Макс, спасибо за заключительную речь про "не быть рабом велосипеда"! Эти слова надо в рамочку поставить! Я катаюсь на октопусе за 25 к, пересел на него с мтб, после того как посмотрел твой видос в котором была еще одна золотая фраза: "берите велик под задачи" В общем спасибо за всяческий велосипедный ликбез!
Как интересно пошла волна аспектов😁. И от спорт рупора линейка аспектов, лехапсков собирал их, теперь и Морель. Кто то из маркетологов плотно занялся своей работой
По поводу отпускания руля, моё единственное в жизни жёсткое падение, а именно перелом тазоберденной кости и ребра случился именно по причине того, что я отпустил руль, а всего-то наехал на небольшую неровность и руль дёрнулся в сторону на скорости около 30 км/ч, с тех пор боязнь того, что это повторится заставляет меня держаться за руль крепко)
За идею подсьема жирный плюс. Видосы меняют на 180. Таксуем на майбахе, возможно, был стимулом. В целом блеск. Адвент Х челкает передачи два года как семечки. Гоняю и кайфую.
Студент, 17 лет. Буквально пару недель назад купил GT aggressor, модели expert, около 45. Чтобы его купить, пришлось пахать несколько месяцев без перебоя. До этого катал на штерне, купленным родителями в 19 году. Разница ощутимая, и кто бы что мне ни говорил - этот байк для меня самое топовое и дорогое решение. Сейчас собираюсь ставить диор систему полностью (в стоке 3 на 8, но я заранее знал, на что иду), планы на апгрейд на конец весны)
Тут львиная доля цены, за раму с надписью GT, а рама вполне обычная, на эксцентриах. Если бы ты решил апгрейтить Штерн, то за 45 у тебя был бы Деор в круг еще и на вилку воздушную хватило. Лучшим решением было бы подкопить и взять сразу велосипед, который будет тебя полностью устраивать.
Во-первых, лайк за упоминание Семёна😄 Во-вторых, обожаю ездить без рук! Вообще, это показатель того, насколько человек умеет ездить на велосипеде правильно распределяя. P.S.: сперва был подписан на Макса, обожаю его душевный "подход к делу", а потом уже и на Семёна подписался, увидев, как он катается, и когда он стал более творчески подходить к своим видео.
Шоссейники классически дороже байков были всегда.Из-за более продуманных технологий,облегчения и оборудования как минимум на ступеньку выше.Гревелов это тоже касается.
Тот момент когда интересен не обозреваемый вел, а тот что у друга ) кстати это именно тот случай когда гревел полноценно дает результаты шоссера, прям очень жесткая рама, очень отзывчивая, одну и ту же раму удалось испытать как с гравийной, так и с шоссейной навеской, ну очень разные ощущения, настолько что даже не верится что это одна и та же рама.
@@VeloSklad так в том то и смысл уважаемый, велик Макса нисколько гревел, сколько олл роуд шоссер, новое понятие для СНГ, там посадка настраивается от эндуренс, до аэро, благодаря большому количеству проставочных колец, их там 5, причем разной ширины, штырь с агрессивным наклоном назад, за счет чего райдер тянется как на шосике, етт практически такое же, разница с Меридой реакто 6мм, но за счет сильного наклона штыря, тянуться нужно так же в принципе, спустить руль и совсем другая посадка, там же и стакан как у аэро шоссиков, 140мм в высоту на 54 раме, у того же Лук 795 блэйд рейс, 150мм. Ну и сама каретка толстенная, её стенку видно снизу. А от гревела там зазоры, покрышки до 43мм влезают, но что классно, поставить 28мм покрышки и смотреться будет естественно, не вульгарные зазоры, за счет скошенных краев вилки, мелочь, а приятно.
@@terminatos superior x-road team comp, эта гравийная версия на одной звезде и толстых покрышках, у меня же шоссейная серия с двойником спереди и на электронике, рама одна и та же, разница только а навесном оборудовании который каждый выбирает под себя
Тормоза плохо тормозят скорее всего из-за оплетки троса основе стальной спирали, она просто забирает часть усилий сжимаясь, и ощутимая часть этих усилий не доходит до тормоза. Есть несжимаемые оплетки на основе параллельных стальных жил (как у оплетки троса переключения), с ними ощутимо лучше тормозит механика.
О, спасибо за обзор! Хороший формат, интересный! А вот бы ещё фиксы обозреть в таком же ключе? ЗЫ: А как это возможно - быть рядом с фукусимой на велике и не заехать на памп?:)
Уважаемый Максим, очень нравится ваша подача и содержание. С удовольствием смотрю ваши ролики. Однако хочется заметить: ПРЕКРАТИТЕ называть ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ отверстия ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ. Если отверстие несет какую-либо функцию для эксплуатации, то это ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ, оно заложено инженером-конструктором как элемент конструкции рамы и имеет определенное назначение. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ это отверстие которое необходимо только для реализации технологии производства, т.е. без него невозможно (или сильно сложно) было бы произвести деталь, и оно никакой функции кроме технологической (для производства ) не несет! По-хорошему технологических элементов пользователь не должен видеть вообще, и это плохая работа инженера-технолога если их видно на изделии. Бывает технологические отверстия оформляются затем в виде функциональных - это хорошая работа технологов и конструкторов. Спасибо! Ведущий инженер-конструктор.
