Спасибо за видео. Купил машину не давно, плохо заводилась, периодически чек давал бедную смесь, но как не странно ехала очень хорошо. Оказалось мастера на предыдущем ремонте не поставили две гайки и шпильку-которые находятся в самом не удобном месте между выпуском и выпуском. Поменял прокладки, поставил не достающие элементы, заводится с пол оборота, результатом доволен 👍👍👍
Инжектор. Трудный в ремонте. Не всегда находится неисправности. Купил это купил другое. Купил третие. А штаны снял уже. Моя шеви на корбюратор перевединааааа. Просто надёжно
Стакан,называется"акустический патрубок" и когда он разваливается приходит кердык поршневой,так как куски пластика попадают в цилиндры.Я его сразу выкидываю на новой машине
Это как всегда, сначала, владелец авто поменяет всё, что не нужно ( свечи, провода, комутатор, все датчики, топливный насос, катушки зажигания), выкинет с десяток тысяч на помойку, а оказывается, или болт где то отпущен, или прокладка, или трещина в шланге.
Если искать причину самому то хоть мозг работает, а не как в повседневной жизни на автопилоте живет. Для мозга очень полезно, узнавать что то новое, решать новые задачи. А от рутины он на автопилоте живет.
👍приятно смотреть . Все классно. Дроссель что бы почувствовали надо выхлоб трубу увеличить. Либо родное но все прямоток делать. И при этом в идеале каналы входа и выхода делать увеличиными. Ничего сложного нет . Но при этом вы получите не лошадок а хорошее ускорение . Но разница ощутимая. И если маховик на 2-2.5 кг облехчит. Будете довольны. Антифриз жалко с блока или нижнего патрубка сливайте. С наступающим новым годом. А я не могу найти проблему не заводиться вообще свечи сухие . Крутит но не схваиыват насос работает при заводке. Нагло шприцом в цилиндры бензин пшикаю заводиться не надо форсунки смотреть. Мастера сказали датчик коленвала бывает. И по этому форсунки не пропускают бензин . Вы с таким не сталкивались ?
@@garagecrafts9045 фильтр заменил . Давление бешеное. При нажатие на золотник как с компрессора давит 3 кг. Нашел на приборке надпись .нет связи с эбу. И пока остоновился. Ещё что не поменял это датчик давление топлива
У меня стала набират обороты на горячуюдо трех тысяч. Думал что то с заслонкой. На следующий день -10 заводится и глохнет. Оказалось когда я менял воздушный фильтр снимал в месте с большим патрубком и забыл затянуть хомут. После этого все нормально.
Подсос воздуха легко и пожаро-безопасно ищется с помощью дымогенератора. И да .. сними с руки свою красивую бижутерию, случайно попадёт на плюс и массу - прожжёт руку до костей.
Дымогенератор вещь!👍 но не всегда есть под рукой увы. А насчёт браслета, то не парюсь, коротил не однократно им спецом, жив!цел!орёл!🤣 не то напряжение и сила не большая... с высоковольткой работаю в последнее время и частенько прошибает, так что сугубо личное дело каждого. Хоть и по ТБ лично не рекомендую даже кольца носить в момент проведения каких либо работ.
В карбюраторной ниве точно такая же проблема , после ночной стоянки , вытягиваешь на полную подсос заводишь схватила и сразу заглохла , ничего не делая заводишь повторно и всё ок , как думаете посмотреть протяжку или прокладку впускного коллектора ? Ну и протяжку самого карбюратора к коллектору ?
Очень интересно, как акустические патрубки у вас у всех разлетаются? У меня машина 2010 года выпуска, эксплуатируется в грязях и ему ничего не делается.
@@user-cl8jp1gk6c у нас тоже, на холодную как новая, на горячую крутишь и крутишь, пока температура не отпуститься до 70, потом опять нормально. Хз чо делать
Увы, но нет... подключался насос напрямую, без фильтра и давление в рампе было в норме. А вот при пропрыскивании эфиром на коллектор и форсы, при работе двс(опасно так делать!!!), появлялись изменения в работе оборотов хх
@@paveldragun1266 Есть источник кто это заявляет7. Зачем в Шниве которая пердит свистит гремит, какие то акустические приблуды7, я разницы с ней и без нее по шуму не определяю. Где локика7
@@paveldragun1266 А вот что я нашел: акустический патрубок ресивера служит для уменьшения шума и для равномерного наполнения цилиндров (мат.часть), отсутствия патрубка визуально ты незаметиш. с объёмом 200гр. могу и ошибатся, но при резком открытие впускных клапанов увеличивается потребность воздуха, что бы избежать недостатка оного, применяются всякого рода расширители, банки или апендициты.
