Не заливайте, раз заблуждение. Но, я Вам рекомендую ознакомиться с видео Евгения Травникова th-cam.com/video/tMKQZ2RwBOE/w-d-xo.html , там как раз о том, как быстро гаснет лампа давления если двигатель запускается с фильтром из которого убегает масло. Видимо заблуждения очередные, Травников то вообще не понимает о чем говорит))) (Сарказм)
Травников то понимает,а вот вы видимо нет (САРКАЗМ) Он говорит о фильтрах с не работающим запорным клапаном.Ни какого отношения его рассказ не имеет к замене масла.От того что вы зальете масло в фильтр,лампа потухнет на доли секунд быстрей.Не о каком масленном голодании речь не идет.И возможно вы не в курсе,но в некоторых автомобилях фильтр ставится резьбой в низ.Как быть в этом случае?Залить весь двигатель?
Фильтры которые ставятся резьбой вниз мне не попадались, речь ведь не идет о этих автомобилях. Давайте вместе прикинем- не работает запорный клапан и масло уходит- лампа горит долго, что Женя и продемонстрировал, не равносильно ли это тому, что был привернут заведомо пустой фильтр? Если есть возможность облегчить жизнь мотору что-ж в этом плохого?
Здравствуйте, Виктор. Клапан сапуна может работать только в сторону выхода избыточного давления картерных газов при из наличии ( это я проверю, как будет возможность, так как не уверен), а выкручивание заливной крышки при сливе отработанного масла требует мануал.
Добрый день, любой ставьте. Но лучше фирменный из магазина, которому доверяете. В целом работать будет любой, а если менять почаще, то и подделка нестрашна
Привет. Подскажи у меня на cb ихе из 1 и 2 корбов прыщет масло в воздушный фильтр. Компрессию в поршневых мерили недели 3 назад было 12.5 в каждом. Уровень масла на щюпе норм не низкий и не максимум. В чем может быть проблема?
Сапун видимо кидает, в карбы масло попадать не может. На высоких оборотах, если вентиляция картера подзасралась, то только через сапун в фильтробокс масло попадает. При хорошей компрессии маслу в камеру сгорания еще могут помочь пробраться маслосъемные колпачки на клапанах, свечи с хорошим нагаром? Но из камеры сгорания в карбы оно идтить не может. Как определил что именно 1 и 2 карб масло кидает? (просто не сталкивался с таким и очень интересно стало)
Раз в сезон, если пробег до 5000 тысяч и эксплуатация в нормальном режиме. Пробег больше - меняйте чаще, сильно крутите- меняйте чаще. Все очень индивидуально. Некоторые по два сезона не меняют и все в порядке. Я меняю ежегодно весной. Пробег до 5000 в сезон
![[MOTUL RUSSIA] Honda CB 400 oil change with Marat Kankadze & Motul](http://i.ytimg.com/vi/gB8K4sVdUSw/mqdefault.jpg)
Хорошо рассказываеш,главное без мата приятно смотреть!
Круть ! Тоже на неделе менять буду . Антифриз менял по твоему видосу , спасибо !
Дождик зарядил на весь день, а навеса нет- ничего не отснял, завтра днем по любому пару видосов запилю)
покажите мне инструкцию где в фильтр заливается масло.........
Не в какой инструкции не написано что надо заливать масло в фильтр,это заблуждение.Смазываешь прокладку и все.
Не заливайте, раз заблуждение. Но, я Вам рекомендую ознакомиться с видео Евгения Травникова th-cam.com/video/tMKQZ2RwBOE/w-d-xo.html , там как раз о том, как быстро гаснет лампа давления если двигатель запускается с фильтром из которого убегает масло. Видимо заблуждения очередные, Травников то вообще не понимает о чем говорит))) (Сарказм)
Травников то понимает,а вот вы видимо нет (САРКАЗМ) Он говорит о фильтрах с не работающим запорным клапаном.Ни какого отношения его рассказ не имеет к замене масла.От того что вы зальете масло в фильтр,лампа потухнет на доли секунд быстрей.Не о каком масленном голодании речь не идет.И возможно вы не в курсе,но в некоторых автомобилях фильтр ставится резьбой в низ.Как быть в этом случае?Залить весь двигатель?
Фильтры которые ставятся резьбой вниз мне не попадались, речь ведь не идет о этих автомобилях. Давайте вместе прикинем- не работает запорный клапан и масло уходит- лампа горит долго, что Женя и продемонстрировал, не равносильно ли это тому, что был привернут заведомо пустой фильтр? Если есть возможность облегчить жизнь мотору что-ж в этом плохого?
сегодня отсниму к ночи выложу
Привет ! Когда вторая часть ?
Зачем открываете заливную крышку при сливе? Для этого сапун есть
Здравствуйте, Виктор. Клапан сапуна может работать только в сторону выхода избыточного давления картерных газов при из наличии ( это я проверю, как будет возможность, так как не уверен), а выкручивание заливной крышки при сливе отработанного масла требует мануал.
Всем привет,какой фильтр поставить на Хонду сб400??Hiflo говорят часто поделки попадаются.
Добрый день, любой ставьте. Но лучше фирменный из магазина, которому доверяете. В целом работать будет любой, а если менять почаще, то и подделка нестрашна
Привет. Подскажи у меня на cb ихе из 1 и 2 корбов прыщет масло в воздушный фильтр. Компрессию в поршневых мерили недели 3 назад было 12.5 в каждом. Уровень масла на щюпе норм не низкий и не максимум. В чем может быть проблема?
Сапун видимо кидает, в карбы масло попадать не может. На высоких оборотах, если вентиляция картера подзасралась, то только через сапун в фильтробокс масло попадает. При хорошей компрессии маслу в камеру сгорания еще могут помочь пробраться маслосъемные колпачки на клапанах, свечи с хорошим нагаром? Но из камеры сгорания в карбы оно идтить не может. Как определил что именно 1 и 2 карб масло кидает? (просто не сталкивался с таким и очень интересно стало)
Свечи вот не смотрел но смесь была бедной. То что из 1 и 2 в боксе фильтра видно дорожки течи из патрубков корбов
Любопытно, загляну при свете дня в фильтр, но масло не из карбов.
а скажи пожалуйста где фильтр и какой покупал?
Hf303 в автодоке. Доступный, не дефицит.
Почему никто не говорит какова периодичность замены масла? По чему ориентироваться?
Раз в сезон, если пробег до 5000 тысяч и эксплуатация в нормальном режиме. Пробег больше - меняйте чаще, сильно крутите- меняйте чаще. Все очень индивидуально. Некоторые по два сезона не меняют и все в порядке. Я меняю ежегодно весной. Пробег до 5000 в сезон
@@nikerbiker7842 спасибо