Сергей и его команда профессионалы по обслуживанию и ремонту ваговских дизелей!был у Сергея с проблемой настройки ТНВД и впрыска форсунок (2.5тди 140л.с AEL)браво Сергей!большое спасибо за помощ в ремонте!!!
Браво Сергей. Наконец то хоть кто-то объяснил, я ломал голову почему не видит угол упровляйка регулировал шайбами, а надо штифтом. Очень позновательное видео спасибо. Всем удачи
@@brokill5398можна просто взяти цю втулку з такої самої форсунки і сточити виступ по краю втулки до площини в заглибленні і вуаля втулка для провірки 2 ступені готова.
Аллах велик ! Автор смоГ.Молодец. За 20 секунд до взрыва автор - сапёр спас видео и мельком показал принцып открывания второй ступени. Но ничего не обьяснил и повесил загатку(эйнтригу) . Инженер разберётся а гуманитарий не факт. У него ЛАПКИ
Отлично распилили! Спасибо за познавательное видео. А от V6 (с кузова С5) форсунку распилите? К слову, пару месяцев назад вы анонсировали ремонт такого моторчика. Видео уже было и я проморгал, или еще в процессе подготовки?
Привет. Этот штифт в подающем тракте выполняет функцию, типа, дросселя. Как бы его наличие делает подачу топлива к распылителю более плавной. Сглаживает пульсации, что ли. Ну, и тем самым, истечение топлива становится более плавным.
День в радость Сергей Дизелевич ! Видос про форсьі оч.класньій познавательньій но хотелось бьі еще какой то фильмец на подобе САНТЬІ-БАРБАРЬІ ,типа зеленки серебрянки ,можно синьки :) кто то обещал про А8 😢😢по ходу киношка не прошла цензуру 😅 😅
дякую. дуже цікаво. Але я б ніколи не сказав що це ось так все просто. це дуже дуже складний пристрий. всі деталі прецізіонні. відповідальність до кожної из ніх надзвичайна. В общем чим більше тиск тім складніше та точніше повинна бути форсунка
Хелп! Начал расти расход. Отдал форсунки на диагностику, почистили настроили ( было 170 стало 220). Расход еще выше стал... Говорят что нужно ремонтировать ТНВД. Может реально после настройки форсунок тнвд не справляется и не продавливает давление? Или форсунки не правильно собрали и обслужили?
Ага фильтр грубой очистки,конечно))) а перед ним и перед тнвд тонкой очистки стоит он нужен что бы материализовавшиеся ниоткуда кирпичи работе форсунки не помешали?)))) Рассекатель это как бы он не назывался типа для того что б стенку форсы,а она с наружней стороны довольно тонкая энергией струи топлива не прошибо ,правда я например только не кЕтайских форсунках такое видел ,и без него нормально работает ,но производители фанатично их ставят,на тнвд маз7511 даже обратку с плунжерных пружинной стальной пластиной закрывают ,но там струя в алюминевый корпус бьёт
Регулировка первой ступени путем подбора шайбы для этих форсунок имеет смысл? Bosch запрещает такую процедуру, в то же время на отечественной технике это имеет место быть. У меня есть пачка уставших форсунок на 150 бар, вместо 190. Вот думаю, куда их девать.
очень познавательное видео, но я очередной раз не могу понять как может поднятся давление на вторую ступень когда первая делает зброс,в плунжера нет двойного хода, может быть вторая открывается кратковременно при форсаже а дальше работает постоянно первая, по моему что то похоже.Сергей подскажите что может быть, двиг AFN, после кап,плунжер новый распелители новые, заводится, едет ок, но когда принюхатся дым имеет запас чаду,как не полное згорание, на гольфе 2 дым чуть не кислород,спасибо,удачи
Давление на форсунке очень быстро и сильно нарастает и игла сначала сдвигается на уровень первой ступени и повисает там на некоторое время, а когда давление поднимается свыше 300 бар, игла продолжает подниматься.
Здравствуйте. Нужна помощь. Потекла управляющая форсунка. В сервисе пробовали ее шлифовать, но приговорили по итогу к замене. Купил другую управляйку, перекинул туда свой распылитель. Поставил и поехал. Давление не проверяли, как я понял. Спустя некоторое время решил проверить все форсы. На этой управляйке 150 бар. Остальные 170-180. Махнул распылители на ideeseel. Три форсунки 205, как часы. Управляйка 170. Достал старую родную и перекинул туда распылитель, стало тоже 205, но форсунка течет. Как быть? Как поднять давляк на управляйке?
