@@moto8808здравствуйте. Скажите пожалуйста на холостых оборотах на таком же мотоцикле зарядка ровно 14 даешь газу она падает 13и4 13и6 примерно. Это нормально или нет? Фару включаешь еще меньше но не меньше 13.
@@firestorm5830 основные проблемы вес и шум.. Но на счёт шума я считаю наоборот - достаточно специфический подвизгивающий звук.. В своё время был CB1 подвизгивал как поросёнок..)
@@moto8808 проблем нет, после зимы вчера завёл мотоцикл за секунду, на горячую тоже так же как и на холодную, мотоподборщик сказал , что пробег примерно 70000, на одометре 35000, рулевой подшипник поменял только и жидкости.
Я так понимаю у вас ГРМ цепной?. Как правило если проблем нет, то до 45-50 ткм можно в клапана не лазить, после 50,однозначно делать.. Если ГРМ цепями то цепи ходят в районе 90-100 ткм.. а вот натяжители нужно менять когда зашумят.. Натяжители ходят от 30-50 ткм..
Зажигание не выставляется.. Датчик ставится в одном положении, дальше всё делают мозги.. Стобоскопом можно проверить.. Метка F означает зажигание.. Идёт чуть заранее ВМТ..
@@moto8808 Что может быть: При откручивании ручки газа - захлёбывается, воняет, стреляет в глушитель. Такое чувство , что зажигание позднее. Если откручивать не резко работает без сбоев. Регулятор топлива новый, насос новый, форсунки в норме.
@@user-co6pm3tl3c явно богатая смесь.. Причины - регулятор давления топлива (я так понял он новый), возд фильтр, загрязнение дроссельного узла.. Ну вообще заслонки синхронились?. Может ещё быть проблемы в искрообразовании - катушки, броне провода, свечные колпачки, свечи..
Здравствуйте. Подскажите куда копать. Такой же мотоцикл: в движении начал пинаться,при открытии газа - пропала динамика. Повышалась,когда мотоцикл также начинал пинаться на открытии газа. Пинок - погнал нормально.Могла пропасть в разгоне,а могла пропасть после сброса газа. Заехал в город : со светофора - нет динамики. И звук ,будто 400 кубовый какой мотоцикл. Свечам 14 -17 000. Топливный фильтр менял буквально перед поездкой, менял на сакуру. Запуск ровный,на холостых не троит (по крайней мере колебания не больше обычного,как у V-образного это 13:24 типично)
Начать копать с бензонасоса.. Сталкивался с подобным на СузеTL1000, поменяли бензонасос всё пришло в норму.. Ну и проверить все уплотнения, нет ли где подсоса воздуха(возд фильтр, манифолды).. Свечи посмотреть на одинаковый нагар и почистить.. Воздфильтр в каком состоянии?. Проверить топливный фильтр..
Честно говоря не знаю.. Если смысл?. Во первых механизмы ГРМ!. Важный момент.. Шестерни они и есть шестерни, ломаться нечему.. Цепи менее надёжны, нужно следить за состоянием, натяжители и всё такое.. Перестановка понесёт за собой кучу перестановок.. Электрика, мозги и тд.. Стоит ли овчинка выделки?.)
Чесно говоря по покрытию цилиндров не знаю, мотор старый, может и нет покрытия.. А вот ресурс на этом моторе хороший, при своевременном обслуживании и хорошем масле проблем не должно быть, привод шестернями, особо ломаться нечему..
металлокерамика Хондовская, патентованная...Металлокерамика отлитая в вакууме, состав Алюминий-Корунд-Графит. Это из их официального пресс-релиза. На Ватрухе, сиберах600, выферах такие стоят. Дрозды вроде тоже. Растачивать и хон. Ремонтные размеры есть, в зависимости от модели на выферах 2 ремотных размера, на сиберах600F 4 ремонтных размера.0.25,0.5, 0.75 и 1.0. В штатах растачивали цилиндры под поршня от 954 файрблейда, получился VFR954 ) Без гильз, на родной металлокерамике.
@@user-kp5jr1cc9o ничего страшного нет. Металлокерамика норм тема. Как и алюсил. Никасил помоему только на кроссовых и гоночных прототипах применяют еще.
Спасибо за видео,одно из самых понятных!!!
Пожалуйста.. Спасибо что смотрите..)
@@moto8808здравствуйте. Скажите пожалуйста на холостых оборотах на таком же мотоцикле зарядка ровно 14 даешь газу она падает 13и4 13и6 примерно. Это нормально или нет? Фару включаешь еще меньше но не меньше 13.
@@user-zc4be8lf1j если ниже 13 не падает то норм.. На всякий случай проверить разъёмы на реле-регуляторе и хорошо бы прозвонить генератор..
Спасибо за информацию!
На здоровье..)
Класс!
Мне тоже нравится..)
Интересный двигатель!
Очень!.)
Выглядит не очень сложно, но без прямых рук лучше не лезть.)
Главное всё делать аккуратно и с головой!.)
@@moto8808 👍
Мечта!!! 🤩
Почти вечный двигатель!. Как я обожаю шестеренчатый привод!.
@@moto8808 интересно почему эта конструкция не имеет более широкого применения,не выгодно)?
@@firestorm5830 основные проблемы вес и шум.. Но на счёт шума я считаю наоборот - достаточно специфический подвизгивающий звук.. В своё время был CB1 подвизгивал как поросёнок..)
@@firestorm5830может маркетинг?
Вот не знаю...лезть не лезть в клапана...работает хорошо, пробег не известен. Такое ощущение что туда вообще не лазили ни разу... Видео супер.
