TESLA MODEL 3 po 140 000 km - Prečo ju chce predať? Čo sa pokazilo, čo sklamalo?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2021
- Prvý kus dlho očakávanej TESLA 3 na Slovensku sme objavili a vyskúšali v marci 2019. To auto má po 2,5 rokoch (140 týždňoch) viac než 140 000 km. To znamená, že mesačne najazdí 4 000 km. V akom stave je denne užívaný elektromobil, bez ohľadu na ročné obdobie či počasie, ktorý je často v zápožičkách? Ako je zničená tými stovkami cudzích vodičov rôznych veľkostí, hmotností a jazdeckých návykov? Dáva majiteľovi vlastniť ju aj po rokoch stále zmysel, alebo to bol omyl? Prečo kúpil ďalšiu a túto chce predať? Prečo stále vlastní aj klasické spaľovacie autá? Na tieto a mnohé ďalšie otázky dostanete odpovede vo videu.
Partner videa: www.az-pneu.sk/
Poďakovanie: www.drivetesla.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#tesla #tesla3 #elektromobil - ยานยนต์และพาหนะ
Když už prosím Vás chcete natáčet o tom, jak úžasná věc Tesla je, mohli byste vybrat někoho aspoň zdánlivě nezaujatého. Pán co se živí pronájmem vozů Tesla a jeden z nich prodává je objedktivní asi jako rozhodčí s české ligy co mu připluly na účet kapříci. Takže příště toto video do sekce "reklamy"...
Přesně , se kroutil jak slizký úhoř, když se ho zeptal na závady .... něco se jen na zavěšení měnilo , ale to se nepočítá 🤣 ....on takový čep, nepřišroubovaný při montáži,a podobný fičury, tose umí prej jen u Tesly.
brasko proste si nechces pripustit realitu ze tesla je skvele auto
Elektromobil má zmysel, keď nebudú ekoteroristi tlačiť na zrušenie výroby elektriny z jadra. Taká je pravda pri súčasných technológiach.
Tie technologie idu neuveritelne dopredu a vyroba elektriny zo slnka vratane bateriovej zalohy bude casom lacnejsia ako jadro
@@tomaskolaja3365 Pravda, plus nastupujú nové technológie, viď thóriové reaktory.
@@tomaskolaja3365 samozrejme že to ide rýchlo dopredu, len sa to nesmie robiť hneď a vymeniť všetky autá za elektro do roku 2030. Ide to, ale nie hneď. Neviem si predstaviť pri dnešnej infraštruktúre, že si 60% ľudí po práci dá nabíjať auto, ešte raz, všetko je možné, ale nie hneď ako to chcú ekoteroristi.
@@jurajlovich1234 treba vziat rozum a kalkulacku do hrsti. Kolko clovek najazdi za rok? Kolko je to za den? Kolko je to kwh denne?
@@tomaskolaja3365 Iste, vypočítať sa to dá, ale je skoro istota, že pri dnešnej infraštruktúre keď si dá nabíjať auto štvrtina obyvateľov, tá sieť klakne, nezvládne to. Preto je nepochopiteľné prečo sa tlačí na zrušenie energie z jadra.
Prepis nazov na "Chce ju predat lebo Y" usetria si ludia 25min casu
bolo to spomenute hned v prvej minute
To sa nedá dopozerať. Ako to skončilo? Zobrali sa?
Y - 2,5 roka = batéria
Nejsem TeslaHater, ale proč tomu chlapovi nevěřím ani nos mezi očima ?
pretože kšeftuje s teslami
Působí jako typický špekulant a vekslák v košili
@@pigikprasatko1253 žejo, vypadá jako kdyby ve volném čase ještě střílel pojistky pro OVB :D
@@marekfilipi4580 Mě napadly první Partners. Prast jako uhod 😉
Pán je velmi nezaujatý co se Tesly týče. Úplné pohadky jen s dobrým koncem :D
🤔Ta zaujatost musí být psychická nemoc. Zrovna nedávno jsem viděl rozhovor s týpkem, který se svojí Teslou S strávil pomalu co měsíc během dvou let v servisu, což vyvrcholilo výměnou celé trakční baterie za repasovanou, protože ta jeho při 140.000 umřela. Přesto nedá na Teslu dopustit a chce si pořídit i novou.
Ten typek tusim klame od zaciatku do konca videa
Presne aj mne to tak prišlo, neviem či má taký prejav bežne, ale z toho prejavu ide jednoznačne tento pocit. Odpovedá podobne ako politici, buď vôbec nie na tému alebo s latenciou aby si vedel vymyslieť odpoveď. Nehovorím že to tak je ale ten prejav tomu napovedá.
Poznám ho od VŠ a áno, je to jeho bežný prejav 🧏
Pri 80k mu opravovali nieco na naprave... V zápätí sa ho opýtal či mal niečo pokazené.... A povie , že nie , takže len tak random bez poruchy mu opravovali nápravu??
Co chcete servisovat na autě které jezdi každý den a má najeto jen 140 tis. km? Ted jsem prodal WV passat 210 tis. km. Za celou dobu užívání se dělalo: přední tlumiče, brzdy, rozvody. Nic víc. A auto stále jezdilo krásně. Vše autorizovaný servis.
servis do Prahy či Viedne ja z Košic by som mal pekny vylet :D
Od toho je tady blokova výjimka. Ta platí i pro teslu
ty môžeš ísť do užhorodu
Vážený pane Čabáku, je to jen můj subjektivní názor. Píšu to upřímně, podle mě dělají lepší videa Michal Karpat a Rasťo Chvala. A tohle vaše video mě jen utvrdilo v tom, že tohle byl řádný přešlap. Doufám, že jste nečekal, že vám to bude někdo věřit. Tomu majiteli nevěřím ani slovo.
Tu by to nemala byt otazka, ci veria ludia Marosovi, ale ci veria majitelovi. Obsah videa nebol vopred dohodnuty, len tema. Ale vdaka za nazor.
Nema model s cerpadlem, neumi to evidetne pouzivat, vadi mu to, tak chce lepsi model. Tecka. Modely 2021 jsou uplne v pohode.
Prišiel si na to, vyhravas horalku 🤣
Ďalší proameričan. Všetko z Ameriky je super a všetko ostatné je šiť.
Co je to za kola ALU disky? Jsou moc pěkný.... Případně jestli máte odkaz k nim. Děkuji
Ako je to s opravami ktore potrebuju klampiarinu? Pokryvaju opravy poistovne aj v servisoch v rakusku? Co ked je auto nepojazdne?
