Du hast einen Achter im Rad? ðð§ðē So zentrierst du OHNE teuren ZentrierstÃĪnder!
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Es muss nicht immer Hightech sein bei der Reparatur deines Fahrrades.
Wie du ganz einfach mit drei "Werkzeugen" dein Laufrad wieder zentrieren kannst, erklÃĪrt dir Kim in diesem Video.
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Genau mit der Methode habe ich schon eine acht aus dem Laufrad bekommen und ein anderes Mal eine Nabe getauscht und neu eingespeicht. Sehr gut und verstÃĪndlich erklÃĪrt ððž
Habe heute das erste mal ein Video angesehen,einfach Klasse erklÃĪrt muà es gleich ausprobieren,da ich einen Seitenschlag schon lÃĪnger beseitigen will.
Klasse was hier fÞr das Zentrieren der Speichen erklÃĪrt wird, werde weiter auf diesen Kanal bleiben, GROSSE KLASSE !!!
Perfektes Video ðð Hab mich genau an deine Tipps gehalten und nun ist alles wieder ordentlich. DankeðŠðð
Bis jetzt habe ich es mit Tafelkreide gemacht !
Ab jetzt Kabelbinder !
Super erklÃĪrt, Danke
Super erklÃĪrt, vielen Dank. Der Tipp mit den Kabelbindern ist sehr hilfreich! Habe es mit deiner Anleitung geschafft. Jetzt lÃĪuft es wieder rund!
Besten Dank. Heute der die erste Ausfahrt mit der neuen felge gemacht und nach Hause geachtert ðĪ· Ihr habt mir den Sonntag gerettet. ð
Klasse gemacht und erklÃĪrt, Kabelbinder Methode echt super, bisher nur mit dem Augenmaà sehr selten gemacht. Merci vielmals
Top video! Super vorgetragen, sehr gute Sprechgeschwindigkeit und inhaltlich immer am Punkt! glatte 1
SchÃķn gemacht! Danke fÞrs Hochladen !
Sehr gut erklÃĪrt, gute und gÞnstige Methode zum zentrieren. Vielen Dank fÞr das Video hat mir sehr weiter geholfen ðī
Sehr anschaulich erklÃĪrt
Danke dir ð ððŦķ
Danke Kim. Dein Video hat mir super geholfen. Der Trick mit dem Kabelbinder.....genial ð
Danke. Super erklÃĪrt. Vielen Dank.
Klasse erklÃĪrt und super verstÃĪndlich erklÃĪrt
Super erklÃĪrt, vielen Dank! Tolles Video! Direkt abonniert!
Super ErklÃĪrbÃĪr! Vielen Dank fÞr s Hochladen. I will do my very best^^
Danke, super erklarung âĪ
Der Kim kann das einfach gut erklÃĪren ððŧððŧððŧ
ð Hilft mir super weiter. Vielen Dank
super video, echt klasse erklÃĪrt
daumen hoch
Klasse erklÃĪrt ððŧ Wieder was gelernt.
Super erklÃĪrt, werde ich gleich probieren âĪ
Sehr schÃķn ErklÃĪrt ð
Sehr sympathischer Typ, sehr gut erklÃĪrt, hat mir bei meinem Problem weiter geholfen âïļ
Danke hatte ein Riesen ei drinnen nach einem Speichen Bruch, Das ging ja echt easy mit der Anleitung!
Klasse Tipp, man erkennt den Praktikerð
Super erklÃĪrt danke
VerstÃĪndlich und angenehm erklÃĪrt ð
Super Idee Danke dafÞr
Danke fÞr den Tipp mit den Kabelbinder !