А чем это вел лучше, чем Velt G90, помимо трансмиссии на 10 скоростей? За что плюс 27к?) Кста, вопрос сомелье геометрии - что скажете о G90? По ощущениям, на Outleap hardway S 2022 мне было комфортнее, спина меньше уставала.
Крутая покатушка, все слова по существу, ценник как будто не в рынке (дороговато за механику и 1*9 адвент), но на скидках вел можно рассматривать к покупке.
Говорите об этом, вы же покупатели, поставщики все комменты шерстят и смотрят. Буду думать как сделать клмплектуху выгоднее. Ну и цена без скидки, пока начало сезона. Мб на скидках будет меньше ста
гревел вообще отличное направление для среднего потребителя , да 100к сейчас это средняя цена за + - средний гревел , для тех кто хочет сэкономить есть вариан либо старый мтб переделывать либо брать раму и собирать самому , p.s сам в след году буду ставить гревел руль , + пистолеты все дела , над вилкой подумаю ещё , сначала поезжу на воздушке , на регидную всегда успею перейти , сейчас уже производители ставят пружинную на гревелы , а так всем удачи и добра )
Макс, я не такой опытный райдер, как ты, но я считаю что от резины многое зависит. Например если на тот же гравийник поставить 25, или 28 слик, то можно будет состязаться в скорости с шоссейными велосипедами.
Вопрос в интенсивности использования,этот фактор решающий.Есть уже отзывы по сети,что рамы эти сыпятся.Вы меня извините,множество людей на дорогих гревелах ездят в год смехотворные 1000-3000 км на расслабоне,а вот при динамике в 10-13к и средухе под 30 км/ч по асфальту "бывшей соцсети" может резко поплохеть.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Для меня 2000-3000 тысячи за сезон не смехотворные расстояния. Поэтому с удовольствием их проезжаю на легком веле с топовой навеской. А про 13000 км, вы меня извините, так у вас и аспект развалится с его микрошифтом. Тут кому под какие нужды смотря. Просто мы обсуждаем цена-качество
Обзор как всегда хороший. Вел этот мог бы и дешевле стоить. В районе 100 навалом выбора, до 100 самый конкурентный сегмент. Философия о жизни - всё по делу. Надо это проговаривать.
на Велокульте посетил их стенд они из самых подготовленных выставлялись и на вид велики выше среднего точно, и это гревел я сразу заприметил, цвета вживую красивее. посмотрим со временм что получится...но вот гревел format 5222 2023г уже 101 тыщу цена (в январе его брал за 70) поэтому ценики на все подскрчили а чего вы хотите белоруссий Аист гревел от 120 тыщ :)) ( ну понято что привезен из Китая и собран в Беларуси)
Привет Макс! можешь снять обзор лежаков (аэробар) ? сам прошлой осенью поставил себе, очень доволен, но довольно мало в интернете про это дело, хотелось бы полноценный обзор.
Народ, подскажите пожалуйста. Хочу испытать опыт на контактных педалях MTB. Но, я на велике и на работу катаю. Стоит ли пробовать MTB гибридку? Чтобы не крутить туда сюда педали вечно?
Напрягает, конечно, что вел за сотку и там треть менять надо. Думаю самому собирать, а не вот это всё компромиссное 😅 Какой хромолевый посоветуете в районе 70₽?
Ну так всё просто: "аспект" это торговая марка "велостраны" и ребята не скупятся на продвижение всё в целом правильно. По себе скажу: гравийники как не понимал, так никогда и не пойму наверное. Руль бараном не удобен (лично мне), аморта спереди нет = неудобство в лесу на корнях, шины толстые (чуть тоньше горного) из-за этого не особо вжаришь на асфальте. Вот основные минусы. Плюсов я вообще не вижу. А еще и цена в полтора/два раза выше, чем у нормального горного
Маркетинг - жестокая сука, вот продави кому-то мозги что ему нужен гравел - пойдёт и купит. У самого кросс кантри - не плохо по асфальту рулит, а по тропинкам - гравильник просто устанет от тряски быстро. зато его вел на 2кг легче 😐
вот масса обзоров и всякое такое, но ещё не было ни одного обзора с подбором велика для человека вроде меня - любителя ездить на работу на своем велосипеде и, иногда выбирающемся на нем же, покатать где то в парках и немного полях. Конечно, когда на работу, то это значит какие то вещи с собой (значит нужен багажник, корзинка), рюкзак там, штатив... если чего, лично у меня работа - фотограф
По обвесу напоминает Стингер 2023, но тот стоил 75. Он же сделал апгрейд в версии 2024 и теперь там microshift sword, за ту же цену что и данный экземпляр. На что они надеются непонятно 🤨
Что бы не говорили про кожу, у меня все фоксы, все там модные бренды умирают за пару месяцев. Эту кожу взял просто в Ашане. Кожа оленя. Когда руки потеют - красит. Но живучие
Ну вы право нашли канал где бал правят ботеччия и её воды(киаводы, мерсоводы) Для уверенности надо бы поинтересоваться, Петакки или Петаччи, но тут же не ханжи собрались
800-900 долляров. Чисто по компонентам. Вот те на, 1150.- долляров… Не подумал бы. Дорого. Сказал человек с велосипедами общей стомостью в 20к долларов… 😂
Они во первых не притерты, во вторых ручки сильно проваливаются до начала захвата ротора колодками, нужно подтянуть трос или заменить рубашки. В том виде тормозить приходилось сильно заранее, пару раз чуть не влетел в Макса из-за этого
Не надо катать механику на баране, вот и все. Положение тормозной ручки шоссейного пистолета не самое удобное. Хотите тормоза, чтоб руки не отваливались через 30км, берите гидру.
