miał wyboru i może inny gust to pewnie bym zakupił.
Slabo się ogląda i słucha jak znawca motoryzacji nie umie prosto powiedzieć jak działa napęd tego samochodu. Wydaje mi sie że po prostu sam tego nie ogarnął. Silnik spalinowy dziala jak generator prądu, a koła napędzają dwa silniki elektryczne.
'uno piccolo problemo' w porównaniu do Ravki i Acrossa PHEV to moc - Mitsubishi to grubas w gumofilcach w porównaniu z ponad 300-konnymi Toyotą i Suzuki. Nawet 'zwykła' hybrydowa Ravka 'masakruje' mitsudziadka dynamiką i pod dystrybutorem (przy normalnej eksploatacji - nie od gniazdka do gniazdka).
Jeden pisze "hamowanie regeneracyjne" inny zaś "hamowanie rekuperacyjne " ... - Sami te pojęcia wymyślacie czy chcecie zaimponować "szeroką" wiedzą o motoryzacji ? Najlepiej kupić sobie takie auto, pojeździć i dopiero wtedy wypowiadać się w temacie , bo jak na razie to co jeden to bzdury wypisuje.
Idiotyczne auto. Mały zbiornik paliwa , ciężki samochód przyspieszenie dramat... Cena hybryd i elektrycznych aut śmiechu warty kabaret. Spalinowe samochody są dużo tańsze mają mniej elektroniki mniej awarii i jeszcze zostaje kasy na kilka cystern paliwa
Jedyny konkretny dziennikarz motoryzacyjny w Polsce . Nie gada od rzeczy krótko i na temat . Konkret
Matko bosko, kto tę nakleję rejestracyjną przyklejał? :D Na przejeździe przez wydmy jakieś czy co?
Uwielbiam tego gościa odkąd zaczął sam kręcić recenzje - recenzje wyjęte spod telewizyjnych "standardów".
Tez jestem z lat 70tych i mentalnie zakorzeniony w 90tych... super te szybkie recenzje robisz Adamie! Well done! Phew... Fiuuu... 🤣🤣🤣👌🏻👍🏻🤣
Panie Adamie szacun, oglądam większość kanałów motoryzacyjnych i stwierdzam że pozamiatał Pan. Świetnie się słucha świetnie ogląda. Jest naprawdę z jajem i ciekawie. Pozdrawiam i też pochodzę z lat 70 i też utknąłem w 90.
Roczniki „7-dziesiąte” są the best ❤️
...że co|???? Outlander jest produkowany od 2001r. ...jakie lata 70????
Staruchy 😂😂😂😂
@@kbkbthor Życia nie rozumiesz.. Nic nie skumałeś :)
Taka mała podpowiedź - widocznie za młody jesteś ;)
Panie Adamie... I reszta oglądających :) mam Outlandera od ponad 2 lat... Zwykłego benzyniaka. Pana test jest w punkt! Misiek jest przede wszystkim niezawodny. Mam najechane prawie 45 tys w naprawdę różnych warunkach terenowych. Nic nie piszczy, nie ma dziwnych odgłosów itd. Misiek zatrzymał się na początku XXI wieku.. Fakt,ale ale... Jest duży, mnóstwo miejsca (3 dzieci) klawisze, łopatologia, archaizm, slaby silnik (2litry) i jeszcze kilka wad. Wszystko to jest niczym w porównaniu do japońskiej jakości, 4x4, cenach obsługi w ASO (więcej płaciłem w innych autach u Pana Edka w garażu), komforcie jazdy, nieniszczalnym zawieszeniu, manewrowości itd. Jeżeli komuś nie zależy na kosmicznym wyglądzie i wyświetlaczach rodem z wahadło wców.. To bardzo polecam. Szkoda, że Mitsu traci swoją renomę aut wyścigowych (Lancer Evo). Jeździłem różnymi autami ale dla spokojnej bezproblemowej jazdy rodzinnej Outek jest serio super. (audycja nie zawierała lokowania produktu).
serio uważasz ze 45tys to jest jakiś wyczyn?
