Kiedys w polsce jezdzilo kilka sztuk autobusow zasilanych gazem drzewnym . Ciagnely taka przyczepke za soba gdzie sie wytwarzal ten gaz , ale to bylo jeszcze przed wojna . Ciekawi mnie jak to sie odbywalo.
@@tomekkat6081 Pewnie zasoby drewna sie wyczerepaly i zaprzestano stosowania tych praktyk ale teraz popularny jest pelet z siana to moze cos wymysla , o ile nie bedzie to zagrozeniem dla ZLODZIEJI PALIWOWYCH chronionych przez osoby z okraglego budynku.
Może materiał o jednostkach mocy - co to jest i jak to liczymy? Koń mechaniczny. Koń parowy. Koń brytyjski czy niemiecki - HP, BHP. PS, kW itd? Co to ma wspólnego z mocą konia właściwego czyli zwierzęcia? ;)
Pomysły na kolejne odcinki: -motocykl żużlowy-jak jest zbudowany i dlaczego -munch mammut 2000 -jak zbudowany jest lexus ls400, Phaeton Jak zawsze dobra robota :-) Mimo że jeszcze nie obejrzałem :-p
@@prometerionmarek644 Konkretnej analizy technicznej mi dalej brakuje. A i zagadnienie komfortu było by ciekawą odskocznią od poruszanej tematyki głównie sportowej.
Ja bym się chciał grzecznie zapytać kiedy historia Grupy B? To temat na potężny odcinek (może nawet cykl). Wydarzenia z tamtych lat bardzo mocno odcisnęły się na historii motoryzacji, ale przede wszystkim jest to okres kiedy kierowcy robili rzeczy, które ciężko sobie wyobrazić 🙈 Historia jednego z największych wyścigów zbrojeń w motosporcie. Łamanie możliwości ludzkiej percepcji, nadludzkie umiejętności, heroizm, brawura, technika, śmierć i zwycięstwo. WRC is for boys, Group B was for man. Mam nadzieję, że kiedyś taki odcinek się ukaże na tym kanale. Pozdrawiam cieplutko 😉
szkoda że przy 24 cylindrach nie wspomniałeś o silnikach napier sabre, ponieważ to bardzo ciekawa konstrukcja opisana jako H24, a tak poza tym świetny materiał zresztą jak zwykle
2:40 Taka ciekawostka, silnik V16 (nie 6.0L jak w przypadku Cizety tylko 9.0L) zamontowano także do filmowego samochodu (Johny English) RR Phantom Coupe, który seryjnie miał V12
Nie wiem czy to był dokładnie ten sam model silnika, ale to prawda wyszedł jedne RR z 16 cylindrami. Co ciekawe, po zakończeniu zdjęć R. Atkinson kupił ten wóz i posiada go w swojej kolekcji. Podobno charakteryzuje się ten motor niesamowitą kulturą pracy.
Byłem dzisiaj z synkiem w muzeum lotnictwa w Krakowie- ten filmik oglądaliśmy jak tylko się pokazał i był to świetny wstęp do oglądania wystawy silników tłokowych lotniczych od 0,6l do silnika ponad 1500KM w układzie 2x W12 z okresu przed II Wojną Światową. Dziękuję
Wydaje mi się, że już widziałem ten silnik Zvezda czy jak mu tam. Chyba 2 albo 3 sztuki są w ORP Władysławowo w Kołobrzegu, robią potężne wrażenie. Tylko jak przechodziłem obok niego nie wiedziałem, że stoję przy rekordziście
Świetny odcinek jak zawsze!! Co powiesz zeby w następnym odcinku opowiedziec cos o motoryzacji na Cubie? Dlaczego przez dlugi okres czasu mozna bylo tam jezdzic autami z max rocznikiem 59? Jak tamtejsza ludność tuninguje samochody? Dlaczego tak drogie tam są auta i dlaczego motoryzacja zatrzymala sie w latach 60? NO I DLACZEGO tam jest tyle fiatow 126p?? Mysle za bardzo ciekawy pomysl na odcinek
Ciekawe jak by wyglądał samochód zrobiony wspólnie przez wszystkich widzów povagowanych, którzy na prawdę fascynują się motoryzacją z Robertem na czele.
Robert co do ciekawostek dotyczących silników nagraj film dotyczących ogólnych cech silników w ciężarówkach i innym ciężkim sprzęcie, oraz różnic między silnikami w samochodach osobowych. Jestem bardzo ciekawy w tej kwestii.
Zabrakło 24 cylindrowego silnika, który miał być pierwotnie w Maybachu 57/62. Ciekawa koncepcja. I silnik V16 do BMW 7 oraz silniki do wielkich wywrotek (chyba tam też były jakieś V16 lub większe).
Tytuł mi się spodobał. Za dużo kanałów subskrybuje więc obejrzę później ale myślę że z punktu widzenia mechaniki nie ma ograniczeń co do ilości cylindrów. Jeśli jest ktoś kto chce zbudować 40 100 i więcej cylindrów i ma fundusze to jest w stanie to wykonać tylko po co. Swoją drogą ciekawy temat 👍
Nie, to kanał motoryzacyjny i nie każdego będzie to interesowało. Chętnie usłysze kilka ciekawstek i unikatowych rozwiązań ale całego odcinka w innej tematyce, poprostu bym nie obejrzał i myśle że nie tylko ja.
Bardzo chętnie bym zobaczył odcinek o silnikach do dragsterów i tractor pulling. Nie koniecznie tylko o silnikach ale i o ogólnej konstrukcji tych pojazdów, osiągach itp. To są chyba najmocniejsze maszyny na świecie na 4 kołach ☝️
@@listonoszpat233 Ani trochę gogusiu, to nie jest dopracowany silnik lotniczy tylko potworek szurniętego hobbysty. Typoszereg Zwezda M50... miała do 112 cylindrów w prawdziwym silniku.