Потому что, таких диванных специализдов очень дохрена, а по факту, в руках ключи не держат сами и гуглят ролики на Ютубе, так как сами нихрена не знают и не умеют... Тоже самое касается и Вас! Знали бы, как устроен и работает автомобиль, то не смотрели бы данный ролик и не писали заумные коментарий, а сидели бы в гараже и крутили гайки для устранения причины, по которой глохнет шНива! Но Ваш мало развитый мозг этого не знает и приходится гуглить:)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео. Купил машину не давно, плохо заводилась, периодически чек давал бедную смесь, но как не странно ехала очень хорошо. Оказалось мастера на предыдущем ремонте не поставили две гайки и шпильку-которые находятся в самом не удобном месте между выпуском и выпуском. Поменял прокладки, поставил не достающие элементы, заводится с пол оборота, результатом доволен 👍👍👍
Спасибо за идею.Почти тоже.Только когда температура на улице ноль и ниже.
ну и как результат, помогло? Заменил прокладку?
Молодец весь ремонт зделал одной рукой
Другой снимал на телефоне
Некоторые с двумя руками толком не могут сделать
Молодец, учитывая что ещё одной рукой , палец вверх
Спасибо за тему! У меня Нива Шеви 2007. Проблема, как оказалось, пластиковый стакан!!! Как здорово, что есть интернет и Вы! Успехов!
что за пластиковый стакан?
В бардачке, пылью покрылся, 🤣🤣🤣🤣, шутка.
Молодец. Хорошие видео все наглядно и понятно.
Спасибо за видео.
Познавательный канал, спасибо
Спасибо.
Инжектор. Трудный в ремонте. Не всегда находится неисправности. Купил это купил другое. Купил третие. А штаны снял уже. Моя шеви на корбюратор перевединааааа. Просто надёжно
Если мозги на месте то всё там максимально понятно
У меня на холодную на бензе так, на газе четко заводиться
Причину смотреть с 22.25
Спасибо
Спасибо.
22:25
Спс добрый человек
Благодарю👍
Стакан,называется"акустический патрубок" и когда он разваливается приходит кердык поршневой,так как куски пластика попадают в цилиндры.Я его сразу выкидываю на новой машине
Мужик реально спасибо ! Мне помогло👍
Не за что! Не ломайтесь😉
Это как всегда, сначала, владелец авто поменяет всё, что не нужно ( свечи, провода, комутатор, все датчики, топливный насос, катушки зажигания), выкинет с десяток тысяч на помойку, а оказывается, или болт где то отпущен, или прокладка, или трещина в шланге.
Если искать причину самому то хоть мозг работает, а не как в повседневной жизни на автопилоте живет. Для мозга очень полезно, узнавать что то новое, решать новые задачи. А от рутины он на автопилоте живет.
Молодец парень,все сам делаешь.Силумина там нет,тогда и не делали.Познавательное видео.Лайк за работу
Спасибо!
Молодец. Все толково.
👍приятно смотреть . Все классно. Дроссель что бы почувствовали надо выхлоб трубу увеличить. Либо родное но все прямоток делать. И при этом в идеале каналы входа и выхода делать увеличиными. Ничего сложного нет . Но при этом вы получите не лошадок а хорошее ускорение . Но разница ощутимая. И если маховик на 2-2.5 кг облехчит. Будете довольны. Антифриз жалко с блока или нижнего патрубка сливайте. С наступающим новым годом. А я не могу найти проблему не заводиться вообще свечи сухие . Крутит но не схваиыват насос работает при заводке. Нагло шприцом в цилиндры бензин пшикаю заводиться не надо форсунки смотреть. Мастера сказали датчик коленвала бывает. И по этому форсунки не пропускают бензин . Вы с таким не сталкивались ?
Давление в рампе проверьте
@@garagecrafts9045 фильтр заменил . Давление бешеное. При нажатие на золотник как с компрессора давит 3 кг. Нашел на приборке надпись .нет связи с эбу. И пока остоновился. Ещё что не поменял это датчик давление топлива
Лучше ставить металлопакет. Такая прокладка дорогая, но она реально лучше
Спасибо за информативный видос! Но, блин, таким браслетом машину поломать можно
Стартер коротить самое то👍🤣
У меня стала набират обороты на горячуюдо трех тысяч. Думал что то с заслонкой. На следующий день -10 заводится и глохнет. Оказалось когда я менял воздушный фильтр снимал в месте с большим патрубком и забыл затянуть хомут. После этого все нормально.
Спасибо за канал
22:25 - так удобнее
Зря не смазал резьбы графиткой или медной смазкой. Они там крепко прикипают
Про стаканчик точно полный гон,на ваз-2105 проездил 13 лет.
Подсос воздуха легко и пожаро-безопасно ищется с помощью дымогенератора. И да .. сними с руки свою красивую бижутерию, случайно попадёт на плюс и массу - прожжёт руку до костей.
