GasGas ES700 Enduro | Altbewährtes Spaßgefährt in Rot
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2022
- Zwei Wochen lang war ich mit der neuen GasGas ES 700 Enduro unterwegs, meine Eindrücke von diesem, leichten, handlichen Dualsportbike in Rot mit dem kräftigen Einzylindermotor, das seine orangen Wurzeln von der KTM 690 Enduro R bzw. auch der Husqvarna 701 Enduro nicht verbergen kann, verrate ich im nachstehenden Video.
PREIS: € 12.599,00 in Österreich bzw. € 11.499,00 in Deutschland
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Hallo Freunde,
da ich doch glatt drauf vergaß, den Preis im Video zu erwähnen (obwohl ich es mir davor rausgeschrieben hatte): Die GasGas ES700 kostet in Ö 12.599 Euro und in D 11.499 Euro.
So long,
da Wolf 🐺
Honda soll endlich mal ne Neuauflage von der XR 600 bringen, oder Yamaha ne neue TT, oder Kawasaki ne KLX…das kann doch nicht so schwer sein.
Gasgasgas....rote KTM. Mit dem Motor kann sie nicht wirklich schlecht sein. ❤️
Danke für die Vorstellung und vor allem den kleinen Vergleich unter den drei Schwestern!
Super Vorstellung.. Dakar Sieger GASGAS und jetzt MotoGP 3 Weltmeister. Das Teil hat sicher ne Daseinsberechtigung. 👍👍👍
Ich habe die KTM und nutze sie für den Alltag und zum wandern. Perfekt für mich.
Tolles Motorrad. Genau mein Geschmack 👍🏻
Ich habe die 690 Enduro R von 2020, eine CRF 250 Rally von 2020 und eine 2021er Tenere 700. Das Konzept mit lc4 ist fahrerisch absolut geil. Ich liebe das Bike auf der Straße. Off-road gibt sie auf dem Vorderrad nicht das Vertrauen wie eine EXC. Man merkt, dass die Enduro eher aus einer Supermoto gewachsen ist. Trotzdem macht sie mächtig Spaß.
Ich reise viel zu zweit mit Gepäck. Um die 500 km am Tag sind mit originaler Sitzbank erträglich.
Ein großes Problem bei dem Bike ist allerdings der Service. Sehr viele Defekte, Kosteneinsparungen an der falschen Stelle und ein katastrophaler Service in Deutschland. Hierzulande muss man mittlerweile 10 Wochen auf eine Inspektion warten. Es wird das falsche Öl eingefüllt, Filter werden nicht getauscht aber abgerechnet, Ventile können nicht eingestellt werden, weil der Mechaniker die Kipphebel nicht ausbauen kann etc. etc…
Leider erfuhr ich die gleichen Probleme bei mittlerweile 3 verschiedenen Händlern. Nun geht es jedes Jahr zum Kini nach Österreich. Die machen wenigstens noch gute Arbeit.
Für mich vergisst KTM leider mehr und mehr den Kult ums Motorrad fahren. Es geht nicht nur um Zahlendreherei…offensichtlich hat KTM aus seiner Geschichte keine Lehre gezogen.
Hallo, interessanten Fuhrpark hast du da. Habe auch eine CRF 250 L und bin am überlegen diese gegen die 701 zu ersetzen. Mich würden die Gründe für deinen Fuhrpark interessieren. Oder anders gefragt warum gibt es die 250er noch bei 690 und Tenere?
Ist doch nahezu immer so, je größer die Firma, desto eher Mangelt es an Qualität. Ich hatte auch 2 ktm Straßen Modelle und waren etliche defekte. Geile Moppeds ohne Frage, aber einfach zu teuer. Im Service und in ersatzteilen. Aktuell fahre ich eine beta 300 rr.. Bin gespannt wie zuverlässig die im Hardenduro Einsatz läuft.
@@Max-dj5qj Sehr interessant!
Die 690 Enduro war aber vor der 690 SMC da :D Die alten LC4 sind einfach Allround-Enduros, keine Sportenduros, ist klar
@@just-fun-stuff6753 Das ist absolut richtig. Der Ausdruck „gewachsen“ ist dahingehend meinerseits etwas ungünstig. Allerdings hat die 690 ab Euro 4 nicht mehr viel mit der 620/640 zutun was die Rahmengeometrie betrifft. Lediglich der Motor ist sozusagen der Uropa. 😉
Vergleicht man die aktuelle 690 bzgl sämtlicher geometrischer Faktoren, hat sie mehr Ähnlichkeiten zu einer klassischen Supermoto als zur „richtigen“ Enduro.
Dieser Teil meines Kommentars sollte allerdings keine Wertung sein…es ist mein subjektives Empfinden. Für mich ist der Spagat aus Heizen auf der Straße (inkl. gutem Geradeauslauf) und Offroad-Performance ja gut getroffen. Man darf halt keine Sportenduro erwarten.
