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ミッションオイルに取り付けるパッキンはエンジンオイルのパッキンと同じ物ですか？
コメントありがとうございます申し訳ございません、そんな基本的な事抜けておりましたかー。エンジンオイルドレンパッキンとは径が違うので使えません違います、純正部品番号803920010です１個100円ぐらいで入口と出口どちらも同じで２個必要です、アルミの平ワッシャーみたいな感じです。ご指摘感謝いたします、コメント一番上に上げておきます。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
ご返信ありがとうございます。分かりやすい動画をありがとうございます😄
@@user-vm6bz7pn8eさま。ミッションオイルのドレンパッキンと フロントデフオイルのドレンパッキンは 同じですかね？ いつも本当にありがとうございます!(´▽｀) とても参考にさせてもらってます
ナレーションが最高に楽しいです。参考になりました。
コメントありがとうございます。音圧音質が悪いと批判もありますよ参考になれば幸いでございます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつも楽しく拝聴させていただいてます。関西弁の掛け合い最高ですね陰ながら応援させていただきます。
コメントありがとうございます。趣味の範囲でやっております更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
せんごくさん復活待ってます😢
いつも参考にさせていただいてます！ずっと更新されていませんが、楽しく拝見してますのでサンバーネタまたお気持ちが許せば何かやってください😌一つ教えていただきたいことがございます。使われているホースの径と長さを教えていただけませんでしょうか？しょうもないことですが、どうかお願いします。
サンバー愛が感じられる良い動画ですね。上の字幕も新しく感じますね。大阪弁のやり取りも「おもろいな～」。
コメントありがとうございます広告のスキップするのめんどうですよね、しばらく更新出来ておりません、すみません
サンバーks4に乗り換えたので参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます。素人のおっさんがやっております、追い風参考程度でお願いいたします。
返信ありがとうございます。買ったのは450000キロ位です。部品は色々替えて今は調子良く乗って居ますが少し力不足に思いコメントしました。ふた月に一度500キロ往復して高速でリミッターカットしてあり140出ます。赤帽のエンジンは最高です。今後も参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら幸いでございます。
花の慶次出ましたネ〜 😂楽しくて勉強になる動画ありがとうございます‼️
コメントありがとうございます。分かる方にしか分からないボケですので、私の周りでは『ポカーン』不評でした。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ幸いでございます
満場一致のご意見で以降上げる動画は字幕を画面上にいたします。ご協力ありがとうございました。
支持します。
@@TheOnukiseijin said
せんごくさん、聴きやすいです、それに あいぼう つっこみが、またいいです‼️😃
コメントありがとうございます。励みになります。更新頻度は少ないですがまた見て頂けたら幸いでございます。更に精進いたしまする。
いつも楽しく見ています！登録1000人超からの増加スピードが凄いですね。字幕上いい取り組みだと思います。かくちゃんとのこのスタイル地味ですけどホント面白い。私もサンバー欲しくなります。コロナに気を付けて頑張って下さい。応援しております。
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親切な動画ですね！
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コメントありがとうございます。編集は大変ですがこのスタイルで続けてみようと思います、投稿頻度も週一が限界でございます、貧乏暇なしなのでそれ以上になる時もございます。鋭意努力いたします。
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TW2 M/T 4WD の愛用者です。Ｈ19年式 15万ｋｍ走行。 せんごくさんのいろいろな投稿参考にしています。ありがとさん。
コメントありがとうございます。ど素人なので、プロの動画の方がずっと参考になると思います、趣味範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けたら幸いでございます。
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@@user-vm6bz7pn8e 様どうもです。確かにWAKOSは値引かないですね。でもクオリティ高そうですね。
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おっしゃる通りですね！羨ましい
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わい車屋、むかしはいろいろオイル確認してたけど今はデフ、ミッションならどれでも良いよってオイルがあるから助かる