@@dugiejoness5197 a nie więcej mała ? może 224 :-) jeszcze powiedz że do tego 112 cyl to Ty wał skonstruowałeś .przyjmując twe kryteria to nasz ORP Kaszub ma silnik 64 cylindrowy to i tak lepiej jak 56 :-)
Taka drobna uwaga, co do silnika Chrysler Multibank. Po pierwsze M3 Lee wcale nie był małym czołgiem. Był największym, jaki Ameryka wówczas posiadała. Pod względem masy był na poziomie czołgu T-34. Sama idea silnika zaś wzięła się stąd, że w owym czasie Amerykanie potrzebowali czołgów na przedwczoraj (stąd między innymi szybkie wprowadzenie do użycia czołgu M3, który od początku był traktowany, jako rozwiązanie bardzo tymczasowe, zastąpione przez kolejne rozwiązanie tymczasowe tj. M4 Sherman, aby docelowo wprowadzić czołg T20, którego nie wprowadzono, ale w zamian na sam koniec wojny wypuszczono M26.). Niestety wówczas w USA w zasadzie nie produkowano tak potężnych silników, żeby mogły napędzać niemal 30 tonowe czołgi. To znaczy produkowano jakieś (np. Ford GAA), ale w zbyt małych ilościach. Chrysler więc opracował ten silnik na zasadzie awaryjnej konstrukcji, którą można błyskawicznie wdrożyć do produkcji wykorzystując istniejące linie produkcyjne.
Rosjanie zdeklasowali wszystkich. Spodziewałem się na tej liście silnika Napier Deltic, ale jego "jedyne" 18 cylindrów okazało się za mało. Aczkolwiek jego historia zaczyna się podobnie do radzieckiej Zviezdy. Czyli Royal Navy poszukiwała silnika generującego potężną moc przy niewielkim rozmiarze do napędu małych okrętów. Na swój czas był na tyle dobry, że podobnież można nadal trafić w czynnej służbie okręt nim napędzany. Miał też on swój epizod w kolejnictwie, w lokomotywach Class 55. Swoją drogą Napier Deltic to dziwna konstrukcja, chyba najdziwniejszy diesel dwusuw, o jakim słyszałem. Z chęcią bym dowiedział się o nim czegoś więcej, ta niesamowita konstrukcja aż się prosi o odcinek.
Mi też zabrakło tego silnika,. Wyjątkowa konstrukcja z bardzo oryginalnymi rozwiązaniami. Owszem miał większe znaczenie bo fiatowski V24 to były tak naprawdę dwa osobne V12
Co chciał bym zobaczyć? 1. Abyś omówił dokładniej ten silnik X. Ciekawe, że w lotnictwie takie silniki to lata 30-40, a w motoryzacji dopiero dziś. 2. Wspomniany prze ze mbie niżej układ leżącego H. 3. Czy gdzieś w motoryzacji zastosowano układ G. 4. j.w. ale z układem odwróconego V, czasem zwany układem A.
Zachacz kiedys temat traktor pulingu. Co tam się dzieje to aż nie do wiary. Pojazdy po 18000 koni, głowice pospinane łańcuchami żeby za daleko nie poleciały. Silniki odrzutowe. Huk i trzęsienie ziemi
8:44 tu wdał się błąd bo AS.6 nie może być przykładem 2x v12 osadzonych na jednym wale bo nie są one osadzone na jednym wale. Widać to na filmie że uruchomienie tylnego silnika kręci tylko jednym śmigłem. Właściwie to trochę na wyrost nazywanie go v24 bo są one tylko częściowo połączone ale pracują jak dwa oddzielne silniki i jak jeden by przestał działać to drugi by nadal kręcił jednym śmigłem. Jest to dość proste bo w reduktorze pierwszego silnika znajduje się otwór (jest to rozwiązanie z myśliwców ponieważ normalnie montowane w tym miejscu w myśliwcach działko choć silnik ten był typowo rajdowym) przez ten otwór w reduktorze przechodził wał tylnego silnika i napędzał przednie śmigło a tym czasem przedni silnik tylne śmigło. Po wojnie w Francji opracowano samolot bojowy o podobnej konstrukcji VB 10 lecz tam nie było żadnego połączenia między silnikami a po prostu wał tylnego silnika przechodził w analogiczny sposób przez reduktor przedniego silnika i napędzał przednie śmigło ;) Ale tak to film gites
Nawet nie idzie sobie wyobrazić jakie muszą być koszty za np tylko spalanie takich silników, gdzie w niektórych maszynach montowano kilka takich sztuk😯👍
Może film o 2.5 TDI? Do t4 rozrząd na pasku i pompie wtryskowej, a dalej jakby cofnięcie się w czasie i pójscie w swoją stronę, w T5 2.5 TDI rozrząd na kołach zębatych jak w ciągniku, ale pompowtryskiwacze...
Silniki M503 były zabudowane w jednostkach które służyły także w Polskiej Marynarce Wojennej. ORP Władysławowo, który stoi w skansenie morskim w Kołobrzegu ma 3 takie silniki w 2 maszynowniach. No robi to wrażenie...
No i za nim obejżę, to duże ilości cylindrów po za motoryzacją - V16- lotnictwo i marynarka - V 18 - lotnictwo - V24 - lotnictwo i marynarka - X16 - lotnictwo - G14 i G21 ( oraz chyba nawet G28, a już raczej DG14) lotnictwo . G= gwiazda, DG = double gwiazda - więcej niż 28 chyba nie było. A w motoryzacji jakiś zespół F1 w latach 50-60 zastosował leżące H 16cyl. Można go też określić po wyglądzie tylko jak podwójny bokser. Jednak to błąd bo ma inną budowę wewnętrzną niż bokser.
Napier Deltic to ciekawa konstrukcja ze wzgledu na uklad cylindrow/tłokow i na Napier Sabre w ukladzie H o ktorym już wspomniał kolega, z mega nietypowy system sleeve valve - koniecznie! 👍✌
STU cylindrów się nie spodziewałem, stawiałem max. na 36! Ale Rosja potrafi! :o) A może by tak film o nietypowych układach silników: dwusuw wysokoprężny, albo silnik o przeciwbieżnych tłokach ze wspólną komorą spalania i dwóch wałach (był stosowany w radzieckich lokomotywach TE-3). Pozdrawiam serdecznie!
Nie "konaft", tylko "konot" (podobnie jak dreadnaugjht) A co do silników gwiazdowych, to nie jest tak różowo. Faktycznie, były dość popularne przez pewien czas, ale jednak duża powierzchnia czołowa, zwłaszcza większych konstrukcji powodowała znaczące opory, co w zaastosowaniach lotniczych jest dość sporym problemem. OK, pierścień Towenda, a później owiewka NACA poprawiały sytuację, ale jednak gdzie się dało, okazało się, ze lepiej stosować silniki turbowałowe, jak te się odpowiednio rozwinęły. Swoją drogą, po prostu Waspem był R-1340. W rodzinie były różne inne "warianty" pokroju Double Wasp, czy Junior Wasp, a R-4360 nazywał się Wasp Major.
