Обычно нет. По опыту японцев 20 лет на одном масле норм. Раз в 20 лет можно и поменять. В отличие от двигателя оно работает при низких температурах, и от старости не портится. На иже любил масло менять, но это было совершенно бесполезно
так есть 500 мл шприцы,как раз для залива масел на озоне пластик,можно за один раз поменять,как пробег будет 20 000км тоже попробую,хоть и шпрот,но не охото гайки отворачивать на вилке верхние
Вот блин, знал про такой способ. Подглядел пару лет назад у пиндоса какого-то. Тока там он тоже таким большим шприцом закачивал масло. Но меня всегда смущал вопрос неконтролируемого пролива масла в момент вынимания шланга/носика шприца и пока болтик успеешь завернуть на пару оборотов хотя бы. Сколько масла можно упустить в этот момент? Не слишком ли много? Как скажется на работе вилки разное количество масла, если в одном ломе упустил, скажем 30мл а в другом 70 ??
@@MrChening пневма зад, передняя вилка обычная, просто в видео прошла фраза " не забыть спустить давление " вот я и задумался, что за давление? откуда...
@@MrChening в вилке все резьбы метрические, они же японской фирмы SHOWA, даже болт крепления суппорта метрический, может на в 97 году конечно свои были (вилки), но я что-то сомневаюсь. Кстати я бы перед закачкой нового масла с начало залил бы литр сольвента или керосина чтобы промыть.
![[Обслуживание#2] Замена масла в вилке CB600](http://i.ytimg.com/vi/c9v_GCWrsJY/mqdefault.jpg)
Я похожим образом тормоза прокачивал. Вставил ниппель в крышку бачка тормозухи. Очень удобно.
Метод называется "Пациент под капельницей" :)) 👌
Ну вот, плюс еще одна мысль в голове на зиму ))
Обычно нет. По опыту японцев 20 лет на одном масле норм. Раз в 20 лет можно и поменять. В отличие от двигателя оно работает при низких температурах, и от старости не портится.
На иже любил масло менять, но это было совершенно бесполезно
Польностью согласен.
Начал искать бутылку от Байкала, дорогая ска водица.
ОчУменый Ченинг :)
Это дельный совет, у меня электричка, тоже пол морды разобрать нужно при замене, теперь буду делать так
так есть 500 мл шприцы,как раз для залива масел на озоне пластик,можно за один раз поменять,как пробег будет 20 000км тоже попробую,хоть и шпрот,но не охото гайки отворачивать на вилке верхние
Если шпрот тогда легче его положить на бок и залить
Полезная фича
Как стравить давление?
Единственное по хорошему надо менять весь ремкомплект, не только сальники, но и направляющие.
У меня сверху попроще, а снизу посложнее.. 🤣👍👍👍🖖👽
Вот блин, знал про такой способ. Подглядел пару лет назад у пиндоса какого-то. Тока там он тоже таким большим шприцом закачивал масло. Но меня всегда смущал вопрос неконтролируемого пролива масла в момент вынимания шланга/носика шприца и пока болтик успеешь завернуть на пару оборотов хотя бы. Сколько масла можно упустить в этот момент? Не слишком ли много? Как скажется на работе вилки разное количество масла, если в одном ломе упустил, скажем 30мл а в другом 70 ??
Привет, как давление стравить( электричка 2003 88 мотор)
Привет! Если речь про пневмоподвеску, то просто выпустить воздух через ниппель.
@@MrChening пневма зад, передняя вилка обычная, просто в видео прошла фраза " не забыть спустить давление " вот я и задумался, что за давление? откуда...
В вилке резьбы дюймовые или метрические?
Сливные - точно дюймовые. А по другим пока не подскажу
Может быть левая
@@MrChening в вилке все резьбы метрические, они же японской фирмы SHOWA, даже болт крепления суппорта метрический, может на в 97 году конечно свои были (вилки), но я что-то сомневаюсь. Кстати я бы перед закачкой нового масла с начало залил бы литр сольвента или керосина чтобы промыть.
А Мот на бок завалить. Я сто раз так делал
Вооо! Кстати, мысль! И ничего не прольётся тогда! ))
Надо было собаку повыше подбрасывать