Zdrastvujte, postavil novyje raspylyteli na T4 111kw i dovlienije podnialos ot 210bar do 250-270bar; sami novyje i staryje raspylyteli bosch odinakovyje dsla150P764; Počiemu tak? što dielat?
немного касался лично этой темы на комонрейл форсунках: там форсунка прогоняется на стенде чтобы посмотреть ее наливы: на холостом, средних и максимальных нагрузках. При установке ремкомплекта на форсунку часто бывает недолив на холостом ходу, тогда ставишь шайбу холостого хода потолще микрон на 10, собираешь и смотришь наливы снова на стенде и так пока не отрегулируешь форсунку в допуски.
Просьба показать также УПРАВЛЯЮЩУЮ ФОРСУНКУ.
Как и всегда миллион лайков.
Без музыки намного лучше воспринимать тех информацию.
Спасибо большое.
Отличный учебный стенд! Хвала мастеру за работу. А вам за доходчивое объяснение
Всегда интересно смотреть и слушать автора
Спасибо большое. Первое понятное видео про двухступенчатые форсунки
Научная фантастика. Автору большое спасибо. Оочень интересно и познавательно.
Ну нифига ж себе...!!! Видео обязательно к просмотру всем топливщикам, которые в массе своей нихера не понимают как оно там работает... 👍👍👍
Видео не несёт полезной информации и интересно только дилетантам которые в массе своей думают что им открыли секреты 😂😂😂
Спасибо огромное за ваши труды. Негде не мог найти такую информацию
Здоровья Вам, и Вашему коллективу!
Адин из адекватных авторов и прекрасный канал. Процветания вам и больше полезной информации.
Сергей и его команда профессионалы по обслуживанию и ремонту ваговских дизелей!был у Сергея с проблемой настройки ТНВД и впрыска форсунок (2.5тди 140л.с AEL)браво Сергей!большое спасибо за помощ в ремонте!!!
👍💪 Спасибо вам большое!
Такого подробного ролика про устройство форсунки 2.5 тди точно ещё никто не снял! 🤝👍
Это рассекатель топлива для гашения пульсаций
Очень хороший и нужный ролик👍👍
Огромное вам спасибо, эксклюзивное видео!❤
Огромное спасибо за видео ! Такого не видел ни у кого.❤
Спасибо огромное. Благодаря вам я скоро стану грамотным автолюбителем
Спасибо полезное видео.Удчи Вам и мира
Спасибо! Очень интересно понять устройство в разрезе!
Огромная благодарность автору
Класс!!!. Спасибо за обучение!
Спасибо за Вашу работу! Всегда очень интересно. Привет VAGоводам!
Очень доходчиво , без понтов, хорошо объяснил. Лайк.
Благодарю ! Ваше видео помогло в регулировке форсунок. Здравия, всех благ !!!
Штифт называется щелевой фильтр )
Отличное видео. Теперь Я понял как работает вторая ступень 😁
Самое полезное видео 👍👍👍👍👍
Спасибо за ваш труд! Великий учитель! 😊
Браво Сергей. Наконец то хоть кто-то объяснил, я ломал голову почему не видит угол упровляйка регулировал шайбами, а надо штифтом. Очень позновательное видео спасибо. Всем удачи
Круто ,хоть у меня другой мотор ,но все равно интересно!спасибо!
Вы бооольшой Молодец. Спасибо.
Большое спасибо!!! Очень интересно!!!
хе ну молодец распил форсунку)) теперь надо ТНВД рапилить,а то там че то не совсем понятно
спасибо вам вы золото
Втулка на входе в форсунки называется "щелевой фильтр"
Спасибо
Здравия Сергей, этот видео ролик шедевр мировой топливной кухни. Благодарю.
Вот бы ещё вишенку, о втулке для замера давления второй ступени👍
Очень интересно бы увидеть это
@@user-nd7gp9wf4b интересно тогда послушать ваш вариант...
@@brokill5398 это секрет
@@brokill5398можна просто взяти цю втулку з такої самої форсунки і сточити виступ по краю втулки до площини в заглибленні і вуаля втулка для провірки 2 ступені готова.
@@brokill5398 можно шайбу подкладывать
Наконец то. Супер!!!
