Väkisinkin toivoo, että puskaradio toimii ja tuollaiset ammattitaidottomat pajat jää vaille asiakkaita, tai ainakin oppiivat olemaan ottamatta töitä, joita eivät hallitse. Hyvää asiakaspalvelua vaan, jos osaa sanoa, ettei kaikki hommat onnistu ja parempi varsinkin, kuin, että vaihdellaan kalliita osia auton tulematta kuntoon. Hieno työtä jälleen Joel!!
Se on totta , mutta hyvin usein se toinen korjaamo on ollut asiakas itse. Eli on ensin itse yritetty korjata. eikä olla onnistuttu , sitten on on keksitty , että joku korjaamo sitä jo korjasi.😄
Kohta teillä ei oo aikaa enää tehä videoita ku ihmisiä valuu ikkunoista sisälle. Loisto työtä teette ainakin videoiden perusteella. Jatkakaa samaan malliin nii kyl firma alkaa kukoistaa. Ps Jaguaarin jatko videoon kuumeisesti odotetaan täälä päin😅👍
Loistava vian haku video jälleen. Mitäs sitä muuta pystyi odottaa kuin hubonauton laadukasta korjausta, johon asiakkaan on oltava tyytyväinen ja mielellään maksaa laadukkaasta työstä. Toivottavasti bemarin omistaja tuo toistenkin teille auton korjattavaksi ja unohtaa tunaroineen korjaamon.
BMW:t ja tietyllä nopeudella tärinät, ovat kyllä tuttuja, itsellä syitä ollut 1) soikeat halvat renkaat 2) puuttuva holkki vanteen ja navan välissä 3) jumittavat jarrusatulat (jarrupala hinkkaa levyyn jossa vähän epätasainen pinta -> sopivalla nopeudella resonanssi ja vapisee).
BMW perus vika, velipoika osti yli 100 000€ sportti bemun aikonas ja heti kun ilmat meni nollaan ka miinukselle se lopetti kokonaan käynnistymisen, tuliterä auto vielä, kukaan ei sitä saanut suomessa korjattua ja tehtaalta tli 6 miehen ryhmä korjaamaan eikä saanut kuntoon vaikka kaikki tietokoneet ja kaapelitkin vaihdettiin, rahtasivat sen auton sit takaisin tehtaalle ja ei tietoa saivatko koskaan korjattua kun veli sai rahat takas ja osti sit 2 paikkasen AMG sportti mesen tosin joutu vielä maksamaan 40K lisää euroja kun kalliimpi auto. mut sentään yllätys toimi pakkasillakin edes. 2000 jälkeen tehdyt bemut on kaikki täysin sutta ja secundaa sano tehtaan insinööritkin kun kävi meillä. lisätty vain paljon blink blinkiä että saa myytyä ,nahkapenkkiä sun turhia lisälaitteita volkkarin elektroniikalla eli halvinta mahdollista elektroniikkaa sisällä.
Onko kukaan kysynyt🤔 oletteko ”joutuneet” kosketuksiin sähköautojen kanssa, ja oletteko saaneet koulutusta niiden vikojen etsintään. Olisi hienoa kuulla myös näistä kokemuksista / mielipiteistä videoillanne. 👍 Kyselee Tämmönen 2002 Focus tirehtööri😊 Hienoa settiä teette. Onnistuneita remppoja 2024
Muutama täyssähköauto vasta käynyt. On käyty niihinkin koulutuksia :) isoilta osin vastaa näitä normaalejakin autoja paitsi että polttomoottorin tilalla korkeajännite puoli 🙂
Ja Mercedes Benz se kolmas Saksalainen ja tähän samaan roope ankkojen automerkkivalintoihin lukeutuva. Näillä merkeillä liikkuminen on todella kallista. Lentäis ulkomaille hotelleineen päivineen useita kertoja vuodessa niiden ylläpitokustannuksilla. 😅
Vaihdoin omaan N53-koneiseen kaikki suuttimet 2014, ku yks aiheutti katkoksia kylmästartissa. Silloin kaikki 6kpl kustansi 720€+nuo kyseiset klipit. Nyt pelkään, että jostain pytystä on indeksin 11 suutin rikki 50tkm jälkeen ja kauhistuin, kun nykyään maksavat melkein 500€ kappale. Korkepainepumpun hintakin pompannut monta sataa muutamassa vuodessa.
