Najgłupsze Silniki, Które Spędzają magnatom Naftowym Sen Z Powiek
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2019
- Pomimo ogromu nowoczesnych i skutecznych rozwiązań
technologicznych, cały świat po dziś dzień próbuje skwapliwie trzymać się przestarzałych, sprawdzonych metod. Wyjątek stanowią dwa (2) obszary - inżynieria genetyczna ora technologia cyfrowa. Dzisiaj jednak porozmawiamy o branży motoryzacyjnej. Co wiesz o sercu swojego samochodu - o silniku? Czy wiesz o nim wszystko? I jaki mógłby być, gdyby nie strategia polegająca na ograniczaniu rozwoju technologii? Porozmawiajmy na ten temat…
SUBSKRYBUJ kanał Niesamowite fakty.
Aby wesprzeć kanał Niesamowite fakty, zaznacz "lubię to" i podziel się interesującymi filmikami z przyjaciółmi.
Dobra, więc teraz trochę dziegciu.
Pierwsza technologia to system magazynowania energii, a nie wytwarzania. Koło zamachowe jest dobre w elektrowniach, bo jest wówczas mechanizmem stacjonarnym. Gdy jednak umieścimy takie w aucie, zaczynają się problemy, od masy po wpływ na komfort jazdy. Do tego dochodzi sytuacja, gdy wirujące z ogromnymi prędkościami, ciężkie koło zamachowe zostaje uwolnione wskutek wypadku. Byłoby to coś w stylu strzału z armaty w centrum miasta w losowo wybranym kierunku. Inna sprawa, że wynalazek Gulii został zapomniany głównie przez Związek Radziecki, który ogólnie miał swoją wizję społeczeństwa...
Druga to po prostu rozkład wody na wodór i tlen. Rzecz popularna i już niejednokrotnie sprawdzana, często pozytywnie. Jest tylko jeden drobny haczyk: koszty. Układy, które różni wynalazcy wykorzystali do stworzenia własnych reaktorów były zużytymi elementami innych urządzeń. Gdyby jednak wytwarzać takie reaktory jako nowe, w dodatku z żywotnością porównywalną z silnikiem spalinowym, koszt budowy takiego urządzenia wyraźnie by wzrósł. I niestety, byłby to wzrost ponad to, co oferują dziś silniki spalinowe. W dodatku, samodzielne silniki na wodę nie są w stanie wytworzyć energii, które pozwolą rozpędzić ciężki samochód do dużej prędkości, za to te wykorzystane w dużych autach co najwyżej obniżają spalanie paliwa.
Trzecia to Inercyjny silnik wirowy. Z tym to jest ciekawa sprawa, bo rzeczywiście energia tu powstaje, tylko, że... Nie wiadomo dlaczego. Niektórzy mówią tu o złudzeniach fizycznych, inni o zasadach, które jeszcze nie zostały dokładnie opisane. W dodatku, wielu innych wynalazców próbowało już te rzeczy powtórzyć, i czasem im się to udawało, ale czasem nie. W praktyce więc kupując samochód z takim silnikiem dostalibyście od producenta papier do podpisu, w którym zgadzacie się, że bierzecie auto mimo braku gwarancji na pracę silnika :-D
No i jeszcze to autko na powietrze. Zauważyliście, że ani słowem nie powiedziano tutaj, w jaki sposób to powietrze jest kompresowane, by trafić do silnika? Ano właśnie. Trzeba je najpierw albo skompresować w aucie, albo dostarczyć skompresowane z zewnątrz. A to trochę tak, jak wytwarzanie energii elektrycznej z węgla, by następnie energia zasilała całkowicie zero-emisyjne auto elektryczne.
Wszystko więc wygląda pięknie, tylko że w rzeczywistości sprawy wcale nie są tak wspaniałe. Co nie znaczy, że nie warto się tego podejmować, bo już pomijając ekologię, to jak wiele na świecie zależy od państwo kontrolujących wydobycie ropy naftowej po prostu przeraża.
Genialny komentarz. Brawo
@@szymonmachnik5961 Ten silnik rtęciowy jest dosyć ciekawy.
Rtęć to trucizna więc odpada należy wystrzegać się takich substancji...
Dobry rzeczowy komentaż. Pewne jest to że wielu osobą zależy na tym aby bulić za paliwo więc zrobią wiele jeśli nie wszystko aby uyrzymać swoją pozycję. Swoją drogą ciekawe kiedy skończy się ropa naftowa...
@@galanonim2069 osobą* po pierwsze j.polski podszkol.
a komentarz mega dobry, punktujący każdą bzdurę z tego filmu, powinno być więcej z tego kanału, bo tutaj tego od cholery ale ludzie lubią spiski i bzdury, że rządy nas tłamszą i oszukuja...
Odpowiedź - Lobby paliwowe trzyma łapę na wszystkim . Rezygnując z silników paliwowych tracą
a) właściciele pól ropnych
b) właściciele potęg jak shell, bp itp
c) Firmy produkujące silniki, części do silników itp
d) Potęgi samochodowe jak chevrolet , toyota itp.
więc. ..
a jak ropa się skończy to wymyślą następną rzecz z której będą mogli ciągnąć kasę, i wtedy będzie nam się mówiło że to wielka rewolucja, że ekologia, że tańsze zrobili bo są tacy nowocześni
Tak masz rację , ale to dotyczy naprawdę bardzo wielu dziedzin ! Motoryzacja to tak naprawdę czubek góry lodowej , a takich dziedzin jest naprawdę dużo .
Póki co paliwa pochodzące z Ropy naftowej, Olej napędowy, Benzyna są najbardziej energetycznymi paliwami (wartość opałowa 42-47MJ/kg) dla przykładu węgiel ma 25-27MJ/kg.... jedynym znanym paliwem o wiekszej wartosci opalowej jest Wodór (120MJ/kg) dlatego stosuje sie go do napedu rakiet, jednak jest z nim bardzo dużo problemów, wodór zajmuje dużo miejsca ( 1m3 cieklego wodoru waży tylko 70kg...) ale w stanie cieklym aby go przechowywać wymagane są warunki kriogeniczne, w normlanych warunkach można go przechowywać w butlach pod ciśnieniem, jednak wiadomo jak chcemy mieć 200-300 barów to butle są duże ciężkie i niebezpieczne w razie rozszczelnienia/wypadku. Dlatego w kosmosie silniki manewrowe są napędzane innymi wysokowydajnymi paliwami, ale już nie tak jak wodor, np. tzw, hydrazyna - jednak jest to paliwo silnie toksyczny i trujące, tak wiec do użytku na ziemi sie nie nadaje. Paliwo tylu ON czy Benzyna łatwo sie tankuje (przelewa) wodor wymaga bardziej skomplikowanych procedur bo w pewnych warnkach moze dojsc do samozapłonu. Zaraz ktoś powie a LPG? tak LPG jest w stanie ciekłym w butli, Wodór nie taka roznica.
