Ovládání stěračů je sice na tom displeji ale na volantu je páčka na ty stěrače ale přetře ti to to okno jenom jednou a na předním skle jsou senzory a při dešti se zapnou automaticky
Mám takový pocit, že podle pohledu Honzy nad palubku (hlavně při outru), tam měly být záběry z GoPro a ne zboku. Jinak skvělé video a souhlasím s tím, že to může být užitečné auto pro někoho, kdo třeba jezdí jenom po městě např. do práce a na nákup. Ačkoliv elektroauta osobně v lásce nemám, tak zrovna tento typ bych JÁ nevyužil.
Dojezd 600 km a podle vás jen pro lidi co jezdí po městě? To by mě zajímalo kolik toho za den teda najezdíte. E-auta v něčem také nemám rád, ale zrovna dojezd je fakt pro 99% lidí hovadina řešit.
Budíky uprostřed má několik aut a osobně s tím žádnej problém nemám, vlastně mi to přijde v některých případech docela pěkný (ne u MINI je to doporný). Ale přiznávám, že pro začínající řidiče to asi není uplně ideální.
Zrovna Mini je jediná značka u který to respektuju. Ten zbytek tý Francouzský produkce co je má uprostřed (I Francouzský Nissany), to je fakt tragédie.
K těm displejům, to je win - win situace pro automobilky, nejen že je to pro ně levnější, ale navíc si za to můžou účtovat víc peněz, jelikož hodně lidem se to líbí a přijde jim to hrozně moderní a luxusní mít v autě displej jako kráva. Spousta z nich prostě vymění horší ergonomii za image, a to automobilkám hraje do karet...
To ovládání stěračů přes displej mě rozsekalo 😄 Hlavně ta poznámka o blinkrech, že by tež mohly být na displeji 🤣🤣 Jinak co ventilované sedačky? Byly / nebyly? Jinak máš pravdu, škoda toho head up displeje. Ten by se tam hodil.
Ale vem si že za tu cenu, máš v tom autě mnohem méně věci co se musí po čase měnit nebo servisovat. Takže vlastně ušetříš na servise, zatímco u spalovacího auta budeš cenu, kterou za to auto zaplatíš neustále navyšovat.
@@JimboBimbo355 pořád ty stejný ubohý argumenty. ne, po 5 ani 10 letech nebude potřeba měnit baterku. po 5 letech dojedeš o třeba 10% míň na 1 nabití, po 10 letech o 15% proti nové. A ne, nemusí se vyhazovat, krásně se dá do baráku na elektriku ze solaru. Nebo se dá z nejmin 95% recyklovat a použít v nové
@@JimboBimbo355 tohle ti ani nemusím říkat. Na to je už teď nespočet videii od TH-camrů co jezdí s Elektromobily dnes a denně. Ale budu hodný a řeknu ti to. Třeba můj 15let starý spalovák má najeto teď +-200tis km. Kapacita baterie po ujetí 100tis km klesne asi o 5-10%. Takže ja bych měl teď po 15ti letech a ujetých 200tis km baterku na 80-90% kapacity. A jestli s novým autem ujedu 500km na jedno nabití a po 200tis najetých km ujedu uz "jen" 400-450km na jedno nabití je mi úplně fuk. Ja s osobákem ujedu max 500km za tyden. Takže bych dokonce mohl nabíjet jen jednou až dvakrát za tyden. A i když baterka třeba klesne na 50% kapacity, tak se dá stále využít. Řekněme, že nová baterka v elektromobilu má 100kwh. Jak by ji klesla kapacita na 50kwh,tak bych ji nechal z auta vytáhnout, koupil si novou, a starou bych používal jako záložní zdroj pro dům k fotovoltaice. Mimochodem jsem Elektrikář který montuje fotovoltaiku. Zákazníci obvykle mají k fotovoltaice baterku o kapacitě 10-15kwh za asi 200tis. Kč ja bych z auta vydělával baterku o kapacitě 50kwh, a koupil si novou 100kwh baterku za 500tis do auta. Kdyby jsem chtěl k fotoltaice baterku o kapacitě 50kwh, tak by to stálo 450tis, talhle ji dostanu z auta zadarmo a v autě budu mít novou o kapacitě 100kwh za 500tis.
A ještě mi tu pojďte říkat, jak je to ekologický :) ... Jinak já nejsem proti elektroautům, baví mě a mají svoje výhody, jen nemám rád poblázněný naivky, co dělaj z hovna bonbónek.
@@JimboBimbo355 řekl jsem ti to co si chtěl slyšet. Tak buď spokojenej, že jsem ti to řekl, nezustal jen u toho "najdi si to sám, je toho na internetu spousta". Jinak dřív jsem byl taky k elektromobilum skeptický, ale jak jsem zijstil, jak s tím elektromobilem zacházet a k čemu všemu se dá využít a co všechno umi(minimálně tesla), tak už ani ty zapory nevnímám a další auto, které si budu chtít pořídit bude elektromobil. Protože elektromobil se dokáže stát i doplněm domu a elektřina z baterky auta se dá používat i pro provoz domu.
Tesla model 3 má velký kufry, jednak má vzádu pod podlahou velký prostor, další poměrně velký kufr je ve předu + je možné dát rakev. Dále cena, u nás v ČR je Tesla z nepochopitelného důvodu dráha. Například v Německu je levnější (možná se Tesla boji koruny oproti euru). Nicméně levnější Model 3 Standart Range stojí 1,3m. Navíc berme v potaz, že Tesly jsou automaticky v plné výbavě… Takže argument, koupim si A4, Superba za 800k je nesmysl, protože když tam dáte podobnou výbavu, je to pomalu stejná cena. Další věc jsou materiály, mně přijdou naprosto adekvátní ke střední třídě. No a zpracování- pokud je to americká verze, tak ta je špatná. Pokud je to Tesla z Činy, ta je lepší. No a nejlepší je Německá z Berlína. A ještě jedna věc, nabíječky jsou už všude, a a argument- na vesnici je to nesmyl… Noo právě naopak, tam můžete nabijet z vlastní sítě, navíc když se to spojí se solárními panely, je to velká výhra. Pro mě jako 21 letého vysokoškoláka, je spalovací auto v roce 2022 nesmysl. Samozřejmě sám má Octávku v tdi, protože si nic lepšího dovolit nemůžu, ale kdybychom neřešili peníze, tak není o čem.
