Boas Diogo! Excelente review mais uma vez! Tenho um Mercedes c 350e com características idênticas ao BMW 330e (menos autonomia) e embora esteja habituado também a um BMW 123d (que sempre adorei) o Mercedes Híbrido é um carro que dá muito gozo principalmente para quem gosta de tecnologia e é interessado com o meio ambiente. Obrigado pelo review e um abraço
Excelente opção para um plug-in, muito bom. Infelizmente o preço é um proibitivo mesmo para muitas empresas (que são os grande clientes deste tipo de carros).
Parabéns pelo excelente trabalho! Estava há espera deste video. Estou indeciso entre o 330e e o 320d! Na sua opinião qual seria a compra acertada? Obrigado :)
Ema659 depende do uso! Por exemplo, eu carrego o carro a noite e no outro dia tenho bateria para ir trabalhar, durante a manhã carrego que me da para fazer mais 30km (baterias antigas) que aproveito para ir ao correio, almoçar e alguns recados, de tarde volta a carregar para vir embora, ou seja, não gasto combustíveis. Se não tiver a possibilidade de carregar durante o trabalho, não compensa! A principal vantagem é no caso de ter empresa, recupera o iva, no carro a gasóleo desse valor não consegue.
@@Daniel-mh1gt os cerca de 50 km que tem de autonomia em modo elétrico dão-me perfeitamente para o dia a dia. Como moro numa cidade pequena os trajetos são curtos, levar os miúdos ao colégio, compras e pouco mais... há noite carregam outra vez! Diga-me uma coisa qual o valor de imposta de circulação que paga este 330e? Obrigado pela opinião!
Ema659 deve ser metade de um carro a gasóleo. A bmw tem uma versão para empresas que o carro fica por 35.000€ + iva , em que o único equipamento que tem é faróis led, gps, e pintura metalizada.
Para a Europa e leis de emissão vigentes e futuras, creio ser bem mais interessante o modelo híbrido. Vale lembrar que para percursos longos em autoestrada o modelo a diesel será mais econômico. Híbrido é excelente para percursos mistos!
Parabéns bom vídeo, ajudou-me a tomar a decisão de comprar um. Bom trabalho, apenas uma pequena sugestão, teria sido interessante ouvir a BMW assistant, falar em português. Um abraço.
Comentando aqui do Brasil. Temos problemas com os Toaureg. Um carro muito bom, porém em alguns anos tiveram problemas crônicos de manutenção. Não seria melhor um Porsche usado? Considerando que você iria comprar uma Touareg 0KM.
Há pouco tempo procurei no mobile.de pelo 530e usado à venda e...só havia um à venda! Isso diz algo sobre a procura e a satisfação de quem os tem. Um ótimo carro, mas ainda a um preço algo elevado. ✌️
Sim os preços são elevados, mas quem comprar através de uma empresa tem bastantes benefícios e no final fica com um carro novo a um preço bastante competitivo 👍
conduzi um 530e xdrive o fim de semama passado, o unico senão é não haver possibilidade station, talvez com o novo restyling que vem aí, seja uma possibilidade. à parte disso gostei muito de conduzir o carro, bem insonorizado e uma boa dinâmica, mas mesmo assim achei grande e pesado, em ultrapassagens a caixa podia ser mais rápida a responder. Vou esperar por este modelo, o 330e xDrive station, que deve ficar com menos 10km de autonmia em modo electrico. Vai ser um optimo carro para comutar em modo electrico durante a semana e um bom GT para o fim de semana, vai ser a minha mulher a usa-lo mais.
O que eu quero ver de futuro é as vendas deste novo Serie 3 VS o Model 3 da Tesla. Não só na Europa, mas também nos EUA. Para empresas Portuguesas, que é onde este Serie 3 terá grande parte das vendas, o 330e plug-in é porreiro por se poder deduzir o IVA até 50K, mas leva com TA.... já os 100% eléctricos deduzem o IVA até 62.500€ e o TA é de 0%. Vai ser interessante de se ver o que é que as empresas vão fazer...