Gdyby ktos wymyslil lepsze paliwo to juz dawno by takie samochody jezdzily, to nie sredniowiecze ze mozna schować jakiś patent... dziś informacje sie tak szybko rozprzestrzeniaja ze nie da sie uchować czegoś takiego. Niestety również z tego samoego powodu szybko rozprzestrzeniaja sie bzdury na temat super silnikow i perpetum mobile
Tesla wymyslil albo inaczej odkryl darmowa energie i jak skonczyl. Patenty sa i rozne wynalazki tylko one rzekomo sa do d...
@@Fokus__ nie ma czegoś takiego jak darmowa energia, chyba że kradniesz prąd ze słupa... ale w sensie fizycznym, nikt czegos takiego nie odkrył, przeczyłoby to wszelkim prawom fizyki, a co za tym idzie, okazałoby sie ze wszystkie opisane mechaniki fizyczne sa zle opisane. to sa bajki przekazywane poczta pantoflowa przez osoby ktore umieją głośno gadać ale nic nie rozumieją i nic nie wiedzą. Na youtube jest pełno filmików gdzie ktos prezentuje maszyne ktora dziala i nie potrzebuje energii i inne perpetum mobile'a ale to wszsystko są tylko sprytne oszustwa zeby nabic ogladalnosc i zarobic. niestety takie osoby jak ty w to wierza i przekazuja bzdury dalej. Powiem tak, jestem osobą o wykształceniu technicznym (mechanika, silniki cieplne, termodynamika) wśród osob które razem ze mną studiowały na 100 osób nie znajde choćby 1 która by podzielałą twoje poglądy, natomiast wśród znajomych "humanistów" prawie 90% uwierzy w pierwszą lepszą historyjkę, nawet nie sprawdzając jakichkolwiek dowodów na jej prawdziwość.... o czym to świadczy... sam wydedukuj... ktoś kto nie ma absolunie żadnej wiedzy w danym temacie jest w stanie uwierzyć we wszystko, ktoś kto troche wie.... no takiego trudniej oszukać, na temat tesli wiem dość sporo bo sie nim swego czasu mocno fascynowałem, ale nie było tam nic o darmowej energii... te historie są wymyślone przez ludzi, tak samo jak to ze Einstein ktory był zajadłym ateistą całe życie , rzekomo udowadniał profesorowi że bóg istnieje... ile to osób na fb tą historyję podawało dalej... nawet nie sprawdzając iż wymyślił ją jeden ze studentów z USA żeby sprawdzić jak szybko rozchodzą się zmyślone historie o zabarwieniu religijnym w których znany naukowiec udowadnia istnienie Boga...
Nie szukając daleko w Polsce mieliśmy Lucjana Łągiewke, który opracował tzw "zderzak Łągiewki" . Z tego co mówił wynikało, że pracował też nad silnikiem opartym na podobnej zasadzie.
Jednak cała jego praca została zarekwirowane przez WSI i potajemnie sprzedana do Izraela. Dziś jego wynalazek stosowany jest w samochodach formuły 1. Ale pieniądze zgarnął nie Łągiewaka a profesor Malcolm Smith z Uniwersytetu w Cambridge, który sobie wynalazek Łagiewki przywłaszczył i opatentował.
3:59 Projektanci samochodów rozmierzali łazienki do swoich projektów :D
Święta prawda
no wiesz, mierzą opisany rysunek techniczny za pomocą miarki budowlanej xd
Kilka z przywołanych tu rozwiązań sobie kiedyś policzyłem, co poskutkowało wygaszeniem mojego entuzjazmu do zera. Są to ciekawe koncepty, ale nie nadają się do użycia w życiu codziennym, bo są za mało wydajne.
Pięknie zakamuflowaliście a zarazem przedstawiliście w filmie coś co większość uważa za "teorię spiskową". Wy to przedstawiliście realistycznie i konkretnie, czyli NWO, Restart Cywilizacji i niewolnictwo energetyczne w którym żyjemy, a na samym końcu jako podsumowanie wskazaliscie grupkę elity, czyli prawdziwej władzy która rządzi światem! Brawo!!! Tylko ciekawe kto się skapnął w ogóle.... :)
Ciekawe, kto się dał na to nabrać.
Jak nie wiadomo o co chodzi
To chodzi o pieniądze
🤷♂️😐
Biedne Hazary. Wszyscy się ich czepiają.
prawda jest taka ze koncerny naftowe wykupywaly patenty, blokowaly je bo by stracili miliardy
To malo..kilku wynalazcow stracilo zycie...
Brawo dla twórców kanału !! :) Za odwagę i klasę z jaką przedstawione zostały nagie fakty dotyczące elit rządzących. Bardzo się cieszę że są takie kanały gdzie tak profesjonalnie i efektownie edukuje się społeczeństwo, które w internecie sięga po więcej bo szmatławej debilnej telewizji , która ma za zadanie ogłupiać i odmóżdżać rodaków nie uświadczymy takich programów. Gorące słowiańskie pozdrowienia od Jaruhy ! Sława tym którzy głoszą prawdę :) Łapa w górę i udostępniam ma moich grupach :)
Ściągnij czapkę z folii te silniki były po prostu mało wydajne zobacz sobie że elektryki robią się coraz to wydajniejsze więc szczekają że są eco gdzie to nie prawda utylizacja akumulatora co 2 może 3 lata to dramat dla planety
Jest tak bo kosmitą nie chce cofać się w rozwoju by odkrywać to z czego zrezygnowali bo się nie opłacało i wykorzystują ludzi do tego by móc kolekcjonować wiedzę :)
,,jak nie wiadomo oco chodzi ,to wiadomo oco chodzi,, Lepper
Ten świat jest zbyt zepsuty by w nim żyć, dlatego najlepiej wybudować dom, który będzie produkować sam energię elektryczną, kupić na własny użytek samochód wodorowy (Yoyota i Hyundai już puściły do sprzedaży) słowem odciąć się kompletnie i od prądu i od ropy za którą musielibyśmy płacić, odciąć się od błędnie funkcjonującego systemu, lub ograniczyć udział w nim do minimum, żyć jak się chce a nie jak ci każą.
Jeszcze żeby było trochę więcej słońca w naszym klimacie bo o dupę potłuc te wszystkie baterie słoneczne.
