鉄オタが熱愛する機関車がやって来た！
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ２０２１年２月５日
EF65-501は1965年に製造されたEF65-500形の１号機です。同じ型の機関車はそれなりにいましたが、だいぶ前に全部引退したため大変人気があります。国鉄時代に東京から西へ向かうブルートレインの先頭に立っていました。
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13:09、私の提供した写真を使っていただき誠にありがとうございます！
th-cam.com/video/m3jto2iNt48/w-d-xo.html
@@ikson5659
非公開動画を宣伝して、楽しいか❓️
@@user-bw9px6pj7q
構っちゃダメですよ！
動画で説明もありますが、私が子供の頃のブルートレインブームはこのEF65-500番台が主役でしたね。。。
まだ、現役である事に驚きと美しい姿を見る事が出来て感激です。
スーツさん 私が提供した写真を使ってくださりありがとうございます
これからも価値の高い写真を提供していきたいです
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サムネ、滅多にないスーツさんの顔ww
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17:30 電気機関車を立ち上げる時の
ｺｺｺｺｺｺｺｺって音、最高ですねー！！
それコンプレッサーの動作音だよ。発車前にブレーキ緩むか確認したりしてエア消費するから動いたんだと。
@@harrier8131 ブレーキ緩めるのにエアー使うからね
Google Earthの航空写真辿るとこ、わかりやすい上に見てて楽しい
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分かりやすいですが、途中で枝分かれとか合流して来た線路の先とかも気になっちゃいますよね。(笑)
@@ikson5659 なんだてめえ
Google Earthを使った動画は状況をイメージしやすくなるので好きです。また視聴者の方の写真を使っていることにも好感が持てました。
自分の子供の頃はブルトレ全盛期。大昔のことで定かではないですが東京駅で”さくら”を牽引する501号機を見た記憶があります。
当時はブームと言っても今ほど人が集まるようなことはなく、のんびりと見ることができました。余談ですが確か、さくらが東海道ブルトレのトップバッターで列車番号が”1”でしたよね。
501号機は自分と同じ歳なんだな・・・。動画を拝見する限りでは今でも車体・下回りがピカピカで、嬉しくなりました。大事にされているんだなと。
発信ありがとうございます！
いつもながらスーツ社長は
すっごく丁寧に説明されますね！
EF65-501...かつてのブルトレブーム華やかな時代
現在もキレイに乗られているところに、整備スタッフのプライドが見えますね！
機関車の赤いランプが片方だけついてんのめっちゃ好きなんだよな…
passenger (旅客用) P型
freight (貨物用) F 型
passenger freight(人貨用)PF型
EF65は名車ですね！子供の頃に鉄道図鑑に必ずと言っていいほど載っていました。懐かしいです。ブルートレイン、カッコよかったなー！
ガチでカッコよくて草
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栄光の電気機関車EF65❗
機関車の動画は重厚で良いですね
スーツさん！
新小岩駅に来てくださりありがとうございます‼︎‼︎
初めて買ってもらったプラレールの機関車がEF65でした
EF65、EF66はめちゃくちゃ格好良くて、週に何回も観に行ってました
お仲間発見。私も初めてのプラレールのEF65-P富士三両編成を憶えてます。
乾電池が液漏れして動かなくなってその後どうしたかは憶えてないな
13:15からのEF65の解説が秀逸。当時の子供心に500Pは「あさかぜ」・1000PFは「さくら」「はやぶさ」「富士」という印象で、1000PF牽引の「あけぼの」も好きだった。EF65はブルトレとともにあった往年の名機。
今はもう機関車の活躍を見ることがほとんど無いけどやっぱりカッコいいなー✨
懐かしい新小岩。
1962〜1975年まで住んでました。
昔は信号場は操車場でした。
SLが沢山留置されて居て、貨物が突包され
るシーンが面白く眺めて居ました。
今は狭くなりましたが、当時は今のテニス
コートやサッカー場？まで国鉄の敷地。
転車台や修理工場。国鉄病院などありまし
たね。昭和古き良き時代でした。
見応えがありました!!