Tobě přijde adekvátní aby v autě za 1,3m+ se nacházely víceméně jen levné plasty a veškeré ovládání bylo přes obrazovku (což by mělo být zakázané)? A jakou výbavu přesně myslíš? Vždyť třeba tahle Tesla má pomalu horší výbavu než ovce která stojí polovinu. A srovnávání A4 a Superbu s Teslou mi přijde absurdní, jelikož kvalita zpracování i výbava těchto dvou aut bude úplně jinde a taky to jsou auta co jsou o třídu výš. Mimochodem nedělej si moc iluze o tom že Tesla s Číny nebo z EU bude mít jinou kvalitu zpracování než ta z Ameriky, na 99% se to všude vyrábí na těch stejných linkách podle stejných technologických postupů. Dále argument že na vesnici to je nesmysl je vcelku relevantní, jsi víceméně odkázaný na nabíjení z vlastní sítě což zabere obrovské množství času a taky v dnešní době bude jistě příjemný i účet za elektřinu se zálohami. Při nabíjení ze sítě nebo z fotovoltaiky se to auto víceméně ani nestihne zaplatit, jelikož ve chvíli kdyby se mělo zaplatit v porovnání se spalovákem, tak ta baterka bude už víceméně na odpis a nová stojí několik set tisíc. Elektromobilita je stále v plenkách a ani z daleka nemůže plně konkurovat spalovákům. Doslova elektromobily se vyplácí jen některým a to jsou ještě k tomu zapotřebí dotace.
Souhlas... Tesla se ani nedá srovnat s auty jako Superb apod. Sice to nemá headup displej a jiné drobnosti, ale má to spoustu jiných věcí co Superb apod. vůbec nemají... a kecy typu,že žádné EV nemá na spalovak - to může napsat jen někdo, kdo to neřídil ... jen za mě je praktičtější TMY...
@@bajajak To sice má, ale jsou ty věci i praktické? Technologie jsou ti k ničemu když se ti po par letech to auto za 1,3m a víc rozpadne. A můžeš mi říct v čem přesně má elektromobil na spalovák? Elektromobil je lepší jen pro určité skupiny lidí, v univerzálnosti je spalovák stále výrazně napřed.
Samozřejmě model 3 je spíše sportovnější auto, než praktické. Pokud na to koukáš z pohledu denního užití, tak je mnohem lepší model Y případně model X (Kromě falcon-wings je to docela praktické). A samozřejmě u sportovního auta nečekáš moc úložných míst, místo v zadních sedadlech atd. 15:49, model S je mám ponětí ještě o trochu menší než model 3. Je to dělané jako sportovní auto. Jak jsem říkal, model Y nebo X. Do Česka se Tesla moc nehodí. Není tu moc nabíječek atd.
Škoda, že Ment nepochopil jak se řídí tesla. Tam si máš dát správně autopilot, zadar adresu, kontrolovat zda řídí ok a nemusíš neřešíš značky, když chceš stěrače, tak se klidně na 2 sec koukni vedle, autopilot to podrží. Tudíž,za mě to, že strhává pozornost je podložený tím, že bys měl primárně jezdit na autopilota.
1. Není tento způsob úplně legit a za 2. Tak jeďte taxíkem, když nechcete řídit. Ne jako reálně, co pak ty lidi dělají v těch autech když se nemusí soustředit na nic. Pořád telefon v ruce a to že za niki jede sanitka, nezájem, ještě musím pořešit co se děje na insta a odepsat kamarádovi na sms 🤬, každý den to vidím pořád dokola...
Jakoby já mám Model Y už pár měsíců a nemůžu si to vynachválit 😁 3,7s 0-100 ten prostor, ticho, všestrannost 😁 můžu si v autě hrát hry 🤣 no které auto to má 🤣 Mercedes za 2,5 milionu asi těžko 🤣
@Deník jednoho řidiče Podvozek je dobrý, zvlášť díky nízkému těžišti. Abych byl upřímný, Tesla model 3, Y jsou, až moc tvrdé , sice na sportovnější jízdu jsou super, ale pohodlný moc nejsou (samozřejmě srovnáván s Top značky), takže to je určitě pohodlnější než třeba Octávia
@Deník jednoho řidiče bože, proč bych jezdil na okruhu s rodinným SUV? Vás by napadlo vzít na okruh např Škoda Karoq nebo Tiguana? To mě asi fakt ne. To zrychlení se hodí k rychlému předjížděni
@Deník jednoho řidiče Tím, že je těžiště opravdu nízko i když je Y poměrně vysoké auto, drží to opravdu jak přibité. Ale to taky závisí na pneumatikách žejo. Ta elektronika si to opravdu podrží. Zrychlení je okamžité skoro vždy. Ano souhlasím ten výkon při 160km/h už není takový, jelikož i kdyby chtěli tak by se díky tomu, že auto nemá převod motor odstředivou sílou roztrhl. To je taky důvod proč se Porche rozhodlo dát dvoustupňovou převodovku do Taycana. a taky proto i tolik žere, ale ano, tah má stejný až do 220km/h. Tesla například v nových modelech S plaid má rotor zatavený v karbonové fólii aby se při takovém výkonu neroztrhnul. Ale musím říct, že za 1 490 000,- Tesla model Y Performance s autopilotem je skvělý kup. Kdybych vydělával vícero koupil bych si Model S Plaid nebo Taycan :D
@Deník jednoho řidiče Model 3 je opravdu velmi zdatný, ale je pravda, že sportovním bych ho taky nenazýval. Ale samozřejmě je sportovnější že cokoliv od Škody apod…
Dřív jsem měl Teslu rád, ale zdá se mi, že čím víc se snaží být futurističtější, tim víc to navrhujou lidi, kteří nikdy neseděli za volantem. Mít tolik věcí skrytý v dotykovym menu namísto fyzických tlačítek je řidičská sebevražda
mne to auto pride hrozne plastove aj ked som v nom v zivote nesedel ale z videa to tak na mna posoby, vsetko ma rovnaký odtien az na par detailov ale z vonku je to celkom pekne by som povedal inak dobre video a pekne si ho ukončil a prosíííím video so Suprou :)
@@lukaspolak4829 tak to si dovolím nesouhlasit. Seděl jsem v posledním supovi ve sportline, Alcantara sedačky ambientni osvětlení atp a Modelu 3 sr+ i performance. Superb co se interiéru týče je úplně jinde, nemá panel gaps ani nahovno lak.
interiér top, exteriér grc za mňa 😂 inak čo sa týka trebárs tých stieračov, tak si myslím, že rátajú s tým, že kto si kúpi toto auto, tak bude jazdiť na autopilota a aby sa nenudil, tak aspoň bude zapínať a vypínať všetko na displeji 😂
Ahoj, to je auto pro děti ne? A navíc vypadá hrozně. Koukám ,že disponuje potřebnými nesmysly. Volil bych radši Evropské el. vozidlo, když bych tedy musel.