Niewolnikami jesteś od urodzenia ... nieważne jaki zawód uprawiamy 😉
rzućcie okiem na rewolucja wodorowa , Baldtv. !
zwykłe spiski i brednie bez potwierdzenia naukowego
@@ukaszmuszel5208 popieram.
Nie prawda!!!!
Macie informację o gaźniku ogla/pegarta? Bo ciężko coś zanieść
Mojemu znajomemu z powodzeniem ,udało się przerobić silnik samochodu na wodę.
Ma tylko mały problem
Samochód nie odpala i nie jeździ
Pozdr. 😉
Bo popełnia poważny błąd. Woda ma być z Zatoki Perskiej...
O ile pamiętam to nawet w Przebudzeniu mocy śmigacze mimo że z nad ziemią poruszają się na poduszce anty-grawitacyjnej, to z ich silników napędowych buchają płomienie i kłęby dymu. Więc nawet twórcy SF stracili wenę. :)
Ooo tak, czyli jezeli ktoś komuś coś ewentualnie nikt nikomu to wszyscy wiedzą czym gęś wodę pije .
Dotychczas miałem wątpliwości co do poruszanych tematów.. Ale dziś myślę że jest lepiej... Szacunek i Pozdrowienia
Dlatego uważam że technologia nie ruszy do momentu wyczerpania zasobów ropy naftowej. Prawda jest taka że wtedy nie nastąpi "koniec świata" jak to nas straszą, a prawdziwy bum technologiczny. Wtedy zostanie zrzucony (lub chociaż poluzowany) kaganiec w postaci interesów magnatów naftowych. Dlatego myślę że wyczerpanie złóż ropy przyniesie więcej korzyści niż strat bo technologie które nie wymagają ropy już istnieją (jak widzimy, np. w tym filmie), jednak są sukcesywnie wstrzymywane
Połowa filmu to manipulacja informacjami
Zgadza się. Stek bzdur.
Na tym ten kanał polega...
Popieram. Samochód na wodę?
Sznycel Sznycelsk
@@wadysawremz6471 o co Ci hodzi?
jedna wielka lipa. Koło zamachowe jest stosowane tam gdzie się sprawdza. nie można do auta osobowego wstawić wielkiej szybko wirującej masy bo to wręcz pogorszy osiągi da efekt żyroskopowy utrudni hamowanie !!! itp itd są skuteczniejsze sposoby magazynowania Energi choćby auta hybrydowe czy stosowany "kers" w F1. Na sprężone powietrze można zrobić sobie małe autko dla dziecka (po podwórku pojeździ) i tyle w tym temacie. Rozbicie wody na wodór i tlen wymaga więcej energii niż uzyskasz z jego spalania więc to kolejny mit.
Bardzo proszę o więcej informacji na temat gaźnika ogla
Dla czego nie chcą pujść dalej? Proste i smutne - jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi i pieniądze - nie opłaca sie wyleczyć tylko leczyć, nie opłaca się inwestować w energie odnawialną bo jest tańsza od energii uzyskiwanej z paliw kopalnych, taką już jesteśmu rasą,nie zmieniliśmy się prawie w ogóle dalej jesteśmy tylko zwierzętami które podniecają się takimi duperelami jak pieniądze - wielu zapomina że to tylko narzędzie, środek do ułatwienia życia a nie jego cel czy sens.
NIE RASA NIE MASA DYLKO KASA się LICZY
Genialny filmik cholernie inspirujący szacun!
Chciałbym zobaczyć obliczenia dot. opłacalności i efektywności w uzyskiwaniu mocy z takiej jednostki napędowej. To może i bym się przekonał do tych pomysłów.
Buziaki:-*
silnik napędzany 250 atmosferami? super :) biorę a do tego kompresor na przyczepkę i elektrownie jądrową do jego zasilenia :)
W 5 minucie i 29 sekundzie filmu pojawia się wzór sumaryczny cząsteczki wody "O²H" Gratuluję!!! Nic dziwnego, że potencjał tegoż "wynalazku" przestał być rozwijany.
Czy Ty też należysz do owych elit , po komentarzu chyba tak
Łatwo snuć teorie spiskowe nie znając fizyki i patrząc krótkowzrocznie.
Koło zamachowe? Co ciekawe, każdy silnik spalinowy je ma 😛. Owszem, to może służyć jako magazyn energii, ale przecież rozpędzone koło nie kręci się wiecznie i szybko się "rozładowuje". Idea odzyskiwania energii przy hamowaniu nie umarła - każdy nowoczesny samochód tak robi. Prym wiodą hybrydy.
Silnik z rtęcią generujący pionowy ciąg? Podobno naziści to testowali. W razie awarii w powietrzu, na ziemię spadł by srebrny trujący deszcz. Może dlatego się nie przyjęło. Poza tym żeby rozpędzić tą rtęć trzeba dostarczyć energię z zewnątrz. A i straty pewnie są niemałe, bo rtęć jest dość gęsta i łatwo w tych kanałach nie krąży.
Silnik na wodę? To ma przyszłość, pod warunkiem opracowania naprawdę wydajnej metody rozbicia wody na wodór i tlen. Obecnie bywa tak, że ten proces potrzebuje więcej energii niż się uzyska ze spalenia powstałego gazu. No właśnie, to nadal jest silnik spalinowy 😛
Sprężone powietrze? To jest patrzenie tylko na swój ogródek. Jak ktoś słusznie zauważył, to powietrze trzeba najpierw skompresować zużywając energię. Więc jest tu więcej przekształceń energii niż w bezpośrednim spalaniu paliwa.
Poza tym silniki spalinowe owszem mogą być wydajniejsze. Obecnie nawet pogarsza się im parametry? Dlaczego? Bo spalając paliwo w idealnych warunkach dostajemy maksymalną ilość energii, ale powstają bardzo szkodliwe tlenki azotu.
I jeszcze jedna sprawa. Naprawdę myślicie, że kartele naftowe na siłę utrzymują świat przy ropie? Moim zdaniem po prostu nie ma innej sensownej alternatywy. Gdyby była, to te kartele szybko by ją rozwijały żeby zmonopolizować rynek. Oni też wiedzą, że produkcja ropy nie będzie trwała wiecznie.
elektroliza wody zawsze bedzie potrzebowala wiecej energii niz odzyskamy po spaleniu wodoru (inaczej byłoby to perpetum mobile 2 rodzaju)
Sprężone powietrze do napędu maszyn stosowane jest wszedzie tam gdzie mamy pod ręką kompresor, i gdzie używanie kabli pod napięciem powoduje problemy, a potrzeba sporą moc.