Muito bom o video, estou indeciso entre este 330e e o mercedes c300de faço em média 70 km por dia costumo ter bmw com pak m de que gosto muito, mas agora estou a equacionar o mercedes pelo motor diesel, será que mepode dar algumas dicas? obrigado
@@razaoautomovel Olá. Porque é o melhor de dois mundos. O eléctrico e o de combustão. Além de que os governos estão a fazer de tudo para acabar com o futuro dos motores à combustão.
Boas Diogo, excelente conteúdo como sempre, review espetacular, mas na minha opinião é que BMW faz uma propaganda enganosa, 330e que não é, era tudo simples e clean se fosse 320e,gosto muito da marca, assim andamos à brincar aos carros, um abraço
Não concordo Miguel! Os 2 motores combinados e na potencia máxima atingem um pico de 292 cv, mesmo sem o boost tem 252 cv... logo parece-me perfeitamente razoável que tenha essa designação, 330e! Mas são opiniões!
Faz sentido ser 330e, pois tem um motor 2.0 e outro motor equivalente a 1.0 os dois somados da 3.0. :) como o 225xe, motor 1.5 a gasolina mais motor elétrico equivalente a 1.0 que somado da os 2.5. ;)
Há muito tempo que as marcas deixaram de fazer coincidir o nº do modelo com a cilindrada. Até porque há várias versões com a mesma cilindrada, daí há que diferenciá-las de alguma maneira. A BMW, Mercedes e Lexus fazem um jogo semelhante, a Audi inventou um novo sistema que é mais difícil de perceber.
O 330i usa o mesmo motor B48 do 320i e 330e e não vi muita gente a reclamar dizendo que é enganoso.. (para não falar nos antigos 318is/ti que chegaram a ser 1.9L e os 318TDS que eram 1.7L... acho que ai enganava mais...) dizer que o nome 330e é enganoso quando tem "a mesma potencia" que um 330i que por acaso tambem usa o mesmo motor mas mais puxado...não me parece..
Tenho a minha opinião formada a respeito dos carros 100% elétricos, e isto daria muita conversa. Mas é lógico que estes veículos híbridos também têm as suas vantagens para quem anda muito em urbano. Mas voltando há BMW, está a seguir as tendências e está a fazê-lo bem. Estas últimas gerações tanto do série 3 como do 1, as carroçarias pouco muda, mas no interior aí sim a diferença é grande.
Bt, existe algum modo no 330e em que o motor a combustão carregue as baterias? por exemplo vamos entrar numa zona em que só podemos circular com zero emissoes de co2, como não tenho carga na bateria poderia recorrer ao motor a combustão para obter energia suficiente para carregar a bateria e poder entrar nessa zona de zero emissões.
As marcas alemãs continuam a apostar em lançar areia para os olhos com veículos supostamente verdes em vez de lançarem veículos verdadeiramente elétricos. Nós consumidores ficamos fascinados com o anúncio dos milhões que estão a ser investidos na transição para os veículos elétricos quando na realidade fazem mais do mesmo. A greve dos camionistas só veio mostrar que estamos a apostar nos veículos errados com uma renda altíssima para fazer a sua manutenção. BMW assim nunca mais... Espero que mudem antes que seja tarde demais. BMW, fui...
@@jh5kl Sim, um carro que custa mais de 40 mil Euros com uma autonomia que deve rondar os 150km é de facto uma oferta impressionante por parte de uma marca como a BMW... ... é de quem está a investir seriamente nos VE...
será que pode fazer a rewie do mercedes c 300de comprei o carro mas só chega em novembro gostava de saber se fiz uma boa compra. obrigado e bom trabalho
Discordo do Luís acho que estes híbridos serão o futuro e não os 100% electricos, tenho uma V60 D6 e 15000km depois num misto de estradas tem uma média geral de 3.8 litros.
Melhor que 3,8 litros aos 100kms são os 0 litros do eletrico. E tens de certeza menor custo de manutenção a longo prazo porque os modelos mais recentes e os que estão ai prestes a chegar garantem que a bateria dura o ciclo de vida do carro.
Neste primeiro contacto foi muito difícil de conseguir registar esses números de forma 100% correcta devido ao pouco tempo que tivemos com o carro, mas foram cerca de 50 km.
Não percebi. O motor térmico não carrega as baterias em momento alguma? A única possibilidade de carregá-las é através de uma fonte externa de energia?