Einfache LÃķsung - toll erklÃĪrt
Super erklÃĪrt
Ich habe mir gerade einen Nippelspanner in passender GrÃķÃe im Radladen gekauft (die Flachzange hat die Nippel schnell rundgelutscht, habe ich gleich aufgehÃķrt damit) und nach 10 Minuten hatte ich 30 Euro gespart :) Danke fÞr den coolen Tipp. Ich kannte es aus der Jugend nur mit einem StÞck Kreide, was man sehr still in der Hand hÃĪlt und versucht die schleifende Stelle zu markieren und immer wieder abzuwischen. Man kann auch schauen ab wann es anfÃĪngt mit Schleifen und ab wann es aufhÃķrt, dann den Halbkreis dazwischen einfach halbieren und die mittleren drei verstellen, dabei den mittleren etwas mehr als die ÃĪuÃeren. und immer in kleinen schritten, dann versaut man auch nichts. bloà nicht Þberkorrigieren :)
Super !! Ich danke dir.
Du hast mir geholfen danke dir
Toll erklÃĪrt ð
Absolut top, danke
Klasse Kim...
Junge, du hast es drauf. Danke
Vielen Dank. topððž
DankeschÃķn!
ziemlich nice!
Maschineððžð
Also, mit Kabelbinder.
Siste sowas hat mir noch keiner gesagt.
Danke fÞr das Video.
ððð
Bleibt natÞrlich die Frage nach der absoluten Spannung, gerade beim Hinterrad.
Links 700 und rechts 1200 oder links 900 und rechts 1500, wenn das Rad damit je in der richtigen Links-rechts-Position wÃĪre?
Ich wÞrde Þbrigens auch empfehlen, zu prÞfen, ob je Seite tatsÃĪchlich in etwa der gleiche Kammerton anliegt. Wenn rechts eine Speiche deutlich zu tief sein sollte, besser hÃķher stimmen und die Nachbarn tiefer stimmen.
Die meisten RÃĪder, an denen sich Zuschauer erstmals versuchen, wurden ja zuletzt vor 10 tkm gestimmt!
Besten Dank
Gut erklÃĪrt ! Besonders die Tipps "Eher spannen statt entspannen" und "ca. 1mm Toleranz bei ScheibenbremslaufrÃĪdern".
WÃĪscheklammer als Hilfsmittel ist auch nicht zu verachten.
Hallo okay wie meinst du das jetzt
Na ich denke als Alternative zum Kabelbinder ...
gute Idee ð
Super!!!
Supi Respekt
DANKE
super!
Danke
Nach Jahrzehnten des "einfach nur fahren" habe ich mich jetzt auch dran getraut, weil ich andere RÃĪder fÞr mein neues eMTB wollte, und diese ab Werk schon sehr fragwÞrdig aussahen. Und ganz ehrlich, auch wenn die Sache ansich nicht schwer scheint, ich bin fast verrÞckt geworden. Denn bei 3 unterschiedlichen ZentrierstÃĪndern hatten alle eine Verdrehung oder grÃķÃere Abweichung, die ein vernÞnftiges ausrichten unmÃķglich machten.
okey ,,sehr gut !!!
Super
Hat er die Speichen dort bei diese halbe um Drehung locker gemacht oder stÃĪrker gemacht
Kann man das auch mit aufgezogener Reifendecke machen?
Hallo, du solltest erwÃĪhnen, dass die Speichen links und rechts an die Nabe gehen, deshalb macht es natÞrlich einen Unterschied welche ich spanne und welche nicht.Will ich die Felge nach rechts spannen,bewegen, muss ich auch die Speiche nehmren die rechts befetigt sind.
Erstens besten Dank fÞr die Info und Video. Habe vor 2 Wochen einen E-Bike gekauft nach knappen 2 Wochen habe Ich einen Achter auf hintere Rad bekommen falls es mit deinem Trick hier nicht klappen sollte das Achter zu beheben. Was wÞrde die Reparatur ca. kosten bei einem Fahrrad GeschÃĪft um das zu beheben. Garantie hat das Fahrrad schon mÃķchte mit Retoure und hin und her etc. mir die Zeit ersparen. Auf einen Antwort wÃĪre Ich sehr dankbar
Klappt das auch wenn die felge komplett verbogen ist ind man sie wieder halbwegs gerade hat ?