@@tonikarppinen9737 Täysin orkkikset ja Tampereen RK-Cityhuollon naapurissa silloin toimineelta valtuutetulta liikkeeltä. Vaihdoin tietysti kaikki pakosta, ku 2009 auto ja jokaisessa indeksinumerot 6 tai 7. Olin pari kuukautta aiemmin ostanut auton yksityiseltä hyvällä hinnalla enkä jaksanut mussuttaa, ku muistaakseni silloin mietin, että nämähän on ihan järkevän hintaiset 😀. No todellakin oli, kun katsoo tätä päivää... Näitä indeksin "11" suuttimia tunnutaan myytävän nykyään Aliexpressissä "huollettuina", mutta tosiasiassa merkattu numeron 6-9 päälle tuo 11 (ja 12?). Päät vaan putsattu ja myyntiin. Palautteissa valitetaan, ku ei saa koodattua ja/tai käy todella huonosti.
Toimi ainakin koeajolla eikä uusinut tosiaan mitään vikakoodeja. Sen enempää asiaan ei perehdytty kun ei oltu sen huomioimiseen pyydetty perehtymään ja vikakoodit katalysaattorista oli asiakkaalla tiedossa.
@@hubonauto5674 😁OK , Mietin vain kun tuo bmw suuttimen ohjaus jännite pitäisi olla 140V ja tuo Autool CT400 ei anna kuin 120V jännitteen. Voihan se avautua sillä ei siinä mut miten luottava testi silloin on?
Jos edelliset korjaukset on tehty liikkeessä? niin omistajan kannattaisi kyllä ehdottomasti reklamoida niistä, juosten kustu koko homma ja ei ole kyllä ollut mitään ammattitaitoa suutinten vaihtoon: suuttimien asennuksessa tehty virheitä, suuttimet ei ole yhteensopivia keskenään (indexi numero), uusien suuttimien koodausta ei oltu tehty, vaatisin itse reilua hyvitystä.
Joo näin tee se itse miehenä ajattelee onko enää mitää järkeä laittaa korjaukseen toisen vastaavan auton verran rahaa,kun vielä lisää korjauksia tulossa.Varakkaiden hommia tai sitten vaan lisää velkaa kun yleensä korjaamokaverin mukaan 95 % näistä on rahoitusyhtiöiden autoja kun omistajatietoja kattelee...
@@tero5475 sama homma kun tulee tehtyä paljon itse. eikö suuttimia olisi pystynyt huoltamaan aikoinaan w124 Mersun suuttimet tuli huollettua vaihdettua suuttimen kärjet niihin (:
Suuttimet ja työt taisi tulla muistaakseni alle 3tonniin jäämään yhteensä. Voi sen toki noinkin ajatella mutta huonommassa tapauksessa uusi 4k vehe vaatii taas monella tonnilla korjauksia. Ihan miltä kantilta sen katsoo ja monesti tietää sitten jo omistamastaan autosta että mitä siihen on tehty aikaisemmin ja kunnon yms.
Kun näitä ostaa pitää olla valmis olemaan touhutonni jos toinenkin jemmassa. Siksi ajan Lexuksella, premiumlaatua Toyotan luotettavuudella ja huoltokustannuksilla. Joo, ovat helvetin kalliita käytettyinäkin mutta laatu maksaa. Ajettavuus ei tietenkään ole niin hyvä kuin näissä Saksanpremiumeissa mutta kaikinpuolin muuten parempia autoja.
Mielenkiintoinen video. Teette kyllä laadukasta työtä 👍🎯.
Kiitos
Väkisinkin toivoo, että puskaradio toimii ja tuollaiset ammattitaidottomat pajat jää vaille asiakkaita, tai ainakin oppiivat olemaan ottamatta töitä, joita eivät hallitse. Hyvää asiakaspalvelua vaan, jos osaa sanoa, ettei kaikki hommat onnistu ja parempi varsinkin, kuin, että vaihdellaan kalliita osia auton tulematta kuntoon. Hieno työtä jälleen Joel!!
Se on totta , mutta hyvin usein se toinen korjaamo on ollut asiakas itse. Eli on ensin itse yritetty korjata. eikä olla onnistuttu , sitten on on keksitty , että joku korjaamo sitä jo korjasi.😄
Nämä on tosi mielenkiintoisia videoita. 👍
Etenkin edellisten nyrkkipajojen tekemisten selvittelyt 😅 Tässä tapauksessa nuo suutinten arpomiset jotain liki elämää suurempaa.
Kohta teillä ei oo aikaa enää tehä videoita ku ihmisiä valuu ikkunoista sisälle. Loisto työtä teette ainakin videoiden perusteella. Jatkakaa samaan malliin nii kyl firma alkaa kukoistaa. Ps Jaguaarin jatko videoon kuumeisesti odotetaan täälä päin😅👍
Kiitos 😄
Katos uus videonpätkä 👍
Loistava vian haku video jälleen. Mitäs sitä muuta pystyi odottaa kuin hubonauton laadukasta korjausta, johon asiakkaan on oltava tyytyväinen ja mielellään maksaa laadukkaasta työstä. Toivottavasti bemarin omistaja tuo toistenkin teille auton korjattavaksi ja unohtaa tunaroineen korjaamon.
