【短い！】近鉄京都線 近鉄宮津発新田辺行き、新田辺発普通宮津行きの行きつく先を調べてみたら、なんとなく思っていた通りに!?

[@7wonders975]

宮津発普通京都国際会館行きも気になりますね。

[@7wonders975]

逆に前運用が気になるところ。

[@Tochi_Kann]

そういう運用があるんですね　むしろそっちの方が化ける運用として扱われそうなものですが

[@Tochi_Kann]

宮津発新田辺行き、平日・土休日のどちらとも新田辺で京都行き各駅停車に化けるのなら最初から京都行として運用すればいいのにそうしないのには、何かしらの理由があるのだろうか？

[@康浩田端]

この2列車を連続して運転する運用方法はダイヤ設定後の車両運用の計画のもとで行われているそうです。その為運用方法が変更となると車庫へ回送される可能性もあるようです。ちなみに京都発大和西大寺行普通列車が大和西大寺到着後、橿原神宮前行普通列車に変わる運用がありますが、別の日に同じ時刻のこの京都発大和西大寺行普通列車に乗車したら大和西大寺到着後車庫へ回送されて、大和西大寺発橿原神宮前行普通列車は別の車両で運転されたと情報を聞いた事があります。
余談で、昔の事ですが、宇治山田発伊勢中川行普通列車が伊勢中川到着後、四日市行普通列車に変わり、四日市到着後、名古屋行準急に変わる運用がありました。

[@klonoa9608]

京都方面から来た新田辺行きが、引き上げ線に入らずに西大寺方面に回送されていったり、
逆に新田辺始発の京都行きが西大寺方面から回送で入ってくることがあります。
これらの電車は宮津で折り返ししてくるのでしょうか。
それとも西大寺まで回送されてるのでしょうか。

[@巻幡哲也-t4w]

奈良の40代近鉄大好き準急橿原神宮前さんこんばんは。僕が調べて欲しい列車は阪神尼崎駅午前10時22分発の阪神車両で運転されている大和西大寺行き区間準急は大和西大寺駅に到着後どのような動きをしているか知りたいですね。なせかというと大阪難波駅を10時42分に到着して発車すると阪神なんば線に戻ってくるのが約4時間後なんですよ。

[@Sochoku.9826]

こちらは
尼崎10:21発の7055/1084列車です。
大和西大寺で折り返し後
7154列車（大阪難波ゆき区間準急）
↓
4275列車（大和西大寺ゆき普通）
↓
4374/1489列車（尼崎ゆき普通）
となっています。

[@巻幡哲也-t4w]

@@Sochoku.9826 さんおはようございます。そうなんですか。わかりましたありがとうございます。

[@setugekka1985]

何十年か前に回送で大和西大寺駅から高の原駅に3番線（高の原は唯一？内側待避線）特急待避して、宮津待避の新田辺から準急になる列車があったな。

[@1179mbsradio]

近鉄京都線でも高野線見合わせの情報出るんやね
逆は見た事ない気がする

[@7wonders975]

確かにその部分気になったわ。

[@やっちん2]

新田辺発の宮津行きは同志社大学通学列車ですね。回送で新田辺に戻るけど上り線から1,2番線に入れないから車庫までいって折り返すのかな。

[@前田伴樹]

白塚〜津新町,近鉄四日市〜塩浜の普通は､津市,四日市市のみの区間だけの運転ですね💕︎😊

[@福田賢一-g1z]

平日運用の四日市→平田町の急行。急行といっても名古屋線の塩浜、伊勢若松から鈴鹿線の各駅ですが実際は名古屋から普通で四日市に来て、2番線に到着後すぐに平田町行き急にに化ける。また、伊勢若松も１日一本だけ２番線発。また鈴鹿線はワンマン列車だがこの急行のみ車掌常務。名古屋で普通なのは３両だから急行を名乗れないのでしょう。四日市→伊勢若松だけ急行って面白いですよね。平田町到着後は普通伊勢若松として運転し回送で塩浜戻りです。それなら塩浜まで普通で運転出来ないのだろうか？と普段、思っています。

[@康浩田端]

近鉄宮津発新田辺行普通列車は新田辺到着後京都行普通列車に変わりますが、終着駅に到着後、折り返す事や車庫に回送される事なく、更に先の駅に行き先を延ばす列車のことを近鉄では何故か「お化け」と、言っています。通しの利用客からしてみると乗り換えなしで便利なようだけど、それなら近鉄宮津を出るときから京都行とすればいいのにと言いたくもなります。
そもそもこの2列車を連続して運転する運用方法はダイヤ設定後の車両運用の計画のもとで行われているそうです。その為運用方法が変更となると車庫へ回送される可能性もあります。
この「お化け」の出現は近鉄時刻表を見ればある程度は予測出来るそうです。車庫のある駅で終着時刻と仕立時刻が短い事や引上げ線のない駅から列車が仕立てられている等があります。