コメントありがとうございます。知ってる整備工場でも、これ使われています、色々と在庫するより、新鮮なオイル使えますし、ワコーズの割にそんなに高くないし、お客さんもワコーズの高級オイルってイメージもありますし、いい事ずくめだと思います。ずーとこれ使ってます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
20万キロでデフオイル交換したら真っ黒でした、一度トランスミッションブローしてからは定期的にミッションオイル交換してます！ちなみにDA52Tcarryです、
コメントありがとうございます、壊れる事もあるんですね、定期的メンテナンス重要ですね貴重な情報感謝いたします。
こちらのオイル現在販売されていないのですが、(売られてても高額取引き)今はどちらのオイルを使われているのでしょうか？
あのトルクレンチ、いいですね。値段も手ごろでDIYレベルなら充分かと。あと上の字幕、見やすいです。他にやってる人意外にいないので新しいと思います。せんごく氏の親心ですな。次は字幕をタテにしてみてはいかがでしょうか。映画みたいで情緒が出るかも(笑
コメントありがとうございます。字幕上、満場一致で決定ですね。縦はスペース的に短くなるので難しいですね。
字幕上のほうが断然いいですね！
私も配信者以上に見る側の人です、前々から思ってた事なのです、賛同頂きありがとうございます
ワコーズ製品は貧乏人には高くて手が出ません良い製品使ってるね！
ミッションオイルは長い間替えないし、ちょうど２Lで余る事もないのでずっとこれです、確かに高いですが、品質はいいと思います更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
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コメントありがとうございます。誰も分かって頂けないかと心配しておりました。最後まで見て頂けたのはこの上なく、感謝いたします。昭和育ちのおっさん向きチャンネルでございます
お疲れ様でございます。 字幕上側大絶賛です！自称[論客]？の私が申し上げていますので間違いないです！タービュランスは高いので入れたこと無いですが、入れてみたい感増し増しです！ブチャー、ジェットシンと言えば、ザ・ファンクス、キラー・トーア・カマタ、ミル・マスカラス、ディック・スレーター、テッド・デビアス、リッキー・スティムボート等々懐かしいですね！！◎◎
いつもコメントありがとうございます。少年の頃夢中になって見てました。懐かしいです。昭和の時代は流血やオッパイポロリは最高の見せ場でした。無くなった現在は残念でございます、もちろんユーチューブでもダメなんですよね。何でも規制規制でがんじがらめ・・。残念でなりません。
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コメントありがとうございます。サンバーもパジェロミニも残念ながら油圧じゃないです、原始的ワイヤーでございます、ミートポイント手前にきたかどうかわかりません、１０年かけて少しずつですから体感はできませんねー。調整もした事ないですよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@user-vm6bz7pn8e ワイヤーでしたか、早速のご親切な回答ありがとうございます。忘れていました字幕上は大変良いです。私はAdblock Plus使っていますが、翻訳、字幕両方表示の方はたいへん見にくいです。今後もよろしくお願いいたします。
ドレンパッキンのサイズが知りたかった・・・19ｍｍですか？
とても分かりやすい登録者の伸びもすごいですね～びっくり^^
いつもコメントありがとうございます。初期から登録して頂いてる方には信じられない事が起きてますよねー。私も怖いぐらいです。
字幕上にあるの凄いいいです
コメントありがとうございます。そう言って頂けると励みになります。視聴者様は神さまです。✖押すのめんどくさいですよね。
字幕上、これはノーベル賞受賞ものですよ、
コメントありがとうございます。×押すの面倒ですよねー。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら嬉しいです、爆笑して頂けるよう精進いたします。
個人的にはアナログのガチンってなるのが気持ちいい笑上の方が見やすいです笑
コメントありがとうございます。満場一致で字幕上決定いたしました、✖押すのめんどくさいですよね。最近の動画は全て字幕上でやっています。視聴者様は神でございます。
聴覚障害者もいますので、字幕良いと思います。上なら親切ですよね。
コメントありがとうございます。常々✖押すのめんどくさいと思っておりました。広告付けて頂くスポンサーにとっても良い事だと思っています。ご賛同頂き感謝でございます。
字幕があるといいですね。理解の助けになります。それに視聴しているのは多分健常者ばかりじゃないですからね、これからもおねがい致します。
コメントありがとごうざいます。顔出ししてないのに字幕ぐらいは入れないとあまりにも失礼だし、強烈な方言なので全国的には聞き取りにくいので入れております。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ幸いでございます
ギャオイル交換デフはデフ旋回が変わるリヤにハンドルあるように変わるカ-ブ旋回が変わる違いが分かる
コメントありがとうございます。なるほどー。貴重な情報感謝いたします更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
会社の２トンのトラックの ギャーオイル交換して無くてデフのギャーがかけました 毎日 280㎞走っていて 30000㎞ 交換してなかったので エンジンオイルわ 自分で交換していたので