Kiitos lämmittävästä palautteesta🙂 Yritetään parhaamme.
Hyvä homma✌️🙂
BMW:t ja tietyllä nopeudella tärinät, ovat kyllä tuttuja, itsellä syitä ollut 1) soikeat halvat renkaat 2) puuttuva holkki vanteen ja navan välissä 3) jumittavat jarrusatulat (jarrupala hinkkaa levyyn jossa vähän epätasainen pinta -> sopivalla nopeudella resonanssi ja vapisee).
BMW perus vika, velipoika osti yli 100 000€ sportti bemun aikonas ja heti kun ilmat meni nollaan ka miinukselle se lopetti kokonaan käynnistymisen, tuliterä auto vielä, kukaan ei sitä saanut suomessa korjattua ja tehtaalta tli 6 miehen ryhmä korjaamaan eikä saanut kuntoon vaikka kaikki tietokoneet ja kaapelitkin vaihdettiin, rahtasivat sen auton sit takaisin tehtaalle ja ei tietoa saivatko koskaan korjattua kun veli sai rahat takas ja osti sit 2 paikkasen AMG sportti mesen tosin joutu vielä maksamaan 40K lisää euroja kun kalliimpi auto. mut sentään yllätys toimi pakkasillakin edes. 2000 jälkeen tehdyt bemut on kaikki täysin sutta ja secundaa sano tehtaan insinööritkin kun kävi meillä. lisätty vain paljon blink blinkiä että saa myytyä ,nahkapenkkiä sun turhia lisälaitteita volkkarin elektroniikalla eli halvinta mahdollista elektroniikkaa sisällä.
Onko kukaan kysynyt🤔 oletteko ”joutuneet” kosketuksiin sähköautojen kanssa, ja oletteko saaneet koulutusta niiden vikojen etsintään. Olisi hienoa kuulla myös näistä kokemuksista / mielipiteistä videoillanne. 👍 Kyselee Tämmönen 2002 Focus tirehtööri😊 Hienoa settiä teette. Onnistuneita remppoja 2024
Muutama täyssähköauto vasta käynyt. On käyty niihinkin koulutuksia :) isoilta osin vastaa näitä normaalejakin autoja paitsi että polttomoottorin tilalla korkeajännite puoli 🙂
hyvää duunia. johtuuko kamerasta vai onko vika autossa tuo että lämmönsäätö paneelin ja vaihteen valitsimenvalot vilkkuu videolla 🙂
Kamerasta johtuu
BMW on työläs ja kallis korjata. Kalliita varaosia, pitää olla lompakko tikissä.
Sama koskee Audia, nykyisin heikkoa laatua, kallis huoltaa ja korjata. Perustuu omaan kokemukseen.
Vahvistaa siis mielikuvaa, että vain varakkaat ajelee Audilla Ja Bemmillä? 😅
Ja Mercedes Benz se kolmas Saksalainen ja tähän samaan roope ankkojen automerkkivalintoihin lukeutuva. Näillä merkeillä liikkuminen on todella kallista. Lentäis ulkomaille hotelleineen päivineen useita kertoja vuodessa niiden ylläpitokustannuksilla. 😅
ei kun tyhmät ajelee audilla ja bemarilla
Ootko jo tehny suutintestauksen, jos vaan helmee tekee, miltä näyttää testipenkissä moinen suutin?
En oo vielä.
Vaihdoin omaan N53-koneiseen kaikki suuttimet 2014, ku yks aiheutti katkoksia kylmästartissa. Silloin kaikki 6kpl kustansi 720€+nuo kyseiset klipit. Nyt pelkään, että jostain pytystä on indeksin 11 suutin rikki 50tkm jälkeen ja kauhistuin, kun nykyään maksavat melkein 500€ kappale.
Korkepainepumpun hintakin pompannut monta sataa muutamassa vuodessa.
Kyllä on olleet halvat suuttimet aikoinaan jos noin vähän maksaneet. Nykyään taas hirveän hintaset 😅
joku kusettaa ja paljon hinnoissa nykyisin kyllä.
Oliko silloin taannoin BMW OEM bmw logolla varustetut suuttimet? Vai onko tosiaan hinnat pompsahtanut noin?
