Tive um carro que estava com líquido cor de ferrugem. Foi esgotado e colocado paraflu e em uma semana sujou denovo. Repeti o processo e em um mês sujou novamente. Fiz mais uma vez o processo e o líquido parou de sujar.
Eu sou TARAD0 por sistema de arrefecimento LIMPO! Acho satisfatório ficar olhando aquele reservatório de expansão limpo...vê a cor do líquido...ainda mais quando o reservatório ainda é o original que veio no carro...sinonimo de extremo ZELO! como o meu 😃 PS: o meu é um Punto 07/08
Meu conselho e limpar galera antes proficionais misturava aditivo com agua da torneira sempre abaixava eu mesmo fiz no meu gol completo e nunca mais abaxou tem uns 4 anos vou limpar dinovo
@@agostinhocarrara8846motor velho vc tem as opções: 1- continuar enferrujando e diminuindo a vida util. 2- usar aditivo, PARAR a ferrugem e correr o risco do aparecimento de pontos JÁ perfurados. Qual sua escolha?
Ja comprei todas as pecas pra trocar no meu Vectra, vou fazer a limpeza essa semana e o único risco que eu vou esperar pra ver se vai aparecer é só o cabeçote
Toda vez que troco a solução de arrefecimento (aditivo com água desmineralizada) o trabalho é precedido por água torneiral circulando pelo sistema, até sair limpa, após umas três vezes da ventoinha disparar. Aí essa fase de enxague dá lugar à entrada da solução aditivada. Mas, deve remanescer água torneiral no sistema, suficiente para contaminar a pureza da solução introduzida e após umas semanas (às vezes até dias) o aditivo enferrujado voltar a aparecer. Apesar do efeito lixa, deve ser melhor que ter só água no sistema. Muitas limpezas com produtos destinados a esse fim (seja por quinze minutos ou rodando uma semana com ele) não dão conta de expulsar por completo a ferrugem existente. Ao menos, penso eu, esse aditivo enferrujado, apesar de visualmente feio, evita o aparecimento de mais ferrugem...
Depois de fazer isso, troque o aditivo pela mesma solução (aditivo pronto uso ou aditivo concentrado + água desmineralizada) a cada dois anos, mas sem usar água da torneira. Somente esgote uma e encha com a outra. Matematicamente, a proporção de água de torneira nunca vai desaparecer, nem mesmo em séculos fazendo isso. Mas, na prática, depois da segunda ou terceira troca, a proporção será desprezível.
Tive um celta ano 2003 comprei ele já com lama no sistema de refrigeração do motor não fiz a manutenção devida acabou feverdo o motor tive que fazer cabeçote na retificar
Me responde uma dúvida: carros com taxa de compressão acima de 11:1 correm risco de grilar se usar somente gasolina comum? (Considerando gasolina de boa qualidade)
Corre sim, mas só se os pistões carbonizarem. Dependendo do uso, eles não carbonizam, como em carros que usam só na estrada. Uso um zetec rocam flex com quase 13 de taxa, só na gasolina comum, que não grila nada, por exemplo...
@@lucasmonteiro2312 hmm entendi. Mas caso junte carbonização, usar um frasco de aditivo junto com a gasolina já basta p limpar ne? Eu já usei aquele frasco da motul
a agua entra dentro do motor em si, bomba dagua, valvula termostática , selos do motor por ai vai, e a agua só tem sais mimareis e cloro que corroí fácil as partes do motor
Estou sofrendo com isso, já limpei o sistema umas 4 vezes , troquei 3 reservatório com tampa e não resolve , dias depois o ferrugem volta e começa a vazar pela tampa quando o carro está em alta rotação l. Não sei mais o que fazer
Eu vejo como compartilhamento de conhecimento. Muita gente não sabe como cuidar do sistema de arrefecimento. Estou achando interessante a serie. E claro que é video pago, é assim que o canal sobrevive
Tive um carro que estava com líquido cor de ferrugem.
Foi esgotado e colocado paraflu e em uma semana sujou denovo.
Repeti o processo e em um mês sujou novamente.
Fiz mais uma vez o processo e o líquido parou de sujar.
as vez ta marrom mas nao e ferrugem pessoal e burro
Eu sou TARAD0 por sistema de arrefecimento LIMPO! Acho satisfatório ficar olhando aquele reservatório de expansão limpo...vê a cor do líquido...ainda mais quando o reservatório ainda é o original que veio no carro...sinonimo de extremo ZELO! como o meu 😃 PS: o meu é um Punto 07/08
Somos 2 então, quando eu olho pro meu da aquela vontade de dizer "que satisfação aspira" rsrs
Eu tbm sou assim
Eu também, mandei meu carro pro mecânico troca o líquido e no outro dia espumou, já levei novamente pra limpar direito.
Tbm sou todos meus carros são bem limpos e clarinhos
O que devo fazer para o do meu carro ficar limpo? Basta trocar o líquido?
Normalmente, o primeiro item que peço para olhar quando vou comprar um carro.... se vejo o reservatório marrom, já abaixo o capô e dou tchau!