Silniki spalinowe w tym momencie mają sprawność około 30% i ogolnie silnik cieplny w zasadzie nigdy nie przekroczy 50% polowa ciepla idzie do chlodnicy, 10% wylatuje ze spalinami, czesc to straty ruchu mechanicznych elementów. Jedyną alternatywą dającą wieksze możliwość to są ogniwa paliwowe, czyli urządzenie spalające paliwo i zamieniające energie spalania na prąd elektryczny bez żadnych mechanicznych elementów typu tłoki korbowody itp. coś jak ogniwo peltiera zamienia roznice ciepla 2 elementów na prąd.
Jak nie będzie ropy to nie będzie akcyzy na paliwo .
to bedzie akcyza na powietrze hahha
zawsze mozna opodakowc cokolwiek inego nieznbedniego dla napedów pojazdów
Stonks
Unfortunately, catastrophes or scandalous disclosures always have to happen before humanity realises that it is only its own mistakes that have led it into misfortune. These are all the more difficult to rectify, because in the main they have been made by the authorities, who will not commit suicide themselves, but in order to save their own skins, they would rather that all Life should perish before they acknowledge their errors.
0:51 wodorem a nie powietrzem
1. Ad Koło zamachowe - obrót takiego koła z dużą prędkością spowodowałoby jego stabilizację (żyroskop) - a więc niemożność skrętu
2. Silnik zasilany wodą- tak defakto wodorem pozyskanym z wody - wymaga to masy energii elektrycznej, skąd ten prąd? Nie lepiej użyć silników elektrycznych?
3. Powietrza pod ciśnieniem ponad 2000bar pod kanapą w aucie - no nieźle dopóki nie wybuchnie :D
... Etc, pełno w tym materiale niedopowiedzeń
Koło zamachowe może być zamontowane w żyroskopie 3D, takim jak trenują pilotów i będzie skrętność.
Energia elektryczna nie jest konieczna do wytwarzania wodoru więc problem znika.
Nie wybuchnie bo są już zbiorniki kevlarowe i z nanorurek grafenowych.
Wszystko jest możliwe - to tylko kwestia wyobraźni konstruktorów.
tak faktycznie jest,na ziemi panuje totalne niewolnictwo a ich pracę za marne grosze (zwłaszcza w europie środkowo-wschodniej) wykorzystują czarnogłowi którzy obracają bilionami dolarów a mimo to nadal nie odpuszczają i okradają nas z resztek ciężko zarobionej jałmużny.
Tak początek to nie da się wymyślić na wszystko nowego sposobu od tak, to wymaga czasu i komunikacji międzyludzkiej, wiesz nie każdy odrazu zrozumie i nie wszędzie to dotrze. Musimy wymyślić jeden język dla wszystkich, taki co każdy będzie miał łatwo się go nauczyć. Każdy Chińczyk, Polak, Niemiec, Afrykanin, Arab, Rosjanin, Anglik, każdy ma inną kaligrafię i każdy ma inny slogan i slang. Moja teoria brzmi tak, te sposoby już są ale jeszcze wszędzie nie dotarły, bo jeszcze nikt nie wie albo są za drogie. 🤔
Po co zużywać energię elektryczną na kompresję powietrza które potem używamy do wytworzenia energii mechanicznej? To podwójna przemiana energii czyli podwójne straty
Przecież to superkoło zamachowe to KERS w bolidach F1.
A także jest w samochodzikach dla przedszkolaków.
Beka
Te super koło zamachowe to po prostu mechaniczny kondensator energii kinetycznej.
Im dłużej trwa pogoń za ropą tym oni mają więcej czasu na opracowanie czegoś co wejdzie w miejsce ropy i będzie przynosić zysk w taki sam sposób lub lepszy. Wszystko ma działać tak aby nie było za drogie i za tanie. Tak aby każdy zyskał ale my zwykli ludzie musimy zapłacić najwięcej. Ropa się skończy, to fakt oni to wiedzą ale wyobrażacie sobie gdyby teraz na hura 2/3 globu miało przejsc na np wodór? Trzeba zmienić infrastrukturę, samochody itd itd....
Sad but true.
Radzieccy i rosyjscy naukowcy są znakomici. Oni wynaleźli wszystko. Nawet radio - na śmietniku ambasady USA w Moskwie. Zegarki też mają najszybsze na świecie. Film obraża inteligencję.
-A kto wynalazł klatkę schodową?
-Rosyjski uczony - Schodov.
Korporacje naftowe chamują rozwój postępu w komunikacji.
Ciekawe jakie te silniki maja duże straty energii... widocznie za duże by mogły efektywnie działać. Może gdyby rozwijać te technologie...
piotr aniołowski
A może są zbyt efektywne i ekonomiczne w zużyciu paliwa. Przecież po to wprowadono dodatek oktanowy do benzyny, by silnik zużywał więcej paliwa na jednostkę odległości i był mniej wydajny niż powinien.
Przyczyna jest oczywista. Interes Rockefellerów i koncernu naftowego Standard Oil Co.
Wartość oktanowa jest wskaźnikiem spalania stukowego benzyna ma wartość 92-98 oktanów natomiast lpg około 102 oktany A mimo to benzyny spala się mniej niż gazu na 100km. Poczytaj na temat wartości cetanowej.
z sojuzu to dobre były tylko ..młotki. i to się raczej nie zmieni...
Спартак Михайлович Поляков
Napisał książkę: Введение в экспериментальную гравитонику
Spartak Michajlowicz Poljakow
On napisal knigu: Wwjedjenije w ekspjerimjentalnuju grawitoniku
Da się po polsku
Ciekaw jestem jak długo ten film powisi na kanale. Ból zadu petro biznesu może doprowadzić do usunięcia filmu.
Kpisz sobie glucie?! Myślisz, że ludzie z branży zajmują się takimi gównami?! Przecież takich filmików jest dżiliard i jakoś nikt ich nie usuwa! Niska szkodliwość czynu! Zresztą, nie ma żadnej gwarancji, że to co mówią jest prawdą, a nie pierdoloną propagandą!
@@PublicEnemy. 1848604
🤐
Film powisi wiecznie. Nic odkrywczego. Tylko szkołę podstawową trzeba skończyć by zrozumieć podstawy fizyki matematyki. Bo nic w tym filmie nie ma odkrywczego.
6
Nie mogą spać ze śmiechu
Nie wiem jak z innymi silnikami, ale silnik Sterlinga ma dwukrotnie mniejszą sprawność od obecnie stosowanych silników spalinowych. W samochodach się nie sprawdzi, ale podczas produkcji energii elektrycznej może konkurować z panelami fotowoltaicznymi.
Wienc Najlepsze bendom silniki elektryczne lub magnesowy silnik i wszytsko w tym kierunku co niebendzie zuzywac zadnego paliwa . rowniesz wody ./. Istnieje tesz mozliwosc wykozystania energi wkolo nas..