Jak po czasie? Ja chce moje auto z 330 000 zamienić ale obawiam sie czy motsu jest dla mnie. Ty masz ot 3?
Mnóstwo miejsca w OT3? Ja przy konfiguracji 2+2 narzekam na ciasnote tego auta. Szczególnie za kierownica daje się odczuć zbyt blisko odjeżdżające fotel i masakrycznie wąską przestrzeń na nogi. Co dziwne, żony ASX ma więcej miejsca dla kierowcy! Z tyłu także bez szału- wasko i ciasno dla dzieci w fotelikach. Dużo mieksca to ma Superb albo Vectra C kombi. Japonskie suvy są ciasne
Idealnie byłoby, żeby w takich testach, oprócz subiektywnej opinii pana Adama, pokazywać jeszcze realne spalanie, w różnych warunkach, wydaje mi się, że brakuje takich rzeczy na YT...poza tym, bardzo dobrze się to ogląda
Na kanale Autowizja Bartek podaje spalanie .
- Spalanie zależy głównie od samego kierowcy . Jak ma nogę drewnianą ,wyprzedza przed światłami i zaraz hamuje, podobnie przy dojeżdżaniu do zakrętów na trasie albo lubi się ścigać z innymi itp. to wyjdzie dobre 10 -12l/100km.
Naklejka od rejestracji na środku szyby 😂😂😂
Taa. Pierwsze co rzuciło się w oczy... niestety
Łatwiej odlepić. To auto z salonu, demo - będzie sprzedane.
Adaś. Ja z '78 roku. Szacun i respekt za Twoją pracę . Kocham motoryzacje. Pozdro
Panie Adamie mały błąd w treści mianowicie przy kierownicy to nie są łopatki do zmiany biegów(skrzynia cvt) zmieniają one siłę odzyskiwania energii podczas hamowania Pozdrawiam 😀
Kocham Twoje programy. Jestes zajebisty w tym co robisz. Brawo Adas.
Pan Adam to klasa sama w sobie. Nr 1 jak dla mnie na polskim TH-cam w kategorii testowania aut. Przebija nawet Zachara.
Rocznik 73’
w miarę jeszcze normalni ludzie😂
spoko się to oglądało a szczególnie słuchało wstawek metalowych😉👌pozdro Adaś
dla sprostowania manetki nie są od zmiany biegów tylko od siły hamowania rekuperacyjnego , ten typ napędu nie ma biegów , trasa miasto wieś i na odwrót 45 km oczywiście zgodnie z przepisami a na liczniku 220tyś , jak się da to się da pzdr
Hamowanie rekuperacyjne - sam to wymyśliłeś ?
Panie Adamie, tam jest magiczny guzik "sport" - o to prosi to auto gdy chce Pan agresywniej przyśpieszać ;)
5:29 coś za bardzo w rogu ta naklejka, ja bym bardziej na środek dał
czekałem jestem na kupnie ! DZIĘKI KRÓLU MOTORYZACJI !!
Kupiłeś ? Też się mocno nad nim zastanawiam ale nie phev tylko benzynke pod lpg
Dawajcie mu łapkę w górę pod filmami niech mu leci zasięg w górę bo dobrze robi ,na luzie a mówi to co każdy chce usłyszeć na czym zależy
Kolega ma takiego od roku. Jedyna wada tego samochodu to jak jedzie w trasę autostradową powyżej 140 pali 16 l na 100. A tak to zadowolony. Po mieście jeździ zajebiecie, przyspiesza pięknie. Ja kupiłem sobie 2 tygodnie temu forda kuge 2.5 hybrydę 225 km , jestem bardzo zadowolony.
