Станислав и Константин сделали БОЛЬШОЕ ДЕЛО и сняли отличный ролик!!! Ребята помогли моему другу который как и я стал жертвой сервисов, я посоветовал довериться ребятам и он не пожалел, он чуть позже напишет свои комментарии!!! Мы с другом ждали выхода этого ролика с большим нетерпением, так как в сам процесс мы решили не вмешиваться и оставить интригу для себя до выхода ролика!!! Респек и уважуха за Ваше благое дело и за Ваш труд!!! Вот если-бы все были бы такими замечательными и ответственные работниками и при этом брали так же не дорого как и ребята! Тогда бы я не захотел бы вникать как устроин мой автомобиль и занимался бы исключительно своим любимым делом и полностью бы доверился бы таким ответственным работникам и професионалам своего дела!!! Но меня судьба с ребятами познакомила ближе к концу 2015г. Понимая что со своей проблемой, а именно с ремонтом авто мне пришлось столкнуться один на один!!! Много пришлось объехать сервисов и побывать у псевда "профи", поняв что мне никто не поможет, я решил отправиться в Ютуб! Пересмотрел много всего в Ютубе, за это Ютубу отдельное спасибо, писал многим ребятам из ютуба о своей проблеме, никто не захотел мне помочь!!! Очень много пересмотрел хлама и с большим трудом вышел на ребят, которые заинтесовались моей проблемой!!! Я записался к ним на ремонт, где без проблем мне помогли с ремонтом и сократили мои расходы по ремонту (другими словами мне приговорили замена движка), а ребята заменили пару датчиков и перечиповали мозги, вот что значит профи своего дела!!! Так же пересмотрел все их ролики и в одном из них обратил внимание на замену тормазной жидкости и по их совету поменял её, машину на дороге не узнать (в других сервисам мне рекомендовали заменить супарта) Так же помогли понять что гремит у меня в заду авто и что мне только там не приговаривали в других сервисах, а суммы мне пытались выставить (холод по спине пробигает) Ребята за 10 минут нашли причину и приговарили одну диталь!!! Понимаю и вижу что ребята относятся с большим уважением и с любовью ко всему что делают! Станислав и Константин Вы в ролике сказали о своем желании, так пусть оно обязательно исполнится в Новом Году! Всегда с большим удовольствием жду Ваших новых роликов!!! Буду рекомедовать Вас своим друзьям и не только!!! Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши добрые дела и за понимае и умение слушать и помогать!!! С наступающим Новым Годом с 2016г. И Всем удачи на дорогах!
честны первый запуск)) честный мой лайк и подпись вам ребята)) приятно смотреть без матов, без рассусоливания ерунды, все рассказали самое важное и главное.!! молодцы!
На этом моторе плавающие метки, как и на многих цепных двигунах. Мыть мотор лично я вожу на ультразвук, результат стоящий. Некоторые элементы, как мне кажется, стоит посадить на анаэробник, для уменьшения потерь маслодавки. И попробуйте моторы собирать не на масле, а на монтажной пасте. С ней гораздо приятнее работать, весь стол не усрат))) С кольцами находчиво придумали! Молодцы!)))
С интересом посмотрел. У самого такой автомобиль, и даже с такой же коробкой и тоже в переднеприводном исполнении. 204 тыщи - полет пока нормальный. Только ГБЦ пришлось шлифовать, прокладку пробило. Заодно и по клапанам переборку головы сделали. Цилиндры, мастера сказали, в норме. Еще побегает. Большое спасибо за видео!
Метки ГРМ не смещены. Цепь на одно звено смещена, относительно всех трёх меток. Вот если бы одна из меток стояла как надо, а остальные с промахом на одно звено - тогда да, есть смещение.
+Сделано в Гараже Вы мне же показали))) Все три метки))) Но, Вам виднее конечно))) Может я на 3:49 не правильно увидел? Та загогулина-усик-заусенница как-то странно расположена, по диагонали. Если это метка, то неправильно метки, если метка под каплей масла скрыта - тогда метки правильно расположены относительно друг друга (через правильное количество звеньев цепи). Но ,вам виднее, охотно вам верю, что неправильно.