Ja bym te kule tytanowe zamienił na kule metalowe z rtęcią wewnątrz jako ciecz *(Inercyjny Silnik Wirowy + silnik J. Lukianowego).* Naziści tak zrobili. Dzięki takiemu rozwiązaniu ich statki kosmiczne latają na 3 kulach pod spodem. Fotki macie na internecie :) Dzięki takiemu rozwiązaniu ciecz w kulach zamieni się w 3 różne gazy, które będą się mieszały z sobą dając energię całemu silnikowi; byłoby to jak perpetuum mobile kule-silnik-kule-silnik-itd. W konsekwencji dzięki silnikowi samochód wzniesie się i będzie latał. Tylko, że trzeba wzmocić poszycie auta wewnętrznym stelażem, bo jak uruchomicie silnik to on poleci a auto zostanie.
Silnik na sprężone powietrze - ograniczeniem jest wytrzymałość, a co za tym idzie ciężar butli, czyli generalnie chodzi o gęstość energii układu silnik, zbiornik, pseudopaliwo.
"Silnik Stirlinga - bardzo wydajny " sprawność tego silnika jest z 5, może 10 razy niższa niż diesel TDI,
Co tam jeszcze było - koło zamachowe - tu ograniczeniem jest ciężar tego koła zamachowego, jego łożyskowanie, oraz przekładnie, koło musiałoby się obracać z 100000 obr/ sekundę, ważąc z 300 kg, żeby autobus przejechał chociaż kilometr dzięki energii kinetycznej ruchu obrotowego tego koła, która zależy od momentu bezwładności i prędkości kątowej.
Samochód, żeby wykorzystać energię silnika, którego prędkość obrotowa wynosi, załóżmy 3000 obr/min, musi mieć 5 biegów, czyli przełożeń, żeby mógł jechać szybciej i wolniej, przy tych samych obrotach silnika, a z kołem zamachowym, obroty koła zmianiałyby się kilkaset razy bardziej, jedyny odbiór energii z koła, jaki można sobie wyobrazić, to mechanizm indukcyjny.
Dodatkowo, to nie silnik, tylko "akumulator " energii, granicę możliwości określa w tym przypadku wskaźnik wytrzymałości na rozciąganie materiału wirnika magazynującego energię, bo po prostu rozpadłby się na kawałki ( miałem podobny przypadek z zabawką plastikową jako dziecko, znaleźliśmy tylko 2 baterie od niej ),
Jeśli chodzi o silnik rtęciowy, to w ogóle jest absurd, podobnie jak z free energy z neodymów, ta siła ciągu tego silnika, jest tylko "teoretyczna", a dlatego teoretyczna w cudzysłowie, bo wynika jedynie z teorii twórcy, który nie uwzględnia, że nie ma możliwości wytworzenia siły ciągu układu zamkniętego, którego środek ciężkości jest stały ( można bujnąć samochodem, skacząc w nim, ale nie stworzy to siły ciągu, żeby samochód jechał cały czas ). Więc bzdura, ładnie ubrana, sympatyczny profesjonalny lektor, bezmyślnie czytający to co ma przeczytać.
Pozostałe rzeczy też utopia, zimna fuzja, czy tworzenie analizy wody, na wodór i tlen, nie uwzględniające prawa hessa, dotyczących entalpii, utopia.
A koncerny paliwowe nie straciłyby gdyby wymyślono silnik o sprawności dwukrotnie wyższej niż aktualnie ( więcej już się nie da, bo jest aktualnie 50% sprawności chyba, więc nie da się dowolnie zwiększać sprawności silników spalinowych ), nawet gdyby się udało skonstruować silniki 10 razy sprawniejsze, to za parę lat i tak zużycie paliw byłoby większe, a do tego ludzie zużywaliby tyle opon i tyle asfaltu byłoby wypalonego, tyle samochodów rozbitych, a to wszystko z paliw jest produkowane, każda opona, każdy gram plastiku, na świecie są z paliw, gospodarka by się rozpędziła, przemysł lotniczy by się rozwinął, ludzie podróżowaliby 10 razy bardziej, musiałyby powstać nowe superszybkie autostrady, o idealnej geometrii, trzeba by robić tunele i wiadukty, żeby uniknąć 1 m zakrętu, czy obniżenia terenu, bo samochody jeździłyby 1000 km/h.
Kto myśli , że wynalezienie silnika 10 razy sprawniejszego niż teraz, zmniejszyłoby zużycie paliw, ten nie ma wyobraźni..
Zwiększyłoby i to w kosmos, dosłownie w kosmos, bo atmosfera stałaby się pełna pojazdów powietrznych, ludzie zaczęliby latać, aż stałoby się gęsto w powietrzu, uskrzydleni ludzie zaczęliby myśleć o zasobach kosmicznych, bo zaczynałoby brakować surowców za jakiś czas, za jakieś 70 lat, może szybciej.
W dziedzinie silników cieplnych są dwa pojęcia często mylone przez laików - sprawność i wydajność. Sprawność zależy od temperatury i w idealnym teoretycznym silniku Carnota wynosi '(T-t)/T' gdzie 'T' temperatura nagrzanego gazu, a 't' temperatura chłodnego gazu. Wydajność, która też zależy od ciśnienia i temperatury, to Sr/Sc gdzie 'Sr' sprawność danego silnika cieplnego, a 'Sc' sprawność silnika Carnota w tych samych warunkach. Potem ktoś usłyszy, że silnik Sterlinga ma wyższą wydajność niż silnik spalinowy - ale to nie oznacza, że ma wyższą sprawność, gdyż silnik spalinowy pracuje w wyższej temperaturze. 80% (wydajność) z 20% (sprawność silnika Carnota dla temperatury chłodnicy 300K/27C i temperatury gorącego gazu 360K/87C ) to wciąż mniej niż 30% (wydajność) z 60% (sprawność silnika Carnota dla temperatury chłodnicy 300K/27C i temperatury gorącego gazu 750K/473C ). Nawiasem mówiąc, to turbina parowa i maszyna parowa też są silnikami spalania zewnętrznego, więc nie można powiedzieć, że silniki tego typu nie są używane.
@@jerzyblinowski5177 ooo
@@jerzyblinowski5177 Oczywiście, że tak, przeszło 80% energii elektrycznej w Polsce ( 170GWh ) jest generowana za pomocą turbin parowych, więc wielką nieprawdą jest, że silniki spalania zewnętrznego nie są używane.