Mam takiego samego tylko z 3.0 v6 to na trasie przy 140 pali około 12l LPG
Witam. Już wypowiedziałem się na temat wszelkich aut elektrycznych,z czego rozgorzała dyskusja. Moim zdaniem, szczególnie w Polsce, są to auta nieekologiczne i nieekonomiczne, chyba że właściciel posiada własną eko elektrownię, uwzględniając wszystkie koszty związane z produkcją zakupem,eksploatacją,utylizacją itd...😉 Na razie nic lepszego od lpg nie wyprodukowano
Te łopatki przy kierownicy to w tej wersji chyba od stopnia hamowania silnikiem i ładowania baterii. W zwykłym Outlanderze od biegów?
Tak w zwykłym tym zmieniasz biegi w ręcznym trybie
Testowałem używkę i manetki w PHEV regulują stopień odzyskiwania mocy czy też obciążenia hamowania silnikiem.
@@marcina3546 On pytał do czego służą w zwykłym.
Można prosić Pana Adama o test Toyoty Rav4 hybryd 2021 ?
Ciekawsza recenzja niż sam samochód. 🤘
Czekamy lubię twoje programy
W liczbie mnogiej i dalej jednum ciągiem w liczbie pojedynczej. "Polski jest trudna języka". Hahaha!
PHEW !!! TO po Polsku Brawo !!
Ostatnie zdanie przekonuje mnie do tego auta!
Myślalem nad zakupem takiem samochodu w wersja phev
Ale po obejrzenia tego materiału uważame że jeśli outlander to tylko w benzyna lub Diesel
Phev to bez sens mały zasięg nie odczuwalna moc cieżki pojazd do tego duże spalanie na samym paliwie mały zbiornik
Manetki nie są do zmiany biegów, tylko do odzyskiwania energi.
Panie Adamie Pana komentarze są the best :)
No początek od razu mega śmieszny mega zajebisty że tak ujmę
Będzie odcinek o nowym Eclipse Cross Phev?
Czy aby nie jest tak że ten silnik spalinowy w ogóle nie napędza kół tylko robi za generator prądu ?
przód bardzo ładny, aż się prosi o Lancera z takim frontem(seryjnego)
U mnie w O3 2.4 SE z 2017 są same zaślepki od tych przycisków. Zastanawiałem się niejednokrotnie co tam powinno być?
Tempomat pod prawa ręka jakoś mi nie przeszkadza ale za to chwale sterowanie radiem po lewej,u mojego brata w audi(zawsze jak użytkuje jego auto) wręcz denerwuje mnie sterowanie radiem z kierownicy bo bliżej jest do pokrętła na radiu niz do przycisku na kierownicy
szkoda że to już koniec tych pojazdów w Europie , najnowsze są super większe i z większym zasięgiem na prądzie do 70km
oldskulowość tego auta dla części potencjalnych nabywców może być atutem
Dla mnie był właśnie argumentem. Auto nie wyróżnia się na ulicy. Tyle że środek jest mocno lipny plastiki się rysują fotele łapią luzy. Ale jeśli nie będzie się psuł to mam to gdzieś. Tyle że ja mam z 3.0 v6
Panie Adamie, może faktycznie pierwsza generacja Outlandera była mocno siermiężna, ale za to odwdzięczała się stałym napędem 4WD, brakiem zbędnej elektroniki, a wersja Turbo nawiązywała do sukcesów rajdowych MMC w latach 90'tych. Kto, jak nie Pan, powinien ją za to bardziej cenić? :D
Co do mocy tego auta - Panie Adamie, proszę pamiętać, że moc silników elektrycznych i spalinowych nie dodaje się wprost :)
Moje wnoski po 2 latach eksploatacji - to auto to denerwujące cholerstwo z licznymi błedami, również planowymi. O 13.8 kWh mozesz pan pomarzyć...
Jedyna zaleta - bardzo zwrotny.
12:16 - najbardziej wk... dzwiek jaki znam
Po roku eksploatacji mogę powiedzieć że jakość wnętrza to trochę bieda. Z reszty jestem zadowolony tylko ja mam 3.0 v6 z LPG taka hybryda dla biedaków
@@pawelpawlowski7734 ale jednak hybryda 💪
Przynajmniej nie zbiera Ci się woda w oleju jak w tych elektrobenzynowych.