Zapomniałeś o Cadillac'u Sixteen - totalnie nie wiem dlaczego bo to przecież wyjątkowa konstrukcja. No chyba że planjesz zrobić o nim cały film 😋 Jak zwykle świetny materiał 😍😍😍
Fajny materiał, ale brakuje Napiera z silnikami W24 napędzającymi Typhoony i Napier Deltic z 18 cylindrowym ale za to 32 tłokowym silnikiem dwusuwowym. Moja ulubiona konstrukcja z marynarki i kolei brytyjskich
W latach 90-tych, przed wskrzeszeniem Maybacha były przymiarki do wyposażenia go w silnik V24 składający się z dwóch V12 Mercedesa. Skończyło się chyba tylko na wizualizacji, którą można znaleźć w internecie..
Małe uzupełnienie informacji. V20 i ogólnie silniki spalinowe w lokomotywie to hybryda szeregowa :) (oczywiście są wyjątki np. szynobusy) Silniki napędzają prądnice, a moc na koła przenoszona jest za pomocą silników elektrycznych. Podłoże jest tutaj oczywiście czysto praktyczne, silnik elektryczny daje możliwość dużo lepszego panowania nad momentem obrotowym. Szczególnie jak ruszamy metalowym kołem po metalowej szynie i mamy kilka tysięcy ton na haku.
Mogło by być ciekawie. Chciał bym zobaczyć jak Prowadzący w trakcie riserczu się dziwi jak różnorodne są elektryki. I jak wiele czynników wpływa na ich parametry. A te aspekty są niemal takie jak w spalinówkach.
Ciekawostką może nie na film, jednak warto mieć kontrolę nad ilością spożywanej herbaty. MIANOWICIE mam na myśli Brytyjską markę usportowionej wersji Rovera 25 - MG ZR. R4 ze zmienną fazą rozrządu (uwaga) WAŁEK SSĄCY został podzielony na pół 😂 Pozdrawiam ❤️
Ja chce żeby na tym kanale pojawiło się coś dotyczącego rovera lub mg bo to były samochody które miały niesamowity urok sam miałem kiedyś rover 400. Nie powalał osiągami bo miał tylko 105 km nie był bezawaryjny ale miał coś w sobie pięknego i wyjątkowego. Marzy mi się rover 75 v8 4.6L bo byłby on wtedy cudowną limuzyną szkoda że juz ich nie produkują. Znaczy produkują ale w chinach pod marką roewe ale to nie to samo te brytyjskie mialy to coś.
0:33 - więcej cylindrów oznacza więcej mocy - kompletnie nie. Sama liczba cylindrów, lub pojemność nie mówi dokładnie o mocy - zależy jak silnik jest skonstruowany (stosunek średnicy do skoku tłoka, kształt krzywek na walkach rozrządu, ilość i średnica zaworów - składowych elementów jest wiele) Więcej cylindrów równa się więcej tłoków, pierścieni, panewek, sprężyn zaworowych - czyli większe tarcie i opory. Kiedyś były wyczynowe silniki 2t o pojemności 125ccm i miały 4 cylindry - czy dziś takie się używa? Skoro porównywalną moc uzyskamy z jednocylindrowki 125? Albo corvet c4 - 5,7 litra V8 = 250 koni - a Honda s 2000 ma 2.0 litra R4 i 240 koni - czyli Honda ma o połowę mniej cylindrów, pojemność ma mniejszą o 3,7 litra (!!!) a moc porównywalną - mówienie że więcej cylindrów to większą moc - to zbyt duże uproszczenie.
Rozdrabniasz się. Tu jest mowa o 4kKM i 240l pojemności. Osiągnij to z 4 cylindrów. Każdy by miał 60l. Nie wiem, czy wogóle by działał. Jeśli już to pewnie max 100obr/min i 20KM mocy.
@@CezaryKor widzę że masz większą wiedzę i nie mam z kim dyskutować - chociaż w sumie spróbuję. W moim poście napisałem że nie tylko liczba cylindrów określa moc - ma na nią wpływ wiele czynników (stopień sprężania, średnica i długość dolotu, cykl pracy 2t/4t, obieg otta, diesla, adkinsona, Milera itd itp..) Z czym się nie zgadzasz? Był kiedyś model ferrari z silnikiem 1.5 litra V12 i mocą 118koni - czy uważasz że 1.5 czterocylindrowy tyle nie osiągnie? Liczba cylindrów to nie wszystko. A w związku z tym że jesteś fachowcem, odniosę się do twojego twierdzenia że" silnik miał by 60 litrów w jednym cylindrze, 100 obr/min i 20 koni" - otóż nie. Jest np taki silnik RTA96-C, jeden cylinder nie ma 60litrow, tylko 1820litrow (🤔jakby więcej?) nie ma 100 cylindrów, tylko 14 (🤔jak by mniej?) a jego moc nie wynosi 20 koni tylko 109 000 koni - słownie sto dziewięć tysięcy koni (🤔🤔🤔 jak by więcej niż 20?) Skumaj człowieku 112cylindrowy silnik miał chyba 10 500 koni a 14 cylindrowy 109000 - czyli 98 cylindrów mniej a prawie sto tysięcy koni więcej..... - śmiem podtrzymac tezę ze nie sama liczba cylindrów robi moc
Polska Marynarka Wojenna pozdrawia! Silniki m503 wykorzystywane były również na polskich kutrach rakietowych typu 205. Do dnia dzisiejszego na okrętach typu 660M wykorzystywane są 56 cylindrowe silniki M520, a jak by tego było mało to każdy okręt posiada 3 takie silniki co daje 168 cylindrów napędzających okręt do ponad 35w
Fajny odcinek ,warto chyba też było by dla równowagi , być może pokusić się o stworzenie materiału dotyczącego największych silników ..pewnie dotyczyło by głównie konstrukcji stosowanych w okrętownictwie . Ale i tu zapewne ku zaskoczeniu wielu ,możne spotkać rozwiązania w rozmiarze "king size" niezwykle miejscami podobne , co do zasady działania chociażby do tych zastosowanych w najnowszym silniku Koenigsegg'a ..a tak :) .
Co do W18, to nad takim silnikiem do W140 też pracował. Tylko nie wiem czy projekt skończyli. To dlatego W140 jest taka wielka, bo układ klasyczny W ( ten od VW mimo tego, że oficjalnie jest nazywany układem W jest nowym W ( ten klasyczny wymyślono dla lotnictwaw latach 20-ych) jest wysokim silnikiem, wyższym nawet od układu R.