Człowiek kupuje teslę i myśli sobie, że ma super ekologiczny samochód, bo elektryczny, bo silnik elektryczny ma sprawność bliską 100%, ale nie ma pojęcia o tym, jak powstaje prąd, którym ładuje sobie akumulatory..
Jeśli chodzi o "wydajność", to faktycznie ta definicja brzmi zupełnie logicznie, choć przyznam, że nie pamiętałem tego ze szkoły, a musiała być, silnik stirlinga na pewno rusza przy mniejszej różnicy temperatur, niż jakikolwiek inny spalinowy, gdyż jego budowa nie wymaga zachowania szczelności, no i nie ma skomplikowanych mechanizmów rozrządu i zapłonu, które powodują duże opory ruchu, w stosunku do wytwarzanej energii, gdy silnik nie osiągnie jeszcze określonych wymaganych warunków pracy ( głównie chodzi o prędkość obrotową, ale też o temperaturę ). Dlatego faktycznie wydajność ( a nawet sprawność ) silnika Stirlinga dla różnic temperatur bliskich powiedzmy 10stopni C, czy K , jest nieskończenie nawet razy większa niż dla silnika 1.9 TDi , bo ten nie ma szans ruszyć przy takiej różnicy temperatur.
wzor podales dobry, silniki spalinowe w samochodach maja sprawnasc nie przekraczajaca 30%.
@@arkpir To od rejonu poboru zależy jak powstał pobrany prąd.
Elektryczne auta są także różnie produkowane, lecz najprawdopodobniej zużywają mniej surowców. Bardzo dużo tu obliczania by było, lecz zdroworozsądkowo, znając system działania takich pojazdów, wyższy pro-ekologizm jest tu głosem logiki. I nie trzymam się tu stereotypów.
Łagiewka
bo wtedy traci Elita world DOLAR CRASH
Maszyny napędzane sprężonym powietrzem były wykorzystywane w kopalniach metanowych za czasów mojego dziadka w latach 70.tych. (nabijał ciśnienie a potem tachał wielotonowe składy przez kilka kilometrów do rejonu. Na miejscu nabijał ciśnienie i wracał pod szyb.
Smutna prawda i pokaz czemu ludzie nigdy do niczego nie dojdą jak dalej będą nami rządzić ci co mają kasę jak człowiek może być tak mądry a jednocześnie głupi o to jest pytanie :/ ale niestety ropa niedługo się skończy węgiel też potem wyczerpią coś innego aż w końcu będzie za późno na zmianę jak się ludzie nie obudzą to będzie to zmarnowanie tylu lat ewolucji człowieka a nasi przodkowie się zalamia że z tak wielu możliwości jakie mieliśmy odrzuciliśmy na rzecz ludzi którzy śmieszne papierki czy też złoto i inne uważaj za ważniejsze od rozwoju gatunku w sumie nawet się nie dziwię czemu w tylu religiach jest mówione o końcu świata i to nie tak że nas coś zniszczy tylko człowiek sam siebie zniszczy.
Napęd rtęciowy wymyślili dużo wcześniej niemcy w czasie 2 WŚ. Silnik rotacyjny pierwszy opatentował Felix Wankel i zaprezentował w 1963 r w NSU Spider, a wymyślił go James Watt dużo wcześniej. I Rząd nie miał w tym żadnego udziału.
Ale fajne
nie mogę znaleźć informacji na temat tego gaźnika ogla, chciałbym o tym dowiedzieć się więcej, pomożecie?
@@VladIDrago Również szukałem i nic. Tylko głupie chińskie i do ogara xd
Polecam sprawdzić w języku Angielskim (gaźnik - carburetor)
@@PakunSensei Sprawdzałem mordo :/
@@PakunSensei nie ma nic na temat tego gaźnika
Tom Ogle
Ach Te biedne koncerny one som take biedne ?
Były próby włożenia silnika Sterlinga do samochodu i się im to udało tylko nie było to zbyt udane
Ale jak by zamiast chłodnicy która jedyne co robi to oddaje ciepło mogli byśmy zamontować mały silnik Sterlinga wymiana ciepła była by szybsza i strata energii znacznie mniejsza
:)
Niestety muszę przyznać że materiał jest manipulacją, która wprowadza w błąd odbiorców materiału.
Silniki przedstawione w materiale nie są stosowane komercyjnie nie dlatego że wielkie koncerny chronią własne interesy. Każde z przedstawinych tu rozwiązań ma wady nie widoczne na pierwszy rzut oka. Silniki te są niestety albo nietrwałe, albo nie praktyczne, albo koszmarnie drogie w produkcji i eksploatacji. Nie wspominając już o kosztach paliwa. Silnik na sprężone powietrze może i jest ciekawy, jednak w materiale nie przedstawiono kosztów związanych ze sprężeniem tego powietrza do 250 atm. Zimna fuzja to z kolei przyszłość. Niestety aby reakcja była stabilna wymagany jest Tryt (silnie radioaktywny) lub Hel3 (na całej Ziemi jest go mniej więcej 20 kg). Aby rozpocząć zabawę z zimną fuzją musimy rozkręcić kosmiczne gurnictwo ponieważ Hel3 występuje w dużej ilości np. na księżycu.
Miłośników teorii spiskowych zachęcam do lektury ;)
Autor filmu przez całą jego długość próbuje nam wpoić, że powinniśmy pójść dalej, nie stać w miejscu bla bla bla... Ale po co? Ta technologia i ten sposób działania jest wystarczająca by tylko ją ulepszać a nie ją zmieniać
Za czasów Tesli już mogliśmy zaprzestać paliw kopalnianych ale władza to zaprzestala. Wiadomo chodzi o kase
3:40 Co to za utwór?
a na mocz jest jakiś pojazd?-tego paliwa też jest sporo.....a i jeszcze na kupa pozostaje ♥ uda się coś takiego?
Koniec idzie
Jak o takich rzeczach mówią oficjalnje
Racja 😦
Jeśli dobrze rozumiem to ten trzeci silnik to zwykły silnik parowy. Jak dla mnie przynajmniej to taka jego odmiana. Problem jest głównie z dynamiką silnika. Jeśli wciskasz gaz w aucie to chcesz czuć przyjemny masaż pleców, a nie czekać na zimę. Silnik ma bardzo słabą dynamikę zmian więc się do tego zastosowania nie nadaje. Różne silniki mają różny charakter pracy, a ekonomiczność to efekt uboczny.
0:24 wiem że mógłbym jeździć juz na wodór, wodę, alkohol, prąd, czy na silniku antygrawitacyjny
a wodor to skad kolego. sam sie zrobi ?
