Laufrad zentrieren - vit:bikesTV 226
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2018
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Heute erklärt euch Tobi wir ihr ein Laufrad zentriert. Er macht es hier an einem Zentrierständer. Es ist aber auch möglich es mit einem Kabelbinder im eingebauten Zustand grob auszurichten (Tipp für die Tour)
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Ein Selbstbau- Zentrierständer aus alter Vorderradgabel und verstellbarem Seitendynamo-Halter mit langer Schraube zur Orientierung begleitet mich schon durchs halbe Leben. Der muss vordere und hintere Laufräder aufnehmen, evtl. helfen dicke Scheiben zur sicheren Achsaufnahme. Wichtig: vor dem Zentrieren Lagerspiel einstellen! Wenn man sich vertan hat, nicht verkrampfen: Pause machen, Speichen lockern und einen Neustart machen!
Ich dachte eine Speisegabel. Das ergibt mehr Sinn 😂
Gefällt mir sehr gut. Wirklich gut verständlich. Top
Sehr gutes Video! Weiter so. 👍
Danke hat mir sehr geholfen
Sehr gutes Video!
Gutes Video, welcher Speichen Tensiometer ist denn empfehlenswert? ich hatte bei meinem Rohloff Laufrad schon zwei Speichenwechsel. Wäre vermutlich keine schlechte Investition.
Vielen Dank für das Video!
Prinzipiell nettes Video, aber mir fehlen die wichtigsten Aspekte bzw. das Erste, was der Laie machen sollte.
Erst einmal:
Ein an der Decke aufgehängtes Fahrrad ist bereits in Zentrierständern für beide Räder - aber Scheibenbremsen entspannen, denn die sollen beim Zentrieren nicht mitziehen, sondern sich auf die korrekte Felge setzen. Und am allerwenigsten braucht man ein Tensiometer - das besorgt die Schwingungslehre.
Ebenfalls wichtig:
Ein Hinterrad hat bei Kettenschaltung in der Regel rechts mehr Spannung als links, weil die Speichen dort steiler gehen müssen, damit die Kassette paßt.
Um sich das klarzumachen:
Nehmen wir an, bei der vektoriellen Zerlegung gehen bei der steilen, rechten Speiche nur 25 % horizontal, bei der flacheren linken jedoch 50 %.
Dann müßte die Spannung rechts doppelt so hoch sein, damit das Rad horizontal im Gleichgewicht steht.
War jetzt nur ein einfaches Zahlenbeispiel - reale Werte sind z. B. bei 65 % links.
Nun sind Speichen gespannte Saiten und ergeben einen umso höheren Ton, je gespannter sie sind.
Weitere Überlegung:
Wenn das Rad mal korrekt auf Spannung und zentriert war, hatte es mindestens die Spannung der Speiche je Seite, die den höchsten Ton ergibt.
Ergo:
Hinten rechts (die Seite, wo am meisten Spannung verloren geht) die Speiche mit höchstem Ton (Zupfen oder Anschlagen) ermitteln und markieren, nach der dann alle anderen der Seite stimmen.
Auf der linken Seite bei tieferem Ton dann Analoges.
Und erst jetzt kommen Tobis Hinweise ins Spiel - so denn da noch schlimmer Schlag sein sollte (er deutete ja an, daß dann vielleicht alles halbwegs stimmt).
Wer sich unsicher führt, kann nochmal am Fahrradladen vorbeifahren und die Spannung einzelner Speichen messen lassen. Beträgt die Spannung z. B. 12 % zu wenig, einfach alle Speichen einen Halbton höher stimmen (z. B. von F auf Fis). Und wenn alle 41 % mehr Spannung brauchen sollten (wäre aber krass), wären das 3 Halbtöne.