+AleksLEST всё ты правильно говоришь по меткам! просто они метки цепи гуляющие, они попадают при установке, а потом надо сидеть и долго крутить колевал раз 50 и тогда они сойдуться !
Юрий М Там, как и везде, должно быть соотношение 1:2. Потому достаточно двух оборотов))) Иначе как добиться, чтобы перекрытие клапанов и положение поршня совпадали каждый такт, а не раз в 50 тактов? ;)
Маслосъемное кольцо ставите неправильно. Гормошку одели, а вот определить сторону которой надо ставить верхнее и нижнее тут надо знать нюанс. Надо сдавить пальцами чтобы сомкнулся зазор. Псоле этого кольцо начнет выгибаться вверх или вниз. Так вот правильно надо устанавливать этим сгибом вверх. Если этого не сделать, то мотор будет поджирать масло, т.к кольцо не будет работать. Еще момент - при затяжке коленвала надо после каждой проятки крышки проворачивать вал, для контроля. Если вал побывал в шлифовке, то на этом этапе можно обнаружить косяк, если не сделать, то косяк станет гораздо дороже. Болты перед затяжкой надо маслом смазывать и тянуть по возможности сразу иначе есть риск не дотянуть из-за трения в резьбе. А в целом мне понравилось, все четко и по делу.
ребята нет слов ))) все классно и приятно смотреть ))) сам уже не первый год делаю моторы , сколько где чего не видел и видео и в живую то как делают , без слез не взглянешь, а вы молодцы все понятно четко и грамотно))спасибо за видео))
метки на самом деле были не сбиты, эти метки служат только для удобства при сборе. если сделать хотя бы 2 оборота двигателя они у вас тоже не совместятся. Такой же принцип на kia ceed. тоже думал, почему после замены цепи и выставления по меткам, метки после каждого полного обората двигателя куда-то разбегаются.
С новым годом , парни . Хочу сказать Ещё раз спасибо огромное я снова на своем коне , проделана огромная работа над моим авто ,потрачено много сил , зделено настолько грамотно , проффесионально, спасибо за работу , вы молодцы так держать , удачи во всем , пусть сапутствует вам удача!!!спасибо огромное !
Молодцы, друзья! Очень интересно смотреть, что самое главное, все понятно! Как раз сейчас сам готовлюсь к капитальному ремонту двигателя (4g18), подумываю подтянуть друзей с автосервисов, да все сделать самим))
+Сделано в Гараже Метки на цепи у вас не совпали, т.к. и не должны совпадать. Когда устанавливаешь ГРМ, то ставишь всё по меткам. После того как двигатель поработал, то чтоб все метки на цепи и на звёздах совпали надо раз 50 коленвал прокручивать.
+Сделано в Гараже задир скорей появился после прогара клапана,так как бенз не сгорал полностью и смывал масляную плёнку со стенок цилиндров...школьники,ну ни чё,всё приходит с опытом
ребята,обычно при прогаре клапана ,заменой его и притиркой,результат не достигается,нужно шарошить седло клапана,так как сгоревший клапан меняет его геометрию. Удачи в ремонте. С уважением, Виктор.
Спасибо Вам за видео!!! Хорошее видео,но болты меряются от шляпы до края,то есть конца резьбы (болта). И Вам нужен тельфер(лебёдка),чтобы спины не надрывать!!!Удачи,успехов и хорошего настроения Вам!!!
Ребята спасибо за подробное проделанное видео!Не многие кто так способен-излить все и вся подробную информацию!!!С наступившем вас новым годом!!Желаю вам всего самого заветного и самого долгожданного в этом году!!Чтоб все у вас было как по маслу!!!!Развивайтесь по мере возможности!!!Акцика своего не забывай!!!Молодцы!!!!!!!!!Ждем новых видео!!!!!
насчет колпачков , что нельзя применять силу при установке это в точку, часто приезжали машины, после недавней замены колпачков, и дымили как паровозы, оказывалось колпачки были надорваны направляющей клапана , от чрезмерного усилия при установке колпачка
Мне тоже понравилось видео ребята молодцы .Только мне кажется упустили рассказать про толкатели клапанов .Может я ошибаюсь но я увидел там вместо гидриков стаканы с регулировочными шайбами (плохо видно было про толкатели )
Что значит ремонтные поршня и кольца? Специальные, для расточенного цилиндра?! Нравятся ваши видео, всё хорошо снимаете, а объясняете, ещё бы освящение улучшить! Красавчики парняги!