Nemůžu si pomoct, ale celkově ty Tesly na mě působí jako by to by byla jedna velká automobilová fušeřina zaměřená na dotace, kdy se ta firma snaží za to auto mít co nejmenší náklady (téměř veškeré ovládání na jednom displeji, a skoro všude je použitý levný plast) a pak na to dají dost vysokou marži.
možná proto mají 30% hrubou marži a pořád prodají každé auto, které vyrobí. Letos vyrobí milion aut, to není špatný na 14 let starou automobilku začínající od nuly. Ostatní automobilky jsou na 10% hrubé marži a to je hodně. Tesla už nemá skoro žádný dluh, treba Volkswagen má krásných 100 miliard eur dluhů proti 20 miliardam čistých příjmu ročně. A to ještě musí spoléhat na spalovací auta, která se budou prodávat čím dál míň
@@miroslav1845 Budou mít rozhodně více než 30% vzhledem k tomu že kvalitou zpracování to je na úrovni Fábie a s cenovkou A6. Sice to je nová automobilka začínající od nuly, ale na dotacích už dostala obrovské peníze které třeba takový VW nedostává. Ještě aby měli dluh když vyrábí tak k hovnu auta které se rozpadnou za pár let za takovou cenu. Kdyby nebylo dotací na elektroauta, tak silně pochybuji že by Tesla byla tam kde je dnes.
@@dariors1298 za poslední 2 roky byly hrubé marže od 20 do 30 procent. A za poslední čtvrtletí dostala od ostatních automobilek jako regulační kredit krásných 1.3% z celkových tržeb. 18.7B dolarů jsou tržby. Bez toho se teď hezky obejdou, ale proč nevzit peníze zadarmo. Je to veřejně obchodovatelna firma. Do roku 2020 všichni čekali, že Tesla zbankrotuje, proto kaslali na elektro. Všichni měli stejný podmínky. VW klidně mohl dělat elektro ve velkým aspoň 5 let zpět. Udělat automobilku od nuly a ještě elektro, kdy to bylo každýmu pro smích je fakt úspěch. A ještě po roce 2008! Těsně po finanční krizi, kdy lidi přicházeli o práci a najít investora na normalnejsi věci bylo velký problém, natož elektro automobilka. Za posledních 100 let startupu bylo stovky, přežily nízký jednotky
@@miroslav1845 No dobře, tak mají 30% marži a nejmenší zadlužení, nicméně stále nechápu co to má společného s tím že je Tesla firmou, která je víceméně automobilovou fušeřinou? Dotace jsou něčím co vyloženě zabíjí volný trh a Tesla je toho ukázkovým příkladem. Víš proč by tohle u VW nikdy neprošlo? Jelikož v EU jsou lidi zvyklí na úplně jinou kvalitu zpracování a kdyby vyrobili auto jako vyrábí Tesla, tak by je lidi poslali někam. A co se týče toho tvrzení že byla vybudována od nuly a že bylo těžké najít investora, nepřijde mi zrovna nějak těžké v pozici miliardáře který odkoupil malou firmu najít investory když tvým plánem na rozjetí firmy je neskutečně levná výroba podpořená dotacemi, a právě to že to bylo po krizi hrálo v Muskův prospěch, jelikož nejen že díky tomu mohl Firmu lehce koupit, ale taky stoupala poptávka po autu levném na provoz a investoři naopak rádi investují v těchto časech, jelikož krize jsou pro ně slevy na akcie. Tesla rozhodně není nějakým zázrakem mezi firmami.
Pretože stayova Tesla je jeho tahle "mentova" je požičaná od niekoho sám povedal pri glowboxe že asi zabudol pin ktorý mu povedal majiteľ takže asi tak decká
@@Miroslavvvprečo by sa akože hanbil povedať ze si kúpil teslu? A kebyže je jeho ten pin na glowbox by si zmenil hneď a vo videu by ho otvoril rozmýšľaj
Za tu cenu bych si radši koupil Trojkové BMW nebo něco jiného co má alespoň motor a dobře zpracovaný interier i exterier navíč když ještě ten bavorák s šestiválcem je ekologičtější.
Ja si myslim ze vsetky tieto ergonomicke "chyby" su len o zvyku, napr. duklock vravel, ze jak je on uz zvyknuty, tak mu vobec nevadi ten tachometer. A aj tu klimatizaciu atd. by si sa podla mna naucil dokonale ovladat tak do dvoch mesiacov intenzivneho pouzivania toho auta
Souhlasím, proboha automatická klima je od toho, aby člověk tam v létě nastavil 22 stupňů a v zimě třeba 18 a hotovo. Rozmrazovaní není nutné, protože to člověk udělá před výjezdem přes aplikaci.
ergonomické chyby z logiky nemůžou být o zvyku..Ano člověk si zvykne na vše, ale to neznamená že to je dobře.. To je furt řečí o bezpečnosti, že nesmíš mít v ruce telefon nebo jíst atd a vše narvem na jeden displej doprostřed.. Já se vůbec divím že tohle má homologaci
@@jirim5832 spytaj sa ludi co maju teslu viac ako 2 dni ci im to prekaza, atd. lebo zatial kazdy vlastnik tesly s ktorym som sa bavil mi povedal ze je to uplne pohode
Mám elektronické firemné auto..Megane E-Tech, dojazd 300km ledva,človek to nabíja hodinu a pol na plne nabitie a auto je používane ako transport z letiska. Je to tak zbytočné auto za také peniaze že nechápem ako to môže vobec niekto používať...Komfort je síce super no to je asi jediné PLUS. Elektrické auto je jedine do mesta. Inak si to neviem ani predstaviť.
@@marekpartl6116 za to spomenul, že má dvojité čelné sklo, ako každé iné auto na trhu. To že aj bočné sú dvojsklá a tým sa odlišuje už nespomenul 🤷♂
myslím si, že základní ovládací prvky by měli být při ruce. Ale největší Ing. musel být ten co dá zásuvku nabíjení na levou stranu auta. Zastavíš u kraje vozovky vedle nabíjecí stanice, musíš přes auto přetáhnout kabel a připojit. Pak zamkneš a sklopí se ti zrcátka, ale do ulice ti zůstane trčet zásuvka s kabelem 🤦 Zajímalo by mě, jestli už to někomu projíždějící řidič urazil 🤣😂
Ten Ing. třeba přemýšlel. Třeba přemýšlel nad tím, že řidič vystupuje ze strany levé. Proto dal nabíjecí zásuvku na levou stranu. Je to pro každodenní nabíjení pohodlnější.
@MENTSGARAGE Nejsuprovější video mente 😂😂😂🤣🤣🤣👍 si nejlepší TH-camr 😎👍💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥Dobrý auto 😎👍💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
nedavno sem videl reportaž 9 let stara tesla, po plnem nabití dojezd 125 km,cena baterie je jak dve tretiny vozu,k čemu jsou pak taková auta, když ted elektrika je 70 krát v čr dražší??