501には興奮も隠せない
ガラスの曇り取りに、熱線入りガラスではなくデフロスタがそのまま残っているのも特徴で、これはそろそろ準鉄道記念物に指定してもよいと個人的には思っているのですが…。
スーツさんの動画って面白いですよね。
ありがとございます。
各機関車がピッカピカ✨✨
ためになります
久々に王道のうんちく伺いました
これからもスーツさんらしい王道を楽しみにしています
鉄道マニアになる前に初めて見たスーツさんの動画ですが鉄道マニアになった今ようやくこの動画の機関車が貴重だという事に気づきました。
7:30 この時落ち着いてるのすごい
サムネ見た事ない表情で草
手コキの顔してて草
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ビールのCMでよく見るヤツ
10:25 左手の「赤旗を絞って」「拝み持ち」で持っています。
10:31 赤旗を絞っていた指を放し、ひと振りして風になびかせる。
これが「旗を開く」動作です。
今ではほとんどない小技に、機関士がよそ見をしていて進行合図に気がつかない場合、旗の柄をカチカチと叩き合わせて注目を促す場合があります。
呼子笛（ホイッスル）もあるんですが、遠くまで聞こえてしまい管理職に聞こえてしまい、見られてしまうと運転士が不注意で叱られます。
なので、こうした小技でさりげなく円滑な操車をするのが手元さんの心意気というものだそうです。
旗の操法の話でしたー。
入換合図見ない運転士っているんか？
@@user-yp4wz6pb7sさん
今はいないと思いますよ？
蒸気時代の話ね。
海外の貨客混成の超ローカルな動画とかだと雰囲気わかるかも！
「旗の柄をカチカチ」って
SLの機関士に聞こえるんかな
@@user-yp4wz6pb7s
聞いてみました。旗から耳へ視線が通ってれば聞こえるそうです。
Pトップ❤️
薄れ掛けていた鉄オタ魂を呼び醒ませせてくれるような濃い内容の動画に感服です✨
JR東日本は同じような車両ばかりでつまらないと叩いてる人よくいるけど、485系は未だ現役だし、583系が最後まで残っていたのもJR東だし、保存前提で201系やキハ58、583系を残し、ほぼ動かない状態とはいえEF58-61を車籍を有した状態で残し、かつてのEF55やEF60-19、現在のEF64-37やこのEF65を動く状態で残してくれてるJR東日本って普通に良い会社だと思うんだけど。
たしかに。車籍なくても保有してだけで固定資産税掛かるって言うのにさ。そう言った事実を鉄ヲタは知らなさ過ぎだよね。倒壊は使えない車両の税金まで払うのが嫌だから、リニア館で展示終わったら貴重な車両でも潰してるって言うのに…
鉄道の連結ってこんな大きな鉄の塊同士がぶつかるって考えると怖い
その衝突エネルギーに耐えられる連結器って凄く丈夫なんだね
th-cam.com/video/m3jto2iNt48/w-d-xo.html
特に1925年以降の自動連結器は連結に加えてそれまでバッファが担っていた衝撃吸収の役目も負うようになりましたから、台枠も強固に作られてますね〜
EF65・500番
東京発の寝台特急牽引機のイメージが未だに強くある
EF65のP形がそんな貴重なモノになっていたとは…
恥ずかしながら全然知らなかった。
PFも以前ほど見かけないもんな〜
自分の中では電気機関車と言えばEF65なだけに寂しい。
でも古い車両も新しい車両も含めて、
機関車がもっと活躍出来るくらい鉄道に活気が出ると良いですね。
あの八幡製鉄所が首都圏の鉄道の為に活躍してるのは福岡県民として誇らしく思います。
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@@ikson5659
『この動画は非公開です』になっとる。
(笑)
@@user-cw6jx4rm8n 構ったら負けだよ
70年代ブルトレファンだった私たちにとっては501号機は神機関車でしたね！また現役で動いているのを知って嬉しい限りです‼️
サムネ本当に嬉しそうで可愛い
古い貴重な機関車だと言葉で言われてもいまいち実感が湧かなかったが、このように昔の色あせた当時の写真に同じ製造番号の機関車が写ってるを見るとなるほどじりじりと本当にすごいことなんだと実感が湧いてきました。
機関車の汽笛の音
味わい深いです☺️
後世に残したい“音風景”
ですね😉 🚂 🚂🚂
自分の記憶では当時500番台は「EF65の特急型｣って呼んでたと思います。今では言葉自体は消滅しているんでしょうかね？久々に走ってる所を見ましたが本当に懐かしいです。
警笛の音があまりにクリア＆リアルに聞こえるので、素直にビックリするｗ
EF65はブルートレインだよなぁ〜
それがまだ健在なんて嬉しいです。
電気機関車も動態保存が活発になるといいですね。産業的価値は十二分にあるはずなので。
こんな時間に…ありがとう👍
あたいが子供の頃は、たくさん走っていたなあ。
４０年前。
貨物列車か、寝台列車も。
普通列車まで...
懐かしいブルートレイン牽引機ですね🤔東京発着のさくら、あさかぜ、富士、はやぶさ、みずほ、瀬戸、出雲を牽引していたのは５０年位前ですね😀
残念〜!!