@@razaoautomovel Eu deduzi ahahhahah. Bom vídeo. Andei à procura de reviews deste modelo em específico (híbrido) e não encontrei praticamente nada. Apenas do modelo anterior. Obrigado !
Certo, fica no preço do 320d que começa nos 50mil euros... o 330e é mais caro mas já traz de serie sistema de navegação profissional, quase 3mil euros e os discos de travões 670 euro...
@@Ema659 Mas depois com deduções de Iva, o que vais poupar no combustivel mais vale. Isso sem contarmos que o 320d é 1 diesel e o 330e é hibrido a gasolina e oferece mais 100 cv de potência... Acho que este acaba mesmo por ser o melhor dos series 3 para quem quer 1 daily driver
Ai... esta review começa mal e continua a desenvolver-se mal... não estava a contar com algo tão mau da parte do RA.... logo nos primeiros minutos dissem a barbaridade sobre a potencia do motor eletrico (completamente errada!)
@@razaoautomovel tal como escrevi no vosso site (segue copy paste): "A potencia do motor eletrico não é de 50kw... mas sim de 83kw!! (Aproximadamente 113cv). Dando um "total teorico" de quase 300cv, mas visto o motor eletrico estar acoplado a caixa ZF8 substituindo o conversor de torque (ao contrario do 225XE ou do i8, onde o motor eletrico está acoplado no eixo oposto do motor de combustão) existem perdas.. resultando numa potencia debitada real de 252cv (sem xtraboost). Dizer que o motor eletrico é de 50kwh é um disparate resultante de uma conta feita muito mal (subrair a potencia do motor B48 a potencia total anunciada) que demonstra não só não terem consultado os dados do carro correctamente como não saber como funciona o seu sistema hibrido... Vejo também que falam sobre os cavalos quando este carro sobresai é na torque... estamos a falar de 200nm de torque a rotação "0" com um maximo combinado de 420nm mesmo antes de chegar as 1500rpms!! Tenho pena deste artigo para alem de bastante errado não salienta correctamente alguns dos pontos negativos ou muitos dos positivos que o mesmo têm, o que é uma pena..."
Tenho muita pena, mas a BMW está a perder a essência estética que para mim era imagem de marca . A destinação entre o modelo normal e o pack M era notória estética e dinamicamente. Neste momento não vejo um carro de excelência, mas sim , mais um carro comum e banal .
@@razaoautomovel atendendo aos relatórios que preveem 12 anos até este planeta ser inabitável, esse futuro já era para 6 meses atrás ou ainda mais cedo..
@@luisantunes1900 em 3 anos não vamos ter nem redes de recarga suficientemente abrangente, nem baterias que façam frente ao alcance dos a gasolina e gasoleo, nem a velocidade de recarregamento das baterias para os eléctricos mais acessiveis
António Ramos quando este vídeo foi gravado, há 2 meses, ainda não existiam preços fechados. Mas no vídeo dizemos que são 55 mil euros, o que não é muito diferente dos 54 mil euros do preço base.
Este carro para empresas fica a 35 mil euros com a campanha da BMW e podes ir ao Algarve descansado a partir do norte do pais sem problemas com a bateria porque um Tesla sim é um pseudo carro que para mim não deve transmitir emoção nenhuma a não ser dos 0-100
@@andrealmeida3929 35mil euros? Deduzindo o Iva, mais o desconto para ENI ou empresas? E mesmo assim deve ser o base! Eu tenho uma proposta de 55mil com desconto já incluído! Falas na campanha da BMW, qual é essa campanha? Obrigado
Vocês não são capazes de fazer uma review má, é impressionante. Continuem, por favor!
Continuaremos sim 😁😁 um abraço e obrigado
Parabéns por seu excelente resumo. MUITO OBRIGADO. Mauro Santos (Brasil)
Elaaaa mais uma nova geração do série 3 está bonito
Boas Diogo! Excelente review mais uma vez! Tenho um Mercedes c 350e com características idênticas ao BMW 330e (menos autonomia) e embora esteja habituado também a um BMW 123d (que sempre adorei) o Mercedes Híbrido é um carro que dá muito gozo principalmente para quem gosta de tecnologia e é interessado com o meio ambiente. Obrigado pelo review e um abraço
Obrigado por partilhares Rodrigo! 😁 Tens aí duas boas máquinas, aproveita! Abraço
Excelente proposta...muito bom. Comprava fácil houvesse euros para tal
Haver euros é fundamental ahaha
Carro maravilhoso, esse é carro que eu teria se tivesse na Europa e tivesse know-how financeiro pra isso, por que é um baita carro.
