Elinize sağlık aynı araçtan 2012 den beri 0 km olarak kullanıyorum çok şükür bi sıkıntı yaşamadım yazılım işi tamamen sahibinin ilgisizliğinden kaynaklı olduğunu düşünüyorum
@MustafaOmer evet kısaltıyor. çünkü yazılımla turbo basıncı artırılıyor. bilinçsiz kullanırsan yanı sürekli dipgaz gidersen o motor dayanmaz. benim demeye çalıştığım şey e5 multijetlerdeki dpf sorununun yazılıma bağlanması için bu şekilde (yazılımdan sonra dpf dağıtan) yüzlerce aracın olması gerektiği.
Üretilen araçların motorları çok soğuk ve çok sıcak alanlarda çalışabilmesi adına mühendisler tarafından tasarlanmaktadır ECU programlayıcıları fabrika verilerini göze alarak araç performansını artırmaktadır. 12 senedir hem ailede hemde kendimde yazılımlı araba kullanmaktayım herhangi bir problem yaşamadım 8 binde bir bakımlarını yaptım 30 dakika motoru sıkarak kullandıysam 15 dakika motoru soğutarak kullandım. Bilinçsiz kullanıcıların hatalarını yazılıma bağlamak çok saçmadır. Soft yazılımlar sıkıntısız ve garantilidir. Burada yapılan hata EGR iptal edildiğinden DPF in iptal edilmemesidir.
Kimse yanlış anlamasın bu arabayı chip değil sahibi bu hale getirmiş. Bu aracın aynısından 6 sene kullandım. Tek bir arıza lambası yakmadı yada arızayla karşılaşmadım. Dışındaki kuş pisliklerinden sahibinin ilgisizliğini anlamak mümkün. Su deposunun çamur çıkması da cabası...
Dpf bosaltinca turbo tam eskisi gibi basamaz yapılmasi gereken downpipe yapılıp takilmasiydi çünkü egzoz gazı sıkışması eskisi gibi olmayacağı için turbo alt devirler iyice ölücek
Yazılım olmasada zamanı geldiği için bu durum olacaktı! Bende motoru eritti piston kol çikarttı sandım ama işçiliğine emeğine saglık kardeşim sayende daha performanlı olmuştur
Yazılım düzgün yapıldığı zaman gerçekten çok işe yarıyor . Yazılım yaptırıcak olanlar iyi araştırması ve yazılım yaptırdıysa bile aşırı zorlamaması gerekiyor yoksa bunun gibi durumlar oluyor.
Yazılımla ilgili yanlış bilgiler vermeyin. Eğer EGR iptali istiyorsanız DPF iptali de yaptırmanız lazım. Bu ikisi şart. Yoksa arıza yakar ve ikisinden biri pislik çıkarır. Kendinizi otomotiv sektöründe geliştirebilirsiniz diyeceğine sen kendini geliştir
Hocam 1.6 multijet 2011 bravo var sadece yazilimsal olarak egr iptal ettirdik bi kaç kez daha egr arizasi verdi aynı gün içinde iki üç gün ugrastilar bu sefer de p0092 ve p0091 arizasi verdi aracin cekisinde bisey yok ama ariza ışığı yaktığı an devir 2000 i gecmiyo yazilimci arkadaslar bizle alakasi yok diyo ama yazilimla uğraşırken oldu bunun çözüm yolu nedir acaba
@@mustafauykur1754 p0091 ve p0092 arızası Yakıt Basınç Regülatörü arızasıdır hocam. Egr değil. Regülatör arızasında şunlar olur. Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması - Yakıt tüketiminde artış - Düşük motor performansı - Aracın yavaş hızlanması ve güç eksikliği - Hızlanma esnasında motorun tereddüt etmesi - Egzozdan siyah duman çıkması Düzeltmek istiyorsan regülatörü yada yakıt pompasını değiştir. Egr yi söküp içini de temizlettir
@@ardakucukhazar8578 Sürüşü sert bir araç fakat bu araba 1.6 motor 105 hp 290 nm torku var 1290 kg ağırlığı olan bir araç 1.3 motorlu olanlarıyla karıştırmayın.
@@cemo6745 hayırlı akşamlar bende de 2.0 tdi jetta var aynı işlermleri düşünüyorum artı olarak varex var muayene zamanlarında geçiyormu yada tekrar işlemi gerimi alıyorsunuz araştırdim fakat herkes farklı söylemiş
@@cemo6745anlamadım hocam bende de 2011 1.3 mjet var 248 k km de km yüksek diye yazılım attırmaya korkuyorum ama araba gercekten yokuşlarda vs korkutuyor sizce nerede yazılım attırabilirim,siz herhangi bir sorun görüdünüz mü
Yazılım doğru şekilde doğru ellerde araca uygun ve genel durum kontrolu yapılıp uygun yazılım araca özel hazırlandığı sürece herhangi bir zararı yoktur ama mağlesef araclara yapılan müdaheleler bilinçsiz yapılıyor buda bu tarz sonuc lar ortaya çıkartıyor özellikle gençler kendi aralarında gereksiz iddialar yüzünden çok ciddi hasarlara sebebi olacağının bilincinde değil sonradan cok ağlıyorlar ama iş işten geçiyor dediğim gibi kopyala yapıştır Hard yazılımlar yerine aracın genel durumu değerlendirilip hazırlanan yazılımlar tercih edilmeli
Ne olursa olsun. Aracın enjektörleri ve turbosu hali hazırdaki güce göre ayarlanıyor. Yazilim kapasitesin üstüne çıkarıyor. Buda Motor ömrünü ciddi derecede cikartiyor
yazılım aslında düzgün yapıldığı ve düzgün bilinçli kullanıldığı zaman sorunsuz bi işlemdir. Örneğin araçta yazılım var iyi gidiyo diye sınırları sürekli zorlarsanız kesinlikle araca zarar verirsiniz.
yazılım atılmadan önce partikelfilrenin mecbur iptal edilmesi gerek yani içi boşaltılıp orj üzerinde takılı olması gerek + partikelfilter km uzatılıp en az 200 bin km işlenmeli
Ula abe bosver kullanmasinlar sen niye düşünüyorsun bırak onlar motoru yedikden sonra düşünsünler sizin gibi eli yüzü düzgün insanlar ekmek yiyo kolay gelsin hayırlı işler
arkadaşlar şu duruma açıklık getireyim, ben mühendisim, okulda malzeme bilgisi derslerinde her üretilen parça her üretilen şeyler belli tolerans katsayısına göre üretilir, mesela örnek vereyim bir turbo 50000 devir çevrilecek şeklinde arabayı toplayan firmaya bildiriliyor ama aslında 55000 devir veya o turboyu üreten firma kaç olarak belirlediyse ona göre oluyor yani, arabay sonradan yazılım yapanlar bu toleranslara göre işlem yapar ve bilinçli yazılımcı yüzde 10 20 yi geçmez eğer geçerse blok kırar piston kırar vs. , eğer bunların üstüne çıkıyorsa motor içini, ateşleme sistemi vs. değişmesi gerekirki motor içi dayanabilsin, buraya kadar okuduysanız teşekkürler
88.000 de 2016 pop linea aldık 2 ay önce partikül filtresi içi boşaltılmış servisine de sorduk sanayide 3 tane ustaya da sorduk bu partikül aracı boğmaktan başka bişeye yaramıyor dedi ve ekledi, piyasadaki çoğu aracın da partikülü içi boşaltılmıştır dedi çıkaracağı tek sorun ilk çalıştırmada 1 sedere mahsus kara duman atar ve emisyon değerleri yüksek çıkar onun haricinde aksine motorun rahatlığı için olmaması daha da iyi dedi ustaların laflarına göre de aracı aldık ben turbolu turbosuz arabaya da bindim yazan olmuş araç alt devirlerde ölüyo felan diye ama ben yokuşlarda arabaya vites yetiştiremiyorum buna inanın yani 1.3 bi kucak motor sonuçta ama araba resmen yırtıyo yolu maşallahh.. bilenler zaten az çok demek istediğimi anlarlar....