Nic v zlom ale videa s tesla fanatikmi sa miestami tazko pozeraju🙈 uz len tvrdenie ze automobilky stavaju elektromobily koli tesle😂 tam mal maros co robit aby ho nevysmial, ostal korektny a povedal ze je to koli emisnym normam..
A nebolo by lepšie pre tie automobilky keby teda robili vodíkové autá kôli tým emisiám?
@@loudevit nie th-cam.com/video/Kc05-TMsj5c/w-d-xo.html
presne EU ma u zadku nejaku teslu, robi to pre životne prostredie aj ked nezmyselne hodntoty nastavuje. Inak ja nechcem žiadne elektrické auto na zastrčku, to je o ničom pre bežného človeka.
@@trionization Ja som Teslák a dúfam, že iróniou tu otvorím aspoň niekomu oči...
Pravda sa ťažko počúva, hlavne keď je človek zaslepený históriou
Zdravím
mám otázočku, tá chrómová bižutéria okolo okien je štandard alebo sa to dá nakonfigurovať napríklad v ciernej?
Uz je len cierna
Z toho interiéru se mi chce blejt
Nazdaaaar Xichti! Pokud budete chtit tocit o Tesle X, se kterou jsem v servisu kazdy mesic, jsem plne k dispozici. 😂 Jairo vi. Ja to vyzral i za nej. 👍😂
@hen ko Ahoj, nějak nerozumím tomu slovu "kobercov" ? :)
Kedy bude Tesla Model Y test, @topspeed? Je najpredávanejším autom v Európe za Február, Marec 2023
2:42 cíl tesly je vydělávat prachy...!!!!! ne něco měnit.....4:10 jak...může řídit auto, když vyžaduje abych se vžda dotkl volantu. To musí být víc stresující, toto hlídat, než samotné řízení... nebo ne?
Doporučuju podivát se na ceník elektřiny 😁
@Tom Pro fixace jsou stašně vysoko, bez zavazku to drží ještě. Evidentně čekají psycho ceny. Mají strach o zisky.
@Dusan Vrba A veselo tým, ktorí majú FV na streche...
@Dusan Vrba a v konecnom dosledku dosledku to zaplatia vsetci...aj domacnosti co nebudu vlastnit ziadne auto...mnoho elektroexotov si stale neuvedomuje ze v elektrike pre el.auta bude treba zaplatit aj dan z motorovych paliv...na tychto daniach dnes funguju rozpocty vsetkych krajin sveta a iba blazon si moze myslet ze sa ich aj vzdaju len preto ze sa prestanu predavat fosilne paliva...tak isto si vela elektroexotov mysli ze budu dobijat doma z FV donekonecna...to sa sakramentsky mylia...uz dnes sa implementuju nabijacie softvery ktore ti umoznia nabijat iba z verejnej siete...Jednoducho sa pripojis doma a nenabijes lebo tvoje auto nebude softverovo komunikovat s tvojou FV a odpoji ta...dovod? Vlady potrebuju mat tieto veci pod kontrolou prave kvoli danovym unikom...treba si uvedomit ze dnes mame v podstate prechodne obdobie...urcitu formu bezvladia kedy je vela veci este povolenych...ale akonahle dojde k vyssej penetracii el.aut zacnu tvrde regulacne opatrenia...cize ziadne tahanie elektriny z FV ale pekne na dobijaciu stanicu a sup platit dodatocne dane...DANE a SMRT...iba to su dve istoty na tejto zemi
Pekny odrb na rc auta 😂
@@mark46ification Ergo, EV ktore som si naprogramoval sam nebude komunikovat s mojou vlastnou FVE, ktoru som si tiez sam robil a vsetko programoval ? No smejem sa hlasno. Jedine zakazu programovanie ludom, a bude to robit lne AI.
Maximálne zaujaté video bez zmyslu. Elektrifikácia v takom tempe ako sa na to tlačí teraz je nezmysel rovnako ako prebiehal vývoj spaľovacích motorov 100 rokov aj elektrifikácia potrebuje čas na vychytanie všetkých múch ....žiaľ EU na to tlačí tak masívne že ľudom je z toho pomaly zle a to som zvedavý ako to akože budeme nabíjať. V Košiciach je do 20 týchto nabíjačiek. Robíme haló že ničíme ovzdušie vozidlami ale nikomu nevadí že do oceánov uniká pravidelne ropa , že sa masívne ťažia dažďové pralesy...je XY iných dôvodov ako minimalizovať a pomôcť planéte..... len niekomu to zas vyhovuje a sleduje len svoje záujmy.
Nabíjať sa dá z každej zásuvky. Problém vyriešený, nemusíš sa ďalej stresovať 🙂
@@DriveTeslaSk z piateho poschodia alebo z ôsmeho v bytovke máš to premyslené 😃 absolútne nepripravená infraštruktúra ....
@@DynaZty72 ani benzinku nemá človek na každom poschodí a predsa ľudia vedia natankovat 😀
@@DriveTeslaSk Co to ale udělá se sítí, když se naráz připojí například 3 mil elektromobilů? Na tohle připravení nejsme.
@@PetanEG4 v ČR nemáte elektriku? Co sa stane každé ráno, keď si každá rodina pustí rýchlovarnú kanvicu?
Tomu pánovi neverím ani nos medzi očami . Pri odpovedi sa zahladi do prázdna a uvažuje ako vykľučkovať . Odpovede nie sú priame ale uhýbavé a snaha o zosmiesnenie všetkého okolo . Proste tepla voda v hrnci . A varíme ďalej .
Keby pan Ondovcin mal aspoň trošku sajnu... 😀
@@DriveTeslaSk a opäť to robíte . Zosmiešňujete iných . Ja sa nebudem vyjadrovať k vašej úrovni
Len reagujem na príspevok niekoho, kto nemá vôbec šajnu o téme a uráža iných
@@DriveTeslaSk čim som vás urazil ?
@@ing.martinondovcin8609 stačí si po sebe čítať 😀
stále riešite zrýchlenie .... prečo, každý potrebuje zrýchlovať za 3 a menej sekundy? Asi sú dôležitejšie veci - parametre. Tiež čo sa týka taxikárov, nie je to samozrejme, cestujem hodne po svete, elektroauto ako taxík je 1 z 10-tich prípadne menej. Veľa informácii zaznelo nesprávnych. Je pochopiteľné že zrýchlenie TM3 je dobré, ale asi nepodstatné.
typek klame pri každej odpovedi
Tento Tesla fanatik je smiešny!
Nie tak, ako tvoj zbytočný komentár 🙂
Zdravím ťa smiešny kamarát
Nikdo nikoho nenutí si koupit Teslu. Mám Enyaq 80x dva roky, najeto asi 65tis.km. Až bude Yuniper, jdu do měj. Všechno ostatní od tradičních značek je ztráta času a peněz.