Hallo, eine Frage, Muss der Mantel dafÞr von der Felge runter?
Danke fÞr die Hilfe! abonniert.
Also ich werde es probieren aber wo bekomme ich son Teil fÞr die Felge her ?
Was semiprofessionell auch gut geht ist ne alte Gabel im Schraubstock. Da kann ich mit Kabelbindern auch gut 3 dimensional zentrieren.
Aber nur das Vorderrad
@@ursreimann591 kommt Auf die Gabel an... ;-) Wenn sie aufbiegen kannst geht auch das Hinterrad..
Ist es empfehlenswert dem Mantel zu demontieren?
Ãndert es sich nicht nochmal wenn man wieder Bar draufkommen?
Schade dass darauf keine Antwort kommt
Ich habe es gemacht ohne den Mantel zu demontieren. Einfach aus Bequemlichkeit. Hat super geklappt. Mit den Kabelbindern sieht man sowohl Seitenschlag wie HÃķhenschlag sehr gut auch mit Mantel.
Funktioniert das auch bei Trikes?
Danke. Geiler Tipp. Hab damit 2 Achten raus bekommen.
Moin 0:23 , toll erklÃĪrt, Danke dafÞr!
Nun meine Frage, ist es ideal nur die Felge am Rad zu haben oder geht das auch mit dem Reifen?
Gruà Thomas
Geht auch mit dem Reifen. Musst halt so einstellen, dass du auch genug siehst
Cooles Video danke! Was ich aber nicht verstanden habe ist warum sind die rechten Speichen immer fester angezogen als die linken?? ðĪLg
Er hat es sehr gut erklÃĪrt aber darauf nÃĪher einzugehen kann lange dauern.
Je nach Bauart und Vorder- oder Hinterrad varriert die Speichenspannung.
Der Speichenwinkel ÃĪndert sich, die StÃĪrken der KrÃĪfte ÃĪndern sich. HÃķhen und Seitenschlag sind zu richten.
@@bikee1394 Der HÃķhenschlag wird nicht nur in diesem Video vernachlÃĪssigt. Ein unerwÞnschtes Ergebnis ist auch,
wenn der Seitenschlag super auf 0,05 mm lÃĪuft , bei einem HÃķhenschlag von 4 mm.
Keiner mÃķchte auf einem Ziegenbock reiten.
super Kniff, Kabelbinder als PrÞflehre, erspart mir Denkzeit ð funst super, nur leider hat es nur mein Augenmaà bestÃĪtigt... 1mm Toleranz ... apropos wieso der 1mm bei Scheibenbremsen normal? mein Problem : das Rad (felge) selbst lÃĪuft super smooth, nur mit Reifen hab ich n dicken HÃķhenschlag.. ð evtl n Tip? Danke
entweder die Felge hat bereits einen HÃķhenschlag (den man nie wieder rausbekommt) oder der Reifen sitzt nicht mittig im Felgenbett.
Moin Kim,
Danke dir fÞr diesen kleinen, aber echt feinen Trick mit dem Kabelbinder.
Als gelernter Elektriker hÃĪtte ich darauf eigentlich selbst kommen kÃķnnen.
Ich werde deinen Tip sofort einmal ausprobieren.
Meine Frau wird sich bestimmt freuen wenn die Acht aus den Felgen ist.
Und ich freue mich , dass ich nicht mehr so oft die BremsbelÃĪge tauschen muss.
Dann kann unsere Fahrrad Tour nach Skagen ja starten.
Danke nochmal und weiterhin immer genug Luft im Reifen.
Gruà Claus aus Bremen
7:19
Veranschaulichung: das wÃĪre, als ob man mit der Speiche 71,4 bis 81,5 kg hebt.