(Ein Halbton ist Faktor 12. Wurzel 2 = ca. 1,06, die Frequenz ist allerdings proportional zur Wurzel der Spannung, weshalb ein Sprung mit Faktor 6. Wurzel 2 = 1,06^2 = ca. 1,12 in der Spannung einen Halbton macht, 3 Halbtöne machen 6. Wurzel 2 hoch 3 = Wurzel 2 = 1,41.)
Diesen Ton notieren und beim nächsten Radeinstellen die Gitarre hinzu nehmen - so kein Klavier (z. B. gläserner Flügel) in der Werkstatt zur Hand sein sollte.
Und noch zwei kleine Hinweise:
* wenn man 0,5 U auf den Nippelspanner gibt, dann am besten 0,75 hin und 0,25 wieder zurück, dann erzeugt man keine unerwünschte Torsion (Verdrillung)
* An den Kreuzungen müssen sich die Speichen noch neu aufeinander einstimmen, daher danach am besten abdrücken - z. B. Rad auf Klebebendrolle(n) drücken. Oder Stöße mit dem Handballen auf jede einzelne Kreuzung. Oder einfach losfahren und hinterher nochmal prüfen ...
Zum Zentrieren reicht es auch, sein Rad auf den Kopf zu stellen und mit ein bis zwei passend geschnittenen Kabelbindern sich eine Zentrierhilfe zu basteln. An einer Stelle schleift die Felge dann am Kabelbinder, wenn passend geschnitten und ich sehe keinen Unterschied zu den Zentrierständern, so vom Prinzip. Bei meinem Bastel-eMTB mit Heckantrieb habe ich zwei Speichen schon ersetzen müssen und damit neu zentriert. Jetzt will ich allerdings alle Speichen gegen hoffentlich bessere DT Swiss austauschen und dachte, eine nach der anderen zu ersetzen. Da hab ich mich aber noch nicht ran getraut und wäre vielleicht klüger, gleich zum Fachmann zu gehen...
Räder auf den Kopf zu stellen ist ne ganz dumme idee.
Weil dadurch kann das öl in der Federgabel, als auch jn den Bremsen in die falsche Richtung laufen und dann hast du erstmal keine funktion. Wenn der Fall bei einem unwissenden eintritt ist das doof, vorallem wenn er ned bremsen kann!
Der Unterschied zwischen zentrierständer und Kabelbinder ist die tolleranz! Zudem kommt, dass du den höhenschlag nicht so gut im blick hast oder sogar das rad aus der mitte zentrieren kannst.
@@swsf Es ist sogar ein Trick bei Federgabeln das Fahrrad umzudrehen, damit diese wieder rück-gefettet werden und wenn man Bremsflüssigkeit dadurch verliert, hat man ein größeres Problem bzw. ein Leck. Wie groß die Toleranz mit Kabelbinder ist hängt ganz davon ab, wie genau man den bescheidet.
@@Leynad778 für den leihen, ist das mit dem umdrehen trotzdem eine extrem schlechte Idee.
Btw man kann mit öl nicht rückfetten, denn öl schmiert und fettet ned 😉
Und ich rede nicht davon, dass man Bremsflüssigkeit verliert, es läuft dann nur in ecken rein, wo es sonst ned reinläuft und gerade bei bremsen mit kkeinem Ausgleichsbehälter, ist das ein Problem. Dann muss man erstmal wieder druck aufpumpen...wer das ned weiss, bremst in leere.
Und nein, Kabelbinder ist ungenauer als zentrierständer, egal wie du schneidest. Der is wackelig, rutscht und hat keine Anzeige. Fürs 0815 rad mag dass keinen Unterschied machen,aber haste mal Zipp LR drin, wirste den unterschued schon merken
@@swsf Noch einmal: Das Umdrehen des Rades ist ein Tipp um die Federgabeln wieder rückzufetten, weil das Zeug ja bekanntermaßen die Eigenschaft hat nach unten zu fließen. Macht für mich Sinn. Und meinen Scheibenbremsen hat's auch nie geschadet. Allgemein ist Rad umdrehen z. B. für den Schlauchwechsel viel angenehmer als mit Fahrradständer.