2CR Yazılım Yapsa Böyle Olmazdı. Yazılım düşünen arkadaşlara tavsiyem gidip sokak arası yazılımcılarına 2-2.5k verip sen bin kardeş 1 hafta sonra yazılım oturur mesajlarına maruz kalacağınıza gidin 4.5k 2CR yazılım yapsın hem diğerlerinden fazla hp alırsınız hemde garanti veriyor ve temiz işçilik yapıyor :) egr dpf işi 2crden sorulur. Uludağ Otomotive de hayırlı işler diliyorum anlatımlarınız çok güzel
Seat Leon egr dpf iptali ve stage1 yazılım yaptırdım 1.6 dizel manuel. Bu zamana kadar Corsa c elyse Fiorino 1.6 Linea vs ile bir depoda memlekete gidememistim. 2cr den işlemleri yaptırdım ve Leon ile 1000 km bir depo ile memlekete vardım ve daha mazot ışığı yanmamışti
Ben de bunu anlatmaya çalışıyorum merdiven altı yerlerde yazılım attırıyolar sonra ağlıyolar aracım 2 yıldır yazılımlı periyodik bakımlarından hariç hiçbir şey yaptırmadım
Yazılım artırmanın zararları diye bir başlık yanlış olmuş. Bilinçsiz kişilere yaptırmak diye bir başlık daha gerçekçi olurdu. 2007 model Chevrolet captiva aracımı 2 senedir yazılımlı kullanıyorum. Dpf içi boşaltıldı ve yazılım ile dpf Egr iptali yapıldı. Testler sonucunda aracım 150 HP den 184 hp’ye çıktı. Şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi de ortalama 100 km de 2 litre düştü. 2 senede 60000 km yol yaptım. Hiç bir sorun yaşamadım. US performans ‘ a teşekkürler.
Arabaya yazılım attır güçlü olsun diye ama 200 tl lik antifiriz koydur ma pas tutsun motor yazık günah.antifiriz yaz kış devamlı şart en az motor yağı kadar önemli dir hayırlı işler usta.
1.5 2020 seat leon aracımda yazılım var stage 1 yada soft diyebiliriz yaptırdığınız firma yada yer çok önemli sadece yazılım atıp olmuyor yazılımla beraber down pipe, egzoz, hava filtresi gibi şeyler yapıp arabayı rahatlatmanız gerekiyor bilinçli bir yazılımcıya yada firmaya danışırsanız araştırıp onlar size anlatır.
seri ve devirli kullanımı seven motordur 1.6 ayni araçtan 2013 lounge ım vardı resmen roket hatta motor iyi kasa zayıf bence 170 sonrası titreme vb yol tutuş sorunu....çok sesli motor sanki kaputun altında sürekli çekiç sallayan bir kaç arkeolog var :-) ayni zamanda rampa kedisi 150-160 6v tırmandığınız rampada önünüze araç çıktığında sol şeritte 100-110 a kadar bile yavaşlasanız 6. vitesten düşürmeden gaza basıldığında tekrar şahlanıp uzayan bir araç 1.6 ayni motor 1.6 astra da alfa 156-159 da jeep renegade fiat üretimi olanlarda kullanılmaktadır.. egr si kelebeği 1.5 dci lara göre çok daha çabuk kurum bağlar.. şu an 2013 megan sport tourer kullanıyorum egr kelebek sürekli temiz çıkıyor her açtığımda.. ve araç sahibi özensiz çok bakımsız bırakmış aracı.. lancia motordur bu araç karteri bile aluminyum enjeksiyondur 1.3 ler gibi teneke saç değil
Mühendisler makasa alınmış durumda emisyon standartlarını karşılayabilmek için motorun beygirini düşüren canını alan bu dpf adblue vb. Sistemleri koymak zorunda kalıyorlar
yazılım karşıtı adamların tek argümanı, mühendislerden daha mı iyi biliyorsunuz oluyor genelde. üretici maliyet azaltma, emisyon standartları gibi değerlere uyabilmek yapıyor bunları. ''hafif'' yazılımlar motora zarar vermez. dpf, egr, katalizör iptal etmek de doğru değil
Bizimkiler degil dunyada yapilan birsey yazilimlari sa muhendisler Gelistiriyor. Zaten boyle eski araca yazilim yapilmaz yazilim yeni arabaya yapilir ve fabrika degerlerinde fabrika izin verdigi kadar ayar yapilabilir
Mühendisler aptal mı ki emisyonu düşürmeye çalışıyor? Apaçiler çok mu akıllıda egr ve dpf iptali ile emisyonu yükseltiyor? Bu emisyon sadece mühendislerin sorunu mu yoksa bütün dünyanın mı? Hızlı gitmek isteye sığırlar neden daha hızlı bir araç almaz? Hızlı araç alacak parası olmayıpta 1.3 1.6 arası dizel araçoardan spor araç performansı isteyen sığırlar yüzünden ciğerlerimize daha fazla partikül çekmek zorundamıyız? Bu sığırlara kim dur diyecek.
Merhaba iyi günler. Çok güzel anlatıyorsunuz ama orda arkadaş kelepçeyi torna vida ile kastırarak açmaya çalışıyor normalde o vidadan gevşemiyor mu........
Egr arızası verdiğinden dolayı yazılım yoluyla egr yi iptal ettirdim 20, 30 kuruş faydası oldu şu anlık bir sorun yok yaklaşık 1 yıl oldu araç devirli kullanınca da uçuyor 🤪
gerekmiyor sadece yazılımla iptal ettir ecu beyninden okumasın ve işlevini yerine getirmesin körleme yapmak sıkıntılıdır motor için ayrıca işlevini yerine getirmiyor diye ecuya arıza kodu olarak iletir bu da motor arıza lambası yakar@@cavo5377
Araca yazılım yaptırıyorsan yazılıma göre de motoru modifiye etmen gerekir. Hava filtresinden tut pistonlara kadar. Yoksa o motoru eline alırsın bir süre sonra...
yani zarar vermemiş motara iptal ettirmediği için sıkıntı olmuş duşuk devirlerde motoru cok sıkılştırmadan kullanılırsa yazlım sıkıntı cıkartmaz zaten ornek pistonlar motor 100hb ise 150hb kadar dayana bilir kısıyorlar gücü stock hali :))
Ben 1,3 punto 10 yıl kullandim 0 aldım ne performansında nede başka bir yerinde şikayet oldu sıfır aldım sifir olarak sattım 10 sene sonunda desek yeri var alan hayırlı günlerde güle güle kullansın bakımlı araç kolay kolay sorun çıkarmıyor
Başka video da çevreye zararlı olduğu için partikül filtre iptali yapmıyoruz diyorsunuz bu videoda partikül filtresinin iptal ediyorsunuz nasıl olacak bu iş şimdi
Aracına yazılım attırmanın zararları die başlık atmak yanlış olmuş ucuz yakıt kullanıp bol dumanlı yol alırsan dpf yi tıkarsın 1.3 75 yazılımlı geziyorum problem çıkmadı bilinçsiz kullanım orjinal aracı bike mahveder ki antifiriz bile yok araçta
Yazilimda hata var ;) egr kapatip dpf actief kalabilir. Yazilimi yapan arkadas egr yanlis yapatmis. Buyuk ihtimal ondan haric yazilimi basinca bide isiya gore ayarlamamis arkadas. Yoksa boyle olmazdi;)
1.3 mj i 1.6 turbosu ile 2.5 bar da uzun zamandır kullanıyorum, gayet çatır çutur sıkıştırıyorum da, 9 - 10 bin de yağ bakımları, filtre temizlikleri yapılıyor, düz boru ve egr yok daha bir sıkıntısını görmedim. Yaklaşık 130 bin km dir de araç stage 3 harita ile kullanılıyor.