W uzupełnieniu informacji jest to jedyny PHEV posiadający homologację na hak holowniczy. Żadne inne hybrydy i PHEVy tego nie posiadają
Dlaczego zakazano pracy modelek na salonach?
Nowe Hybrydy są tak piekielnie drogie że ile to tysięcy km trzeba przejechać żeby zwróciło się za jazdę na samej PB?Nawet w leasingu różnice w opłatach sa na tyle duże że zwyzkę raty mozna przeznaczyć na tankowanie samej benzynki-czyż nie tak?A dodatkowo Hybryda i tak na trasie pali dużo bo jest ciężka.Dla mnie minusy przeważają nad plusami.
Sensu ekonomicznego nie ma, chyba, że jeździmy wyłącznie krótkie odcinki po zakorkowanym mieście.
Wtedy różnica w spalaniu będzie bardzo duża-o ile mamy gdzie ładować baterie tanim prądem, bo z szybkich ładowarek tanio już nie jest.
Mam zwykłego Outlandera 2.0 i pali mi on w okolicach 7l/100km-zimą trochę więcej, latem trochę mniej.
Fakt, moja codzienna jazda (25-35km trasa)sprzyja oszczędnej jeździe-drogi podmiejskie/miasto ( 75/25 ).
@@marekduczman - Chciałem zaczekać na pojawienie się nowych aut z dodatkiem elektrycznych silniczków ale pojawiła się okazja kupna Outlandera III ze sprawdzonym i niezawodnym silnikiem 2L. więc szybko dobiłem transakcji . Po pierwszych jazdach stwierdzam ,że podjąłem słuszną decyzję . Auto jak na gabaryty i silnik 2 L. pali bardzo mało ,wbrew temu co piszą w necie ci co jeżdżą dwudziestoletnimi Golfami . Na trasie 60 km.spalił w/g wskazań 6,2 l. !!! Do tego zawory regulowane hydraulicznie i mam spokój z autoryzowanym serwisem zdzierającym kasę od kierowców za byle drobiazg.
Resztę, jak było do tej pory mogę sam sobie zrobić przy aucie za małe pieniądze.
@@TAD3011 Outlander przekłamuje spalanie 0,2/0,3 l, ale te 6,5 litra to też świetny wynik, jak na takie auto. Mnie czasami pokazywała się 5 z przodu. Ale co do zaworów, to się mylisz, nie ma hydrauliki. Kontrola zaworów wskazana co 100tys km, z gazem odpowiednio częściej.
Który rocznik tego Twojego Outlandera i jaki kolor?
@@marekduczman - Rocznik 17 kolor ciemny brąz met. Jak pytałem swojego czasu w salonie to mówił sprzedawca ,że Outlander ma regulowane hydraulicznie.
Dawniej cały serwis przy swoich autach sam robiłem i wtedy wiedziałem ,że jak wyjadę to i wrócę do domu bez przygód w trasie .
Natomiast jeśli chodzi o serwisy autoryzowane i ich robotę przy autach to można by ciekawe historie pisać ...
Np; filtry pow. zamiast wymienić to przedmuchują sprężonym powietrzem .A klient płaci za nowy .Ten nowy z kolei idzie do auta kolegi. Z wymianą oleju też różnie bywa .
Mojemu znajomemu u Forda wymienili po 4 tys.km wszystkie klocki (?!). Jak spytał, gdzie są klocki , bo chciał je zobaczyć to mechanik nie mógł ich znaleźć...
Takich przykładów można by sporo przytaczać.
W każdym bądź razie pracownicy najczęściej jeżdżą autami jakie autoryzowany serwis obsługuje, zaś części eksploatacyjne są za darmo.