Vielen Dank im Namen des Ottonormalverbrauchers âĪ genau dass habe ich gesucht, mehr Liebe zum Detail braucht es nichtð
ihr Zauberer habt die Kabelbinderfarbe einfach getauscht xD
itÂīs magic :D Gruà Basti
Klasse Video, habe meinen 8er rausbekommen mit 2 Kabelbindern undes knackt nicht mehr beim Fahren ðēðēðēðð
Schick leude wech mach tasse kaffeðð
Frage, wenn bei einem mtb die 8 nur ganz minimal ist (also nur ein kleiner Ausschlag, der beim Fahren absolut keine Probleme macht)
kann man soweit ignorieren oder?
jap, kannst du, aber schau ob die Speichen noch genug Spannung haben
@@vitbikes alles klar, danke
Habe es anhand der backen BremsbelÃĪge gemacht
ich werde bekloppt bei mir :D ich hab auch die kabelbindergeschichte benutzt.. meine felge schlackert aber wirklich kaum also minimale abweichungen. aber mein reifen eiert wie verrÞckt. laut dem ring auf dem reifen sitzt der aber auch gut... hat jemand ne idee :D?
Dank dir das du auch an die ottonormal verdiener denkst ð
Danke fÞr den Tipp.
Ich bin Þber eine Sache etwas Þberrascht.
Zum Anziehen gegen den Uhrzeigersinn? Das hat mich gerade etwas Þberrascht
je nachdem von wo du draufschaust
@@vitbikes falschen Blickwinkel ð
Jetzt hat es geklappt
Vielen herzlichen Dank fÞr die ErklÃĪrung! Bin jetzt aber noch etwas verunsichert, weil Du sagtest, dass man dabei auch viel kaputt machen kann. Was kann denn schlimmstenfalls passieren? Und was sollte man unbedingt falsch machen, wenn man will, dass es garantiert schief geht? (getreu Paul Watzlawicks Anleitung zum UnglÞcklichsein)
Die Speichen kÃķnnen bei zu hoher Spannung reiÃen, und du bringst ein kompettes Ungleichgewicht in der Speichenspannung rein. Das kann zu einem Versagen der Felge fÞhren. Es gÃĪbe auch noch, du zentrierst das Rad nicht auf deinen Rahmen passend, dann kann der Reifen am Rahmen reiben. Gruà Basti
@@vitbikes Danke! âĪ
Scheint auf der Tour mÃķglich zu sein durchzufÞhren. Wie lange kÃķnnte ich mit dieser angerissen Felge noch fahren?
Ich habe an meinem Stadtrand seit Jahren an jeder Ãse feine Risse rund um die ganze Felge, bisher ist mir noch nichts um die Ohren geflogen. Ich weià aber nicht, ob ich bisher einfach nur GlÞck hatte :)
Und was mache ich, wenn die Felge einen HÃķhenschlag hat???
Muss der Reifen dafÞr runter?
Eigentlich nicht, aber man sieht die Felge ohne den Mantel etwas besser.
Gruà Max
Sehr schÃķn erklÃĪrt aber ich wÞrde diese Methode nur im Notfall, z.B. auf einer Tour anwenden.
@@joerglemke6130 da gibt es eine Menge GrÞnde. Vor allem ist es die PrÃĪzision und der Anspruch an meine LaufrÃĪder.
@@joerglemke6130 was kann ich mit einem Kabelbinder und einem SpeichenschlÞssel eigentlich machen? Ich drehe so lange an verschiedenen Speichen bis der Seitenschlag halbwegs raus ist. Aber was ist mit dem mittigen Lauf der Felge, was ist mit der richtigen Speichenspannung, wie bekomme ich den HÃķhenschlag raus? Das geht mit dieser Methode nicht. Da ich die nÃķtigen Mittel habe, ist das fÞr mich nur ein Notbehelf auf einer Tour. Da gibt es noch ganz andere Sachen, auf die es zu achten gilt und die auch maÃgeblich fÞr die QualitÃĪt des Laufrades veranwortlich sind. Aber dazu mÞsste ich ein Buch schreiben, dass haben aber schon Adere getan. Wenn ich also meine LaufrÃĪder nach meinen QualitÃĪtsmaÃstÃĪben baue und pflege laufen sie lange rund und halten schon mal einen Buffer aus.