@@igormayorov3888у всех гревелов этой ценовой категории механические. Это связано как-то с тем, что технология с пистолетами сложнее и потому дороже? Просто обратил внимание, что у более дешевых мтб тормоза гидра, а у гревелов за 100 к механика.
@@e.moskvorechie тут скорее вопрос поставок. Логистика сборщиков, чтоб ее. Массовое производство гравийных гидравлических группсетов, более менее приемлимой цены есть только у шимано. Но на рынке сборщиков дефицит grx400, ну и санкции конечно. Ltwoo пока ориентирована на рынки америк. Sensah вообще не массовое производство. Микрошифту и с механикой хорошо. У срама просто нет бюджетных компонент. Оптовые цены на grx400 упали, но очередь года на два... Короче в ближайший сезон ждать массовой гидры от сборщиков не стоит. Только самосбор. Ну или найти что то подешеале на механике и сразу ставить ту же сенсу 1-11 или 1-12. Но это сразу плюс 25-30К
"Торможу...Вот прям торможууу.. ". Во даёт. А чего он хотел от (новых) механических тормозов. Колодки притрутся вскоре. Да он и сам про это знает. Но. Привередливый. Любит чувак (повы@бываться) мягко говоря, стебануться над бюджетными (условно) российскими великами, в смысле из российских велобрендов. То над Stinger Gravix std в прошлом году типо (угарал), теперь над грэвелом от Aspect. И тот и другой - хорошие бюджетные велосипеды, с нормальным групп-сетом, тормозами, рамой. И вообще. Но не, этому Максу дорогущие велосипеды подавай. Не ниже 250 тире 300 тысяч К (по ценнику). И начинает вспоминать - вот я, на таком то ездил, и на другом катал. И начинает сравнивать. Так у тех (других) цена счас (зашкаливает за...). А тут проплатили и дали задание (сделать обзор на бюджетники). И пошли (вы@боны).
Это, как бы, а где тут бюджетник? Выше почитай комменты, там люди недоумевают откуда 107к на вел, так что подумай, объективности ради, что ты получаешь за 107к🤝
@@AleksAri Конечно бюджетник. Aspect Allroad Pro, который на обзоре это бюджетный гравийник, хоть и pro. Судя по обвесу. Это же понятно, что в 2024м году ценники ещё больше поднялись, если сравнивать с прошлым (2023м) годом. Тот же (вышеупомянутый) Stinger Gravix std. в 2023м году осенью стоил 70-75 тысяч рублей,. То сейчас он стоит под сотку (да не, даже выше, посмотрите цену в магазине Velosclad например), хотя весь навес тот же, от манеток и переключателя до тормозов. То есть бюджетный навес. Это инфляция. Вы что забыли про неё. Параллельный импорт. Длинная логистика. И всё прочее. Бюджетные велики тоже в цене растут. Это же ясно. Плюс весной 2024 были отменены налоговые льготы на параллельный импорт. Ну а цена на велы, которые стоили за 100тысяч рублей пару лет назад, сейчас явно (заметно) поднялась. Ну и некоторые магазины тоже (поднакручивают) ценники. Но если у кого то (например) имеется прямой выход на завод по сбору велосипедов (как на завод Stinger в Калининграде например), то цена будет меньше. А если покупать велосипеды зимой, то ценники тоже будут меньше (немного).
@@VilMinshakirov читать комменты снова попрошу🤝 Бюджетник это таймТру за 30-35тысР выше написали один к одному такой же, так же Стингер написали выше за 57кР к тому же недавно вышел ролик у Ловебайк там стд про или как он там за 61к был куплен, когда цена, тот же Хорх гравинйник на ГРХ за 159 сейчас пожалуйста, так что за 107 на таком оборудовании есть вопросики соответственно
@@VeloSkladЧего, чего ты втирал? Типо тормоз? А. Ну если ты не такой тормоз, как тута, значит втирай по другому курсу. Тут ясность нужна. Клянусь тысячей горбатых кривошипов.
Сперва заняться своим лишним весом.А потом уже что-то выбирать.Если вы думаете,что вел это эффективный жиросжигатель,то это верно лишь отчасти.Та и не указали стиль катания,рельеф,тип покрытия и т.д. и т.п.
@@ПавелПеркин-щ6ъ а я занимаюсь (130 весил),. Просто у меня с коленом проблемы, а на свежий воздух хочется и нужно заменить прогулки на катание, чтобы убрать ударную нагрузку с сустава. Нужен городской вел, подумываю о format 5232
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Даа вот он топовый видос с покатушками😊 Как долго я его ждал, снова мудрые и умные мысли респект👍
Макс, спасибо за заключительную речь про "не быть рабом велосипеда"! Эти слова надо в рамочку поставить! Я катаюсь на октопусе за 25 к, пересел на него с мтб, после того как посмотрел твой видос в котором была еще одна золотая фраза: "берите велик под задачи" В общем спасибо за всяческий велосипедный ликбез!
аутотренинг нищука
@back-me4df ты угадал! А если бы были деньги, то какой городской велик посоветуешь?