コメントありがとうございます。なるほど、ＤＩＹ楽しんで下さいませ。
いつも楽しく見せてもらってます。ところで千石さんは1人二役なんですか？？ ツッコミがめっちゃ面白いです。
コメントありがとうございます。ゆっくり解説動画みたいなものです。内容より笑って頂ける事が重要と考えております。また見て頂ければ嬉しいです。
マニュアル車だとミッションオイル交換はきちんとしとかんとおえんですね！
kL様いつもコメントありがとうございます。長く乗るつおりなんでー、ミッション壊したら高額ですし私のスキルでは交換できないですしね。何よりサンバーはデフとミッション一体型なので重要と考えております。
何キロごとに交換してますか
ピストンの黒いやつは多分オイル上がりしててオイルが焼けてるっぽいのでそっちを先に添加剤でどうにかすればタービュランスの効果がもっとよく分かるかもしれませんね。
コメントありがとうございます。なるほど・・。残りタービュランスで撃破できなければ考えます。大変貴重な情報感謝いたします。至らぬ点ばかりのアホなおっさんでございます、今後ともご指南頂ければ幸いでございます、
玉ねぎ臭いんすよね。デフオイル。100系ハイエースとかはフォーシングのオイルシールが悪くなるとリアブレーキ周りにオイルが滲み周り...えらいこっちゃになります...。
コメントありがとうございます。そうですね独特な臭いしますよね。なるほど丈夫なハイエースでもそういう事が起こるんでね、勉強になります。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら嬉しいです
サンバーってマニアックな造りの車やからその所有者さんもマニアックな方が多いような気が・・
コメントありがとうございます。リアエンジンリアドライブで運転フィールが他の軽とは一線を画するのでファンが多いのだと思っています。確かに、マニアですね。
サンバーはサイコーの軽ですね。
直列エンジンを真横に寝かせて搭載してますからね。
それ自体がもう変態ですから・・笑
カヤバの手押しポンプが有りますよ
コメントありがとうございます。滅多に使うものではないのでジョウゴで十分です。
修理のスバル360のギャーオイル入れるもそんな感じの作ってスバルで していました
サンバーTV2のミッションオイルにこのオイルいれましたけど、粘度が高いのか冷えてる時は2速に入らなくなりました。
コメントありがとうございます。寒冷地なのでしょうか。私は４０万㎞以上ずっとこれを使用してますがスコスコ入ります。入りにくい冷えてる時はクラッチ２度踏みしてみては、昔の車はそれが普通でした。
おもろいやんか！
コメントありがとうございます。おもろい言って下さるのは最高お褒め言葉でございます。素人動画なのでおもろない回もございますが、このスタンスでやっております。また見て頂けたら幸いでございます。更新頻度は遅いよ
私は赤帽TT 2スーパーチャジャー519000キロ20年式中古で購入して乗っています。大変参考になり拝見しています。今後エンジンのコンプレッション圧力の事して頂けませんか？宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。５１万キロを中古で！！猛者ですね。プロではありませんし、コンプレッションゲージも持ってませんので詳しくはわかりませんが私の持ってるサンバーの整備解説書によるとスーチャーの基準値は9.8 kg/cm2 300回転 限界値は8.3kg/cm2 と書いてあります。測定も誤差が出やすいので参考ぐらいにしかならないとは思います、他の症状も加味した方が良いかと、加速悪くなった、燃費が悪い、オイル消費がひどいとか。こうなったらピストンリング交換、エンジンオーバーホール、載せ替え、と何れも高額になってきます、少しでも延命させる為定期的なオイル交換が肝要と思います。
👍👍👍ナイスや！
コメントに感謝です👍👍👍
関西人なので普通に聞いていました。（笑 ブッチャー・タイガー・ジェット・シン）何名分かるのかな？ブッチャーシューズはイカツイ形でしたね。
いつもコメントありがとうございます。前回はオチが思いつかなかったので、今回は強引にいった結果がこのザマでございます、一人でもいいので誰かのつぼにはまればと思っているのですが、古すぎだったかな、知らない人にはポカン？ですものね。
アイドリングが不安定です。ヘッドライトをつけるとブルブルします。対処法お願いします。
コメントありがとうございます。本職系ユーチューバーの方に聞かれた方が良いと思いますが。当然まず疑うのはバッテリーが弱ってんじゃないのか、発電機、点火プラグを疑いますアイドリング不安定になる要素はまだまだすごくいっぱいあります、複合的な場合もあると思います。故障診断はプロに見て頂くのがベストかと、文面だけで判断できる程単純ではないと思われます役立たずで申し訳ございません。
字幕は1行で刻めばOKかと。
コメントありがとうございます。それがベストと思いますが手間が倍増で、配信ペースが更に落ちてしまいます。専業ではないので、大手の方のようには参りませんが鋭意努力いたします。建設的ご意見感謝いたします。
少々の傾斜でもコンクリだから平気だろと車載ジャッキで持上げてたらジャッキが傾いてきて車体が横滑りしそうで怖かったゎ。
コメントありがとうございます。後輪持ち上げる時は注意が必要ですね
フリクションロスは逆だと思ってました。オイルの粘りがねちゃねちゃして抵抗になることを言うのかと。
コメントありがとうございます。オイルのねちゃねちゃもフリクションロスと言えますよ認識間違ってないと思います。摩擦抵抗がどちらが大きいかの違いだと思います
こんにちは！当方ギヤOILはﾘﾌﾄｱｯﾌﾟでしか交換したこと有りません。（過去）今乗ってるHH5のギヤOILが重力落下方式で給油口が可能か確認してみます。ドレンの切粉は気になりますよね！ﾃﾛｯﾌﾟ上良いですよ！