@@TAD3011 To już zależy od serwisu. Ja serwisowałem w Markach (Autotest) i nigdy nie było problemów. Co do hydrauliki zaworów, to jestem pewny, że żaden mivec tego nie ma.
A drzwi są pancerne?
Adamie, czy możesz zrobić test nowej KIA SORENTO ?? Prosze ;-)
Adamie a co za skrzynia biegów w tym aucie ?
Tu nie ma skrzyni biegów - napęd przekazywany jest głównie z silnika elektrycznego wprost na napędzaną oś - przednią i niezależnie tylną.
@@simanth Według mnie jest tam skrzynia CVT. Czyli kolokwialnie wariator.
Japońskie hybrydy ok, ale coś ze stajni toyoty jak rav4. Auta i napędy sprawdzone dobrze się to zachowuje po nawet długiej eksploatacji
Ford też ma tempomat po prawej stronie kierownicy :)
A Renault (przynajmniej Koleos I) po obu 😅
A multimedia na oddzielnym "pilocie" pod manetką wycieraczek.
Super program
Panie Adamie to nie manetki do zmiany biegów!! Nimi reguluję się siłę odzyskiwania energii!!
Adamie może nowy Tucson??
Co piąty właściciel elektryka wraca do auta spalinowego. I co Pan Kornacki na to ?
To nie jest elektryk 🙄
Czyli 80% nie wraca :D
Właśnie... To nie jest elektryk... Skąd te statystyki? Z Polszy? Jakby tak poszerzyć horyzonty, okazałoby się coś innego...
Po co mi taki duży samochód do miasta ? Hybrydy, czyli auta do miasta powinny być małe z zasady ! Pozdrawiam roczniki 70-te ;)
Dla mnie z zewnątrz klasyka lat 90/00
Należy wspomnieć, że jest to od kilku już lat najlepiej sprzedający się SUV hybrydowy w Europie.
Panie Kornacki to nie są manetki do zmiany biegów hehe.
W zwykłym są i może dlatego się pomyliło
W Kanadzie za cene tego Max wyposazonego 180.000 zl Mitsubishi PHEV kupilem Rav 4 Prime XSE PHEV Technology Package(wszystkie opcje). Nie rozumiem dlaczego w PL Rav 4 Prime PHEV jest 80.000 zl drozszy niz w Kanadzie
Moze dlatego, ze w Kanadzie nie ma VAT, a tylko GST? ;))))))
Panie Adamie, ten samochód nie ma skrzyni biegów. A te manetki służą do wyboru poziomu odzyskiwania energii elektrycznej.
W zwykłym służą do zmiany biegów i jeśli wcześniej jeździł takim mógł pomylić
Highlander znacznie ciekawszą alternatywą dla tego typu aut
w tej cenie?
LOL
A ja bym go w gaz ładował 🧐 i byłoby turboeco za darmoszkę🤗
Robiłem takiego na warsztacie. 22 tysiące za kompresor klimatyzacji, który padł w aucie z niecałym 1000km przebiegu.
no to chyba auto powinno byc jeszcze na gwarancji 🙄🤔
A był w tej bajce 🐉
@@pawelpawlowski7734 Nie, ale kurwy leciały bo dostęp nie zaciekawy.
@@hatek9799 Serio ktoś zapłacił 22tys za naprawę? Przecież kupisz sobie drugi rozbity na części wyjmiesz sprężarkę i resztę sprzedam. To chyba cena ASO. A co z gwarancją?
@@pawelpawlowski7734 Nie no, auto było na gwarancji, co więcej - była to nasza demówka. Ten komentarz to raczej jako ciekawostkę napisałem, a nie żeby naskoczyć na PHEVa. Osobiście nie jestem zwolennikiem tego typu wozów, ale jakbym nie miał wyboru i może inny gust to pewnie bym zakupił.
To nie są manetki do zmiany biegów... 🤦♀️ To są hamulce rekuperacyjne do odzyskiwania energii.
