In dieser Folge zeigt uns Rainer, wie auf einfache Weise ein Laufrad nachzentriert werden kann, welches Werkzeug dafür benötigt wird und was es zu beachten gilt.
"...deshalb niemals vergessen abzudrücken." klingt wie die letzte Weisheit vom Schießstand 😄 Ist aber wirklich alles sehr gut nachvollziehbar erklärt, eine echte Bereicherung für jeden Hobbyschrauber! 👍
Nachdem ich vorher ca. 8 deutsch und englischsprachige Videos zu dem Thema geschaut habe, ist dieses hier, sechs Jahre nach Produktion, die absolut BEHESTE Hilfe die es auf TH-cam für Deutschsprachige gibt. Auch der furztrockende Unterhaltungswert (die Nippel lösen sich frecherweise, oder Tiefschlag....) ist nicht zu verachten. Leider geht nur EIN Daumen hoch. Tausend Dank aber, ich traue mich nun sicher da ran.
Nachdem mein RadlädlerFachmann meine beiden Laufräder - Vorn und hinten - so repariert haqt, dass ich ich vor eiern nicht mehr fahren konnte, habe ich mir dieses Video - gefühlt 100mal - angeschaut und mich dann rangemacht, die Radzentrierung selbst zu machen ( immerhin mit 74 jahren!!!) Und das Rad läuft jetzt besser denn je!! Danke, danke, danke Rainer!! Allerdings habe ich mich ganz schön gequält dabei!!!
Find ich cool, dass du dein Wissen in Videoform für alle verfügbar machst, Rainer. Beim Zentrieren ist aber langsam der Punkt erreicht wo ich sage: OK, das lass ich jetzt ne professionelle Werkstatt machen ;-)
Nur vom zusehen platzt mir die Geduld :D das video zeigt sehr gut, dass der preis beim fahrradladen für einspeichen und zentrieren absolut gerechtfertigt ist.
bei meinem oldie-racer, hab ich gelernt, dass es sich empfiehlt, zuerst die speichenspannung zu prüfen! meistens gibt es da ein paar lockere kandidaten. die bring ich dann mal komplett unabhängig davon ob sie gerade sichtbar einen 8er verursachen, auf die spannung wie die anderen speichen. und dann zentrier ich erst. wenn man das nämlich nicht tut und immer nur so lokal herumbastelt, bringt man sich schnell in des teufels küche und züchtet sich langsam aber stetig komplett unterschiedliche und falsche speichenspannungen über das ganze rad verteilt an.
TOP und schönes IKEA-BILD. Ich makiere gerne immer noch mit einem Kreidestift. Mit Kabelbinder unterwegs geht es auch gut. Kabelbinder sollte man immer dabei haben, die sind ein Wichtiger bestandteil des Service Kits.
@@HIBIKEvideo Bringt das Tensiometer überhaupt etwas ? Denn selbst bei einem neuen Rad mit, gleicher Spannung auf einer Seite, kann alles schief sein...
Sehr informativ und hiilfreich. Vielen Dank! Ich habe eine theoretische Idee, weil du im Video sagst "Das laufrad hält das 400 fache seines Geichtes aus". Das ist interessant: Lass uns die Maximalgeschwindigekit berechnen, die das Laufrad am Rennrad aushalten würde: Nehmen wir mal an, es wirkt eine Fliehkraft von 400g auf das Laufrad (auf der Felge, ganz aussen, also das 400 fache des Eigengewichtes), damm wäre nach a = v^2/r, bei r = 28" Rennradreifen ( ich rechne mal mit 711 mm), also 400g (g = 9,81 m/s^2), 400*9,81 = v^2/0,711 würde eine Maximalgeschwindigkeit von 52,82 m/s ergeben also in etwa 190 km/h. Was würde passieren wenn ein Rennradfahrer diese Geschwindigkeit überschreiten würde? Ist nur ein idealisierter Wert (Reibung, Wärmeverlust, etc. nicht eingerechnet). Würde das Laufrad platzen wie eine CD die in eine Bohrmaschine eingespannt wird? lg