Метки на цепи не существенны, если фазы правильно выставлены. А фазы как известно устанавливаются не по цепи. Предыдущий ремонтник выставил метки на валах и накинул цепь, от этого работа двс не измениться. Когда ставили шатун, руками трогали шейку колена и на ней осталась грязь, и эту грязь прижали крышкой шатуна..... Лойз поставил за старания, и руки не из ж.... )))Удачи
Спасибо, ребята, за подробную инструкцию! Смотрел не из праздного любопытства, самому завтра предстоит движку перебирать(( Плохо то, что помощника нет, придется одному ковыряться. Так что блок вынуть нет возможности((
Метки на РВ совпадут только при совпадении меток на КВ. Стоит провернуть на один оборот, уже ничего не совпадет. До вас никто ничего не промазал Учите мат часть. Хорошо когда есть помощники, я тоже самое делаю в одного, с лебедкой. Молодцы
точно так же я удивлялся с мотором от vw 2.0 TFSi когда после установки меток и проверки на загиб переучивание коленвала на 2 оборота все метки цепи ушли вперёд на одно звено. а метки шестерен оставались на месте
и кстати, по двигателям полностью согласен. Самое интересное что на моей памяти нет ни одной организации которая продаёт контрактные двигателя не даёт никаких гарантий...
Видео отличное! Учусь в университете, ранее о двигателях толком ничего не знал, сейчас я хотя бы понимаю о чём вы говорите и чем вообще занимаетесь :D Вот только производят пуск двигателя, а не запуск)
Станислав и Константин сделали БОЛЬШОЕ ДЕЛО и сняли отличный ролик!!! Ребята помогли моему другу который как и я стал жертвой сервисов, я посоветовал довериться ребятам и он не пожалел, он чуть позже напишет свои комментарии!!! Мы с другом ждали выхода этого ролика с большим нетерпением, так как в сам процесс мы решили не вмешиваться и оставить интригу для себя до выхода ролика!!! Респек и уважуха за Ваше благое дело и за Ваш труд!!! Вот если-бы все были бы такими замечательными и ответственные работниками и при этом брали так же не дорого как и ребята! Тогда бы я не захотел бы вникать как устроин мой автомобиль и занимался бы исключительно своим любимым делом и полностью бы доверился бы таким ответственным работникам и професионалам своего дела!!! Но меня судьба с ребятами познакомила ближе к концу 2015г. Понимая что со своей проблемой, а именно с ремонтом авто мне пришлось столкнуться один на один!!! Много пришлось объехать сервисов и побывать у псевда "профи", поняв что мне никто не поможет, я решил отправиться в Ютуб! Пересмотрел много всего в Ютубе, за это Ютубу отдельное спасибо, писал многим ребятам из ютуба о своей проблеме, никто не захотел мне помочь!!! Очень много пересмотрел хлама и с большим трудом вышел на ребят, которые заинтесовались моей проблемой!!! Я записался к ним на ремонт, где без проблем мне помогли с ремонтом и сократили мои расходы по ремонту (другими словами мне приговорили замена движка), а ребята заменили пару датчиков и перечиповали мозги, вот что значит профи своего дела!!! Так же пересмотрел все их ролики и в одном из них обратил внимание на замену тормазной жидкости и по их совету поменял её, машину на дороге не узнать (в других сервисам мне рекомендовали заменить супарта) Так же помогли понять что гремит у меня в заду авто и что мне только там не приговаривали в других сервисах, а суммы мне пытались выставить (холод по спине пробигает) Ребята за 10 минут нашли причину и приговарили одну диталь!!! Понимаю и вижу что ребята относятся с большим уважением и с любовью ко всему что делают! Станислав и Константин Вы в ролике сказали о своем желании, так пусть оно обязательно исполнится в Новом Году! Всегда с большим удовольствием жду Ваших новых роликов!!! Буду рекомедовать Вас своим друзьям и не только!!! Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши добрые дела и за понимае и умение слушать и помогать!!! С наступающим Новым Годом с 2016г. И Всем удачи на дорогах!
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Станислав и Константин сделали БОЛЬШОЕ ДЕЛО и сняли отличный ролик!!!
