Добрый день. Отбалансировать колесо мотоцикла можно и самому. Сложного ничего нет. Вывешиваете колесо на оси(я просто подкладывал кирпичи и дощечки и уровнем делал горизонт), далее если грузики есть все их убираете. У шиномонтажников можно попросить горсть старых грузиков, берете самые маленькие(5-ть грамм). Колесо начинает поворачиваться. Если всегда останавливается одним местом снизу, то это самая тяжелая точка. На противоположную сторону клеите грузик. Я сначала клеил на изоленту. Снова толкаете колесо. В идеале у колеса не будет зависимости от положения. Проще говоря если вы его повернете рукой в любое положение оно в нем и останется. Если начинает вращаться, значит не отбалансировано. Посмотрите у меня на канале есть и про балансировку мотоколеса и про маховик на ниссане. Ну а про мастерскую: поставили на станок и как автоколесо отбалансировали. :)
![[Обслуживание#2] Замена масла в вилке CB600](http://i.ytimg.com/vi/c9v_GCWrsJY/mqdefault.jpg)
Полезно информативно, смотреть приятно. Вот только бы более подробнее про шиномонтаж, что они там делали с колесом, как балансировали и тд...
Добрый день. Отбалансировать колесо мотоцикла можно и самому. Сложного ничего нет. Вывешиваете колесо на оси(я просто подкладывал кирпичи и дощечки и уровнем делал горизонт), далее если грузики есть все их убираете. У шиномонтажников можно попросить горсть старых грузиков, берете самые маленькие(5-ть грамм). Колесо начинает поворачиваться. Если всегда останавливается одним местом снизу, то это самая тяжелая точка. На противоположную сторону клеите грузик. Я сначала клеил на изоленту. Снова толкаете колесо. В идеале у колеса не будет зависимости от положения. Проще говоря если вы его повернете рукой в любое положение оно в нем и останется. Если начинает вращаться, значит не отбалансировано. Посмотрите у меня на канале есть и про балансировку мотоколеса и про маховик на ниссане. Ну а про мастерскую: поставили на станок и как автоколесо отбалансировали. :)
Здравствуй друг, что за ветровичек такой симпотичный у тебя?