Сегодня перевёл в холодное состояние эп1 исключительно по этому видео. Приехал на тэм2 за дефектоскопом. на промежуточную станцию.А там в голове эпеха. У бригады время кончилось. Расхолодились и уехали. Показано быстро и толково. Автору лайк и подписка.
Женя забыл сказать про кн74 в пневмо шкафу внизу его надо открыть он свяжет участок трубопровода с атмосферой, чтобы не наполнялись ТЦ. Видос зачёт, так держать!
я бы закрыл кран ЭПК и в задней кабине ( если локомотив идет "холодным") , а то будет автостоп :-) . воздух из холодного локомотива уйдет, камера ЭПК истощится и привет..... а кран Тм открыт
И автостоп -это когда у тебя идёт срыв ЭПК при включенном ключе эпк150,а тут может только сработать тормоза,если кран холодного резерва открыт,он будет поддерживать давление в холодном локомотиве 5.0-5.2 и в ТМ и в ГР и никогда у тебя ничего не сорвёт,если правильно собрана схема пневматики.
Да наполнение ТЦ у них большое,даже двжд слесаря с этим нечего не могли сделать... Просто надо держать кнопку "отпуск тормозов" во время торможения и применять 254 кран до нужного давления.
@@АлексейЗуев-ъ7ю так для этого и существуют кнопка отпуск тормозов))) если лень давить кнопку то ставь перемычку на пневмоблоке с + тумблера включения моторкомпрессора ТКП на катушку вентеля отпуска тормозов,там 15см расстояние)
@@АлексейЗуев-ъ7ю вам ни кто не запрещает зажать кнопку и держать её после выполнения торможения краном усл√395, главное не забыть наполнить ТЦ краном 254) расшифровка этого не увидит.Главное что б было наполнение в ТЦ
Жека,на эффективность когда тормозим,нельзя трогать кнопки никакие(не желательно),либо можно но как ты говоришь своим ловить давление,а оно надо?пусть тормозит как тормозит.ты лучше ролик про РТ сними,очень интересно посмотреть.я писал коммент к последнему видео.ты чо в ночь???
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
Сегодня перевёл в холодное состояние эп1 исключительно по этому видео. Приехал на тэм2 за дефектоскопом. на промежуточную станцию.А там в голове эпеха. У бригады время кончилось. Расхолодились и уехали. Показано быстро и толково. Автору лайк и подписка.
Женя забыл сказать про кн74 в пневмо шкафу внизу его надо открыть он свяжет участок трубопровода с атмосферой, чтобы не наполнялись ТЦ. Видос зачёт, так держать!
видосы простые и понятные, спасибо. только кран к эпк синенький не надо перекрывать. после открытия кн30 эпк будет заряжаться.
Завидую Вам белой завистью. Жалею, что не выучился на машиниста. А теперь мечта хоть попасть в кабину.
Найди работу полегче ! Машинист поезда очень тяжёлая работа .
Про краны не знан, спасибо большое 🍻
Жека спасибо! За видосы!
спасибо
Помогло?))
@@-11 не, просто методичку для себя готовлю
@@НиколайГордеев-ч5л есть же готовая рекомендация,там всё есть от схемы ТКП и до перевода в холодное состояние... На Яндекс диск я залил файлы
Записали бы на Ермак еще
Времени не хватает
А ермак как в холодное перевести?
а если его забыть потом открыть будет пипец, приехали
Очень жестоко!
я бы закрыл кран ЭПК и в задней кабине ( если локомотив идет "холодным") , а то будет автостоп :-) . воздух из холодного локомотива уйдет, камера ЭПК истощится и привет..... а кран Тм открыт
Как может уйти воздух из холодного локомотива,если для этого открываем кран холодного резерва,который и предназначен для этого????
И автостоп -это когда у тебя идёт срыв ЭПК при включенном ключе эпк150,а тут может только сработать тормоза,если кран холодного резерва открыт,он будет поддерживать давление в холодном локомотиве 5.0-5.2 и в ТМ и в ГР и никогда у тебя ничего не сорвёт,если правильно собрана схема пневматики.
@@-11 в грузовых рвет эпк в задней кабине. это 100%. В эп1 не могу сказать. не видел и не слышал.Но я всегда перекрываю.
@@PARADOX24rus я вам дал ответ именно по эп1(м,п) ,а грузовые я не знаю на каких вы электровозах двигаетесь,у нас 3эс5к.
@@-11 27.5кв - все серии
012 не нравится мне,тормозят жёстко первые серии
Да наполнение ТЦ у них большое,даже двжд слесаря с этим нечего не могли сделать... Просто надо держать кнопку "отпуск тормозов" во время торможения и применять 254 кран до нужного давления.
@@-11 это понятно,а на эффективность как ни крути 0,5 минимум выпуск и наполнение дикое
@@АлексейЗуев-ъ7ю так для этого и существуют кнопка отпуск тормозов))) если лень давить кнопку то ставь перемычку на пневмоблоке с + тумблера включения моторкомпрессора ТКП на катушку вентеля отпуска тормозов,там 15см расстояние)
@@АлексейЗуев-ъ7ю вам ни кто не запрещает зажать кнопку и держать её после выполнения торможения краном усл√395, главное не забыть наполнить ТЦ краном 254) расшифровка этого не увидит.Главное что б было наполнение в ТЦ
Жека,на эффективность когда тормозим,нельзя трогать кнопки никакие(не желательно),либо можно но как ты говоришь своим ловить давление,а оно надо?пусть тормозит как тормозит.ты лучше ролик про РТ сними,очень интересно посмотреть.я писал коммент к последнему видео.ты чо в ночь???