Ребята помогли моему другу который как и я стал жертвой сервисов, я посоветовал довериться ребятам и он не пожалел, он чуть позже напишет свои комментарии!!!
Мы с другом ждали выхода этого ролика с большим нетерпением, так как в сам процесс мы решили не вмешиваться и оставить интригу для себя до выхода ролика!!!
Респек и уважуха за Ваше благое дело и за Ваш труд!!!
Вот если-бы все были бы такими замечательными и ответственные работниками и при этом брали так же не дорого как и ребята!
Тогда бы я не захотел бы вникать как устроин мой автомобиль и занимался бы исключительно своим любимым делом и полностью бы доверился бы таким ответственным работникам и професионалам своего дела!!!
Но меня судьба с ребятами познакомила ближе к концу 2015г.
Понимая что со своей проблемой, а именно с ремонтом авто мне пришлось столкнуться один на один!!! Много пришлось объехать сервисов и побывать у псевда "профи", поняв что мне никто не поможет, я решил отправиться в Ютуб!
Пересмотрел много всего в Ютубе, за это Ютубу отдельное спасибо, писал многим ребятам из ютуба о своей проблеме, никто не захотел мне помочь!!!
Очень много пересмотрел хлама и с большим трудом вышел на ребят, которые заинтесовались моей проблемой!!!
Я записался к ним на ремонт, где без проблем мне помогли с ремонтом и сократили мои расходы по ремонту (другими словами мне приговорили замена движка), а ребята заменили пару датчиков и перечиповали мозги, вот что значит профи своего дела!!!
Так же пересмотрел все их ролики и в одном из них обратил внимание на замену тормазной жидкости и по их совету поменял её, машину на дороге не узнать (в других сервисам мне рекомендовали заменить супарта)
Так же помогли понять что гремит у меня в заду авто и что мне только там не приговаривали в других сервисах, а суммы мне пытались выставить (холод по спине пробигает) Ребята за 10 минут нашли причину и приговарили одну диталь!!!
Понимаю и вижу что ребята относятся с большим уважением и с любовью ко всему что делают!
Станислав и Константин Вы в ролике сказали о своем желании, так пусть оно обязательно исполнится в Новом Году!
Всегда с большим удовольствием жду Ваших новых роликов!!!
Буду рекомедовать Вас своим друзьям и не только!!! Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши добрые дела и за понимае и умение слушать и помогать!!!
С наступающим Новым Годом с 2016г.
И Всем удачи на дорогах!
+Владимир Добровольский
С наступающим всех!
Какое масло владелец заливает?двиг очень чистый
@@HoB-AleX часто меняет
честны первый запуск)) честный мой лайк и подпись вам ребята)) приятно смотреть без матов, без рассусоливания ерунды, все рассказали самое важное и главное.!! молодцы!
Мужики, огромная благодарность за контент! Продолжайте, вы шикарны!
На этом моторе плавающие метки, как и на многих цепных двигунах. Мыть мотор лично я вожу на ультразвук, результат стоящий. Некоторые элементы, как мне кажется, стоит посадить на анаэробник, для уменьшения потерь маслодавки. И попробуйте моторы собирать не на масле, а на монтажной пасте. С ней гораздо приятнее работать, весь стол не усрат))) С кольцами находчиво придумали! Молодцы!)))
Молодцы парни! Просто берут и разбирают, обьясняют, собирают. Я многое узнал. Молодцы!
С интересом посмотрел. У самого такой автомобиль, и даже с такой же коробкой и тоже в переднеприводном исполнении. 204 тыщи - полет пока нормальный. Только ГБЦ пришлось шлифовать, прокладку пробило. Заодно и по клапанам переборку головы сделали. Цилиндры, мастера сказали, в норме. Еще побегает. Большое спасибо за видео!
Метки ГРМ не смещены. Цепь на одно звено смещена, относительно всех трёх меток. Вот если бы одна из меток стояла как надо, а остальные с промахом на одно звено - тогда да, есть смещение.
+AleksLEST Такое впечатление, что не мы разбирали этот двигатель, а вы. Если мы говорим что метки были сбиты, значит так оно и есть. :)
+Сделано в Гараже
Вы мне же показали))) Все три метки))) Но, Вам виднее конечно))) Может я на 3:49 не правильно увидел? Та загогулина-усик-заусенница как-то странно расположена, по диагонали.