Tesla má jeden z najväčších ziskov na jedno vozidlo. Napríklad v tomto roku dosiahla väčší zisk ako Toyota aj keď predala asi o 2/3 menej. Citujem " čistý zisk na jedno vozidlo je v prípade Toyoty cca 1 200 $ a v prípade Tesly cca 8-násobne viac - 9 570 $." . Takže áno, za tie peniaze neadekvátna kvalita a mohla by byť lepšia aj bez zdraženia.
@@dariors1298 Je to tak. Pred nedávnom som sa venoval viac tejto téme. V Nemecku musí každé nové vozidlo prejsť technikou kontrolnou po troch rokoch. Teraz si nepamätám ktorý ale jeden model Tesly skončil 3. od konca. Cca 10% zo všetkých troj ročných Tesiel daného modelu neprešlo kontrolou. Horšie na tom boli už len 2 modely Dacie.
Myslel jsem že jsem našel další kanál na který se můžu koukat. Opak je pravdou. Nechápu proč sem dáváte reklamu když si platím TH-cam premium. Přijde mi to jako by mě někdo okradl o moje peníze.
Nechcem niekoho urazit ja osobne teslu nemam v laske lebo ten display nedava zmizel a elektromobily nemusim mne sa to nelubi. Je to len moj nazor a kazdy moze mat iny
S telefonem to už je spojeno tak na co tam je volnat? Proč nemůžu zatáčet pouhým otáčením telefonu přece jen mobil má dnes každý 😁 volant je historická technologie
Ovládání stěračů je sice na tom displeji ale na volantu je páčka na ty stěrače ale přetře ti to to okno jenom jednou a na předním skle jsou senzory a při dešti se zapnou automaticky
Pobavilo díky. Budu dělat video na X, tak taky vyzkouším v rámci testu. 😂👍
Mám takový pocit, že podle pohledu Honzy nad palubku (hlavně při outru), tam měly být záběry z GoPro a ne zboku. Jinak skvělé video a souhlasím s tím, že to může být užitečné auto pro někoho, kdo třeba jezdí jenom po městě např. do práce a na nákup. Ačkoliv elektroauta osobně v lásce nemám, tak zrovna tento typ bych JÁ nevyužil.
El. motorky jsou jeste horsi
@@albertoles2492 el motorky jsou prdel :D úplně něco jinýho
Dojezd 600 km a podle vás jen pro lidi co jezdí po městě? To by mě zajímalo kolik toho za den teda najezdíte. E-auta v něčem také nemám rád, ale zrovna dojezd je fakt pro 99% lidí hovadina řešit.
@@vitkrivan9380 štatisticky 50km za den, problem je že na internete jazdia 1000km denne všetci hejteri :D
@@trionization jojo, do chorvatska a zpatky na jeden zatah 5x do tydne🤣
Mentovo video > učit se na 2 testy😅
same shit xddd
Ne asi zítra píšu z několika předmětů a na mě střední to neni zrovna easy ale mrdat😂😂
same💀💀
MenT má jen naučné videa > učit se jako normální student 😂
Imagine učit se na testy
Nikdy jsem nečekal, že budu sledovat video o Tesle od Leoše Mareše
Ty interiéry v tesle mi vždy přišly jak když koukáš do hot wheels autíčka, prostě tam nic neni
@@Mykhaiel nič ani displej ani volant nič tam netreba mať :D
Budíky uprostřed má několik aut a osobně s tím žádnej problém nemám, vlastně mi to přijde v některých případech docela pěkný (ne u MINI je to doporný). Ale přiznávám, že pro začínající řidiče to asi není uplně ideální.
Zrovna Mini je jediná značka u který to respektuju. Ten zbytek tý Francouzský produkce co je má uprostřed (I Francouzský Nissany), to je fakt tragédie.
Absolutně mylné informace Mente, chtělo by to si o tom něco nastudovat, než začneš mluvit.
K těm displejům, to je win - win situace pro automobilky, nejen že je to pro ně levnější, ale navíc si za to můžou účtovat víc peněz, jelikož hodně lidem se to líbí a přijde jim to hrozně moderní a luxusní mít v autě displej jako kráva. Spousta z nich prostě vymění horší ergonomii za image, a to automobilkám hraje do karet...
Nikomu se to nelíbí.
Zapomněl jsi říct, kolik párků v rohlíku to uveze v držáku na kelímek 😮
To ovládání stěračů přes displej mě rozsekalo 😄 Hlavně ta poznámka o blinkrech, že by tež mohly být na displeji 🤣🤣 Jinak co ventilované sedačky? Byly / nebyly? Jinak máš pravdu, škoda toho head up displeje. Ten by se tam hodil.
Na levé páčce je tlačítko na šetření, jinak zbytek obstará automatika. Ventilované sedačky zde nejsou, to má pouze S a X
@@lukaspolak4829 pri zapnuti stieracov cez páčku vyskoci na displeji quickmenu na ich nastavenie. Netreba ich zdlhavo hladat v menu
Ale vem si že za tu cenu, máš v tom autě mnohem méně věci co se musí po čase měnit nebo servisovat. Takže vlastně ušetříš na servise, zatímco u spalovacího auta budeš cenu, kterou za to auto zaplatíš neustále navyšovat.
Rekni, za 4-5 let, jakou kapacitu budou mit ty baterky a kolik bude stat vymena? :)
@@JimboBimbo355 pořád ty stejný ubohý argumenty. ne, po 5 ani 10 letech nebude potřeba měnit baterku. po 5 letech dojedeš o třeba 10% míň na 1 nabití, po 10 letech o 15% proti nové. A ne, nemusí se vyhazovat, krásně se dá do baráku na elektriku ze solaru. Nebo se dá z nejmin 95% recyklovat a použít v nové
@@JimboBimbo355 tohle ti ani nemusím říkat. Na to je už teď nespočet videii od TH-camrů co jezdí s Elektromobily dnes a denně. Ale budu hodný a řeknu ti to. Třeba můj 15let starý spalovák má najeto teď +-200tis km. Kapacita baterie po ujetí 100tis km klesne asi o 5-10%. Takže ja bych měl teď po 15ti letech a ujetých 200tis km baterku na 80-90% kapacity. A jestli s novým autem ujedu 500km na jedno nabití a po 200tis najetých km ujedu uz "jen" 400-450km na jedno nabití je mi úplně fuk. Ja s osobákem ujedu max 500km za tyden. Takže bych dokonce mohl nabíjet jen jednou až dvakrát za tyden. A i když baterka třeba klesne na 50% kapacity, tak se dá stále využít. Řekněme, že nová baterka v elektromobilu má 100kwh. Jak by ji klesla kapacita na 50kwh,tak bych ji nechal z auta vytáhnout, koupil si novou, a starou bych používal jako záložní zdroj pro dům k fotovoltaice. Mimochodem jsem Elektrikář který montuje fotovoltaiku. Zákazníci obvykle mají k fotovoltaice baterku o kapacitě 10-15kwh za asi 200tis. Kč ja bych z auta vydělával baterku o kapacitě 50kwh, a koupil si novou 100kwh baterku za 500tis do auta. Kdyby jsem chtěl k fotoltaice baterku o kapacitě 50kwh, tak by to stálo 450tis, talhle ji dostanu z auta zadarmo a v autě budu mít novou o kapacitě 100kwh za 500tis.