После 50-60 лучше влезть, клапана проявляются - плохой запуск на горячую..
@@moto8808 проблем нет, после зимы вчера завёл мотоцикл за секунду, на горячую тоже так же как и на холодную, мотоподборщик сказал , что пробег примерно 70000, на одометре 35000, рулевой подшипник поменял только и жидкости.
@@user-kr1fx5kq2n ну Выферы вроде не страдают.. На Дроздах стопудово на 50 зажимает впуск..
@@moto8808 жидкость с радиатора надо сливать? Или убрать в сторону получится?
@@user-kr1fx5kq2n надо сливать.. Один радиатор снимать полностью..
С распредвалами конечно итересно то что они разные.😮
В Калифорнии очень жёсткие экологические законы, я думаю с этим связанно..)
@@moto8808 тоже так думаю.
Доброго дня!
У меня честный пробег 35 на выфере 2015 года. Лезть в клапана или пока нет? Работает четко. И сколько грм ходит на них?
Я так понимаю у вас ГРМ цепной?. Как правило если проблем нет, то до 45-50 ткм можно в клапана не лазить, после 50,однозначно делать.. Если ГРМ цепями то цепи ходят в районе 90-100 ткм.. а вот натяжители нужно менять когда зашумят.. Натяжители ходят от 30-50 ткм..
Здравствуйте. Как выставить Зажигание? Метки с двумя точечками с чем совмещать?
Зажигание не выставляется.. Датчик ставится в одном положении, дальше всё делают мозги.. Стобоскопом можно проверить.. Метка F означает зажигание.. Идёт чуть заранее ВМТ..
@@moto8808 Что может быть: При откручивании ручки газа - захлёбывается, воняет, стреляет в глушитель. Такое чувство , что зажигание позднее. Если откручивать не резко работает без сбоев. Регулятор топлива новый, насос новый, форсунки в норме.
@@user-co6pm3tl3c явно богатая смесь.. Причины - регулятор давления топлива (я так понял он новый), возд фильтр, загрязнение дроссельного узла.. Ну вообще заслонки синхронились?. Может ещё быть проблемы в искрообразовании - катушки, броне провода, свечные колпачки, свечи..
@user-co6pm3tl3c ну и зазоры клапанов немаловажный момент..
@@moto8808 Вы в РФ находитесь?
Здравствуйте. Подскажите куда копать. Такой же мотоцикл: в движении начал пинаться,при открытии газа - пропала динамика. Повышалась,когда мотоцикл также начинал пинаться на открытии газа. Пинок - погнал нормально.Могла пропасть в разгоне,а могла пропасть после сброса газа. Заехал в город : со светофора - нет динамики. И звук ,будто 400 кубовый какой мотоцикл. Свечам 14 -17 000. Топливный фильтр менял буквально перед поездкой, менял на сакуру. Запуск ровный,на холостых не троит (по крайней мере колебания не больше обычного,как у V-образного это 13:24 типично)
Начать копать с бензонасоса.. Сталкивался с подобным на СузеTL1000, поменяли бензонасос всё пришло в норму.. Ну и проверить все уплотнения, нет ли где подсоса воздуха(возд фильтр, манифолды).. Свечи посмотреть на одинаковый нагар и почистить.. Воздфильтр в каком состоянии?. Проверить топливный фильтр..
@@moto8808 воздушный поменял только 2 тысячи где то как. А какой насос к моему подходит? Я смотрю для жигули такой же по форме вроде
@@Anime94408 попробовать от жигулей.. С максимальным давлением..
@@moto8808 можно с вами как то для консультации в мессенджере списаться ?
@@Anime94408 через Телегу найдите, адрес в описании канала, я вам потом в личные напишу..
Двигатель от 5 поколения на 6 можно поставить, свап?
Честно говоря не знаю.. Если смысл?. Во первых механизмы ГРМ!. Важный момент.. Шестерни они и есть шестерни, ломаться нечему.. Цепи менее надёжны, нужно следить за состоянием, натяжители и всё такое.. Перестановка понесёт за собой кучу перестановок.. Электрика, мозги и тд.. Стоит ли овчинка выделки?.)
Какой пробег у вас?
Я этот моц делал просто.. Хозяин говорил, но я не помню.. Вроде в районе 60..
Цилиндры никасил на нём?Сколько ресурс?
Чесно говоря по покрытию цилиндров не знаю, мотор старый, может и нет покрытия.. А вот ресурс на этом моторе хороший, при своевременном обслуживании и хорошем масле проблем не должно быть, привод шестернями, особо ломаться нечему..
Кремниево-металлокерамика там.. и кольца соответственно под неё
металлокерамика Хондовская, патентованная...Металлокерамика отлитая в вакууме, состав Алюминий-Корунд-Графит.
Это из их официального пресс-релиза.
На Ватрухе, сиберах600, выферах такие стоят. Дрозды вроде тоже.
Растачивать и хон.
Ремонтные размеры есть, в зависимости от модели на выферах 2 ремотных размера, на сиберах600F 4 ремонтных размера.0.25,0.5, 0.75 и 1.0.
В штатах растачивали цилиндры под поршня от 954 файрблейда, получился VFR954 )
Без гильз, на родной металлокерамике.
@@helloslayer666 Я CBF 1000 купил, там такие же гильзы, страшно)) Блок цельнолитой с кпп
@@user-kp5jr1cc9o ничего страшного нет. Металлокерамика норм тема. Как и алюсил.
Никасил помоему только на кроссовых и гоночных прототипах применяют еще.
Это VFR 750 зачем вводить в заблуждение
Вы о чём?.