コメントありがとうございます。アクティトラックなら経路が斜めになったり、少し長くなるのでこぼす可能性があるかと思いますが出来るんじゃないかなぁ、床ベトベトになるので養生した方がよろしいと思います。ドレンの鉄粉いつもこのぐらい出るのが普通と思っています、初回はもっとどっさり付いてたような記憶でございます。
いつも、人柱解説、楽しく拝見しております。私のマツダCX-5ガソリン車は無交換指定なのですが、サンバーは7万km指定なんですね。逆に指定が無いことには不安がありましたが、こういうふうに作業者で何十万kmも走る車には、やはり交換は必要そうですね。 動画は汚れは少なそうですが、やっぱり裏・表で差はありましたね。私の一度、エアフィルターで 手洗い再生でのBefore Afterで 風速計を使って差を測りましたが、汚れがあっても 数字的には古くても風は通りました。日本製フィルター、優秀でしたね！！！th-cam.com/video/9CCvLS4QpFY/w-d-xo.html
コメントありがとうございます。何本か拝見いたしました、多種多才でしかも映像や音楽がかっこいい！ですね。とても私どものような低所得者には出来ないチャンネルです。憧れますぅー。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら幸いでございます。
プロレスの下りで、同年代としる。笑
コメントありがとうございます。当チャンネルの視聴者様層は７５％おっさんなんですよ。笑って頂ければ幸いでございます趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
自分もｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸｽ ｽｰﾁｬｰに乗ってるんで参考になります走行12万ｷﾛ時になんかｶﾞｿﾘﾝ臭いな～って車屋行ったらｲﾝｼﾞｪｸﾀからｶﾞｿﾘﾝが滲み出ていて辺り一面ﾋﾀﾋﾀになっていてだめだよこんなの乗り回してちゃ言われて即入院しました今は元気ですｷﾞﾔｵｲﾙ？なにそれおいしいの？
コメントありがとうございます。マニュアルのミッションギヤのオイルです、メーカー推奨は４万㎞に毎に交換（オートマの場合は関係ないです、ATFといって全く別の種類のオイルになります）車の取扱説明書に一覧でサービスデータとして乗ってるよ。長く乗りたいのであればメンテナンスすべきだし、次の車検で売ってしまおうとお考えならどーでもいい話でございます。
字幕は標準語で、会話はもっと濃い大阪弁ちゅうのも、おもろいかもわかりまへんな。私も知れなんだんでっけど、「敷く」は「ひく 」やなしに「しく」と読むらしいです。
コメントありがとうございます。字幕標準語考えましたー。編集に時間がかかってかかって。余裕のある時、試してみたいですね。今は能力の限界なのであります。
高級な工具ばっかり使ってますね〜羨ましい限りです
コメントありがとうございます。基本工具だけはいいものを使うようにしています、ほとんどヤフオクでコツコツ集めたものです。傷有り使用感があるのを狙えば比較的競らなくて済みます、メーカーはバラバラで統一感はありませんです。また見て頂けたら幸いでございます。
ピストンのカーボン飛ばしは、添加が終わってからが勝負だと思いますよ？湿ったカーボンを吹き飛ばさないとですから（>_
コメントありがとうございます。どろ沼に足を踏み入れたようです、長期戦になりそうな様相です、リバースさきっきーさんの動画でも取れたはずのカーボンすぐ復活してました。ライフワークになるかも（笑）
実は私の愛機、エンジンノーOH約43万km走行のファンカーゴも、現在燃料添加剤でカーボン飛ばし中なのですよ…最初は、集中添加から定期的添加が良さそうですね？
コメント、上でもぜんぜん大丈夫ですよ。
コメントありがとうございます。下で見慣れているので下の方がいいという方もあられるかと思ったのですが、満場一致の総意により、上に字幕付ける事に決定いたしました。やっぱり✖押すのめんどくさいですよね。
始めて視聴させて頂きました。チャンネル登録したよー☺字幕上でえーやん。面白いです。楽しく拝見させていただきました。
コメント・登録ありがとうございます。更新頻度は少ないですがよろしくお願いいたします。しばらくはこのスタイルでやっていきます、面白ない回もあろうとは思いますが見て頂けたら幸いでございます。
字幕㊤ありがたい！
コメントありがとうございます。私も前々から思ってた事なのです、ご賛同頂きありがとうございます
視聴者様、第一主義で、掴みはおｋ。（Ｗ）
紳助さんのの友達？
コメントありがとうございます。紳助さんの方がずっと年上だし、京都市内出身の方なので接点ないですよ。
@@user-vm6bz7pn8e お疲れ様です。紳助さんが若い頃バイクチーム作ってドライバーがせんごくさんでした。ご存知かと思いますが、もしかしたら遠い親戚かもです
いちいちばってん押すの、ものすごく面倒だと思ってましたばってん上の字幕は英断ですね
コメントありがとうございます。韻を踏む高度なテクニックのコメント、ナイス👍👍です
泥沼の様相ｗｗ
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ければ幸いでございます。精進いたします。
メガネは、ネプロスですか？
コメントありがとうございます。ネプロスもありますが一部です、メーカーはバラバラで統一感はございません、いろいろ違いを味わってみたい人間です。高いのはほぼヤフオクで買いました。
なるほど！ありがとうございます。
ギアオイルはくさい
コメントありがとうございます。ハイ、その通りでございます。