Toyota PHEV jest od niedawna, więc jaki to kanon, skoro Outlander w tej wersji od 2013 roku
Tego kto nakleił naklejkę na szybę w tym miejscu to bym osobiście..............
Fiat jest europejski i ma tempomat po prawej 🙊
Pozdrawiam
Takie Volvo xc90 z zewnątrz w wersji japan 😧
Ciekawe, bo outlander był przed xc90
Jakie manetki do zmiany biegow!?😂
Jak on biegow nie ma..
To sa manetki do hamowania przez co laduja sie akumulatory..
Doladowywanie pradem elektrycznym jest darmowe w Polsce? To co pan Adam pier....niczy o kosztach uzytkowania.
trawę trzeba kosić
To koś
Slabo się ogląda i słucha jak znawca motoryzacji nie umie prosto powiedzieć jak działa napęd tego samochodu. Wydaje mi sie że po prostu sam tego nie ogarnął. Silnik spalinowy dziala jak generator prądu, a koła napędzają dwa silniki elektryczne.
Tempomat jest po prawo bo tam kierownica jest po prawo 😊😊😊😊
'uno piccolo problemo' w porównaniu do Ravki i Acrossa PHEV to moc - Mitsubishi to grubas w gumofilcach w porównaniu z ponad 300-konnymi Toyotą i Suzuki. Nawet 'zwykła' hybrydowa Ravka 'masakruje' mitsudziadka dynamiką i pod dystrybutorem (przy normalnej eksploatacji - nie od gniazdka do gniazdka).
Chyba ściągany z Niemiec. Ponieważ ma zone4 na szybie
Adam sprzedaj mi swoją porszawe, dam ci 5 tysięcy
sprzedaj mi swoją szprotawe, dam 5 zł
oldskulowy brak kompetencji. manetki przy kierownicy nie sluza do zmiany biegow, a do stopniowania hamowania regeneracyjnego
Jeden pisze "hamowanie regeneracyjne" inny zaś "hamowanie rekuperacyjne " ...
- Sami te pojęcia wymyślacie czy chcecie zaimponować "szeroką" wiedzą o motoryzacji ?
Najlepiej kupić sobie takie auto, pojeździć i dopiero wtedy wypowiadać się w temacie , bo jak na razie to co jeden to bzdury wypisuje.
Oko HTC
To auto jest tak ekscytujace jak pacha lub mecz w Ekstraklasie.
I niektórzy właśnie takiego poszukują
Inwerter kodak. Instrukcja online podglad
Woda Ziemia Dwutlenek Węgla Hemoglobina
Silnik 2.0 nie 2.4.....
W tej wersji 2.4. 2.0 w przedlifcie
Fryzjer by go skradł w 5 minut🤟
a Ty co, lepkie rączki? Może pomrygać ci niebieskim światełkiem?
Adaś.no jak Ty się do psów odnosisz się, wstyd. :)
a pies to co, Pan dla Ciebie? Nie każdy musi być taki tjitiutiu pieseczku. PIES TO PIES.
O, po polu niech Pan sobie jeździ, przynajmniej nie ma ryzyka, że znów spowoduje Pan kolizję swoim parkowaniem
Hahaha trzymajcie mnie łohoho ty śmieszku
Co to kurwa jest!
Si łaj ef a nie phev
Wygląda jak ruski samochód z lat 90 po dwudziestym liftingu... jakby się nazywał Łada Niva to nikt by się nie zdziwił.
jak tam twoje paserati? rudy już pogoniony? dpf wycięty? no, szoruj.
Idiotyczne auto. Mały zbiornik paliwa , ciężki samochód przyspieszenie dramat...
Cena hybryd i elektrycznych aut śmiechu warty kabaret.
Spalinowe samochody są dużo tańsze mają mniej elektroniki mniej awarii i jeszcze zostaje kasy na kilka cystern paliwa
jak bedziesz miał tą cysterne to daj znać, podjedziemy ekipą z kanistrami dobroduszny Wielki
człowieku