Почему текут форсунки из колодцев? Устройство форсунки 1.9, 2.5 TDI.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- В этом видео я рассказываю почему текут форсунки из колодцев и устройство форсунки внутри, расположение элементов.
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI
invite.viber.c...
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Ценнейшая информация, ни один дизелист, такой инфой не поделится. Спасибо вам за ваш труд, за ваш канал, за ваш подход и за то что с нами делитесь.
Красиво, подробно, сокровенно. Серег как всегда на высоте речь и точность движений.
Вы ювелир топливных систем! 👍
Класс!!!огромный респект таким людям!!!очень полезная информация!!!
Искал инфу по герметизации форсунки камаз и наткнулся на ваш канал. Почерпнул много полезной информации! Спасибо!
Добрый день. Как устранили проблему? У меня тоже на камазе выдавливает из под форсунки. Поменял колечки не помогло.
С таким объяснением даже я все понял) Спасибо Сергей!
Все очень познавательно, огромное спасибо!
Как всегда, материал на высоте!
Супер! Как и во всех видео. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
интересно бы узнать как регулируют вторую ступень )
Уплотнение происходит за счет сил межмолекулярного сцепления, что достигается соответствующей обработкой сопрягаемых поверхностей и их естественного прилегания, что и было обеспечено очисткой. Все четко и по делу!!!
😂😂😂 садись. ПЯТЬ! ))
@@SergejLipatov :):):)
Спасибо за важнейшую информацию!
Мужик в точку,мне специ собрали текут все теперь будем переделывать после криворуких.Спасибо за видос
Сергей все супер. Ценнейшая информация👍👍👍👍
Спасибо вам добрый человек за информацию!
Доброго времени суток ! Как всегда всё чётко конкретно , Спасибо 👍
Спасибо за подробную информацию .
Сегодня менял распылители на форсунках, распылители ideeseel 0.22 все 5 форсунок без каких-либо регулировок четко срабатывали на 215 bar.
Значит там ещё никого небыло. Вам повезло.
Спасибо, пошла солярка по гайке форсунки, протяжка трубки и обратки не помогла, видимо все-таки по корпусу погнала, придется тоже разбирать, чистить сопряжения
Олег огромное Вам спасибо за то, что делитесь опытом. Очень ценная информация. Дай Бог Вам здоровья. Успехов в Вашем деле. Я только начинаю заниматься топливной для меня ваша информация огромная помощь.
Спасибо, но я Сергей 😊✌️
@@SergejLipatov Сергей, не подскажите, как с вами связаться? Хотел бы настроить дизель своего раритетного авто.
@@user-tj3jf3be4z найдите меня в Вайбере invite.viber.com/?g2=AQApkPR5oFRIxUsFbDUGHGVi5RfYgAbbeLpC69NVOPbYH4TkhVVqdaoLU9wEXRTr
Спасибо большое за видео
Спасибо!
Доброго времени, Сергей! Совет, если нужен, конечно... Рогатая шайба шлифуется тоже и обязательно! Но ни как не щёточкой...( Штифты извлекаются, шайба шлифуется на притирочной плите, либо на толстом стекле от иллюминатора, например. За 25 лет жизни она по-любому деформируется. Для шлифовки используется алмазная паста, можно и наждачным полотном, но вы не увидите полный спектр прилегания... А так-то всё в лучшем виде!;)
Привет, спасибо. Я конечно же в курсе всех этих нюансов, но как вы понимаете я снимаю для простых людей, у которых ни пасты, ни плиты. И я конечно же мог показать как разобрать рогатую шайбу для притирки плоскости, но это уже работа не для делитантов. По этому все просто, для минимальных затрат, наждачка, ровный стол, щёточка, растворитель. 😉✌🏻
@@SergejLipatov Ну что сказать... Нет ответа!:)
Сергей, Вы большой молодец! За короткий период времени достигли колоссальных результатов!!! Я помню, как на Драйв2 пару лет назад вы свои форсунки отдавали дилетантам... Теперь, к Вам обращаются люди и Вы в большей степени Лучший из всех, кто занимается данной темой! Успехов Вам и процветания! Искренне! Я в теме..., но у меня более масштабная работа по судовым дизелям, ТНВД и форсункам. Размеры больше, головняка меньше...:) A6 С4 2.5 tdi продал. Но с настольгией наблюдаю Ваши записи и рекомендую Вас людям, ибо самому не когда заниматься...