13:20 To nie był silnik Wasp tylko Wasp Major. Wasp to rodzina silników w skład której wchodzą silnik z podwójnymi i poczwórnymi gwiazdami. 13:58 albo turbosprężarki albo sprężarki mechaniczne, nie jedno i drugie naraz.
Przy V16 warto było wspomnieć o silnikach Cadillaca z lat 30-tych oraz prototypowi Rolls-Royce Phantom Coupe V16, który trafił do filmu Johnny English, a później w do kolekcji Rowana Atkinsona.
Hej, zapomniałeś dodać info o silniku delta, który ma daw razy więcej tłoków, niż cylindrów, np.: D18-25 Deltic. Miał on 18 cylindrów, ale za to 36 tłoków. :D
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Ja bym z chęcią obejrzał filmik na temat Turbin Gazowych takich montowanych w czołgach itp. Oraz silnikach które mogą być zasilane przez różne paliwa
ze stara 266😀
Kiedys w polsce jezdzilo kilka sztuk autobusow zasilanych gazem drzewnym . Ciagnely taka przyczepke za soba gdzie sie wytwarzal ten gaz , ale to bylo jeszcze przed wojna . Ciekawi mnie jak to sie odbywalo.
@@kamilpieczykolan4988 czytałem że jest kilka ciągników siodłowych, z generatorami holzgasu, prototypowe konstrukcje
@@kamilpieczykolan4988 w czasie 2 wojny światowej w Rzeszy były popularne ciężarówki na gaz z drewna, holtzgas czy jakoś tak.
@@tomekkat6081 Pewnie zasoby drewna sie wyczerepaly i zaprzestano stosowania tych praktyk ale teraz popularny jest pelet z siana to moze cos wymysla , o ile nie bedzie to zagrozeniem dla ZLODZIEJI PALIWOWYCH chronionych przez osoby z okraglego budynku.
Może materiał o jednostkach mocy - co to jest i jak to liczymy? Koń mechaniczny. Koń parowy. Koń brytyjski czy niemiecki - HP, BHP. PS, kW itd?
Co to ma wspólnego z mocą konia właściwego czyli zwierzęcia? ;)
Dobry plan
@@bartomiejbaszczyk9655 prof Kris to tłumaczył
Pomysły na kolejne odcinki:
-motocykl żużlowy-jak jest zbudowany i dlaczego
-munch mammut 2000
-jak zbudowany jest lexus ls400, Phaeton
Jak zawsze dobra robota :-) Mimo że jeszcze nie obejrzałem :-p
Z tym motocyklem i mammutem to dobre pomysły popieram. O Lexusie i Phaetonie to już chyba wszystko było powiedziane.
@@prometerionmarek644 Konkretnej analizy technicznej mi dalej brakuje. A i zagadnienie komfortu było by ciekawą odskocznią od poruszanej tematyki głównie sportowej.
Mam dostęp do motocykli żużlowych. Mogę sprzedać kilka ciekawostek ;)
Motocykl żużlowy to bardzo dobry pomysł. Jestem bardzo ciekawy
Jehle Super Saphier
Zrób odcinek właśnie o tym sporcie z traktorami, błagam! 🥰
Kiedy s były wyścigi
Traktor pulling?
Też jestem "za" :) były dragstery... Idealnie by pasowało to traktorach coś zrobić :)
Ciekaw jestem czy ktoś wie ile wynosi ,,full pull"
Oglądałem te zawody w Tv jako dzieciak. Coś pięknego😄
Ja bym się chciał grzecznie zapytać kiedy historia Grupy B? To temat na potężny odcinek (może nawet cykl). Wydarzenia z tamtych lat bardzo mocno odcisnęły się na historii motoryzacji, ale przede wszystkim jest to okres kiedy kierowcy robili rzeczy, które ciężko sobie wyobrazić 🙈 Historia jednego z największych wyścigów zbrojeń w motosporcie. Łamanie możliwości ludzkiej percepcji, nadludzkie umiejętności, heroizm, brawura, technika, śmierć i zwycięstwo.
WRC is for boys,
Group B was for man.
Mam nadzieję, że kiedyś taki odcinek się ukaże na tym kanale.
Pozdrawiam cieplutko 😉
tez sie podpinam
Grupa B najlepsza. Również z chęcią posłuchał bym historii nawet w kilku odcinkach w wykonaniu Roberta. Pozdrawiam.
szkoda że przy 24 cylindrach nie wspomniałeś o silnikach napier sabre, ponieważ to bardzo ciekawa konstrukcja opisana jako H24, a tak poza tym świetny materiał zresztą jak zwykle
Tak, niesamowita architektura + rozrząd tulejowy! ;)
Griffon😊
2:40 Taka ciekawostka, silnik V16 (nie 6.0L jak w przypadku Cizety tylko 9.0L) zamontowano także do filmowego samochodu (Johny English) RR Phantom Coupe, który seryjnie miał V12
Nie wiem czy to był dokładnie ten sam model silnika, ale to prawda wyszedł jedne RR z 16 cylindrami. Co ciekawe, po zakończeniu zdjęć R. Atkinson kupił ten wóz i posiada go w swojej kolekcji. Podobno charakteryzuje się ten motor niesamowitą kulturą pracy.
Tak było. W top gear był pokazany.
Ale tylko do tego auta i musieli maskę powiększyć
@@krzysztofp.2041 słyszałem, że trzy sztuki były zbudowane na potrzeby filmu.
Byłem dzisiaj z synkiem w muzeum lotnictwa w Krakowie- ten filmik oglądaliśmy jak tylko się pokazał i był to świetny wstęp do oglądania wystawy silników tłokowych lotniczych od 0,6l do silnika ponad 1500KM w układzie 2x W12 z okresu przed II Wojną Światową. Dziękuję
„Ilość to jakość sama w sobie”
Józef Stalin
Ten WASP jest absolutnie przepiękny!