@@naimmuti stage 3 yazılım var diye belirttim komple set up yok, agresif harita var yani. Turbo 1.6 mj in dual pal turbosu, intake büyütüldü, egzoz manifold büyüdü, turbodan sonraki katalizor, dpf, egr gibi bileşenler söküldü, yağ soğutucusu büyüdü, radyatör büyüdü sırada intercooler var.
yazılım atıldığında dpf iptal edildiyse eger araç artık jenerasyon yapıp dpf yi temizlemeyecekse eger yazılımcının bunu söylemesi araç sahibinin dpf yi boşalttırması gerekiyordu yani yapılan işlem yanlış yazılımla bir ilgisi yok düzgün kullanılması halinde yazılım aracın motoruna zarar vermez aksine rahatlatır önceki aracımdada su anki aracımdada 9 yıldır yazılımlı kullanıyorum hiçbir sorun yaşamadım
@@fatihsondur tamamen arac sahibinin kullanimina bağlı motorun ömrü yazilim beygiri ve torku arttirir nirmal.kullanimda arac daha az yakar fazla gaz vermenize gerek kalmaz normalde yuksek vitesde düşük hizda gidemessiniz arac bayılır gitmez vites küçültmek zorunda kalırsınız yazilimla tork artinca vites kucultmedende arac rahatlikla hızlanır bazi kullanicilar 30 bg guc artınca arabasını yaris arabasi zannedip surekli dip gaz gidiyor oda motoru bitiriyor soft yazılım ara hizlanmalarda daha keyifli gitsin rampalarda vites küçültmeden araba rahat çıksın bayilmasin diye yapılıyor kullanıcılar motorun kaldiramiyacagi kadar yuklenince motor elinde kalıyor bu sekilde yazilimsizda olsa zaten o motor uzun vade de saglikli olmayacak 10 binde bir kaliteli yag ile yag degistirin düzgün bir yerde yazılım attirin ve bilincli kullanin motor nekadar gidecekse gene okadar gider yazılım atinca motor zorlanmaz kullanıcı motoru zorlar
Dpf+egr+ yazılım var euro5 - 52 binden beri araç bende , benden önceki sahibi yaptırmış başımıza hiç bir iş gelmedi. Bunu yazılıma bağlamaya gerek yok. Kalitesiz yerde yapılan yazılım , bakım vb şeyleri ekleyin
videolar çok güzel ama biraz anlatımı maç spikeri gibi anlatmasanız biraz geliştirseniz kendinizi iyi olur madem youtube de video çekiceksiniz devamlı bunu biraz geliştirmenizi tavsiye ederim başarılı videoların devamını temenni eder iyi çalışmalar dilerim....
Yazılımın bununla bir alakası yok profosyonelliklede alakası yok Eğer dizel bir araca ekonomi yazılımı yaptırcaksanız egr iptali + dpf iptali yaptırmak şarttır ve ayrıca egsoz içindeki taşlarında boşaltılması gerekmektedir. Bu sayede kullanıcı aracını uzun yıllar kullanır tüvtürktende rahatca geçer Bmw 5.20 d aracım var 4 yıldır yazılım var hiç bir sorun yapmadı
2012 1.6 multijet var aynısı biraz geç hızlanıyor gibi geliyor arıza lambası yanmadı hiç. 200 yapıyor bi sağırlık yok arıza lambası yanmadığı için kurcalatmakta istemiyorum pek genel anlamda memnunum. Uzun yolda 4.5 5lt arası yakıyor klima acık 130 km/h hızla giderken sehir ici kullanıma göre 6-7 normaldir diye düşünüyorum.
Chip tuning demek fazla yakıt fazla basınç buna bağlı fazla kurum demek o yüzden zaten dp yapıyorlar araçlara. Dpf-Opf li yazilimli araç olmaz chip tuningin ruhuna ters. Egr de tam gazda zaten gayrifaaldir, düşük devirde faaldir, aklı olan onu da yazılımla beraber iptal eder komple. Yoksa chip tuning yaptırmanıza gerek yok.
Kollay gelsin ustam. Olayı sadece yazılıma bağlamak yanlış olur. Ülkemizdeki mazotun kalitesi belli zaten . Ayrıca boşaltılan değerli maden müşteriye verildi mi ? Yada yapılan işçilikten düşüldü mü? Eğer bunu yaptıysanız sizi tebrik ederim.
bende 2013 focus var 100 bin km önce yazılım attırdım benimde aynı şekilde dpf dağıldı iptal ettirdim şuan sorsalar yazılım attırırmısın diye düşünmem attırırım hızlı gitmek için değil hem yakıt tasarufu hem rampalarda daha fazla tork iyi oluyor
Dpf boşaltıldı hurda ücreti 1500 ile 2000 TL arası araç sahibine teslim edildimi .? Yoksa calindimi. Bunu karalamak için söylemiyorum sadece merak ettiğim için soruyorum .?
merhabalar size zonguldaktan yazmaktayım aracım fiat fiorino 1,3 multijet 95 hp 2018 model km 95binde euro 6 bu araç ilk çalıştırdığımda rolanti dalgalı çalışıyor pis bir koku yayıyor birde yolda giderken 2500 devir civarında aracı sıkıyor sonra açılıyor bunun nedeni ne olabilir araçta herhangi bir arıza ışığı yanmıyor makinaya bağladığımızda partikül filtresi yüzde 51 tıkalı ve enjektör değerleri yüksek çıkıyor enjektörlere baktırdık birtanesinin valfi patlamış onları yaptırdık ancak partikül filtresini ne yazıkki temizletemedik zonguldakta yapan biryer yok ne yapmalıyım hayırlı işler...