A ještě mi tu pojďte říkat, jak je to ekologický :) ... Jinak já nejsem proti elektroautům, baví mě a mají svoje výhody, jen nemám rád poblázněný naivky, co dělaj z hovna bonbónek.
@@JimboBimbo355 řekl jsem ti to co si chtěl slyšet. Tak buď spokojenej, že jsem ti to řekl, nezustal jen u toho "najdi si to sám, je toho na internetu spousta". Jinak dřív jsem byl taky k elektromobilum skeptický, ale jak jsem zijstil, jak s tím elektromobilem zacházet a k čemu všemu se dá využít a co všechno umi(minimálně tesla), tak už ani ty zapory nevnímám a další auto, které si budu chtít pořídit bude elektromobil. Protože elektromobil se dokáže stát i doplněm domu a elektřina z baterky auta se dá používat i pro provoz domu.
Tesla model 3 má velký kufry, jednak má vzádu pod podlahou velký prostor, další poměrně velký kufr je ve předu + je možné dát rakev. Dále cena, u nás v ČR je Tesla z nepochopitelného důvodu dráha. Například v Německu je levnější (možná se Tesla boji koruny oproti euru). Nicméně levnější Model 3 Standart Range stojí 1,3m. Navíc berme v potaz, že Tesly jsou automaticky v plné výbavě… Takže argument, koupim si A4, Superba za 800k je nesmysl, protože když tam dáte podobnou výbavu, je to pomalu stejná cena.
Další věc jsou materiály, mně přijdou naprosto adekvátní ke střední třídě. No a zpracování- pokud je to americká verze, tak ta je špatná. Pokud je to Tesla z Činy, ta je lepší. No a nejlepší je Německá z Berlína.
A ještě jedna věc, nabíječky jsou už všude, a a argument- na vesnici je to nesmyl… Noo právě naopak, tam můžete nabijet z vlastní sítě, navíc když se to spojí se solárními panely, je to velká výhra.
Pro mě jako 21 letého vysokoškoláka, je spalovací auto v roce 2022 nesmysl. Samozřejmě sám má Octávku v tdi, protože si nic lepšího dovolit nemůžu, ale kdybychom neřešili peníze, tak není o čem.
Tobě přijde adekvátní aby v autě za 1,3m+ se nacházely víceméně jen levné plasty a veškeré ovládání bylo přes obrazovku (což by mělo být zakázané)? A jakou výbavu přesně myslíš? Vždyť třeba tahle Tesla má pomalu horší výbavu než ovce která stojí polovinu. A srovnávání A4 a Superbu s Teslou mi přijde absurdní, jelikož kvalita zpracování i výbava těchto dvou aut bude úplně jinde a taky to jsou auta co jsou o třídu výš. Mimochodem nedělej si moc iluze o tom že Tesla s Číny nebo z EU bude mít jinou kvalitu zpracování než ta z Ameriky, na 99% se to všude vyrábí na těch stejných linkách podle stejných technologických postupů.
Dále argument že na vesnici to je nesmysl je vcelku relevantní, jsi víceméně odkázaný na nabíjení z vlastní sítě což zabere obrovské množství času a taky v dnešní době bude jistě příjemný i účet za elektřinu se zálohami. Při nabíjení ze sítě nebo z fotovoltaiky se to auto víceméně ani nestihne zaplatit, jelikož ve chvíli kdyby se mělo zaplatit v porovnání se spalovákem, tak ta baterka bude už víceméně na odpis a nová stojí několik set tisíc.
Elektromobilita je stále v plenkách a ani z daleka nemůže plně konkurovat spalovákům. Doslova elektromobily se vyplácí jen některým a to jsou ještě k tomu zapotřebí dotace.
Souhlas... Tesla se ani nedá srovnat s auty jako Superb apod. Sice to nemá headup displej a jiné drobnosti, ale má to spoustu jiných věcí co Superb apod. vůbec nemají... a kecy typu,že žádné EV nemá na spalovak - to může napsat jen někdo, kdo to neřídil ... jen za mě je praktičtější TMY...
@@bajajak To sice má, ale jsou ty věci i praktické? Technologie jsou ti k ničemu když se ti po par letech to auto za 1,3m a víc rozpadne. A můžeš mi říct v čem přesně má elektromobil na spalovák? Elektromobil je lepší jen pro určité skupiny lidí, v univerzálnosti je spalovák stále výrazně napřed.
@@bajajak To mně zajímá... Co má Tesla a Superb ne? 😀 Kromě 360 kamer a autopilota teda... aha, to jsem vyjmenoval všechno, co Superb nemá, tak sorry.
@@scobra1cz tepelný čerpadlo, funkční infotaiment ?
na ten tachomě si zvykneš stěrače jsou taky na pačce na levo koukni se na model Y
Super video MenTe mohl bys vydávat více car videí? Diky Hafka
Dobrá spz jen škoda, že tam je 6AY
Ahoj, vyzkoušíš prosím i Sko a případně to i srovnáš? Docela by mě zajímal tvůj pohled 😊.
To bude hezky video líbí se mi tvoje videa
Samozřejmě model 3 je spíše sportovnější auto, než praktické.
Pokud na to koukáš z pohledu denního užití, tak je mnohem lepší model Y případně model X (Kromě falcon-wings je to docela praktické).
A samozřejmě u sportovního auta nečekáš moc úložných míst, místo v zadních sedadlech atd.
15:49, model S je mám ponětí ještě o trochu menší než model 3.
Je to dělané jako sportovní auto.
Jak jsem říkal, model Y nebo X.
Do Česka se Tesla moc nehodí.
Není tu moc nabíječek atd.
Nabíječek je naprosto dostatečný počet. A stále přibývají.
MenTe můžu se zeptat jaké máš go pro ?
Budu si nějaké kupovat
To
Je
NEJLEPŠÍ top video na TH-cam
Nejlepší auto TESLA
NEJLEPŠÍ TH-camR
JEN
TAK
DÁL
Ahoj chtěl bych se zeptat jestli bude někdy ještě vůbec drift projekt ?
Škoda, že Ment nepochopil jak se řídí tesla. Tam si máš dát správně autopilot, zadar adresu, kontrolovat zda řídí ok a nemusíš neřešíš značky, když chceš stěrače, tak se klidně na 2 sec koukni vedle, autopilot to podrží. Tudíž,za mě to, že strhává pozornost je podložený tím, že bys měl primárně jezdit na autopilota.