@@meow_maxxx VAG
Как интересно пошла волна аспектов😁. И от спорт рупора линейка аспектов, лехапсков собирал их, теперь и Морель. Кто то из маркетологов плотно занялся своей работой
тоже заметил, но справедливости ради, аспект не полное говно, оверпрайс правда, но катать можно.
@@ВладимирРябов-б5с , любой велосипед гавно, если сам человек гавно, а так и на 3-х колёсном можно ездить!
И рололдэй туда же вляпался)
Я даже подумал: "А не тот же ли это Аспект, который Лёхапсков собирал?" )))
А у меня волна аутлипов пошла
Мне очень нравится что Макс начал в видосах использовать собственгую музыку. Это очень круто и с авторскими правами не придётся мучаться.
По поводу отпускания руля, моё единственное в жизни жёсткое падение, а именно перелом тазоберденной кости и ребра случился именно по причине того, что я отпустил руль, а всего-то наехал на небольшую неровность и руль дёрнулся в сторону на скорости около 30 км/ч, с тех пор боязнь того, что это повторится заставляет меня держаться за руль крепко)
За идею подсьема жирный плюс. Видосы меняют на 180. Таксуем на майбахе, возможно, был стимулом.
В целом блеск. Адвент Х челкает передачи два года как семечки. Гоняю и кайфую.
Щелкает, да ,просто медленно и не так интуитивно как грх
Морель, спасибо за обзор моего родного Чертаново )
У тебя там круто )))
Студент, 17 лет. Буквально пару недель назад купил GT aggressor, модели expert, около 45. Чтобы его купить, пришлось пахать несколько месяцев без перебоя. До этого катал на штерне, купленным родителями в 19 году. Разница ощутимая, и кто бы что мне ни говорил - этот байк для меня самое топовое и дорогое решение. Сейчас собираюсь ставить диор систему полностью (в стоке 3 на 8, но я заранее знал, на что иду), планы на апгрейд на конец весны)
Тут львиная доля цены, за раму с надписью GT, а рама вполне обычная, на эксцентриах. Если бы ты решил апгрейтить Штерн, то за 45 у тебя был бы Деор в круг еще и на вилку воздушную хватило. Лучшим решением было бы подкопить и взять сразу велосипед, который будет тебя полностью устраивать.
@@someonesomewhere7793
Мне тот штерн так и так маловат был, поэтому даже апгрейд делать смысла не было. Но а про надпись на раме - здесь согласен...
Макс отличный видос! Рад тебя видеть😉
Взаимно, брат!
Классный обзор! Сам на гравийнике Giant катаю 👍
Аналогично)
@@Ixnayd 🤝
Во-первых, лайк за упоминание Семёна😄
Во-вторых, обожаю ездить без рук!
Вообще, это показатель того, насколько человек умеет ездить на велосипеде правильно распределяя.
P.S.: сперва был подписан на Макса, обожаю его душевный "подход к делу", а потом уже и на Семёна подписался, увидев, как он катается, и когда он стал более творчески подходить к своим видео.
От нашей команды тоже лайкосы: и вам, и Максу под роликом 💛
И отдельный привет от Семёна! Очень приятно видеть такие комментарии :)
Макс, видос как всегда толковый. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ЕСТЬ!!! И это ГРЭВЭЛ!!!!!!!!!!!!!!! и это факт🤟
107 тысяч. В какой вселенной все друг стали настолько богаты, что могут себе позволить такой вел?
Гревелы всегда были дорогими, те же Мериды Silex еще в 2021 даже в базовом оснащении стоили под сотню
Шоссейники классически дороже байков были всегда.Из-за более продуманных технологий,облегчения и оборудования как минимум на ступеньку выше.Гревелов это тоже касается.
@@qwerty7569silex400 брал в февряле 22го за 104к.
До ковида подобный вел стоил бы раза в 2, а то и в 2.5 меньше
@@qwerty7569 это мерида, и стоила она 80к. Все таки это далеко не под сотню. А сотрю стоила на грх 400, которая сейчас будет стоить 160+
Точно так же пришел к гревэлу!
Отличный ролик, Макс Морель!
Тот момент когда интересен не обозреваемый вел, а тот что у друга ) кстати это именно тот случай когда гревел полноценно дает результаты шоссера, прям очень жесткая рама, очень отзывчивая, одну и ту же раму удалось испытать как с гравийной, так и с шоссейной навеской, ну очень разные ощущения, настолько что даже не верится что это одна и та же рама.
На сравнении всегда интереснее. Видишь, Макс сказал, что сидится на аспекте почти так же, комфортно
@@VeloSklad так в том то и смысл уважаемый, велик Макса нисколько гревел, сколько олл роуд шоссер, новое понятие для СНГ, там посадка настраивается от эндуренс, до аэро, благодаря большому количеству проставочных колец, их там 5, причем разной ширины, штырь с агрессивным наклоном назад, за счет чего райдер тянется как на шосике, етт практически такое же, разница с Меридой реакто 6мм, но за счет сильного наклона штыря, тянуться нужно так же в принципе, спустить руль и совсем другая посадка, там же и стакан как у аэро шоссиков, 140мм в высоту на 54 раме, у того же Лук 795 блэйд рейс, 150мм. Ну и сама каретка толстенная, её стенку видно снизу.
А от гревела там зазоры, покрышки до 43мм влезают, но что классно, поставить 28мм покрышки и смотреться будет естественно, не вульгарные зазоры, за счет скошенных краев вилки, мелочь, а приятно.