Peugeot Bipper 1.4 2009 model yakıt kesici devre dışı diyor onu demeden arqcamizda darbe sensörü bulunmamaktadır yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkürler
Aynısını bende e39 5.20 BMW attırırdım tam bir ay arabada sorun aradım ve inanmayacaksınız ama komple motor yaptırdım 35bin para harcadım olmadı bir m sonunda yaptırdığımız yazılımı iptal ettik öyle düzeldi araba
Ustam bişey soracağım ben de dpf bosalttiracagim dpf te hiç bir kırık falan yok bunu bosaltinca sayılabilecegi söylendi doğrumudur 2016 1.6 95 HP courier
Turbo N 75 valfinde sıkıntı var veya düşük devir kullanım yüzünden turbonun eksoz salyangozu içinde bulunan VNT sistemi kurum nedeniyle tam çalışamıyor
Selam kolay gelsin bende Volvo S40 1.6 benzinli LPG li araba var geçtiğimiz ayda katalizör tıkalı diye katalizörün içini boşaltık yeniside çok pahalı içini doldurmak istiyorum nasıl yapabilirim bilgi alabilirmiyim
2007 yılında sıfır km 1,3 motor LİNEA yı 9 sene 160.000 km kullandım. Bir kez bile arıza lambası yakmadı. Bir kez bile çekmeme sorunu yapmadı. Satmadan önce Bulgaristan ve Romanya ya gittim bu arabayla. 160-170 km hızlara kadar çıktı. Hiç üzmedi , ne yakıtından ne de performansından sıkıntı yaşamadım. Ama benim arabam aldığım günden beri her 10.000 km de FİAT YETKİLİ SERVİSİNDE FULL BAKIM YAPILIP TEPEDEN TIRNAĞA KONTROL EDİLDİ. Daha çok performans için yazılım attıranlar, önce ARABANIZI SERVİSE GÖTÜRÜN. ARABANIZA ADAM GİBİ YAĞ-YAĞ FİLİTRESİ-HAVA FİLİTRESİ ALIN. 10.000 KM DE BİR YAĞ-FİLİTRE DEĞİŞİMİ YAPIN. Mazotu dam gibi yerden EURODİZEL alın. Çeyrek depodan aşağı inince depoyu doldurun. Yazılım attıranlar size söylüyorum , fabrikalar uygun yazılım bulmak için AR-GE ekipleri senelerce çalışıyor. tekrar tekrar deneme yapıyorlar. Uygun performans-tüketim ve motor için. Sanayideki yazılımcılar FABRİKADAN DAHA MI İYİ BİLECEK, adamlar para kazanma derdinde. UYANIN UYANIN UYANIN
1999 1.4 el palio aracım var bundan 8 ay önce subap yanik denildi yaptırdım ama araç 8 ay içinde tekrar subap yaktı neden acaba tekrar yaptirsam yine aynı arızayı yapar mı
İyi çalışmalar ustam ben bu konuyla ilgli aracım 13 e5 multijet beyaz dumanla ilgili sorun vardı bununla ilgili bir çok ustaya götürdüm enjektör dahil bakıldı araçda bi sorun olmadıyı ama yazılım atılınca beyaz duman geçer dediler konuyla ilgili partikül temizliği yapan bir işletmeye gittim yazılımla sorun giderecez dediler işlem yapıldı yazılımın bir zararı olmadığı söylendi bu gibi deneyimi olan arkadaşımdn yorum alabilirmiyim veya ustam işlem de bir kusur varmı veya sonrasın da nelere dikkat etmeliyiz
Elinize sağlık aynı araçtan 2012 den beri 0 km olarak kullanıyorum çok şükür bi sıkıntı yaşamadım yazılım işi tamamen sahibinin ilgisizliğinden kaynaklı olduğunu düşünüyorum
Euro 5 multijetlerde dpf egr şikayetleri zaten fazla sayıda var. bunu yazılıma bağlamak yanlış.
@MustafaOmer evet kısaltıyor. çünkü yazılımla turbo basıncı artırılıyor. bilinçsiz kullanırsan yanı sürekli dipgaz gidersen o motor dayanmaz. benim demeye çalıştığım şey e5 multijetlerdeki dpf sorununun yazılıma bağlanması için bu şekilde (yazılımdan sonra dpf dağıtan) yüzlerce aracın olması gerektiği.
@MustafaOmer motor ömürleri zaten kısa Fiat grubunda videoda ki araçta 2012 , 20 yaşında. Önemli olan araca özgü yazılım yapılması
Üretilen araçların motorları çok soğuk ve çok sıcak alanlarda çalışabilmesi adına mühendisler tarafından tasarlanmaktadır ECU programlayıcıları fabrika verilerini göze alarak araç performansını artırmaktadır. 12 senedir hem ailede hemde kendimde yazılımlı araba kullanmaktayım herhangi bir problem yaşamadım 8 binde bir bakımlarını yaptım 30 dakika motoru sıkarak kullandıysam 15 dakika motoru soğutarak kullandım. Bilinçsiz kullanıcıların hatalarını yazılıma bağlamak çok saçmadır. Soft yazılımlar sıkıntısız ve garantilidir. Burada yapılan hata EGR iptal edildiğinden DPF in iptal edilmemesidir.
@@ozgurkuru8097 10 demek istedin heralde😉
@@ozgurkuru8097 multijet motorlar ömürlük efsane motorlardır bilmiyorsun sanırım
Kimse yanlış anlamasın bu arabayı chip değil sahibi bu hale getirmiş. Bu aracın aynısından 6 sene kullandım. Tek bir arıza lambası yakmadı yada arızayla karşılaşmadım. Dışındaki kuş pisliklerinden sahibinin ilgisizliğini anlamak mümkün. Su deposunun çamur çıkması da cabası...
Aynen birde o kadar mühendis o motoru o güçte tasarlamış ki fazlası arızaya yol açar veya dayanamaz diye ama kendileri daha çok bilirler
@@ALPHA-ep5eo o mühendisler aracı yaparken emisyon gibi şeylerede dikkat ediyorlar emisyon sınırından geçmek için motoru çoğu zaman kısıyorlar.
evet ustam 4-5 bin işcilik istemişşiinizdir allah sanayicilerin ellerinne kımseyı düşürmesin
:dddd İşletme sahibiyle ortaksınız galiba :D nereden biliyorsun
Dpf bosaltinca turbo tam eskisi gibi basamaz yapılmasi gereken downpipe yapılıp takilmasiydi çünkü egzoz gazı sıkışması eskisi gibi olmayacağı için turbo alt devirler iyice ölücek
Hiçbir şey olmaz devamke
Katiliyorum, dpf kazani bombos kaldi. Benimde aklimda bosaltmak yerine deldirmek var. Yada tikanmadan sokup downpipe yaptirip filtreyide kenara koysam muayneden muayneye kullansam diyorum
@@yusuf216 boşalt içini geç muayeneden
@@ardakucukhazar8578 ici bosaltilmisina bindim o is tam olarak oyle olmuyor duzgun calismiyor arac
@@ardakucukhazar8578 ya kardeşim araçtan anlamıyorsun haybeye sallıyorsun !!
Tam bir çevre dostu araba oldu masallah !
Helal olsun kardesım sanayi dilinden ve ahlakından uzak işinde gücünde bi adama benziyorsun allah işini gücünü rast getirsin
Yazılım olmasada zamanı geldiği için bu durum olacaktı! Bende motoru eritti piston kol çikarttı sandım ama işçiliğine emeğine saglık kardeşim sayende daha performanlı olmuştur
Yazılım düzgün yapıldığı zaman gerçekten çok işe yarıyor . Yazılım yaptırıcak olanlar iyi araştırması ve yazılım yaptırdıysa bile aşırı zorlamaması gerekiyor yoksa bunun gibi durumlar oluyor.
Yazılımla ilgili yanlış bilgiler vermeyin. Eğer EGR iptali istiyorsanız DPF iptali de yaptırmanız lazım. Bu ikisi şart. Yoksa arıza yakar ve ikisinden biri pislik çıkarır. Kendinizi otomotiv sektöründe geliştirebilirsiniz diyeceğine sen kendini geliştir
Dedi yazılım atan abimiz
@@baranatas5560 yok paşam Ecufast chiptuning’in sahibiyim :)
Hocam 1.6 multijet 2011 bravo var sadece yazilimsal olarak egr iptal ettirdik bi kaç kez daha egr arizasi verdi aynı gün içinde iki üç gün ugrastilar bu sefer de p0092 ve p0091 arizasi verdi aracin cekisinde bisey yok ama ariza ışığı yaktığı an devir 2000 i gecmiyo yazilimci arkadaslar bizle alakasi yok diyo ama yazilimla uğraşırken oldu bunun çözüm yolu nedir acaba
@@mustafauykur1754 p0091 ve p0092 arızası Yakıt Basınç Regülatörü arızasıdır hocam. Egr değil. Regülatör arızasında şunlar olur.
Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması
- Yakıt tüketiminde artış
- Düşük motor performansı
- Aracın yavaş hızlanması ve güç eksikliği
- Hızlanma esnasında motorun tereddüt etmesi
- Egzozdan siyah duman çıkması
Düzeltmek istiyorsan regülatörü yada yakıt pompasını değiştir. Egr yi söküp içini de temizlettir
Cok teşekkür ederim hocam 😊😊😊
Bu motor bu araca fazlasıyla yetiyor zaten yazılım attırmak fantazi olmuş
Araba eşek gibi. Ne yetmesi
@@ardakucukhazar8578 Sürüşü sert bir araç fakat bu araba 1.6 motor 105 hp 290 nm torku var 1290 kg ağırlığı olan bir araç 1.3 motorlu olanlarıyla karıştırmayın.
@@ardakucukhazar8578 Eşek gibi? 1.6 multijet kasa uçuruyor kasa araba aşırı seri ve torklu
@@ardakucukhazar8578 audi al o zaman
@@ardakucukhazar8578 1.6 multijet binmemissiniz anlaşılan
Kibarlık, profesyonellik çatısı altında DPF boşaltıp içini alma taktiği güzelmiş.
1.3 multijet lineam var dpf iptali yaptim ve yazilim attim , aracin motoru daha duzgun calismaya basladi gücü artti 2 senedir hic sorun yaşamadim 👍🏼
Siyah duman da mı yok
@@berkaykose3984 Soft yazilim Stage 1 de cok duman atma olmuyor , bazen vites gecislerinde oluyor , okadari normal zaten atabilir dpf tutmuyor cünkü
@@cemo6745 hayırlı akşamlar bende de 2.0 tdi jetta var aynı işlermleri düşünüyorum artı olarak varex var muayene zamanlarında geçiyormu yada tekrar işlemi gerimi alıyorsunuz araştırdim fakat herkes farklı söylemiş
@@krossbolt1516 muayaneden gectım hıc skıntı yasamadım. Sadece egzoz muayenesıne gırmeden once bıraz düz yolda basıp oyle gırersın kı kurum varsa dısarı atılsın. Dıger mesele ıse aracınız 250 bın km ustunde degılse attırmanızı tavsıye etmem
@@cemo6745anlamadım hocam bende de 2011 1.3 mjet var 248 k km de km yüksek diye yazılım attırmaya korkuyorum ama araba gercekten yokuşlarda vs korkutuyor sizce nerede yazılım attırabilirim,siz herhangi bir sorun görüdünüz mü
egr açsın dpf iptal ettirsin euro 4 veya euro 5 olarak çalışır. İstanbul'da belki uygun fiyata yeni dpf bulabilir.
Yazılım doğru şekilde doğru ellerde araca uygun ve genel durum kontrolu yapılıp uygun yazılım araca özel hazırlandığı sürece herhangi bir zararı yoktur ama mağlesef araclara yapılan müdaheleler bilinçsiz yapılıyor buda bu tarz sonuc lar ortaya çıkartıyor özellikle gençler kendi aralarında gereksiz iddialar yüzünden çok ciddi hasarlara sebebi olacağının bilincinde değil sonradan cok ağlıyorlar ama iş işten geçiyor dediğim gibi kopyala yapıştır Hard yazılımlar yerine aracın genel durumu değerlendirilip hazırlanan yazılımlar tercih edilmeli
Ne olursa olsun. Aracın enjektörleri ve turbosu hali hazırdaki güce göre ayarlanıyor. Yazilim kapasitesin üstüne çıkarıyor. Buda Motor ömrünü ciddi derecede cikartiyor
yazılım aslında düzgün yapıldığı ve düzgün bilinçli kullanıldığı zaman sorunsuz bi işlemdir. Örneğin araçta yazılım var iyi gidiyo diye sınırları sürekli zorlarsanız kesinlikle araca zarar verirsiniz.
Aynen katılıyorum
Stok kullanmak lazim
yazılım atılmadan önce partikelfilrenin mecbur iptal edilmesi gerek yani içi boşaltılıp orj üzerinde takılı olması gerek + partikelfilter km uzatılıp en az 200 bin km işlenmeli
Ula abe bosver kullanmasinlar sen niye düşünüyorsun bırak onlar motoru yedikden sonra düşünsünler sizin gibi eli yüzü düzgün insanlar ekmek yiyo kolay gelsin hayırlı işler
arkadaşlar şu duruma açıklık getireyim, ben mühendisim, okulda malzeme bilgisi derslerinde her üretilen parça her üretilen şeyler belli tolerans katsayısına göre üretilir, mesela örnek vereyim bir turbo 50000 devir çevrilecek şeklinde arabayı toplayan firmaya bildiriliyor ama aslında 55000 devir veya o turboyu üreten firma kaç olarak belirlediyse ona göre oluyor yani, arabay sonradan yazılım yapanlar bu toleranslara göre işlem yapar ve bilinçli yazılımcı yüzde 10 20 yi geçmez eğer geçerse blok kırar piston kırar vs. , eğer bunların üstüne çıkıyorsa motor içini, ateşleme sistemi vs. değişmesi gerekirki motor içi dayanabilsin, buraya kadar okuduysanız teşekkürler
Bunu çoğumuz farkındayız , şimdi sen yazılımı övdün yoksa gömdünmü ben yakalayamadım🙂
@@muhammedylmaz1473 benim araç yazılımlı ben sıkıntı yaşamadım 20000 km dir
@@muhammedylmaz1473 yanlış yapılan yazılımı gömdü
Doğru yapılan yazılımı övdü 😊
88.000 de 2016 pop linea aldık 2 ay önce partikül filtresi içi boşaltılmış servisine de sorduk sanayide 3 tane ustaya da sorduk bu partikül aracı boğmaktan başka bişeye yaramıyor dedi ve ekledi, piyasadaki çoğu aracın da partikülü içi boşaltılmıştır dedi çıkaracağı tek sorun ilk çalıştırmada 1 sedere mahsus kara duman atar ve emisyon değerleri yüksek çıkar onun haricinde aksine motorun rahatlığı için olmaması daha da iyi dedi ustaların laflarına göre de aracı aldık ben turbolu turbosuz arabaya da bindim yazan olmuş araç alt devirlerde ölüyo felan diye ama ben yokuşlarda arabaya vites yetiştiremiyorum buna inanın yani 1.3 bi kucak motor sonuçta ama araba resmen yırtıyo yolu maşallahh.. bilenler zaten az çok demek istediğimi anlarlar....