@@Leynad778 nein, das öl wird automatisch da hingedrücken wo es hinsoll. Da wo manuell ölen kannst, bei den tauchrohren, da kommt es dann auch ned hin. Daher ist die Argumentation ned schlüssig.
Und hier haben wir das Problem. Nur weil es bei deinem rad, bei deiner Bremsanlage, nie etwas passuert ist, heist das nicht, dass es automatisch richrig ist,nie etwas passiert oder es für alle anderen auch gilt.
Allgmein empfehle ich als Profi, das Rad nie auf den Kopf zu stellen.
Auch bei der rep. Eines Platten nicht.
Klar es bietet sich an, klar kannst du es auch machen, aber halt nur, wenn dh auch weisst, was du da tust und weisst, dass es zu problemen führen kann. Gerade mit den Bremsen.
Wenn du mit einem Fahrradständer nicht klarkommst, kann ich und der rest der Welt nichts dafur, uch kann nur sagen, was fachlich richtig oder falsch ist
Ich machs ganz professionell:
Fahrrad auf den Kopf stellen, stelle am Rad suchen, wo es nach rechts und links zur Gabel bzw Schwinge (heißt das bei Fahrrädern auch so?) gleich viel Luft hat. Dann Kabelbinder um Gabel oder Schwinge, etwas ab knipsen und so hin drehen, dass er vllt noch 1/2mm Luft zur Felge hat, also grade so nicht berührt. Dann das Rad drehen und immer so einstellen, dass es den Kabelbinder grade so fast berührt bzw 1/2mm Abstand hat. :D
Da ich mein altes Rennrad mit 9 Bar alltäglich fahre, um von A nach B zu kommen, lasse ich die Kabelbinder direkt dran 😄
Portabler Zentrierständer für 5 Cent :D
Demnach ist es nicht zwingend notwendig das Laufrad nach dem Zentrieren kurz zu fahren, dann beidseitig abzudrücken, bis keine Geräusche mehr zu hören sind und dann die Speichenspannung erneut zu prüfen?
Wenn du nach dem zentrieren abdrückst und nochmal in den Zentrierständer machst du es schon sehr genau
Soweit ich weiß wird das doch nur bei neuen Laufrädern gemacht, primär, damit sich die Nippel richtig in die Felgel "setzen". Beim einfachen Nachzentrieren also wohl nicht nötig wenn ich es richtig verstehe.
Wie siehts aus?
Zu Gunsten der gleichmäßigen Speichenspannung einen fertigungsbedingten (X-Plorer), leichten Höhenschlag lieber in Kauf nehmen?
Ich zitiere hier mal kurz was Tobi meint: "Gibt unterschiedliche Theorien. DT-Swiss sagt, Speichenspannung geht über Alles! Finde bei dicker Bereifung ist das auch so. ... Beim Rennrad mit harten Reifen, wod alles merkst, wäre meiner Meinung nach n guter Kompromiss nötig" soweit Tobi per WhatsApp :D Gruß Basti
@@vitbikes
Watt'n Service!
Dank an Dich und an Tobi, gern auch per WhatsApp. :]
Und ja, es geht auch nur um einen ollen "Trekker"...
Ahoi
wenn ich das rad in ein Zentrierständer einspanne und die krallen an der felge dran schiebe beide gehen parallel zu felge aber wenn ich das laufrad drehe und krallen zu felge schiebe von der Linke seite ist die kralle an der felge und rechte seite sind das ca 7 mm
Warum ist das so
Gutes Vide, danke. Aber eines ist mir irgendwie nicht ganz klar. Wann weiß ich denn, ob ich die Felge insgesamt nach rechts oder nach links ausrichten muss/will? Klar, wenn ich einen kleinen Seitenschlag hab, der offensichtlich ist, ist es ja logisch, aber sagen wir mal nur zum Beispiel zur Verdeutlichung: Das Laufrad macht die erste halbe Umdrehung einen Ausschlag nach rechts und die andere Hälfte schlägt es nach links aus. Wo/wie fange ich dann an und welche Richtung ist die richtige?