С уважением. Калинов Александр.
@@SanySasha спасибо вам за теплые слова 🤝
СПАСИБО. КЛАСС.
Спасибо
Серёга ВЫ молочик 😉👍
Бля, как всегда клас. Советую всем своим друзьям твой канал😉😉😉
Чётко 👍👍👍
Камера передала четко, что до зеркала маслать и маслать. Отчетливо видны царапины после шлифовки и разный угол преломлкния света, что говорит о не плоской поверхности.
Но тема интересная.
Ювелирно
Хм. При установке нового распылителя там небыло иглы)
Привет, где? На видео? Да, я затягиваю старый. За кадром я его заменил, как следует всё промыв.
@@SergejLipatov Да ясно) как бы он распылял без иглы?
сергей спасибо за видео
Все понятно,но не понятно почему спустя время они течь начинают,колпачок откручивания???
Поставил новую форсунку и также потекла через 5т. Км. Что пошло не так?
Güzel videolar. Bir sorum olacak. 300 bar da püskürtmeyi nasıl ayarladınız.
Под наждачку подложить стекло или зеркало.
Можно и так 😊👍🏻
@@SergejLipatov Приветствую Сергей. Подскажите пожалуста у меня Ауди а6 с4 2,5 тди ААТ. У меня висит ошибка игли управляющей форсунки. С утра запускаю двигатель загоряєтася спираль свечи накала, надавиш на педаль газа тухнет. Сопротивление в норме, что может бить??? Спасиба!!!
а если корпус полирнуть то и давление форсунки изменится и нужно будет шайбами подрегулировать? ну или например давление меньше при замере, розобрал, полирнул чуток корпус и давление поднимется)?
Там такая сталь, что об 2500 снимется только оксид. Но в целом да, давление подрастёт, но не на много, пару тройку бар
Пасибо)
1
а при регулировки давления в форсунках можно менять принадобности шайбы или пружинки между форсунками, тоесть перепроверить 5 форсунок записать даные розобрать все, и в целях економии шайб и подальшего изминения давления зделать РОКИРОВКУ шайб между собой если получится. я так понимаю если шайба приработаная то давлени врятли уже изменится в подальшем, ну или например БУшные шайби можна использовать повторно???
Давление меняется +5/7 бар сразу как только мы вынули пружины. Шайбы можно б.у.
Vopros,masteru.
Vot kak prevratit AAT v AEL? :)
U menia AAT no bilo bi veselo nemnozko ,paturbavat imeju mazgi s AEL.(dima nexaciu)
Za raneje spasibo.
Нужно вместо ваших форсунок 280 поставить форсунки 502 и заменить микросхемы в эбу с ААТ на АЕЛ. Всё.
@@user-hp9nz4be2b шрусы и КПП те же. Образование высшее, но не автомобильное. А с автомобилями я с 12 лет))
Сергей привет, такой вопрос покупаю фиат дукато там такая же проблема все в салярке форсунки новые так понимаю нужно будет разбираться и проходить ТО форсунок по вашему методу?
И вот ещё как же так форсунки новые а площадка вся в салярке? Неужели так затянули?
Да и как собрать стенд такой для проверки форсунок? Спасибо.
Снял расспылитель форсунки для чистки как у тебя . Будет ли сбиватся давление.Форсунка дизельная мтз 82 .1 2000 года выпуска.
Если не крутить настройку, то собьется не сильно. На несколько бар и потом вернётся на своё давление.