Tak jest ci posiadający wielkie pieniądze przeznaczają je na powszczymywanie rozwoju technologicznego bo tu mają ogromne zyski a rozwuj nowych technologii odebrałby im gigantyczne zyski i tak przez takich durni nasza cywilizacja stoi prawie w miejscu. Waldi
Nie wspomnieli o silniku wykorzystującym efekt wybuchu kanonierce (gun-engine)
Wczoraj tankowałem gaz do samochodu i jest po 1,53zł, nie opłaca mi się gasić silnika. 😀
Ja dziś za 2,73 😮
@@ukaszkarwik7298 a ja za 3,40
@@jurekm6395 ja wczoraj za 3,43 masakra xdd 3mies i mamy 70gr różnicy.. na tej samej stacji
Magnetic motor to jest rozwiązanie . Pozdrawiam
w sensie silnik elektryczny?
Gdybyśmy poszli krok dalej to miliony ludz poszło by na bezrobocie.nowe technologie nie potrzebują tylu ludzi.jestem za nową techn.ale ktoś musi to zarobić z głową.
Przydałoby się jeszcze parę słów o zderzaku Łągiewki.
O zderzaku to troszkę było bo on wykorzystywał zasadę z kołem zamachowym jak w F1 system 'kers'
O zderzaku można napisać tyle że to fajna opowieść dla osób które nie mają pojęcia o czym kolwiek (czyli typowi humaniści)
Nie ma nic głupszego jak zderzak Łągiewki i jednocześnie tak prostego do wyjaśnienia. Zderzak Łągiewki zmienia krzywą opóźnienia (z formalnego punktu widzenia, przyśpieszenia które jest ujemne). Mamy położenie, prędkość, przyśpieszenie i jeszcze udar, czyli trzecią pochodną położenia. Zmieniając, redukując położenie i prędkość do zera (uderzenie w mur)
zmiany tych funkcji czasu można dokonać po różnych krzywych, tworzą się funkcjonały. Jedne funkcjonały charakteryzują się większymi przyśpieszeniami i udarami, inne mniejszymi. Zamiana energii kinetycznej ruchu postępowego malucha w energię masy wirującej kołą zamachowego tworzy taki funkcjonał, który ma jedną z mniejszych wartości dla opóźnienia i udaru. Lepszą niż dla sprężyn, niebotycznie lepszą niż w przypadku tłumika lepkiego (wiskotycznego)
@@marekrawluk od tego w samochodach od dawna sa strefy zgniotu. piszesz o sprezynie... co nijak sie ma do tematu bo sprezyna jest tu najgorszym z mozliwych.. bo najpierw hamuje a poten oddaje energie pogarszajac sytuacje. Najprostrzy bylby zdezak dzialajacy jak amortyzator o zmiennej wartosci tlumienia w zaleznosci od polozenia. Ale caly pomysl nie ma sensu bo my nie potrzebujemy magazynowac energii kolem zamachowym. my tylko chcemy ja rozproszyc w razie zderzenia. ale jesli chodzi o caly mit zderzaka to Lagiewka twierdzil ze w samochodzie z takim zderzakiem nie dzialaja sily bezwladnosci, i zaprzeczal 3 zasadzie dynamiki... co juz bylo sygnalem ze gosc ma cos z glowa nie tak... Sam zderzak spelnial swoja funkcje jako zwykly zderzak z tym ze byl niepraktyczny duzy i ciezki i nie mial sensu zeby go montowac w aucie bo wiele razy bardziej sprawdza sie zwykly odksztalcalny zderzak i strefy zgniotu, a zadnych magicznych wlasciwosci nie mial.
@Foxone 777, patrząc na ogólne tendencje, panujące w motoryzacji, to jednak trudno nie pomyśleć, że chodzi właśnie o te strefy zgniotu - one działają raz, a potem, jak chcesz się czuć bezpiecznie, musisz kupić nowy samochód. A zderzak Łągiewki mógłby ratować ludzkie życie wielokrotnie, w sumie koszt jego używania byłby dużo niższy, i zarobki producentów też.
Pewnie mógłby być doskonalszy, ale pracowano nad nim bardzo krótko, i niezbyt intensywnie. Ktoś zadbał, żeby nie dostał prawdziwej szansy.
Minimalne zmniejszenie zużycia paliwa, to znaczy jakie? Przykładowo zamiast zużywać 11l/100km zużywają 10,5l/100km? Może miało być maksymalne zmniejszenie zużycia paliwa i wtedy miało by to sens i ekonomiczny i technologiczny, w przeciwnym razie po co robić jakiekolwiek wynalazki.
*genarator:*
*- Johna Searla*
*- Paula Baumanna*
*- Hendershota*
*... przypomnę.*
DZIĘKI za ten film!
chodzi tu o olej napedowy czyli rope zastano w sie
bawię się we wodorowanie silnika ale wodorowanie a nie generatory z alledrogo które podają wodór i tlen do komory spalania gdzie czysty tlen tak na prawdę zwiększa spalanie ;) musi byc to generator który separuje wodór i tlen jest to banalnie proste ale nie róbcie tego w słoiku ;) spalanie wodoru = w dużym stopniu obniżenie cząsteczek stałych efekt uboczny spalania wodoru to woda i brak nagaru i poprawa działania silnika typu DIESEL "zwiększa moment obniża hałas wyrównuje prace silnika w benzynie słabo to działa chyba ze jakiś magik dobierze idealna częstotliwość rozbijania wody na wodór i tlen bez separowania ;)
Pozdrawiam i zanim oddasz komentarz to zrób coś sam żeby nie robić lipy ;)
XD
Ciekawe....ale zawarte tu tematy zostały jedynie muśnięte a nie rozwinięte. Przydałaby się znacznie rozszerzona wersja filmu.
Trzymają nas na topie ,gdyż za pomocą ropy mogą na nas na żucać opłaty klimatyczne .
dobra czyli jest jedno wyjaśnienie dlaczego ludzie nie chcą przerobić samochodów tak żeby nie miały one nic wspólnego z benzyną i paliwem czy czymś podobnym:Bo firmy produkujące olej,paliwo i benzynę itd zbankrutują.
No nie do końca parowe. Parowe sa wtedy, gdy podgrzewasz wodę a jej ciśnienie napędza tłoki. Te silniki na wodę, które powstały i znikły, bo ''niektórym'' ludziom to nie jest na rękę ponieważ stracili by dochody pracowało inaczej. Były chyba dwa sposoby jeśli się nie mylę. Jeden był w silniku nazwanym Marck (jakoś tak) i pochodziło z Australii. Polegało to na tym, że woda znajdowała się w szklanej rurce przez która płynął prąd.Drugie auto było z Japonii. To ostatnie szybko znikło z pola widzenia, choć świetnie się spisywało. Jak widać ani rządom krajów ani innym wcale nie zależy na tym, abyśmy mieli coś za darmo czy choćby taniej. Oni mają nas strzyc jak barany i to robią łącznie z tzw. opieką medyczną, ''lekami'', które niczego nie potrafią wyleczyć i są tylko na objawy w dodatku z masa skutków ubocznych.