Wollte mein gebrauchtes Laufrad nachzentrieren, welches ich mir organisiert hatte, aber das ist so vermurkst, dass ich garnicht weiß, wo und wie ich anfangen soll.
Außerdem: Sollte ich erst mit Höhenschlag oder erst mit Seitenschlag beginnen? Das Ding hüpft so dermaßen rum beim Fahren, dass man meinen könnte, ich fahre eine Pump-Track, grauenhaft.
Es gibt ein Tool mit dem kannst du schaun zu welcher Achsseite der Schlag ist. Nennt sich Zentrierlehre: amzn.to/36P0gtQ Versuche erstmal den Seitenschlag zu zentrieren und dann schau nach Höhenschlag. Gruß Basti
@@vitbikes Das ist genau falsch herum, erst Höhenschlag, dann Seitenschlag und davor die Zentrierlehre.
@@vitbikes leider muss ich ematures Recht geben ich habe es auch so gelernt dass man erst den Höhenschlag korrigiert und dann den Seitenschlag. Denn wenn man den Seitenschlag richtig korrigiert entsteht kein Höhenschlag allerdings nachdem man den Höhenschlag korrigiert entsteht danach oft ein minimaler Seitenschlag.
Hallo, ich hätte da ein paar Fragen zu dem Thema, würde mich freuen wenn du (oder ihr?) sie beantworten könnte(s)t:
1. Mein Hinterrad hat einen recht starken Höhenschlag von etwa 4-5 mm, ich kann aber noch nicht gleich zu einer Werkstatt fahren. Kann ich das Fahrrad so noch fahren, oder würde es mir die Felge endgültig kaputtmachen wenn ich es in dem Zustand weiterfahre?
2. Ich hab mir kürzlich erst einen Zentrierständer besorgt und wüsste gerne, ob man beim Zentrieren eines Hinterrades die Kassette abnehmen muss oder sie auch dranlassen kann?
3. Kann man irgendwie herausfinden wie lange die Speichen (oder auch Nippel) eines Rades sind, _ohne_ sie dafür zu entfernen? Ich würde mir gerne rechtzeitig Ersatzteile kaufen, will aber dafür nicht unnötig viel herumschrauben und evtl. irgendwas dabei kaputtmachen.
Servus, also den Höhenschlag kannst du theoretisch schon noch fahren. Ist halt eine Schwachstelle, da irgendwo eine Speiche nicht mehr die Spannung hat, die sie haben sollte. Kontrollier also mal die Speichen ob sie locker oder zu fest sind.
Die Kassette musst du bei vielen Zentrierständern nicht abnehmen, da du ja meist über die Achse klemmst. also einen Schnellspanner oder die Steckachse in den Ständer baust. Daher ist es meist nicht nötig.
Es gibt für die Speichenlänge Speichenrechner. Findest du hier: www.sapim.be/speichenrechner Dort musst du allerdings die Maße der Felge und der Nabe eingeben. Die findest du meist auf der Herstellerseite. Gruß Basti
@@vitbikes Hey, vielen Dank für die Antwort. Ich hatte eh versucht den Höhenschlag zu korrigieren, aber das will irgendwie nicht funktionieren. Habs sowohl (zuerst) mit lockern als auch mit spannen versucht, aber er ging nicht weg, und weil an der entsprechenden Stelle jetzt ein Nippel abgerundet ist, kann ich das nicht mehr anständig einstellen.
Bist du also der Meinung, dass es die Felge _nicht_ ruinieren würde, wenn man sie in dem Zustand weiterfährt? Ich hätte vermutet, dass es sie mit der Zeit komplett verzieht wenn man mit so einem Höhenschlag fährt.
steht da doch. kannste fahren ist aber kacke
Hallo
Muss Speichenspannung Linke und Rechte Seite gleich sein ?