Konkretnie to jest Wasp Major, bo rodzina silników Wasp to silniki dwugwiazdowe, a Wasp Major jest wyjątkiem czterogwiazdowym
Idealny film do robienia późnego śniadanka, od razu Dzien staje się lepszym
Wydaje mi się, że już widziałem ten silnik Zvezda czy jak mu tam. Chyba 2 albo 3 sztuki są w ORP Władysławowo w Kołobrzegu, robią potężne wrażenie. Tylko jak przechodziłem obok niego nie wiedziałem, że stoję przy rekordziście
Tak to te silniki 3 Sztuki i 3 śruby 3x4000km
A czy ktoś ma nagranie jak brzmi ten silnik? Szukałem i nic nie znalazłem...
@@grigoriagh Dzięki. Kurde, były ogromne, mimo że to chyba ten najmniejszy model
Świetny odcinek jak zawsze!!
Co powiesz zeby w następnym odcinku opowiedziec cos o motoryzacji na Cubie?
Dlaczego przez dlugi okres czasu mozna bylo tam jezdzic autami z max rocznikiem 59? Jak tamtejsza ludność tuninguje samochody? Dlaczego tak drogie tam są auta i dlaczego motoryzacja zatrzymala sie w latach 60?
NO I DLACZEGO tam jest tyle fiatow 126p??
Mysle za bardzo ciekawy pomysl na odcinek
Ok
Ciekawe jak by wyglądał samochód zrobiony wspólnie przez wszystkich widzów povagowanych, którzy na prawdę fascynują się motoryzacją z Robertem na czele.
To by było ciekawe 😮
Pewnie coś pokroju multipli
To zależy ile wśród widzów jest inżynierów i konstruktorów ;p
@@azimpl dlatego napisałem że przez widzów którzy się fascynuja motoryzacją
@@jasiekx3856 to są różne rzeczy
Robert co do ciekawostek dotyczących silników nagraj film dotyczących ogólnych cech silników w ciężarówkach i innym ciężkim sprzęcie, oraz różnic między silnikami w samochodach osobowych. Jestem bardzo ciekawy w tej kwestii.
Jak temat Cię ciekawi to poczytaj...
Jak zwykle ŚWIETNIE i starannie przygotowany materiał. Dziękuję za ponad sto cylindrów 🤓 i pozdrawiam. Krzysztof
Zabrakło 24 cylindrowego silnika, który miał być pierwotnie w Maybachu 57/62. Ciekawa koncepcja. I silnik V16 do BMW 7 oraz silniki do wielkich wywrotek (chyba tam też były jakieś V16 lub większe).
V 16 Gold fisch to standardowa V 12 z dodanymi 4 cylindrami.
Dmitrij! Trzeba wymienić olej i świece zapłonowe w Zvezdzie M507!
Dmitrij: O Ku*wa! :O
i szukaj gdzie zapłon wypada
@@EkoKolo_Katowice mechanicy okretowi używali stetoskopów, do diagnozy usterek i serwisów
Od kiedy w dieslu masz świece zapłonowe?
wyobraź sobie że są tam mechaniczne popychacze i trzeba by było zawory regulować.
Tytuł mi się spodobał. Za dużo kanałów subskrybuje więc obejrzę później ale myślę że z punktu widzenia mechaniki nie ma ograniczeń co do ilości cylindrów. Jeśli jest ktoś kto chce zbudować 40 100 i więcej cylindrów i ma fundusze to jest w stanie to wykonać tylko po co. Swoją drogą ciekawy temat 👍
Jednak oglądam odrazu bo Ciekawe co autor powie 😀
Wyśmienita robota tyle powiem.
Teraz może czas na nietypowe układy cylindrów lub może coś o silnikach pięciosuwowych lub 6 suwowych?
5 suw o tym nie słyszałem natomiast o 6 owszem.
Co do nietypowych układach cylindrów to były wspomniane V3 i V5
Jestem tu nowy, i podoba mi się to, że jest pasek ile trwa lokowanie i wiadomo ile przewinąć, więc warto dać suba
A może by tak pociągnąć temat kolei samolotów i statków na tym kanale?
Nie, to kanał motoryzacyjny i nie każdego będzie to interesowało. Chętnie usłysze kilka ciekawstek i unikatowych rozwiązań ale całego odcinka w innej tematyce, poprostu bym nie obejrzał i myśle że nie tylko ja.
Bardzo chętnie bym zobaczył odcinek o silnikach do dragsterów i tractor pulling. Nie koniecznie tylko o silnikach ale i o ogólnej konstrukcji tych pojazdów, osiągach itp. To są chyba najmocniejsze maszyny na świecie na 4 kołach ☝️
Mówisz masz :) th-cam.com/video/sf8a8FyCSMo/w-d-xo.html
@@Povagowani bardzo dziękuję, mega odcinek. Jestem nowym obserwatorem kanału i nie przejrzałem jeszcze całej play listy. Pozdrawiam serdecznie.
13:20 - nieprawda, największy był Lycoming XR-7755 o 36 cylindrach, pojemności 127.103 l i mocy 5,000 hp .
Kawasaki zrobił silnik na 48 cylindrów a wcześniej Wright na 42 cylindry i co łyso wam ? :-)
@@listonoszpat233 Ani trochę gogusiu, to nie jest dopracowany silnik lotniczy tylko potworek szurniętego hobbysty. Typoszereg Zwezda M50... miała do 112 cylindrów w prawdziwym silniku.
@@dugiejoness5197 a nie więcej mała ? może 224 :-) jeszcze powiedz że do tego 112 cyl to Ty wał skonstruowałeś .przyjmując twe kryteria to nasz ORP Kaszub ma silnik 64 cylindrowy to i tak lepiej jak 56 :-)
Doskonały i arcy-ciekawy odcinek !
Wartość edukacyjna Twojego kanału ciągle mnie zachwyca.
Pozdrawiam
Marek
Chętnie obejrzałbym film o motocyklach żużlowych. A ten film to profeska.
Taka drobna uwaga, co do silnika Chrysler Multibank. Po pierwsze M3 Lee wcale nie był małym czołgiem. Był największym, jaki Ameryka wówczas posiadała. Pod względem masy był na poziomie czołgu T-34. Sama idea silnika zaś wzięła się stąd, że w owym czasie Amerykanie potrzebowali czołgów na przedwczoraj (stąd między innymi szybkie wprowadzenie do użycia czołgu M3, który od początku był traktowany, jako rozwiązanie bardzo tymczasowe, zastąpione przez kolejne rozwiązanie tymczasowe tj. M4 Sherman, aby docelowo wprowadzić czołg T20, którego nie wprowadzono, ale w zamian na sam koniec wojny wypuszczono M26.). Niestety wówczas w USA w zasadzie nie produkowano tak potężnych silników, żeby mogły napędzać niemal 30 tonowe czołgi. To znaczy produkowano jakieś (np. Ford GAA), ale w zbyt małych ilościach. Chrysler więc opracował ten silnik na zasadzie awaryjnej konstrukcji, którą można błyskawicznie wdrożyć do produkcji wykorzystując istniejące linie produkcyjne.