Das ist eine interessante Frage ;) Und ein schönes Gedankenspiel. Real wurden schon ähnliche Geschwindigkeiten erreicht. Das Gewicht der Laufräder bei solchen Versuchen ist uns nicht bekannt, aber wir vermuten, dass die an den Geschwindigkeitsrekorden Beteiligten vorher gerechnet und eine Sicherheitsmarge eingebaut haben.Da z.B. www.heute.at/sport/sportmix/Franzose-knackt-Speed-Rekord-am-Fahrrad;art23665,1095242 Und hier: www.stern.de/auto/news/mountainbike-hochgeschwindigkeitsrekord-von-223-3-km-h-5928658.htmlWir vermuten, das Rennradlaufrad aus Deinem Beispiel würde halten. Da ist ja noch der Reifen drum und wenn der sich bei knapp 200Km/h nicht auflöst, nimmt er viele Erschütterungen auf. Man müsste es mal ausprobieren. Es gibt doch bestimmt jemanden, der ein Rennradlaufrad an sein Auto schraubt und mal einen Test auf einer geschlossenen Strecke macht. Das wäre interessant ;)
Das würde ein sehr interessantes Experiment werden! :) Entweder wir spannen ein (billiges) Laufrad in ein Drehgestell und schauen ab welcher Drehzahl erste Deformationen auftreten oder wir drehen es mit einer Walze hoch. Raufsetzen wie der eine Typ mit der Rakete tu ich mir dann nichtmehr! :)
*4:22 Der "Große" (TS-2 von Park Tool) hat sehr wohl den Indikator für Höhenschläge ... Bei diesem sind nur beide Messinstrumente in einem inkludiert. Wenn man die beiden Messfühler für laterale Schläge vorab dicht zusammenführt und sie dann Richtung Felgenhörner bewegt (hierbei muss der Reifen natürlich runter; selbsterklärend) dann fungieren die beiden sich fast berührenden Messfühler als Höhenschlagindikator. LG
wirkt sehr kompetent...bloß das getuschel vom kamerakollegen manche schnitte und die perspektiven waren manchmal ungünstig gewählt, ansonsten daumen hoch für dieses video! ;-)
Kann man auch das Hinterrad, Mit Ritzel auf dem Minoura T-Gauge 2 einspannen, oder muss das Ritzel weg. Und wenn ja, was ist mit dem Schnellspanner, ist der dann nicht was länger als der vom Vorderrad?
5:40 ich bezweifle das die Nippel sich aufdrehen! Die Speiche längt sich, oder der Nippelsitz im Laufrad wurde etwas eingezogen! Aber egal, gute Arbeit! Ach ja, 17:21 ist wichtig, sonst gibt's Bauchweh! ;)
Hi Buss Smasher, no - this is not what I wanted to say :) If you don’t want to spend the money or if it just doesn't make sense to buy a professional truing stand, because you do regular maintenance on your bike twice a year, then I think it could be a good idea to introduce a more basic device. Regular work means using proper tools, then a TS-2 or a similar device is what you should use. Kind Regards, Rainer
passiert es nicht das die eine seite zu locker wird und die andere zu stramm? muss man das nicht auf beiden seiten dann machen die eine seite dann ein wenig lockern und die andere stram machen? ich geh davon aus wenn der schlag nach rechts geht das die speichen auf der linken seite beim bordstein zu locker geworden sind
Hi Ni Bs, Danke für das tolle Feedback. Wir haben aktuell leider keinen Zentrierständer mehr bei uns im Shop, sodass wir dir keine konkreten empfehlen können. Aber schau einfach mal online, im Netz solltest du bestimmt einen guten finden. Sportliche Grüße, Dein HIBIKE Team
Ich hab mein Laufrad ziemlich vermurkst. Speichen zu fest geschraubt und andere zu lose geschraubt. Jetzt schleift die Felge an Bremsbacke. Gibts Tips oder Turorial wie man in so einem Fall systematisch vorgeht, um das wieder in Ordnung zu bringen? Hab ich etwas auf youtube übersehen vielleicht?
ich würde mal sagen alle wieder lösen bis man das den anfang vom gewinde wieder sieht . Dan rad einspannen und beim ventil loch anfangen und immer eine drehung anziehen das machst du so lange biss die speichen ne gute spannung haben und so sind auch alle gleich fest angezogen . Und sosnt bringst du das zum händler der wird dir das für paar euro richtig machen :D ist ja sein job
Ich zieh mir den shit jetzt mal voll rein ...ich habe keine Lust mehr, bei jedem klein Schlag oder Einspeichen von meine Wunschlaufrädern für meine Sammlung viele viele Euros an Fachhändler zu geben. Ist ja nun wirklich kein Hexenwerk.