Дымогенератор вещь!👍 но не всегда есть под рукой увы. А насчёт браслета, то не парюсь, коротил не однократно им спецом, жив!цел!орёл!🤣 не то напряжение и сила не большая... с высоковольткой работаю в последнее время и частенько прошибает, так что сугубо личное дело каждого. Хоть и по ТБ лично не рекомендую даже кольца носить в момент проведения каких либо работ.
Клёвая цацка:)
Буду делать тоже самое через пару дней.
Браслет с рабочей руки надо снимать.
В карбюраторной ниве точно такая же проблема , после ночной стоянки , вытягиваешь на полную подсос заводишь схватила и сразу заглохла , ничего не делая заводишь повторно и всё ок , как думаете посмотреть протяжку или прокладку впускного коллектора ? Ну и протяжку самого карбюратора к коллектору ?
Аккуратно попробуйте распылить желательно эфир для дизелей (быстрый старт), что бы исключить подсос
Дымогенератор в помощь
Очень интересно, как акустические патрубки у вас у всех разлетаются? У меня машина 2010 года выпуска, эксплуатируется в грязях и ему ничего не делается.
Повезло! Мой акустический патрубок лежал внутри.
Ну, у меня развалился в итоге. На пробеге 440 к
Но машина полжизни отъездила с гбо 2 поколения, поэтому нагрузки на патрубок случались не заводские
та же фигня заводится 5 сек работает глохнет второй раз с разу завелась
Прокладка под штанами корбюраторная стоит по этому прогарает поставь нормальную без перегородки
у меня сейчат такая же проблема при минусовой при первом запуске глохнет.
У меня на горячую плохо заводится уже зипался не кто не знает причину
@@user-cl8jp1gk6c у нас тоже, на холодную как новая, на горячую крутишь и крутишь, пока температура не отпуститься до 70, потом опять нормально. Хз чо делать
@@mazai1026 попробуй датчик температуры поменять или отключить его перед запуском на горячую, возможно причина в нем
@@user-cl8jp1gk6c Нашел причину? Датчик положение фаз/коленвала?
@@mazai1026 Датчик фаз/положения коленвала?
Ориентировочная стоимость этого очистителя ?
Какого именно? Которым всё смывал - очиститель тормозов, то его стоимость варьируется в пределах 150-400₽, зависит от бренда
Колечки форсунок, устанавливаемые в отверстия впускного коллектора, должны быть из специальной коричнево-красной резины. Не черные.
Они разные бывают
Самый дешёвый реально работает очиститель строительный пены,не благодарите
!!!!!!!!!!!
сначала считал сколько раз произнесет слово ,,непосредственно,, но потом сбился, напишите какое число получилось,пересматривать лень
Как она лопнула? Она же зажата, лопнула она во время снятия впускного колектора.
Давлением пробивает
@@garagecrafts9045 откуда давление во впускном коллекторе, там наоборот разрежение..... У пылесоса же мешок не взрывается)))
Причина- топливный насос, топливный фильтр!!!!!!
Увы, но нет... подключался насос напрямую, без фильтра и давление в рампе было в норме. А вот при пропрыскивании эфиром на коллектор и форсы, при работе двс(опасно так делать!!!), появлялись изменения в работе оборотов хх
Масляная помпа это что такое
4 цилиндру не хватает воздуха, стакан его туда доставляет.
Нет. Это чисто акустическая приблуда, все это тщательно разобранная тема.
@@paveldragun1266 Есть источник кто это заявляет7. Зачем в Шниве которая пердит свистит гремит, какие то акустические приблуды7, я разницы с ней и без нее по шуму не определяю. Где локика7
@@art-strangeart441 avtovaz-niva.ru/mehanika-kuzov-plastik/patrubok-akusticheskij-2123-1008122-niva-shevrolet.html
@@paveldragun1266 А вот что я нашел: акустический патрубок ресивера служит для уменьшения шума и для равномерного наполнения цилиндров (мат.часть), отсутствия патрубка визуально ты незаметиш. с объёмом 200гр. могу и ошибатся, но при резком открытие впускных клапанов увеличивается потребность воздуха, что бы избежать недостатка оного, применяются всякого рода расширители, банки или апендициты.
Как найти?
2 минута
Причина в других мозгах ,на это есть диагностика.
Гидрик стучит.
Там болты стояли🤷♂️
Не знаешь как давление на рампе сбросить,а зачем тогда делаешь ремонт
Потому что, таких диванных специализдов очень дохрена, а по факту, в руках ключи не держат сами и гуглят ролики на Ютубе, так как сами нихрена не знают и не умеют... Тоже самое касается и Вас! Знали бы, как устроен и работает автомобиль, то не смотрели бы данный ролик и не писали заумные коментарий, а сидели бы в гараже и крутили гайки для устранения причины, по которой глохнет шНива! Но Ваш мало развитый мозг этого не знает и приходится гуглить:)
Понятно что зделал?
Устранение подсоса в системе ВТС.
все бы ничего , но половина ролика ни о чем.