この機関車、東京機関区配置時代には「瀬戸」「出雲」はまだ急行列車でした。下関機関区配置時代には確かに「瀬戸」「出雲」を牽引している可能性はあります。
P型は総数２５両だったと記憶していますが、ブルトレ牽引は昭和４0年から５５年です。このうち５０１号から５０４号はブルトレ牽引機の台車検査時の代車用として数年の東京機関区配置後、下関機関区配置に
なりました。
EF65の500番台、美しい！しかも横にJRってペイントされていないのがいい！お若いのにスーツさんの博識に脱帽！
機関車が歴史モノだけでなく、工臨のチキって元々は国鉄時代に使われていた貨車を再利用しているなんて、チキも歴史モノなのか…
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コキ１００００の改造品。
コキ１００００がコキ５００００の登場でわき役となり余剰化した、
コキフ５００００はコイルバネで乗り心地が悪い、コキ１００００は空気ばね台車なので乗り心地は快適。
そこで、古いレール輸送用貨車の交換用にと、
コキフ５００００の台車と振替し、中央をカットし縮めて台車を手ブレーキ用から足踏み用に改め、
鉄板を張り、固定装置つけて、黒に塗り替えました。
熱愛より溺愛じゃない？
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@@ikson5659
なにが見えるんや❓️行ったけどなにも見えんぞ
@@user-bw9px6pj7q
他のコメント欄でも同じ関西型のコメントをしているようです。構っちゃダメですよ。
いや、熱愛
総武線沿線に住んでいますが、初めて謎が解けました。いつも謎を解いてもらってスッキリします。
11:00 結構なスピードで連結するんですねｗ
1:05 今では少なくなった突放のできる貨車ですね。突放の時に足で踏んで調整するブレーキがついてますね。
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突放できる貨車なら関東中部でごろごろ走ってるぞ
@@user-yp4wz6pb7s
私の感覚的発言ですのでご容赦ください
規定的な意味で、今でも突放って出来るのでしょうか?
正規運用は無くなったと思いますが、禁止になってるとどこかで聞いたような
この時間に投稿とは驚いた！
EF65 501は貴重な電気機関車だそうですね。車輪周りに砂箱という（つるつるした坂道で車輪の前に砂を撒く）装置が付いているのが面白かったです。４種類の電気機関車の見分け方も分かって勉強になりました。
私は小さい頃、鍵っ子で、さびしくて家に入りたくなく、犬小屋で犬を抱っこして泣いてると、近所の鉄オタ君のお母さんが家にきなよと。鉄オタ君と、おやつをたべて、レールをつないで、電車のおもちゃでお母さんが帰宅するまで遊んでた！大きくなり鉄オタ君は見事JR入社！小さくかわいいタイプだった！なんでスーツさんは、見た目車掌さんなのに落ちるのかな？まあ大統領にでもなれば！鉄オタで思い出しましたw
501号機もそうですが、EF66 27も前にたまたま来てビックリしました。
いつも楽しい映像をありがとうございます。
私の地元は小岩ですが、新小岩の信号所は思い出がたくさんあります。
４０年前程前の子供の頃、そこには沢山の機関車や貨車があり、無骨なカッコよさに憧れていました。
確か当時は貨車の修理をする場所があったかと思います。
友人宅の横に新金線があり、遊んでいる時たまに通る貨物列車を眺めて楽しんで、車掌車に手をふっていたのを思い出します。
長文失礼しました。
この日たまたま新小岩を通りがかったときPトップが停車しているのを見て、思わず新小岩で下車しようか本気で悩みました（笑）
スーツさん、こうして動画で記録していただきありがとうございます。まだまだこの車両の雄姿は見ていたいですね。
EF65の種類が多いなと思ってました。動画見て納得しました。
シビれました。
約40年前ぐらいに、カメラを持って、よく東京駅に行ってました。あの時のEF65 500番台が、動画でまた見られるなんて・・・。スーツさん、ありがとう!!