Mein Laufrad Mavic Crossmax Disc
Ich habe gehört, das die Speichen der Antriebsseite (Kassetten Seite) stärker gespannt sein müssen. Ist das richtig?
@@albertrauch3344 ja dass ist normal
Ja der Speichezug ist ja doch sicherlich auch mit davon Abhängig wie hoch das zulässige Gesamtgewicht bei einem Rad auch ist ? . Weil da gibt es ja nun auch verschiedene Räder , und auch verschiedene Angaben bei den Herstellern selbst . Denn ich denke mir mal , daß es bei einem Rad mit einem zulässigem Gewicht von 120 Kilo anders ist als bei einem Rad mit 170 Kilo : Victoria E Bike Modelle ? PS: Mit Nummer 11,5 bis 12,9
wieviel sollte man für ein gutes laufrad für ein trekkingrad mindestens zahlen?
1000
Für einen relativ guten Laufradsatz würde ich ca. 300€ ausgeben. Carbon wäre natürlich im 1000€ oder mehr Bereich. Für trekkingräder reicht Alu. Meiner Meinung nach sind Laufräder ab 1000€ geldmacherei und nur für wirkliche Profis geeignet, bei denen es auf Sekunden ankommt
Servus mexx, so zwischen 100 und 200 müsste ein gutes Laufrad liegen. Gruß Basti
@@vitbikes `Hallo, was ist mit der Zentrierlehre und dem Tensiometer?Das wurde gar nicht erwähnt im Video.
Habe das vorhin bei mir versucht und habe es nur noch schlimmer gemacht. Ohne einen Ständer mit Anzeige funktioniert es nur sehr schwer. Werde meine Felgen zum zentrieren abgeben.
Anzeige braucht man nicht aber etwas Erfahrung.
Hallo Tobi, vielen Dank für Dein Video.
Du hast den Zentrierständer von P&K Lie erwähnt, den Du Dir angeschafft hast. Ich interessiere mich für auch dieses Teil. Bei TH-cam habe ich allerdings nur ein Video und dazu noch in englisch gefunden. Ist es Dir möglich, und würdest Du das bitte machen, ein Video zu erstellen, in dem Du genau erklärst, wie man damit arbeitet und ein Rad zentriert. Angefangen beim Bestimmen der Mittellage, über das Einstellen der Höhenschlaguhr und Seitenschlaguhr, bis hin zum eigentlichen Zentrieren. Ich weiß, das ist viel verlangt und nimmt Zeit in Anspruch. Es wäre aber toll, wenn Du das machen würdest.
Bitte hinterlasse vorab einen kurzen Kommentar, ob das möglich ist oder nicht.
Schon mal vielen Dank.
Servus Robert, Tobi ist leider nicht mehr bei vit:bikes. Daher wird das mit dem Video schwierig. Gruß Markus
@@vitbikes Das ist sehr schade. Aber danke für die Info.
Dien unstrukturiertes Gestammel ist ätzend. Wenn du es nicht schaffst Das Einspeichen fundiert zu erklären dann lass es . Simpel ist da gar nichts . Wer das lernen möchte kauft das Buch von Gerd Schraner " Die Kunst des Laufradbaus " mehr braucht keiner . Und Leuten eine Fahrradgabel zu empfehlen wenn man selber mit Gerätschaft für weit über tausend Euro arbeitet passt gar nicht.
