Salut l'équipe ! Tout d'abord bravo pour ce que vous faites ! Je suis allé sur votre site pour trouver ces shifter pour ma Triumph Rocket 3 2500cc mais vous n'en vendez pas 😪😥 Triumph en propose un de série mais leur mécano me dit que ce n'est vraiment fait que pour les hauts régimes... J'en déduis donc que le leur n'a pas l'intelli shift pour faire varier la tempo de coupure des bobines en fonction du régime moteur... Pouvez vous faire qqch pour ma moto ?
Hello, je ne sais pas si tu saura répondre à ma question mais parfois quand je suis pleine charge et à limite du rupteur , je shift elle passe et parfois elle redescend toute seule alors que mon pied est toujours en dessous du sélecteur, mauvais réglage peut être? Merci 😁😁😁
Merci pour vos conseils et explications. Existe-t-il 1 système de powerShifter ou électro-aimant qui permettrait de passer les vitesses au guidon sans coupure moteur « à la volée », donc en continuant d’embrayer guidon droit. J’ai le permis 125 mais je perd en force sur le releveur de pied gauche.
Salut l'équipe ! Tout d'abord bravo pour ce que vous faites !
Je suis allé sur votre site pour trouver ces shifter pour ma Triumph Rocket 3 2500cc mais vous n'en vendez pas 😪😥
Triumph en propose un de série mais leur mécano me dit que ce n'est vraiment fait que pour les hauts régimes... J'en déduis donc que le leur n'a pas l'intelli shift pour faire varier la tempo de coupure des bobines en fonction du régime moteur...
Pouvez vous faire qqch pour ma moto ?
Hello, je ne sais pas si tu saura répondre à ma question mais parfois quand je suis pleine charge et à limite du rupteur , je shift elle passe et parfois elle redescend toute seule alors que mon pied est toujours en dessous du sélecteur, mauvais réglage peut être? Merci 😁😁😁
La technologie Translogic pour le shifter ne se règle pas automatiquement en fonction du rapport engagé et du nombre de tour minute ??🤔
J ai achetee une cb1000r equipé de ce type de quick shifter
Comment roulet sans l utiliser
How to turn it off ?
C’est le fils de Franck ?
Moi j’ai un irc sur mon rsv4 1000 de 2016 et c’est vraiment pas a régler il ma mi une boite dans le sac celui ci m’intéresse fortement
Merci pour vos conseils et explications. Existe-t-il 1 système de powerShifter ou électro-aimant qui permettrait de passer les vitesses au guidon sans coupure moteur « à la volée », donc en continuant d’embrayer guidon droit. J’ai le permis 125 mais je perd en force sur le releveur de pied gauche.
Il faut regarder du côté des systèmes électroniques ou pneumatiques, bcp utilisé en run 50cc
Si jamais, je peux me renseigner si tu es intéressé.