Podle pána má tesla za cíl, zvýšit trh s elektromobily ? Proč proboha ?
Za koľko sa bude predávať?
41k bez dane
Ďalší záber Tesly a ktovie prečo zasa na nabíjačke 😂😂
Pretože keď sa nejazdí, a teda auto stojí, tak sa oplatí ho nabíjať. A tým je zaručené že je vždy plná batéria a žiadne starosti kedy "natankujem".
Davam like, vyborne video. Mame T. aj v MI aj v SO. Len by ma zaujimalo, ako ten autopilot reaguje, ked niekto predbieha kolonu a nestihne sa zaradit, ci Tesla uhne na krajnicu, abby sme sa traja zmestili na cestu.
Vie pomerne rýchlo brzdiť aj sa uhybat v kritickej situácii, ale rozhodne nezvládne všetkých nezodpovedných vodičov
Test z USA.. tesla najeto od nové snad milion km..Ale bohužel několik baterii a motorů odešlo..Podobných informací je spousta.Baterie mají záruku 160tisíc?? Proč asi,, PROSTĚ DEALEROVI NENÍ CO VEŘIT..
ukažte mi bežného slovaka ktory ma 60 tisic na auto ktore potom za 3 roky preda za polovičnu hodnotu a povie že je spokojny lebo ušetril :D je to na smiech !
hold, niekto ten vyvoj zaplatit musi, bez toho sa nepohneme, ludia ktory kupuju teslu svojimi financiami posunuli vyvoj umelej inteligencie exponencialne vpred, je len otazka casu kedy pridu nove generacie baterii, fotovoltaiiky a podobne.... tie ceny pojdu casom dole a mozno jedneho dna pojde tesla pod 20 000K.
@@DJenriqez Nebo stoupne poptávka po surovinách , které elektroauta nutně potřebují a tím se zvednou ceny a EV nezlevní. Už i tyto názory odborníků jsem slyšel...
Co sa stane potom keď únia zadeli za pár rokov že el. Auto bude môcť zrýchliť z 0-100 za 6 sekúnd?
???????????
Tak mi ukáž debila, ktorý by také auto kúpil.... a EU sa veľmi rýchlo zobudí....
čo sa stane až zajtra spadne na zem obrovsky meteorit?..
normalne Tesla sekta :D podla mna títo ludia doma masturbuju na katalogu od Tesly :D ze 3/4 soferovalo auto.. boze to je hruza:D take iste autopiloty davaju aj do MB a nikto z toho nieje takto vyhukany ako tento ujo :D nepoznam normlaneho Teslistu ktory by zniesol kritiku.. Raketoplany mate najlepsie v celej galaxii aby ste neplakali :D
Už to vidím ako Al Gore používa elektrický tryskač a elektro auto a podobne pekná elektro propaganda
“Seriózní auťák” ma spalovací motor ;) ... stejně jako říct, že nafukovací panna je seriózní žena :D
Super video 👍👍👍👍👍
Spomenuli ste cenu pre dedinčana. A koľko tak stojí u nás full-ka, 3 performance nová ?
Rad by som sa opytal kolko ide rocne na PZP + havarijna, dik.
Máme Model 3 a PZP nám vyšla úplne identicky ako náš dvojkový Superb, ktorého sme mali predtým = 125€. Havárijna sa počíta od ceny auta takže je iná pri aute za 30.000€ a iná pri aute za 60.000€ - nám vyšla ročne 1300€.
v ČR je to 5 + 45 = 50.000 CZK ročně
pecka
Pán má auto 2 roky a tvrdí o něm že je spolehlivé :D sice jsem ještě neměl nikdy nové auto ale mohu tvrdit že jsou auta které jezdí přes dvacet let bez větších problémů. Tím pádem nechápu proč by auto které má 2 roky mělo mít problémy. Celkem mě udivuje že ve videu majitel tvrdí že je to auto které je hlavně k přepravě z bodu a do bodu b, tím spíše nechápu proč utrácet tolik peněz za takové auto které má z praktického pohledu spíše mínusy. Nejlepší je jak se diví tomu že to auto je po dvou letech v pořádku :D. Za mě tohle už nejsou auta... nejlepší auta byly okolo roku 2000 a pořád jsou v poměru cena výkon :) do 100000 se dá sehnat auto klidně i na 10 let bez nějakých velkých problémů.
@@Matrox9999 Rozhodně negloryfikuju moje věci, jelikož momentálně ani žádné auto nemám :D. Taky je rozdíl mezi koupí nového auta za milion kč které do servisu 8 let nepovezu a mezi koupí staršího auta za 10000 kč do kterého v průběhu těch 8mi let vrázím dejme tomu 50000 kč. I kdybych si každé dva roky koupil auto za 10000 tak na tom budu finančně mnohem lépe než kdybych si koupil nové auto za milion. Taky u starších aut za opravu zaplatím směšnou částku, ale když budu chtít opravit nové auto zaplatím řádově mnohem více peněz. Z mých zkušeností a i ze zkušeností lidí co znám se prostě více vyplatí koupit si ojeté auto např za 100000 než koupit nové za 500000, kde už v okamžiku vyjetí z továrny nemám šanci za něho dostat 500000 ani ve snu.
Pán to má ako biznis takže tu sa nebavme o nezaujatosti. Mal by vyskúšať nejaké elektro od Mercedesu...
Majiteľ vyzera ako klasicky OVB-ak, neviem prečo, ale neverím mu ani slovo 😄 asi to bude to OVB. Ešte ten argument, “bEnZinovE mOtOrY sú TaK 4X DRahŠiE” trepe sračky 🤦♂️
To drzeni volantu pri autopilotovi je jen pro EU
To znamená co presne, že len pre EU?
@@DriveTeslaSk ze v USA volant drzet nemusi. Proto ty videa jak spi za jizdy
@@001brasil to počujem prvý raz. V USA to majú rovnako ako v EÚ
Good
Bubnový brzdy u koncernu jsou daný MEB platformou, která je má ve standardu a proto je maj i všechna EV postavená na této platformě.
@Tom Pro Jak to myslíš? Máš pocit že ty auta to neubrzděj?
@Tom Pro elektromobil brzdi tak, ze kludne brzdy ani nemusi mat.
Zaujimal by ma nazor majitela na ostatne elektro auta ako sa mu pacia. Napr. ID od vw alebo hyundai ioniq5 .. keby nebolo tesly ake elektro by si vybral :)
Ak sa bavíme o bežnej kategórii, jazdený Hyundai Ioniq staršej generácie je výborná varianta
Kona, ID3.. pre bezneho cloveka. Aj ked to ID3 je hnusne, vyde najlepsie (najzakladnejsia verzia) pre obycajneho cloveka.