Najs tłumaczenie
Witam.
Czy ktoś z obecnych wie w jaki sposób można znaleźć i zobaczyć plany konstrukcyjne
(Gaźnika Ogla ) ???
Nic takiego nigdy nie powstało. A ten film to jest jedna wielka manipulacja, ja się skumałem lekko przed połową. Z ciekawości dotrwałem do końca. Prawdopodobnie nic z przedstawionych to " faktów" nigdy się nie wydarzyło.
Pełna zgoda.
Co ?????!!!! Czyli co 100lat temu samochody były takie same jak obecnie ? XD obecne zaawansowanych technologie do profilowania arkuszy stalowych karoserii używa się robotyki, która zagina setki tysięcy elementów z bardzo wysoka dokładnością w latach 20 pierwsza linie montażową wprowadził FORD w końcówce lat "20" i nie 100lat temu tylko ok 140-160 silnik atmosferyczny Ottona & Diesla wolnossacy pierwsza jednostka wysokoprezna wazyla ok 5,5 tony przy ok 18 km czy obecne disle o tej mocy tyle waza czy ok 80kg i nie stoją w miejscu, tylko szuka się jak najbardziej skutecznych metod by nie odzyskać ta moc która silnik traci w wyniku wymiany ciepła a traci jej ok 50/60% & nadmiar energii utraconej w wyniku napędzania elementów bez których silnik jest w pełni w stanie funkcjonować tak jak miało to miejsce w silniku z tłokiem rotacyjnym gdzie z pojemności 1,3 silnik bez doładowania osiągał moc 234km , co w rezultacie na kola daje ok 20% tej mocy która dostaje w dawce paliwa , i nie na zwykłom wodę generatory HHO nie działa na zwyklom wodę bo jest za malo efektywnym źródłem do wytwarzania wodoru ktury zreszta jest paliwem rakietowym tylko bardzo latwo palnym na poziomie 120 oktanow który śmiało jest w stanie ZREDUKOWAĆ zapotrzebowanie silnika na paliwo ale jak na ta chwile nie całkowicie zastąpić z kolei dopracowanie ogniw paliwowych jak najbardziej ,wodór również wytwarza się w procesie elektrolizy, to jest zwykłą manipulacja informacjami gdyby naprawdę ten wynalazek był tak skuteczny jak go pisza i malują to budowa elektrowni jak i sieci przesyłowych była by bezsensowne bo linie przesyłowe napowietrzne generują wysokie spadki napięć poprzez pole elektromagnetyczne które wokul swojej strefy wytwarzają a takie "koło" te problemy niweluje wiec jest to jeden wielki blef a wyeliminowanie ropy kopalnianej to kwestia dosłownie 20 lat przy tym tempie rozwoju technologicznego by jej wydobycie spadło do śladowych
Skąd ten tytuł? Proszę o odpowiedź, wiem, że dużo osób pyta o to w ten czy inny sposób...
4:00 czy dobrze widzę znaczek FSO ?
Nie wiem czy ja ślepy czy wogule znaczka nie ma. Ale raczej to nie fso
@@kacper0482 na płaskiej części walca jakby to felga byla
Skończy się ropa to będzie wysyp tych silników. I to pewnie od tych samych co teraz blokują.
Tak wygląda troska o świat... totalna hipokryzja i krótkowzroczna pazerność zagrażają logice, innowacyjności i zrównoważemu rozwojowi. Porażające! Takie działania powinny być napiętnowane i karane!
samochody doskonale jeżdzą na alkocholu , wyrabiany może być z odpadów , nie zatruwa powietrza , silniki takie same a wytworzenie alkoholu jest niewiele wyższe od wyprodukowania benzyny . po resztą zakładam że te siniki są doskonale dopracowane i wejdą do użycia w momencie gdy okaże sie to konieczne i korzystne dla bogaczy , taki silnik na wodę hmm darmowy prąd ogrzewanie domu za free dojazdy za free , myśłicie że było by taniej nie płacili byśmy inne podatki zdrowotny był by z 10 razy wyższy od ziemi byłby z 10 razy wyższy
po resztą Islam naprostuje postawę miliarderów ha ha ha
Co do silnika na powiecze został zastosowany w wózkach widłowych pracujących na magazynach(jak narazie tylko usa)
bzdury opowiadasz, silnik na sprężone powietrze masz wszędzie w wiekszych zakładach w urządzeniach pneumatycznych. Taki silnik ma sens jedynie tam gdzie wszystkie inne sie nie nadaja... np. bardzo mokre środowisko, niedobre dla silników elektrycznych. Bo spręzone powietrze skads musisz wziac. Jak myslisz taniej wychodzi napędzać silnikiem elektryczm maszynę, czy napędzać silnikiem elektrycznym kompresor, a potem powietrze z tego kompresora napędza silnik pneumatyczny który napędza maszyne? każdy średnio inteligętny wie że drugie rozwiazanie jest droższe i mniej sprawne... i uzasadnione tylko w szczególnych przypadkach.
Ilość energii el. potrzebnej do wytworzenia wodoru w aucie jest większa od energii potrzebnej do zasilania silnika el.
Owszem, ale jeżeli energię elektryczną mamy z hydroelektrowni, to spalanie wodoru w aucie wytwarza spaliny w postaci tylko pary wodnej, z domieszką aerozolu smarów smarujących tłoki w cylindrach. Dla czystości powietrza możemy zmarnować trochę energii. Biorąc pod uwagę zdrowie ludzi to oznacza mniej kosztów na lecznictwo. Rośliny tylko będą blokowały drogi w proteście przeciw pozbawianiu ich podstawowego pożywienia jakim jest dwutlenek węgla.
Technologia podobna do tego koła zamachowego, jest podobna jak to nie to do samochodów hybrydowch
W Japonii był prototype na wode w 2008 roku po firmer nie na sladu 👀
Araby naftowe zamordowały geniusza.
Seba92000 “Japanese water powered car” na TH-cam
Mazda miała taki podobny prototyp w 1993.....nima 🤷🏻♂️
Ty chyba chory jesteś na głowę . Silnik na wodę to jest wtedy jak jebnie uszczelka pod głowicą ;))
Krzysztof J na wodór z wody. Poczytaj troche zanim cos napiszesz dieselu😂
Muzyka w tle jest tak głośna i męcząca,że nie da rady tego oglądać.