2CR Yazılım Yapsa Böyle Olmazdı. Yazılım düşünen arkadaşlara tavsiyem gidip sokak arası yazılımcılarına 2-2.5k verip sen bin kardeş 1 hafta sonra yazılım oturur mesajlarına maruz kalacağınıza gidin 4.5k 2CR yazılım yapsın hem diğerlerinden fazla hp alırsınız hemde garanti veriyor ve temiz işçilik yapıyor :) egr dpf işi 2crden sorulur. Uludağ Otomotive de hayırlı işler diliyorum anlatımlarınız çok güzel
Seat Leon egr dpf iptali ve stage1 yazılım yaptırdım 1.6 dizel manuel. Bu zamana kadar Corsa c elyse Fiorino 1.6 Linea vs ile bir depoda memlekete gidememistim. 2cr den işlemleri yaptırdım ve Leon ile 1000 km bir depo ile memlekete vardım ve daha mazot ışığı yanmamışti
işlemi düzgün yapsalar sorun olmazdı, senelerdir yazılımlı aracım
Ben de bunu anlatmaya çalışıyorum merdiven altı yerlerde yazılım attırıyolar sonra ağlıyolar aracım 2 yıldır yazılımlı periyodik bakımlarından hariç hiçbir şey yaptırmadım
Yazılım artırmanın zararları diye bir başlık yanlış olmuş. Bilinçsiz kişilere yaptırmak diye bir başlık daha gerçekçi olurdu. 2007 model Chevrolet captiva aracımı 2 senedir yazılımlı kullanıyorum. Dpf içi boşaltıldı ve yazılım ile dpf Egr iptali yapıldı. Testler sonucunda aracım 150 HP den 184 hp’ye çıktı. Şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi de ortalama 100 km de 2 litre düştü. 2 senede 60000 km yol yaptım. Hiç bir sorun yaşamadım. US performans ‘ a teşekkürler.
Arabaya yazılım attır güçlü olsun diye ama 200 tl lik antifiriz koydur ma pas tutsun motor yazık günah.antifiriz yaz kış devamlı şart en az motor yağı kadar önemli dir hayırlı işler usta.
Yazilimla en alakasi var bilende bilmeyende konusuo, kurumsal yerde yapilirsa hic sorun olmaz, gunde belki 500 arabaya yazilim yapiliyordur tr geneli
1.5 2020 seat leon aracımda yazılım var stage 1 yada soft diyebiliriz yaptırdığınız firma yada yer çok önemli sadece yazılım atıp olmuyor yazılımla beraber down pipe, egzoz, hava filtresi gibi şeyler yapıp arabayı rahatlatmanız gerekiyor bilinçli bir yazılımcıya yada firmaya danışırsanız araştırıp onlar size anlatır.
seri ve devirli kullanımı seven motordur 1.6 ayni araçtan 2013 lounge ım vardı resmen roket hatta motor iyi kasa zayıf bence 170 sonrası titreme vb yol tutuş sorunu....çok sesli motor sanki kaputun altında sürekli çekiç sallayan bir kaç arkeolog var :-) ayni zamanda rampa kedisi 150-160 6v tırmandığınız rampada önünüze araç çıktığında sol şeritte 100-110 a kadar bile yavaşlasanız 6. vitesten düşürmeden gaza basıldığında tekrar şahlanıp uzayan bir araç 1.6 ayni motor 1.6 astra da alfa 156-159 da jeep renegade fiat üretimi olanlarda kullanılmaktadır.. egr si kelebeği 1.5 dci lara göre çok daha çabuk kurum bağlar.. şu an 2013 megan sport tourer kullanıyorum egr kelebek sürekli temiz çıkıyor her açtığımda.. ve araç sahibi özensiz çok bakımsız bırakmış aracı.. lancia motordur bu araç karteri bile aluminyum enjeksiyondur 1.3 ler gibi teneke saç değil
Arge yapıp yıllarca testlerden geçirip üreten mühendislerden daha biliyor bizimkiler bu işi.
Mühendisler makasa alınmış durumda emisyon standartlarını karşılayabilmek için motorun beygirini düşüren canını alan bu dpf adblue vb. Sistemleri koymak zorunda kalıyorlar
yazılım karşıtı adamların tek argümanı, mühendislerden daha mı iyi biliyorsunuz oluyor genelde. üretici maliyet azaltma, emisyon standartları gibi değerlere uyabilmek yapıyor bunları. ''hafif'' yazılımlar motora zarar vermez. dpf, egr, katalizör iptal etmek de doğru değil
Bizimkiler degil dunyada yapilan birsey yazilimlari sa muhendisler
Gelistiriyor. Zaten boyle eski araca yazilim yapilmaz yazilim yeni arabaya yapilir ve fabrika degerlerinde fabrika izin verdigi kadar ayar yapilabilir
Bu yazılımı da mühendisler geliştirmiş emisyon için bunu yapıyorlar
Mühendisler aptal mı ki emisyonu düşürmeye çalışıyor? Apaçiler çok mu akıllıda egr ve dpf iptali ile emisyonu yükseltiyor? Bu emisyon sadece mühendislerin sorunu mu yoksa bütün dünyanın mı? Hızlı gitmek isteye sığırlar neden daha hızlı bir araç almaz? Hızlı araç alacak parası olmayıpta 1.3 1.6 arası dizel araçoardan spor araç performansı isteyen sığırlar yüzünden ciğerlerimize daha fazla partikül çekmek zorundamıyız? Bu sığırlara kim dur diyecek.
ustam lastik basınç sensörü söndürme yapıyomusunuz linea 1.3
Emeğinize sağlık, güzel bilgilendirici videolar
Merhaba iyi günler. Çok güzel anlatıyorsunuz ama orda arkadaş kelepçeyi torna vida ile kastırarak açmaya çalışıyor normalde o vidadan gevşemiyor mu........
Peki bu şekilde muaneden eksoz emisyon dan geçiyormu..?
Video çok güzel başarılar dilerim kanlınıza
Egr arızası verdiğinden dolayı yazılım yoluyla egr yi iptal ettirdim 20, 30 kuruş faydası oldu şu anlık bir sorun yok yaklaşık 1 yıl oldu araç devirli kullanınca da uçuyor 🤪
Egr körleme yapmak gerekiyormu
gerekmiyor sadece yazılımla iptal ettir ecu beyninden okumasın ve işlevini yerine getirmesin körleme yapmak sıkıntılıdır motor için ayrıca işlevini yerine getirmiyor diye ecuya arıza kodu olarak iletir bu da motor arıza lambası yakar@@cavo5377
Emeğinize sağlık hayırlı işler olsun
Araca yazılım yaptırıyorsan yazılıma göre de motoru modifiye etmen gerekir. Hava filtresinden tut pistonlara kadar. Yoksa o motoru eline alırsın bir süre sonra...
1.4 dizel 2011 fiesta partükül filitre temizlik ortalama fiyatı nedir
yani zarar vermemiş motara iptal ettirmediği için sıkıntı olmuş duşuk devirlerde motoru cok sıkılştırmadan kullanılırsa yazlım sıkıntı cıkartmaz zaten ornek pistonlar motor 100hb ise 150hb kadar dayana bilir kısıyorlar gücü stock hali :))
2011 1.3 linea yıllardır soft yazılım ile kullanılıyorum tek bir şikayetim yok
Ben 1,3 punto 10 yıl kullandim 0 aldım ne performansında nede başka bir yerinde şikayet oldu sıfır aldım sifir olarak sattım 10 sene sonunda desek yeri var alan hayırlı günlerde güle güle kullansın bakımlı araç kolay kolay sorun çıkarmıyor
Yazılıma bahane buluması ben de yanlış buldum kullanımdan yakıttan zaten dpf dolabilir tıkanabilir
Başka video da çevreye zararlı olduğu için partikül filtre iptali yapmıyoruz diyorsunuz bu videoda partikül filtresinin iptal ediyorsunuz nasıl olacak bu iş şimdi
Honda civic premium otomatik 2008 yazılım attırmamı tavsiye edermisiniz cevap verirseniz sevinirim teşekkürler
Aracına yazılım attırmanın zararları die başlık atmak yanlış olmuş ucuz yakıt kullanıp bol dumanlı yol alırsan dpf yi tıkarsın 1.3 75 yazılımlı geziyorum problem çıkmadı bilinçsiz kullanım orjinal aracı bike mahveder ki antifiriz bile yok araçta
Yazilimda hata var ;) egr kapatip dpf actief kalabilir. Yazilimi yapan arkadas egr yanlis yapatmis. Buyuk ihtimal ondan haric yazilimi basinca bide isiya gore ayarlamamis arkadas. Yoksa boyle olmazdi;)
Yazılım doğru yapıldığı sürece bir sorun oluşturmaz. Yazılımı doğru ve bilgili kişiler tarafından yaptırın.