@@SergejLipatov т.е снять прочистить между расспылителем не сбивает давление
@@user-rx1ru2sj9j если не снимать много металла, то давление не уйдет
Как отрегулировать давление в форсунке 1.9 тди Фольксваген Пассат б3 ДВС тди 1z можно ли уменьшить давление и какое оно должно быть в двух ступенчатой форсунке на 1и2 ступени под тнвд механические от ДВС AAZ?
Скажите пожалуйста . После проверки на стенде мех форсунок , одна начала потеть , а вторая течь как из ведра в месте соединения с распылителем. Спасибо.
Не получается подключиться к группе в вайбере. Пишет страница не найдена
Скажите Сергей какого производителя медных уплотнителей шайб вы посоветуете ? Покупать оригинал или можно обойтись например Febi или Erling? Какие вообще лучше держат уплотнение что бы потом форсунка не пропускала газы в колодцы?
В принципе любые. Медь и в Африке медь.
@@SergejLipatov ну просто я так рассуждаю что например оригинальные шайбы они из чистой меди например и мягкие ,хорошо держат уплотнение,а дешёвые могут быть из какого-то сплава,не чистая медь плохо держат уплотнение и форсунки начнут пропускать газы,потом ссответсвенно отложение нагара и так далее. Поэтому и спрашиваю раз у вас есть опыт какие используете вы ?
@@angorets77 обожгите до красна и резко в воду
@@SergejLipatov какие старые? Или новые,и какие новые ,любые ?
@@angorets77 любые
Как правильно проверить вторую ступень, какой переходник у вас на стенде . Заранее спасибо
Привет, к сожалению я не могу об этом рассказать по соглашению с другими топливщиками работающих в этом направлении.
Берёшь втулку с рогатой шайбы, шлифуешь её на 0.06 мм до ровной плоскости. Собираешь форсунку с этой втулкой получаешь вторую ступень - 20 bar. Либо заказывай токарю эту втулку с точными размерами до соток...
Только вряд-ли ты будешь это делать...!;) Помимо втулки купи ещё кучу всего для ремонта 5 форсунок... Мой совет - отправь профессионалу! Сергею, например.
здравствуйте,подскажите пожалуйста на какое давление настраивать форсунки отверстия 0.22. устанавливаются в корпус на 190 бар.интересуют обе ступени.
Рабочее давление 190/330
@@SergejLipatov спасибо за ответ, у меня стояли распылители 205 а сейчас 220.Если распылители большей производительности,разве не нужно поднимать давление?
@@user-jm1uh7yd6m не нужно. Давление второй ступени делается под определенные параметры, а первая ступень вообще холостые, там не нужно высокое давление.
@@SergejLipatov большое спасибо
Сразу подписался
Привет. Продай " переходник" для проверки второй ступени. Все ровно спасибо.
Привет, не продается
@@SergejLipatov😄
потскожите пожалуйста чево большие обороты на 1.9 тди 90 л.с михонически с фиат дукато 2.5 и калотя двигатель всё пометка стоит
Я слишал информацию что нужно регулировать первую ступень специальними регулировочними штифтами, комплект также как и шайб продается с размераом через 0,05 мм, как ви считаете есть разница чем регулировать?
Без разницы штифт или шайба. На заводе регулируется шайбами.
@@SergejLipatovПасибо! Я так понимаю главное результат а можно хоть и тем и гдругим одновременно
Как вы настраиваете вторую ступень? Или это секрет?
На просторах интернета есть инструкция, но я свой метод не раскрою. Я его покупал за деньги)))
@@SergejLipatov Ок. А по насосу 1.9 октавия неподскажите. снимал мукт для чистки и после этого расход увеличился.что мог накосячить непойму.
А как вторая ступень проверяется ? Блокировать первую в форсунке ,как то надо ?
Верно
@@SergejLipatov По последующим видосам понял что енто секрет фирмы однако. Однозначно спасибо за полезнейшие видосы Успехов и всех благ вам и вашей команде.
Где купить хорошие форсунки
Просядет тот кому делали горе'топливщики, посмотрев как делает мастер.