+HIBIKE Video Wenn ich eine 20 Zoll Bmx Felge zentrieren lassen will wie viel kostet dies dann ca. ? Die Felge muss nur um wenige Millimeter zurückgezogen werden
Der Preis ist in diesem Fall unabhängig von der Laufradgröße. Die Kosten werden je nach Arbeitsaufwand berechnet und beginnen bei 19,50 EUR. Am besten vereinbarst du mit unserer Werkstatt einen Termin, da wir in den Sommermonaten immer relativ ausgelastet sind :)
Das hängt davon ab welches Modell es ist und woran der Schaden liegt. Am besten kommst du zu uns in die Werkstatt, dann können wir dir sagen, was dies kostet und einen Reparatur-Termin nennen: www.hibike.de/werkstatt-n2587
Ja hallo ! , kann man das Gewicht an einem Fahrrad ( E Rad ) auch erhöhen lassen könnte , indem man bei einem Rad die Speichen , oder eine andere Felge nehmen würde . Oder brauch man dazu auch noch stärkere Fed Beine Forner und auch hinten ? . Denn ein E Fahrrad hat ja an sich schon ein sehr hohes Gewicht ( meist um 25-30 Kilo ) , und wenn ich mein Gewicht von 98 Kilo , und auch noch Taschen am Fahrrad habe bin ich ja schon so um 130 Kilo mit dabei . Und da wäre es ja doch schon von Vorteil wenn sich das Gewicht für ein Fahrrad auch erhöhen lassen könnte . Viele Grüße !
Klar. Beton in dein Rahmen gießen, dann ist E Bike schwerer. Du meinst bestimmt das zulässiges Systemgewicht erhöhen. Antwort neues Fahrrad kaufen. Du müsstet alle Sicherheitsrelevanteteile tauschen + Rahmen + Antrieb.
Ich habe den gleichen Zentrierständer wenn ich rad einspanne und die krallen ander felge dran schiebe beide gehen parallel zu felge aber wenn ich das laufrad drehe und krallen zu felge schiebe von der Linke seite ist die kralle an der felge und rechte seite sind das ca 7 mm Warum ist das so
Dein Ständer ist nicht kalibriert. Das Bauteil mit den Messfühlern ist von unten mit zwei Imbusschrauben befestigt. Nach dem Lösen der Schrauben lässt sich das Teil verschieben und mittig ausrichten. Um die genaue (!) Mitte zu finden benötigt man aber ein Laufrad von dem man weiß dass es perfekt gebaut ist, oder ein spezielles Messwerkzeug (T-Gauge heißt es so viel ich weiß). Lohnt sich aber bei dem Minoura Ständer meiner Meinung nach nicht, da er sich schon verwindet wenn man das Eingesetzte Laufrad mit dem Schnellspanner fixiert. Ich werde mir einen solideren Ständer anschaffen, der Minoura gehört in die Spielwaren Abteilung! Save the rat bike!
Habe heute ein Rad zentriert und beim Abdrücken, hat das Rad in einem Winkel extrem nachgegeben, ich konnte es fast um 10° oder mehr biegen es ist trotzdem danach wieder in seine Ausgangsform gegangen, alle anderen Winkel waren ok. Weiß einer woran das gelegen haben könnte?
+Torsten „Yoyoxa“ Huss Welche Felge hast du denn genommen? Handelt es sich um ein Rennradlaufrad? Mit einer Mavic Open Pro? Da kann das Laufrad, gerade mit sehr dünnen Speichen, lateral etwas weich werden. Oder eine alte Sun-Felge? Die sind auch recht weich.
Der macht es falsch erst wird der Höhenschlag gemacht dann der Seitenschlag weil wenn zuerst der Seitenschlag gemacht wird und dann der Höhenschlag muss man nochmal den Seitenschlag nacharbeiten
+Venja Bujalski die sind nicht so zugfest und wären barbarisch teuer. Außerdem sind sie, wenn sie ähnlich gut wie Stahlspeichen sein sollen, sehr dick. Mavic kann das und Campagnolo auch - aber die arbeiten im Rahmen eines Systemlaufrades, wo alle Kräfte präzise vorher ausgerechnet wurden.