おっ、DE10だぁーーー（東海民）
スーツさんはこれを言ってたのか
EF65-501 いつまでも走って欲しいですね！ それとサムネ歌を歌っているのか？ww
EF65 501号機が来ただけで、カメラ小僧大量押し寄せる。
皆さんを乗せて頑張った歴史感ありますね。スーツさんもその1人だったのでしょうww
東海道五十三次のまとめを今回みたいなグーグルアースでやったら面白そう〜
見に行ってたけどやっぱかっこよかった
ブルートレインがブームだったころに見た先頭車両そのものが今まだこうやって稼働してるとは感激だ
これプレミア公開なのかと思ってた
空からの撮影と撮影俄然とわかりました。あと、機関車の説明最高です。
スーツの叫び 🙀
EF65-501といえば、昔、図鑑で20系ブルトレと組合せが格好良いって思ったよ。
(EF66やEF81、EF65PFの組合せも良いけど、個人的にはその組合せが好きかな)
EF65Pは是非保存して欲しい
たくさんの夢を運んだ機関車だから
駆け落ちや新婚旅行も運んだコウノトリ...だろうね。
素晴らしい‼️ 勉強になりました。
わっ！無茶苦茶地元やんけw
スーツさん地元を取り上げてくれてありがとうございます
EF64好きなのですが65のブロワー音もイイですね‼︎
素晴らしいご解説ありがとうございます。ブルートレインに昔一度だけのりました。電車マニアではなかったので余り覚えていませんが今はスーツさんのどうがのファンです。
Google Earthが電柱の描画にも対応しているのに感心。電化区間と非電化の見分けもついてしまう。
一番見慣れた機関車ももうそんなことになっていたとは
かっこいいEF66に対して地味なやつなんて思っていましたが、いやはやこうなると惜しくなってくるものですね
コンプレッサーの音がいいですね。
EF65の500番台っていつみても恰好いいね
早い時間に見れて嬉しいです😆⤴️
また空から見る線路も面白い！
機関車も色々と役割があるんですね！
サムネイルのスーツさんの表情だけで高評価‼️
ブルートレインを引くEF65の画像見ると無条件で涙出てくる昭和の民。
新小岩駅だ！😄😄
13:37 ???「全部一緒じゃないですか！？」
鉄オタでも機関車せんもんじゃないと、
全部ef65 で正解ですね。 たしか、1000番台でも1100番台とか、ちなみに古参機EF81にも平成(2-3年)に新造された450番台とかもありますよね。
1100番台ってなんだよ
11:43標示板は側ブレーキの表示で
反対側の側ブレーキを掛けているかわかるようにしています。
最近スーツさんがサムネでネタに走り出して笑うｗ
てか、越中島支線のグーグルアースのシーンで親戚の家がもろ写ってて微笑ｗ。
分かりやすい目印があるからなアｗｗｗ
小さい時にブルトレ始発前の入れ替えでこの機関車が10分位停車する場所を知っていたので、いつもそこの線路沿いへ行き機関士のおじさんたちと仲良くなっていました。砂をまいて～と頼んだら応じてもらえたのはいい思い出です。
17:10頃から機関車が出発する時に送風機が回りだしますが、あの音が聞けるとは思っていませんでした。感無量です。
もはや動態保存機の領域。ところで昨年に国鉄風だった新小岩のコンクリ駅舎が解体されて更地になっている。
th-cam.com/video/m3jto2iNt48/w-d-xo.html
小名木川貨物駅跡周辺は団地になり、列車の見える遊歩道があり、子供がキャッキャしてました
さぬめかわいすぎ！！
昔、東京機関区に叔父が勤務していたので何度も乗せてもらったなぁ！
今もMT52やPS17などのメンテできるのか？
いま走ってるってことは出来てるんだろ
65に81なんて毎日走ってる
東海民号泣（国鉄型はもちろん機関車すらいない…）
EF65 501号機は ２０２１年２月15日にラストランだったみたいですね。ラストランに2月27日に旧型客車イベント列車運行計画があったらしいですが、新型コロナの影響で中止になり、2月15日の工臨をもって繰上げラストランになったそうです。
ヘッドマークが付くとカッコいいよね！
色々楽しかったです〜プォンッって鳴る汽笛好き〜✨🥰機関車が働いてる時を推測する技があるんですね〜凄いです🌟
子供の頃はよく見かけたなあ、スマートな形で、かっこいい
機関車は力強くてカッコイイですね！ 出前のお皿を下げる、確かに大事な仕事、納得です。
それにしても、普段使われる頻度の少ない回し支線に本線、連絡線を駆使して移動するダイヤを考える担当者の方が凄いですね！線路を上から見るのが面白くて飽きません。
小学生の時にブルートレインの絵を描く時はほとんどこの顔EF65の500番台でしたねえ懐かしい。
この機関車にあさかせやさくらのヘッドマークをつけて。
ここに出てきたEF65の501がEF65の1115とEF66の27と共に2022年の1月29日に品川機関区があったあたりでブルートレイン時代のヘッドマークをつけて登場して撮影会が開かれました。
絵本に出てきた(夢に出てくる)美しいスタイルの貴重なEF65。20系客車との組み合わせが最も一体感があったのを思い出します。