【ついに315系の130キロ運転が解禁！】130キロ出す在来線達の最高速通過集(速度付き)

[@セックスしたいよ-l8f]

2:10
5000系＋223系ですね。

[@撮り鉄ちゃん]

そうでした。
固定しておきますね

[@Central313]

中でも、オールロングシート車が130キロ運転をするのはTXと中央線だけなのなんかいいね

[@Alex-Utaite-Vocaloid]

315がこのメンツと並ぶのまだ少し違和感ある

[@面白くない人]

大都会の長編成組の中に四国の列車が混じってるの面白い。
四国内でも130km/h出すのはマリンとしおかぜぐらいだから特別感がすごい。

[@撮り鉄ちゃん]

南風もありますね。四国大好きなので金さえあれば通いたいくらいです。

[@面白くない人]

@@撮り鉄ちゃん 実は、私も最近知ったのですが、南風って調べたら120km/hしか出さないんですよ。瀬戸大橋線内も含めてです。通過集とか調べたらマリン・しおかぜが130km/h出してる区間で南風だけ120km/hしか出してないのがわかるはずです。
うずしおも130km/h出すのは栗林〜屋島だけで、他の区間は速くて120km/hなんですよね。
そもそもそれを調べようと思った理由は、本来南風に導入されるはずだった2600系のMAXスピードが120km/hであることに疑問を持ったからです。量産車から130km/hにするつもりなのかな‥‥？と思っていたら、そもそも南風の速度が120km/hだったのですね‥‥。
2600系登場時、うずしおは既に130km/h化していましたが、新型車両の加速力があれば同じ所要時間で済むという魂胆だったのかもしれません。（そもそも停車駅の多いうずしおは最高速度よりも加速力が重要だし、土讃線もカーブが多くて加減速の激しい路線だし。）
とどのつまり、マリンライナーって特別な存在なんだなぁと感じたわけです。
すみません話長くなりました。

[@面白くない人]

@@撮り鉄ちゃん​⁠​⁠南風は120km/hですよ。
瀬戸大橋線内でも120km/hです。
JR四国の列車で130km/hを出すのは、しおかぜ、いしづち、うずしお（2700系のみ、高徳線内のみ）、マリンライナーだけです。