Rosjanie zdeklasowali wszystkich. Spodziewałem się na tej liście silnika Napier Deltic, ale jego "jedyne" 18 cylindrów okazało się za mało. Aczkolwiek jego historia zaczyna się podobnie do radzieckiej Zviezdy. Czyli Royal Navy poszukiwała silnika generującego potężną moc przy niewielkim rozmiarze do napędu małych okrętów. Na swój czas był na tyle dobry, że podobnież można nadal trafić w czynnej służbie okręt nim napędzany. Miał też on swój epizod w kolejnictwie, w lokomotywach Class 55.
Swoją drogą Napier Deltic to dziwna konstrukcja, chyba najdziwniejszy diesel dwusuw, o jakim słyszałem. Z chęcią bym dowiedział się o nim czegoś więcej, ta niesamowita konstrukcja aż się prosi o odcinek.
Pozdrawiam prowadzacego najlepszego kanalu motoryzacyjnego w PL jak i widzow.
Mi wystarcza silnik V6 . Dzięki za świetny odcinek . Pozdrawiam serdecznie :-)
Ja bym dał brytyjski Napier Sabre H24 z brytyjskich samolotów Hawker Typhoon i Tempest. Uważam, że miał większe znaczenie niż włoski silnik.
To był zdajsie rekordzista jesli chodzi o osiągi z litra pojemnosci
Mi też zabrakło tego silnika,. Wyjątkowa konstrukcja z bardzo oryginalnymi rozwiązaniami. Owszem miał większe znaczenie bo fiatowski V24 to były tak naprawdę dwa osobne V12
Pomysł na nowy film: przegląd napędów ciągników siodłowych
2:37 wiem że był jeszcze projekt dotyczący BMW 750iL V16 Goldfish i chyba wyprodukowali 1 sztukę
był , chłodnice poszły do bagaznika bo silnik za długi był
Co chciał bym zobaczyć?
1. Abyś omówił dokładniej ten silnik X. Ciekawe, że w lotnictwie takie silniki to lata 30-40, a w motoryzacji dopiero dziś.
2. Wspomniany prze ze mbie niżej układ leżącego H.
3. Czy gdzieś w motoryzacji zastosowano układ G.
4. j.w. ale z układem odwróconego V, czasem zwany układem A.
Odcinek zapowiada się świetnie!
W muzeum lotnictwa w Krakowie jest fajny dział z silnikami lotniczymi, niektóre pojemności przyprawiają o zawrót głowy. Są też przekroje, polecam!
Zachacz kiedys temat traktor pulingu. Co tam się dzieje to aż nie do wiary. Pojazdy po 18000 koni, głowice pospinane łańcuchami żeby za daleko nie poleciały. Silniki odrzutowe. Huk i trzęsienie ziemi
8:44 tu wdał się błąd bo AS.6 nie może być przykładem 2x v12 osadzonych na jednym wale bo nie są one osadzone na jednym wale. Widać to na filmie że uruchomienie tylnego silnika kręci tylko jednym śmigłem. Właściwie to trochę na wyrost nazywanie go v24 bo są one tylko częściowo połączone ale pracują jak dwa oddzielne silniki i jak jeden by przestał działać to drugi by nadal kręcił jednym śmigłem. Jest to dość proste bo w reduktorze pierwszego silnika znajduje się otwór (jest to rozwiązanie z myśliwców ponieważ normalnie montowane w tym miejscu w myśliwcach działko choć silnik ten był typowo rajdowym) przez ten otwór w reduktorze przechodził wał tylnego silnika i napędzał przednie śmigło a tym czasem przedni silnik tylne śmigło. Po wojnie w Francji opracowano samolot bojowy o podobnej konstrukcji VB 10 lecz tam nie było żadnego połączenia między silnikami a po prostu wał tylnego silnika przechodził w analogiczny sposób przez reduktor przedniego silnika i napędzał przednie śmigło ;) Ale tak to film gites
Nawet nie idzie sobie wyobrazić jakie muszą być koszty za np tylko spalanie takich silników, gdzie w niektórych maszynach montowano kilka takich sztuk😯👍
Może film o 2.5 TDI? Do t4 rozrząd na pasku i pompie wtryskowej, a dalej jakby cofnięcie się w czasie i pójscie w swoją stronę, w T5 2.5 TDI rozrząd na kołach zębatych jak w ciągniku, ale pompowtryskiwacze...
Silniki M503 były zabudowane w jednostkach które służyły także w Polskiej Marynarce Wojennej. ORP Władysławowo, który stoi w skansenie morskim w Kołobrzegu ma 3 takie silniki w 2 maszynowniach. No robi to wrażenie...
jestem pełen podziwu bo już kilka odcinków temu byłem pewny że wyczerpałeś wszystkie ciekawostki:D
pozdrawiam
No i za nim obejżę, to duże ilości cylindrów po za motoryzacją
- V16- lotnictwo i marynarka
- V 18 - lotnictwo
- V24 - lotnictwo i marynarka
- X16 - lotnictwo
- G14 i G21 ( oraz chyba nawet G28, a już raczej DG14) lotnictwo . G= gwiazda, DG = double gwiazda
- więcej niż 28 chyba nie było.
A w motoryzacji jakiś zespół F1 w latach 50-60 zastosował leżące H 16cyl. Można go też określić po wyglądzie tylko jak podwójny bokser. Jednak to błąd bo ma inną budowę wewnętrzną niż bokser.
Mnie w sumie ciekawią największe silniki spalinowe w okrętach morskich. Tam chyba wielkości cylindrów, pojemności oraz moce są porażające.
"więcej cylindrów niż koni"
50cc:
20:51 Chciałbym zobaczyc mine mechanika gdy np musiał wyregulowac zawory, nie mowiac o powazniejszych remontach :D
Dobry, potrzeba mi wymienić uszczelkę z pod pokrywy zaworów, pojawiło się lekkie zapocenie....
Napier Deltic to ciekawa konstrukcja ze wzgledu na uklad cylindrow/tłokow i na Napier Sabre w ukladzie H o ktorym już wspomniał kolega, z mega nietypowy system sleeve valve - koniecznie! 👍✌
20:38 da radę wsadzić do Civic ?