Спасибо за видео. 👍
Аллах велик ! Автор смоГ.Молодец. За 20 секунд до взрыва автор - сапёр спас видео и мельком показал принцып открывания второй ступени. Но ничего не обьяснил и повесил загатку(эйнтригу) . Инженер разберётся а гуманитарий не факт. У него ЛАПКИ
Это было круто, кайфанул
👍очень интересно
Большая благодарность!
отличное видео👍
Капец 5:00 утра завтра на работу, а я тебя Серёга смотрю😅 благодарю за твои позновательные видео 👍столько интересного и нового узнал 🤝
Вроде знаешь, но, ска, всё равно интересно, спасибо
Спасибо Серёга !
Спасибо Сергей.
Красавчег 👍
Спасибо большое!
Спасибо супер!!!
надёжность в простоте
Спасибо за подробный рассказ и показ. Может когда нибудь ещё будет видео про секретную шайбу для проверки и регулировки давления 2 ступени?)))
Серега молодца!!!
Я подписался!
Как в кино....
Когда главный герой не боится отдать кому то свой пистолет....7-)
Респект!
Отлично, наглядно, толково!… Эх, если бы еще эскиз-рисунок, и чуть больше остановиться на теоретической части… Но, браво!!!
Отлично распилили!
Спасибо за познавательное видео.
А от V6 (с кузова С5) форсунку распилите?
К слову, пару месяцев назад вы анонсировали ремонт такого моторчика.
Видео уже было и я проморгал, или еще в процессе подготовки?
💪💪💪👍
Привет.
Этот штифт в подающем тракте выполняет функцию, типа, дросселя. Как бы его наличие делает подачу топлива к распылителю более плавной. Сглаживает пульсации, что ли. Ну, и тем самым, истечение топлива становится более плавным.
Это щелевой фильтр , для очистки топлива
День в радость Сергей Дизелевич ! Видос про форсьі оч.класньій познавательньій но хотелось бьі еще какой то фильмец на подобе САНТЬІ-БАРБАРЬІ ,типа зеленки серебрянки ,можно синьки :) кто то обещал про А8 😢😢по ходу киношка не прошла цензуру 😅 😅
А8 Костя делал, спрошу у него)))
Очень информативное видео! Сергей, спасибо. Но вот про регулировку давления на второй ступени как то маловато. Она осуществляется штифтом или шайбой?
Втулкой, но это сектрет
👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!
Прощелевой фильтр тоже верно
🎉
Безценная информация!!!
дякую. дуже цікаво. Але я б ніколи не сказав що це ось так все просто.
це дуже дуже складний пристрий. всі деталі прецізіонні. відповідальність до кожної из ніх надзвичайна.
В общем чим більше тиск тім складніше та точніше повинна бути форсунка
В студию разрезаную вдоль упралвяющюю форсунку. интересно как расположенна сама катушка, примерно сколько витков и какого диаметра.
Штифт называется щелевой фильшт, выполняет поль фильтра
Плкажи брат, регулировку давления нижней и верхней ступени.
Пособие для дизелистов которые говорят что вторую ступень настраивать не нужно 😂😂😂😂😂😂
для погашения импульса и давления
Хелп! Начал расти расход. Отдал форсунки на диагностику, почистили настроили ( было 170 стало 220). Расход еще выше стал... Говорят что нужно ремонтировать ТНВД.
Может реально после настройки форсунок тнвд не справляется и не продавливает давление?
Или форсунки не правильно собрали и обслужили?
Вам нужна уже уроки провадить по ТНВД. ☝️
Отличный материал. А где контакты? Или я не нашёл? Нужно связаться
Кнопка "Ещё" под видео
Это щелевой фильтр если быть точным
В канале для подачи топлива в форсунку , находиться щелевой фильтр
Ага фильтр грубой очистки,конечно))) а перед ним и перед тнвд тонкой очистки стоит он нужен что бы материализовавшиеся ниоткуда кирпичи работе форсунки не помешали?)))) Рассекатель это как бы он не назывался типа для того что б стенку форсы,а она с наружней стороны довольно тонкая энергией струи топлива не прошибо ,правда я например только не кЕтайских форсунках такое видел ,и без него нормально работает ,но производители фанатично их ставят,на тнвд маз7511 даже обратку с плунжерных пружинной стальной пластиной закрывают ,но там струя в алюминевый корпус бьёт
Регулировка первой ступени путем подбора шайбы для этих форсунок имеет смысл? Bosch запрещает такую процедуру, в то же время на отечественной технике это имеет место быть. У меня есть пачка уставших форсунок на 150 бар, вместо 190. Вот думаю, куда их девать.