Lieber Lothar, erstmal danke für deinen Kommentar, und ja du hast Recht das Tobi mit einem Profigerät arbeitet. In unseren Videos hier auf TH-cam geht es nicht darum einen Mechaniker auszubilden, sondern darum eine Hilfe für Leute mit handwerklichem Geschick zu bieten. Deshalb werden wir nicht den Laufradbau als Lehrvideo hier behandeln sondern in groben Zügen den Leuten erklären wie so etwas funktioniert und wie man sich selbst helfen kann ohne eine Investition von mehreren tausend Euro zu tätigen (Fahrradgabel). Es geht den meisten Zuschauern auch nicht darum ihr Laufrad auf 1/10 genau zu zentrieren, sondern eine Art "EinfachZentrierung" zu vollziehen um einfach wieder fahren zu können. Der Herr Schraner hat ein gutes Buch geschrieben - keine Frage - aber ich denke mal der normale YT Zuschauer hat keine Lust 200 Euro in ein Buch zu investieren, wenn er nur einen kleinen Achter rauszentrieren will. Gruß Basti
du solltest dir voher ein konzept machen und ien paar randdaten auf eine große tafel schreiben...
Der Typ war Prüfer bei der Zwischenprüfung von meiner Ausbildung
Nicht optimal erklärt. Da gibt's viel Verbesserungspotenzial.
Wann kommt dein Video dazu?
es wehre mal Interessant wie mann ein Laufrad Zentriert mit einen Adapter bei Laufrädern die keinen eigne Achse haben sonder einen Steckachse haben
is genau das gleiche. Achse durch und los gehts. Gruß Basti
@@vitbikes hast was in dein Video von den Zentrieruhren erwähnt und möchte auch gerne wissen ob mann die auch bei zentrierständern wo schon messuhren vor haneden sind die dan mit nach Rüsten das man kein neuen Zentrierständer kaufen muss sondern nur die mesuhren kaufen brauch um den Ständer einen update zu verpassen für ein leichtes und genaues Zentrieren der laufräder
th-cam.com/video/helek0IFt7A/w-d-xo.html aber nicht schimpfen!
Ein wenig mehr Konzentration und was soll das rumeiern......
Für jemanden der versucht mit diesem Video was zu lernen, hat damit so seine liebe Mühe. Ich zentriere meine Laufräder alle schon lange selbst, und hatte hier und da bei dem „ dings“ und „weglaufen“ etc. meine Probleme zu folgen. Kommt jetzt bitte nicht mit „Anspannung vor der Kamera“ und „mach es erstmal selbst besser“. Der Titel sagt aus dass ihr es erklärt und ich fühle mich nicht aufgeklärt wenn ich da ohne Vorwissen ran gehe.. ich sage das nur weil ich sonst auf eure Videos stehe und mehr erwartet hab...
Also ich hatte nur etwas Vorwissen und fühle mich nun sehr aufgeklärt.. konnte einiges mitnehmen.. Spannend und Entspannen.. mehr ist ja eigentlich nicht ;)
Florian Winkler Glückwunsch! Dann bist du anscheinend nicht die Art Schrauber die ich mit meiner Ausführung gemeint und benannt habe...
Ein absoluter Laie bin ich nicht, sondern schraube schon selbst.. bisher habe ich einfach nach Gefühl zentriert, mit etwas Kreide die Stelle markiert, da mir das Messwerkzeug fehlt, ich fands toll zu sehen, wie das professionell gemacht wird.
ben , ich denke nicht das dieses video dazu gedacht war jemandem das zentrienen beizubringen. in 15 min! per video! es sollte vielmehr ein grober überblick sein.
Also ich hab noch nie ein Laufrad nachträglich zentriert das ging immer ins Fahrrad Geschäft, aber mit diesem Video würde ich es schon selbst versuchen. Wobei das ja bestimmt kein hexen Werk ist in meinen Augen auch ohne dieses Video hätte ich es mir zu getraut nur hätte ich Werkzeuge suchen müssen bei Google jetzt weis ich ja wenigstens was ich braucht :D
Schlecht erklärt, kameraführung für die tonn
wenn ich das rad in ein Zentrierständer einspanne und die krallen an der felge dran schiebe beide gehen parallel zu felge aber wenn ich das laufrad drehe und krallen zu felge schiebe von der Linke seite ist die kralle an der felge und rechte seite sind das ca 7 mm
Warum ist das so
Es ist nicht Mittich zentriert