Что это за модель, скажите пожалуйста. В ролике нигде не прозвучало:(
@@terminatos superior x-road team comp, эта гравийная версия на одной звезде и толстых покрышках, у меня же шоссейная серия с двойником спереди и на электронике, рама одна и та же, разница только а навесном оборудовании который каждый выбирает под себя
Тормоза плохо тормозят скорее всего из-за оплетки троса основе стальной спирали, она просто забирает часть усилий сжимаясь, и ощутимая часть этих усилий не доходит до тормоза. Есть несжимаемые оплетки на основе параллельных стальных жил (как у оплетки троса переключения), с ними ощутимо лучше тормозит механика.
Всё верно, с рубашками джагваер эти тормоза тормозят как стоп краны
Купил в Симферополе в 94 году ТУРИСТ 4 скоростной.
И по асфальту и по грунтам хорошо ходил.
О, спасибо за обзор! Хороший формат, интересный! А вот бы ещё фиксы обозреть в таком же ключе?
ЗЫ: А как это возможно - быть рядом с фукусимой на велике и не заехать на памп?:)
Уважаемый Максим, очень нравится ваша подача и содержание. С удовольствием смотрю ваши ролики.
Однако хочется заметить: ПРЕКРАТИТЕ называть ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ отверстия ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ. Если отверстие несет какую-либо функцию для эксплуатации, то это ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ, оно заложено инженером-конструктором как элемент конструкции рамы и имеет определенное назначение. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ это отверстие которое необходимо только для реализации технологии производства, т.е. без него невозможно (или сильно сложно) было бы произвести деталь, и оно никакой функции кроме технологической (для производства ) не несет!
По-хорошему технологических элементов пользователь не должен видеть вообще, и это плохая работа инженера-технолога если их видно на изделии. Бывает технологические отверстия оформляются затем в виде функциональных - это хорошая работа технологов и конструкторов. Спасибо! Ведущий инженер-конструктор.
О, Макс в шлеме) что-то новое)
Ну потому что на этом велике и ёб-ться недолго.
А чем это вел лучше, чем Velt G90, помимо трансмиссии на 10 скоростей? За что плюс 27к?)
Кста, вопрос сомелье геометрии - что скажете о G90? По ощущениям, на Outleap hardway S 2022 мне было комфортнее, спина меньше уставала.
Гео на них нет, но я скоро их получу и попробую замерить ее.
Про деньги уже точно не ко мне, а к производителю
Крутая покатушка, все слова по существу, ценник как будто не в рынке (дороговато за механику и 1*9 адвент), но на скидках вел можно рассматривать к покупке.
Говорите об этом, вы же покупатели, поставщики все комменты шерстят и смотрят. Буду думать как сделать клмплектуху выгоднее. Ну и цена без скидки, пока начало сезона. Мб на скидках будет меньше ста
Аспект забашлял хорошо)) и нетолько вам))
гревел вообще отличное направление для среднего потребителя , да 100к сейчас это средняя цена за + - средний гревел , для тех кто хочет сэкономить есть вариан либо старый мтб переделывать либо брать раму и собирать самому , p.s сам в след году буду ставить гревел руль , + пистолеты все дела , над вилкой подумаю ещё , сначала поезжу на воздушке , на регидную всегда успею перейти , сейчас уже производители ставят пружинную на гревелы , а так всем удачи и добра )
Грэвел снаружи, Семён внутри, уотак вот, абсолютли 5:42😊
Сначала его были кубы мтб,потом мерида подвес "Красная бестия",теперь грэвел. Настоящий продаван)
Макс, я не такой опытный райдер, как ты, но я считаю что от резины многое зависит. Например если на тот же гравийник поставить 25, или 28 слик, то можно будет состязаться в скорости с шоссейными велосипедами.
Ну -ну ,как же ты будешь соревноваться с 50 ой передней звездой ,или совсем лютой 52 ой звездой😂
Китай давно рулит! Twitter Gravel X полностью карбон с навеской Sram Apex на гидре за 128000, радуюсь второй сезон!
Вопрос в интенсивности использования,этот фактор решающий.Есть уже отзывы по сети,что рамы эти сыпятся.Вы меня извините,множество людей на дорогих гревелах ездят в год смехотворные 1000-3000 км на расслабоне,а вот при динамике в 10-13к и средухе под 30 км/ч по асфальту "бывшей соцсети" может резко поплохеть.
@@ПавелПеркин-щ6ъ Можно ссылочку на отзыв, а то в раздумьях как раз про GRAVEL X,
@@ПавелПеркин-щ6ъ Для меня 2000-3000 тысячи за сезон не смехотворные расстояния. Поэтому с удовольствием их проезжаю на легком веле с топовой навеской. А про 13000 км, вы меня извините, так у вас и аспект развалится с его микрошифтом. Тут кому под какие нужды смотря. Просто мы обсуждаем цена-качество
Ещё есть Sava grevel, пока что прокатился пару раз, вроде всё чикибамбони)
Классный обзор 🎉
Обзор как всегда хороший. Вел этот мог бы и дешевле стоить. В районе 100 навалом выбора, до 100 самый конкурентный сегмент. Философия о жизни - всё по делу. Надо это проговаривать.
У меня был микрошифт до покупки срам, только положительные воспоминания. За свои деньги топ.
Видос информативный, чётко все сказано! Так и не понял, какие покрышки у твоего кореша? Вы сказали они обеспечивают лучший накат на грэвеле
В видосе засветились Шевроле каприсе (вроде бы) и ранний 41 Москвич, роскошного цвета зеленой липы!