Ich nehme einfach Kreide und wenn ich zwei Speichen etwas anziehe, löse ich die in der Mitte etwas, so haue ich mir keinen Höhenschlag in die Felge, oder zentriere sie aus der Mitte!
hallo. bei meinem alten mtb, ist das gewinde der speicher und die nippel etwas korrodiert weshalb diese auf dem gewinde nicht mehr gängig sind. wd40 hat bisher nicht geholfen. bringt vielleicht erhitzen was? danke
+goeranwi99 Weil sich die Speichenspannung setzt. Du kannst du einfach mit dem Laufrad ein paar hundert Meter im Wiegetritt fahren. Das hat den gleichen Effekt.
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
"...deshalb niemals vergessen abzudrücken." klingt wie die letzte Weisheit vom Schießstand 😄
Ist aber wirklich alles sehr gut nachvollziehbar erklärt, eine echte Bereicherung für jeden Hobbyschrauber! 👍
Nachdem ich vorher ca. 8 deutsch und englischsprachige Videos zu dem Thema geschaut habe, ist dieses hier, sechs Jahre nach Produktion, die absolut BEHESTE Hilfe die es auf TH-cam für Deutschsprachige gibt. Auch der furztrockende Unterhaltungswert (die Nippel lösen sich frecherweise, oder Tiefschlag....) ist nicht zu verachten. Leider geht nur EIN Daumen hoch. Tausend Dank aber, ich traue mich nun sicher da ran.
Hervorragendes Video!
Vielen herzlichen Dank dafür!
Jetzt traue ich mir zu ein „eieriges“ Laufrad selbst zu reparieren.
👍
Es gibt unzählige Videos auf TH-cam zum Thema zentrieren. Das hier ist mit Abstand das allerbeste davon!
Nach 9 Jahren immer noch das beste Video
Danke :)
Hallo Rainer! Danke Dir! Herzliche Grüße von dem Ex-Kollegen Peter bei Velomobil (2002-2005)
Hallo Peter! Ist schön, dass jemand „von früher“ unsere Videos schaut :)
Viele Grüße, Rainer
Erstes Zentriervideo das ich finden konnte, das auch den Höhenschlag gut erklärt und vom Abdrücken hab ich hier das erste mal gehört. Super Video.
Nachdem mein RadlädlerFachmann meine beiden Laufräder - Vorn und hinten - so repariert haqt, dass ich ich vor eiern nicht mehr fahren konnte, habe ich mir dieses Video - gefühlt 100mal - angeschaut und mich dann rangemacht, die Radzentrierung selbst zu machen ( immerhin mit 74 jahren!!!) Und das Rad läuft jetzt besser denn je!! Danke, danke, danke Rainer!! Allerdings habe ich mich ganz schön gequält dabei!!!
Wir gratulieren zur erfolgreichen Radzentrierung :D
Find ich cool, dass du dein Wissen in Videoform für alle verfügbar machst, Rainer. Beim Zentrieren ist aber langsam der Punkt erreicht wo ich sage: OK, das lass ich jetzt ne professionelle Werkstatt machen ;-)
das wirklich beste Zentrier-Video auf TH-cam mit vielen Hintergrund - Infos..Danke !
Nur vom zusehen platzt mir die Geduld :D das video zeigt sehr gut, dass der preis beim fahrradladen für einspeichen und zentrieren absolut gerechtfertigt ist.
Nippelspanner. Tolles Wort.
Das Video hat mir super geholfen. Ich habe meinen ersten "Achter" beseitigt. Vielen Dank!!!
Danke die Anleitung ohne Hintergrundgedudel.
Sehr gerne und Danke ebenfalls :)
So gut erklärt! Super! Herzlichen Dank!
Sehr gutes Tutorial, vielen Dank!
Sehr gut erklärt für einen Leihen. Das werde ich mal selbst ausprobieren. Danke!
Weiter so!
Bestes Video, perfekt erklärt!!!!!! Danke!!!!
Tolles Video, super erklärt. Danke!