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
ミッションオイルに取り付けるパッキンはエンジンオイルのパッキンと同じ物ですか？
コメントありがとうございます
申し訳ございません、そんな基本的な事抜けておりましたかー。
エンジンオイルドレンパッキンとは径が違うので使えません違います、純正部品番号803920010です１個100円ぐらいで入口と出口どちらも同じで２個必要です、アルミの平ワッシャーみたいな感じです。ご指摘感謝いたします、コメント一番上に上げておきます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
ご返信ありがとうございます。
分かりやすい動画をありがとうございます😄
@@user-vm6bz7pn8eさま。
ミッションオイルのドレンパッキンと フロントデフオイルのドレンパッキンは 同じですかね？ いつも本当にありがとうございます!(´▽｀) とても参考にさせてもらってます
ナレーションが最高に楽しいです。参考になりました。
コメントありがとうございます。
音圧音質が悪いと批判もありますよ
参考になれば幸いでございます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつも楽しく拝聴させていただいてます。
関西弁の掛け合い最高ですね
陰ながら応援させていただきます。
コメントありがとうございます。
趣味の範囲でやっております
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
せんごくさん
復活待ってます😢
いつも参考にさせていただいてます！
ずっと更新されていませんが、楽しく拝見してますのでサンバーネタまたお気持ちが許せば何かやってください😌
一つ教えていただきたいことがございます。
使われているホースの径と長さを教えていただけませんでしょうか？
しょうもないことですが、どうかお願いします。
サンバー愛が感じられる良い動画ですね。上の字幕も新しく感じますね。大阪弁のやり取りも「おもろいな～」。
コメントありがとうございます
広告のスキップするのめんどうですよね、しばらく更新出来ておりません、すみません
サンバーks4に乗り換えたので参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます。素人のおっさんがやっております、追い風参考程度でお願いいたします。
返信ありがとうございます。買ったのは450000キロ位です。部品は色々替えて今は調子良く乗って居ますが少し力不足に思いコメントしました。ふた月に一度500キロ往復して高速でリミッターカットしてあり140出ます。赤帽のエンジンは最高です。今後も参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら幸いでございます。
花の慶次出ましたネ〜 😂
楽しくて勉強になる動画ありがとうございます‼️
コメントありがとうございます。分かる方にしか分からないボケですので、私の周りでは『ポカーン』不評でした。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ幸いでございます
満場一致のご意見で以降上げる動画は字幕を画面上にいたします。ご協力ありがとうございました。
支持します。
@@TheOnukiseijin said
せんごくさん、聴きやすいです、それに あいぼう つっこみが、またいいです‼️😃
コメントありがとうございます。励みになります。更新頻度は少ないですがまた見て頂けたら幸いでございます。更に精進いたしまする。
いつも楽しく見ています！登録1000人超からの増加スピードが凄いですね。
字幕上いい取り組みだと思います。かくちゃんとのこのスタイル地味ですけどホント面白い。
私もサンバー欲しくなります。
コロナに気を付けて頑張って下さい。応援しております。
いつもコメントありがとうございます。そうなんですよ、広告ついたとたん多くの人のオススメ動画に上がったようで驚いています。今までの牛歩のごとくの１０００人いくまでは何だったの！と言いたくなります。まさにグーグルＡＩの手のひらの上で転がされている感じです。
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コメントありがとうございます。更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら幸いでございます。
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コメントありがとうございます。編集は大変ですがこのスタイルで続けてみようと思います、投稿頻度も週一が限界でございます、貧乏暇なしなのでそれ以上になる時もございます。鋭意努力いたします。
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TW2 M/T 4WD の愛用者です。Ｈ19年式 15万ｋｍ走行。 せんごくさんのいろいろな投稿参考にしています。ありがとさん。
コメントありがとうございます。ど素人なので、プロの動画の方がずっと参考になると思います、趣味範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けたら幸いでございます。
せんごくさん。こんにちは。
字幕はものすごく大切ですよ。
ユーザーの使用環境というのがミソなんですが、最近スマホが多いじゃないですか。
そうするとどこでも視聴できるわけですが、音無しでしか見られない環境が結構多いんですよ。