Если это метка, то неправильно метки, если метка под каплей масла скрыта - тогда метки правильно расположены относительно друг друга (через правильное количество звеньев цепи). Но ,вам виднее, охотно вам верю, что неправильно.
+AleksLEST Хотел написать тоже самое.
+AleksLEST всё ты правильно говоришь по меткам! просто они метки цепи гуляющие, они попадают при установке, а потом надо сидеть и долго крутить колевал раз 50 и тогда они сойдуться !
Юрий М
Там, как и везде, должно быть соотношение 1:2. Потому достаточно двух оборотов))) Иначе как добиться, чтобы перекрытие клапанов и положение поршня совпадали каждый такт, а не раз в 50 тактов? ;)
Беспощадно плюсую! Красавцы!!!
😎👍
что по деньгам вышло???
Сделано в Гараже, естественно не совпадет, но все по меткам, просто нужно крутить и в один прекрасный момент все совпадет
Обожаю такие видео
Маслосъемное кольцо ставите неправильно. Гормошку одели, а вот определить сторону которой надо ставить верхнее и нижнее тут надо знать нюанс. Надо сдавить пальцами чтобы сомкнулся зазор. Псоле этого кольцо начнет выгибаться вверх или вниз. Так вот правильно надо устанавливать этим сгибом вверх. Если этого не сделать, то мотор будет поджирать масло, т.к кольцо не будет работать.
Еще момент - при затяжке коленвала надо после каждой проятки крышки проворачивать вал, для контроля. Если вал побывал в шлифовке, то на этом этапе можно обнаружить косяк, если не сделать, то косяк станет гораздо дороже.
Болты перед затяжкой надо маслом смазывать и тянуть по возможности сразу иначе есть риск не дотянуть из-за трения в резьбе.
А в целом мне понравилось, все четко и по делу.
без разницы как его поставить, я про кольца
ребята нет слов ))) все классно и приятно смотреть ))) сам уже не первый год делаю моторы , сколько где чего не видел и видео и в живую то как делают , без слез не взглянешь, а вы молодцы все понятно четко и грамотно))спасибо за видео))
+Дима Гратий спасибо :)
Дима Гратий ну, насчет грамотности сомневаюсь. А, вот дефектовать таким образом можно. Сам так подумаю дефектовать.
Классное видео, на одном дыхание посмотрел, по чаще бы такие) царский лайк)
+Фаст Оригинал благодарю :)
+Фаст Оригинал +100500
Фаст Оригинал обалдеть, как будто это ни кто не знает
Хорошие репортажи! Много разных моторов "пересыпал", но не знал, что на "Сузуки" стоит цепь"Морзе". Очень хорошая и надежная конструкция!
Первый ,честный запуск ,просто по другому не ожидал
Все таки молодцы ребята. Отличная работа, лайк)
Int-Intake-Впуск
Ext-Exhaust-Выпуск.
веселые вы ребята))) особенно угол 60 и 45 у вас визуально одинаков))) 😉
ага, и выглядит как 90))
Тож заметил )))
евгений комолов транспортир надо им купить
ты хотел сказать 60 и 90 градусов
Плюс минус 20град это не страшно, если все в целом примерно одинаковы
метки на самом деле были не сбиты, эти метки служат только для удобства при сборе. если сделать хотя бы 2 оборота двигателя они у вас тоже не совместятся. Такой же принцип на kia ceed. тоже думал, почему после замены цепи и выставления по меткам, метки после каждого полного обората двигателя куда-то разбегаются.
С новым годом , парни . Хочу сказать Ещё раз спасибо огромное я снова на своем коне , проделана огромная работа над моим авто ,потрачено много сил , зделено настолько грамотно , проффесионально, спасибо за работу , вы молодцы так держать , удачи во всем , пусть сапутствует вам удача!!!спасибо огромное !
+Ivan Oskin это ваша машина на видео?
+Анатолий Подоксёнов да моя
Молодцы, друзья! Очень интересно смотреть, что самое главное, все понятно! Как раз сейчас сам готовлюсь к капитальному ремонту двигателя (4g18), подумываю подтянуть друзей с автосервисов, да все сделать самим))
-"Как она завелась! Как она завелась, нуу ты слышал? " Молодцы, круто очень!