Danke fürs Video :) Habe einiges gelernt,es war gut erklärt :)
Danke, das war ja wirklich sehr ausführlich!
bei meinem oldie-racer, hab ich gelernt, dass es sich empfiehlt, zuerst die speichenspannung zu prüfen! meistens gibt es da ein paar lockere kandidaten. die bring ich dann mal komplett unabhängig davon ob sie gerade sichtbar einen 8er verursachen, auf die spannung wie die anderen speichen. und dann zentrier ich erst. wenn man das nämlich nicht tut und immer nur so lokal herumbastelt, bringt man sich schnell in des teufels küche und züchtet sich langsam aber stetig komplett unterschiedliche und falsche speichenspannungen über das ganze rad verteilt an.
Großartig, herzlichen Dank!
Fantastisch erklärt, danke !
Toll gemacht, danke. Ich habe keinen Zentrierständer und habe mich mit gekürzten Kabelbindern beholfen, hat auch gut geklappt.
Sehr schön erklärt, danke dafür!
Tolles Video! Vielen Dank!
Sympathische Type ! Vielen Dank fürs Video es hat mir sehr geholfen.
Tolles Video!!! Daumen hoch!!!
Super Erklärt💪 jetzt verstehe ich es auch mal, vielen dank! Weiter so!👍
Gerne geschehen :D
hat mir sehr geholfen danke
Danke für das tolle Tutorial. Gruß Ralph
Großartig,vielen Dank
Super danke, gut verständlich jetzt weiß ich auch was das 'abdrücken' ist und kann den Geldbeutel wieder wegräumen. 👍👍😉
Rainer, du bist so geil, ich glaub ich hab alle Fahrrad-Skills von dir!!!
Top erklärt ! Danke !
Super erklärt 👍👍👍
Klasse Video, danke! ))
Sehr gutes Video!
mega gutes video danke jetzt kann ich bei meiner 8 im laufrad anfangen😂👍
Super erklärt!
Danke super erklärt!
"könnte auch tiefschlag heißen" :-D herrlich...
Fantastisch danke
Sehr Gutes Video!!
Sehr gutes Video. Als Hobbybastler gab es für mich richtig viele Aha-Momente. Vielen Dank!
TOP und schönes IKEA-BILD. Ich makiere gerne immer noch mit einem Kreidestift. Mit Kabelbinder unterwegs geht es auch gut. Kabelbinder sollte man immer dabei haben, die sind ein Wichtiger bestandteil des Service Kits.
Even though I do not understand german. very informative.
voll gut , echt klasse hat sofort geklappt und jetzt eiert nichts mehr👍
+Mika Glasik Das freut uns :)
@@HIBIKEvideo Bringt das Tensiometer überhaupt etwas ? Denn selbst bei einem neuen Rad mit, gleicher Spannung auf einer Seite, kann alles schief sein...
TOP! Vielen Dank :-)
Sehr informativ und hiilfreich. Vielen Dank! Ich habe eine theoretische Idee, weil du im Video sagst
"Das laufrad hält das 400 fache seines Geichtes aus". Das ist interessant: Lass uns die Maximalgeschwindigekit berechnen, die das Laufrad am Rennrad aushalten würde: Nehmen wir mal an, es wirkt eine Fliehkraft von 400g auf das Laufrad (auf der Felge, ganz aussen, also das 400 fache des Eigengewichtes), damm wäre nach a = v^2/r, bei r = 28" Rennradreifen ( ich rechne mal mit 711 mm), also 400g (g = 9,81 m/s^2), 400*9,81 = v^2/0,711 würde eine Maximalgeschwindigkeit von 52,82 m/s ergeben also in etwa 190 km/h.