Кстати почему опечатка в названии? в названии ASPECT
апчхект
Аспект - уверенный и надежный велосипед. Правда, когда я его покупала, на нем ставили Аливио и это был всего лишь Стимул
1 в 1 навеска стоит на моем, только обошелся он мне не в 107, а в 57к, отличие в том что надпись на раме stinger
Один в один на таймтру за 30)))
Тормоза трп вроде? Ну да ладно, Макс сказал что он ощущается более комфортно и едет приятнее чем гравикс🤝
@@tomcray7907 Там у Лехи вышел обзор на тайм тру, но за 30, вопросов вообще и быть не может)))
Стингер шел тяжелее всё-таки. Но обвесы у свингера выгоднее, согласен
Пофигу, что занесли. Главное, что видосы качественные и интересные пилятся👍
Это факт! Тем более, я честно сказал все что сам думаю, и брат не выдал сказать мнение.
Кстати, классно получилось, будем ещё так снимать )
За 107, блин, хотелось бы гидру хотя бы
Хотелось бы ) мне бы бенз хотелось за 45 ) и минус Платон на дорогах, хотя бы на логистике можно было цены спустить
@@VeloSklad Ой да камон, Stinger Gravix STD 2023 - всё то же самое, но за 65 тыс. рублей.
на Велокульте посетил их стенд они из самых подготовленных выставлялись и на вид велики выше среднего точно, и это гревел я сразу заприметил, цвета вживую красивее. посмотрим со временм что получится...но вот гревел format 5222 2023г уже 101 тыщу цена (в январе его брал за 70) поэтому ценики на все подскрчили а чего вы хотите белоруссий Аист гревел от 120 тыщ :)) ( ну понято что привезен из Китая и собран в Беларуси)
А где вы это видео записывали?
Макс, как решаешь проблему сколов краски на пере, со стороны цепи
Я не видел на твоих велах защиты?
Многих ли это вообще парит???
хочу чтобы за 50к можно было купить гревел с человеческим обвесом и дисковой гидравликой, больше и ничего)
Welt horizon, потом руль баран купишь и пистолеты Shimano claris
Outleap или Twitter из Китая
Timetry посмотри
Привет Макс! можешь снять обзор лежаков (аэробар) ? сам прошлой осенью поставил себе, очень доволен, но довольно мало в интернете про это дело, хотелось бы полноценный обзор.
Хотел попробовать, но вот думаю, не будет ли громоздко на гревеле?
Зачем же так унижать грэвел ездой по тратуарам 😂😂😂
макс, подскажи, что за шлем у тебя???
Свой забыл дома, а этот прям в зале взял. Название у него херос, что-то такое. Технологичный, но тяжеловат. Под мтб больше
Tektro (как минимум начальные, в том числе гидравлика) - это боль. Даже мт200 крутые в сравнении, прям заметно
Потрясающе
Страшно жить з людьми которые посмотрели 22 минуты за 14 минут
Ускоренное воспроизведение видео) люди в целом не хотят тратить массу времени)
На х2 можно и за 11
Саша подписок Очень приятно смотреть твой канал Макс морозе классно снимаешь такие ролики на канал
Саша Подписчик чем приятно смотреть на канал ты интересно снимаешь такие ролики на
Саша не выкладывай Очень приятно смотреть твой канал который ты снимаешь
19:10 очень символичная надпись на машине)
Мы специально там встали, ты заметил, ты крутой!
Я бы 90 дал. Для 9-ки микрошифт 100+ конечно многова-то.
Хотя, конечно, сразу вспоминается ренегад на соре за эти же деньги)
Ещё не досмотрел, но зацепила фраза на 06:10 -я на работе не пью, кофе. Макс, у тебя много видео где ты на веле кофе пьешь. Так что не пи####
душнила детектед
Outleap hardway 2022г. На данный момент 58к. Характеристики все такие же
все гонятся за весом и видимо производитель за каждый лишний кг накидывает по 10к
@@parkadiy1984 только вес то тоже такой же по идее. Та же рама, все тоже самое . Только надписи другие
Народ, подскажите пожалуйста. Хочу испытать опыт на контактных педалях MTB. Но, я на велике и на работу катаю. Стоит ли пробовать MTB гибридку? Чтобы не крутить туда сюда педали вечно?
просто жесть что с качеством? всегда так было?
Максим , привет! Сделай обзор на aspect amp , тестдрайв
Макс, гревел - это прекрасно. Это я поняла, но где ссылка на ветровку? мне такое надо!
ты лучше расскажи во что одет? очень приглянулись перчатки) да и все остальное
ролик про одежду в межсезонье очень зашел
Что можете посоветовать для езды на велосипеде в ночное время на проезжий части дороги.
Расширенную мед. страховку (шутка)
фонари назад и вперёд и зеркальце на шлем - чтоб видеть фары сзади едущих автомобилей
Макс: Главное потолще..(с)
Макс, формат ролика хороший. Попробуй камеру на "куриную башку" и примотать к велику, что бы в руках не держать когда едешь 😂
Напрягает, конечно, что вел за сотку и там треть менять надо. Думаю самому собирать, а не вот это всё компромиссное 😅
Какой хромолевый посоветуете в районе 70₽?
Видео в каком районе снимали, если не секрет?