Спасибо за видео мужики!С наступающим Вас!Здоровья Вам крепкого,счастья,удачи и по-больше клиентов!
+СЕРЁГА ВОЛК Спасибо :)
+СЕРЁГА ВОЛК присоединяюсь, сделали все по высшему разряду. молодцы
+Сделано в Гараже Метки на цепи у вас не совпали, т.к. и не должны совпадать. Когда устанавливаешь ГРМ, то ставишь всё по меткам. После того как двигатель поработал, то чтоб все метки на цепи и на звёздах совпали надо раз 50 коленвал прокручивать.
+Сделано в Гараже а знаете ли вы что наборные маслосъёмные кольца тоже имеют низ и верх???
+Сделано в Гараже задир скорей появился после прогара клапана,так как бенз не сгорал полностью и смывал масляную плёнку со стенок цилиндров...школьники,ну ни чё,всё приходит с опытом
Ребята долгой счастливой жизни Вам , удачи в жизни и в работе , очень благодарен
за столь полезное видео .
ребята,обычно при прогаре клапана ,заменой его и притиркой,результат не достигается,нужно шарошить седло клапана,так как сгоревший клапан меняет его геометрию. Удачи в ремонте. С уважением, Виктор.
Видосик толковый. Вся капиталка на пальцах. Респект вам и уважуха.
Хорошо когда руки из того места! Молодцы парни!
парни с руками и головой! интересно посмотреть. Молодцы
Спасибо Вам за видео!!! Хорошее видео,но болты меряются от шляпы до края,то есть конца резьбы (болта). И Вам нужен тельфер(лебёдка),чтобы спины не надрывать!!!Удачи,успехов и хорошего настроения Вам!!!
Парни молодцы, все просто и без лишней воды!
ребята вы МОЛОДЦЫ! Такую работу проделали
Нормальное видео, где мне более менее всё понятно. Благодарю,побольше снимайте такого вида видео.
От души, парни! Очень информативное видео, без пафоса и показухи! Очень понравилось, многое узнал и сделал выводы! Очень доволен, что подписался!
спасибо большое сдал экзамены на авто слесаря на отлично с матрел каждое видео спасибо лайк удачи вам
Молодцы. Приспособа из бутылки мне скоро пригодиться. Так просто, а мне и голову не пришло
Ребята спасибо за подробное проделанное видео!Не многие кто так способен-излить все и вся подробную информацию!!!С наступившем вас новым годом!!Желаю вам всего самого заветного и самого долгожданного в этом году!!Чтоб все у вас было как по маслу!!!!Развивайтесь по мере возможности!!!Акцика своего не забывай!!!Молодцы!!!!!!!!!Ждем новых видео!!!!!
Спасибо! Посмотрел и даже не заметил, как время пролетело. Познавательно и интересно.
Посмотрел уже 3 ваших видео на одном дыхании! Очень все достойно, успехов вам. Молодцы!
Спасибо, всегда приятно за вами наблюдать. Хороших заказов и видео в Новом Году!!!
Ребята вы супер , спасибо за грамотный разбор неисправности , ставлю +
насчет колпачков , что нельзя применять силу при установке это в точку, часто приезжали машины, после недавней замены колпачков, и дымили как паровозы, оказывалось колпачки были надорваны направляющей клапана , от чрезмерного усилия при установке колпачка
Мне тоже понравилось видео ребята молодцы .Только мне кажется упустили рассказать про толкатели клапанов .Может я ошибаюсь но я увидел там вместо гидриков стаканы с регулировочными шайбами (плохо видно было про толкатели )
Очень приятно смотреть Ваше видео! Всё по делу, подробно и с чуством. Спасибо!
было интересно смотреть, ни какой воды.Большое спасибо
40 минут, как на одном дыхание, очень интересно!)
Если на одно звено цепь смещена на всех трех метках, то это не промах!!))
Покупать инструмент, всегда есть смысл) Лично я, если первый раз сталкиваюсь с проблемой снятия чего либо, еду покупать его ;)
приятно смотреть на хорошую работу, роста вашему бизнесу, парни!