Świetny materiał!
Czekam na szczegółowe rozłożenie na części dragster'ów :D
Mam taką propozycję by zrobić odcinek skupiający się typowo na ramię pojazdu i zawieszeniu aut sportowych. Pozdrawiam !!!
A może materiał na temat Tractor Pulling'u? Bardzo ciekawy i niszowy motorsport.
Siema. Głównie poruszane są tematy silnikow, czy poruszysz temat softwaru i ogólnej elektroniki na jakość jazdy, albo kwestii bicia rekordów?
Brakowało mi silników w układzie H oraz X, również głównie pochodzących z lotnictwa ;)
Dziękujemy.
Jestem kompletnie w szoku, nie mam słów! Kłaniam się w pas, dziękuję 😇
Pomysł z ilością cylindrów był świetny. A jakie są silniki największe i najmniejsze? Pozdrawiam.
STU cylindrów się nie spodziewałem, stawiałem max. na 36! Ale Rosja potrafi! :o)
A może by tak film o nietypowych układach silników: dwusuw wysokoprężny, albo silnik o przeciwbieżnych tłokach ze wspólną komorą spalania i dwóch wałach (był stosowany w radzieckich lokomotywach TE-3).
Pozdrawiam serdecznie!
Robert , a może byś tak zrobił odcinek na temat przenoszenia napedu, skrzyń biegów itd w lokomotywach, statkach i porównał to do typowego auta? 😁😊
Fajnie by było omówić dwusuwowy silnik diesla, konstrukcja pana Jaz-a. Okręty lokomotywy, ja wiem jak to działa, ale konstrukcja i pomysł ciekawy
Nie "konaft", tylko "konot" (podobnie jak dreadnaugjht)
A co do silników gwiazdowych, to nie jest tak różowo. Faktycznie, były dość popularne przez pewien czas, ale jednak duża powierzchnia czołowa, zwłaszcza większych konstrukcji powodowała znaczące opory, co w zaastosowaniach lotniczych jest dość sporym problemem. OK, pierścień Towenda, a później owiewka NACA poprawiały sytuację, ale jednak gdzie się dało, okazało się, ze lepiej stosować silniki turbowałowe, jak te się odpowiednio rozwinęły.
Swoją drogą, po prostu Waspem był R-1340. W rodzinie były różne inne "warianty" pokroju Double Wasp, czy Junior Wasp, a R-4360 nazywał się Wasp Major.
Zapomniałeś o Cadillac'u Sixteen - totalnie nie wiem dlaczego bo to przecież wyjątkowa konstrukcja. No chyba że planjesz zrobić o nim cały film 😋
Jak zwykle świetny materiał 😍😍😍
Planuje zrobić film o samochodach z V16, bo wbrew pozorom było ich dużo więcej :)
Super materiał, jeśli chodzi o silniki to historia, zasada działania tzw motorowe koło.
pozdrawiam
Nadal czekam na analizę silników UZ :D
Fajny materiał, ale brakuje Napiera z silnikami W24 napędzającymi Typhoony i Napier Deltic z 18 cylindrowym ale za to 32 tłokowym silnikiem dwusuwowym. Moja ulubiona konstrukcja z marynarki i kolei brytyjskich
W latach 90-tych, przed wskrzeszeniem Maybacha były przymiarki do wyposażenia go w silnik V24 składający się z dwóch V12 Mercedesa. Skończyło się chyba tylko na wizualizacji, którą można znaleźć w internecie..
Genialny odcinek. Zawsze warto czekać na sobotę.
Może o nowinkach technicznych Citroena DS z lat '60?
Pierwsze miejsce zwala z nóg... Świetny materiał. Pozdrawiam
Może następny odcinek o jakichś terenówkach albo enduro?
I odrazu sobota lepsza xD
Kolejny świetny film Robercie pozdrawiam
Siema Robercie. Zajebiście się to ogląda oby tak dalej 💪
Świetny temat - Unikaty a nie silniki ;)
Zawsze mnie intrygował temat silnika w18 bugatti, chciałbym żeby była możliwość usłyszenia go…
2:37 A Mercedes? A BMW? Było przecież.
Małe uzupełnienie informacji. V20 i ogólnie silniki spalinowe w lokomotywie to hybryda szeregowa :) (oczywiście są wyjątki np. szynobusy) Silniki napędzają prądnice, a moc na koła przenoszona jest za pomocą silników elektrycznych. Podłoże jest tutaj oczywiście czysto praktyczne, silnik elektryczny daje możliwość dużo lepszego panowania nad momentem obrotowym. Szczególnie jak ruszamy metalowym kołem po metalowej szynie i mamy kilka tysięcy ton na haku.
Generalnie żródła napędu wszystkich lokomotyw spalinowych (poza najmniejszymi) są takimi hybrydami szeregowymi.
Poruszyłeś temat Tracktor pullingu. Może odcinek o tym?
a może odcinek o silnikach elektrycznych? co wpływa na moc moment i jak są zbudowane. Pozdro ;)
Mogło by być ciekawie. Chciał bym zobaczyć jak Prowadzący w trakcie riserczu się dziwi jak różnorodne są elektryki. I jak wiele czynników wpływa na ich parametry.
A te aspekty są niemal takie jak w spalinówkach.
Może film o silnikach gwiazdowych jakie rozwiązania w nich są bo powiem szczerze zainteresowały mnie.
Z żadnego innego kanału nie dowiem się tylu nowych, ciekawych faktów o motoryzacji co tutaj 🥳
Racja!
A może odcinek o Tractor Pulling?
Świetny odcinek ... nie wiedziałem że takie.monstra istnieją .... A może coś o równie mało znanym pojeździe jakim jest De Tomaso Pantera?
19:00 aż sie łezka w oku zakręciła jak te marchewy ujżałem, takich silników już nie bedzie
Legendarny komentarz
Zrobisz może odcinek o sporcie typu drag (szutrowym)co używają traktory i ciężarówki
Ciekawostką może nie na film, jednak warto mieć kontrolę nad ilością spożywanej herbaty. MIANOWICIE mam na myśli Brytyjską markę usportowionej wersji Rovera 25 - MG ZR. R4 ze zmienną fazą rozrządu (uwaga) WAŁEK SSĄCY został podzielony na pół 😂
Pozdrawiam ❤️
Ja chce żeby na tym kanale pojawiło się coś dotyczącego rovera lub mg bo to były samochody które miały niesamowity urok sam miałem kiedyś rover 400. Nie powalał osiągami bo miał tylko 105 km nie był bezawaryjny ale miał coś w sobie pięknego i wyjątkowego. Marzy mi się rover 75 v8 4.6L bo byłby on wtedy cudowną limuzyną szkoda że juz ich nie produkują. Znaczy produkują ale w chinach pod marką roewe ale to nie to samo te brytyjskie mialy to coś.