Спасибо....сди....тоже можно так ремонт
А латунь это не металл?
Здравствуйте. а как быть с теми мелкими кристалами и мусором который забивается в мелкие топливные каналы когда треш например распылитель об наждачку ???
Промываешь обезжиривателем и продуваешь компрессором
Вопрос такой,может ли из за подтекония и воздух туда засасывать?
Не. Давит из форсунки 400бар, всасывание там микроскопическое, врят ли оно происходит.
У меня на мерседес вито 638 2.2 сди течёт одна. Я уже не знаю что делать с ней... сталкивались вы с такими или нет? И что делать
На Мерседесе по моему стоят другие форсунки комон рейл? если напишите свой номер телефона мне , я как то постараюсь вам помочь. У меня с 2015г. Мерседес 210 2.7 CDI и я прошёл через это, уже несколько лет я ремонтирую свои форсунки сам .
@@user-vz6fp9ux9d да, такие же форсунки как и у вас
@@user-pe7sm8fb5i номер телефона свой напишите мне,как я перепишу к себе потом удалите СМС с номером как я запишу
Доброго дня Сергей сколько у вас стоит ремонт форсунок?
Мой ватсапп +79262145794
СЕовдня такая случилась беда на Форд Трансит Катсом, новая форсунка 5 тысяч гривен!!! И там такая же беда, начало теч в етом месте, надеюсь ребята на БОШ центре зделают форсунку SIEMENS))) всьо ок. затрудняло роботу то что там гайка на 9 углов) и у них таково ключа не оказалось, за несколько дней отпишусь скажу чё как.
Что такое 1 и 2 ступень спасибо за информацию и хорошее видео
1 ступень- предвпрыск
2 ступень- основной впрыск (мощность)
У меня на КАМАЗе с одной форсункой щас такая беда
У меня а6с4 аел матор стоят фарсунки 190бар одно ступенчатые. Ставлю фарсунки двух чтупенчатые 220-300 машина не едет.
Почему?
На А6С4 небыло одноступенчатых форсунок, если только это не форсунки станодайн, которых там не должно быть.
Хорошо. Так пачему машина не едет так как нада на фарсунках 220- 300бар?
@@user-tl3rl5ui8g а цикловая подача топлива какая на двухступенчатых форсунках по компьютеру?
@@SergejLipatov3.5 милиг
@@user-tl3rl5ui8g если так, то не понятная ситуация. Эти моторы с завода идут с двухступенчатыми форсунками. Напишите мне на почту, перейдем в мессенджер поудобнее.
Это сильно критично ?
Неправильно притираите корпус форсунки.......
Требуется притирка - круговыми движениями и смачивать нажд.бумагу - солярой чтоб не оставлять - ЦАРАПИН. А ТАК ЖЕ ПРИТИРАТЬ - ПРОСТАВКИ и вынимать с них - направляющие штыри с обеих сторон ......
шлифуют движением восьмерки 8 на стекле
Всё верно. Я просто убрал грязь.
Я считаю что топливная система и герметик это вообще вещи не совместимы
ПОКАЖИТЕ ГИДРОПЛОТННОСТЬ РРАСПЬІЛИТЕЛЕЙ АЙ ДИЗЕЛЬ
Не хуже чем у боша, это точно и точно лучше чем у вузетем, Эрик и дефьют. Покажу.
Как она поцарапалась? Была нормальная не текла. А потом потекла. Что то не то)))) Вы самое главное не обьяснили.
Коррозия или зажимали на грязь
НА 21ОЙ МИНУТЕ ВИДЕН РАСПЬІЛИТЕЛЬ БОШ А НЕ АЙ ДИЗЕЛЬ
Так он и без иглы)))) Зачем же мне тереть новый айдизель, если есть старый бош.
А как понять : первая ступень давления, и вторая ступень?
Форсунка делает 2 впрыска за такт и у обоих впрысков есть настройка давления
Я считаю что топливная система и герметик это вообще вещи не совместимы