@@joerglemke6130 Lieber JÃķrg, bewusst habe ich sogenannte "Ichbotschaften" gesendet. Das bedeutet das es mir wichtig ist. Alle Anderen kÃķnne doch machen was sie wollen.
Werner ððððð
Spricht man hier von dem weltbekannten olympischen "Deutschland-Achter"? Ich kenne es nur als "Acht" im Rad. ;-)
Achter ist eine gÃĪngige Bezeichnung dafÞr.
@@joerglemke6130 "Mangelhafter Rundlauf" beschreibt doch eher ein olympisches Staffelrennen bei dem der 4. Mann fehlt. ;-)
Er dreht doch linksrum , hÃĪtte gedacht damit nimmt man die Spannung weg?
Zieht man damit die Felge nach innen? Beim Links drehen?
Es ist nur eine Frage der Blickrichtung. Er zieht die Speiche an. Wenn du von der Nabe aus schaust ist es anders als von oben auf die Felge gesehen. Der Speichennippel wird von oben durch die Felge auf die Speiche geschraubt - wie man es kennt. Das nachspannen erfolgt aber von unten in die "optisch gesehen" entgegengesetzte Richtung.
Ne, er dreht rechtsrum. Geschraubt wird ja der Nippel, nicht die Speiche. Der Nippel verhÃĪlt sich wie eine Mutter, die auf das Gewinde der Speiche geschraubt wird. Damit wird die LÃĪnge kÞrzer und die Speiche gespannt.
@@joerglemke6130
1. Also bei 4:49 dreht er aus seiner Sicht rechtsrum (denk dir daneben eine Uhr auf die er schaut; im Uhrzeigersinn)
2. Davon unabhÃĪngig ist nicht die Sicht des Schraubenden entscheidend. Der kann ja davor oder dahinter und auch seitlich zur Schraube stehen. Es kommt ja hÃĪufig bei Arbeiten vor " Þber Kopf" denken zu mÞssen. Entscheidend ist die Sicht der Schraube und ob es Links- oder Rechtsgewinde ist.
Aber hier ist es ja relativ einfach, weil Rechtsgewinde und rechts drehen.
@@joerglemke6130 Ich vermute mal, dass sie das im Video wegen der besseren Optik auf Grund der schwarzen Felge geÃĪndert haben.
"Aus der Perspektive von Kim dreht er links herum, darÞber kann es doch keine zwei Meinungen geben."
Nein, eigentlich nicht. Das Problem ist nur, dass der Nippelspanner von unten auf den Nippel aufgesetzt wird und darum diese Irritation entsteht. Jeder, der schon einmal ein Rad eingespeicht hat kennt das Problem, dass man nicht von unten (der Speiche in Richtung Felge) sondern von oben Þber den Nippel schauen sollte. Dann passt alles optisch wieder. Wie bereits geschrieben, es ist alles nur eine Frage der Blickrichtung. Es ist und bleibt ein gaaaanz normales Rechtsgewinde wenn man den Nippel durch die Felge auf die Speiche schraubt.
Ich lasse mein Rad vom Fachmann zentrieren da ich im Radsport bin und wir zwei Mechaniker haben ist das kein Problem und auÃerdem wer lÃĪsst sich nicht gerne verwÃķhnen. Versuche ich alles selber zu machen dann kommt ein dann mach doch dein Kram alleine. Bis auf einen Reifenwechsel was jeder kÃķnnen muss vertraue ich den Fachmann eher als mir selbst.
Nein
Hi...wie immer super erklÃĪrt....bei manchen ErklÃĪrungen etwas nÃĪher ran wÃĪre perfekt....GruÃ