1.3 mj i 1.6 turbosu ile 2.5 bar da uzun zamandır kullanıyorum, gayet çatır çutur sıkıştırıyorum da, 9 - 10 bin de yağ bakımları, filtre temizlikleri yapılıyor, düz boru ve egr yok daha bir sıkıntısını görmedim. Yaklaşık 130 bin km dir de araç stage 3 harita ile kullanılıyor.
3.0t q60 var stage 3 e gecemedim motor yorulmasin diye :D bu nedir arkadas stage 3 de turbolar inlet ler falan degisiyor sen de mi oyle yaptin?
@@naimmuti stage 3 yazılım var diye belirttim komple set up yok, agresif harita var yani. Turbo 1.6 mj in dual pal turbosu, intake büyütüldü, egzoz manifold büyüdü, turbodan sonraki katalizor, dpf, egr gibi bileşenler söküldü, yağ soğutucusu büyüdü, radyatör büyüdü sırada intercooler var.
avrupada partikul filtresini iptal ettinmi araba mugayeneden gecemiyor. Sanslisiniz daha turkiyede yok oyle kontrol.
yazılım atıldığında dpf iptal edildiyse eger araç artık jenerasyon yapıp dpf yi temizlemeyecekse eger yazılımcının bunu söylemesi araç sahibinin dpf yi boşalttırması gerekiyordu yani yapılan işlem yanlış yazılımla bir ilgisi yok düzgün kullanılması halinde yazılım aracın motoruna zarar vermez aksine rahatlatır önceki aracımdada su anki aracımdada 9 yıldır yazılımlı kullanıyorum hiçbir sorun yaşamadım
Ne olursa olsun. Aracın orjinali bozuluyor. Beyniyle oynanıyor.
@@musaboz2031 biz orjinal sevmiyoruz tercih meselesi isteyen orjinal.isteyen oynanmış kullanır 😊
Yazılım yapılınca mesela 500 bin km giden motor, yazılım yapılmasaydı 800 bin km gitmez miydi? Yani yazılım motor ömrünü kısaltmıyor mu?
@@fatihsondur tamamen arac sahibinin kullanimina bağlı motorun ömrü yazilim beygiri ve torku arttirir nirmal.kullanimda arac daha az yakar fazla gaz vermenize gerek kalmaz normalde yuksek vitesde düşük hizda gidemessiniz arac bayılır gitmez vites küçültmek zorunda kalırsınız yazilimla tork artinca vites kucultmedende arac rahatlikla hızlanır bazi kullanicilar 30 bg guc artınca arabasını yaris arabasi zannedip surekli dip gaz gidiyor oda motoru bitiriyor soft yazılım ara hizlanmalarda daha keyifli gitsin rampalarda vites küçültmeden araba rahat çıksın bayilmasin diye yapılıyor kullanıcılar motorun kaldiramiyacagi kadar yuklenince motor elinde kalıyor bu sekilde yazilimsizda olsa zaten o motor uzun vade de saglikli olmayacak 10 binde bir kaliteli yag ile yag degistirin düzgün bir yerde yazılım attirin ve bilincli kullanin motor nekadar gidecekse gene okadar gider yazılım atinca motor zorlanmaz kullanıcı motoru zorlar
@@erayagca665 cevap için teşekkürler.
Partikül iptal olan aracin egresi. Kurum baglarmi
Ama bu islemden sonra arac egzoz muayenesinden gecmeyecek merdiven alti muayene istasyonlarinda el altindan gecebilecek dogrumudur
Aracimizin dpf filtre temizliği için ne gibi sorunlar gozlemlememiz gerekiyor
Dpf+egr+ yazılım var euro5 - 52 binden beri araç bende , benden önceki sahibi yaptırmış başımıza hiç bir iş gelmedi. Bunu yazılıma bağlamaya gerek yok. Kalitesiz yerde yapılan yazılım , bakım vb şeyleri ekleyin
Bu DPF’nin içinden çıkan taşı satın alan yerler varmış? Doğru mudur acaba? Bu hali ile para ediyor mu. İyi günler
videolar çok güzel ama biraz anlatımı maç spikeri gibi anlatmasanız biraz geliştirseniz kendinizi iyi olur madem youtube de video çekiceksiniz devamlı bunu biraz geliştirmenizi tavsiye ederim başarılı videoların devamını temenni eder iyi çalışmalar dilerim....
ustalara bişey sormak istiyorum şimdi bu arkadaş partikül filtresini iptal ettirdi yarın bir gün muayenede ve egzos emisyon muayenesinde geçebilir mi
Bende merak ettim
Tempra 2.0 8v aracim var rektefe gördü ama duman atıyordu 1 hafta sonra teklemeye başladi sanki yarim yamalak calisiyor iskenderunda tamirci yok
Yazılımın bununla bir alakası yok profosyonelliklede alakası yok
Eğer dizel bir araca ekonomi yazılımı yaptırcaksanız egr iptali + dpf iptali yaptırmak şarttır ve ayrıca egsoz içindeki taşlarında boşaltılması gerekmektedir.
Bu sayede kullanıcı aracını uzun yıllar kullanır tüvtürktende rahatca geçer
Bmw 5.20 d aracım var 4 yıldır yazılım var hiç bir sorun yapmadı
Yazilima tamamen karşıyım fakat Euro 5 motorda partikül filtresinin tıkanma sebebi aracı kısa mesafe kullanımdir
bende e46 330ci var filtre ve headers var 250hp civarında gayette memnunum sadece beyinde yazılım var
2012 1.6 multijet var aynısı biraz geç hızlanıyor gibi geliyor arıza lambası yanmadı hiç. 200 yapıyor bi sağırlık yok arıza lambası yanmadığı için kurcalatmakta istemiyorum pek genel anlamda memnunum. Uzun yolda 4.5 5lt arası yakıyor klima acık 130 km/h hızla giderken sehir ici kullanıma göre 6-7 normaldir diye düşünüyorum.
Bu yazılımın zararlı olmadan olanı yok mu mesela turbo da yazılıma paralel olarak düzenlense yinede mi zarar lı
Selamın aleyküm 2.5 v6 vectraya bakıyormusuZ?
1.6 multijet linea öneriyor musunuz ?
Chip tuning demek fazla yakıt fazla basınç buna bağlı fazla kurum demek o yüzden zaten dp yapıyorlar araçlara. Dpf-Opf li yazilimli araç olmaz chip tuningin ruhuna ters. Egr de tam gazda zaten gayrifaaldir, düşük devirde faaldir, aklı olan onu da yazılımla beraber iptal eder komple. Yoksa chip tuning yaptırmanıza gerek yok.