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そういう自分もそうでして、音を出せない環境かだと字幕があるものを中心に探してしまいますし。
コメントありがとうございます。
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またまた信頼と安心の
WAKOSですな。きのう
ディアスのオイル替えましたが
何にしようかな、とWAKOS
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わい車屋、むかしはいろいろオイル確認してたけど今はデフ、ミッションならどれでも良いよってオイルがあるから助かる
コメントありがとうございます。
知ってる整備工場でも、これ使われています、色々と在庫するより、新鮮なオイル使えますし、ワコーズの割にそんなに高くないし、お客さんもワコーズの高級オイルってイメージもありますし、いい事ずくめだと思います。ずーとこれ使ってます。
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コメントありがとうございます、壊れる事もあるんですね、定期的メンテナンス重要ですね貴重な情報感謝いたします。
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あと上の字幕、見やすいです。他にやってる人意外にいないので新しいと思います。せんごく氏の親心ですな。
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コメントありがとうございます。
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字幕上のほうが断然いいですね！
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ミッションオイルは長い間替えないし、ちょうど２Lで余る事もないのでずっとこれです、確かに高いですが、品質はいいと思います
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タイガージェットシーン懐かしいなあ
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いつもコメントありがとうございます。少年の頃夢中になって見てました。懐かしいです。
昭和の時代は流血やオッパイポロリは最高の見せ場でした。無くなった現在は残念でございます、もちろんユーチューブでもダメなんですよね。何でも規制規制でがんじがらめ・・。残念でなりません。
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コメントありがとうございます。
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更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@user-vm6bz7pn8e ワイヤーでしたか、早速のご親切な回答ありがとうございます。忘れていました字幕上は大変良いです。私はAdblock Plus使っていますが、翻訳、字幕両方表示の方はたいへん見にくいです。今後もよろしくお願いいたします。
ドレンパッキンのサイズが知りたかった・・・
19ｍｍですか？
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登録者の伸びもすごいですね～
びっくり^^
いつもコメントありがとうございます。初期から登録して頂いてる方には信じられない事が起きてますよねー。
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コメントありがとうございます。そう言って頂けると励みになります。視聴者様は神さまです。✖押すのめんどくさいですよね。
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更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら嬉しいです、爆笑して頂けるよう精進いたします。
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上の方が見やすいです笑
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聴覚障害者もいますので、字幕良いと思います。上なら親切ですよね。
コメントありがとうございます。常々✖押すのめんどくさいと思っておりました。広告付けて頂くスポンサーにとっても良い事だと思っています。ご賛同頂き感謝でございます。
字幕があるといいですね。理解の助けになります。それに視聴しているのは多分健常者ばかりじゃないですからね、これからもおねがい致します。
コメントありがとごうざいます。顔出ししてないのに字幕ぐらいは入れないとあまりにも失礼だし、強烈な方言なので全国的には聞き取りにくいので入れております。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ幸いでございます
ギャオイル交換デフはデフ旋回が変わるリヤにハンドルあるように変わるカ-ブ旋回が変わる違いが分かる
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会社の２トンのトラックの ギャーオイル交換して無くてデフのギャーがかけました 毎日 280㎞走っていて 30000㎞ 交換してなかったので エンジンオイルわ 自分で交換していたので