Meu conselho e limpar galera antes proficionais misturava aditivo com agua da torneira sempre abaixava eu mesmo fiz no meu gol completo e nunca mais abaxou tem uns 4 anos vou limpar dinovo
Caso o sistema ja esteja com corrosão, o que fazer?
esperando a resposta. tenho a mesma pergunta.
Tem que fazer a limpeza e rezar pra que não dê problema. Se for motor velho nem vale a pena limpar
@@agostinhocarrara8846motor velho vc tem as opções:
1- continuar enferrujando e diminuindo a vida util.
2- usar aditivo, PARAR a ferrugem e correr o risco do aparecimento de pontos JÁ perfurados.
Qual sua escolha?
Tenho um celta 2012 e ta com a água suca , o medo de fazer a limpeza completa é grande 🥲
Ja comprei todas as pecas pra trocar no meu Vectra, vou fazer a limpeza essa semana e o único risco que eu vou esperar pra ver se vai aparecer é só o cabeçote
faz um teste de cabos ponte. Já vi gente que comprou aqueles de mercado e não serviu pra nada.
Murta se não sabemos qual a marca de fluido como fazemos a troca, como garantir q tiramos o todo o fluido velho?
Toda vez que troco a solução de arrefecimento (aditivo com água desmineralizada) o trabalho é precedido por água torneiral circulando pelo sistema, até sair limpa, após umas três vezes da ventoinha disparar. Aí essa fase de enxague dá lugar à entrada da solução aditivada. Mas, deve remanescer água torneiral no sistema, suficiente para contaminar a pureza da solução introduzida e após umas semanas (às vezes até dias) o aditivo enferrujado voltar a aparecer. Apesar do efeito lixa, deve ser melhor que ter só água no sistema. Muitas limpezas com produtos destinados a esse fim (seja por quinze minutos ou rodando uma semana com ele) não dão conta de expulsar por completo a ferrugem existente. Ao menos, penso eu, esse aditivo enferrujado, apesar de visualmente feio, evita o aparecimento de mais ferrugem...
Depois de fazer isso, troque o aditivo pela mesma solução (aditivo pronto uso ou aditivo concentrado + água desmineralizada) a cada dois anos, mas sem usar água da torneira. Somente esgote uma e encha com a outra. Matematicamente, a proporção de água de torneira nunca vai desaparecer, nem mesmo em séculos fazendo isso. Mas, na prática, depois da segunda ou terceira troca, a proporção será desprezível.
Como resolver esse problema?
Tenho grande interesse em recuperar a eficiência do arrefecimento do meu carro, a paraflu tem algum produto q pode ajudar?
O próprio aditivo
Meu Carro Da Saindo Agora Pela Descarga Cor De Ferrugem Oque Pode Ser ?
Fala galera beleza 👍
Tive um celta ano 2003 comprei ele já com lama no sistema de refrigeração do motor não fiz a manutenção devida acabou feverdo o motor tive que fazer cabeçote na retificar
So nao explicou o qu fazer pra resolver o problema
Colocar tinta antiferrugem
Essa ferrugem nao pode ter sido causada por colocar agua la constantemente?
sim, tem que rodar com aditivo por que ele lubrifica pra evitar ferrugem
E quem venha logo os carros elétricos .
Carro elétrico têm radiador
Me responde uma dúvida: carros com taxa de compressão acima de 11:1 correm risco de grilar se usar somente gasolina comum? (Considerando gasolina de boa qualidade)
Corre sim, mas só se os pistões carbonizarem. Dependendo do uso, eles não carbonizam, como em carros que usam só na estrada. Uso um zetec rocam flex com quase 13 de taxa, só na gasolina comum, que não grila nada, por exemplo...
@@lucasmonteiro2312 hmm entendi. Mas caso junte carbonização, usar um frasco de aditivo junto com a gasolina já basta p limpar ne? Eu já usei aquele frasco da motul
De onde vem a ferrugem já que todo o sistema por onde a água passa é de alumínio, antimônio, plástico e borracha?
a agua entra dentro do motor em si, bomba dagua, valvula termostática , selos do motor por ai vai, e a agua só tem sais mimareis e cloro que corroí fácil as partes do motor
Salvo engano, o bloco do motor, geralmente é de ferro.
Pelo menos, o ea111, pelo que sei, é bloco de ferro e cabeçote de alumínio.
Estou sofrendo com isso, já limpei o sistema umas 4 vezes , troquei 3 reservatório com tampa e não resolve , dias depois o ferrugem volta e começa a vazar pela tampa quando o carro está em alta rotação l. Não sei mais o que fazer
O seu ja deve ter queimado o cabeçote
Meus amigo tudo indica q seu carro está fervendo
Caramba. A nova agora é propaganda paga com muitos "alertas" do fabricante do produto.
Eu vejo como compartilhamento de conhecimento. Muita gente não sabe como cuidar do sistema de arrefecimento. Estou achando interessante a serie. E claro que é video pago, é assim que o canal sobrevive
@@G4bri3lBatista Parabéns! Vá lá comprar. Produto bom é aquele testado com isenção, Sr. advogado.
Vcs e muito ruim pra explica as coisa seja mais específico