Testado e aprovado no fim de semana passado no evento Leiria Sobre Rodas.
gostamos muito dos videos da Razão Automóvel
Excelente opção para um plug-in, muito bom. Infelizmente o preço é um proibitivo mesmo para muitas empresas (que são os grande clientes deste tipo de carros).
Parabéns pelo excelente trabalho! Estava há espera deste video. Estou indeciso entre o 330e e o 320d! Na sua opinião qual seria a compra acertada? Obrigado :)
Ema659 depende do uso! Por exemplo, eu carrego o carro a noite e no outro dia tenho bateria para ir trabalhar, durante a manhã carrego que me da para fazer mais 30km (baterias antigas) que aproveito para ir ao correio, almoçar e alguns recados, de tarde volta a carregar para vir embora, ou seja, não gasto combustíveis. Se não tiver a possibilidade de carregar durante o trabalho, não compensa! A principal vantagem é no caso de ter empresa, recupera o iva, no carro a gasóleo desse valor não consegue.
@@Daniel-mh1gt os cerca de 50 km que tem de autonomia em modo elétrico dão-me perfeitamente para o dia a dia. Como moro numa cidade pequena os trajetos são curtos, levar os miúdos ao colégio, compras e pouco mais... há noite carregam outra vez! Diga-me uma coisa qual o valor de imposta de circulação que paga este 330e? Obrigado pela opinião!
Ema659 deve ser metade de um carro a gasóleo. A bmw tem uma versão para empresas que o carro fica por 35.000€ + iva , em que o único equipamento que tem é faróis led, gps, e pintura metalizada.
@@Ema659 com as normas que aí vem e mais supostas greves dos transportes de combustíveis a compra inteligente será obviamente o híbrido! 😉
Para a Europa e leis de emissão vigentes e futuras, creio ser bem mais interessante o modelo híbrido.
Vale lembrar que para percursos longos em autoestrada o modelo a diesel será mais econômico.
Híbrido é excelente para percursos mistos!
Parabéns bom vídeo, ajudou-me a tomar a decisão de comprar um. Bom trabalho, apenas uma pequena sugestão, teria sido interessante ouvir a BMW assistant, falar em português. Um abraço.
Vídeo muito bom, ouço no Brasil devido a qualidade das avaliações.
Abraço
Façam um vídeo com um Volkswagen Touareg e falando dos sistemas de segurança e da capacidade de mala. Tudo..
Rafa Profissa th-cam.com/video/c6kq20DvMU0/w-d-xo.html 👍👍 já fizemos
Comentando aqui do Brasil.
Temos problemas com os Toaureg.
Um carro muito bom, porém em alguns anos tiveram problemas crônicos de manutenção.
Não seria melhor um Porsche usado? Considerando que você iria comprar uma Touareg 0KM.
Há pouco tempo procurei no mobile.de pelo 530e usado à venda e...só havia um à venda! Isso diz algo sobre a procura e a satisfação de quem os tem. Um ótimo carro, mas ainda a um preço algo elevado. ✌️
Sim os preços são elevados, mas quem comprar através de uma empresa tem bastantes benefícios e no final fica com um carro novo a um preço bastante competitivo 👍
conduzi um 530e xdrive o fim de semama passado, o unico senão é não haver possibilidade station, talvez com o novo restyling que vem aí, seja uma possibilidade.
à parte disso gostei muito de conduzir o carro, bem insonorizado e uma boa dinâmica, mas mesmo assim achei grande e pesado, em ultrapassagens a caixa podia ser mais rápida a responder. Vou esperar por este modelo, o 330e xDrive station, que deve ficar com menos 10km de autonmia em modo electrico. Vai ser um optimo carro para comutar em modo electrico durante a semana e um bom GT para o fim de semana, vai ser a minha mulher a usa-lo mais.