Спасибо! приятно смотреть, деловой подход, сервисцентры отдыхают.
респект за видео!теперь буду знать как притираются клапана) до этого видео думал что это что-то космическое)
Что значит ремонтные поршня и кольца? Специальные, для расточенного цилиндра?!
Нравятся ваши видео, всё хорошо снимаете, а объясняете, ещё бы освящение улучшить! Красавчики парняги!
Молодцы парни ,ремонт на совец все понятно объясняете и показывает
Метки на цепи не существенны, если фазы правильно выставлены. А фазы как известно устанавливаются не по цепи. Предыдущий ремонтник выставил метки на валах и накинул цепь, от этого работа двс не измениться. Когда ставили шатун, руками трогали шейку колена и на ней осталась грязь, и эту грязь прижали крышкой шатуна..... Лойз поставил за старания, и руки не из ж.... )))Удачи
Молодцы 👍. Смотрел без перемотки.
Спасибо, ребята, за подробную инструкцию! Смотрел не из праздного любопытства, самому завтра предстоит движку перебирать(( Плохо то, что помощника нет, придется одному ковыряться. Так что блок вынуть нет возможности((
Патрик Бейтман лучше отдефектуй и передай спецам на сбор и расточку.
Александр Тимонин
все уже сам сделал)) Не хуже чем у спецов вышло)
С удовольствием посмотрел видео от начала и до конца. Спасибо!
Уважаю. Хорошие видео больше бы таких узнал много нового.
парни оправка для напрессовки маслосъемных должна центроваться по стержню клапана
а пласиковая оправка для устаноки колец просто класс
Метки на РВ совпадут только при совпадении меток на КВ.
Стоит провернуть на один оборот, уже ничего не совпадет. До вас никто ничего не промазал Учите мат часть.
Хорошо когда есть помощники, я тоже самое делаю в одного, с лебедкой.
Молодцы
братка делал свой z22se три раза и от безденежья ставил старую прокладку гбц.и прекрасно все работало
КРАСАВЧИКИ РЕБЯТА. ЗДОРОВЬЕ ВАМ👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊
Спасибо за отличный ролик! Разложили всё по полочкам предельно ясно! Вот начал капиталку ваше видео кстати
I и E на крышках распредвалов это не Input и Exit, а Intake и Exhaust
Ну смысл тот же
ДЕЛО ТО СДЕЛАНО ОТЛИЧНО
без соплей и все по делу. подписка и лайк.
Понравилось видео,очень позитивно рассказали.
Так что плюс заслужен!
Прям как школа ремонта ! молодцы!!
точно так же я удивлялся с мотором от vw 2.0 TFSi когда после установки меток и проверки на загиб переучивание коленвала на 2 оборота все метки цепи ушли вперёд на одно звено. а метки шестерен оставались на месте
Пацаны,ништяк делаете! Вот бы девятку свою у вас сделать.
Лайкую от души. Только при откручивании блотов отворот не больше 45 градусов надо делать так раз во избежание пережимов и перекосов (моё мнение)
красавчики!!!! видео очень толковое! пытаюсь сейчас капиталить мотор в дизельном фиате первый раз! видос многое прояснил!
После замены цепи на ниссан примера. Тоже пришел к выводу проще снять двигатель. Жутко не удобно!
Молодцы!Руки золотые.
Молодцы, ребята! Полезное видео!
первый мой лайк, за всю жизнь, ставлю вам! и подпись! парни Вы далеко пойдете!!!
Спасибо
Конечно не мастерская KPOWER, но в условиях гаража очень даже не плохо!!!
Парн красавцы!!! Просто, понятно! Респект!!!
Ребята, вы молодцы, но нет слова рыквин есть - РЫТВИНЫ.
Компенсаторов там в помине нету - шайбы регулировочные, наверняка мотор пришлось опять разбирать ))))
кайф когда всё работает когда ты делаешь
Красавцы мужики. То самое чувство кайфа, когда после такого секса двигатель работает как часики
Душевное видео! Спасибо! С наступающим и успехов в новом 2016 году :-)
Спасибо за Ваш канал!! Лучшие видосы для залипания! Всегда интересно рассказываете, продолжайте в том же духе! С новым годом Вас!