@@ivobrick7401 Vieš ty vôbec čo tu drístaš????Martin Vaculík testoval elektromobil Hyundai Kona.Cena nového vozidla podľa výbavy okolo 1.500.000,- Kč to je auto pre bežného človeka??Cena nového bateriového bloku od 1.300.000,-Kč to sú ceny pre obyčajného človeka????Ty kde žiješ ??V Dubaji???
Koukám na nejlevnější Teslu 3 v USA a ta je za 42 000 USD bez daně.
Tak jsem koukal, Model 3 Performance v CZ za 1925000 Kč, no to ať si nechaj, nepohodlný sedačky, velikost Octavie (kdoví jestli), kvalita výroby nic moc a hlavně se mi ani nelíbí. Nemělo to být původně cenově jako běžné auto střední třídy???
@@sm00077 možno to bude znieť čudne, ale Tesla Model 3 je pomerne veľká a radí sa do segmentu D (veľké rodinné auto), škodovácky ekvivalent je Superb (alebo Passat od VW). Do roku 2025 by Tesla mala prísť s naozaj ľudovým autom v segmente C pre európsky trh (američania to nazývajú kompaktné autá - ale oni na také mini autá nie sú, tam by to nikto nekupoval 😀)
@@sm00077 Mluvíte o autě co dá stovku za 3,3. Pokud TM3 měla být lidové auto tak určitě standart range. Který stojí 1,3M, při dnešních cenách to je opravdu auto pro masy, v Americe kde mají minimálně 3x větší kupní sílu, něco jako pro nás Dacia.
@@pudlik8875 Auto pro masy v našich končinách stojí kolem 500 t. Kč. a takové EV kromě Dacie neznám, Fiat 500 a Renault Zoe za 900 t. Kč, děkui nechci.
@@sm00077 Chtěl jsem jen napsat, že když Elon Model 3 představoval, tak když řekl, že to je dostupné auto, tak nelhal. Myslel tím, pro Američany. Když si to kupují lidé okolo velkých amerických měst, tak s platem v přepočtu 100.000Kč, je cena Tesly Model 3 standard range opravdu friendly. Chápu, cena Dacie a podobných EV je opravdu šílená.
Všetko vyzerá super.... elektrické autíčko ...o šetrení ekológie sa moc hovorí nedá "lebo výroba."
EÚ už rozmýšľa dokedy budú jazdiť klasické autá .... mám päťdesiat rokov a dúfam, že sa plošného zákazu klasických áut nedožijem.
Len by ma zaujímalo , keď príde doba len elektrických áut a budú výpadky elektriny ako budú jazdiť.
Narážam na to, že EÚ sa snaží všeobecne všetko dávať do elektriky.
Už zakazujú používať pevné palivo.... obmedzujú plyn.
Všetko pod zásterkou ekológie.
Môj názor je, že celá agenda " všetko na elektriku" vrátane áut má svoje pozadie a nemyslím si , že ide o ekológiu.
Milión elektrických áut s priemerným slovenským nájazdom má spotrebu asi 1Twh za rok. Schválne si zisti koľko elektriny vyrobia len Mochovce a koľko jej spotrebuje Slovnaft. Potom použi jednoduchú matematiku a uvidíš aký zostaneš prekvapený, že stačí obmedziť výrobu paliva v Slovnafte (schválne píšem obmedziť, lebo vypnúť sa nedá, keďže Slovnaft produkuje aj iné materiály ako palivo) a bude dosť elektriny pre všetky elektrické autá na Slovensku BEZ TOHO ABY SA NEJAKO ZAŤAŽILA ROZVODNÁ SIEŤ
@@loudevit ale ja nemám na mysli , že nebude dostatok energie.
Tomu rozumiem, že za normálnych okolností jej bude dosť.
Ja mám na mysli, že ťa cez elektrinu všeobecne budú držať v hrsti.
Keď bude všetko len na elektriku a vláda sa rozhodne ju vypnúť z nejakého dôvodu tak ti bude elektrické auto na prd....
@@lacilard4522 Ja osobne radšej nabijem auto doma zo strechy FV elektrárne ako by som mal zažívať to čo majú v Británii teraz. Elektrinu vyrobíš všade a lacno. Palivo nie...
@@lacilard4522 "vláda sa rozhodne ju (elektrinu) vypnúť z nejakého dôvodu tak ti bude elektrické auto na prd...." - presne! Už som o tom počul, dokonca vraj vypnú aj Slnko, aby si nenabíjal cez solár a vypnú aj vietor, lebo veď veterné elektrárne a zastavia aj všetky rieky a potoky. A tiež som počul, že autá na elektriku robia preto, lebo Rusi sa dohodli s Arabmi, že zastavia ťažbu ropy, aby sme sa nemohli voziť.
Kamarát môj, je radosť rozvíjať s Tebou túto debatu!
@@Langman3000 ja ti tvoj názor neberiem.
Mimochodom všetci majú doma solárne panely a všetko čo si napísal.
Rakúsko tento týždeň vydalo usmernenie pre obyvateľov ( originál je na internete) ako sa chovať pri dlhšom výpadku elektrickej energie.
A nemyslím tým 2-3 hodiny ale niekoľko dní.
Ja som len napísal úvahu, že je zvláštne, že sa EÚ snaží o 100% využitia na všetko elektrinu....to je celé.
týpek v tom aute pravdepodobne aj spáva nahý
dobre video
Y it is!! :)
Byly zmíněny zadní bubnové brzdy u Audi jako nesmysl, myslím, že to smysl dává, protože bubnové brzdy jsou bezúdržbové a Audi předpokládá životnost po celou dobu životnosti auta. U ostatních aut bývá se zadními brzdami problém, protože se používají minimálně a rezaví. Na začátku videa byly zmíněny nějaké výměny na podvozku, následně už se říká, že nic opravovaného mimo zadního skla nebylo.
Výborne video, len tak ďalej. 👍
Tvl v době energetické krize si už běžím koupit elektroauto...a ještě navíc Teslu...vždyť na to má každý přece hahahaha
To je auto pre fanúšikov... čítajte fóra a budete prekvapený...viac nenapíšem iba to že by som ho určite nechcel...auto má slúžiť mne a nie ja jemu a v tomto prípade mám pocit že je to to ako starať sa o dieťa.
Ten popis videa mi nejak nevychádza😂😂
Jo, preklep, opravene.