@@Vger77 obrigado pela partilha dessa experiência ✌️
O que eu quero ver de futuro é as vendas deste novo Serie 3 VS o Model 3 da Tesla. Não só na Europa, mas também nos EUA.
Para empresas Portuguesas, que é onde este Serie 3 terá grande parte das vendas, o 330e plug-in é porreiro por se poder deduzir o IVA até 50K, mas leva com TA.... já os 100% eléctricos deduzem o IVA até 62.500€ e o TA é de 0%. Vai ser interessante de se ver o que é que as empresas vão fazer...
A Tesla venceu
Ótimo vídeo. Parabéns.
kia stinger gt 3.3 v6 biturbo. Podiam trazer ao canal?
Para quando um desafio de todos os modelos híbridos plug-in disponíveis em Portugal?
Muito bom o video, estou indeciso entre este 330e e o mercedes c300de faço em média 70 km por dia costumo ter bmw com pak m de que gosto muito, mas agora estou a equacionar o mercedes pelo motor diesel, será que mepode dar algumas dicas? obrigado
Excelente video, como sempre.
Para mim é o melhor série 3.
Olá! Obrigado :) Porque é que achas que é o melhor?
@@razaoautomovel Olá. Porque é o melhor de dois mundos. O eléctrico e o de combustão. Além de que os governos estão a fazer de tudo para acabar com o futuro dos motores à combustão.
São bons argumentos esses sim 👍😁
Linda essa máquina amigo
Fantástico 😻
Obrigado 👍
Esse carro (330e) já têm preços em Portugal desde Maio...
Boas Diogo, excelente conteúdo como sempre, review espetacular, mas na minha opinião é que BMW faz uma propaganda enganosa, 330e que não é, era tudo simples e clean se fosse 320e,gosto muito da marca, assim andamos à brincar aos carros, um abraço
Não concordo Miguel! Os 2 motores combinados e na potencia máxima atingem um pico de 292 cv, mesmo sem o boost tem 252 cv... logo parece-me perfeitamente razoável que tenha essa designação, 330e! Mas são opiniões!
Faz sentido ser 330e, pois tem um motor 2.0 e outro motor equivalente a 1.0 os dois somados da 3.0. :) como o 225xe, motor 1.5 a gasolina mais motor elétrico equivalente a 1.0 que somado da os 2.5. ;)
Há muito tempo que as marcas deixaram de fazer coincidir o nº do modelo com a cilindrada. Até porque há várias versões com a mesma cilindrada, daí há que diferenciá-las de alguma maneira. A BMW, Mercedes e Lexus fazem um jogo semelhante, a Audi inventou um novo sistema que é mais difícil de perceber.
O 330i usa o mesmo motor B48 do 320i e 330e e não vi muita gente a reclamar dizendo que é enganoso.. (para não falar nos antigos 318is/ti que chegaram a ser 1.9L e os 318TDS que eram 1.7L... acho que ai enganava mais...) dizer que o nome 330e é enganoso quando tem "a mesma potencia" que um 330i que por acaso tambem usa o mesmo motor mas mais puxado...não me parece..
o melhor carro de 2019! sem duvida!
Olá gosto muito dos vossos vídeos expetaculares mas será que conseguem apresentar o audi tt?
tomas vilas boas olá! Obrigado 😁 Sim podemos trazer!
@@razaoautomovel obrigado continuem assim adoro o vosso canal💥
@@tomasvilasboas2356 Obrigado por nos seguires :D partilha o canal com os teus amigos e ajuda a crescer esta comunidade!
Tenho a minha opinião formada a respeito dos carros 100% elétricos, e isto daria muita conversa. Mas é lógico que estes veículos híbridos também têm as suas vantagens para quem anda muito em urbano. Mas voltando há BMW, está a seguir as tendências e está a fazê-lo bem. Estas últimas gerações tanto do série 3 como do 1, as carroçarias pouco muda, mas no interior aí sim a diferença é grande.
Obrigado por partilhares a tua visão sobre isto Manel!
Uma bateria destes carros dá para fazer quantos mil sem trocar?