コメントありがとうございます。なるほど、ＤＩＹ楽しんで下さいませ。
いつも楽しく見せてもらってます。
ところで千石さんは1人二役なんですか？？ ツッコミがめっちゃ面白いです。
コメントありがとうございます。
ゆっくり解説動画みたいなものです。内容より笑って頂ける事が重要と考えております。また見て頂ければ嬉しいです。
マニュアル車だとミッションオイル交換はきちんとしとかんとおえんですね！
kL様いつもコメントありがとうございます。
長く乗るつおりなんでー、ミッション壊したら高額ですし私のスキルでは交換できないですしね。
何よりサンバーはデフとミッション一体型なので重要と考えております。
何キロごとに交換してますか
ピストンの黒いやつは多分オイル上がりしててオイルが焼けてるっぽいのでそっちを先に添加剤でどうにかすればタービュランスの効果がもっとよく分かるかもしれませんね。
コメントありがとうございます。なるほど・・。残りタービュランスで撃破できなければ考えます。大変貴重な情報感謝いたします。至らぬ点ばかりのアホなおっさんでございます、今後ともご指南頂ければ幸いでございます、
玉ねぎ臭いんすよね。デフオイル。
100系ハイエースとかはフォーシングのオイルシールが悪くなるとリアブレーキ周りにオイルが滲み周り...えらいこっちゃになります...。
コメントありがとうございます。そうですね独特な臭いしますよね。
なるほど丈夫なハイエースでもそういう事が起こるんでね、勉強になります。
更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら嬉しいです
サンバーってマニアックな造りの車やからその所有者さんもマニアックな方が多いような気が・・
コメントありがとうございます。リアエンジンリアドライブで運転フィールが他の軽とは一線を画するのでファンが多いのだと思っています。確かに、マニアですね。
サンバーはサイコーの軽ですね。
直列エンジンを真横に寝かせて搭載してますからね。
それ自体がもう変態ですから・・笑
カヤバの手押しポンプが
有りますよ
コメントありがとうございます。滅多に使うものではないのでジョウゴで十分です。
修理のスバル360のギャーオイル入れるもそんな感じの作ってスバルで していました
サンバーTV2のミッションオイルにこのオイルいれましたけど、粘度が高いのか冷えてる時は2速に入らなくなりました。
コメントありがとうございます。寒冷地なのでしょうか。私は４０万㎞以上ずっとこれを使用してますがスコスコ入ります。入りにくい冷えてる時はクラッチ２度踏みしてみては、昔の車はそれが普通でした。
おもろいやんか！
コメントありがとうございます。おもろい言って下さるのは最高お褒め言葉でございます。素人動画なのでおもろない回もございますが、このスタンスでやっております。また見て頂けたら幸いでございます。更新頻度は遅いよ
私は赤帽TT 2スーパーチャジャー519000キロ20年式中古で購入して乗っています。大変参考になり拝見しています。今後エンジンのコンプレッション圧力の事して頂けませんか？宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。５１万キロを中古で！！猛者ですね。プロではありませんし、コンプレッションゲージも持ってませんので詳しくはわかりませんが
私の持ってるサンバーの整備解説書によるとスーチャーの基準値は9.8 kg/cm2 300回転 限界値は8.3kg/cm2 と書いてあります。測定も誤差が出やすいので参考ぐらいにしかならないとは思います、他の症状も加味した方が良いかと、加速悪くなった、燃費が悪い、オイル消費がひどいとか。こうなったらピストンリング交換、エンジンオーバーホール、載せ替え、と何れも高額になってきます、少しでも延命させる為定期的なオイル交換が肝要と思います。
👍👍👍ナイスや！
コメントに感謝です👍👍👍
関西人なので普通に聞いていました。（笑 ブッチャー・タイガー・ジェット・シン）何名分かるのかな？ブッチャーシューズはイカツイ形でしたね。
いつもコメントありがとうございます。前回はオチが思いつかなかったので、今回は強引にいった結果がこのザマでございます、一人でもいいので誰かのつぼにはまればと思っているのですが、古すぎだったかな、知らない人にはポカン？ですものね。
アイドリングが不安定です。ヘッドライトをつけるとブルブルします。対処法お願いします。
コメントありがとうございます。本職系ユーチューバーの方に聞かれた方が良いと思いますが。
当然まず疑うのはバッテリーが弱ってんじゃないのか、発電機、点火プラグを疑います
アイドリング不安定になる要素はまだまだすごくいっぱいあります、複合的な場合もあると思います。
故障診断はプロに見て頂くのがベストかと、文面だけで判断できる程単純ではないと思われます
役立たずで申し訳ございません。
字幕は1行で刻めばOKかと。
コメントありがとうございます。それがベストと思いますが手間が倍増で、配信ペースが更に落ちてしまいます。
専業ではないので、大手の方のようには参りませんが鋭意努力いたします。建設的ご意見感謝いたします。
少々の傾斜でもコンクリだから平気だろと車載ジャッキで持上げてたら
ジャッキが傾いてきて車体が横滑りしそうで怖かったゎ。
コメントありがとうございます。後輪持ち上げる時は注意が必要ですね
フリクションロスは逆だと思ってました。
オイルの粘りがねちゃねちゃして抵抗になることを言うのかと。
コメントありがとうございます。オイルのねちゃねちゃもフリクションロスと言えますよ認識間違ってないと思います。摩擦抵抗がどちらが大きいかの違いだと思います
こんにちは！
当方ギヤOILはﾘﾌﾄｱｯﾌﾟでしか交換したこと有りません。（過去）