Vsetcia vyrobcovia elektoaut zavadzaju
nie som nejaky fanusik ale ani totalny hejter, no mozno by nebolo zle spravit video take informacne do hlbky nech je tam trebars aj tesla a povedat si o tych normach co su a co pridu a napr tam zakomponovat aj dizle od mercedesu ak sa nemylim su to oni co vedia tak slusne na nich potlacit tie emisie? ci je nutne mat tak silno v aute dalsiu "baterku"
Moj vw tiguan tdi , brzdove platnicky 200000 km ,predna osa ! Zadna osa ma 50% ojeto
15:39 Jak smázli toho pašíka :D
Diskuze o NIČEM
no beriem ze tesla je niekde inde vo vyvoji ele. aut, ale z videa ma ani majitel nepresvedcil o tom mat ele. auto v garazi. jeho nerozhodne vahave a vyhybave odpovede nedali videu adekvatnu vaznost a presvedcenie preco mat taketo auto v garazi.
Ktorá odpoveď bola vyhybava?
Fascinuje mě jak každý tesláček žvaní o udržitelnosti. Má pán propočet kolik najel na udržitelný plyn, uhlí ,uran ?
To je pořád dokola... Ano, elektromobil, který vyjel z továrny je skutečně
,,špinavější", ale po najetí 50 - 80 tisíc kilometrů už je čistší. A i kdyby byl energetický ,,koláč " ČR složený jen z uhelných elektráren, co myslíte, že bude efektivnější: Velká elektrárna nebo malý spalovací motůrek? A ještě můžeme zmínit zda je lepší: výfuk pár centimetrů nad vozovkou a spaliny jdou ostatním rovnou do aut a do plic a nebo 50 metrů vysoký komín za městem? 🙂
@@pudlik8875 A další ,,zaočkovaný" bacilom tesla prehovoril...Tvoje vysvetlenie je asi na úrovni : ,,poriadok musí byť" povedala babka a kopla hovno pod postel...A ked je súdruh musk taký veľký ,,vizionár" tak akú víziu má čo sa týka udržiteľnej recyklácie tých stoviek tisícov až milionov nepotrebných baterií po skončení ich životnosti?A čo cena?Tesly začínajú na cene 70.000,- dolárov a to je fakt ľudová cena.A ak by nebodaj prišlo k masívnemu rozšíreniu týchto baterkových nezmyslov,akú víziu má najväčší ,,vynálezca" na získanie toľkej elektriny??A líthium??Toho máme tiež neobmedzené množstvo a predsa treba ešte aj tie posledné relatívne menej poškodené miesta zdevastovať ťažbou toho materiálu,že Pudlík???A toto sa týka všetkých zasraných ,debilných elektromobilov..............
@@lubo5208 Napsal jsem jen fakta, tak jak to je. Kolem EV se šíří tolik lží co absolutně nejsou pravda, že je potřeba to lidem vysvětlovat. Baterky z EV, které mají třeba 50%, 30% původní kapacity, tak se dají krásně využít do rodinných domů, jako úložiště energie při přebytcích. Reálnej příklad: Tesla Model S, 260 tisíc najeto. Degradace 10, 15%. Životnost baterek je opravdu dlouhá. Vy děláte, jako kdyby bylo ropy neomezeně? Ropa se musí dovážet tisíce kilometrů. Lithium také, ale to je pouze při výrobě. Cena: všechny nové technologie jsou drahé. První mobilní telefon byl mnohem dražší než dnešní mobily. Nabíjel se několik hodin a pak vydržel půlhodinový hovor. A kde jsou telefony dneska? Já netvrdím, že jsou EV spása světa. Netvrdím, že by se spalovací motory měly tak razantně zakazovat. Vy si ale pomalu začněte zvykat nebo se zblázníte. 🙂 Navíc pokud je vám 40+, což asi pravděpodobně bude tak nevím proč se bojíte, když budete tak moc chtít tak do doklepete se spalovákem. 🙃
Ehm, plyn, uhlí ani uran nejsou udržitelné, jejich zdroje jsou omezené.
Pri vašich videách si vždy dobre oddýchnem, no keď počúvam a vidím tohto pána, začína mi normálne kolísať tlak...
Super video. Práve v Jarovej zelenej Tesle Model 3 som sa previezol a totálne ma to utvrdilo v tom, že toto je cesta 🙂🔋
Je to tak s 95% lidí. Projedou se a pak už nic jiného, než elektromobil nechtějí.
@@akceleracevideoblogy417 Problém je však s tými ostatnými, ktorí elektromobil ešte ani na živo nevideli a rozdávajú rozumy.
A koľko ľudí na tú "cestu" finančne má?
@@martinm8798 Toľko, že Tesla nestíha vyrábať 😁
Bude zaujímavé si sadnúť do nového Y. Porovnať napr. ten vrzgajúci interiér
Nová TMY je rovnako ako nová TM3 zase o kus ďalej. Oboje sú parádne autá
@@DriveTeslaSk narážal som len na interiér. V 3 rokoch došlo k pár zmenám. Resp. minimálne podľa YT, čínske TMY sú veľmi kvalitne spracované 🙂 Kuddos Giga Shanghai
@@Mleko147 no tak my to máme z prvej ruky, keďže nám prechádzajú rukami stále nové kúsky
V kolika Teslach jste jel ja mám teslu 3 najeto 290 a nic nevrze
Odporuvam pozrieť kanál Hrubis, ma tam tusim 2 Tesly ako jazdenky🤣, no nekúp to 👀👀
Tazko pozerat video s fanatikom.
on tie tesly predava či čo?
Tesla-auta su pre "Tesla-ludi". Je to auto o kompromisoch. Na jednej strane nespochybnitelna technologicka spicka (aspon co sa tyka e-mobility a autonomneho riadenia). Na druhej strane az nepochopitelne ustupky tykajuce sa kvality a ergonomie, ktore by si zasluzili ostru kritiku aj u auta ktore stoji tretinu. Lenze tu sa to prejde mlcky a bez povsimnutia, lebo "chapes, je to Tesla!"...
Maros v kazdom videu kritizuje kvalitu interieru, podpriemerenost sedaciek a vrzganie... No je fakt, ze su to velmi zaujimave auta.
Tesla je auto stvorene pre fanusikov elona muska.
@@TOPSPEEDsk-SR skúste si vypočuť aj tento názor na tie sedačky 9:17 th-cam.com/video/VOd-QGlKGpI/w-d-xo.html tu je to v angličtine Sandy Munro vs Musk th-cam.com/video/YAtLTLiqNwg/w-d-xo.html
Mal som 3-ku pozicanu na den, a dojem z kvality bol mierne povedane velmi "rozpacity". Na spary medzi dielmi karoserie kaslem, to si nevsimam ani to nebudem merat. Ale vrzgajuce madlo dveri som zaregistroval hned po nasadnuti, a reklamoval by som to aj u Dacie, nie to este u auta za 50-60 tisic €...