Moin, danke für die Vorstellung👍. Fahre die 701. Habe auch das LR Kit drauf, wenn Langstrecke ansteht. Aktuell für normalen Gebrauch aber ohne. Wechsel dauert keine Stunde. Finde den LC 4 Motor mega und finde es Schade, dass die KTM Gruppe nicht mehr Abwechslung für den Motor bietet - eigentlich nur eine Enduro und eine SM in unterschiedlichen Farben. Da würde ich mir als Eintopf-Fan mehr wünschen.
Moin Holger, der Wechsel dauert keine Stunde? Ist ja krass. Da muss ich wohl doch sehr bald noch zuschlagen, bevor das Paket so nicht mehr verfügbar ist… 😅
Servus Wolf, super Video Super Info wie immer!
Fahre dato eine Tenere 700 mit viel Umbau... kaufe mir diese Woche eine GasGas 700 dazu... ist eifach das leichtere im Gelände!
Dein Video hat mich bestärkt!
Lg Karl
Danke Wolf!!!
Spaßgerät 🤗
Moin, ich habe mir heuer eine neue Gas Gas 700 gekauft ,nun wird sie auf meine Bedürfnisse umgebaut und dann durch die Mitte....schönes Video hat mich positiv beeinflusst Grüße aus dem hohen Norden Martin
Viel Spaß damit!!
So long,
da Wolf 🐺
Da musste ich mir doch glatt heute "spontan" eine kaufen :)
Bin vor zwei Monaten die 701, 690 Enduro und ES 700 an einem Tag probegefahren. Die 701 war doch noch anders. Die KTM und GASGAS absolut gleich. Nur der Preis ist bei der GASGAS besser
Was genau war anders? Danke!
Just bought the Gas Gas for $4000 cheaper in Australia, spent that amount on extras crash bars, skid plate etc.
Ich fahre seit 2 Monaten die 701 und absolut Spaß damit, yeaph für die Langstrecke ist die nix😉
langstrecke nur was für betonhintern !
Leichte Fahrräder sind immer gut.
Fahre seit diesem Jahr eine 701 Husqvarna Enduro neben meiner Africa twin bin über 6000mit Husky gefahren ihn die Westalpen mit viel Schotter Anteil auch Autobahn Etappen 700 km am Stück kein Problem am meisten taugt sie mir ihn Gelände und engen Passstraßen ein sehr wendiges kraftvolles Bike das mir immer wieder ein Grinsen unterm Helm beschert
Ich finde, Glühlampenzeitalter ist definitiv vorbei.
Bestell mal jetzt eine GS 1250 die gibt es grade auch nur mit H7 Glühbirne. 😅
@@badtwin6222 hab eben Mal nachgeschaut. Die haben bereits LED
Ich nicht. Eine Birne kann man an der Tankstelle kaufen. Das hat schon seinen Sinn.
Keine LEDs für ein über 11.000€ teures Motorrad finde ich absolut unverständlich.
Habe die Gasgas und dachte auch, dass man für den Preis einen LED Scheinwerfer erwarten kann. Aber: Der Original Scheinwerfer ist ziemlich gut für H4, leuchtet gleichmäßig aus und im Schadensfall viel günstiger zu ersetzen. Bei der Honda CRF 450l kostet der LED Scheinwerfer um die 1300 Euro.
@@semirsinno7913 seit kurzem sind LED Austausch-Birnen verfügbar.
Philips Ultinon Pro6000
X1 Einzelverpackung
Ist das selbe wie Auto Doppelpack.
Und ja, richtig gelesen, seit April 2023 ist das ganze auch legal
Also der KTM 690 Einzylinder mit der Leistung, den Wartungsintervallen und Zulassung ist natürlich klasse! Aber noch eine Ausführung vom Gleichen ist zu viel find ich. Und aus meiner Sicht wirkt diese Ausführung auch am ältesten - aber vielleicht soll sie das ja auch.
Sehe ich genauso - leider unterscheiden sich die drei eigentlich nur noch in der Farbe, der Bereifung und SEHR bedingt im verfügbaren Originalzubehör.
Richtig schade ist, dass die negativen Eigenheiten wieder nicht ausgemerzt wurden - ich meine das Display in Digitaluhrgröße und den funzeligen Halogenscheinwerfer. Beides ist dann doch zu viel 80er-Style, finde ich.
kein LED-Licht? 😬
@@prof.dr.plotzenhotz5187 hallo gehts noch?
Na ja, das ist schon die 690er #2. Wenig gemacht, um Alleinstellungsmerkmale für GasGas zu haben.
Hi Wolf, welcher Reifen auf die Maschine für den TET? 🤔
Tkc 80
Gefällt mir. Aber am Ende des Tages wäre ich bei der tenere 700. Preislich ähnlich und man dürfte mit der tenere auch sehr weit kommen wenn man es drauf anlegt.
ganz genau, darum fiel auch meine wahl auf Yamaha T7. das ist einfach unendlich ausgereift, ktm gibts nicht so lange und die hatten mit vielen technischen problemen zu kämpfen !