@@tonikarppinen9737 Täysin orkkikset ja Tampereen RK-Cityhuollon naapurissa silloin toimineelta valtuutetulta liikkeeltä. Vaihdoin tietysti kaikki pakosta, ku 2009 auto ja jokaisessa indeksinumerot 6 tai 7. Olin pari kuukautta aiemmin ostanut auton yksityiseltä hyvällä hinnalla enkä jaksanut mussuttaa, ku muistaakseni silloin mietin, että nämähän on ihan järkevän hintaiset 😀. No todellakin oli, kun katsoo tätä päivää...
Näitä indeksin "11" suuttimia tunnutaan myytävän nykyään Aliexpressissä "huollettuina", mutta tosiasiassa merkattu numeron 6-9 päälle tuo 11 (ja 12?). Päät vaan putsattu ja myyntiin. Palautteissa valitetaan, ku ei saa koodattua ja/tai käy todella huonosti.
Aliexpressit ja kiinan tuotteet on kyllä pääosin todella syvältä näissä varaosissa.
Oliko katalysaattori tuhoutunut vai saitko heräämään?
Toimi ainakin koeajolla eikä uusinut tosiaan mitään vikakoodeja. Sen enempää asiaan ei perehdytty kun ei oltu sen huomioimiseen pyydetty perehtymään ja vikakoodit katalysaattorista oli asiakkaalla tiedossa.
Ei käy kaikilla pytyillä..
Mistä uudet suuttimet tilattiin? Tuleeko niiden mukana paketissa mitään tiivisteitä vai pitääkö erikseen tilata?
Alkuperäistuotteena vaan saannissa. Nuo prikat erikseen, teflonit oli valmiina.
Missä välissä suuttimet testattiin? miksi sitä ei kuvattu? Tai tiedän syyn mutta kysyn kuitenkin.
Katso video niin tiedät 😉
@@hubonauto5674 😁OK , Mietin vain kun tuo bmw suuttimen ohjaus jännite pitäisi olla 140V ja tuo Autool CT400 ei anna kuin 120V jännitteen. Voihan se avautua sillä ei siinä mut miten luottava testi silloin on?
Tuommoset karstakertymät vaikuttaa jo tehoihin varmasti.
Kyllä
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Kiitoksia kuvasesta
Jos edelliset korjaukset on tehty liikkeessä? niin omistajan kannattaisi kyllä ehdottomasti reklamoida niistä, juosten kustu koko homma ja ei ole kyllä ollut mitään ammattitaitoa suutinten vaihtoon: suuttimien asennuksessa tehty virheitä, suuttimet ei ole yhteensopivia keskenään (indexi numero), uusien suuttimien koodausta ei oltu tehty, vaatisin itse reilua hyvitystä.
Informaatiot on annettu asiakkaalle eteenpäin ja hoitanut asian miten itselleen parhaaksi nähnyt :)
Naapurin rane tekee halvalla remontin kuin remontin😂
Rane on kunkku!
@@hubonauto5674eikun kingi😅
taisi tulla sen hintainen remontti että melkein saisi 5 sarjan saman korimallin bmw tuolla hinnalla kun näitä myynnissä jollain 4 tonnilla näkynyt 🤣
Joo näin tee se itse miehenä ajattelee onko enää mitää järkeä laittaa korjaukseen toisen vastaavan auton verran rahaa,kun vielä lisää korjauksia tulossa.Varakkaiden hommia tai sitten vaan lisää velkaa kun yleensä korjaamokaverin mukaan 95 % näistä on rahoitusyhtiöiden autoja kun omistajatietoja kattelee...
@@tero5475 sama homma kun tulee tehtyä paljon itse. eikö suuttimia olisi pystynyt huoltamaan aikoinaan w124 Mersun suuttimet tuli huollettua vaihdettua suuttimen kärjet niihin (:
Kyseinen suutinmalli ei ole huollettavissa. Tai näin ainakin moni suuttimien huoltoon erikoistunut firma ilmoittaa.
Suuttimet ja työt taisi tulla muistaakseni alle 3tonniin jäämään yhteensä. Voi sen toki noinkin ajatella mutta huonommassa tapauksessa uusi 4k vehe vaatii taas monella tonnilla korjauksia. Ihan miltä kantilta sen katsoo ja monesti tietää sitten jo omistamastaan autosta että mitä siihen on tehty aikaisemmin ja kunnon yms.
Kun näitä ostaa pitää olla valmis olemaan touhutonni jos toinenkin jemmassa. Siksi ajan Lexuksella, premiumlaatua Toyotan luotettavuudella ja huoltokustannuksilla. Joo, ovat helvetin kalliita käytettyinäkin mutta laatu maksaa. Ajettavuus ei tietenkään ole niin hyvä kuin näissä Saksanpremiumeissa mutta kaikinpuolin muuten parempia autoja.