Super Jairo, v tomto rozhovore mam odpovede na otazky ktore som ti chcel polozit osobne. Inac, bude aj pokracovanie konkretne tohto rozhovoru?
Pardón som fanúšikom vodíkových áut tieto sú neekologické , a v meste nepraktické keďže väčšina ľudí býva v paneláku naviac ma dosť štve že automobilky chcú spúšťať priplatkovú výbavu ako sa im chce ako napríklad mám platiť mesačne za klimatizáciu alebo vyhrievanie nie ďakujem pekne lebo to vyjde drahšie ako jej kúpa ale zaujalo ma ako moderátor povedal že žiadne závady a popritom predtým spomínal puknuté zadné okno mne by to vadilo dupľom ak by som tam vozieval deti a môj názor na bubnové brzdy v elektromobiloch keď sa to tu spomína je tak že vpredu sú vždy silnejšie brzdy a vzadu slabšie takže ak auto nie je extrémne ťažké tak mu stačia do normálnej premávky aj bubnové ale áno aj automobilka za ne zaplatí menej
Je mi jasný proč se pán chce zbavit tesly. Za 20 000km končí záruka na baterii. Nikdo neví jak jezdil kolik udělal hard nabíjecích cyklů a na kolik je tím či jiným vlivem baterie poškozená. Degradace není jistotou záruky. Může to vzít takový spád že už za 30 000km auto napíše Maximum battery charge level reduced. A replacement battery check. A výměna baterie od tesly je za 22 500USD. Stejně jako ten youteber z USA. Koupil si teslu a při 157 000km a dvou měsících po záruce to má bíle na modrém na display. th-cam.com/video/T7Q0nNkQTCo/w-d-xo.html
Zaujímavé je, že Tesla predá denne neviem 5-8 tisíc áut. Jednému treba vymeniť baterku a vie o tom celý svet. Nemyslíš, že keby to naozaj bol celoznačkový problém, tak by sme to asi riešili?
Rovnaká logika ako keď zhorí Tesla. Hneď to vedia aj domorodci v strednej Afrike. Že v Nemecku zhorí 30 spaľovákov na diaľniciach každý deň, to je ok. Na to sme si zvykli. No, tesla asi niekomu šlape na otlak :D
@@loudevit Je mi u prdele kolik shoří spalováků každý den na celém světě. Jestli se majitelé nedokážou o své auto postarat byť jen tím že zajedou do servisu a nenechají si od oleje poblitý motor umýt, dobře jim tak. Alespoň si příště dají majzla. Udržovaný spalováci nehoří pokud tomu nepomůžeš. Nebo chceš říct že ti tvůj starý udržovaný dieselový touareg jen tak shořel? A teď k té tesle: je to jen názor, může se to stát i nemusí. Prostě je mi podezřelé že pán prodává svojí teslu 20tis.km před koncem záruky. Jako kdyby něco věděl co nechce aby se to vědělo. Běžný řidič najede 10-20tis.km. za rok A po půl roce v česku končí ochranná doba. To už noví majitel nemůže reklamovat závadu. Třeba nefunkční baterii za 22500USD. Nebo dá pán záruku výměny baterie na vlastní náklady pokud nedosáhne nájezdu třeba 250tis.km. Od tesly i ostatních přívrženců čtu že nájezd na baterii je větší jak životnost samotného EV. Tak to se pán nemusí přece ničeho bát že.
Váš argumentační faul se nazývá "anecdotal evidence". Doporučuji nastudovat jeho význam a nepoužívat.
@@petrhellrider712 Ja by som skôr hľadal ekonomickú motiváciu, keďže majiteľ používa auto ako zárobkovú činnosť. Ja mám Teslu ako dopravný prostriedok len pre mňa a som rozhodnutý ju držať kým neumrie 😁
Inak k horiacim autám. V rodine nám zhorel na diaľnici dvojročný ford. Tak neviem, či ten bol zadrbaný od oleja.
@@loudevit Automobil pro nekomerční využití byl je a bude jen radost z vlastnictví a "moci" řídit auto a tím svůj život podle sebe. Ekonomika auta je vedlejší, vše jde do ztrát. Jde jen o to kolik jsi za tu moc ochoten obětovat. A k tomu fordu: taky nevím jestli byl od oleje. To se můžeš dozvědět z požární zprávy. A ptám se, fakt nebyla šance se tomu vyhnout? Třeba návštěvou servisu a požádat o servisní prohlídku s garancí mobility na 12měsíců? Ta garance mě stála 289kč. Opravy jsou zvlášť. Popřípadě skočit do kufru pro hasičák. Já mám v autě dva hasičáky.
To už je dosť nebezpečné zrýchlenie z 0 na 100 za 2 sekundy :/
Model 3 Performance má 0-100 za 3,4s a nový Model S Plaid za 2,1s
moje nasledujuce auto bude urcite Tesla... pre haterov odkazujem... kupte si koňa
Preco kona ak som chcel psa?
V tejto farbe je tá Tesla ppči
Hovoriť, že elektro-auto nepotrebuje servis je presne dôvod prečo také NEservisované auto od majiteľa NEkúpiť. Každé auto podlieha opotrebeniu.
- th-cam.com/video/eZRDJCYvb7g/w-d-xo.html
sliz s teslou
Prosím Vás takéto videa už nerobte ,lebo tento smiešny fanatik ako ho nazval niekto už predomnou to proste aj keby mu koleso odpadne povie ,že úplne bez problémov to sme na diaľku hardvérové vyriešili takže žiadna chýba nenastala.ani to nedopozeram radsej
Ja som mal po 106 tisíc na trojke jeden veľký problém (prehryzený kábel od kuny) a asi tri malé problémy (vôľa na sedadle vodiča, voda v zadnom svetle a ešte niečo ale nepamätám si čo). Všetky tieto veci (okrem toho kábla) boli v rámci záruky. Servis na tom aute ma stál asi 60€ (ja mením filtre 2x za sezónu).
@@loudevit a to som si myslel, že kune nechutia elektroautá....fňuk..píšem to preto, lebo mám niekoľko skúseností s kunou na mojom diesli Karoq :)
Ahoj, tahám podval , rád bych viděl náhradu elektro vysavače s tažným na 3.5 tuny a dojezdem 900 km na jedno natankování. Elektrománie je jen fraška, hrozná doba. Nesnáším ty ošklivý pojízdný počítače. Děkuji.