Então e para quem faz 140km por dia?
este video sobre o carro esta bom gostava que um dia pudessem fazer um sobre o bmw x5
Bt, existe algum modo no 330e em que o motor a combustão carregue as baterias? por exemplo vamos entrar numa zona em que só podemos circular com zero emissoes de co2, como não tenho carga na bateria poderia recorrer ao motor a combustão para obter energia suficiente para carregar a bateria e poder entrar nessa zona de zero emissões.
A bateria do 330e faz regeneração mas penso que é apenas pelo travão e não pelo motor a combustão mas posso estar errado
Vão fazer uma review a versão touring?
Quantos quilómetros reais conseguiram fazer apenas em modo elétrico?
50 km
excelente carro
E o consumo??? Qual é?
Gostei das potencialidades do carro, conheço o carro mas o facto de ser a gasolina deixou-me um pouco decepcionada!!
As marcas alemãs continuam a apostar em lançar areia para os olhos com veículos supostamente verdes em vez de lançarem veículos verdadeiramente elétricos. Nós consumidores ficamos fascinados com o anúncio dos milhões que estão a ser investidos na transição para os veículos elétricos quando na realidade fazem mais do mesmo. A greve dos camionistas só veio mostrar que estamos a apostar nos veículos errados com uma renda altíssima para fazer a sua manutenção. BMW assim nunca mais... Espero que mudem antes que seja tarde demais. BMW, fui...
tenhamos juizo, a BMW jà tem o i3 á venda hà imenso tempo e as marcas devem ter hibridos em oferta
@@jh5kl Sim, um carro que custa mais de 40 mil Euros com uma autonomia que deve rondar os 150km é de facto uma oferta impressionante por parte de uma marca como a BMW... ... é de quem está a investir seriamente nos VE...
Alguém me consegue dizer qual a cor do carro ? Parece matte e não sei qual é a cor ao certo. Obrigado
A grade da frente abre ?
será que pode fazer a rewie do mercedes c 300de comprei o carro mas só chega em novembro gostava de saber se fiz uma boa compra. obrigado e bom trabalho
Discordo do Luís acho que estes híbridos serão o futuro e não os 100% electricos, tenho uma V60 D6 e 15000km depois num misto de estradas tem uma média geral de 3.8 litros.
Bruno Ferreira obrigado por partilhares a tua experiência com a Volvo! 👍👍
Melhor que 3,8 litros aos 100kms são os 0 litros do eletrico. E tens de certeza menor custo de manutenção a longo prazo porque os modelos mais recentes e os que estão ai prestes a chegar garantem que a bateria dura o ciclo de vida do carro.
Wallbox de 3,7kWh ??? Ou será de 3,7kW ??..... Energia e potência são coisas totalmente diferentes.....
Diogo quantos klms em elétrico conseguiste fazer com a carga completa? Perto do anunciado? Obrigado
Neste primeiro contacto foi muito difícil de conseguir registar esses números de forma 100% correcta devido ao pouco tempo que tivemos com o carro, mas foram cerca de 50 km.
@@razaoautomovel muito bom, obrigado
Se com a bateria de 7.2 fazes 30km com essa de 12 deve dar para os 50 a 54km na boa.
Não percebi. O motor térmico não carrega as baterias em momento alguma? A única possibilidade de carregá-las é através de uma fonte externa de energia?
O Diogo disse que a bateria recarrega com o motor térmico mas apenas em desaceleração tal como num carro elétrico.
Carregam mas é pouca energia, em relação à capacidade das baterias.
Resultado da parceria com a Toyota...
No site da BMW aparece 54 mil euros já
Obrigado 👍 Então deve ter sido mesmo nos últimos dias! Ok então confirma-se os preços este vídeo foi gravado há 2 meses 🤣
@@razaoautomovel Eu deduzi ahahhahah. Bom vídeo. Andei à procura de reviews deste modelo em específico (híbrido) e não encontrei praticamente nada. Apenas do modelo anterior. Obrigado !
Certo, fica no preço do 320d que começa nos 50mil euros... o 330e é mais caro mas já traz de serie sistema de navegação profissional, quase 3mil euros e os discos de travões 670 euro...