Видя устройство форсунки не понимаю запрета.
очень познавательное видео, но я очередной раз не могу понять как может поднятся давление на вторую ступень когда первая делает зброс,в плунжера нет двойного хода, может быть вторая открывается кратковременно при форсаже а дальше работает постоянно первая, по моему что то похоже.Сергей подскажите что может быть, двиг AFN, после кап,плунжер новый распелители новые, заводится, едет ок, но когда принюхатся дым имеет запас чаду,как не полное згорание, на гольфе 2 дым чуть не кислород,спасибо,удачи
Давление на форсунке очень быстро и сильно нарастает и игла сначала сдвигается на уровень первой ступени и повисает там на некоторое время, а когда давление поднимается свыше 300 бар, игла продолжает подниматься.
Здравствуйте. Нужна помощь. Потекла управляющая форсунка. В сервисе пробовали ее шлифовать, но приговорили по итогу к замене. Купил другую управляйку, перекинул туда свой распылитель. Поставил и поехал. Давление не проверяли, как я понял.
Спустя некоторое время решил проверить все форсы. На этой управляйке 150 бар. Остальные 170-180.
Махнул распылители на ideeseel. Три форсунки 205, как часы. Управляйка 170. Достал старую родную и перекинул туда распылитель, стало тоже 205, но форсунка течет. Как быть? Как поднять давляк на управляйке?
Откуда течёт, напишите мне в ватсапп
Все никак не созрею на переход от бензина к дизелю... мотор менять, или машину уже на дизеле купить😂
Двухступенчатая форсунка даёт только экономию топлива? На мощность не влияет?
Экономия и громкость работы
@@SergejLipatov На сколько процентов экономия? И можно ли установить такие форсы на тнвд, на котором обычные одноступенчатые форсунки?
@@user-mo5wu9hl9e можно.
@@SergejLipatov Получим адекватную работа двигателя и экономию?
Zdrastvujte, postavil novyje raspylyteli na T4 111kw i dovlienije podnialos ot 210bar do 250-270bar; sami novyje i staryje raspylyteli bosch odinakovyje dsla150P764; Počiemu tak? što dielat?
Потому, что их уже кто то настраивал. Поднимали однажды давление
Добрый вечер. Не подскажите артикул болта крепления форсунки на Ауди 2,5 тди
В любом крепеже купите
Только с прочностью 12.9 покупайте.
Как вытащить эту сетку? Пробовал выстукивать то не получается.
Она очень плотно сидит, нужно от души выбивать.
ТЫ ЛУЧШИЙ! 🎉БРАВО!
Здравствуйте,как с вами связаться?
Откройте описание к видео )))
Щелевой фильтр, грубая очистка топлива...
Здравствуйте как вас найти
Напишите мне в Ватсапп +79262145794
пиши не пиши ответа не будет
Здравствуйте вы можете ватсап мне дать
Он в описании к видео
Это не штифт, а щелевой фильтр .
Правильно ли я понял,чтобы настроить давление второй ступени надо что-то замутить со втулкой второй ступени?
Как Я понимаю. Надо удалить первую ступень . И вместо нее втулку. . Но это пока догадка😃🤣
@@user-wc9im7vz5jКак тогда будет подниматься игла,если она через штифт, давит на пружину первой ступени?
на кр форсунках регулировка осуществляется с помощью подбора шайб разной толщины, на этих форсах я думаю так же
немного касался лично этой темы на комонрейл форсунках: там форсунка прогоняется на стенде чтобы посмотреть ее наливы: на холостом, средних и максимальных нагрузках. При установке ремкомплекта на форсунку часто бывает недолив на холостом ходу, тогда ставишь шайбу холостого хода потолще микрон на 10, собираешь и смотришь наливы снова на стенде и так пока не отрегулируешь форсунку в допуски.
Типа
СУПЕР! НО ГДЕ ТВОЯ РЕЛАКСНАЯ МУЗЫКА НА ЗАДНЕМ ФОНЕ? БЕЗ НЕË ИНФОРМАЦИЯ НЕ УСВАИВАЕТСЯ! 😂
это дип хаус,
но да, ролик придется пересмотреть еще раз, под случайный трек, для лучшего усвоения. )
@@dmitriyv4557 😃
Вацап номер можете дать я вам напешу помогите пожалуйста не как не могу разобраться