Та же история, когда двигло остынет завожу с утра и мотор не набирает обороты больше 2500 тыс, заглушил завёл и всё ок, целый день глюков нет, и ошибок не каких не выдаёт, тоже думаю розобрать промыть.
У миня пахоже ситуация. VECTRA C. 1.9 cdti 88kw. На халодный двигаталь завожу загораица чек и двигатель переходит в аварийный режим. Васче ни едит а обороти развивает только до 2000. Глушиш снова заводи и все проподает но чем сильнее марос тем чясче нада глушить и заводить. Если разузнали у сибя причину паломки потскажите пожалуста. Диагностика показует толе регулятор воздуха толе клапан регулятора воздуха.
Добрый день, подскажите заслонка открыта при заглушеном автомобиле? Снял свою, не могу понять как она должна работать, такое ощущение что сбилось положение
Вот у меня сегодня с утра тоже завелась очень плоха загорелся чекин и машина не тянет сааб 93 такойже мотор. Но эту заслонку в прошлом году открывал мыл снимал колектор менял пробки на блоке а сегодня эта ошибка егр новый в том году менял. Так что тоже похожу вечером буду снимать разбираться. В ней ли причина или где то еше.
У миня пахоже ситуация. VECTRA C. 1.9 cdti 88kw. На халодный двигаталь завожу загораица чек и двигатель переходит в аварийный режим. А у вас кидала в аварийный режим? Васче ни едит а обороти развивает только до 2000. Глушиш снова заводи и все проподает но чем сильнее марос тем чясче нада глушить и заводить. Потскажите если знаите причину паломки. Пожалуста! Диагностика показует толе регулятор воздуха толе клапан регулятора воздуха.
@@user-ve5ul8cg7j Это засраный дрыгатель - повышенное давление в картере, вот и начинает давить масло со всех щелей. Срочно "мыть" двигатель, иначе и оба сальника коленвала выдавит🙄(масло на асфальт, а дрыгатель в утиль)!😱
@@user-du1gp2qm1b у меня подобные проблемы были в нескольких случаях: -перегородил кортонкой радиатор на зиму и на половину нечаянно забор воздуха перегородил, задушил мотор. -спала тяга на вихревых заслонках -тнвд мало давал давления. На холостую норм а под нагрузкой не хватало
@@angeislonik2554Надо не сальники менять, а разбираться с причиной попадания такого количества масла во впуск! А это может быть что угодно. От неисправной ВКГ или турбины. Да убитой ЦПГ.
Точно такая же проблема была , спасибо вы очень помогли ❤
хороші відео знімаєш.
Спсб 9-3 z19dt такая же проблема выскочила.
Та же история, когда двигло остынет завожу с утра и мотор не набирает обороты больше 2500 тыс, заглушил завёл и всё ок, целый день глюков нет, и ошибок не каких не выдаёт, тоже думаю розобрать промыть.
У миня пахоже ситуация. VECTRA C. 1.9 cdti 88kw. На халодный двигаталь завожу загораица чек и двигатель переходит в аварийный режим. Васче ни едит а обороти развивает только до 2000. Глушиш снова заводи и все проподает но чем сильнее марос тем чясче нада глушить и заводить. Если разузнали у сибя причину паломки потскажите пожалуста. Диагностика показует толе регулятор воздуха толе клапан регулятора воздуха.
Добрый день, подскажите заслонка открыта при заглушеном автомобиле?
Снял свою, не могу понять как она должна работать, такое ощущение что сбилось положение
Вот у меня сегодня с утра тоже завелась очень плоха загорелся чекин и машина не тянет сааб 93 такойже мотор. Но эту заслонку в прошлом году открывал мыл снимал колектор менял пробки на блоке а сегодня эта ошибка егр новый в том году менял. Так что тоже похожу вечером буду снимать разбираться. В ней ли причина или где то еше.
У миня пахоже ситуация. VECTRA C. 1.9 cdti 88kw. На халодный двигаталь завожу загораица чек и двигатель переходит в аварийный режим. А у вас кидала в аварийный режим? Васче ни едит а обороти развивает только до 2000. Глушиш снова заводи и все проподает но чем сильнее марос тем чясче нада глушить и заводить. Потскажите если знаите причину паломки. Пожалуста! Диагностика показует толе регулятор воздуха толе клапан регулятора воздуха.
Я помыл заслонку, и еще хуже стала ехать, что это может быть?
У меня точно такая же проблема с оборотами и дроссельной заслонкой , только мы её вымыли и все ровно не работает😢
Может это быть проблемой в ЕГР ?
Перед горловиной, Вы закинули патрубок сбоку на двигателе прикрочено, что это?
Вентиляция картерных газов. Только это не картер, а отвод масляного пара от распредвалов
@@user-ss7cl4ww1r у меня с под него не много течет, это прокладка этого отвода или же головки?
@@user-ve5ul8cg7j Это засраный дрыгатель - повышенное давление в картере, вот и начинает давить масло со всех щелей. Срочно "мыть" двигатель, иначе и оба сальника коленвала выдавит🙄(масло на асфальт, а дрыгатель в утиль)!😱
@@user-ir8ki9tu8t из толстого или тонкого?
Добрый. При обгоне набирает 3500 оборотов. Потом тупит. Что может быть? На холостых 5000 набирает
Вы не перегораживали картонкой перед радиатором на зиму?
@@user-ss7cl4ww1r нет
@@user-du1gp2qm1b у меня подобные проблемы были в нескольких случаях:
-перегородил кортонкой радиатор на зиму и на половину нечаянно забор воздуха перегородил, задушил мотор.
-спала тяга на вихревых заслонках
-тнвд мало давал давления. На холостую норм а под нагрузкой не хватало
А почему не сказали причину попадания масла в этот блок?
Там начинает пропускать сальник .Нужно не просто промитыть от масла , но и поменять сальник штока заслонки дроселя.
@@angeislonik2554Надо не сальники менять, а разбираться с причиной попадания такого количества масла во впуск! А это может быть что угодно. От неисправной ВКГ или турбины. Да убитой ЦПГ.
Толку мало, причина осталась
После очистки не нужно в компьютер лезть?
Не. Мозги видят норм давление до и после сажевика.
добрий день!Можно чистить бензином?
Да, конечно. Потом насухо продуть
Я чистил очистителем карбюратора
Добрый 🙋♂️. Мотор похож на мою тоже с машины, но у меня называется cdti. 🤔