@@Ema659 Mas depois com deduções de Iva, o que vais poupar no combustivel mais vale. Isso sem contarmos que o 320d é 1 diesel e o 330e é hibrido a gasolina e oferece mais 100 cv de potência... Acho que este acaba mesmo por ser o melhor dos series 3 para quem quer 1 daily driver
Quantos km/milhas por litros de gasolina ?
Anunciados 1,7 litros aos 100 km 👍
@@razaoautomovel corrigindo, quantos litros por km ?
@@razaoautomovel e nos 100 km seguintes quanto gasta?
O som do motor desse carro parece artificial
Ai... esta review começa mal e continua a desenvolver-se mal... não estava a contar com algo tão mau da parte do RA.... logo nos primeiros minutos dissem a barbaridade sobre a potencia do motor eletrico (completamente errada!)
Então? qual é a barbaridade?
@@razaoautomovel tal como escrevi no vosso site (segue copy paste): "A potencia do motor eletrico não é de 50kw... mas sim de 83kw!! (Aproximadamente 113cv). Dando um "total teorico" de quase 300cv, mas visto o motor eletrico estar acoplado a caixa ZF8 substituindo o conversor de torque (ao contrario do 225XE ou do i8, onde o motor eletrico está acoplado no eixo oposto do motor de combustão) existem perdas.. resultando numa potencia debitada real de 252cv (sem xtraboost). Dizer que o motor eletrico é de 50kwh é um disparate resultante de uma conta feita muito mal (subrair a potencia do motor B48 a potencia total anunciada) que demonstra não só não terem consultado os dados do carro correctamente como não saber como funciona o seu sistema hibrido...
Vejo também que falam sobre os cavalos quando este carro sobresai é na torque... estamos a falar de 200nm de torque a rotação "0" com um maximo combinado de 420nm mesmo antes de chegar as 1500rpms!!
Tenho pena deste artigo para alem de bastante errado não salienta correctamente alguns dos pontos negativos ou muitos dos positivos que o mesmo têm, o que é uma pena..."
👍😉
Tenho muita pena, mas a BMW está a perder a essência estética que para mim era imagem de marca .
A destinação entre o modelo normal e o pack M era notória estética e dinamicamente. Neste momento não vejo um carro de excelência, mas sim , mais um carro comum e banal .
Os hibricos não, mas os electricos sim são o futuro. Espermos pelo o i4.
Esse futuro é daqui a quanto tempo na tua opinião?
@@razaoautomovel atendendo aos relatórios que preveem 12 anos até este planeta ser inabitável, esse futuro já era para 6 meses atrás ou ainda mais cedo..
tattttu9 pois temos de acelerar a redução de emissões 👍
Eu diria que em 3 anos só não tem electrico quem não quer.
@@luisantunes1900 em 3 anos não vamos ter nem redes de recarga suficientemente abrangente, nem baterias que façam frente ao alcance dos a gasolina e gasoleo, nem a velocidade de recarregamento das baterias para os eléctricos mais acessiveis
Essa dos preços ainda n existirem é mentira.ja tenho proposta da bmw há mais d uma semana!
António Ramos quando este vídeo foi gravado, há 2 meses, ainda não existiam preços fechados. Mas no vídeo dizemos que são 55 mil euros, o que não é muito diferente dos 54 mil euros do preço base.
Não consigo entender, sinceramente, quem escolhe estes pseudo eléctricos e não um Model 3...
Este carro para empresas fica a 35 mil euros com a campanha da BMW e podes ir ao Algarve descansado a partir do norte do pais sem problemas com a bateria porque um Tesla sim é um pseudo carro que para mim não deve transmitir emoção nenhuma a não ser dos 0-100
@@andrealmeida3929 por esse preço torna-se a melhor opção sem dúvida. Mas para o público em geral? Para quem não tem essa "sorte"?
@@andrealmeida3929 35mil euros? Deduzindo o Iva, mais o desconto para ENI ou empresas? E mesmo assim deve ser o base! Eu tenho uma proposta de 55mil com desconto já incluído! Falas na campanha da BMW, qual é essa campanha? Obrigado
@@Ema659 fui hoje à bmw e vendedor disse que tinha essa campanha
Viste o vídeo do model 3 da razão Automovel? Não há comparação na qualidade de construção.