Was würde passieren wenn ein Rennradfahrer diese Geschwindigkeit überschreiten würde? Ist nur ein idealisierter Wert (Reibung, Wärmeverlust, etc. nicht eingerechnet). Würde das Laufrad platzen wie eine CD die in eine Bohrmaschine eingespannt wird? lg
Das ist eine interessante Frage ;)
Und ein schönes Gedankenspiel. Real wurden schon ähnliche Geschwindigkeiten erreicht. Das Gewicht der Laufräder bei solchen Versuchen ist uns nicht bekannt, aber wir vermuten, dass die an den Geschwindigkeitsrekorden Beteiligten vorher gerechnet und eine Sicherheitsmarge eingebaut haben.Da z.B. www.heute.at/sport/sportmix/Franzose-knackt-Speed-Rekord-am-Fahrrad;art23665,1095242
Und hier:
www.stern.de/auto/news/mountainbike-hochgeschwindigkeitsrekord-von-223-3-km-h-5928658.htmlWir vermuten, das Rennradlaufrad aus Deinem Beispiel würde halten. Da ist ja noch der Reifen drum
und wenn der sich bei knapp 200Km/h nicht auflöst, nimmt er viele Erschütterungen auf. Man müsste es mal ausprobieren. Es gibt doch bestimmt jemanden, der ein Rennradlaufrad an sein Auto schraubt und mal einen Test auf einer geschlossenen Strecke macht. Das wäre interessant ;)
Das würde ein sehr interessantes Experiment werden! :) Entweder wir spannen ein (billiges) Laufrad in ein Drehgestell und schauen ab welcher Drehzahl erste Deformationen auftreten oder wir drehen es mit einer Walze hoch. Raufsetzen wie der eine Typ mit der Rakete tu ich mir dann nichtmehr! :)
Kabelbinder am Rahmen fest gezurrt, so dass die an der Felge reiben und auf die selbe Länge geschnitten tuen es auch :-)
Ja, und Felgenflanke mit "whitebord"Filzstiften anmalen, dann sieht man auch kleinste Abweichungen.
Alles Top - Einzig zum Abdrücken am Schluß des zentrierens - benutze ich eine feste Unterlage - um mir nicht den Parkettboden zu ruinieren :-)
Fontane 61
xD war auch mein Gedanke ^^
Toll! Danke!!!
super Video, besser kann man es nicht erklären!
*4:22
Der "Große" (TS-2 von Park Tool) hat sehr wohl den Indikator für Höhenschläge ...
Bei diesem sind nur beide Messinstrumente in einem inkludiert. Wenn man die beiden Messfühler für laterale Schläge vorab dicht zusammenführt und sie dann Richtung Felgenhörner bewegt (hierbei muss der Reifen natürlich runter; selbsterklärend) dann fungieren die beiden sich fast berührenden Messfühler als Höhenschlagindikator.
LG
Top Mann 😁👍🏻
Thanks! 😃
Der Kerl ist so sympathisch! :D
Sind Hibike aus Hessen?
sehr gut
supa & danke!!!
Hallo Reiner, danke fürs lehrreiche Video! Gilt es die gleiche Methode für Laufräder mit weniger (z.B. Mavic Ksyrium mit 20) Speichen? Danke!
Sehr gut
Rainer FTW!
wirkt sehr kompetent...bloß das getuschel vom kamerakollegen manche schnitte und die perspektiven waren manchmal ungünstig gewählt, ansonsten daumen hoch für dieses video! ;-)
niemals vergessen abzudrücken lol
u nice keep going
Kann man auch das Hinterrad, Mit Ritzel auf dem Minoura T-Gauge 2 einspannen, oder muss das Ritzel weg.
Und wenn ja, was ist mit dem Schnellspanner, ist der dann nicht was länger als der vom Vorderrad?
Wie sehr kratzen die Metallaufsätze an der Felge? Geht das auf den Lack?
5:40 ich bezweifle das die Nippel sich aufdrehen! Die Speiche längt sich, oder der Nippelsitz im Laufrad wurde etwas eingezogen! Aber egal, gute Arbeit! Ach ja, 17:21 ist wichtig, sonst gibt's Bauchweh! ;)
Kann man Höhenschlag mit dem Reifen kontrollieren tuebeless reifen ?
I may be lost in translation, but you prefer the "Minoura FT-1 Wheel Truing Stand" over the "Park Tool TS-2.2 Professional Wheel Truing Stand" ?
Hi Buss Smasher, no - this is not what I wanted to say :)
If you don’t want to spend the money or if it just doesn't make sense to buy a professional truing stand, because you do regular maintenance on your bike twice a year, then I think it could be a good idea to introduce a more basic device. Regular work means using proper tools, then a TS-2 or a similar device is what you should use. Kind Regards, Rainer
passiert es nicht das die eine seite zu locker wird und die andere zu stramm? muss man das nicht auf beiden seiten dann machen die eine seite dann ein wenig lockern und die andere stram machen? ich geh davon aus wenn der schlag nach rechts geht das die speichen auf der linken seite beim bordstein zu locker geworden sind
Warum hat Park Tool keinen Höhenschlagmesser am Ts 2.2, dieser günstige mit rot aber schon?