1. Není tento způsob úplně legit a za 2. Tak jeďte taxíkem, když nechcete řídit. Ne jako reálně, co pak ty lidi dělají v těch autech když se nemusí soustředit na nic. Pořád telefon v ruce a to že za niki jede sanitka, nezájem, ještě musím pořešit co se děje na insta a odepsat kamarádovi na sms 🤬, každý den to vidím pořád dokola...
To je nepřípustné protože řidič se má věnovat řízení . U nás to není autopilot ale lepší adaptivní tempomat .
Udělej recenzi na nějaký obyčejný auto
Ještě chybí tuning na výfuku😂😂
Jakoby já mám Model Y už pár měsíců a nemůžu si to vynachválit 😁 3,7s 0-100 ten prostor, ticho, všestrannost 😁 můžu si v autě hrát hry 🤣 no které auto to má 🤣 Mercedes za 2,5 milionu asi těžko 🤣
@Deník jednoho řidiče Podvozek je dobrý, zvlášť díky nízkému těžišti. Abych byl upřímný, Tesla model 3, Y jsou, až moc tvrdé , sice na sportovnější jízdu jsou super, ale pohodlný moc nejsou (samozřejmě srovnáván s Top značky), takže to je určitě pohodlnější než třeba Octávia
@Deník jednoho řidiče bože, proč bych jezdil na okruhu s rodinným SUV? Vás by napadlo vzít na okruh např Škoda Karoq nebo Tiguana? To mě asi fakt ne. To zrychlení se hodí k rychlému předjížděni
@Deník jednoho řidiče Tím, že je těžiště opravdu nízko i když je Y poměrně vysoké auto, drží to opravdu jak přibité. Ale to taky závisí na pneumatikách žejo. Ta elektronika si to opravdu podrží. Zrychlení je okamžité skoro vždy. Ano souhlasím ten výkon při 160km/h už není takový, jelikož i kdyby chtěli tak by se díky tomu, že auto nemá převod motor odstředivou sílou roztrhl. To je taky důvod proč se Porche rozhodlo dát dvoustupňovou převodovku do Taycana. a taky proto i tolik žere, ale ano, tah má stejný až do 220km/h. Tesla například v nových modelech S plaid má rotor zatavený v karbonové fólii aby se při takovém výkonu neroztrhnul.
Ale musím říct, že za 1 490 000,- Tesla model Y Performance s autopilotem je skvělý kup. Kdybych vydělával vícero koupil bych si Model S Plaid nebo Taycan :D
@Deník jednoho řidiče Model 3 je opravdu velmi zdatný, ale je pravda, že sportovním bych ho taky nenazýval. Ale samozřejmě je sportovnější že cokoliv od Škody apod…
Prídem domov zo školy a ment video tak sa mi to páči
Dřív jsem měl Teslu rád, ale zdá se mi, že čím víc se snaží být futurističtější, tim víc to navrhujou lidi, kteří nikdy neseděli za volantem. Mít tolik věcí skrytý v dotykovym menu namísto fyzických tlačítek je řidičská sebevražda
Všechno jde nastavit…
Není náhodou kufr i vepředu ? Myslím si že s úložným prostorem by potom neměl být takový problém ne ?
ano má
Dokonce pod tou podlahou je velký úložný prostor, doopravdy u Tesel není problém z prostorem (samozřejmě pokud se smíříte s tím, že to je sedan…
Super video :D bavilo ma :)......btw nezda sa vam ze ment riadne pribral ? :D :D
Nejlepší Tesla co jsem viděl byla se Spalovacím motorem v8 pod kapotou 😂❤
Nejlepší Tesla je ta, kterou nikdo nevyrobí😎
Mente natoč prosím video se starou jawou, nejlépe si ji kup(stojí to pár šupů na bazošu)😀
Model 3 mi přijde jako typické fleetové auto. Rodina se do toho nevejde a jako druhé auto do rodiny moc drahá nebo málo luxusní.
Proč by se do toho nevešla rodina? Vzadu je extra místa a kufr to má větší než Octávia. +plus je možnost tažného zařízení, rakve…
@@lukaspolak4829 A má cenu to řešit s někým, kdo rodinu v autě nevezl?
Není to náhodou Tesla od Stay12 ? 🤔🤔
13:00 tak si zapni autopilot a nemusíš řešit kliknutí na obrazovku😁
Akorát že u nás se tak moc používat nesmí :D
jako za jízdy nesmíš bejt na mobilu ani telefonovat ale hrabat se na obrovskym tabletu je jako ok?
Tak tablet máš dneska v hodně autech ..
To je strašný auto.. :D Už ten volant bych nechtěl držet v ruce i kdyby to auto stálo o půlku míň než stojí
Je pravda že zpracovaní toho auta je fakt low ..
Nieje to náhodou auto @stay12 ?
Neni to nahodou tesla od staye?
Ideální pro mě pro člověka co staví solarni elektrárny :D
Není to auto staye12??
není to ta od Staye?🔥
Si myslím tiež podľa SPZ
mne to auto pride hrozne plastove aj ked som v nom v zivote nesedel ale z videa to tak na mna posoby, vsetko ma rovnaký odtien az na par detailov ale z vonku je to celkom pekne by som povedal inak dobre video a pekne si ho ukončil a prosíííím video so Suprou :)
taky to je ten nejlevnější model
No působí to kvalitnější než třeba Superb (což je stejná třída)
@@lukaspolak4829 tak to si dovolím nesouhlasit. Seděl jsem v posledním supovi ve sportline, Alcantara sedačky ambientni osvětlení atp a Modelu 3 sr+ i performance. Superb co se interiéru týče je úplně jinde, nemá panel gaps ani nahovno lak.
@@basedw Seděl jsem v Superbu L&K a není to nic extra… samozřejmě výrazně lepší než moje auto 😂😂😂
@@basedw Navíc mám vždycky chuť dát pěsti do toho infotaimentu Škodovky…
Tak hlavně že mustang má super zpracování interiéru 🤣
Co ten roh displeje u kolena? Dobrý?
Uděláš někdy video o BMW xDrive 60?
Mě se strašně líbí ten nový ioniq 6 oproti tesle model 3 ale záleží na člověku co mu víc sedne
Nikdo nerozpráva o tej ŠPZ?
interiér top, exteriér grc za mňa 😂 inak čo sa týka trebárs tých stieračov, tak si myslím, že rátajú s tým, že kto si kúpi toto auto, tak bude jazdiť na autopilota a aby sa nenudil, tak aspoň bude zapínať a vypínať všetko na displeji 😂
Na levé páčce je tlačítko na šetření a ostřikovače. Jinak je tam automatika, takže to nemusíte moc řešit
Otestuj ladu nivu
Dobrý poslední písmena spz😂😂
Si najlepší teatovač áut😅
Těšíš se, až budeš moci udělat recenzi na Cybertruck, Honzo? xD
no jestli vůbec nekdy bude cybertruck :DD
Ahoj, to je auto pro děti ne? A navíc vypadá hrozně. Koukám ,že disponuje potřebnými nesmysly. Volil bych radši Evropské el. vozidlo, když bych tedy musel.