и кстати, по двигателям полностью согласен. Самое интересное что на моей памяти нет ни одной организации которая продаёт контрактные двигателя не даёт никаких гарантий...
Огромное спасибо, первое видео которое реально на многие вопросы дало ответ)
Хороший у вас проект )) удачи в новом году!
парни молодцы . а чтобы при затяжке головки или бугелей болты не скрипели надо шляпки болтов тоже мазать маслом как и резьбы
Спасибо за видео! поинтересней чем замена масла в КПП))
Отлично! Молодцы, так держать!
Интересно было смотреть, хорошо поработали.
Чтобы не было скрипа падающих деревьев при затяжке болтов смазывайте начало резьбы маслицем.
С наступающим Вас ребята! Видео очень интересное, посмотрел часть видео, но т.к. канун нг, досмотрю позже! Ловите лайк!
Молодцы, очень познавательное видео, не зря потратил время , спасибо!)))))))))))))
Понравилось видео,очень позитивный рассказ.
Отличное видео! Огромное спасибо, парни!
с новым годом! продолжайте в том же духе
Видео отличное! Учусь в университете, ранее о двигателях толком ничего не знал, сейчас я хотя бы понимаю о чём вы говорите и чем вообще занимаетесь :D
Вот только производят пуск двигателя, а не запуск)
Как всегда лучшие)Спасибо, очень грамотно всё объяснили)
жду конец видео как в фильмах с джеки чаном)))
Спасибо. Посмотрел на одном дыхании.
Видео полезнейшее! Спасибо ребята!
Молодцы парни!!! Всё по уму.А разве тут гидрики? С виду как стаканы с шайбами.
Станислав и Константин сделали БОЛЬШОЕ ДЕЛО и сняли отличный ролик!!!
Ребята помогли моему другу который как и я стал жертвой сервисов, я посоветовал довериться ребятам и он не пожалел, он чуть позже напишет свои комментарии!!!
Мы с другом ждали выхода этого ролика с большим нетерпением, так как в сам процесс мы решили не вмешиваться и оставить интригу для себя до выхода ролика!!!
Респек и уважуха за Ваше благое дело и за Ваш труд!!!
Вот если-бы все были бы такими замечательными и ответственные работниками и при этом брали так же не дорого как и ребята!
Тогда бы я не захотел бы вникать как устроин мой автомобиль и занимался бы исключительно своим любимым делом и полностью бы доверился бы таким ответственным работникам и професионалам своего дела!!!
Но меня судьба с ребятами познакомила ближе к концу 2015г.
Понимая что со своей проблемой, а именно с ремонтом авто мне пришлось столкнуться один на один!!! Много пришлось объехать сервисов и побывать у псевда "профи", поняв что мне никто не поможет, я решил отправиться в Ютуб!
Пересмотрел много всего в Ютубе, за это Ютубу отдельное спасибо, писал многим ребятам из ютуба о своей проблеме, никто не захотел мне помочь!!!
Очень много пересмотрел хлама и с большим трудом вышел на ребят, которые заинтесовались моей проблемой!!!
Я записался к ним на ремонт, где без проблем мне помогли с ремонтом и сократили мои расходы по ремонту (другими словами мне приговорили замена движка), а ребята заменили пару датчиков и перечиповали мозги, вот что значит профи своего дела!!!
Так же пересмотрел все их ролики и в одном из них обратил внимание на замену тормазной жидкости и по их совету поменял её, машину на дороге не узнать (в других сервисам мне рекомендовали заменить супарта)
Так же помогли понять что гремит у меня в заду авто и что мне только там не приговаривали в других сервисах, а суммы мне пытались выставить (холод по спине пробигает) Ребята за 10 минут нашли причину и приговарили одну диталь!!!
Понимаю и вижу что ребята относятся с большим уважением и с любовью ко всему что делают!
Станислав и Константин Вы в ролике сказали о своем желании, так пусть оно обязательно исполнится в Новом Году!
Всегда с большим удовольствием жду Ваших новых роликов!!!
Буду рекомедовать Вас своим друзьям и не только!!! Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваши добрые дела и за понимае и умение слушать и помогать!!!
С наступающим Новым Годом с 2016г.
И Всем удачи на дорогах!
Пацаны вообще ребята)). Красавцы ✌