Hallo Rainer, Du trägst in diesem Video ein Mikrofone. Ist es ein BT-Mikro? Kannst du mir den Namen/Hersteller nennen?
das war ja mal sehr genau
Tolles Video. Welcher Zentrierständer ist das denn für den Heimgebrauch?
Hi Ni Bs, Danke für das tolle Feedback. Wir haben aktuell leider keinen Zentrierständer mehr bei uns im Shop, sodass wir dir keine konkreten empfehlen können. Aber schau einfach mal online, im Netz solltest du bestimmt einen guten finden. Sportliche Grüße, Dein HIBIKE Team
@@HIBIKEvideo lieben Dank für die Rückmeldung 👍
I knew it, eventually a tensiometer would make an appearance :P
Ich hab mein Laufrad ziemlich vermurkst. Speichen zu fest geschraubt und
andere zu lose geschraubt. Jetzt schleift die Felge an Bremsbacke.
Gibts Tips oder Turorial wie man in so einem Fall systematisch vorgeht,
um das wieder in Ordnung zu bringen? Hab ich etwas auf youtube übersehen
vielleicht?
ich würde mal sagen alle wieder lösen bis man das den anfang vom gewinde wieder sieht . Dan rad einspannen und beim ventil loch anfangen und immer eine drehung anziehen das machst du so lange biss die speichen ne gute spannung haben und so sind auch alle gleich fest angezogen . Und sosnt bringst du das zum händler der wird dir das für paar euro richtig machen :D ist ja sein job
also ich hab mich an manchen felgen schon zu tode zentriert. schlag ganz raus geht manchmal einfach nicht.
Ich zieh mir den shit jetzt mal voll rein ...ich habe keine Lust mehr, bei jedem klein Schlag oder Einspeichen von meine Wunschlaufrädern für meine Sammlung viele viele Euros an Fachhändler zu geben. Ist ja nun wirklich kein Hexenwerk.
geht das bei breiteren Felgen zb. Am Bmx auch so einfach?
Ja, das funktioniert ganz genauso :=)
Alles klar :D
+HIBIKE Video Wenn ich eine 20 Zoll Bmx Felge zentrieren lassen will wie viel kostet dies dann ca. ? Die Felge muss nur um wenige Millimeter zurückgezogen werden
Der Preis ist in diesem Fall unabhängig von der Laufradgröße. Die Kosten werden je nach Arbeitsaufwand berechnet und beginnen bei 19,50 EUR. Am besten vereinbarst du mit unserer Werkstatt einen Termin, da wir in den Sommermonaten immer relativ ausgelastet sind :)
+HIBIKE Video alles klar 😂
Hallo, hab ein gebrauchtes Rad gekauft. Leider ist das Hinterrad sehr schief! Wie viel kostet das ungefähr zu reparieren?
Das hängt davon ab welches Modell es ist und woran der Schaden liegt. Am besten kommst du zu uns in die Werkstatt, dann können wir dir sagen, was dies kostet und einen Reparatur-Termin nennen: www.hibike.de/werkstatt-n2587
Kann man nach tonhöhe der speichen gehen zum spannung testen?
+Steve Warris Ja, als grober Anhalt geht das schon.
Ja hallo ! , kann man das Gewicht an einem Fahrrad ( E Rad ) auch erhöhen lassen könnte , indem man bei einem Rad die Speichen , oder eine andere Felge nehmen würde . Oder brauch man dazu auch noch stärkere Fed Beine Forner und auch hinten ? . Denn ein E Fahrrad hat ja an sich schon ein sehr hohes Gewicht ( meist um 25-30 Kilo ) , und wenn ich mein Gewicht von 98 Kilo , und auch noch Taschen am Fahrrad habe bin ich ja schon so um 130 Kilo mit dabei . Und da wäre es ja doch schon von Vorteil wenn sich das Gewicht für ein Fahrrad auch erhöhen lassen könnte . Viele Grüße !
Klar. Beton in dein Rahmen gießen, dann ist E Bike schwerer. Du meinst bestimmt das zulässiges Systemgewicht erhöhen. Antwort neues Fahrrad kaufen. Du müsstet alle Sicherheitsrelevanteteile tauschen + Rahmen + Antrieb.
supi!