Řeším stejnou otázku, jen s přívěsem pro koně a nikdo nic, elektromobilita nemá odpověď a to jsem snížil požadavek dojezdu na 300km.
@@jaroslavjircak3676 300Km zvládne hodně el. aut
To je jen k vašemu tažnému... 🤣
th-cam.com/video/ClDpGqj3PGA/w-d-xo.html
Súhlasím, elektromobily sú autá bez “duše”. S takým Vysávačom ťahať 3.5t a každých 300km zastavovať..:D objem, stavbu autá a dojazd nenahradí žiadna kosačka
Budem rad ked majitel prejde komplet na Tesly a mne tak moze venovat ten VW California 😁😉😇
Každý rozumný vlastník auta řekne aspoň pár věcí co se mu na jeho autě nějak nelíbí. Podle pána je M3 naprosto dokonalé auto. Pán nemá vůbec soudnost. I kdyby se nastupovalo do auta přes kufr tak řekne, že je to skvělé. Osobně mně přijde ovládání stěračů přes display jako šílené řešení a sezení v zadu s koleny u krku musí být taky skvělé. Jinak před efektivitou tesly smekám.
To je ten krok ke zdrazeni udrzilelnych zdroju
Musí být paráda sedět v autě bez interiéru jak na bedně od banánů , stát na nabíječe každých pár dnů, platit dvakrát více při pořízení auta za cenu vyšší než běžné paliva. A jako bonus hovořit o udržitelných zdrojích v případě výroby elektřiny zejména z fosilních a jaderných zdrojů, kde obnovitelné zdroje jsou v případě SR max 20%. 🤣
Ono Tesla nie je auto pre ľudí, ktorí by si aj spaľovacie auto kupovali v hodnote do 20000eur a aj to na splátky. Toto je značka hlavne pre nadšencov. Čo sa týka ekológie sú na youtube videá kde je to rozmenené na drobné (pre elektromobily všeobecne) a kde sa vysvetľuje prečo to je ekologicky lepšie. Samozrejme sa elektrina vyrába ako píšete, ale treba si pozrieť fakty ako: 1. Elektriny sa vyrába aj tak viac než je spotreba, takže pre elektromobily sa nestavajú nové elektrárne. Používa sa to čo tu aj tak je a aj tak to zásobuje domácnosti. 2. Stavil by som sa, že výroba spaľováka má väčšiu eko stopu ako výroba Tesly. Zoberme si, koľko je v spaľovacom aute vecí, ktoré v Tesle nie sú: spojka, obloženia, ... Automobilky si tieto komponenty nevyrábajú. Oni autá len skladajú. tj. na výrobu spaľovacieho auta musí existovať omnoho väčší ekosystém ako na Teslu. Okrem tovární na spojky, tesnenia, ... je to aj logistika na ich prepravu (zasa spaľovacími autami), aby sa mohli autá zmontovať. Tesla si odjakživa veľa vecí vyrábala a aj keď sú veci, čo majú externe je ich omnoho menej. 3. baterka v Tesle býva argumentom. Čo s ňou keď sa pokazí? Ale za ako dlho sa pokazí? Bežne majú autá životnosť tak 300 000km. Ak aj neskončia, ľudia ich menia, lebo už pri takom veku sa v aute kazí skoro všetko a často. Za aký čas najazdí bežný človek skoro 1M km (nech je to 700 000)? Ak by som aj auto po 5 rokoch chcel z rozmaru meniť, neznamená, že ide do šrotu. Proste sa predá a slúži ďalej. Keď si dám dokopy tieto faktory, tak mi to zmysel dáva. Ak by som mal záujem o kúpu auta okolo 50k eur tak by to bola lepsia investícia do budúcnosti, ako hociaký mercedes v tejto cene (aj keď má nadupaný ineriér, ktorý tak, či tak vyjde z módy a za 5 -7 rokov bude zastaralý)
@@MartinNemeth vycházíte spíše z dojmů než z reality. Ekosystém a uhlíková stopa je u EV vozidel 40x vyšší - hledejte zdroj. Je to dáno i tím nižším počtem vyrobených a prodaných kusů. Ano EV nemá některé komponenty jako klasické auto, ale většinou je to čistá mechanika max ovládaná nějakou elektronikou. Na rozdíl od EV, kde je největší cena a emise (stopě) dána právě bateriemi, které v současnosti nemohou trvanlivostí konkurovat spalovacím jednotkám a hlavně těžba, doprava a zpracování baterií je extrémně energeticky a surovinově náročná.
Elektřina se vyrábí i na vývoz, protože v Evropě nejsou všechny země soběstačné (Německo, Rakousko a další) a do 5 let se spotřeba vyrovná výrobě například v ČR dle energetiků. Cena bude stoupat extrémně, protože Němci elektřinu chtějí, potřebují a mají na to si ji zaplatit, ale protože podobnou cenu musí platit i zákazník v ČR nebo na Slovensku, tak její cena bude stoupat i u nás.
Chlapci, chlapci. Vím, že to zrychlení z 0 na 100 km/h je úžasné. To Vám neberu, sám bych si to chtěl zažít a třeba jenom jako spolujezdec. Musí to být krása. Co už ale není úžasné, ale úplně normální je to, že je pohonnou jednotkou m nnnnnelektromotor. V železniční dopravě to bylo už za Františka Křižíka. Ovšem potřeboval k tomu elektrickou trakci. Takže dá se říci, že automobilismus je značně zaostalý. Ale on je zaostalý i automobil s elektromotorem a akumulátorem, pokud je nabíjení z elektrické sítě, kam je elektrický proud dodáván z elektráren, které produkují velkou uhlíkovou stopu. Potom totiž i elektromobil má značnou uhlíkovou stopu. Jen ji neprodukuje v místě pohybu, ale pomocí rozvodné soustavy v místě výroby elektřiny. Navíc cena "ekologického" automobilu je, jak jste sami uvedli, čtyřnásobná. Ti materiální a finanční "chudáci" si to možná mohou dovolit, ale nebude takových lidí moc. Takže buď elektromobily podstatně zlevní, nebo se bude dál jezdit převážně na benzín nebo naftu. Je zde ještě i jiné řešení, a to automobil bez uhlíkové stopy. Jistá míra uhlíkové stopy pravděpodobně asi nikdy nezmizí, asi až za hodně dlouho.
Ak to berieš že ojazdeny Passat a nová Tesla, tak áno. 4-nasobna...
tak elektro auta ked dnes odstavuju firmy vyroby pre narast elektriny o 90% je fakt gol ..- a navyse 80% ludi v cz alebo sk byva v meste v panelakoch nie v RD... takisto nie kazdy ma moznost nabijat auto v praci zadara takze je to vyhodne len pre uzku časť ľudi a cena tiež nie je najmenšia keď všetko ide hore ľudia su radi že su...nejaka elektromobilita ide mimo ...