Чертаново Разное)
20:45 - прикольные локаций
А что за шикарная музыка на 5:25?
The Prodigy - Omen
Велосипед похож на мой велт G90 мне нравится
А что насчёт atom tundra? Ценник существенно меньше.
Макс ты гонял в Чертаново ли? 😊 Как жаль что я тебя в живую не увидел 😭😂
У меня гибрид, эй грэвэл досвидание !)
Про курить согласен,работают хорошо но есть к чему стремится
Ну так всё просто: "аспект" это торговая марка "велостраны" и ребята не скупятся на продвижение всё в целом правильно. По себе скажу: гравийники как не понимал, так никогда и не пойму наверное. Руль бараном не удобен (лично мне), аморта спереди нет = неудобство в лесу на корнях, шины толстые (чуть тоньше горного) из-за этого не особо вжаришь на асфальте. Вот основные минусы. Плюсов я вообще не вижу. А еще и цена в полтора/два раза выше, чем у нормального горного
Маркетинг - жестокая сука, вот продави кому-то мозги что ему нужен гравел - пойдёт и купит.
У самого кросс кантри - не плохо по асфальту рулит, а по тропинкам - гравильник просто устанет от тряски быстро. зато его вел на 2кг легче 😐
вот масса обзоров и всякое такое, но ещё не было ни одного обзора с подбором велика для человека вроде меня - любителя ездить на работу на своем велосипеде и, иногда выбирающемся на нем же, покатать где то в парках и немного полях. Конечно, когда на работу, то это значит какие то вещи с собой (значит нужен багажник, корзинка), рюкзак там, штатив... если чего, лично у меня работа - фотограф
Любой дорожник повыше ашана.
Чиркани мне в ЛС, плиз, расскажи про свой вел, и какие задачи ставил
Что за крылья на superior ?
Из натурального пластика.
Хотел что бы больше не показывали гравелы😂
Шел 2024 год, тормоза механика 🥹
Тормоза точно настроены? У меня дешевые тормоза с Aliexpress полностью блокируют колеса.
а вес у вас какой
@@parkadiy1984 65 кг
@@parkadiy1984 65 кг
По обвесу напоминает Стингер 2023, но тот стоил 75. Он же сделал апгрейд в версии 2024 и теперь там microshift sword, за ту же цену что и данный экземпляр. На что они надеются непонятно 🤨
"Чего бы ты хотел от гревела Apsect All Road PRO?"
Для начала - системы с двумя шестернями и передний переключатель.
Воу-воу!Вы посягаете на святое!
зачем? в трендах то сейчас наоборот отказ от переднего переключателя на грэвелах
Outleapы за такую цену интернсней
0:45 - 🤪а это зачем? (в смысле квадратики) , мы же смотрим на велик!
А почему апсект в названии? Чтобы велосклад не обиделся?
Я невнимательный )
Макс, какой кроссовер ты заправляешь на 5000Р? ))) у него бак 100 литров чтоли? ) у моего X3 бак 55 литров 56x55=3ТР
Тем временем: Outleap HARDWAY A2 2024 за 83к от Триала.
внимательно читаю название ролика
Ну grx нижний 23 тыщи стоит на Али и странно что его поголовно на гревелы не ставят, механика на гревелах не нужна.
Макс, что за перчатки? )) хочу такие же! )
Материалы из натуральной кожи давно не являются практичными для велонаправления.В том числе сёдла "Брукс".
Что бы не говорили про кожу, у меня все фоксы, все там модные бренды умирают за пару месяцев.
Эту кожу взял просто в Ашане. Кожа оленя. Когда руки потеют - красит.
Но живучие
Хз, намотал кожу на руль - не знаю с ней никаких бед
ВЕЛЫ ЭНДУРО И ДОУНХИЛЛ ЛУЧШЕЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.ЭТО КАЙФ..,!
Что бы я хотел от Aspect? Да ничего!! У меня Merida.
У меня Giant.Когда уже опытный,катаешь много и быстро-вообще не хочется видеть эти помойные бренды в роли надписи на раме.
Вы можете дать свою оценку о bottecchia gravel monster?
Ну вы право нашли канал где бал правят ботеччия и её воды(киаводы, мерсоводы)
Для уверенности надо бы поинтересоваться, Петакки или Петаччи, но тут же не ханжи собрались
@@sofiaheramissu808 ничего не понял ,я вас чем то огорчил?
@@sofiaheramissu808 батеччия ,это когда дома прорвало трубу)
было время когда я найнер на диорах за 27 тр брал ... в 2013 году...
800-900 долляров. Чисто по компонентам. Вот те на, 1150.- долляров… Не подумал бы. Дорого. Сказал человек с велосипедами общей стомостью в 20к долларов… 😂
Да, переключатель передач стремный, и тормоза стремные. Посадка удобная. Среднечок.
Подскажите для нуба, что не так с тормозами? Они не отсроены или в принципе хреновые?
Макс, оч круто снято! Уровень.
Они во первых не притерты, во вторых ручки сильно проваливаются до начала захвата ротора колодками, нужно подтянуть трос или заменить рубашки. В том виде тормозить приходилось сильно заранее, пару раз чуть не влетел в Макса из-за этого
Не надо катать механику на баране, вот и все. Положение тормозной ручки шоссейного пистолета не самое удобное. Хотите тормоза, чтоб руки не отваливались через 30км, берите гидру.