@@levarris14 vor allem dürfte die t7 viel laufruhiger sein, eher zum cruise einladen und noch halbwegs spass auf der Autobahn machen. Und auf Tour riskiert man sowieso nicht so viel dass man in den Grenzbereich kommt wo man nur noch mit der gas gas weiter kommt. Und richtige hardcore enduro Strecken findet man kaum noch.
Vielleicht habe ich es auch überhört, aber was kostet das Schmuckstück denn überhaupt??
Ups, jetzt hast mich erwischt - glatt drauf vergessen, sorry, obwohl ich es mir noch vorher rausgeschrieben hatte: Die GasGas ES700 kostet in Ö 12.599 bzw. in D 11.499 Euro, was exakt dasselbe ist, wie die KTM 690 Enduro R oder auch die Husqvarna 701 Enduro.
Ich werde das noch in der Videobeschreibung ergänzen...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen lieben Dank Wolf für die Rückmeldung...:-)) wenn es kein Preisunterschied und auch kaum Differenzen in der Leitung werden wohl allein aus Wiederverkaufsgründen nicht viele Leute zur Gasgas greifen, oder? Ausser vielleicht Rot-Fetischisten...:-)) ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix
Das Einzige was wirklich stört und mich am Kauf bisher hindert, daß sich immer wieder Fahrer melden, die mit der Technik und / oder Service ein oder sogar viele Probleme haben.
Als sehr interessierter Käufer auf Suche nach einer wirklichen Enduro des alten Schlags wie Yamaha XT600, Suzuki DR's, Honda XL sind diese drei aus dem gleichen Hause das Einzige, was noch neu zu kaufen ist. Die Honda CRf300 ist mir so schlapp und die Zuladung ein Witz und die Anbauteile zu billig, alles ab Yamaha XTz700 Ténéré zu schwer fürs Gelände.
Wo kann man gute Tipps zur Technik finden und welche Händler in D südwest haben einen guten Ruf? Danke vorab!
Danke fürs Feedback, aber ich würde nicht soviel auf Foren-Gerede geben. Ich habe viele Bekannte mit der 690er /701 Enduro, aber eigentlich keinen mit nennenswerten Problemen, selbiges gilt für meine eigene 690 Duke R.
So long,
da Wolf 🐺
Hätte bei der GASGAS etwas Sorge ob Sie im Wiederverkauf so stabil ist wie eine 690er KTM oder 701 Husqvarna.
Schlecht für den Neukäufer, gut für den Gebrauchtkäufer 😉
Bezahlst ja auch neu weniger 🤔
Servus! Hätte gerne ne sportliche Reiseenduro, volleinstellbares top Fahrwerk als Eintopf mit max.180 vollgetankt und von mir aus zusätzlich nur 150KG Zuladung. Quasi ne Dualsport zum Reisen.
Interessant für Freunde leichter Reiseenduros: Die Husky gibt es optional schon serienmäßig mit Riesentank.
Die Husqvarna 701 LR wurde schon vor einem Jahr eingestellt .
@@HEIFI-fl7eh ja, eh, aber weil es hier um die verschiedenen Konzernmodelle rund um den 690er Motor geht.
@@HEIFI-fl7eh es gibt noch das LR Nachrüstkit.
Und immer noch die H4 Funzel. Unbeschreiblich, was man in 2022 für 10k EUR noch so verkaufen kann.
Wenn da nicht das Problem mit der Zuverlässigkeit des Motors wäre und Wartung mal nicht sooo wichtig wäre.
Gerade beim vielbewährten LC4 hätte ich noch kein Problem punkto Zuverlässigkeit vernommen und der Wartungsintervall von 10.000 km ist für einen Einzylindermotor auch beispielhaft.
So long,
da Wolf 🐺
Bitte konkreter!? Hast Du eigene Erfahrung mit diesem Motorrad?
@@bertbroeder1832 Also meine Kollegen...Kumpels von damals hatten damit immer Zuverlässigkeitsprobleme. Das war um die Jahrhundertwende. Keine Ahnung ob die neueren Versionen des Motors besser geworden sind.
Hallo Wolf, also nein das hast Du echt nicht nötig. Es wird nicht besser wenn ein Moped rot ist. Jetzt mögen mich gerne alle haten aber GasGas macht Trail. Das hier ist echt wie die anderen zwoa. Halt in rot. Demnächst in Chinagrau und heist dann bejing. Dann noch ein Test? Dann lieber die Trails und die Testen. Und mit der Sitzbank auch kein Reisemotorrad.
Hallo. Wolf hätte sich sogar mehr Mühe bei der Ausdifferenzierung machen müssen. Habe die ES 700 gekauft, mein Kumpel zeitgleich die 690, fühlt sich deutlich anders an. Leider für normalgroße zu hoch, die Ktm ist da besser, auch wegen der Form der Plastikteile. Die Reifen auf der Ktm sind deutlich besser, finde sie sogar im Gelände besser als die Tkc 80
Trial, es heißt Trial
Alter Wein in neuen Schläuchen.
🤡