Aj prii dnešných cenách elektriny je to 1/10 oproti nafte /benzínu
@@trionization napisal som viac veci nie len o cene....takze asi tak preco to nema kazdy
"80% ludi v cz alebo sk byva v meste v panelakoch nie v RD." štatisticky viac ako polovica býva v dome. btw vy máte moznosť tankovat v práci?
@@trionization nie nemam preto tak pisem.... lebo dole ako vyhoda bolo spomenute natankujem v praci ... pisem nie kazdy to tak ma a takisto nemam dom cize pre mna elektro odpada kedze byvam v byte ano 80% ludi byva v domoch toho by som sa nechytal to ked sa pocita kazda horna dolna tak ano ale tam odpada aj kupa elektra v hladovej doline...nabijanie inde ako doma dost meni cenu a dost vela ludi co kupilo teslu v zaciatkoch mali karty na takovanie zadarmicko takze to budu chvalit ja to neodsudzujem ale este sme daleko od 100% adopcie elektro
Germany: Plug-In Share Expands To Record 29% In September 2021 Norway- all-time record market share of 91.5%! Only 8.5% left for non-rechargeable cars. Netherlands 21% Of Automobiles Sold In Netherlands In September Were Fully Electric! France Jumps Above 20% Plugin EV Share In September. Mohol by som pokračovať, všetko je to nárast o 60-100% medziročne v dobre ked "nie sú čipy" a EV ich potrebuje 3-5x viac ako spalovák. Toto iste sa bude diat aj na Slonvensku len s oneskorením.
že platil za filtre. s mercedesom 5 rokov neplatíš že servis vôbec. ani filtre ani olej ani stierače 🥲 a hlavne sa nemusíš trepať mimo SR do servisu. na hlavu nápad toto mat na Slovensku 😂
Zdravim vas. Normalny obcan to nikdy nekupi. A hlavne ked to ma aj noeco vydrzat. Zabavka pre bohatych. Emisna stopa je este pred 1 nastartovanim neskutocna. Samozrejme eurouradnici budu do toho tlacit svojimi predpismi a danami, ale.... Samotni Nemci sa spametaju ak po vypnuti vsetkych klasickych zdrojov energie skoncia na drzke. A my samozrejme s nimi. Netusim, co ich vedie k tomu, aby boli papezkejsi ako papez.
nejsem boháč, spíše vesnický kluk, makám ve fabrice (ano, ne jako operátor, ale ani ne jako manažer), přesto jsem si koupil Teslu model S.
btw - co je to normální občan? Ten co si sotva vydělá na 15 let proprděného Passata od Turka z Německa a přitom nadává, že nemá na nový elektromobil? Vždyť nemá ani na nový spalovák ...
Video super len krátke :D kľudne podcast 2hodinovy :D
Buducnost je Dacia Duster.
A Dacia Jogger
TO , ÁNO !!! ALE , jedine s POHONOM od NIKOLA TESLU z 30-tych rokov 20.STOROČIA , "ŠLOHNUTÝCH" FBI ,po jeho smrti !!! 🤸♀️😎🤑🥂
140 nic není ja mám 290 a jezdi perfektně
nemenit brzdove platnicky na 500konovom aute ani po 140 000km je za mna uplne z ineho sveta.
Mám 106t km na presne rovnakom aute a potvrdzujem. Vyzerá to, ak budem meniť brzdy, tak kôli tomu, že zhrdzavejú. Inak nechápem, čo na tom nechápete 😀 Mne sa bežne stáva, že idem 500-600km po diaľnici a nešiahnem na brzdu a stačí mi rekuperácia na brzdenie.
@@loudevit ja to prave hodnotim kladne. Vacsina 500konovych AMG M RS atd maju tak zivotnost 30k km a potom 5 - 10k eur nova sada 🙂
@@milanmocik3591 Tak potom sme sa nerozumeli. Tesla prišla s autom, ktorým môžeš vziať ráno deti do školy, doobeda byť v práci, poobede ísť spraviť nejaký traťový rekord na SlovakiaRing, poobede na nákup a večer so ženou do divadla. A to všetko stojí na servisných nákladoch asi ako felícia, vlastne, aj tá je moc drahá
Ono veľký vplyv má rekuperácia čiže stupas na brzdu o xx% menej ako v klasickom aute..inak si to neviem vysvetliť lebo tiež na 490 koňovom som menil po 25.00o k .
@@Sasblobla ono pri normálnej jazde mestom na tu brzdu vôbec ani nešlapeš - jazdíš na jeden pedál, tak silno sa da nastaviť ta rekuperácia, brzdy pouzivas len v prípade ked ta niečo prekvapí.
Ak sa pan zivi ich predajom, tazko sa da cakat objektivne zhodnotenie.
Ved to je ciste vrzgatko, volant, ci stredovy tunel neustale vrzga 😬 To proste nechces
to pises o svojej Fóbii? 😂
Hej, ale raz stlačíš "plyn" na podlahu a hneď tomu auto prepáčiš aj vraždu tvojho prvorodeného syna...
@@loudevit Pi*ovina ako voda v kosi. To mozno funguje na pubertakov bez vodicaku. Ked zaplatis take peniaze za auto, tak ziadas nadstandardnu kvalitu na dlhu dobu. Moze mat aj 2000 koni, no toto nebudem tolerovat ze vrzga ako swift.
@@weichentechnikk8083 Asi máme iné priority? Na čom sa vozíš ty?
BALAMUTA sro.
Tesla is the best😀
Jaký overacting :D :D :D
Ovšem auta se spalovacími motory díky moderním technologiím dokážou i na průměrně velkou nádrž ujet značné vzdálenosti. Pokud tedy jedete s lehkou nohou na plynu, můžete u dieselů snadno počítat s 5 l/100 km.
Pokud bychom přitom za jeden litr paliva dali nějakých 50 korun, jsme rázem na poměru 2,50 Kč/km. Lze ale něčeho takového dosáhnout v elektromobilu? Stačí se podívat na aktuální ceník ČEZu, jenž je od 1. července výrazně dražší. Za jednu kilowatthodinu tak můžete zaplatit až 20 Kč. V případě takové Škody Enyaq s bateriemi o kapacitě 82 kWh vás tak „plná“ může vyjít i na 1 640 korun. Kolik však na ní ujedete? I kdyby to bylo udávaných 510 km - což snad nikdy nebude -, stále jste na 3,20 Kč na kilometr.