Ben 1.3 2015 linea kullanıyorum adam 1.6 Linea ya niye yazalım atar araba zaten çok seri bir araç kendin eti Kendin buldun
ELİNE EMEĞİNE SAĞLIK ABİ HAYIRLI İŞLER
bide boya kaporta yapsanız keşke
Partikül filtresinden kırılan değerli madeni nasıl değerlendiriyorsunuz?
İşte onu sorma :)
Kollay gelsin ustam. Olayı sadece yazılıma bağlamak yanlış olur. Ülkemizdeki mazotun kalitesi belli zaten . Ayrıca boşaltılan değerli maden müşteriye verildi mi ? Yada yapılan işçilikten düşüldü mü? Eğer bunu yaptıysanız sizi tebrik ederim.
değerli maden ? 😊
bende 2013 focus var 100 bin km önce yazılım attırdım benimde aynı şekilde dpf dağıldı iptal ettirdim şuan sorsalar yazılım attırırmısın diye düşünmem attırırım hızlı gitmek için değil hem yakıt tasarufu hem rampalarda daha fazla tork iyi oluyor
Bu şekilde muayeneden geçermi
Dpf boşaltıldı hurda ücreti 1500 ile 2000 TL arası araç sahibine teslim edildimi .? Yoksa calindimi. Bunu karalamak için söylemiyorum sadece merak ettiğim için soruyorum .?
Bu motora performans yazılımı hangi akla hizmet
Dpf tıkanıklığını nasıl yazılıma bağladın hayret. Normal stock arabalarda dpf EGR tıkanıyor.
Herkez yazılıma sallamışta benim aracımdada yazılım var buji bobin degişik katalizör iptal yerine dp var ve dumpvalve var stage 1 araç
Müşteririn parasımı alındı yoksa para mı verdiniz dpf den çıkan hurdalar 3-5 ediyor
Çıkanları verdik işçiliğimizi aldık
Eger ici bosaltilmadan temizlenip takilsa ne olurdu
merhabalar size zonguldaktan yazmaktayım aracım fiat fiorino 1,3 multijet 95 hp 2018 model km 95binde euro 6 bu araç ilk çalıştırdığımda rolanti dalgalı çalışıyor pis bir koku yayıyor birde yolda giderken 2500 devir civarında aracı sıkıyor sonra açılıyor bunun nedeni ne olabilir araçta herhangi bir arıza ışığı yanmıyor makinaya bağladığımızda partikül filtresi yüzde 51 tıkalı ve enjektör değerleri yüksek çıkıyor enjektörlere baktırdık birtanesinin valfi patlamış onları yaptırdık ancak partikül filtresini ne yazıkki temizletemedik zonguldakta yapan biryer yok ne yapmalıyım hayırlı işler...
bence ortadan delmek daha iyi motor seside artmamiş olur,gerçi içersinden çıkanda para ediyor😀
Peugeot Bipper 1.4 2009 model yakıt kesici devre dışı diyor onu demeden arqcamizda darbe sensörü bulunmamaktadır yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkürler
Chip Tunnig cok zarrarli Motor ve genelde araclar icin
Aynısını bende e39 5.20 BMW attırırdım tam bir ay arabada sorun aradım ve inanmayacaksınız ama komple motor yaptırdım 35bin para harcadım olmadı bir m sonunda yaptırdığımız yazılımı iptal ettik öyle düzeldi araba
2011 230000 kmde Euro 4(partikulsuz)egr hatasi veriyorsa zannedersem bogaz kelebegi,emme manifoldu,egr kurum ise yazilim attirilinca,bu yazdiklarimi ,temizletmek gerekirmi
dpf partikul filtresi katalizor mu oliyor
Partikül filtresi dediğini katilitik konvertör mü oluyor usta?
Hayir
Kolay gelsin
👍👍👍👍👍👍
Ellerinize sağlık ustam yine bir kullanıcı hatası yine bir ölmüş eşek vakası 😂
partikül filtresi boşaltılmadığı için sıkıntı yaratmış yazılımla ilgisi yok
Ustam bişey soracağım ben de dpf bosalttiracagim dpf te hiç bir kırık falan yok bunu bosaltinca sayılabilecegi söylendi doğrumudur 2016 1.6 95 HP courier
Isı kalkanları devrede mi kaptan logar
Normalde egr nin iptal edilmesi gerekir arabanın kurum yapmaması için
Selamınaleyküm 2015 1.3 linea motor lambası yanıyor çekişten düşüyor lamba sönünce araba eski haline geliyor bazen yanıyor bazen sönüyor nedeni nedir
Turbo N 75 valfinde sıkıntı var veya düşük devir kullanım yüzünden turbonun eksoz salyangozu içinde bulunan VNT sistemi kurum nedeniyle tam çalışamıyor
@@okanbjkizmir anladım saolasın daha yaptıramadım vakit bulamadım kime gitsem lamba yolda sönüyor eve dönüyorum yanmaya başlıyor
Selam kolay gelsin bende Volvo S40 1.6 benzinli LPG li araba var geçtiğimiz ayda katalizör tıkalı diye katalizörün içini boşaltık yeniside çok pahalı içini doldurmak istiyorum nasıl yapabilirim bilgi alabilirmiyim
2007 yılında sıfır km 1,3 motor LİNEA yı 9 sene 160.000 km kullandım. Bir kez bile arıza lambası yakmadı. Bir kez bile çekmeme sorunu yapmadı. Satmadan önce Bulgaristan ve Romanya ya gittim bu arabayla. 160-170 km hızlara kadar çıktı. Hiç üzmedi , ne yakıtından ne de performansından sıkıntı yaşamadım. Ama benim arabam aldığım günden beri her 10.000 km de FİAT YETKİLİ SERVİSİNDE FULL BAKIM YAPILIP TEPEDEN TIRNAĞA KONTROL EDİLDİ. Daha çok performans için yazılım attıranlar, önce ARABANIZI SERVİSE GÖTÜRÜN. ARABANIZA ADAM GİBİ YAĞ-YAĞ FİLİTRESİ-HAVA FİLİTRESİ ALIN. 10.000 KM DE BİR YAĞ-FİLİTRE DEĞİŞİMİ YAPIN. Mazotu dam gibi yerden EURODİZEL alın. Çeyrek depodan aşağı inince depoyu doldurun. Yazılım attıranlar size söylüyorum , fabrikalar uygun yazılım bulmak için AR-GE ekipleri senelerce çalışıyor. tekrar tekrar deneme yapıyorlar. Uygun performans-tüketim ve motor için. Sanayideki yazılımcılar FABRİKADAN DAHA MI İYİ BİLECEK, adamlar para kazanma derdinde. UYANIN UYANIN UYANIN
1999 1.4 el palio aracım var bundan 8 ay önce subap yanik denildi yaptırdım ama araç 8 ay içinde tekrar subap yaktı neden acaba tekrar yaptirsam yine aynı arızayı yapar mı
Muayneden gecermi eksozda
İyi çalışmalar ustam ben bu konuyla ilgli aracım 13 e5 multijet beyaz dumanla ilgili sorun vardı bununla ilgili bir çok ustaya götürdüm enjektör dahil bakıldı araçda bi sorun olmadıyı ama yazılım atılınca beyaz duman geçer dediler konuyla ilgili partikül temizliği yapan bir işletmeye gittim yazılımla sorun giderecez dediler işlem yapıldı yazılımın bir zararı olmadığı söylendi bu gibi deneyimi olan arkadaşımdn yorum alabilirmiyim veya ustam işlem de bir kusur varmı veya sonrasın da nelere dikkat etmeliyiz
sonra sahibinden temiz bakımlı araç olarak bizlere satılacak ikinci el piyasasında