0:33 - więcej cylindrów oznacza więcej mocy - kompletnie nie. Sama liczba cylindrów, lub pojemność nie mówi dokładnie o mocy - zależy jak silnik jest skonstruowany (stosunek średnicy do skoku tłoka, kształt krzywek na walkach rozrządu, ilość i średnica zaworów - składowych elementów jest wiele) Więcej cylindrów równa się więcej tłoków, pierścieni, panewek, sprężyn zaworowych - czyli większe tarcie i opory. Kiedyś były wyczynowe silniki 2t o pojemności 125ccm i miały 4 cylindry - czy dziś takie się używa? Skoro porównywalną moc uzyskamy z jednocylindrowki 125? Albo corvet c4 - 5,7 litra V8 = 250 koni - a Honda s 2000 ma 2.0 litra R4 i 240 koni - czyli Honda ma o połowę mniej cylindrów, pojemność ma mniejszą o 3,7 litra (!!!) a moc porównywalną - mówienie że więcej cylindrów to większą moc - to zbyt duże uproszczenie.
Rozdrabniasz się. Tu jest mowa o 4kKM i 240l pojemności. Osiągnij to z 4 cylindrów. Każdy by miał 60l. Nie wiem, czy wogóle by działał. Jeśli już to pewnie max 100obr/min i 20KM mocy.
@@CezaryKor widzę że masz większą wiedzę i nie mam z kim dyskutować - chociaż w sumie spróbuję. W moim poście napisałem że nie tylko liczba cylindrów określa moc - ma na nią wpływ wiele czynników (stopień sprężania, średnica i długość dolotu, cykl pracy 2t/4t, obieg otta, diesla, adkinsona, Milera itd itp..)
Z czym się nie zgadzasz?
Był kiedyś model ferrari z silnikiem 1.5 litra V12 i mocą 118koni - czy uważasz że 1.5 czterocylindrowy tyle nie osiągnie? Liczba cylindrów to nie wszystko.
A w związku z tym że jesteś fachowcem, odniosę się do twojego twierdzenia że" silnik miał by 60 litrów w jednym cylindrze, 100 obr/min i 20 koni" - otóż nie.
Jest np taki silnik RTA96-C, jeden cylinder nie ma 60litrow, tylko 1820litrow (🤔jakby więcej?) nie ma 100 cylindrów, tylko 14 (🤔jak by mniej?) a jego moc nie wynosi 20 koni tylko 109 000 koni - słownie sto dziewięć tysięcy koni (🤔🤔🤔 jak by więcej niż 20?)
Skumaj człowieku 112cylindrowy silnik miał chyba 10 500 koni a 14 cylindrowy 109000 - czyli 98 cylindrów mniej a prawie sto tysięcy koni więcej..... - śmiem podtrzymac tezę ze nie sama liczba cylindrów robi moc
To oczywiste
Polska Marynarka Wojenna pozdrawia! Silniki m503 wykorzystywane były również na polskich kutrach rakietowych typu 205.
Do dnia dzisiejszego na okrętach typu 660M wykorzystywane są 56 cylindrowe silniki M520, a jak by tego było mało to każdy okręt posiada 3 takie silniki co daje 168 cylindrów napędzających okręt do ponad 35w
Zgadza się, w polskich ORP te silniki też działają :) Pozdrowionka!
Fajny odcinek ,warto chyba też było by dla równowagi , być może pokusić się o stworzenie materiału dotyczącego największych silników ..pewnie dotyczyło by głównie konstrukcji stosowanych w okrętownictwie . Ale i tu zapewne ku zaskoczeniu wielu ,możne spotkać rozwiązania w rozmiarze "king size" niezwykle miejscami podobne , co do zasady działania chociażby do tych zastosowanych w najnowszym silniku Koenigsegg'a ..a tak :) .
Co do W18, to nad takim silnikiem do W140 też pracował. Tylko nie wiem czy projekt skończyli. To dlatego W140 jest taka wielka, bo układ klasyczny W ( ten od VW mimo tego, że oficjalnie jest nazywany układem W jest nowym W ( ten klasyczny wymyślono dla lotnictwaw latach 20-ych) jest wysokim silnikiem, wyższym nawet od układu R.
Dziekuje jak zwykle masa konkretow
13:20 To nie był silnik Wasp tylko Wasp Major. Wasp to rodzina silników w skład której wchodzą silnik z podwójnymi i poczwórnymi gwiazdami.
13:58 albo turbosprężarki albo sprężarki mechaniczne, nie jedno i drugie naraz.
moglbys zrobic filmik o silniku omega 1, wydaje sie ciekawy :)
Dawajta coś o jakimś Polskim aucie: Syrena/Maluch/CWS T1?
edit: O Cizecie nie słyszałem, ale brzmi jak słoń
jakby i zamienic na e to wyszla by cezeta mi sie z tym skojarzyło
Przy V16 warto było wspomnieć o silnikach Cadillaca z lat 30-tych oraz prototypowi Rolls-Royce Phantom Coupe V16, który trafił do filmu Johnny English, a później w do kolekcji Rowana Atkinsona.
A może kilka słów o rodzajach paliwa do silników, gaz, drewno, mazut, metanol, diesel, CNG, wodór, wady i zalety. I coś o dwusuwowych dieslach.
Hej, zapomniałeś dodać info o silniku delta, który ma daw razy więcej tłoków, niż cylindrów, np.: D18-25 Deltic. Miał on 18 cylindrów, ale za to 36 tłoków. :D
To dwusuw i był w lokomotywie class 55
Żaden z nich nie ma więcej cylindrów niż koni
Ale i tak robi wrażenie 112 garów 😮😱
Warto było też wspomnieć o takim wynalazku jak Cadillac Sixteen ;)
Ten ostatni zwrot to powinien być po rosyjsku wypowiedziany. Jason z hrejterzy świetnie gada po rosyjsku.
Co raz lepsze te filmy. Pozdro!
Jak zwykle super