@@igormayorov3888у всех гревелов этой ценовой категории механические. Это связано как-то с тем, что технология с пистолетами сложнее и потому дороже? Просто обратил внимание, что у более дешевых мтб тормоза гидра, а у гревелов за 100 к механика.
@@e.moskvorechie тут скорее вопрос поставок. Логистика сборщиков, чтоб ее. Массовое производство гравийных гидравлических группсетов, более менее приемлимой цены есть только у шимано. Но на рынке сборщиков дефицит grx400, ну и санкции конечно. Ltwoo пока ориентирована на рынки америк. Sensah вообще не массовое производство. Микрошифту и с механикой хорошо. У срама просто нет бюджетных компонент. Оптовые цены на grx400 упали, но очередь года на два...
Короче в ближайший сезон ждать массовой гидры от сборщиков не стоит. Только самосбор.
Ну или найти что то подешеале на механике и сразу ставить ту же сенсу 1-11 или 1-12. Но это сразу плюс 25-30К
@@igormayorov3888 Откатал четыре года на шоссейнике с ободными тормозами и было вообще норм, а дисковая механика не понятно зачем существует.
С учетом что здесь стоит обычный адвент, цена его по всей логике должна быть в районе 80 тысяч максимум
Помню времена когда Макс наезжал на Семёна за недобросовестные ролики.. Теперь подружились, хорошо😊
💛💚
Ооо, Олды тут ) Да, мы выросли ) смешно вспомнить теперь
Замучаешься на Грейвеле катать по грунту !
Лучше иметь МТВ - и Шоссер .
хулиган на топталках -так и запишем)
До какой скорости разогнались?
Макс нарн 45 сделал. Там люди ходят, мы сильно не гнали
"Торможу...Вот прям торможууу..
". Во даёт. А чего он хотел от (новых) механических тормозов. Колодки притрутся вскоре. Да он и сам про это знает. Но. Привередливый. Любит чувак (повы@бываться) мягко говоря, стебануться над бюджетными (условно) российскими великами, в смысле из российских велобрендов. То над Stinger Gravix std в прошлом году типо (угарал), теперь над грэвелом от Aspect. И тот и другой - хорошие бюджетные велосипеды, с нормальным групп-сетом, тормозами, рамой. И вообще. Но не, этому Максу дорогущие велосипеды подавай. Не ниже 250 тире 300 тысяч К (по ценнику). И начинает вспоминать - вот я, на таком то ездил, и на другом катал. И начинает сравнивать. Так у тех (других) цена счас (зашкаливает за...). А тут проплатили и дали задание (сделать обзор на бюджетники). И пошли (вы@боны).
Это, как бы, а где тут бюджетник? Выше почитай комменты, там люди недоумевают откуда 107к на вел, так что подумай, объективности ради, что ты получаешь за 107к🤝
@@AleksAri Конечно бюджетник. Aspect Allroad Pro, который на обзоре это бюджетный гравийник, хоть и pro. Судя по обвесу. Это же понятно, что в 2024м году ценники ещё больше поднялись, если сравнивать с прошлым (2023м) годом. Тот же (вышеупомянутый) Stinger Gravix std. в 2023м году осенью стоил 70-75 тысяч рублей,. То сейчас он стоит под сотку (да не, даже выше, посмотрите цену в магазине Velosclad например), хотя весь навес тот же, от манеток и переключателя до тормозов. То есть бюджетный навес. Это инфляция. Вы что забыли про неё. Параллельный импорт. Длинная логистика. И всё прочее. Бюджетные велики тоже в цене растут. Это же ясно. Плюс весной 2024 были отменены налоговые льготы на параллельный импорт. Ну а цена на велы, которые стоили за 100тысяч рублей пару лет назад, сейчас явно (заметно) поднялась. Ну и некоторые магазины тоже (поднакручивают) ценники. Но если у кого то (например) имеется прямой выход на завод по сбору велосипедов (как на завод Stinger в Калининграде например), то цена будет меньше. А если покупать велосипеды зимой, то ценники тоже будут меньше (немного).
@@VilMinshakirov читать комменты снова попрошу🤝
Бюджетник это таймТру за 30-35тысР выше написали один к одному такой же, так же Стингер написали выше за 57кР к тому же недавно вышел ролик у Ловебайк там стд про или как он там за 61к был куплен, когда цена, тот же Хорх гравинйник на ГРХ за 159 сейчас пожалуйста, так что за 107 на таком оборудовании есть вопросики соответственно
Притирали мы эти тормоза ) я, конечно, тормоз и дурак, но не до такой степени, клянусь твоей вилкой
@@VeloSkladЧего, чего ты втирал? Типо тормоз? А. Ну если ты не такой тормоз, как тута, значит втирай по другому курсу. Тут ясность нужна. Клянусь тысячей горбатых кривошипов.
Посоветуйте вел для жиробаса в 100кг на ригидной вилке (до 80 тыс руб). Пжлст
Сперва заняться своим лишним весом.А потом уже что-то выбирать.Если вы думаете,что вел это эффективный жиросжигатель,то это верно лишь отчасти.Та и не указали стиль катания,рельеф,тип покрытия и т.д. и т.п.
@@ПавелПеркин-щ6ъ а я занимаюсь (130 весил),. Просто у меня с коленом проблемы, а на свежий воздух хочется и нужно заменить прогулки на катание, чтобы убрать ударную нагрузку с сустава. Нужен городской вел, подумываю о format 5232
Shulz Lentus