今乗ってるHH5のギヤOILが重力落下方式で給油口が可能か確認してみます。ドレンの切粉は気になりますよね！
ﾃﾛｯﾌﾟ上良いですよ！
コメントありがとうございます。アクティトラックなら経路が斜めになったり、少し長くなるのでこぼす可能性があるかと思いますが出来るんじゃないかなぁ、床ベトベトになるので養生した方がよろしいと思います。
ドレンの鉄粉いつもこのぐらい出るのが普通と思っています、初回はもっとどっさり付いてたような記憶でございます。
いつも、人柱解説、楽しく拝見しております。
私のマツダCX-5ガソリン車は無交換指定なのですが、サンバーは7万km指定なんですね。
逆に指定が無いことには不安がありましたが、こういうふうに作業者で何十万kmも走る車には、やはり交換は必要そうですね。 動画は汚れは少なそうですが、やっぱり裏・表で差はありましたね。
私の一度、エアフィルターで 手洗い再生でのBefore Afterで 風速計を使って差を測りましたが、
汚れがあっても 数字的には古くても風は通りました。
日本製フィルター、優秀でしたね！！！
th-cam.com/video/9CCvLS4QpFY/w-d-xo.html
コメントありがとうございます。何本か拝見いたしました、多種多才でしかも映像や音楽がかっこいい！ですね。とても私どものような低所得者には出来ないチャンネルです。憧れますぅー。
更新頻度は少ないですが、また見て頂けたら幸いでございます。
プロレスの下りで、同年代としる。笑
コメントありがとうございます。
当チャンネルの視聴者様層は７５％おっさんなんですよ。笑って頂ければ幸いでございます
趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
自分もｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸｽ ｽｰﾁｬｰに乗ってるんで参考になります
走行12万ｷﾛ時になんかｶﾞｿﾘﾝ臭いな～って車屋行ったら
ｲﾝｼﾞｪｸﾀからｶﾞｿﾘﾝが滲み出ていて辺り一面ﾋﾀﾋﾀになっていて
だめだよこんなの乗り回してちゃ言われて即入院しました
今は元気ですｷﾞﾔｵｲﾙ？なにそれおいしいの？
コメントありがとうございます。マニュアルのミッションギヤのオイルです、メーカー推奨は４万㎞に毎に交換（オートマの場合は関係ないです、ATFといって全く別の種類のオイルになります）車の取扱説明書に一覧でサービスデータとして乗ってるよ。長く乗りたいのであればメンテナンスすべきだし、次の車検で売ってしまおうとお考えならどーでもいい話でございます。
字幕は標準語で、会話はもっと濃い大阪弁ちゅうのも、おもろいかもわかりまへんな。
私も知れなんだんでっけど、
「敷く」は「ひく 」やなしに「しく」と読むらしいです。
コメントありがとうございます。字幕標準語考えましたー。編集に時間がかかってかかって。余裕のある時、試してみたいですね。今は能力の限界なのであります。
高級な工具ばっかり使ってますね〜
羨ましい限りです
コメントありがとうございます。基本工具だけはいいものを使うようにしています、ほとんどヤフオクでコツコツ集めたものです。傷有り使用感があるのを狙えば比較的競らなくて済みます、メーカーはバラバラで統一感はありませんです。また見て頂けたら幸いでございます。
ピストンのカーボン飛ばしは、添加が終わってからが勝負だと思いますよ？
湿ったカーボンを吹き飛ばさないとですから（>_
コメントありがとうございます。どろ沼に足を踏み入れたようです、長期戦になりそうな様相です、リバースさきっきーさんの動画でも取れたはずのカーボンすぐ復活してました。ライフワークになるかも（笑）
実は私の愛機、エンジンノーOH約43万km走行のファンカーゴも、現在燃料添加剤でカーボン飛ばし中なのですよ…
最初は、集中添加から定期的添加が良さそうですね？
コメント、上でもぜんぜん大丈夫ですよ。
コメントありがとうございます。下で見慣れているので下の方がいいという方もあられるかと思ったのですが、満場一致の総意により、上に字幕付ける事に決定いたしました。やっぱり✖押すのめんどくさいですよね。
始めて視聴させて頂きました。
チャンネル登録したよー☺
字幕上でえーやん。面白いです。楽しく拝見させていただきました。
コメント・登録ありがとうございます。更新頻度は少ないですがよろしくお願いいたします。しばらくはこのスタイルでやっていきます、面白ない回もあろうとは思いますが見て頂けたら幸いでございます。
字幕㊤ありがたい！
コメントありがとうございます。私も前々から思ってた事なのです、ご賛同頂きありがとうございます
視聴者様、第一主義で、掴みはおｋ。（Ｗ）
紳助さんのの友達？
コメントありがとうございます。
紳助さんの方がずっと年上だし、京都市内出身の方なので接点ないですよ。
@@user-vm6bz7pn8e お疲れ様です。紳助さんが若い頃バイクチーム作ってドライバーがせんごくさんでした。ご存知かと思いますが、もしかしたら遠い親戚かもです
いちいちばってん押すの、ものすごく面倒だと思ってましたばってん
上の字幕は英断ですね
コメントありがとうございます。韻を踏む高度なテクニックのコメント、ナイス👍👍です
泥沼の様相ｗｗ
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ければ幸いでございます。精進いたします。
メガネは、ネプロスですか？
コメントありがとうございます。ネプロスもありますが一部です、メーカーはバラバラで統一感はございません、いろいろ違いを味わってみたい人間です。高いのはほぼヤフオクで買いました。
なるほど！
ありがとうございます。
ギアオイルはくさい
コメントありがとうございます。ハイ、その通りでございます。