Jaké byste volil? 😊
Nemůžu si pomoct, ale celkově ty Tesly na mě působí jako by to by byla jedna velká automobilová fušeřina zaměřená na dotace, kdy se ta firma snaží za to auto mít co nejmenší náklady (téměř veškeré ovládání na jednom displeji, a skoro všude je použitý levný plast) a pak na to dají dost vysokou marži.
možná proto mají 30% hrubou marži a pořád prodají každé auto, které vyrobí. Letos vyrobí milion aut, to není špatný na 14 let starou automobilku začínající od nuly. Ostatní automobilky jsou na 10% hrubé marži a to je hodně. Tesla už nemá skoro žádný dluh, treba Volkswagen má krásných 100 miliard eur dluhů proti 20 miliardam čistých příjmu ročně. A to ještě musí spoléhat na spalovací auta, která se budou prodávat čím dál míň
@@miroslav1845 Budou mít rozhodně více než 30% vzhledem k tomu že kvalitou zpracování to je na úrovni Fábie a s cenovkou A6. Sice to je nová automobilka začínající od nuly, ale na dotacích už dostala obrovské peníze které třeba takový VW nedostává. Ještě aby měli dluh když vyrábí tak k hovnu auta které se rozpadnou za pár let za takovou cenu. Kdyby nebylo dotací na elektroauta, tak silně pochybuji že by Tesla byla tam kde je dnes.
@@dariors1298 za poslední 2 roky byly hrubé marže od 20 do 30 procent. A za poslední čtvrtletí dostala od ostatních automobilek jako regulační kredit krásných 1.3% z celkových tržeb. 18.7B dolarů jsou tržby. Bez toho se teď hezky obejdou, ale proč nevzit peníze zadarmo. Je to veřejně obchodovatelna firma. Do roku 2020 všichni čekali, že Tesla zbankrotuje, proto kaslali na elektro. Všichni měli stejný podmínky. VW klidně mohl dělat elektro ve velkým aspoň 5 let zpět. Udělat automobilku od nuly a ještě elektro, kdy to bylo každýmu pro smích je fakt úspěch. A ještě po roce 2008! Těsně po finanční krizi, kdy lidi přicházeli o práci a najít investora na normalnejsi věci bylo velký problém, natož elektro automobilka. Za posledních 100 let startupu bylo stovky, přežily nízký jednotky
@@miroslav1845 No dobře, tak mají 30% marži a nejmenší zadlužení, nicméně stále nechápu co to má společného s tím že je Tesla firmou, která je víceméně automobilovou fušeřinou? Dotace jsou něčím co vyloženě zabíjí volný trh a Tesla je toho ukázkovým příkladem. Víš proč by tohle u VW nikdy neprošlo? Jelikož v EU jsou lidi zvyklí na úplně jinou kvalitu zpracování a kdyby vyrobili auto jako vyrábí Tesla, tak by je lidi poslali někam. A co se týče toho tvrzení že byla vybudována od nuly a že bylo těžké najít investora, nepřijde mi zrovna nějak těžké v pozici miliardáře který odkoupil malou firmu najít investory když tvým plánem na rozjetí firmy je neskutečně levná výroba podpořená dotacemi, a právě to že to bylo po krizi hrálo v Muskův prospěch, jelikož nejen že díky tomu mohl Firmu lehce koupit, ale taky stoupala poptávka po autu levném na provoz a investoři naopak rádi investují v těchto časech, jelikož krize jsou pro ně slevy na akcie. Tesla rozhodně není nějakým zázrakem mezi firmami.
Ta SPZ k tomu autu docela sedí 🤣🤣 6AY 🤣🤣 já vím je to starý styl humoru ale stejně se dost lidí nad tím zastaví a zasměje 😀
K řidiči též. 😊
Porsche Taycan Turbo S - - - jediné auto co bych si v elektru vzal, jinak nikdy víc :D
Neví někdo nazev pisničky co tam hraje? Začatek: 1:15
Nejlepší je že Stay ve svém videu cenzuroval SPZ a MenT se na to totálně vykašlal🤣🤣
Byl tam moment kde stejně byla a necenzuroval, měl přímo na spz krytku
@@Nlf_goggycz Dobrý neslovíčkař je to jen prdel 🥲
Pretože stayova Tesla je jeho tahle "mentova" je požičaná od niekoho sám povedal pri glowboxe že asi zabudol pin ktorý mu povedal majiteľ takže asi tak decká
@@bloodwolf1322 rek majitel cuz asi nechtel rict ze to je od neho hm
@@Miroslavvvprečo by sa akože hanbil povedať ze si kúpil teslu? A kebyže je jeho ten pin na glowbox by si zmenil hneď a vo videu by ho otvoril rozmýšľaj
Tesla je moje nejoblíbenější auto.
v čem se ti tak líbí ?? Jediné a možná opravdu jediné plus je kamerovej systém ale to je tak jedniný .
Za tu cenu bych si radši koupil Trojkové BMW nebo něco jiného co má alespoň motor a dobře zpracovaný interier i exterier navíč když ještě ten bavorák s šestiválcem je ekologičtější.
Tá SPZ ma pravdu
😂6AY😂
Ja si myslim ze vsetky tieto ergonomicke "chyby" su len o zvyku, napr. duklock vravel, ze jak je on uz zvyknuty, tak mu vobec nevadi ten tachometer. A aj tu klimatizaciu atd. by si sa podla mna naucil dokonale ovladat tak do dvoch mesiacov intenzivneho pouzivania toho auta
Souhlasím, proboha automatická klima je od toho, aby člověk tam v létě nastavil 22 stupňů a v zimě třeba 18 a hotovo. Rozmrazovaní není nutné, protože to člověk udělá před výjezdem přes aplikaci.
ergonomické chyby z logiky nemůžou být o zvyku..Ano člověk si zvykne na vše, ale to neznamená že to je dobře.. To je furt řečí o bezpečnosti, že nesmíš mít v ruce telefon nebo jíst atd a vše narvem na jeden displej doprostřed.. Já se vůbec divím že tohle má homologaci
@@jirim5832 spytaj sa ludi co maju teslu viac ako 2 dni ci im to prekaza, atd. lebo zatial kazdy vlastnik tesly s ktorym som sa bavil mi povedal ze je to uplne pohode
@@lukaspolak4829 Možná v Tesle 😀 Ale jinak je automatická klimatizace od toho, abych si nastavil jakou teplotu chci a kdy chci.