Ich habe den gleichen Zentrierständer wenn ich rad einspanne und die krallen ander felge dran schiebe beide gehen parallel zu felge aber wenn ich das laufrad drehe und krallen zu felge schiebe von der Linke seite ist die kralle an der felge und rechte seite sind das ca 7 mm
Warum ist das so
Dein Ständer ist nicht kalibriert.
Das Bauteil mit den Messfühlern ist von unten mit zwei Imbusschrauben befestigt.
Nach dem Lösen der Schrauben lässt sich das Teil verschieben und mittig ausrichten.
Um die genaue (!) Mitte zu finden benötigt man aber ein Laufrad von dem man weiß dass es perfekt gebaut ist, oder ein spezielles Messwerkzeug (T-Gauge heißt es so viel ich weiß).
Lohnt sich aber bei dem Minoura Ständer meiner Meinung nach nicht, da er sich schon verwindet wenn man das Eingesetzte Laufrad mit dem Schnellspanner fixiert.
Ich werde mir einen solideren Ständer anschaffen, der Minoura gehört in die Spielwaren Abteilung!
Save the rat bike!
so ich hab mir den Zentrierständer jetzt auch gekauft, aber was ist gemeint mit kalibrieren?
@Evi1M4chine wie kalibrierst du den ?
Muss zum Zentrieren notwendigerweise die Kassette demontiert werden? Vorrausgesetzt man justiert den Zentrierständer für genau dieses Laufrad ein
Kassette und auch Bremsscheibe können dann dran bleiben
Habe heute ein Rad zentriert und beim Abdrücken, hat das Rad in einem Winkel extrem nachgegeben, ich konnte es fast um 10° oder mehr biegen es ist trotzdem danach wieder in seine Ausgangsform gegangen, alle anderen Winkel waren ok.
Weiß einer woran das gelegen haben könnte?
+Torsten „Yoyoxa“ Huss
Welche Felge hast du denn genommen? Handelt es sich um ein Rennradlaufrad? Mit einer Mavic Open Pro? Da kann das Laufrad, gerade mit sehr dünnen Speichen, lateral etwas weich werden. Oder eine alte Sun-Felge? Die sind auch recht weich.
+HIBIKE Video weiß nicht so genau was es für ne Felge war, ist einfach nur ein altes Damenrad gewesen.
Kann mir jemand sagen was das für ein Zentrieständer hier verwendert wird?
Das ist der Minoura FT-1
Der macht es falsch erst wird der Höhenschlag gemacht dann der Seitenschlag weil wenn zuerst der Seitenschlag gemacht wird und dann der Höhenschlag muss man nochmal den Seitenschlag nacharbeiten
Der Ts2 hat doch auch diesen Anschlag für den Höhenschlag !!!
Oh mein Gott, Du machst je Wissenschaftliche Anleitung, da draus.
Warum nimmt man icht einfach Aluminiumspeichen, die sich nie verziehen?
+Venja Bujalski die sind nicht so zugfest und wären barbarisch teuer. Außerdem sind sie, wenn sie ähnlich gut wie Stahlspeichen sein sollen, sehr dick. Mavic kann das und Campagnolo auch - aber die arbeiten im Rahmen eines Systemlaufrades, wo alle Kräfte präzise vorher ausgerechnet wurden.
HIBIKE Video
ach so, aha. Danke:-)
Ich nehme einfach Kreide und wenn ich zwei Speichen etwas anziehe, löse ich die in der Mitte etwas, so haue ich mir keinen Höhenschlag in die Felge, oder zentriere sie aus der Mitte!
hallo. bei meinem alten mtb, ist das gewinde der speicher und die nippel etwas korrodiert weshalb diese auf dem gewinde nicht mehr gängig sind. wd40 hat bisher nicht geholfen. bringt vielleicht erhitzen was? danke
Vielleicht. Ggf. ist es aber besser, die Speiche einfach mit der Zange durchzuschneiden und eine neue einzubauen.
warum muss man "abdrücken"?
+goeranwi99 Weil sich die Speichenspannung setzt. Du kannst du einfach mit dem Laufrad ein paar hundert Meter im Wiegetritt fahren. Das hat den gleichen Effekt.
@@frodo5882 Bringt das Tensiometer überhaupt etwas ? Denn selbst bei einem neuen Rad mit, gleicher Spannung auf einer Seite, kann alles schief sein...
Mit Messuhren geht's genauer und schneller
rainer du stylomat ;)
Astrein!!!