@@scobra1cz A jak často to děláte?
Mám elektronické firemné auto..Megane E-Tech, dojazd 300km ledva,človek to nabíja hodinu a pol na plne nabitie a auto je používane ako transport z letiska. Je to tak zbytočné auto za také peniaze že nechápem ako to môže vobec niekto používať...Komfort je síce super no to je asi jediné PLUS. Elektrické auto je jedine do mesta. Inak si to neviem ani predstaviť.
Ja mám taky řazení pod volantem taky nic nového (Spartak 1958) 😅
Ten kufor je naozaj malý keď ho celý neotvoris a zabudneš na predný 🤣
+ vůbec neukázal přední 😁
@@marekpartl6116 za to spomenul, že má dvojité čelné sklo, ako každé iné auto na trhu. To že aj bočné sú dvojsklá a tým sa odlišuje už nespomenul 🤷♂
Není to stayova tesla?
Pssst😆
Mám taky podobný názor 😐
zase dobré video. dávám like
Ta SPZ zabijí nejvíc :D
Proč ?? To je číslo 6 a né písmeno G
Není celkem nepraktické jak se člověk furt musí dívat na ten středový panel? Jinak hezký konec SPZ
Proč by se tam člověk koukal?
@@lukaspolak4829 kvůli rychlosti
@@luke0009 Ale rychlost je úplně vlevo, takže je v zirném úhlu
Je to úplně v pohodě.
Uděláš i recenzi na Tesla X
Máš ešte mustanga?
Proč jste nevyzkoušeli autopilot? Myslím si, že to je docela významná funkce...
U nás ale nepoužitelná . To by musel zkoušet někde na uzavřeném okruhu ..
myslím si, že základní ovládací prvky by měli být při ruce. Ale největší Ing. musel být ten co dá zásuvku nabíjení na levou stranu auta. Zastavíš u kraje vozovky vedle nabíjecí stanice, musíš přes auto přetáhnout kabel a připojit. Pak zamkneš a sklopí se ti zrcátka, ale do ulice ti zůstane trčet zásuvka s kabelem 🤦 Zajímalo by mě, jestli už to někomu projíždějící řidič urazil 🤣😂
Ten Ing. třeba přemýšlel. Třeba přemýšlel nad tím, že řidič vystupuje ze strany levé. Proto dal nabíjecí zásuvku na levou stranu. Je to pro každodenní nabíjení pohodlnější.
@@tomasjuri jo ale pro kabel musí stejně je stojanu a pak ho tahá a překáží v průjezdním pruhu. Ledaže by zastavil v protisměru, což se nesmí 😉
až ted jsem si všiml že když otevíráš dveře tak se ti mírně otevře okno :D a když se zavře tak i okno se zadělá xd
To dělá skoro každý auto co nemá rám kolem okna na dveřích
@@lebalance jakože popravdě sám jsem to nevěděl jelikož jsem zvyklý na old school a nedívam se nějak moc na nové auta pro mě jsou divné takové
To už jsem taky viděl někde v autosalonu , asi jen u bezrámového okna ..
Stayova tesla :D
@MENTSGARAGE Nejsuprovější video mente 😂😂😂🤣🤣🤣👍 si nejlepší TH-camr 😎👍💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥Dobrý auto 😎👍💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
nedavno sem videl reportaž 9 let stara tesla, po plnem nabití dojezd 125 km,cena baterie je jak dve tretiny vozu,k čemu jsou pak taková auta, když ted elektrika je 70 krát v čr dražší??
je to Stayova tesla? : D
Já prostě nechápu proč se na elektrické auta nedává solární panel na střechu.
Tesla má jeden z najväčších ziskov na jedno vozidlo. Napríklad v tomto roku dosiahla väčší zisk ako Toyota aj keď predala asi o 2/3 menej. Citujem " čistý zisk na jedno vozidlo je v prípade Toyoty cca 1 200 $ a v prípade Tesly cca 8-násobne viac - 9 570 $." . Takže áno, za tie peniaze neadekvátna kvalita a mohla by byť lepšia aj bez zdraženia.
To je právě to velký zisky a pak to má nějak vypadat
Taky to tak vypadá že ta Tesla má horší kvalitu zpracování než ovce a stojí víceméně to co A6.
@@dariors1298 Je to tak. Pred nedávnom som sa venoval viac tejto téme. V Nemecku musí každé nové vozidlo prejsť technikou kontrolnou po troch rokoch. Teraz si nepamätám ktorý ale jeden model Tesly skončil 3. od konca. Cca 10% zo všetkých troj ročných Tesiel daného modelu neprešlo kontrolou. Horšie na tom boli už len 2 modely Dacie.
Myslel jsem že jsem našel další kanál na který se můžu koukat. Opak je pravdou. Nechápu proč sem dáváte reklamu když si platím TH-cam premium. Přijde mi to jako by mě někdo okradl o moje peníze.
Hádám že je tam asi 8 kamer kolem dokola :D
Já elektrické auta nemám rád kvůli tomu že je to elektro a nikde to ne nabiješ kdybys jel na dovolenou
Doslova jsou elektronabíječky všude hlupáčku :DD
Cením poslední 3 znaky na SPZ Gay :D
to je číslo 6 a né pismeno G
Proč dělá video o Tesle někdo, kdo o ní nic nevi? Viz. kufr a baterie pod kufrem, výbava Tesly, nabíjení... achjo
Souhlasím, pro mě to bylo od Menta velel zklamání. Doslova - hele ty Tesly jsou teďka trendy, pojďme narychlo něco natočit…
Nechcem niekoho urazit ja osobne teslu nemam v laske lebo ten display nedava zmizel a elektromobily nemusim mne sa to nelubi. Je to len moj nazor a kazdy moze mat iny
Myslím že je od staye12
POV : Si vesničan a chces teslu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
BTW JSEM BRNÁK 😂
Až bude mít tesla cummins motory tak sk treba jednu koupim
podľa mňa je tesla dobrý roboauto
S telefonem to už je spojeno tak na co tam je volnat? Proč nemůžu zatáčet pouhým otáčením telefonu přece jen mobil má dnes každý 😁 volant je historická technologie
150 kw ???..kusa si sa sekol o výkone, pokiaľ viem DUAL MOTOR čo testuješ ma 377 kw...
Update: tesla model 3 teď stojí 1100000
Škoda rapid is the way, ojetý v bazaru mezi 300-400k a za mě praktičtější.
Na co potřebuješ vědět rychlost? Však to poznáš.
hrat sa za jazdy s displayom aby som nieco vypol zapol je fakt krok vpred z hladiska bezpecnosti :) ironia...
má to aj predný kufor
To je Stayovo ne? 😁😂